車加工實訓總結大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇車加工實訓總結范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

（1）實踐教學與學生實操內容

知識

模塊

知識點

教學要求

計劃學時

支撐教學目標

安全教育

車工安全技術操作規程與實訓室規章制度

闡述車工實訓室各項規章制度，要求學生熟讀實訓室安全生產與設備保養等各項規定

0.5

目標：8/9

車工工種簡介

車床基本知識與車削加工概述

車床型號，規格及加工特點；

車床的組成、使用、車床操作安全技術和文明實訓

0.5

目標：2/5

學生實操準備

車床各部分功能

空車練習、開車練習（不切削）和基本操作考核

1

目標：2/5

車削加工

加工范圍

講解普通車床常見的形面的加工方法及工藝要求

5.5

目標：1/2/3/45/8

刀具

介紹常用刀具種類、結構

實際加工（示范）

示范講解實際工件的加工方法和加工要領，再次強調安全操作

學生實操

按圖紙要求加工、正確對刀、自動走刀

總結

作品整理

檢查完成作品質量

0.5

目標:2/7/8/9

結束

保養設備、清掃衛生、上交實訓報告。

（2）考核（本工種滿分100分）

勞動紀律5分（參照《工程訓練》評分細則執行）；

文明生產15分；

考核點：安全操作、設備保養維護、工具的擺放、環境衛生。完成情況較好，得12-15分，如出現差錯，每項扣1-2分，最多扣15分。

勞動態度10分；

考核點：聽課情況（做好筆記、集中精力等）、積極參加實操練習等。完成情況較好，得9-10分，如出現差錯，每項扣2分，最多扣10分。

動手能力50分；

考核點：空車練習，開車練習（10分）、普車外圓加工（40分），括號中的分數為每項最高得分，操作每出現一處錯誤，扣分10%。

篇（2）

中圖分類號：TG519.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）11-0316-01

隨著社會經濟的不斷發展，市場競爭日趨激烈，市場對勞動力人才資源的需求發生了很大變化，企業擇優的標準轉向操作技能優秀的實用型人才。職業教育就是就業教育，職業學校培養出來的學生應能適應社會、？企業的需要，它的培養目標是培養具有較強動手能力的專門人才，而實訓是培養學生操作技能和積累技術經驗的重要途徑。近十年來，職業學校數控加工專業的建設得到長足發展，新型的加工技術沖擊著傳統的實習內容，這就促使我們對普通車床實訓的教學進行改革，從傳統的學習工藝知識、提高動手能力逐步向增強實踐能力、培養創新能力和創新精神的目標發展，讓普通車床實訓成為數控加工專業發展的“推進劑”。

如何保證職業學校學生的質量，滿足企業的需求，是職業學校課程改革的首要任務。在數控加工專業的實訓教學中利用普通機床進行基本操作技能訓練在目前是不可缺少的一個環節，我們可以把學習普通車床的操作技能比作學走路，把數控機床的學習比作學跑步，只有走好了才能跑的起來。事實也是這樣，在我國目前飛速發展培養數控專業人才的形勢下，職業學校應繼續重視傳統機械加工實習基地的建設，傳統的金屬加工理論、實踐技能仍是學習先進制造技術的基礎。由此可見，傳統的普車工藝可以為新型的數控工藝服務，它們是一種相關聯的技術服務，是一種一體化的教學，以普車為基礎的實訓教學是課程體系中的重要一環。那么，如何真正讓普車實訓成為數控加工專業發展的“推進劑”呢？構建普車、數控車綜合一體的課程實訓教學模式是基礎；提高實訓教師的教學水平是關鍵；加強實訓基地的建設是保障。

一、構建普車、數控車綜合一體的課程實訓教學模式是基礎

數控專業的學生安排普車實訓的目的或者說教學目標應該是：讓學生掌握一部分車工的中級技能，可實際情況是數控專業的學生普車實訓階段（實訓時間并不短）的成效與上述目標相距較大，除少數優秀學生外，大部分學生沒能建立起車削加工的完整概念與常識，個別學生甚至連車刀都不能獨立完成正確安裝，這就導致在數控實訓教學階段又要去教學生一些基本的車工操作技能，重復講解一些在普車實訓階段應該掌握的概念與常識。因此，由于普車實訓教學的實效性不足，對數控實訓教學不僅起不到基礎與輔助作用，還影響了數控實訓教學的實效性。

1.普車、數控車實訓一體化教學模式的確定，是實訓教學的核心內容

首先我們應重新確定普車實訓的教學內容。教學內容的制定要刪繁就簡，突出重點，緊緊圍繞為數車實訓教學服務這一主題展開。通過總結自身教學經驗，我們應從以下六方面確定普車實訓教學內容：熟悉安全、文明生產規章制度；車床的使用與維護；工件定位與裝夾；車刀基本角度的刃磨及其初步選擇；掌握相關車削加工工藝知識，對于切削三要素有直觀的認識和理解；典型零件的工藝分析與車削。以上六點是與開展數控編程與工藝、數控仿真、數控實操教學密不可分的。其次科學安排普車與數控車的實訓時間。普車實訓為第一階段，按職業技能鑒定考核（以數控專業為例）要求，緊密圍繞上述六點內容開展實習，可分為認識實習、技能提高、獨立操作三個時期進行，實訓課時比例應適當加大。數控車實習為第二階段，同樣分認識實習、數控仿真、數控實操三個時期進行。這里特別強調的是實訓工位的數量及質量應保證。初期入門，打下必備的基礎知識；中期根據學生整體接受情況，進行適當調整；后期以自練為主，教師進行檢查、督促輔導。兩個階段的實訓安排可以穿行，但必須保證普車實訓在前。普車實訓中“典型零件的工藝分析與車削”的教學是重點，也是難點，是數控車實訓教學的基礎。因此，可采取演示法，參觀法，練習法（巡回指導），提問法及多媒體電化教學法，以加強學生對講授內容的掌握和理解，提高學生對先進制造技術發展趨勢的適應能力?？傊?，普車技能的熟練操作是數控車教學的前提和保證，普車的實訓教學環節很重要并不意味著只加強而不改進，應該切實改進數控專業在普車實訓階段的教學形式與內容，應與數控教學進行互動，使之更好的與數控實訓教學相銜接。

2.要實現教材、教室一體化

隨著普車、數控車實訓一體化教學模式的確定，教材、教室一體化也要隨之建立。現在職業學校專業教育存在的普遍問題是理論老師只管按照教科書內容講解相關理論知識，而不考慮學校實訓教學的現狀；實習老師只管按照原有的技工學校的實習教學模式進行實訓教學，而不去關心職業教育的發展趨勢，不去了解企業發展的現狀及對用工的新要求，十幾年按部就班的重復著變化不大的實訓教學內容。因此，學校應整合教學資源，把普車實訓教學與數車實訓教學有機的結合起來，而不是各自為政，應統籌安排，統一制定教學計劃，編制相應的教學講義，將課堂搬進實訓室。以學生夠用、適用、會用為原則，充分體現教學過程中理論與實踐相結合、普車與數車相結合的教學目標。

3.對學生做好職業道德規范教育，正確處理好普車實習和數車實習的關系

現在有一種觀念，認為隨著數控技術的不斷發展，普通機械加工會逐漸淘汰，數控專業的學生只要把數控機床的操作技能學好就行了，不需要學習太多的普通機床操作技能。從機械行業發展的大趨勢來講普通機械加工是會逐漸被淘汰，或者說所占比例會逐漸減少。但是，從數控實訓教學的角度而言，普通加工的學習很重要也很必要，沒有普車的學習，學生就不能建立“加工”、“切削”的概念，到了數控車學習時，就不能很好的把數控程序與數控加工結合起來，不懂加工，所編制的程序就變成了紙上談兵，就成了空中樓閣；缺少了普車的實訓教學環節，就會增加數控實訓教學的難度和時間。還有一種傳統觀念，認為學習普車是臟、累、差的工作，是沒有發展的。以至于學生對實習不重視，敷衍了事，具體表現為課前不預習，示范動作不看，實習步驟不聽，摸一摸，動一動，站一站，得過且過，學習主動性意識淡薄，不但給后續學習數車留下隱患，更加嚴重的是職業道德規范的喪失為今后就業埋下了“炸彈”。

