鐵路運輸業管理研究3篇

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鐵路運輸業管理篇1

鐵路作為國民經濟的大動脈，對于國家經濟的發展具有特殊的作用。在鐵路跨越式發展進程中，隨著企業改革的不斷深化，鐵路基礎建設規模的不斷擴大都需要大量的資金，加強資金管理能夠起著開源節流，加速資金周轉，防范風險的作用。

一、鐵路資金管理的概述

（一）鐵路資金管理的目的

鐵路資金管理的目的是在保證生產經營活動所需要的同時，減少貨幣資金持有量，而將閑置的貨幣資金用于投資以獲取一定收益。要求既要滿足日常貨幣資金的正常需求又能充分利用閑置貨幣資金，增加企業的收益。要在降低企業風險與增加收益之間尋找平衡點。

（二）鐵路資金管理的內容

鐵路企業資金來源主要包括中央預算內投資、地方政府和其他戰略合資人的資金、鐵路運輸收入、鐵路債券等，來源是多渠道的。鐵路資金管理的內容：一是加強全面預算管理的執行和監督；二是強化資金集中管理，提高資金效益；三是盤活存量資產，減少資金占用；四是加強資源統籌，降低資本成本；五是防范債務風險，確保資金安全。今后，還要從深化投融資體制改革著手，進一步擴大鐵路建設資金來源。企業決策層應該加強籌集管理、統籌安排、科學規劃、合理降低籌資成本從而創造企業效益最大化，不斷提高資金使用效率和效益，防范資金管理風險，實現企業健康可持續發展。

（三）鐵路資金管理的重要性

現代企業管理均以財務管理為中心，而財務管理要以資金管理為中心，鐵路作為國民經濟的大動脈，資金對于鐵路企業發展來說如同血液一樣貫穿其中，現階段正是鐵路發展的關鍵時期，統籌運營、建設、發展資金籌集和使用，切實保障資金需求顯得尤為重要。只有真正建立和完善鐵路企業財務資金管理的運行機制，加大監督管理力度，才能促使鐵路企業貨幣資金的良性循環，最大限度的提高資本運營效能，實現鐵路企業健康可持續發展。

（四）鐵路資金管理的模式

資金管理共有四種模式：總部財務統收統支方式、總部財務備用金撥付模式、設立總部結算中心或內部銀行方式、財務公司方式。前兩種方式只適用于同城或相距不遠的非獨立核算的分支機構，有子公司的通常不適宜。鐵路企業主要采取以下兩種資金管理模式。1.設立鐵道結算中心或內部銀行方式鐵道結算中心是由企業集團總部（原鐵道部）設立的鐵路資金管理機構，主要辦理集團內部各成員單位的現金收付和往來結算業務的專門機構。內部銀行是將社會銀行的基本職能與管理方式引入企業內部管理機制而建立起來的一種內部資金管理機構，主要負責進行鐵路企業內部日常的往來結算和資金調撥、運籌。2.財務公司方式財務公司是企業集團內部經營部分銀行業務的非銀行金融機構。其經營范圍除經營結算、貸款等傳統銀行業務外還開展外匯、包銷債券，財務及投資咨詢等其他業務。財務公司是鐵道結算中心發展的必然產物，當集團公司發展到一定階段后，由人民銀行批準，作為集團公司的子公司而設立的，所以它還擔負著集團公司的理財任務。

二、鐵路資金管理的現狀及存在的問題

（一）內部控制制度尚需完善，監督和審計制度有待加強

鐵路內部控制制度是鐵路企業內部建立的使各項業務活動互相聯系、互相制約的措施、方法和規程。它是現代化企業管理的產物,滲透于鐵路經濟活動的各個環節，涉及全員，全過程，需要持續的監督和完善來適應競爭日益激烈的市場環境。隨著鐵路企業改革的不斷深化，只有不斷改善企業內部管理，提高工作效率、提高產品質量，才能增強企業自身的競爭能力。鐵路總公司從內部控制、資金管理、全面預算管理等方面給予了規范，但是對下屬集團公司內部控制體系的建立缺乏有效的監督和審計機制，致使管理制度在一定程度上不能落實到實處，達到應有的效果。例如：下屬各集團公司內部控制設計是否合理、是否存在設計缺陷；業務流程是否得到了優化；各單位、各部門、各崗位的工作職責是否明確；每名職工、每項業務是否都有章可循；各崗位之間是否達到了相互制衡等等。這都需要在日常監督、專項監督和內部控制審計中得到反饋。

