電梯安裝過程研究

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電梯安裝過程篇1

筆者在第8期上的文章主要對特種設(shè)備(電梯)企業(yè)合同簽約方面涉及的法律風(fēng)險進(jìn)行了簡單的探討和提示，根據(jù)特種設(shè)備項(xiàng)目的執(zhí)行流程，在完成了合同簽約后，接下來就要涉及到安裝的問題，因此在本文中，筆者就特種設(shè)備(電梯)安裝工程過程中出現(xiàn)的法律問題進(jìn)行相應(yīng)的討論。此處再次說明，文章由于立場和角度的問題，本文的所有觀點(diǎn)不具有絕對性，文章的內(nèi)容主要是筆者在實(shí)踐過程中處理特種設(shè)備糾紛和風(fēng)險事務(wù)的總結(jié)和整理，希望對特種設(shè)備相關(guān)企業(yè)有所幫助，以下風(fēng)險提示內(nèi)容以供特種設(shè)備電梯行業(yè)相關(guān)企業(yè)參考。

1特種設(shè)備的安裝要求

《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》專門對特種設(shè)備的安裝施工和安裝主體等內(nèi)容作了相應(yīng)規(guī)定，首先特種設(shè)備進(jìn)行的施工單位應(yīng)當(dāng)在安裝、改造、修理前將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、修理情況書面告知直轄市或者設(shè)區(qū)的市級人民政府負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門；其次特種設(shè)備電梯的安裝、改造、修理，必須由電梯制造單位或者其委托的依照本法取得相應(yīng)許可的單位進(jìn)行。此處強(qiáng)調(diào)電梯的安裝、改造、修理只能通過兩種方式進(jìn)行：一種為電梯的制造單位，另一種為電梯的制造單位委托有安裝、改造等資質(zhì)的單位進(jìn)行。對于電梯的安裝要求而言，考慮到電梯制造單位要對電梯安全性能負(fù)責(zé)，此處電梯制造單位應(yīng)當(dāng)特別關(guān)注對安裝或改造等施工內(nèi)容的監(jiān)督和把控，尤其是在委托其他單位進(jìn)行電梯安裝、改造、修理的情形下，應(yīng)當(dāng)對其安裝、改造、修理進(jìn)行安全指導(dǎo)和監(jiān)控，并按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行校驗(yàn)和調(diào)試，避免因安全性能問題導(dǎo)致風(fēng)險的產(chǎn)生。

2安裝過程中的所有權(quán)問題

物權(quán)所有權(quán)轉(zhuǎn)移的原則為動產(chǎn)自交付之日所有權(quán)轉(zhuǎn)移，需要代辦托運(yùn)的，所有權(quán)自貨交第一承運(yùn)人時視為交付，所有權(quán)轉(zhuǎn)移會產(chǎn)生兩個法律后果：一是貨物的所有權(quán)發(fā)生移轉(zhuǎn)，買方取得貨物的所有權(quán)；二是貨物毀損滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān)。一般情況下，特種設(shè)備若已進(jìn)入安裝階段說明設(shè)備已完成交付，所有權(quán)已轉(zhuǎn)移，毀損滅失的風(fēng)險也從賣方轉(zhuǎn)移至買方。此處不排除部分買賣合同中約定保留所有權(quán)的問題，那么就要根據(jù)約定的所有權(quán)轉(zhuǎn)移的條件進(jìn)行判斷，部分合同中約定自最后一筆質(zhì)保金款項(xiàng)付清之前賣方保留設(shè)備所有權(quán)，而在此種情況下即使已經(jīng)進(jìn)入安裝過程，設(shè)備的所有權(quán)仍由賣方所有，買方未履行最后一筆質(zhì)保金付款義務(wù)的條件下，賣方有權(quán)對設(shè)備通過合法方式進(jìn)行處置。

3安裝過程中的保管責(zé)任

針對安裝過程中的保管責(zé)任，要根據(jù)雙方合同中的具體約定進(jìn)行確定，如有約定，按照約定的責(zé)任承擔(dān)，如未約定，按照第2節(jié)中所述的所有權(quán)轉(zhuǎn)移前后的毀損滅失的風(fēng)險原則承擔(dān)。但實(shí)踐中，大多委托安裝方傾向于在合同中約定要求安裝受托方(以下簡稱“安裝方”)承擔(dān)保管責(zé)任，因此提示安裝方注意針對安裝過程中保管責(zé)任的約定和要求，另外注意交鑰匙工程中對保管的要求和約定，避免產(chǎn)生違約和責(zé)任風(fēng)險。

