車間安全生產論文大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇車間安全生產論文范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

安全信息是企業安全生產過程中一項十分寶貴的資源。在現代化的生產條件下，要有效地控制事故的發生，必須依賴于安全信息，安全信息猶如企業安全管理的“神經系統”，安全信息失靈，就會引起企業安全生產的混亂，甚至癱瘓。由此可見，安全信息在安全管理中占有舉足輕重的地位。

1 安全信息的作用

（1）安全信息是企業進行安全管理活動的重要基礎。安全管理計劃措施的正確與否，安全生產指揮、處理是否得當，安全與生產是否協調一致，很大程度上依賴于安全信息的可靠性與純真性。如果信息提供的及時、質量高，安全計劃措施越能切合實際，指揮處理失誤越少，協調成功的機會越多。

（2）安全信息是安全決策、安全管理的客觀依據。所謂安全決策是運用科學管理的方法，對企業存在的重大事故隱患、重大不安全問題提出最佳方案加以解決的過程。在安全決策的制定和執行過程中，存在著大量的不確定的隨機因素，需要不斷的地進行安全信息反饋，進行協調整改，使決策符合企業實際情況，有利于不安全問題的及時解決。

（3）安全信息是控制企業傷害事故的有效手段。安全信息的傳遞與處理，都是為了控制企業事故的發生，達到安全生產的目的。控制的主要任務是把各種危險因素控制在人類可能接受的范圍之內，控制在國家安全技術標準及局公司要求允許范圍內。各類危險性一旦失控會產生嚴重后果。

2 安全信息反饋和事故預測預控

建立安全信息系統的目的在于加強安全信息的反饋，做好事故預測預控。事故隱患整改過程是一個系統調節反饋過程，每起事故隱患，不可能一次反饋調節，是控制危險因素及時消除事故隱患，實現安全生產的重要環節，我們的具體做法有以下幾點：

（1）制定安全信息管理辦法，繪制企業安全信息控制、反饋的示意圖，使廣大干部、職工明確反饋渠道，懂得安全信息傳遞路線，確保安全信息傳遞路線，確保安全信息在生產過程中暢通無阻。我們每天調度交接班會，每月安全生產會上都要首先通報安全信息，并制定相應的安全措施，消除了事故隱患，公司每季、每年的第一個會是公司安委會，總結季度、年度安全工作，布置下一季度和年度安全工作，同時認真抓好落實，保證了安全。

（2）推行安全信息反饋單制度（即隱患整改通知單制度），分系統，按職責將事故隱患及時反饋到有關部門和單位，并遵循“三定四不推”原則，（即：隱患整改定整改時間、定整改單位、定責任人，班組能解決的隱患不推車間，車間能解決的隱患不推公司，公司能解決的隱患不推局，局能解決的隱患不推市。）限期整改，安全主管部門督促檢查落實。

（3）公司安全信息反饋中心每周把收集或需要反饋的安全信息進行篩選整理，將典型事故案例，上級有關安全方面的指示，公司安全生產動態，當前安全工作的重點以及公司安委會對安全的有關決定，刊登在《安全簡報》上，既為班組安全活動日提供了豐富資料，促進了班組安全活動日順利開展，又宣傳了安全信息知識，增強了職工的安全及信息意識。有效地推動了安全信息管理科學化規范化的深入發展。

（4）建立安全信息計算機網絡分析系統，進行網絡的各種安全信息的輸入，運用計算機網絡信息管理系統，以季度、半年、年為單位，分別進行統計分析運算。通過對安全信息數據的分析，確定當前或以后一段時期的安全管理工作重點，作為部署季度、半年和年度安全工作的依據，把安全管理從傳統的事后追蹤變為事前預防控制。

（5）安全檢查是安全信息管理系統成敗之關鍵。建立安全檢查表，安全檢查表依據從危險源辨識和系統安全分析（主要是事故樹分析）得到的事故隱患檔案確定。要求設計崗位檢查內容各異，表格形式通用的安全檢查表，同時融安全檢查和設備點檢的要求于一表，以減輕工人負擔。檢查表的主要內容包括：檢查項目，檢查內容（包括其它新的內容）及標準，檢查結果（包括備注）以及檢查人和檢查日期。各危險崗位的工作人員和安全員應嚴格按照檢查表進行檢查，及時將事故隱患反饋給安監部門。如果發現的事故隱患已由工作人員或車間內部自己解決，也需記入檢查表內，并注明已得到整改。