（二）全面預算管理準確性和實效性

尚需進一步加強按照十三五規劃，國內外形勢錯綜復雜，我國發展仍處于重要戰略機遇期，經濟由高速增長階段轉向高質量發展，而交通運輸業的發展是整個經濟社會發展的重要支撐和強力保障。在這現代化建設和交通強國建設的新時代，對鐵路的改革和發展提出了新要求和挑戰。路網建設、信息化建設等都需要大量的資金，實施鐵路企業全面預算管理可以全面預測和籌劃，科學、合理配置鐵路企業各項財務和非財務資源，在執行過程中進行全程監督和分析，對執行結果進行評價和反饋，指導經營活動的改善和調整，進而推進實現整個鐵路企業的戰略目標。但是目前有的鐵路企業預算管理基礎工作落實不到位，預算工作質量不高，有的單位人員對全面預算管理認識不足，整個企業內部管理系統信息不互通，編制報表時只注重年度預算對月度預算執行完成情況關注不夠等。

（三）資金使用效率和效益有待提高

鐵路資金結算中心自20世紀90年代中期成立以來經過不斷完善，雖然業務上已形成了一套較為成熟的內部資金管理體系，但為了順應改革發展的要求成立了中國鐵路財務有限責任公司。鐵路資金管理方面已逐步完成了從資金結算中心向財務公司的轉變。現在處于鐵道結算中心、財務公司并行階段。在資金集中管理方面，總公司已經通過幾輪調查整改對各鐵路局及下屬企事業單位賬戶調查和清理已基本按照應歸盡歸原則，將資金歸集于鐵道結算中心和財務公司。債權管理方面，部分單位債權清理原始基礎數據保存不全，“新官不買老帳”，有的欠款單位已經倒閉等歷史遺留問題較多，債權簽認和清收力度存在難度。存貨管理方面，存貨管理制度不健全，缺乏有效的梳理及優化，周轉速度慢，存在物資閑置。

（四）財務人員的業務素質有待提高

從財務實際工作來看，某些與資金管理相關崗位工作人員對資金管理、存貨管理等認識不夠，缺乏相關知識的學習，缺乏從全局角度看問題的能力。某些關鍵崗位沒有實施定期輪崗，致使在工作中不能及時發現問題。再加上近些年鐵路行業職工收入增長較緩，還有些企業只重視業務對財務部門不重視，致使財務人員積極性有所降低。因此財務人員的綜合素質和工作積極性都有待進一步提高。

三、加強鐵路資金管理的對策及建議

（一）不斷完善內部控制制度，提高自身競爭能力

內部控制是企業生產經營活動正常進行和企業目標順利實現的基本保障系統，它的最基本的職能是牽制和約束、防護與引導、監督與影響、衡量與評價，體現了企業管理控制的本質特征。只有不斷完善內部控制制度細則和操作流程，加強規章制度的可執行性和執行力度，建立科學的適合鐵路建設的內部控制制度、監督制度和審計制度，才能滿足鐵路經濟長遠的發展和監督要求，使管理制度真正落實到實處。鐵路總公司作為上級單位有監督和檢查的職責，督促下屬各單位根據總公司文件精神，制定符合自身企業情況的內部控制制度，下屬各單位要持續加強對內部控制制度的日常監督和專項監督力度，加強過程控制，突出重點管理，業務控制要與財務控制相結合，對查出的問題從定性和定量兩個方面進行分析整改，如有需要還可以聘請專門的內部控制審計機構進行專項審計，及時確認和評價企業內部控制設計和控制運行缺陷，分析成因，進而提出整改建議。總公司負責內部控制的專門部門也要定期或不定期檢查，要對下屬單位內部控制情況提出客觀、公正的整改建議。