4安裝工期的問題

特種設(shè)備電梯的安裝內(nèi)容中，安裝工期是安裝合同委托方比較重視的一個問題，但對于安裝方而言，由于安裝涉及到的如辦理開工、井道整改或配合不到位、項(xiàng)目停工等各方面原因會導(dǎo)致安裝無法按期進(jìn)行或完成，對于特種設(shè)備電梯安裝方而言，應(yīng)當(dāng)注意對于工期約定的把握，保留好因委托方原因?qū)е掠馄诘臅孀C據(jù)或材料，如果對于安裝工期無法確定的或雙方合同中無法明確約定的，安裝合同中可以以“由具體安裝情況而定或雙方另行約定”等方式對安裝工期進(jìn)行約定。實(shí)踐涉訴案件中會存在一種情況，即在安裝合同中未約定具體工期的條件下，安裝委托方以安裝工期嚴(yán)重逾期為由要求安裝方承擔(dān)違約責(zé)任。該種情況法院一般的處理意見為不認(rèn)定逾期，但部分法院會要求安裝受托單位給出一個平均工期，如果差距過大，有可能會要求安裝方承擔(dān)逾期違約責(zé)任，此處涉及特種設(shè)備涉訴案件的應(yīng)訴技巧問題，此處暫不提及。此處重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是，如果由于安裝委托方原因?qū)е鹿こ逃馄诘模惭b方應(yīng)保管好書面的逾期的書面函件或相應(yīng)證據(jù)，避免承擔(dān)因逾期安裝導(dǎo)致的違約責(zé)任。

5安裝的分包問題

關(guān)于特種設(shè)備電梯安裝的分包問題，《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》明確規(guī)定了特種設(shè)備電梯的安裝不得進(jìn)行轉(zhuǎn)委托，也就是說只有有資質(zhì)的生產(chǎn)廠家才能委托有安裝資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行安裝，其余不得委托。但實(shí)踐中由于企業(yè)大多是根據(jù)地域和數(shù)量的情況找一個或幾個安裝隊(duì)進(jìn)行委托，此處應(yīng)當(dāng)注意除了特種設(shè)備生產(chǎn)廠家或制造單位可以分包之外，其余安裝方企業(yè)無權(quán)進(jìn)行委托安裝分包。因此若不是特種設(shè)備的制造單位，應(yīng)當(dāng)避免以分包的形式進(jìn)行，可以采取工程合作或勞務(wù)分包的方式。而在這個過程中亦會存在人員事故的安全責(zé)任和勞務(wù)法律風(fēng)險問題，此處企業(yè)就要重點(diǎn)注意審核和把控與安裝負(fù)責(zé)人簽署的協(xié)議的性質(zhì)和內(nèi)容要求，明確雙方的責(zé)任和法律關(guān)系，包括期間產(chǎn)生的安全和勞務(wù)法律風(fēng)險責(zé)任等。

6安裝移交

特種設(shè)備企業(yè)的項(xiàng)目的安裝經(jīng)特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)驗(yàn)收合格后取得驗(yàn)收檢驗(yàn)合格報(bào)告和電梯使用標(biāo)志，即表示電梯安裝合格。驗(yàn)收檢驗(yàn)合格報(bào)告目前是特種設(shè)備電梯安裝合格的權(quán)威性依據(jù)(此處不排除部分分包協(xié)議中廠檢合格的要求)，但驗(yàn)收檢驗(yàn)合格報(bào)告和電梯使用標(biāo)志原件應(yīng)當(dāng)向安裝委托單位移交，安裝方只留存復(fù)印件。因此《電梯安裝移交單》中應(yīng)明確移交電梯的內(nèi)容，指明移交的相關(guān)文件為原件或是復(fù)印件，并注明份數(shù)，移交單上應(yīng)有適合的接收主體的蓋章或確認(rèn)。安裝移交的同時電梯安裝方應(yīng)當(dāng)留存好驗(yàn)收檢驗(yàn)合格報(bào)告和電梯使用標(biāo)志電子掃描原件。此處應(yīng)當(dāng)注意，安裝方在無權(quán)留存驗(yàn)收檢驗(yàn)報(bào)告原件的條件下，移交單是安裝方履行完畢安裝合同義務(wù)內(nèi)容的唯一書面性證據(jù)依據(jù)。