二、提高實訓教師的教學水平是關鍵

普車、數控車綜合一體的課程實訓教學模式的實施，離不開高素質的教師隊伍，特別是“雙師型”教師隊伍的建設。通常我們所講的“雙師型”教師，是指既有一定的專業理論知識，又有一定的專業操作技能水平。而本文所講的“雙師型”教師是指既懂得普車的實訓教學，又掌握數控車的一定操作技能，并達到一定技術等級的一種“雙技師”型教師。我校數控加工專業的實訓教師大多沒有經過嚴格、正軌的普車學習，在數車教學中難免出現諸如刀具刃磨、工藝安排等棘手的問題。因此，提高實訓教學質量的關鍵在于有一支技高一等、藝高一籌的專業教師隊伍，學校應采取多種途徑加強專業實訓教師培養。

篇（3）

一、引言

隨著信息時代的來臨，中國將成為世界制造業中心，然而我國的數控技術人才非常稀缺。作為培養機械本科專業優秀人才不可或缺的課程，作為指導工人實踐生產，數控技術對于我校學生技能培養，但是目前我們學校對專業技能實訓課研究比較落后，在學校里教授的內容往往同實際生產應用不對口。數控專業是一門具有工種多、操作性強等特點的工科專業。應該怎樣來評價數控專業技能實訓教學，以社會生產提供高質量技能型人才的中職學校需要對數控車加工實訓課的有效教學進行實踐與研究。通過查閱相關文獻資料，國外特別是德國、美國等西方職業教育發達的國家對職業教育的專業技能課教學做了大量的研究，有較為固定的教學模式和相應的評價方法，都獲得巨大的成功。但由于國家整體教學環境制度不同、觀念差異，我們認為對國外職業教育的教學形式、評價方法等要消化性吸收，需要有所揚棄，不能照抄照搬。

國內關于高校數控專業課教學的研究近幾年還剛剛起步，但是發展較快，特別是上海、江蘇、廣東等職業教育較發達地區的一些中職學校開展過一些研究。我們知道，對數控專業技能教學的評價和審核是勞動部門的一種技能鑒定。在這里需要強調的是勞動部門的技能鑒定只能體現一種學習的結果，并體現不了整個學習的過程，就更說不上對其進行控制。至于高校數控專業教學過程中對教學項目量化達標的規定，目前在我國還處在最階段。

二、數控車加工實訓課存在的問題

（一）學生動手的機會少，危險性大。由于數控機床的設備比較精密，且價格貴，使學生操作起來有顧慮，只能在教師的親手指導下才敢動手操作，這樣就減少了學生動手操作的機會。所以很多學生對數控機床的操作都很陌生，在以后的操作中，大部分學生都沒有辦法獨立完成操作，這使機床誤操作的可能性大大增多，存在很大的危險性。

（二）學生無法檢驗加工程序，加大教師檢查編制程序的難度。每一個學生在加工程序時的進刀方式、進刀點和走刀路線完全不一樣，顯然編制完成的加工程序也各不相同，甚至存在很大差異。這樣就加大了教師檢查程序的難度，需要花費很多的時間，同時降低了授課效率。

（三）學生對學習失去積極性，實訓效率低。首先是對程序的編制，學生編制好程序后，教師要對其進行檢查，確認沒有問題以后才可以把程序輸入到機床；如果學生編制的程序有問題，必須重新編制，直到程序可使用為止。其次是程序的輸入，要求認真仔細，輸入的程序確保無誤才可進行加工，程序輸入在實訓中是非常重要一步。因為一個零件的加工程序很長，難免在輸入過程中會有一些失誤，因此在程序輸完以后要進行逐字檢查，這其中會花費很長的時間，這種繁瑣重復的工作不能提高學生的學習積極性，而且降低了實訓課的有效性。

（四）班級學生數多，學校設備少，無一人一機的實訓條件。從現有的班級現狀來看，學生數量明顯增加，已達到40人左右，而我院現有數控車床數量總共才10臺（除去比賽訓練用機床4臺），根本不能滿足學生在同一時段進行1人1機（1臺）的實操需要，使得學生等候時間較長，學生平均操作次數也減少輸了熟練程度也大打折扣，要想提高操作技能也較難。

針對以上所產生的原因，為改變現有的不良現狀，努力提高數控車加工實訓課有效性，筆者也根據這么多年在教學實踐中的摸索，能對此進行了積極和有效的探索性實踐研究。找出一條符合我校校情，切實可行的教學之路。這對于加快我校數控專業的發展、提高學生的專業能力和增強教師教學能力無疑都有著重要的意義。

三、提高加工實訓課有效性的對策

（一）加強數控車加工實訓課教學方法的研究。據研究表明，學生對有數控車加工實訓與數控理論學習交叉進行的教學方式不贊同。然而每一個學校都力求培養既能懂理論又能懂技能的高技能人才，同時這也是一個非常值得研究的重要課題。有些學校擁有技能高超但教學能力卻不強的人才，于是我建議數控車加工實訓教師應該加強數控加工實訓指導方法學習，尋找新的教學方法，將理論傳授和技能訓練有機結合起來。

（二）引導為主，激發學生的想象力和動手能力。為了激發學生的創造力、想像力，讓學生對數控加工實訓感興趣，首先要拋開傳統教學模式，試著讓學生自行加工和設計零件，需要強調的是，進行加工設計之前一定要先在模擬軟件上進行仿真，通過老師審查符合要求后才能進行實體加工，避免安全事故發生。在整個過程中學生都是獨自進行零件設計、繪制圖表、制定工藝、選擇加工方式、編寫程序的，老師只是對零件加工進行驗證檢查。通過這樣的訓練讓學生能學以致用，相信假以時日學生的綜合素質會獲得一個質的飛躍。

（三）分組實訓，組內成員各安排任務。針對我校近年來數控專業招生人數的增多，設備的缺乏，數控教師應根據本校特色選取適合本課程的教學組織形式，我們可以將班級實訓分成若干個小組，小組成員分工合作，根據因材施教的原則，讓小組成員都能參與實訓，如（第一位操作機床，第二位編程、寫工藝，第三位檢測等）實訓完成之后，小組成員進行小組交流，總結教訓，通過分工合作，讓學生對單件的加工技能得到加強鞏固。同時教師也要積極去引導，讓學生在加工每個零件的過程中循序漸進，提高技能。當然，也希望通過實踐教學與其他兄弟學校取經的方式研究出一條符合本校數控車加工實訓課有效性的教學形式，以滿足每個學生共同參與數控車的實訓。

參考文獻：

[1]鄒玉杰，韓鴻鸞 .《數控車工全技師培訓教程》[M]，北京：化學工業出版社，2009年6月。

篇（4）

隨著社會的發展，科技的進步，數控加工技術已經在現代加工制造業中占據重要地位。企業的需求和人才的缺口已經成為社會的重大矛盾，如何為企業盡快培養出高素質的復合型人才，是職業學校亟待解決的課題。

我校是個年輕的學校，盡管建校時間不長，但是為數控專業教學配備了足夠數量的數控車床和數控仿真實驗室，為順利實施數車項目教學打下了堅實的硬件基礎。筆者在多年進行數車實訓教學中不斷總結，感悟到運用數控仿真軟件進行數車項目教學有事半功倍的效果。

一、數車實訓傳統教學模式存在的問題

1.學習效率低

在數車實訓中，傳統的教學模式是教師在機床上現場示范，學生看過老師示范后就各自上機練習。以這種教學模式開展實訓教學，學生在數車實訓中的學習效率比較低。因為數控機床一般是封閉式結構，學生只能和教師一起站在機床的一側進行學習。因人數眾多，可見范圍窄，多數學生看不清老師的示范，直接導致學生的學習效率降低。