（6）隱患整改是安全信息管理系統的最后實施體現。應該建立以安監、公安、機電設備、調度、貨運、工藝六個專業部門為主體的隱患整改機制，凡屬于設備、電氣方面的信息，直接由機電設備部門解決，裝卸工藝及裝卸工屬具方面的問題由工藝部門解決，這種按系統管理，分級負責的方法有利于充分發揮各專業部門的安全生產責任及其積極性。安監部門的信息管理系統，分系統、按職責將事故隱患制成各種專業報表，通過安全信息管理系統網絡，及時反饋到有關部門，及時消除事故隱患，是實現安全生產的重要環節。

篇（2）

多年來她在生產一線從事生產統計、成本核算管理工作。對車間電積、電解兩條生產線的穩定運行、提質降耗起著舉足輕重的作用。由于她的刻苦鉆研、精細管理，車間各項生產技術臺帳、經濟技術指標資料管理規范，各種統計數據、核算數據詳實、分析準確，為車間基礎管理工作做出了積極貢獻。2015年她獨自撰寫的《影響鎳電積生產成本的主要因素及降本增效措施》獲公司管理創新論文三等獎、廠二等獎；《班組精細化管理在鎳電積生產系統中的應用》獲廠管理創新論文二等獎，她就是鎳電解三車間王曉玲。

在生產統計工作中，她經常深入班組、生產現場，做好上下工序金屬物料的質量、數量進行監督檢查，同時做好協調、結算和產品質量的信息反饋；組織金屬物料的盤點、核算及金屬平衡表的編制；針對物料管理、提高金屬回收率、工藝控制管理等方面，大膽創新工作，提合理化建議，并積極參與落實。完善了車間金屬物料管理制度和管理網絡，嚴格執行物料交接傳票制度，在外購原料管理中，與有關人員一道，積極采取措施，明確崗位職責，對金屬物料的裝卸、存放等管理進一步細化、明確，確保了金屬物流的有序、通暢，為提升產能、提質降耗做出了積極貢獻。

篇（3）

各位領導，各位同事： 大家好!

今天我站在這里向大家作述職報告。說實話，這是我參加工作以來第一次參加這樣的述職報告會，沒有絲毫的經驗，正如我半年前加入天安的隊伍，對物管行業沒有絲毫的經驗一樣。應該說，我下面的述職報告沒什么條理可言，更多的是在談自己的感受。

我自認為是一個很喜歡計劃和總結的人，但慚愧的是，寫這份述職報告有點讓我傷腦筋：原因之一，我為公司做出的貢獻太少了，遠遠的不夠，實在是拿不出手;原因之二，當真正更多地認識一個企業、一個行業的時候，當真正開始全面而深入的理解她并和她相伴的時候，你會發現自己張不開這個口了，說不出話，自身的能力和水平在她面前顯得那樣的蒼白。不可能再有初出茅廬時的那份張狂，一知半解的那份幼稚。如果在這里畫一個圈，圈中好比是你學會的知識，圈外就是你尚未掌握的，你會發現，隨著圓圈變得越來越大不會的東西也變得越來越多。這就是我現在的感覺。

有一句我經常提起的話：這個世界上唯一不變的東西是變化，與其逃避，不如欣然面對。可喜的是，對我而言，這半年的變化讓我感到滿意，應該說這是豐富而不乏精彩的半年。

3月底，我從北京只身來到深圳，和許多懷揣夢想的年輕人一樣，內心是興奮而忐忑不安的。興奮的是，這是一座我喜歡的城市，充滿希望和活力;忐忑的是，我的路該從何走起我真的看不清楚。就在這時候，我與天安結了緣，而且緣分不淺。是一個近乎巧合的機會，對我而言這種巧合的幾率不足萬分之一，讓我這名物管的門外漢踏入了天安的大家庭，老天真是對我眷顧有加。我倍感幸運，我尋到能讓我改行的一條路，開始了一份充滿挑戰的工作，也開始了一段穩定的生活。在這里，我十分感謝諸位領導對我的認可與賞識。

6月1日，我正式上班，任職高爾夫管理處物業主管。稍微有點好笑，我當時真的不知道物業主管是干什么的。總之，不知道干什么就跟著干吧，金經理開始沒對我提任何要求，委派李明發指導我，就這樣我的物管工作是從拜師學藝跑現場開始的。