7安裝過程中的安全問題

(1)特種設(shè)備電梯制造單位做好安全監(jiān)督和把控。關(guān)于安裝施工現(xiàn)場的安全事故問題，如文中在第1節(jié)中關(guān)于特種設(shè)備的安裝要求中所述，特種設(shè)備的制造單位對特種設(shè)備的質(zhì)量或安全性能負(fù)責(zé)，因此此處提示特種設(shè)備的制造單位應(yīng)嚴(yán)格控制電梯的買賣、安裝和改造等流程，確保其安裝和改造的質(zhì)量和技術(shù)的合格性，如果電梯運(yùn)行過程中因質(zhì)量和安裝不符合條件導(dǎo)致出現(xiàn)事故責(zé)任，最終的責(zé)任方可能會追溯到制造單位，因此此處存在的風(fēng)險不容忽視。

(2)臨時用梯的安全問題。此處應(yīng)當(dāng)注意的是，關(guān)于臨時用梯的問題，電梯特種設(shè)備的安裝必須通過特種設(shè)備部門的檢驗(yàn)合格后取得驗(yàn)收合格報(bào)告方可投入使用，而實(shí)踐中往往存在未驗(yàn)收檢驗(yàn)合格的情況下，安裝委托方需要臨時用梯，并且在這個過程中電梯是否存在臨時使用的情況容易不受控制。因此為避免此處的風(fēng)險，安裝方應(yīng)當(dāng)及時書面告知特種設(shè)備相關(guān)法律對臨時用梯的禁止性規(guī)定及臨時用梯的安全責(zé)任，必要情況可以與安裝委托方達(dá)成書面的臨時用梯協(xié)議，明確指出關(guān)于禁止臨時用梯的規(guī)定和要求，并約定清楚因臨時用梯產(chǎn)生的后果和責(zé)任的承擔(dān)方式，由此規(guī)避臨時用梯造成的后果和風(fēng)險。

(3)安裝工人的安全問題。考慮到部分電梯特種設(shè)備企業(yè)通過與安裝隊(duì)合作或雇傭臨時安裝工人安裝的情況，在這種情況下，特種設(shè)備企業(yè)與安裝隊(duì)人員不存在勞動關(guān)系。因此產(chǎn)生事故問題，于安裝工人而言，工傷保險無從救濟(jì)。此處建議要求安裝隊(duì)負(fù)責(zé)人或安裝方為安裝隊(duì)人員購買相關(guān)保險，避免意外事故出現(xiàn)后，工人得不到賠償救助而導(dǎo)致企業(yè)承擔(dān)不必要的損失。另外完善與安裝負(fù)責(zé)人員或安裝合作方的書面安裝協(xié)議內(nèi)容，明確責(zé)任承擔(dān)內(nèi)容，由此規(guī)避工人在出現(xiàn)安全事故得不到救濟(jì)的情況下向企業(yè)要求賠償?shù)仍V訟風(fēng)險。

8安裝項(xiàng)目的停工問題

在特種設(shè)備項(xiàng)目的安裝過程中，停工是比較常見的現(xiàn)象，建議特種設(shè)備企業(yè)重視停工項(xiàng)目，停工項(xiàng)目的應(yīng)收賬款是收款的一個難點(diǎn)問題。實(shí)踐中，很多項(xiàng)目停工后幾乎沒有復(fù)工的可能性，重點(diǎn)關(guān)注這類項(xiàng)目，及時要求結(jié)清已完成工程內(nèi)容的設(shè)備和工程款項(xiàng)，否則部分項(xiàng)目在項(xiàng)目部撤銷以后難以對接，以及無法根據(jù)合同約定內(nèi)容繼續(xù)履行，從而導(dǎo)致款項(xiàng)徹底無法回收的問題。此外安裝合同中應(yīng)當(dāng)明確約定項(xiàng)目停工一年以上的，安裝方有權(quán)要求結(jié)算設(shè)備和安裝款。