2.存在安全隱患

在傳統教學模式下，教師在數控車床上進行示范操作后，直接讓學生上機床操作，大部分學生會因未看清示范而不知如何處理所遇到的問題，甚至會因操作不當而導致撞車。

另外，學生會因沒看清老師的示范，對機床心存恐懼而躡手躡腳，不能大膽操作機床，使其學習興趣大大降低。

二、運用數控仿真軟件進行數車項目教學的優勢

1.數控仿真軟件的優點

（1）豐富的刀具材料庫

該軟件采用數據庫統一管理刀具材料和性能參數庫，刀具庫含數百種不同材料和形狀的車刀、銑刀，支持用戶自定義刀具以及相關特征參數。

（2）機床操作全過程仿真

該軟件能夠仿真機床操作的整個過程，毛坯定義、工件裝夾、壓板安裝、基準對刀、安裝刀具、機床手動操作等仿真。

（3）加工運行全環境仿真

該軟件支持仿真數控程序的自動運行和MDI運行模式，三維工件的實時切削，刀具軌跡的三維顯示，提供刀具補償、坐標系設置等系統參數的設定。

2.仿真軟件的應用提升實訓項目教學效果

（1）利用仿真軟件降低實訓成本，提高訓練效果

在職業學校對教學成本進行一定控制的前提下，教師使用數控仿真軟件可以彌補數控實習所帶來的投入大、成本高、消耗大的問題。

一方面，實訓教師可以利用仿真軟件降低實訓成本。學生利用仿真軟件對機床面板、刀等進行熟悉和模擬操作，學生如果對自己的模擬操作不滿意，可以輕松對實習過程進行初始化；對已完成的實習進行回顧，而后多次練習就能達到事半功倍的效果；另一方面，實訓教師利用仿真軟件能避免學生初期實習時的操作安全問題，又可以克服人多機少的矛盾，使實習的安排達到多樣性。

（2）利用數控仿真提高學生的學習興趣

傳統的數控機床教學因為教學的局限性和存在的安全隱患，容易讓學生失去興趣。我校在引入仿真軟件進行教學后，根據實訓項目教學的要求安排學生訓練，學生所編寫的程序可以直接在仿真軟件上進行模擬加工，零件的加工過程也和實際加工相似，學生可以從任意角度觀察數控車床加工過程。毛坯加工為成品的過程更加直觀，便于學習和掌握。教師布置的編程與操作的作業也可以直接在仿真系統上進行檢查，使學生對這門課程有了濃厚的學習興趣。

三、數控仿真軟件在實訓教學中存在的誤區

1.學生過于注重仿真訓練，忽視實訓操作

數控仿真軟件只是對加工過程的模擬，并非真實的加工，無法替代實際機床，更無法替代學生在切削加工時的感受。尤其在切削用量的選擇方面及刀具的使用方面，仿真軟件只能在切削深度過大時才報警，對刀具材質及角度等方面不能做出及時準確的反應。另外，在尺寸控制方面對操作者要求不高，與實際加工的尺寸控制過程明顯不同。長此下去，容易使學生養成工作輕率的毛病，而且往往忽視對切削用量、刀具選擇、零件尺寸精度控制等關鍵因素的思考。這樣的程序一旦用于實際操作，就很容易出現故障，影響加工質量，繼而影響到實習或生產效率。

2.不利于培養學生的安全生產意識

在實際加工過程中，機器不會給人出錯的機會，一旦出錯，輕者零件報廢，重者機器損壞，甚至造成人身事故。這就要求學生在加工過程中必須按照操作規程進行，但在仿真系統中，如果出現撞刀、撞機床等嚴重錯誤，只是彈出一個對話框提示，長期下去會讓學生對安全生產麻痹大意。

篇（5）

 

在數控車實訓教學中，由于學生對機床的操作不熟練，在加工實訓中有時不慎會使刀具或刀架撞到工件或卡盤上，輕者會撞壞刀具和被加工的零件，影響教學的正常進行，重者會造成人身事故。因此，在數控車實訓教學過程中為了防止學生在實際操作時發生撞刀現象的發生，總結出以下幾種常見的撞刀現象與解決方法。

一、常見數控車床加工的撞刀現象

（一）建立機床工件坐標系引起的撞刀現象

我校在數控車實訓教學過程中，采用G54-G59指令結合試切法建立工件坐標系，一個學生在用試切法對刀時，采用MDI指令試切，采用指令G90 U-1.5 W-20.0 F0.06試切完成后，在建立工件坐標系坐標值X坐標忘記+輸入-1.5，編好程序后試運行一切正常，就放心的加工，結果在加工中發生撞刀現象。

（二）、編程錯誤引起的撞刀現象

在實訓加工中，由于學生對車床編程指令理解的不透徹，常常由于編程錯誤引起撞刀現象的出現。例如，有位學生在數控車床加工時，在加工錐面螺紋時，用G92指令編程，在第三次循環加工時，發生撞刀現象。螺紋刀尖崩壞，工件報廢。論文寫作，解決方法。停機檢查程序，發現在G92指令第三刀X19.50寫成19.05，背吃刀量過大，引起撞刀現象；

（三）工件裝夾不當引起的撞刀現象

在一次實訓中，在加工零件左側部分時，由于零件可裝夾長度只有15MM,裝夾距離短，一位同學在裝夾時，卡盤卡爪只有一個卡齒夾到工件表面，在用G92指令加工錐面螺紋時，由于徑向力過大，發生撞刀現象。

（四）操作不當引起的撞刀現象

學生在數控車床操作時，在對刀過程中因為操作失誤， 把Z向0.01誤認為是0.1所以用手脈時控制走刀過快，導致撞刀刀尖碎裂。

二、防止數控車床加工中撞刀常見現象的三點解決方法

（一）、輸入程序并校驗

程序的輸入與校驗在數控車床加工操作中是一個重要的環節，它主要是把輸入的加工程序用數字指令形式將加工過程中刀具的運行軌跡以最快的速度通過顯示面板顯示出來。然后觀察零件加工圖形是否正確是否有危險指令，因此在操作中應注意以下幾個問題。

1、將刀架移動到安全位置，按下鎖住機床和孔運行鍵進行空運行操作，主要觀察運行軌跡是否正確，程序中的刀號與機床的刀號是否一致。

2、經校驗后的程序如果沒有出現危險指令和錯誤，也沒有出現報警，校驗出的圖形也沒有問題，線別急于加工，要再檢查程序中的以下幾個方面：

（1）、校驗程序中是否有刀號；

程序中是否有刀號，這一問題往往被學生忽視。論文寫作，解決方法。校驗程序時沒有刀號，程序照樣加工運行，運行軌跡也正確。如果在實際加工中需要換刀加工而沒有重新調用刀號時，此時加工時仍然使用前一把刀進行加工，就會出現撞刀。

（2）、換刀點是否安全；

換刀點一般選在機床參考點上，但為了節省加工時的輔助時間減少空程序可就近選取，要依照刀具探出的長度和加工零件的尺寸來定。換刀點確定之前，要首先確定上一刀尖所在位置，并合理利用G00指令移動刀架到達換刀點的過程中，防止撞刀。

（3）、G00指令、G01指令的使用是否正確；

G00指令：快速定位(G00或G0) 刀具以點位控制方式從當前所在位置快速移動到指令給出的目標位置。論文寫作，解決方法。

G01指令：直線插補(G01或G1) 刀具以一定的進給速度從當前所在位置沿直線移動到指令給出的目標位置。

在程序校驗過程中都是以最快的速度把加工軌跡表現出來，在校驗中通過觀察圖形很難看出G00指令和G01指令的區別。如果在程序中刀具在工件表面上移動出現G00指令就必然會產生撞刀現象。論文寫作，解決方法。

（4）、檢查程序中是否存在移動指令與刀具指令同在一個程序中。

如G00 X42.0 Z3.0 T0101，因為在程序在執行時先執行移動指令后執行刀具指令或在移動中執行刀具指令。在這種情況下換刀，刀具與工件發生碰撞，正確的應該是分成兩個程序段。

……

G00 X42.0 Z3.0 ;

T0101;

……

3、校驗程序完畢后要回參考點，在校驗程序時機床是鎖住不動的，而刀具相對工件加工在模擬運行（絕對坐標和相對坐標在變化），這時的坐標與實際位置不符，需用返回參考點的方法，保證機械零點坐標與絕對和相對坐標一致。這一環節有時不注意在校驗程序后沒有發現問題就進行加工操作，會造成撞刀現象。

（二）試切法回工件坐標系原點校驗

試切法對刀是實際中應用的最多的一種對刀方法。

工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。記下坐標系的X坐標再減直徑（西門子系統減半徑），以及刀尖在右端面的Z坐標，輸入到坐標系的G54-G59當中。