（二）加強全面預算管理，加強資金預算執行和監督

全面預算管理是統籌企業各項資源的重要載體，是實現企業發展戰略和經營目標的重要保障，是控制企業經營風險的重要措施，是評價和考核企業經營結果的重要依據，是促進鐵路企業從生產型向經營型轉變、實現國有資產保值增值的重要途徑，對加快當前鐵路企業公司制改革步伐，建立現代企業制度，主動適應市場化需求，加強鐵路企業經營管理具有重要意義。為加強鐵路企業全面預算管理，落實強基達標、提質增效要求，鐵路企業要持續加強預算管理基礎工作，必須以鐵路企業戰略目標為導向，要按照全面預算管理要求加強組織，規范預算編制、分解、分析、監控、調整、考核評價、紀律監督等行為，落實工作責任，優化工作流程，明確質量標準，不斷增強預算管理工作的系統性和協同性。鐵路企業還應建立預算執行分析制度，定期召開預算分析會，運用信息化手段，加強對各項預算執行情況的分析和趨勢研判，規范鐵路企業經營行為。下屬企業應按照總公司有關要求按時上報業務和財務預算執行情況，保證總公司及時掌握有關經營情況。還要建立預算管理動態優化機制，要按照管理方式和業務內容的不斷變化，對預算管理流程和體系進行優化，不斷完善預算管理體系。鐵路企業還應不斷完善預算執行現場監控和動態預警機制，掌握預算執行情況，設置預算執行預警指標，采取有效措施實施預算監控，發現問題及時糾正。鐵路企業還必須緊跟大時代發展步伐將信息技術與全面預算相融合，加強預算管理信息化建設，整合各種信息資源，建立預算管理信息化平臺，有效利用大數據，實現財務轉型創造價值，實現信息資源互聯互通，逐步形成覆蓋生產經營全過程、全信息化的經濟事項內部執行控制機制，提升內部控制和信息共享能力，為預算管理提供保障。

（三）加強資金、資源統籌降低資本成本

1.資金管理方面持續強化對下屬各單位的資金集中管理，控制資金結算寸頭，提高資金效益。資金管理本質就是以低成本獲取高效益，不斷提高資金的使用效率，不斷挖掘內部資金潛力，加強對零散資金的規模使用，不斷強化對外部資金的合理監督和控制，使企業資金都能參與到企業的發展建設中來，從而減少資金閑置或資金浪費現象，不斷提高資金的使用效率。持續加強對下屬各單位現有賬戶的管理和監控，嚴格審查新開賬戶的用途和數量，并及時最好備案和歸集。

2.資源統籌方面盤活存量資產，壓縮資金占用。加強存貨管理，健全存貨管理制度，梳理優化物資儲備定額，開展閑置物資調劑，加快存貨周轉，提高存貨周轉率。防范債務風險，確保資金安全。強化債權管理，健全債權管理制度，合理確定周轉目標，加大債權簽認和清收力度，壓縮債權總量，加快資金回籠，提高應收款周轉率。建立風險債權清理長效機制，強化債權基礎工作，確保數據準確。

（四）不斷提升財務人員的綜合素質

資金管理是企業財務管理的核心，是鐵路運輸企業經營管理的重要組成部分，它關系著鐵路企業能否正常健康有序的發展，能否提高綜合實力和競爭力。各級財務人員特別是資金管理人員，要加強業務培訓，強化責任感，秉承嚴謹的工作態度，與時俱進的提高業務素質。實施關鍵崗位輪崗制度，強制休假制度，拓展升職空間，不斷提高相關人員的綜合素質。資金管理作為鐵路運輸企業經營管理的重要組成部分，針對鐵路運輸企業現階段資金管理存在的問題，企業管理者應充分的認識到資金管理對鐵路企業發展的重要意義，只有不斷加強和完善企業內部控制制度，持續加強企業全面預算管理，持續加強企業資金和資源統籌管理，不斷降低資本成本，強化業務培訓，逐步提升從業人員綜合素質，然后采取有效、可行地措施加速資金周轉，提高資金管理和使用效率，實現資金的良性循環，進而促進鐵路運輸企業能夠健康穩定地發展。

作者:趙佳 單位:中國鐵路專運中心

鐵路運輸業管理篇2

一、成本及成本控制的概念論述

對成本以及成本控制的概念進行論述，有助于我們明確成本控制的內容、過程以及最終目的，這對于我們細分成本控制實施的各個環節以及從整體上評價成本控制實施的過程和結果有著重要的作用。下面我們就來的詳細的探討一下。首先，成本主要指的是在商品經濟下的一個經濟范疇，具體的可以概括為人類為了達到某種生產經營的目的或者所實施的一系列活動所要耗費的人力、物力、財力資源的貨幣表現或者是對象化。它是反映鐵路運輸業生產經營活動的綜合性指標，是制定運價、投資經營決策、營銷策略、發展戰略以及運輸業清算的重要依據。其次，廣義上的成本控制包括成本預算、成本計劃、成本核算、成本日常控制、成本分析以及成本監督與考核等等，期間主要是對成本控制進行全過程的系統化管理，對成本控制的事前、事中以及事后進行科學的分析與探討。