9結(jié)語

以上是特種設(shè)備(電梯)企業(yè)工程安裝過程中的一些共性問題的分析和風(fēng)險提示，特種設(shè)備安裝項(xiàng)目在執(zhí)行過程中如果出現(xiàn)問題或糾紛，可以參照以上內(nèi)容。如筆者在實(shí)踐中遇到在項(xiàng)目安裝過程中安裝方將設(shè)備零件拆卸下來自行保管是否合法的問題，亦可以參照以上第2節(jié)中的關(guān)于所有權(quán)的論述，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析。目前特種設(shè)備(電梯)行業(yè)內(nèi)依然存在很多共同問題處于實(shí)踐討論中，并沒有具體明確的解決辦法，如關(guān)于作為非制造單位的電梯特種設(shè)備企業(yè)如何規(guī)避無法分包的問題或需要臨時雇傭安裝工人方面的風(fēng)險，希望相關(guān)的有經(jīng)驗(yàn)的專家或業(yè)內(nèi)人士能夠提出相關(guān)的意見和建議，以供企業(yè)參考和學(xué)習(xí)使用。

作者:張佩佩

電梯安裝過程篇2 

1、前言

電梯的應(yīng)用隨處可見，它已經(jīng)成為人們生活中的重要組成部分。電梯無論是安裝過程中還是后期使用都存在著隱藏的危險，可以說電梯的使用與人們的生命安全密切相關(guān)，國務(wù)院頒布了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(中華人民共和國國務(wù)院令第549號)對電梯等危險性高的工程提出了明確的規(guī)定，可見電梯安裝安全工程質(zhì)量在國家發(fā)展中的重要作用。所以在施工中我們要端正工作態(tài)度，給予電梯安裝工程的質(zhì)量安全工作高度重視，采取科學(xué)合理的對策做好電梯安全工程的質(zhì)量安全控制。

2、對電梯安裝工程質(zhì)量控制系統(tǒng)探究

電梯是當(dāng)今建筑工程中不可或缺的部分，它也是高層建筑運(yùn)輸?shù)暮诵牟糠郑娞莅惭b工程質(zhì)量主要是指電梯成品實(shí)體與服務(wù)兩方面。電梯安裝工程是電梯系統(tǒng)形成的基礎(chǔ)，也是保證其他產(chǎn)品質(zhì)量的最關(guān)鍵時期。整個電梯安裝工程涉及到的子系統(tǒng)有很多，在是過程中受到各種不可預(yù)見因素都會造成質(zhì)量控制系統(tǒng)的問題。電梯安裝工程質(zhì)量控制系統(tǒng)如下圖：

3、電梯安裝工程中的事故種類分析

3.1高空墜落事故

電梯安裝過程屬于高空作業(yè)危險性很高，因此高空墜落事故在全部事故中占有相當(dāng)高的比例。通常引發(fā)高空墜落事故的原因有如下幾點(diǎn)：首先是腳手架搭建不穩(wěn)定，施工工人一不小心就會發(fā)生墜落事故；其次在導(dǎo)軌的施工工序時，工人之間配合不當(dāng)就會發(fā)生墜落事故；再次在施工過程中，沒有在電梯上安置防護(hù)欄等保護(hù)措施，造成墜落事故發(fā)生；最后在用三角鎖打開廳門過程中，因?yàn)闆]有對準(zhǔn)廂體的位置導(dǎo)致墜落事故。可見，在電梯安裝施工中，操作工人要樹立積極工作態(tài)度，不能疏忽一些普通的準(zhǔn)備工作，合理選擇防護(hù)措施，嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)定施工，只有這樣才能減少墜落事故的發(fā)生，為生命安全提供保障。

3.2機(jī)械傷害事故

機(jī)械傷害事故的發(fā)生率僅次于高空墜落事故，對施工人員生命安全造成嚴(yán)重的威脅。機(jī)械事故是指當(dāng)電梯安裝過程時機(jī)械設(shè)備運(yùn)行，操作人員和設(shè)備接觸時機(jī)械能會瞬間釋放對人員造成的傷害。通常在電梯安裝過程中涉及到的機(jī)械包括電動工具、運(yùn)輸絞車以及滑輪等，這些都是可能導(dǎo)致機(jī)械事故的來源。因此在電梯安裝施工中，操作人員要嚴(yán)格檢查機(jī)械可能存在的隱患，及時發(fā)現(xiàn)及時處理，盡最大可能避免機(jī)械事故發(fā)生。