例如：1#刀刀架在X為120.0車出的外圓直徑為30.0，那么使用該把刀具切削時的程序原點X值為 120.0-30.0=90.0；刀架在Z為 100.0時接觸工件右端面，分別將(90、100)存入到G54----G59里就可以成功建立出工件坐標系。論文寫作，解決方法。

在對刀完成以后，校驗工件坐標系是否正確，可以用MDI指令進行校驗。

如：G54 G00 X100.0 Z100.0,使刀尖移動到距離當前工件坐標系的一個安全距離。論文寫作，解決方法。在該指令執行完成后，可用手輪驅動刀架由快到慢移動到工件原點附近，觀察坐標系值的變化情況，是否接近X0.0Z0.0。

（三）加工與運行

加工與運行是最后一個操作環節也是機床操作中的最后一道工序，雖然在前面采取了多項措施，但也不可以掉以輕心，因此在加工運行前要做好以下幾個方面的工作：

1、光標必須要回到程序的開頭，如果沒有從程序開頭加工容易出現撞刀現象；

2、當啟動和程序結束的時候，要把倍率調低，在看清程序和刀具的位置后再給倍率，調試程序時快速進給要調到最慢檔，最好手不離開進給保持，要養成先看后走的好習慣，這樣會減少事故的發生；

3、在調試程序加工第一件工件時，一定要仔細檢查程序，試加工時單段運行，隨時控制進給率，隨時看剩余行程，加工前應模擬運行一次，單段運行，再正式加工?？纯从袥]有意外的刀具路徑出現，一旦出錯，迅速急停，特別是初學者，要注意急停按鈕的應用。

參考文獻：

【1】沈陽-機床：CAK3665使用說明書

【2】沈陽-機床：CAK3665操作編程說明書

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在職業教育高速發展的今天，一所中職學校辦得是否具有特色，是否具有影響力，是否能為當地經濟建設服務，培養出一批既懂理論又會實際操作的中、高級技能型人才，很關鍵的一點就在于學校實訓課的開展。如何開好實訓課，更好地激發學生的學習興趣，使學生既能學到理論知識，又能培養動手能力，以達到提高分析問題和解決問題的能力，是擺在教師面前一道重要的問題。尤其是在中等職業學校生源嚴重下滑，學生基礎差，學習的興趣低的情況下，教學面臨著新的挑戰。

筆者在長期的車間實訓教學中，認真總結學習，采用項目教學法，通過這幾年的教學應用，教師的能力得到提高，學生在各級技能大賽中也取得了好的成績，達到了“教與學”共同提高的很好效果。

一、項目教學法的含義

項目教學法就是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動。

該教學方法是學生在教師的指導下，以小組合作的形式完成一個項目的全過程。教師已經不是教學中的主體，而是成為學生學習過程中的引導者、指導者和監督者，學生具有極高的積極性。學生通過具體項目的學習，掌握整個過程中每一環節的基本要求和知識點，在掌握知識技能的同時，能夠強化多向思維的培養，強調知識、能力和素質的協調。

二、項目教學法具體設計過程

（1）明確任務。教師提供零件圖紙，布置任務，學生主動思考，積極獲取工作任務的信息，達到激發學生的學習興趣。

（2）任務分析。學生根據工作任務，集思廣益，分析圖紙和加工內容，確定加工工藝和切削用量、刀具、量具的選擇。教師提醒學生注意對工作任務的細節描述，該過程著重提高學生對理論知識的理解、應用。

（3）決定計劃。學生各組開展工藝和加工的可行性分析，教師聽取學生的各個方案，并指導幫助學生做出正確的決定，該過程重在增進師生互動，提高學生總結問題的能力。

（4）實施計劃。各組根據正確的工作計劃，選擇正確刀具、量具，同時重視安全操作，完成零件的加工。在加工過程中，學生要認真操作，耐心細致，教師要不斷巡回指導，提醒學生注重加工過程中的細節，注意觀察和總結，并做好記錄，以防出現不該出現的問題。

（5）檢查工件。工件完成以后，組內分工完成零件尺寸的測量。教師要嚴格檢查學生檢測過程，按中、高級工的標準控制好質量關，切合工廠實際，使學生體會質量問題重要性。

（6）評價反饋。各組根據加工出的工件，對工藝、加工中存在的問題進行總結。教師在聽取各組的總結后，針對學生的任務完成過程，對各小組加工進行綜合評定。切記注重理論與實踐融合，注重學習積極性和工作的嚴肅性。

三、項目教學法在車間實訓教學中的實際應用

學校先后建立相應的完善的機械加工車間，購置大量設備，例如加工中心、數控車床、普通車床銑床、電火花、線切割等，充分滿足機電、數控專業學生技能訓練的要求，為在專業實踐教學中開展項目教學法打下基礎。

下面，講述一例在普通車床上加工套類零件采用項目教學的實施過程。

（1）明確任務。第一，根據班級學生的基本情況，將學生分為若干個工作小組，每組合理搭配，并選出小組長，實行組長負責制，這樣既有助于培養學生間的協作和團隊精神，又有助于順利完成任務。第二，教師給出軸套零件圖，要求學生明確加工要求，確定項目任務：制定零件加工工藝、選擇切削用量、進行零件加工、產品質量檢驗。第三，通過本項目的訓練，要求學生達到以下目標：熟悉套類零件加工相關工藝知識，掌握外圓及內孔加工工藝制定，工件加工操作中具備對刀、尺寸控制與機床調試的能力，掌握類零件尺寸的檢驗方法等。

（2）任務分析與決定計劃。各小組根據圖紙，做好任務分析，教師幫助指導決定出加工計劃。①分析圖紙?？炊慵D，零件材料為45 鋼，毛坯規格為φ50 mm×50mm，確定尺寸精度、表面粗糙度。②加工工藝分析。選擇沈一CA6140車床，制定加工方案及加工路線。③工、量、刃具的選用。量具方面選擇必要的游標卡尺、外徑千分尺、內徑千分尺和內徑百分表。刀具選擇45°外圓車刀、90°外圓車刀、φ20mm麻花鉆、φ20×45mm內孔鏜刀等。④切削用量選取。粗、精車外圓，粗、精車內孔等加工內容，根據實際生產經驗選擇合理的主軸轉速、進給量、背吃刀量。⑤確定加工工藝。1）用三爪卡盤夾持毛坯外圓，約伸出20mm左右，找正夾緊，加工圖紙右端；2） 用45°外圓車刀平端面；3） 用90°外圓車刀粗、精車φ45mm外圓到尺寸要求；4） 用φ20mm麻花鉆鉆通孔；5） 用內孔鏜刀粗、精車φ22mm內孔到尺寸要求；6） 用45°外圓車刀對φ45mm外圓倒角；7） 檢查無誤后，調頭用軟卡爪裝夾φ45mm外圓，找正夾緊，加工圖紙左端；8） 用45°外圓車刀平端面控制總長40mm；9） 用90°外圓車刀粗、精車φ35mm外圓到尺寸要求，同時保證φ35長度25mm；10） 用45°外圓車刀對φ35mm外圓倒角，對工件去毛刺；11） 仔細檢查各部分尺寸，卸下工件，完成操作。

（3）實施計劃及檢驗過程。實行組長負責制，組長第一位完成加工任務，生產出合格零件。本組其他同學認真觀察總結，適當做些記錄，找出出現的問題的原因，以避免自己實際操作中重復出現該問題。在項目實施過程中，教師要巡回指導、答疑，時刻強調安全，遇到共性問題集中講解、示范，以便各組學生都能按要求完成項目任務。

（4）評價反饋。第一，各個小組介紹自己的加工過程，展示成果，根據評分標準進行自評，再由教師對各組的工件進行綜合評測，做出中肯的點評，讓學生明白在項目實施過程中自己的優點和存在的問題。第二，項目完成后要求學生寫“實習報告”，把他們在項目實施過程中的思考方法、理論知識上的不足、加工過程中容易出現的問題以及相應的解決方案都總結出來。

四、項目教學法實施注意事項

（1）合理設計教學任務。車間實訓課實踐性很強，既能鞏固理論知識，實現理論與實踐的結合，又能讓學生更好接近生產實際，利于就業。車間實訓采用項目教學法，要處理好理論與實踐的關系。這就要求教學項目的設計必須能將教學內容的理論與實踐結合在一起，激發學生的學習興趣。同時，學生完成的任務比教師講解實例要難些，盡量結合其他學科，有一定的綜合性。

（2）指導要準確清晰。教師對知識的講解要抓住重點，避免重復，對技能的演示要合理規范。同時，盡量讓學生獨立完成項目，在完成過程中發現問題、解決問題，提高技能。學生在完成項目的過程中遇到困難，教師應針對不同層次的學生，指導的深度有所不同。

結語：實踐證明，項目教學法能有效地提高教學質量。在今后的實訓教學中，將不斷地探索、完善和總結項目教學法，培養出適應社會需求的高技能人才。

參考文獻：

[1]郁慶壽.項目教學法在鉗工技能與訓練課中的運用[J].職業時空，2010（11）.