二、鐵路運輸業加強成本控制的措施

通過我們對成本以及成本控制的概念進行的分析，我們就能從成本控制的內容和環節出發，來制定一些針對性的加強措施以提高鐵路運輸業加強成本控制的措施。

1.在成本控制中實施全面預算，加強成本預算的能力

全面預算是運輸業對既定經營目標和運輸業生產經營一定時期內的全過程進行財務收入和支出上的整體計劃，成本控制中需要我們重點關注的財務支出也可以說是鐵路運輸業這一階段的經營成本。通過全面預算加強成本控制能力主要表現在與以下兩點。首先，是做好預算的編制，鐵路運輸業在每一個生產經營環節都應該先進行預算編制，一般是采取“自下而上，自上而下，上下結合”的“兩上兩下”的方式，從運輸站段到鐵路局、從鐵路局到鐵道部、從生產經營的細分環節到運輸的全過程。然后再采取自上而下的方式進行預算的評估和平衡，使得預算編制更加合理、科學。這其中需要我們嚴格注意的是，預算的編制必須本著全面統籌、突出重點、協調一致、實事求是、提高效率、規范管理的原則進行，避免超預算和低預算編制現象的發生。其次，通過預算編制的執行來加強對鐵路運輸業成本的控制。在預算編制執行的過程中，實際支出總會出現與預算支出相互偏離的狀況，這就需要我們認真研究與分析這種現象存在的原因，然后及時地制定一些調整策略，以確保全面預算能夠穩定、科學的執行，直至達到鐵路運輸業經營的最終目的。

2.建立成本控制的信息系統

在信息時代，信息作為經營決策的基礎，其穩定性和及時性對于提高經營管理的能力有著重要的作用，對于成本控制而言，各項財務信息的重要性更是不言而喻的，建立科學地成本信息系統具體的實施措施有以下幾點：(1)積極應用V5.0全面預算管理系統，使信息和數據的處理更夠更加的準確、迅速，從而使成本控制更加趨向與科學化、合理化。畢竟，成本預算、成本決策、成本計劃、成本評價與分析都需要大量的財務信息作為基本的支撐。(2)拓展財務相關信息的來源。財務信息不能只依靠財務人員的采集，還需要鐵路運輸業各個部門員工的支持與參與，此外加強對市場信息的收集與采集也是非常有必要的。(3)加強對原始憑證和檔案文獻數據的使用與保存。原始數據和檔案文獻作為鐵路運輸業之前成本工作的經驗總結，這對于后續成本控制工作的開展有著重要的指導和借鑒作用。加強原始憑證和檔案文獻的使用與保存，主要是通過電子數據庫和紙質檔案的保存與管理來實現。

3.完善成本核算制度、強化預算過程監控

不斷完善成本核算體系，細化管理單元，把鐵路運輸業內部的成本管理對象細分化到最基本的單位，將管理責任具體化并落實到位，使細化管理的過程成為不斷深化、不斷完善管理工作的過程單元，加強班組核算。全面預算管理將各項指標橫向分解落實到各部門，縱向分解落實到班組與個人，最終在整個整個企業內部形成縱橫交錯的目標成本管理體系。應用全面預算管理系統可以實時監控預算執行，掌握預算完成進度，對預算下達的合理性進行分析。

4.加強鐵路運輸業資金管理的水平

資金管理是成本管理中的重要組成部分，由于鐵路運輸業的投資規模比較大，所以其資金運作的環節也比較眾多，這就給運輸業的資金管理帶來了很大困難。由于資金管理是否到位關系著鐵路運輸業的成本集約化水平，所以加強其資金管理的水平對于我們加強成本控制有著重要的作用。其具體的實施措施有：首先，編制運輸業現金流量的預算，是財務管理工作中非常重要一個環節，準確無誤的現金流量預算，可以為運輸業拉響預警“警報”，使經營者可以及時地采取措施。其次，加強資金管理人手，將資金管理的責任進行細分，并明確到個人，提高資金管理人員的責任心和工作積極性。最后，對資金管理的各個項目進行細分，按照輕、重、緩、急進行科學的排序，合理的安排資金，務必使資金的使用完全符合運輸業投資的切實需要，從而達到成本控制的最終目的。