3.3電氣傷害事故

通常將電氣事故劃分為電能直接傷害、電能間接傷害以及觸電傷害三大類。觸電事故在施工中時最常見的事故，可以分為電傷和電擊兩種。根據(jù)對電氣傷害事故的案例調(diào)查發(fā)現(xiàn)其主要原因包括三種，首先是所用的手持電動工具產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求；其次是對電動工具類產(chǎn)品操作不符合規(guī)范；最后是電動工具沒有嚴(yán)格按照使用要求接電源。

4、電梯安裝工程質(zhì)量安全控制的重點(diǎn)內(nèi)容

4.1完善電梯管理制度

目前很多電梯使用單位對于電梯隱藏的安全隱患關(guān)注程度不夠高，電梯整體管理制度暴露出了諸多弊端，即便是制定了相關(guān)管理規(guī)章制度也不能真正的落實(shí)。有些單位在電梯安裝施工前沒有建立安全生產(chǎn)管理小組進(jìn)行工程質(zhì)量督導(dǎo)，后期不能定期對電梯進(jìn)行維護(hù)，當(dāng)有問題存在時沒有專業(yè)人員及時解決，相關(guān)人員缺乏道德素質(zhì)且專業(yè)技能不強(qiáng)，導(dǎo)致在電梯安裝過程中不能預(yù)知電梯安裝可能存在的風(fēng)險。因此很有必要這種規(guī)章制度其實(shí)就是一種表面形式。具體的電梯運(yùn)營管理制度可以參考下表：

4.2依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行電梯安裝施工

安裝施工過程決定了電梯運(yùn)行的可靠性，因此在安裝過程中嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行電梯安裝施工是保證施工質(zhì)量的重點(diǎn)內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)的國家電梯施工規(guī)定是檢驗(yàn)電梯安裝施工的唯一標(biāo)準(zhǔn)，因此必須強(qiáng)調(diào)施工過程質(zhì)量的規(guī)范性，這是進(jìn)行電梯質(zhì)量控制的最佳途徑。

4.3加強(qiáng)性能調(diào)試質(zhì)量及自檢過程控制

當(dāng)電梯工程完成以前應(yīng)該進(jìn)行電梯系統(tǒng)自檢工作，并由質(zhì)檢部門根據(jù)實(shí)際檢測結(jié)果編寫《電梯安裝自檢報(bào)告書》。應(yīng)該著重強(qiáng)調(diào)以下幾個質(zhì)量控制點(diǎn)：首先是電梯安裝全部完成后，一定要有試驗(yàn)運(yùn)行過程；其次要對業(yè)主進(jìn)行實(shí)地走訪，根據(jù)他們對電梯的要求來調(diào)節(jié)電梯運(yùn)行的舒適感；最后是要對電梯的全部安全防護(hù)設(shè)備進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)，排除一切可能的安全隱患。只有做到了各個小環(huán)節(jié)都沒有問題，才能保證電梯安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

4.4做好電梯安裝質(zhì)量的施工前控制

電梯施工前的控制是指電梯在開始安裝以前監(jiān)管人采取的質(zhì)量審核措施。在此項(xiàng)工作中最重要的工作就是對施工圖紙的掌握程度以及電梯生產(chǎn)廠家的基本條件，土建施工中要嚴(yán)格遵照已經(jīng)設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行，保證各項(xiàng)工序都符合技術(shù)要求；其次是與業(yè)主簽訂電梯安裝的施工合同，避免后期施工帶來業(yè)主與企業(yè)間的矛盾。此外建立部門應(yīng)該召集電梯安裝單位的技術(shù)員、工程負(fù)責(zé)人等有關(guān)責(zé)任人，向他們明確交代電梯安裝工程過程質(zhì)量控制的要點(diǎn)，這樣就會為施工單位怎樣高效率工作和配合監(jiān)管部門指明方向；再次監(jiān)理部門應(yīng)該對電梯施工單位提出嚴(yán)格的要求，對不符合規(guī)定安裝技術(shù)的地點(diǎn)不得安裝電梯，并要編寫書面報(bào)告由監(jiān)管部門審核，知道達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可施工；最后當(dāng)電梯設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場后，建立部門要嚴(yán)格根據(jù)實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)貨，具體包括型號、實(shí)際規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量材料等方面。

