緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的1篇汽車駕駛節(jié)能技術(shù)探析范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。
一、影響汽車駕駛節(jié)能的主要因素
（一）汽車本身的風(fēng)阻系數(shù)。我國(guó)最早使用的汽車是桑塔納汽車，該汽車在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后贏得了社會(huì)大眾的喜愛。但是桑塔納汽車的車型設(shè)計(jì)不夠合理，不符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)要求，方形的外觀會(huì)使汽車在行駛的過程中受到較大的空氣阻力，由此出現(xiàn)較大的消耗。
（二）汽車本身的重量。歐美國(guó)家的人喜歡體積比較大的汽車，汽車的體積大，在制作過程中所需要的鋼筋材料也會(huì)相應(yīng)的增加，伴隨而來的是汽車重量的增加，由此產(chǎn)生的油耗也會(huì)增多[1]。
（三）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)深刻影響汽車質(zhì)量，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展下，人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提出了更高的要求。雖然我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)吸收和借鑒了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，但是和發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然存在比較大的差距，這和汽車節(jié)能減排發(fā)展不相符合。
二、汽車駕駛節(jié)能技術(shù)應(yīng)用策略
（一）汽車發(fā)動(dòng)之前的預(yù)熱節(jié)油。汽車在冬季的時(shí)候需要做好預(yù)熱工作。但是從實(shí)際發(fā)展情況來看，一些汽車擁有者片面的認(rèn)為汽車只有在冬季的時(shí)候才需要進(jìn)行預(yù)熱處理，在夏季的時(shí)候不需要預(yù)熱。汽車在啟動(dòng)的瞬間，不管是在怎樣溫度下，啟動(dòng)溫度都要比平時(shí)溫度低，在汽車溫度逐漸上升的時(shí)候，汽車本身就會(huì)變得節(jié)能。對(duì)于出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低的時(shí)候，汽車無法保障汽油達(dá)到氣化效果，因而也無法形成氣化顆粒和混合氣體。在缺乏混合氣體的情況下，汽車行駛則會(huì)出現(xiàn)比較大的油耗。為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，在汽車發(fā)動(dòng)之前可以采取兩種方式進(jìn)行預(yù)熱，具體包括燒烤預(yù)熱和熱水加熱。在這兩種方式中，熱水加熱比燒烤加熱更安全，如果加水預(yù)熱達(dá)不到溫度要求，可以將放掉一些水之后再進(jìn)行注水操作，直到溫度滿足實(shí)際需求標(biāo)準(zhǔn)。
（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)節(jié)油。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車正常行駛的核心，深刻影響汽車的行駛。為此，汽車節(jié)能需要著重關(guān)注汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的兩種啟動(dòng)方式是冷啟動(dòng)和熱啟動(dòng)。其中，冷啟動(dòng)主要是在溫度不超過五攝氏度時(shí)候進(jìn)行的起動(dòng)操作。在溫度不超過五攝氏度的時(shí)候，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油粘度會(huì)增加，阻尼也會(huì)變大，發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池的供電能力降低，由此增加了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所需能耗。發(fā)動(dòng)機(jī)能耗增加的重要表現(xiàn)是，駕駛員在啟動(dòng)汽車的時(shí)候出現(xiàn)了難以啟動(dòng)的聲響。對(duì)于這類問題的節(jié)能措施是在應(yīng)用汽車之前的一個(gè)晚上，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷水放掉，在第二天使用的時(shí)候?qū)崴苯蛹拥嚼渌到y(tǒng)中，應(yīng)用熱水來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在較短的時(shí)間內(nèi)提升汽車起動(dòng)機(jī)的溫度。
（三）汽車起步時(shí)候的節(jié)油。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)之后，汽車駕駛員需要操作起步操作。在進(jìn)行汽車起步的時(shí)候，駕駛員除了要遵守駕駛員培訓(xùn)要求之外，還需要密切觀察汽車?yán)鋮s水水溫的變化，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制在4攝氏度左右。汽車起步的時(shí)候要注重平穩(wěn)加油，不能突然踩油門。在汽車駕駛的事后要正確使用離合器。如果汽車出現(xiàn)了突然停止的時(shí)候需要輕踩加油跳板，之后緩慢抬起離合器，讓汽車緩慢起步[2]。
（四）汽車換擋操作時(shí)候的節(jié)油。汽車行駛的時(shí)候需要根據(jù)車輛的行駛速度、路況等來選擇適合的檔位。比如在汽車行駛在陡坡上的時(shí)候需要將汽車車速控制在25邁。如果汽車行駛需要應(yīng)用四檔，只有將汽車三檔提速到40邁的時(shí)候才能進(jìn)行操作。在行駛路況比較正常的時(shí)候需要緩慢將車速提升上來，盡量應(yīng)用汽車的高速擋，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)省能耗的目的。
（五）滑行控制操作的節(jié)油。汽車滑行主要是利用車輛本身的慣性而不是發(fā)動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行前進(jìn)。汽車處于滑行狀態(tài)的時(shí)候其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)較為緩慢，能夠節(jié)省一定的燃油。為此，在汽車滑行控制操作的時(shí)候，駕駛員需要將滑行距離控制在總體行程的30%-40%。在平地上行車不多、交叉路口距離較遠(yuǎn)的時(shí)候，可以先將車輛提速到較高車速，之后掛空檔前行，從而達(dá)到節(jié)油的效果。在遇到必須需要停車的地段的時(shí)候，駕駛員可以掛空檔向前行駛，在車輛行駛到制定位置上的時(shí)候不快速采剎車。車輛在下坡的時(shí)候，駕駛員可以將油門適當(dāng)?shù)乃砷_，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的檔位來控制車速。
三、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，汽車行駛的過程中通過保護(hù)和正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排的發(fā)展目的。在社會(huì)的不斷發(fā)展下，我國(guó)汽車數(shù)量增多，為此，汽車行駛節(jié)能減排發(fā)展任重道遠(yuǎn)，需要相關(guān)人員結(jié)合實(shí)際做出更深入的思考和實(shí)踐，從而在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下更好的促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展。