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1.課程實踐性強

這門課與生產關系極為密切，以培養學生的動手操作技能為主，相關理論在生產實踐中有很大的靈活性與綜合性。這對于缺少實踐鍛煉和系統理論知識不完備的技校學生來講，學習起來難度確實很大。

2.理論性較強，新名詞新概念多，內容繁雜

該課程要求學生初高中階段的數學、物理、幾何等基礎知識扎實，又具備工程方面的專業知識，如金屬材料、公差配合與技術測量、機械制圖、工程力學、加工工藝學知識，是一門綜合性很強的課程。每一章節均涉及到大量的新內容、新概念和新名詞，這也給初學者帶來了較大的困難。

3.操作中危險性大，安全系數低

普車技能訓練對于從來未接觸過機器操作，更沒有受過專業技能培訓的初學者來說，從心理到肢體的適應及過度，都存在很大差距。另外，由于車床結構的復雜性、外露零部件多、高速旋轉零件多等因素，其危險性在所有切削加工工種中是最大的，安全系數是最低的。

4.相關理論和實際操作系統性強，結構嚴密，前后內容密切相關

學生要學好這門知識，掌握操作技能要領，就必須系統、全面地掌握相關理論知識，還要經過刻苦勤奮、大膽細致、艱苦長期的動手訓練。也只有這樣才能具備一定的綜合、分析、解決問題和熟練操作技能的能力。在教學中，教學部門及實訓指導教師應加強對學生、教材、教學設施、教學手段的不斷研究，對教學方法不斷改進與合理應用，才能上好這門實操訓練課。

二、合理安排教學計劃，協調各課程進度

由于該課程涉及的專業基礎課程比較多，所以編制教學課程時，在上普車實訓課之前應優先安排學習相關的專業基礎課，如機械制圖、公差配合與技術測量、金屬材料等課程。在實訓課講切削基本要素、刀具知識、工件的切削性能時，學生只有具備一定的材料學知識，明確被加工對象的性質，才能正確地選用刀具，合理地確定切削用量。否則，在具體的操作中，不能正確理解實訓指導老師講授的知識點，可能會在上機操作中做出錯誤的判斷與選擇。又比如機械制圖課，教學內容多，不可能在短期內上完；學生普遍的幾何知識又欠缺，零件圖的內容一般在課程的后半部分講授，這樣學生進入普車實訓階段時，軸、孔、盤、輪類零件圖知識可能還沒有講授，致使他們看不懂基本的圖樣。而車削工藝卻要求學生能按照圖樣分析零件的結構特點，正確選用刀具并刃磨，合理確定切削用量，這說明兩門課程的銜接出現了問題。所以機械制圖課教師，可以考慮調整教材授課順序；在講解最基本的制圖知識后，先講解回轉體類零件的畫法與識圖知識，為實訓課學習打好基礎。

《車工工藝學》與《車工技能訓練》課互為依托與促進，前者是理論與基礎，對操作有指導作用；后者是實踐與運用，對理論有驗證與補充作用。所以，在安排課程時，要求兩門課同步進行。我們認為這樣做還不夠，還要注意兩點：一是在教學中，工藝課與實操課最好由同一實訓指導教師擔任，二是教師在教學中要協調好兩者的進度，并使工藝課稍超前于實訓課。這樣做的好處在于：實訓指導教師在講授工藝課時，能將實訓課中學生出現的問題及錯誤做法及時在課堂中反饋出來，將學生的感性認識上升到理性認識，便于學生理解和接受；反過來，在上實訓課時，將工藝課知識融入到具體的實操訓練中，既能有效指導學生實訓，又有利于學生對工藝課的理解與運用。另外，同一實訓指導教師也最容易自我協調兩課程的進度，使兩課相得益彰，起到理論指導實踐的作用，使兩者真正成為一體化的專業課程。

三、加強安全生產教育，樹立文明生產意識

安全生產是企業生產過程中永恒的主題，貫穿于企業生產的始終。麻痹大意及輕視安全是企業的大敵，技工學校學生進行的所有生產實習訓練更是如此，尤其是在車工技能訓練課中更加重要。在機械加工制造行業中，廣泛流傳著一句諺語：緊車工，慢鉗工，輕輕松松做電工！一個“緊”字不僅是說車工勞動強度大，工作節奏快，更重要的是說明車工生產的危險性。我們知道，在所有的切削加工中，車削加工是最不安全的工種之一。車工的手、腦、身始終處于緊張狀態之中，工件在高速旋轉，刀具在不停運動，車床外露旋轉運動的零件也多，車削加工中的傷亡事故概率也最高，這被企業生產實踐和實訓教學中大量血的教訓所證實。因而，在教學中必須強化安全生產知識教育，培養學生安全文明生產意識。

1.加強日常安全教育

因為不安全因素無時不在，無處不在，時刻在威脅著人身與機器安全。這就要求師生始終保持“安全第一”的思想和意識，不能存有任何僥幸心理。每天在進入操作之前，教師都先要不厭其煩地講解安全知識，講解本次訓練在安全方面的注意事項，回顧上節課所發生的任何不安全現象及事故，切忌空談一些安全口號，多講解現實中的一些事故實例；在操作車床中，注意力要高度集中，時刻注意工件、刀具、車床相互位置的變化，是否進入加工危險區域范圍內；在訓練結束前，要認真總結本次實訓中出現的大大小小的事故，以引起學生的重視。形成天天講安全、堂堂講安全、時時講安全，把日常安全教育制度化、常規化。

2.突出幾個特殊環節的安全教育

多年來的經驗教訓告訴我們，在車削實訓教學中，有幾個特殊訓練環節事故概率較高，必須引起教師的高度重視。

（1）學生剛進入普車實訓的初期，尤其是進行鑄件毛坯的粗加工時，學生因對車床結構還不熟悉，操作要領還沒有完全掌握，加之毛坯的夾持表面不規則，最易出現撞刀或工件飛出事故。一旦有學生在該階段出現事故，就會表現得手忙腳亂，不知如何應對，造成恐懼心理，直接影響后續實訓課乃至整個實訓的訓練效果。

（2）在車削孔、錐體類工件時，刀具最易越位而發生撞刀現象。如果退刀不及時或誤操作，輕則損壞車刀，重則撞壞刀架，更嚴重則出現人身或車故。尤其在以手動小滑板法車圓錐體訓練中，學生容易忘記回程中使小滑板回位，經常發生卡盤撞擊滑板事故。

（3）在車削螺紋類工件時，若螺紋的導程大，又選用高速車削時（不少學生因好奇喜歡選用較高速度車削），要求操作者技術相當熟練。在加工中如果在螺紋收尾處不能及時迅速地退刀，難免出現撞刀或更為嚴重的事故。在以上幾個特殊環節上，要求實訓師生在具體操作中必須高度重視，防范事故的發生。

3.因人施教，進行差別化指導

從各技校機械專業學生組成結構來看，具有年齡小、個頭低、農村學生多，而且每個班級女生所占比例在10％～15％左右的特點，這就給普車實訓課安全操作帶來了一定難度。尤其是多數女生及少數膽小的男生，從心理上對車床操作具有畏懼感，經常表現出不敢大膽上車床操作的情緒，就是勉強上去，也是提心吊膽，生怕出現事故，因而造成心理的過度緊張或焦慮。當一旦發生小事故時，他們就驚慌失措，不是果斷地壓下安全按鈕或采取停車等措施，而是手足無措大喊大叫，或者逃離操作平臺，頭腦迷蒙誤操作，往往將一個小事故演變為一個大事故。這就要求實訓指導老師要多了解熟悉每一個學生，因人施教，進行差別化指導，除了多對他們手把手地傳授操作技能外，還要對他們進行心理上的訓練與指導，克服生理和心理上的障礙，培養學生勇敢、果斷、鎮靜和有必勝的意志品質。