三、總結

關于鐵路運輸業成本控制措施本文主要從成本以及成本控制的概念、成本控制的一些具體措施來展開詳細的分析與探討，具體的措施還需要我們根據鐵路運輸業的內部條件以及外部生產經營環境來客觀的制定。本文主要的目的是與同行業人士進行學術上的溝通與交流，在此也希望有更多、更科學的理論能夠呈現出來，為保障鐵路運輸業的穩定發展提供科學地理論指導。

作者:陳愛芬 單位:濟南鐵路局濟南通信段

鐵路運輸業管理篇3

在鐵路運輸業業務進行的過程中，財務風險廣泛地存在于鐵路運輸業的每個環節，給鐵路運輸業在財務管理的過程帶來很大的影響，再加上鐵路運輸業的財務風險防范意識不足，管理上存在漏洞，因此，經常會給企業帶來巨大的沖擊，嚴重影響鐵路運輸業經濟的正常運行，有的鐵路運輸企業甚至因此而導致破產。在這種情況下，提高鐵路運輸企業的財務風險意識，加強財務風險管理對于增強鐵路運輸業的抵御風險能力，維持鐵路運輸業的正常發展很有必要。

一、財務風險的定義

企業財務風險是指在各項財務活動過程中,由于各種難以預料或控制的因素影響,財務狀況具有不確定性,從而使企業有蒙受損失的可能性。財務風險客觀存在于企業財務管理工作的各個環節。財務風險的存在,無疑會對企業生產經營產生重大影響。

二、鐵路運輸業財務風險管理存在的問題

(一)缺乏完善的財務管理體制

盡管我國社會主義市場經濟已經得到了快速發展，但是鐵路運輸業的管理體制仍然是計劃經濟體制，其運行過程中必然會和正在強力運行的市場經濟體制發生矛盾和沖突。目前，鐵路運輸企業全部都是鐵道部部屬企業，鐵道部擁有鐵路運輸業的出資權。在運行管理的過程中，鐵路運輸業的資產經營主體路局經常跟基層站段發生業務上的矛盾與沖突。無論是從項目投資方面，還是在日常財務管理上，鐵道部都不去認真進行投入和產出分析。在資金管理過程中，鐵路運輸業將收入全部上繳到鐵道部，然后由鐵道部按照目標成本的管理方式進行分配，這樣就導致資金管理出現嚴重問題，造成鐵路運輸業的常年虧損卻不能找出虧損原因的狀況。

(二)鐵路運輸業的資本結構合理性欠缺、資產不實

資本結構合理性欠缺、資產不實非常容易使鐵路運輸業的難以形成持續的盈利能力。由于鐵路運輸業目前的體制仍然屬于計劃經濟體制，這樣就導致鐵路運輸業存貨可使用的效率、變現率非常低。在鐵路運輸業內部，還普遍存在著重復投資現象，這種現象的存在導致了大量國有資產的浪費和流失。鐵路運輸業的賬面價值與能夠給鐵路運輸業帶來真正經濟效益的資產價值嚴重不符，這樣就造成了鐵路運輸業的資產盈利水平嚴重下降。在這種狀況下，鐵路運輸業的現金流就不可能產生經濟效益，這樣就帶來了一定的財務風險。

(三)鐵路運輸業的管理人員缺乏財務風險意識

在計劃經濟管理體制下，鐵路運輸業的管理者仍然存在著傳統的管理意識，在運行的過程中，過分重視安全和投資，卻不重視效益和回報。上至鐵道部的管理人員，下至路局和基層站段，都對財務風險缺乏認識，也不去制定具體的財務風險管理方案。

(四)鐵路運輸業缺乏嚴格的成本控制

鐵路運輸業缺乏嚴格的成本控制，其主要表現在：鐵路運輸業在運行的過程中，大多數部門只考慮自身的利益，而不去考慮全局的運行，一味爭取資金。對于爭取過來的資金，也沒有嚴格的財務計劃，這樣就給資金的支出增加了不可預知的方向。還有的部門，對于新建項目根本不去進行嚴格的論證，或者只是簡單的調查就開工建設，結果造成項目運行難以為繼，甚至還出現了項目還沒有建成就出停工的現象，這樣就造成非常嚴重的資金浪費現象。在工程項目建設的過程中，還經常出現分包或轉包的現象，這樣不但增加了建設的成本，而且還為項目的質量安全風險。