4.5電梯安裝過程中的質(zhì)量控制

電梯安裝過程中的質(zhì)量控制是指在各項(xiàng)工程施工階段，對其主要的工序進(jìn)行科學(xué)合理的質(zhì)量控制，避免電梯運(yùn)行階段出現(xiàn)問題在做處理就會變得很麻煩。電梯安裝過程中的質(zhì)量控制的主要工序包括以下幾個方面:首先是對最基礎(chǔ)工作的控制，例如選擇有合法資質(zhì)的施工人員進(jìn)行測量放線和制作樣板架。這兩項(xiàng)工作看似簡單卻與電梯關(guān)鍵部分、井道布置、機(jī)房位置緊密相連，也是影響井道偏離的決定性因素。其次在電梯安裝過程中，安全控制監(jiān)管部門對工序進(jìn)行隱蔽調(diào)查或者站旁監(jiān)督，是保證電梯安裝質(zhì)量控制最有效的管理對策。最后是在電梯施工中要加強(qiáng)施工技術(shù)的應(yīng)用，例如地坎支座的焊接技術(shù)、隔層門框的連接技術(shù)以及各節(jié)點(diǎn)的參數(shù)設(shè)置，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。

4.6電梯安裝后期的質(zhì)量控制

電梯安裝后期的質(zhì)量控制是指施工單位在安裝、調(diào)試和試驗(yàn)等工序都完成以后，要對所有即將投入使用的電梯進(jìn)行全面工程驗(yàn)收。在這個過程要特別注意施工單位包間資料的準(zhǔn)確性，然后派遣專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場核查每臺電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。因?yàn)樯厦嬉呀?jīng)提及到電梯安裝過程中的質(zhì)量控制，已經(jīng)用了記錄信息，能夠?yàn)橘Y料的審查提供依據(jù)。通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，電梯安裝后期的質(zhì)量控制，有效的降低了電梯安全事故的發(fā)生率。

5、結(jié)束語

隨著社會的不斷發(fā)展，電梯的應(yīng)用會有明顯上升的趨勢，人們會對電梯的使用提出更多的要求，做好電梯安全過程的質(zhì)量控制工作，可以有效降低電梯事故的發(fā)生率。怎樣能夠做好電梯安全過程的質(zhì)量控制工作，是對電梯安裝從事人員面臨的嚴(yán)峻考驗(yàn)，只有他們不斷學(xué)習(xí)新的電梯安裝技術(shù)，才能為人民群的生命財(cái)產(chǎn)安全提供保障。

作者:段中亞 鐘偉 單位:柳州市廣日電梯工程有限公司通力電梯(中國)昆山供應(yīng)線

電梯安裝過程篇3

1引言

電梯安全可靠的運(yùn)行至關(guān)重要，做好電梯安裝的監(jiān)理工作是保證電梯工作安全可靠的一個重要環(huán)節(jié)。電梯監(jiān)理是針對電梯安裝過程中各工序的安裝工藝、質(zhì)量控制點(diǎn)及關(guān)鍵點(diǎn)，采用見證、旁站、巡視、平行檢驗(yàn)等方法進(jìn)行監(jiān)督、檢查，對存在的問題及時提出整改，確保電梯安裝質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)及合同要求，確保電梯運(yùn)行安全、可靠、舒適。

2安裝施工中的監(jiān)理工作［1］

電梯安裝施工之前監(jiān)理應(yīng)熟悉施工圖紙及安裝說明書，全面了解電梯機(jī)房布置圖和井道布置圖。監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，正確行使監(jiān)理職責(zé)。檢查電梯安裝工程有關(guān)質(zhì)量保證體系、施工工藝流程和隨機(jī)技術(shù)資料等，包括安裝單位的資質(zhì)、施工人員的資格證和上崗證、零部件合格證、安全裝置型式實(shí)驗(yàn)報(bào)告［1］。根據(jù)安裝進(jìn)度和安裝工藝、技術(shù)要求，制定監(jiān)理計(jì)劃，抽查工程實(shí)物質(zhì)量，電梯強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況。影響電梯安裝質(zhì)量的主要工序有放樣、導(dǎo)軌安裝、曳引機(jī)安裝、轎廂安裝、調(diào)試、安全性能檢測等。下面就上述各項(xiàng)工作中應(yīng)該做好或應(yīng)關(guān)注的細(xì)節(jié)加以論述。