四、研究教學方法，提高教學質量

1.在基本操作訓練中，盡量采用現場課堂教學形式

認真做好組織教學、講解、示范和講評等教學環節，采用講解與示范相結合、集體指導與個別指導相結合的方法；突出實操重點，重視啟發式教學，提高學生分析問題和解決問題，將理論知識在實踐中靈活運用的能力，并將實訓過程中出現的問題及時進行整理與歸納，不斷充實教學內容。

2.嚴格規范化教學

學生在車間實訓相當于工廠的學徒工，他們的模仿能力很強，教師的一舉一動都會影響著他們的行為。任何工種都有操作要領和安全技術操作規程，實訓指導教師必須嚴格按照規范動作進行示范，避免誤導學生，以免他們將一些不良習慣與作風帶入企業。規范化教學，不是要扼殺學生的創新創造精神。因為任何操作規程都是在長期實踐中總結出來，并無數次被實踐所驗證的制度，不是隨意能違背或改變的。對于學生在實訓中的一些新奇想法，教師要給予正確的評價與引導。

3.在進行復合作業課題訓練時，教學過程最好與企業合作

選擇一些典型產品零件進行教學，以便學生了解企業的生產組織、工藝流程、產品質量檢測等程序，使他們真正得到實戰演練，綜合實操能力得到提高。在基本訓練中，要求學生學會對產品質量問題進行正確的檢測、分析、判斷，熟練正確運用各種檢測方法與手段，樹立重視產品質量、降低生產消耗及成本的觀念和意識。

4.直觀教學與現代教學手段相結合

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鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8.5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打導角，鉆孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規定，而是師傅們留下的寶貴經驗。經過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑒了其他同學的方法，我終于有了自己加工零件的做法，在四天時間里成功做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分。

車工實訓

車工實訓是我組第二個實訓項目，用時三天，目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習。我們小組七人一個車床，時間緊，任務重，同學們都認真對待每一次車床操作，車工實訓的任務是車一個手柄，因為車床是精密加工機器，所加工出來的工件公差范圍小于±0.5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必須配合好，稍有不穩妥的地方就有可能產生不可挽回的損失。一次在聯系中我眼看就快成功了的作品，一個不小心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是掌握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的表面粗糙，過薄也會使加工次數增加，浪費時間，影響成績。經過緊張而有序的學習和實踐我已在三天內掌握了車工的基本操作方法和加工技巧，最后的考核過程中我的作品整體比較完美，但因為加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術沒有什么值得我驕傲的，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優秀。

整個實訓中就屬焊工實訓最傷眼睛，如果保護不得當眼睛就會紅腫流淚，還好，師傅教了我們如何保護自己，我的眼睛才算逃過了一劫。焊接看上去并不是很難可輪到自己才發現不是想象中的那樣容易。一開始我連電弧都打不著，在師傅的耐心幫助下我終于順利突破了打電弧，引電弧的難關。焊接的優劣取決與焊縫的平整度，如果在焊接時手感不好或是焊接的方法不正確都會使焊點錯位，焊縫移動，焊線扭曲，為了攻克這些難關我虛心向師傅求教，在師傅的指點下我的焊接水平逐步提升，從起初的歪七扭八到最后的平整均勻我付出了很大的努力，同時我還發現一個竅門，在焊接過程中先把與焊鉗連接的電線梳理好，這樣方便焊接時焊鉗的移動，也可以保證焊縫不被碰開。經過三天的認真學習我的付出得到了相應的回報，我得到了本組最好的成績，這對我來說又獲得了一次成功的喜悅。

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中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568(2012)08-0152-03

項目教學法就是將一個完整的項目交由學生自己完成。學生自己制定項目方案、實施項目計劃，進行質量檢測，最后完成項目展示和評價。在整個項目過程中，老師解惑起主導作用，學生為主體，學生通過完成整個項目，將各科知識有機的融合在一起并靈活運用。數控加工實訓課程是一門綜合性較強的學科，它融合了數控編程、數控加工工藝學、金屬切削等多門課程，其主要任務是訓練學生數控編程和數控加工的能力，目的是培養學生的理論知識學習與實踐技能訓練整合的能力與職業素質培養。

一、項目教學法在《數控實訓》中的應用

1　選課題、制定項目任務書。項目課題的選定是理論與實際相聯系的一個橋梁，選擇課題時，需將數控加工工藝與數控編程兩門課程整合在一起，設計出符合實際生產的選題，培養學生分析、解決生產實際的能力以及專業知識綜合運用能力。

2　分小組、制定項目方案。教師布置項目工作任務，對教學班級進行分組，小組討論制定工藝方案。在此環節中，學生通過查閱資料，教師解惑完成項目工藝制定方案，這樣能充分調動學生的積極性，鍛煉學生創新、分析、比較的能力，也培養了團隊協作精神和語言表達能力。

3　實施項目計劃。學生根據自己在各個小組里的分工，開始按照已確定的工作步驟和程序進行加工。通過這一教學環節，學生能切身體驗到從制訂工藝到具體實施，最后形成產品的喜悅。在這個環節中真實的體現了“理實一體”的教學模式。充分將學生所學的知識和實踐操作聯系在一起。

4　項目展示與評價。這個階段是整個項目的升華。學生完成作品后，接下來要做的就是各小組進行成果匯報和展示。評價分為自我評價和教師評價。先由各小組進行自我評價，可以介紹自己的成功經驗供他人借鑒，闡述項目在實施過程中所遇到的困難及解決方法：以發現自己的不足之處，主動彌補，以點評小組成員在整個項目完成過程中的表現情況。

教師評價時，不能只注重結果，而要注重過程，每個小組的水平參差不齊，要能及時發現學生的閃光點，并給予表揚，激發學生的積極性。學生在項目實施過程中會存在各式各樣的問題，教師在評價時要指出問題的所在與解決的方法，比較各組的方案，總結各組的特點，引導他們互相學習別人的長處來改進和完善自己的實施方案，使學生的各種能力在評價中得到提高。

二、典型案例分析一軸類零件的加工

以數控車實訓中常用和典型的軸類零件的加工為例，如圖1。闡述項目教學在數控車實訓這門課程中的應用。

1　項目任務分析。教師布置工作任務，學生查閱資料或提出問題，教師解惑，學生填寫零件圖工藝信息卡片，如表1。

2　分小組、制定項目方案。教師布置項目工作任務，對教學班級進行分組，小組討論制定工藝方案。教學流程如下：

(1)確定加工順序：小組討論，教師聽取學生的決策意見，學生填寫加工順序卡片，如表2。(2)選擇刀具、切削用量。教師提出問題，學生查閱資料，聽取學生的決策意見，學生填寫刀具卡片，如表3。

(3)確定工件零點，繪制走刀路線圖，編制程序清單，如表4。

3　實施項目計劃。為了檢測自己所編程序是否正確和安全性出發，各組先用仿真系統進行模擬加工，確認程序以后按照各組組員分工，在車床上團結協作完成項目任務。

4　項目檢測。①學生對加工完的零件進行檢測：②教師與學生共同填寫零件質量檢測結果報告單；③各小組檢查、點評；④教師填寫考核結果報告單。

5　項目展示與評價。①根據做出的實際工件，學生填寫加工質量分析報告；②每個學生都要完成一份個人工作過程總結；③各小組完成項目自評、互評表，如表5。

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中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）04-0056-03

隨著普通高中擴招，中等職業學校的生源數量逐年下降，職校的招生門檻降了再降，使得學生整體素質也有所下降。面對該情況，專業課教師應如何調整教學？“重理論，輕技能”的傳統教學理念肯定是行不通的。針對這種情況，我校進行了大力度的課改，提出了以就業為導向，學生為主體，能力為本位，技能為重點，知識實用、夠用為原則的教育教學理念，把培養學生過硬的專業技能作為學校教學工作的重中之重。須特別指出的是，中職教育不能用技能培訓代替專業教學，否則會使學生缺少基礎知識的積淀，缺乏終身學習的后勁，不利于學生的可持續發展。