(五)鐵路運輸業缺乏嚴格的資金監管制度

鐵路運輸業缺乏嚴格的資金監管制度，其主要表現在鐵路運輸業的資金分散占用方面。鐵路運輸業在資金管理上存在著矛盾，企業要想實現快速安全的運轉，必須保證資金的集中管理使用，但是目前企業的資金許多都被各級法人占用，這樣就導致鐵路運輸業在資金周轉問題上出現危機。在鐵路運輸業的各級單位中，沒有統一的銀行賬戶，有的單位甚至同時開設幾個、幾十個賬戶，這樣就造成資金管理困難，周轉困難，貸款居高不下的現象。在運輸項目的建設過程中，有時還會出現因資金被占用、挪用而停工的現象。

(六)鐵路運輸業在第三產業方面存在著嚴重的盲目投資現象

在第三產業的投資方面，鐵路運輸業沒有進行嚴格的市場調研就進行投資，并且對投資項目盲目樂觀，再加上在第三產業方面缺乏完善的監控體系，這樣就使得第三產業根本不會增加效益，有的從建成那一天就開始虧損，這樣就形成了投資風險。

三、大力加強鐵路運輸業財務風險管理

(一)大力加強財務風險管理機構建設

為了有效應對財務風險，鐵路運輸業必須大力加強財務風險管理機構的建設，組建專門的財務風險管理機構，配備具有較強業務素質的人員參與管理，對市場存在的風險以及企業內部的財務漏洞及時進行調查分析并堵塞。在財務風險管理機構運行的過程中，鐵路運輸業的其他組織或個人必須密切配合其工作，對于無故妨礙財務風險管理機構的組織或個人，要嚴格依照組織紀律進行處理，情節嚴重者移交司法部門進行處理。財務風險管理機構要針對不同部門不同的情況進行風險管理，對于這些部門的財務行為認真進行監督。

(二)大力加強資本結構調整

為了盡可能避免財務風險，鐵路運輸業必須大力加強資本結構調整，引入市場機制，努力提高存貨的可使用效率以及變現率。避免重復投資，避免出現大量的形象工程建設。合理協調鐵路運輸業的賬面價值和資產價值的吻合，合理調配企業的現金流，確保鐵路運輸業資產盈利水平穩步上升。

(三)大力加強財務管理體制建設

大力加強財務管理體制建設，首先必須進行體制改革，建立符合我國市場經濟體制的管理體制。認真協調路局與基層站段之間的關系，理清二者之間的工作范圍，保證其工作的正常進行。在項目投資個日常財務管理方面，鐵路運輸業的主管部門要認真分析企業與市場之間，企業內部的各種矛盾與問題，認真進行投入和產出分析。鐵路運輸業的管理部門，還要制定有效的資金上繳和分配制度，保證資金上繳徹底，資金分配合理，使用合理、賬目合理。

(四)努力提高財務管理人員的風險意識

要大力加強財務管理人員的風險培訓，從思想上糾正他們的錯誤，使他們建立正確的財務管理風險意識。同時，還要大力加強財務管理人員的業務素質培訓，保證他們業務素質水平不斷提高，從而應對復雜多變的市場風險。

(五)大力加強內部審計制度建設

鐵路運輸業之所以會出現成本控制和資金監管問題，其主要的原因是由于缺乏有效的內部審計制度。為了加強成本控制和進行有效的資金監管，必須大力加強內部審計制度建設。在建設的過程中，要制定相關制度，保證審計部門的工作不受管理層的限制，能夠獨立按照相關制度對鐵路運輸業的各項財務活動進行獨立審計，保證審計部門的內審和外審相結合，保證審計部門對管理層進行有效的管理和監督。

(六)加強市場調研力度，合理進行第三產業投資

為了有效避免在第三產業投資方面的風險，鐵路運輸業必須大力加強市場調研力度，認真研究投資項目的合理性、有效性以及持續的盈利能力。為保證第三產業可靠運行，鐵路運輸業還必須大力加強監控體系建設，認真分析監控體系的漏洞，制定嚴格的監管條例，同時還要大力加強第三產業管理，確保監控體系的運行。

總之，隨著我國市場體制的進一步完善以及全球化進程的加快，我國鐵路運輸業所面對的財務風險會越來越多，越來越復雜，為此鐵路運輸業必須認真分析市場特征，努力改進措施，大力加強管理，只有這樣，才能保證鐵路運輸業正確規避財務風險，才能保證鐵路運輸業的快速發展。

參考文獻：

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作者:陳文 單位:河南湯臺鐵路有限公司