最開始的一個月，每天四棟樓外加停車場，閑余就跟著設備工、維修工巡視設備房、打下手，和一線的同事廣泛溝通交流。那個時候，我沒有電腦用，下班后就坐在辦公室借用同事的電腦上公司內部網看資料，稍微夸張點說，那個時候我把自己能夠看到的紙張的、網絡的資料統統看遍了。我本著“到處走、到處看，不懂就問、不會就學”的態度來要求自己，邊走邊看，邊學邊用。我相信一句話：工作是在工作中學會的。我的現場管理能力也是在這個過程中得到了提高，而提高的代價是跑壞了兩雙鞋。深圳的夏天我算是領教到了，每天身上衣服總是濕濕的，就沒有干的時候，臉上總是一層鹽。相比而言，我們的一線員工真的是很辛苦!可他們的要求其實并不高，今天在這里述職的主管層和基層管理人員相信和我一樣都有這樣的體會，我們真的應該為他們再多做點什么。

輪訓過后，我更多的時間是在做管理處的客服工作，接待來訪、辦證，接聽電話，起草通告和新聞，組織和協助參與高爾夫的社區文化活動，將自己徹底融入到管理處的日常工作中來。這其中包括洪湖公園一日游、壩光一日游、暑期套餐活動、肯德雞店內參觀、國慶系列活動等。管理處工作生活，真的讓我獲益良多，不僅僅是知識的積累、意識的提升，還有在高爾夫領導和員工身上所學到的任勞任怨、敬業愛崗的精神。在管理處，我與其他同事一樣，平均每個月的休息時間只有兩天，不但周末要值班，多數的社區文化活動也是在周末進行。近半年的管理處工作，我體會的最深的一條就是業主滿意度是衡量物管質量的最大指標，營造一個讓業主滿意，安全、舒適的環境是一切物管工作的目標。

無論什么時候，學習都貫穿了我整個的工作和生活。入職培訓、上崗培訓、輪訓、部門的日常培訓、職業資格認證培訓，在這過程中，隨著知識和經驗的積累，也慢慢的從一個培訓的參與者變成了培訓的講授者和組織者，面向管理處的員工，開授了《域外物業管理借鑒》、《物業管理與地產投資基礎》、《物業管理與心理學》等課程。一邊學一邊教，知識得到了積累，能力得到提高。 XX月1日，我正式調任拓展部工作，說實話，來之前我心里有點沒底，新的領導新的同事新的工作新的環境。但沒容得我多想，屁股還沒做熱，一項重要的工作就讓我參與其中——龍崗區文化中心物管投標。時間緊任務重，領導和小組成員兩線工作，犧牲自己的休息時間。現場踏勘、答疑會、投標小組會議、標書撰寫、資料準備……一項一項，有條不紊。大家是否能夠想象，XX月18日上午就要投標，可這一天的清晨6點我們還在辦公室里封裝資料，整整一個通宵，目的只有一個：把準備工作做的再完美一點。這種工作壓力是我始料不及的，但是我喜歡。后來領導讓我談談當時的感受，我回答：工作沒什么思路，欠練!但我知道，這一回我長本事了。

我的不足是顯而易見的，正如我今天的述職報告一樣，距一名合格的物業管理者標準相距甚遠：物管行業資歷尚淺，拓展經驗有待錘練，在職業素養上還需打磨。我是一個喜歡追求變化和挑戰的人，不謙虛的講進取心還是蠻強的。對于自己新的一年，我也有自己的一些初步想法。配合領導完成自己的本職工作，實施公司拓展戰略，實現部門年度工作計劃和目標;進一步積累拓展工作經驗，爭取在工作上獨當一面;繼續加強在專業知識、工作技能和現場管理等方面的積累。在自己的工作崗位上，做出讓大家和我自己滿意的成績。

在20xx年即將結束的時候，我衷心地感謝公司各級領導對我的栽培和關心，也非常感謝各位同事的無私支持和幫助。在新的一年，這仍舊是我一筆無以回報的財富。人的一生就象是在翻一本書，而這本書只能看一遍，所以每一頁我都很珍惜。相信大家和我都愿意看到，明年我又一次站在這里的時候，述職報告中成績累累。

我非常清楚一個道理：有了企業的發展，才有個人的發展，我將自己的前途與公司的前途綁在了一起，企業的巨輪在前行，我愿奮盡一槳之力!

我的述職完畢，謝謝大家!