技能要強化，理論知識要實用、夠用是當前專業課教師的新認識。可在實際教學中，普遍存在著理論與實踐脫節現象，在學生心態還沒有真正進入專業領域時，已經將所有的理論課程授完。沒有消化好的理論學習使得本來學習能力就弱的學生“望學而生畏”，注意力常常游離于學習之外，致使學生情感上消極對待學習，行為上主動遠離學習。而在實訓時因沒有專業理論知識的指導，技能的提高又遇到“瓶頸”，停滯不前，直接導致部分學生學習專業技能效率下降。

為了更好地解決這些現實問題，通過分析多年的實際教學經驗，筆者初步形成了一個理論教學和實踐教學有機整合的教學方法。

依據

人本主義學習理論 美國心理學家羅杰斯提出了“以學生為中心”的人本主義學習理論。他認為，學習的內容應該是學習者認為是有價值、有意義的知識或經驗。只有當學生正確地了解所學內容的用處時，學習才會成為最有效的學習；在合適的條件下，每個人所具有的學習、發現、豐富知識與經驗的潛能、愿望是能夠釋放出來的。

建構主義學習理論 所謂建構的意義是指：事物的性質、規律以及事物之間的內在聯系。建構主義學習觀點認為：知識不是通過教師傳授得到，而是學習者在一定的情景下，借助他人（包括教師和學習伙伴）的幫助，利用必要的學習資料，通過建構意義的方式而獲得的。在施教過程中創設情境、引出知識點、總結規律，就是在幫助學生對當前學習內容所反映的事物的性質、規律以及事物之間的內在聯系達到較深刻的理解。

掌握學習理論 當代美國著名心理學家、教育家布盧姆提出的掌握學習理論認為：“只要提供恰當的材料和進行教學的同時給每個學生提供適度的幫助和充分的時間，幾乎所有的學生都能完成學習任務或達到規定的學習目標?！?/p>

這些理論給我們這樣啟示：我們的教學是不能脫離學生的實際。埋怨條件不好，常常是我們自己不好；埋怨學生太難教育，常常是我們自己方法太少；沒有教不好的學生，只有不會教的老師。比較好的做法是先從改變自己做起，以學生為主體，創設一定的生產情境，提供適當的學習環境，引導學生自覺地、主動地參與學習與探究中，激發學生的學習潛能，通過實踐、合作等環節使所學知識得到內化（深刻理解、與原有知識融合，形成新的認知結構），并轉化為解決具體問題的技能（將知識外化）。

內涵

第一層：整合與分工 是指理論課教師和實訓指導教師（或理論實踐一體化教師）在接到教學任務后，根據相關課程標準及專業教學計劃的要求，對教學目標創造性地整合，把單獨的專業知識點整合成跟生產實踐相關的具有代表性、學習目標明確的課題；從而以課題為載體，根據教學要求進行理論與實踐教學，做到統一目標，合理分工。

第二層：模擬與實踐 是讓學生帶著目的，在一定的情境中按照教師整合后確定的課題要求進行軟件模擬訓練，在模擬中讓學生形成一定的實踐理念；進而按照模擬后學到的知識，進行技能訓練即實訓，進一步加強對專業知識的理解。在訓練中讓學生“知其然”，并形成職業技能。

第三層：追根與解惑 目的是讓學生“知其所以然”，將學生在理論學習或技能訓練中遇到的困惑、難點問題，用專業理論知識來解釋和升華，形成經驗。經驗追根溯源最終也是和理論知識緊密相關，只有掌握了扎實的基礎知識，練出精湛的技能，才能做到殊途同歸。

梳理與總結 是幫助學生將通過理論和實踐學習所獲得的知識進行整理、疏通、合成、歸納，使之系統化、結構化，從而達到學習知識螺旋式提升的目的。

這種教學模式的好處是學習成為學生的自主行為，是變教師中心為學生主體。學生真正成為學習的主人，而教師則成為學生學習的組織者、咨詢者、協調員、整個學習過程的“幕后操縱者”；專業學習再也不是理論教學和實踐教學“兩張皮”，而是真正地相輔相成；理論知識也不再是抽象無物的東西，而是實實在在對實際操作的幫助和支持；實踐教學也不是單純的加強技能訓練，而是將職業實踐活動融入整個教學活動之中。

數控車課程教學實例

第一層：整合與分工 根據《國家職業標準》，結合本校數控專業數控車課程標準對教學內容、目標進行整合，把整本書整理成七個課題，即數控車基本操作知識、一次成形外圓加工、簡單臺階軸加工、錐度軸加工、球面/球頭軸加工、外三角螺紋軸加工、綜合零件加工。理論課教師負責講解指令、程序以及對程序的軟件模擬。實訓指導教師要注重對機床的正確操作和零件加工完成后質量保證的教學。理論課教師所授程序要符合生產實際操作，實訓指導教師要用專業理論知識來解答零件尺寸精度和技術難點。要想理論和實訓有機結合，達到理論實訓相輔相成，需任課教師理解、消化課題內涵，以課題為中心定時交流、協調教學內容。

第二層：模擬與實踐 理論課教師有計劃地按照整合后確定的課題，結合車間實際生產創設情境，采用一定教學方法講解相關知識點。如車外三角螺紋軸課題可以創造一個模擬工廠教學環境，從模擬螺紋軸加工的招標入手，以加工螺紋軸的整個生產過程為主線，讓學生在教學實踐中獲得知識；學生則學習、掌握理論知識，進而應用知識點進行本課題零件的編程和軟件模擬。在此課題中，學生需要依次完成以下工作：填寫投標報價單學生互評合作自學學生搶答示范G92指令評技術分填寫工藝卡與綜合編程軟件模擬學生互評。值得注意的是，理論課教師要在模擬中確保零件程序和工藝的正確性、規范性，讓學生在模擬中形成理念，然后進行實踐，讓學生在做中學，這是中心環節。實訓指導教師進行完必要的安全知識講解后，要將本課題零件在實際加工中所需的操作知識，如機床操作方法、操作注意事項、量具測量姿勢、零件質量保證方法等規范操作示范給學生。示范完成后，學生上機操作。在上述課題中要完成的工作有：學生訓練操作技能比賽教師進行工件檢測與技術評分發中標通知書學生對本堂課掌握情況的自我評價。在此環節中，教師應多巡回、多指導，及時糾正學生不安全、不規范的操作。如每個課題初有些學生因某些因素的影響，模仿的動作不規范、不協調，不能保證加工質量，這時，教師不應過多指責，應耐心指導，并加以輔導，以便學生及時更正。要注重學生個性，挖掘學生學習潛能，因勢利導，多加鼓勵，正確引導，使學生在實習過程中產生濃厚興趣，敢于發問。這樣才能創造良好的實習期學習氛圍。在整個實訓過程中，教師要做好“三把關”，即對安全文明生產把關，對動作姿勢把關，對工件質量分析把關。學生可相互示范、相互檢查、相互糾正，以此培養學生的合作意識和競爭意識。

第三層：追根與解惑 “知其然，不知其所以然”是行不通的。學生在實訓過程中，由于對理論知識的理解不夠深刻，會遇到各種情況。如在上述課題中，部分學生按照模擬后的程序加工后，發現環規檢測通不過，這時要分析是對刀、裝刀還是刀具磨損原因。又如，在車削圓弧練習中，加工出的圓弧和模擬時情況不一致，是什么原因引起的呢？這時教師可以指出原因是車刀刀尖半徑不同，刀補量不同的刀補理論知識點。學生有了感性的認識，再加上實踐中遇到的現實問題，學生對這些原本很難理解的概念就容易理解，真正做到理論指導實踐、實踐驗證理論的有機結合。

梳理與總結 在一個課題結束后，學生要對理論知識點進行梳理，對操作方法進行總結，評價課題教學目標達成度和學習任務的完成度；教師則對教學過程進行反思，反思三維教學目標是否達成，反思學生所掌握的基本知識和操作技能是否能做到舉一反三，反思教學過程中出現的突發事件是否應加入本課題等等。

中等職業學校機械專業數控車課程采用“三層一總結”教學法有助于改善目前理論教學與實踐教學相脫節的現象，對提高專業課教學質量大有幫助，能大大提高學生的專業技能，拓寬學生的就業面，促進學校的建設和發展。