2．1放樣

樣板放線是電梯安裝的基礎(chǔ)。由于實(shí)際的井道和門洞與圖紙常常有偏差，綜合分析，找出電梯中心線的最佳位置是保證電梯各部件定位準(zhǔn)確、適宜的重要工作，監(jiān)理應(yīng)予總夠的重視。

(1)樣板托架是樣板、樣線和樣線懸掛重物支撐體，是放樣的基礎(chǔ)，樣板托架的安全性和穩(wěn)定性是放樣質(zhì)量和施工安全的保證。

(2)門線樣板的定位依據(jù)有井道各層垂直度、相鄰井道各層垂直度(并聯(lián)梯)、井道內(nèi)部尺寸、門套尺寸和候梯廳的裝飾等。門線樣板定位不合理，將增加井道門洞內(nèi)壁的修整、門洞口的修整、地坑底座、候梯廳的裝飾，井道內(nèi)廳門側(cè)的護(hù)欄等工程投資。

(3)從井道樣板轉(zhuǎn)移到機(jī)房的樣線準(zhǔn)確性，是保證電梯曳引垂直的充分條件。

2．2導(dǎo)軌安裝［1，3］

(1)導(dǎo)軌吊裝的吊裝方案直接關(guān)系到導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量。導(dǎo)軌吊裝時，第2根導(dǎo)軌與第1根要留2～4mm的調(diào)整間隙，而且一次吊裝導(dǎo)軌不宜超過6根，否則上面的導(dǎo)軌重量將把調(diào)整間隙壓沒，甚至還會把下面的導(dǎo)軌壓彎，而導(dǎo)軌是無法調(diào)直的。

(2)導(dǎo)軌的調(diào)整質(zhì)量的檢查。不單檢查導(dǎo)軌軌距、垂直度和導(dǎo)軌接頭臺階的調(diào)整質(zhì)量，還應(yīng)檢查兩列導(dǎo)軌的平行度，因?yàn)閮闪袑?dǎo)軌的平行度直接影響到電梯運(yùn)行舒適感［3］。

(3)導(dǎo)軌側(cè)工作面直線度。驗(yàn)收時選擇運(yùn)行中轎廂晃動較大的區(qū)域進(jìn)行分段抽查。取測量值間的相對最大偏差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌應(yīng)不大于1．2mm。不設(shè)有安全鉗的T型對重導(dǎo)軌應(yīng)不大于2．0mm。對“測量值間的相對最大偏差”的理解經(jīng)常有誤。舉例說明:設(shè)有安全鉗轎廂導(dǎo)軌連續(xù)測量3次偏差數(shù)值(即B－A)分別為C1=0．7mm、C2=－0．8mm、C3=－0．5mm，則相對最大偏差值應(yīng)為C1－C2=0．7－(－0．8)=1．5mm，而不是0．7mm或0．8mm，應(yīng)判定為不合格［1］。

2．3曳引機(jī)安裝［1～3］

(1)軌距中分線重合檢查。避免偏左或右運(yùn)行，減少轎廂導(dǎo)向裝置的磨損和因?qū)蜓b置的緩沖行程被壓縮而造成的轎廂左右晃動加大。可以通過曳引槽和鋼絲繩尺寸計(jì)算加以驗(yàn)證(在理論計(jì)算值的基礎(chǔ)上進(jìn)行載荷修正，V形槽的曳引中心應(yīng)向槽內(nèi)修正1．0～1．5mm，半圓槽的曳引中心應(yīng)向槽內(nèi)修正0．5～1．0mm)［1］。