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1.教材缺乏系統性，課程交叉內容多，特別是專業課，例如《數控加工工藝》與《數控編程》《機械制圖》和《公差與配合》《機械基礎》有大量內容重復，課程體系不夠精練，從而使學生的學習效率不高。

2.理論教學與技能訓練脫節。在以往的教學中，上課老師和實習指導老師分開，上課的老師講工藝和編程，實習老師主要是數控機床操作訓練，各教各的，理論教學與技能訓練脫節。

3.現行課程體系有強調操作而排斥知識的重要性的傾向，學生的學習潛能沒能充分發揮，基本功不夠扎實，技術實踐能力較差?，F行課程體系力求在培養操作工，而不利于培養高級一體化應用性人才。

4.實踐教學環節脫離工廠真實環境，一些實踐性強的實驗、實訓設備由于缺乏技能型教師和真實的工廠生產環境，沒有充分發揮其培養學生技術實踐能力的作用。

二、數控加工專業一體化課程體系構建的基本思路

數控加工專業一體化課程體系構建的基本原則是：以課程理論為指導，借鑒國內外職業教育課程模式，突出“新、精、實用、高效”的特點，以能力為中心，創建一個知識結構完整，具有應用性、實用性和崗位針對性的課程體系。所謂課程體系的新就是指要反映職業教育的新理念、反映一體化專業新技術；課程體系的精指課程設置簡捷而無冗余；實用指課程設置能滿足職業崗位的要求；高效指要求學生學習本專業效率要高。其思路如下：

（一）一體化課程體系應注重基礎，強化基礎課程的應用

將《公差與配合》《機械基礎》《機械制造工藝》《金屬材料與熱處理》等專業基礎課整合到一起，把《數控加工工藝》《數控編程》以及《數控加工技術實訓》三門專業理論與實訓課整合到一起，編制了適合我們教學的校本教材《專業理論綜合教材》《數控編程與加工》，正確地解決了學科體系的系統性與生產實踐所需知識綜合性的矛盾，避免了講授知識的重復性。

（二）一體化專業課程體系應突出學生技術實踐能力培養

在構建課程體系時，存在把能力本位理解為操作本位和把強調實踐能力的培養理解為反復操作訓練的誤區。學生見習的多，實習的少，重復的操作訓練多，綜合的技術實踐少。所以一體化專業不能僅僅強調操作技能的培養，應該突出技術實踐能力的培養，以充分發揮學生的學習潛能和滿足社會對應用性人才的需要。

（三）改進實驗、實訓的投資方式，充分發揮其培養學生技術實踐能力的作用

實踐教學環節企業化，以學校企業雙贏的方式，將有些實驗室、實訓基地建立在企業。如是一則為學生創建一個真實的實踐環境，二則促進地方經濟的發展，三則盤活學校的實驗投資，四則鞏固了“校企結合”的共同利益基礎。

（四）以“基礎+項目”的模式構建一體化專業課程體系

現行一體化專業課程體系的結構由公共基礎課、專業基礎課、專業課和操作訓練四部分組成，該課程體系結構除了削弱了基礎外，課程交叉內容多，專業課程內容空泛、針對性不強。鑒此，我們提出了一體化專業“基礎+項目”的課程模式?；A課以課堂教學加實驗的形式授課，項目（訓練）是以工作任務為引領，根據崗位的要求開發訓練項目，由學生根據擇業意向和興趣選擇他所需的項目，從而保證按學生和社會的需要設計教學。如旨在培養數控車工的數控車削加工項目應在數控車床結構認知、數控車床的維修、車削工藝、車削刀具、夾具、量具和數控編程與操作等方面都得到訓練。

三、一體化教學的具體實施

1.學生分組。我們采用動態管理方法，對學生進行分組。在不同的工作任務中，根據學生的興趣，將學生編入不同小組，比如數控操作實訓工作任務中，我們共開展了三個興趣小組數車小組，針對的是對數車編程技術有興趣的學生，數銑小組，針對的是對數銑編程技術有興趣的學生：加工中心小組，針對的是部分數車數銑學習較好、對加工中心感興趣的學生。編入小組后并不是不能改變，每個學期后，學生根據自身情況，可以調整改變加入其他的興趣小組。

2.教學內容重組。將教學內容分為基礎項目和專業發展項目，基礎項目是不論任何專業發展方向的學生都必須掌握的內容，專業發展項目是對某個專業方面有興趣的學生才要求掌握的內容。在吃透培養目標的前提下，我們將任務層層分解，按其包含的基本技能，劃分為三大工作任務：金工實訓工作任務，仿真實訓工作任務，數控操作實訓工作任務。三大工作任務中，金工實訓任務為基礎任務，模擬實訓項任務和數控操作實訓任務為專業發展任務。具體內容包括：

（1）金工實訓工作任務。包括普通鉗工、普通車工，普通銑工實訓任務，金工實訓任務要與技能考證相結合，突出以車工中級為重點，其它工種及更高級別相接合。

（2）仿真實訓。目標是讓學生掌握數車、銑、加工中心的基本編程和操作，初步掌握數控加工藝。主要包括數控車、銑、加工中心編程基礎、數控基本操作過程、仿真加工等。

（3）數控操作實訓工作任務。該任務是所有實訓任務的重點，因此所占用的學時也相應較多，對于數車、數銑和加工中心的要求是一致的，即達到在等級工考核所允許的操作時間范圍內加工出合格的零件。

3.一體化施教。在一體化教學過程中，把教師的教學目標與學生的學習目標一致化，通過學生完成一項或幾項具體的任務達成教師的教學目標。比如在仿真實訓工作任務中，我們把教學內容分成一個個小活動（如外徑粗車、成型加工、孔加工，螺紋加工等）。對每一個活動，我們把學生分成小組，交代任務后，各小組從熟悉圖紙開始，編制加工工藝過程，編程，軟件仿真加工，每小組都完成后，開展班級大討論，各小組組長介紹本組的切削方法，考慮了哪些方面，有什么優點，都介紹完了，全班同學投票決定哪一小組工藝最能達到精度要求，編程最簡單，切削最經濟。老師最后再作點評，肯定優點，指出不足。

4.反饋評價。每次施教之前，教師都會提出本次教學活動的目標，活動結束之后，教師對每個小組及每位學生在本次活動中的表現給予反饋、總結、評比，評價包括學生對知識的掌握程度、運用知識解決新問題的能力以及在實際操作中的表現等，注意多褒獎，少貶低，以激發學生進行下一輪學習的興趣。

四、實施一體化教學的幾點收獲

1.突出了職業技術教育的特點。作為中職學校，辦學宗旨決定著學校既不能重理論、輕操作；也不能只抓技術，不講理論。而應該統籌兼顧地處理好理論學習和技能訓練的關系，推行一體化教學法。

2.提高了教師的理論水平和操作能力。過去，專業理論課和實訓課分別由不同教師擔任。往往是專業理論課教師實際操作能力差而實訓課教師理論水平低。為了做好一體化教學的準備工作，我校有目的地輸送一些理論課教師到北京和深圳、常州等技師學院參加培訓，到南京和蘇州的一些企業培訓：同時采取一定的措施強化培訓實訓課教師的理論知識，并且將他們安排在一起備課，有目的地開展教學研究，交流經驗，探討問題，讓他們知識互補。

3.加強了教材的專業性。采用一體化教學，我校所編的校本教材是專業課教材建設的一次大變革，打破了現有的教材體系，加強了專業性，便于學生學習和掌握。

4.提高了學生的知識水平和實踐能力。通過一體化教學法的實施，從設計零件、繪圖、安排加工藝、選擇刀具、編寫加工程序到程序的輸入、工件的加工，全過程由學生自己來完成，使以前學過的理論知識得到綜合運用，學生在整個實習過程中積極性大大地提高，知識和技能的掌握也更加牢固，畢業生也得到了社會的普遍歡迎。

五、結語

培養出基礎扎實、技術過硬的應用性人才，是社會對職業教育的客觀要求，為了構建“新、精、實用、高效”，以技術實踐能力為中心，知識結構完整，具有應用性、實用性和崗位針對性的一體化專業課程體系，“基礎+項目”的課程模式是一個較好的解決方案。

參考文獻：

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