(2)軌距水平線重合檢查。避免轎廂偏前或后運(yùn)行，減少轎廂導(dǎo)向裝置的磨損和電梯在頂層區(qū)域因曳引繩與曳引輪緣摩擦所造成的轎廂振動，曳引機(jī)與承重鋼梁之間有防振膠墊，曳引中心應(yīng)向非曳引輪側(cè)載荷修正1．0～1．5mm［2］。(3)曳引輪垂直度預(yù)調(diào)整檢查。由于有齒輪的曳引機(jī)，曳引輪大多數(shù)都是在曳引機(jī)的側(cè)面，每根承重梁上所受的壓力不一樣，防振膠墊的壓縮量和承重鋼梁的下?lián)狭恳膊灰粯樱虼艘芬龣C(jī)調(diào)整時，非懸臂式向曳引機(jī)側(cè)傾1～2mm，懸臂式向曳引機(jī)側(cè)傾3～5mm，取值的大小看承重梁的長短［3］。

2．4轎廂安裝［1～3］

轎廂拼裝時，監(jiān)理應(yīng)強(qiáng)調(diào)在拆除上端站所架設(shè)的支承轎廂的橫梁及對重的支撐之前，一定要將限速器安全鉗聯(lián)動裝置裝接完成，以防萬一電梯失控打滑時，安全鉗能起作用將轎廂制停在導(dǎo)軌上［1］。轎廂拼裝完成后檢查重點(diǎn)如下。

(1)下轎架的安裝檢查。不單檢查其縱向、橫向的水平度，還應(yīng)重點(diǎn)檢查安全鉗裝置與導(dǎo)軌的間隙和其間隙的保證措施，即在下轎架調(diào)整完應(yīng)在導(dǎo)軌與安全鉗之間用硬木塞緊，否則在拼轎架時很難保證下轎架不會移動。下轎架移動會造成整個轎廂拼歪，嚴(yán)重時會造成轎廂安全鉗裝置刮磨導(dǎo)軌［3］。

(2)轎廂地板的安裝檢查。不單檢查其縱向、橫向的水平度，還應(yīng)重點(diǎn)檢查轎坎與層門地坎的距離，以保證轎廂運(yùn)行時轎坎與層門門鎖的安全距離。

2．5調(diào)試、安全性能檢測［1～3］

在運(yùn)行調(diào)試之前，監(jiān)理要做好安全檢查，電氣檢查和潤滑檢查。應(yīng)確定限速器、安全鉗等安全部件安裝完好;若采用臨時電源則應(yīng)確定電源電壓的波動值不大于±7%，各種電氣設(shè)備的接線和安全裝置可靠;確定曳引系統(tǒng)、門滑輪、導(dǎo)向系統(tǒng)、安全鉗的拉桿機(jī)構(gòu)等裝置潤滑良好。

(1)慢車運(yùn)行調(diào)試時，應(yīng)查驗(yàn)制動器制動的靈活性，工作性;確保導(dǎo)軌的制導(dǎo)行程，井道頂?shù)淖畹筒考謩e至轎頂最高部件、轎頂最高附件和轎頂可站人平面的距離及轎頂?shù)臋z修空間等符合要求，以防轎廂沖頂;當(dāng)轎廂壓實(shí)緩沖器時，轎底的檢修空間等符合要求;極限、限位保護(hù)開關(guān)、緩沖器安全觸點(diǎn)、限速器繩松斷保護(hù)開關(guān)、層門門鎖等安全裝置動作可靠有效［1］。

(2)在電梯快車細(xì)調(diào)之前應(yīng)將電梯的平衡系數(shù)調(diào)好。電梯的平衡系數(shù)一定要符合該電梯的設(shè)計(jì)參數(shù)，不是40%～50%就合格。做平衡系數(shù)的壓重塊要正確，禁止壓重質(zhì)量采用估算［3］。在檢測中發(fā)現(xiàn)有的轎廂尚待裝飾(如地板鋪設(shè)大理石等)，同樣，作為驗(yàn)收檢測，這樣測出的平衡系數(shù)也沒有實(shí)際意義。總之，電梯安裝監(jiān)理過程是一個復(fù)雜的過程，任何一個程序上或者操作中的小偏差都可能引起嚴(yán)重的后果。應(yīng)該注意的要點(diǎn)還有很多，以上只是筆者在工作中總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn):

［1］GB10060－1993．電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范［S］．

［2］GB7588－2003．電梯制造與安裝安全規(guī)范［S］．

［3］GB50310－2002．電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范［S］

作者:劉孝敏 單位:華鐵工程咨詢有限責(zé)任公司