主任述職報告范文二

我叫XXX，XXX車間主任，負責XXX全面工作，回顧已經過去的20xx的一年里，車間在公司領導班子的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服諸多困難因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作一直處于正軌。車間在公司和制造部的正確領導下，在車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達的生產任務，并且在這生產過程中我們取得了較好的業績，但是也存在一些需要我們在以后工作中注意的問題。在新的一年里，我們必須保持在20xx年已經取得的業績，使各方面工作能得到進一步完善，在執行20xx年生產任務過程中，很多方面反映出車間管理需要進一步加強。現將一年來的工作總結如下：

一、人員管理，生產安排，成本控制

1、人員管理：車間制定了車間的各項管理制度，依照廠級文件的規定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，制定了個車間管理制度和員工考核制度。并在此基礎上協助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。通過健全科學全面規范的管理制度，使車間的各項工作更加完善，車間的綜合生產水平有了顯著的提高。

2、生產安排：每月能夠按時按量的完成公司所下達的各項工作任務，及全年下料車間下料總產出約噸。

3、在成本控制方面突出以下幾點：

(1)利用材的重復篩選與利用，車間安排了將每天產生的利用材當天進行了分類和清理，結合投單計劃的需求進行每天及時消耗，真正做到了有小絕不用大的原則，使產生的利用才得了70%以上的再次利用，經統計每年利用材中割出的產品每年約2000噸。

(2)電極噴咀易損件的消耗，車間經過幾個月的統計和分析總結出了按板厚切割米數和穿孔數量，評定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命。并實現了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆綁。使得易損件電極噴咀從原來的提升到了為公司節約了成本每年約。

二、加強教育培訓，提高職工綜合素質

車間在組織架構下開展工作，對車間的安全教育、操作技能提出了更高要求。車間按照要求，車間組織培訓，涵蓋了車間質量管理、安全生產、消防知識、等方方面面的內容。并結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。

1、消防知識、安全生產培訓

7月份，車間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識培訓，整個培訓過程輕松有序，培訓內容通俗易懂。通過此次培訓活動的開展，進一步增強了員工的安全生產意識和安全消防知識。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性，為車間的安全管理工作起到了相當大的促進作用。

2、加強了對員工的技能培訓

隨著今年市場需求的影響新產品的種類迅速增加，生產的難度也隨之而來，為確保生產形勢的需要，車間高度重視采取了由車間主任牽頭，各環節具體分工負責的方式，對容易出問題的產品、工作技能、安全生產知識等進行了崗位操作培訓和現場跟蹤指導。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高，同時也使新產品的制作提高了生產效率、降低了生產成本。

3、質量知識培訓

質量是企業的生命，下料車間自成立之日起便將產品質量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使廣大員工的質量意識得到進一步提高，有效保證車間產品質量，車間要求全體員工，特別是班組長要嚴格按照車間制定的質量方面的文件要求和質控方法對產品質量進行嚴格控制，經過大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成績，使車間的質量管理水平再上一個臺階。

三、加強車間產品質量管理工作，確保品牌生產質量

為確保車間正常運行，確保保質保量地完成生產計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質、降耗、增效”的工作方針，質量管理工作主要做了：

1、車間制定了質量管理和質控方法方面的規定和制度，并對品牌質量標準做了宣貫。

2、產品質量只有依靠全員質量管理才能得到有效保證，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員在線產品質量控制，促進“人人都是質檢員”得以逐步落實，所以出現質量問題的處理與落實到個人達到了99%以上。

3、實行質量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，通過對質量缺陷的分析不斷查找生產過程中質量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進了全員質量管理。(1.注重表現在中挖下料中，如所有左右件配對排版改進，完全解決了左右尺寸不配對的問題。2.實施了定機定程序下料方法，解決了一程序多機用，所導致的尺寸偏差問題等。)

4、車間開展“質量月評比”等活動，促進質量管理工作穩定提高。

通過以上方面的工作，車間順利完成了生產任務，質量指標達到考核要求。

四、加強車間安全管理工作，強化職工安全意識

根據“安全第一、預防為主”的安全方針，車間在搞好職工安全培訓的基礎上，組織修訂完善了各項安全規章管理制度。

一年來，車間始終把安全生產工作作為重點工作。車間確定了安全小組人員對車間的安全工作進行管理，并完成了車間環境因素、危險源的識別工作;組織人員定期對車間安全消防設施進行檢查，發現問題及時整改。同時，車間不斷加強對設備安全操作的監督檢查工作。通過以上工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力普遍提高和增強，20xx年實現了工傷費用最低的一年，則無重大安全生產責任事故，無重大設備事故。

五、加強車間現場管理工作，使職工有一個身心愉悅的工作環境

現場作業作為車間生產的后勤保障部門，班組人員本著一切服務于生產的宗旨，認真地做好每項工作。一是車間結合現場人員的文化程度、工作能力等作出相應的分工。并結合實際工作，充分調動每個人的主觀能動性，激發每個人的工作積極性，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開工作。二是現場組人員按照工作標準要求認真開展工作：隨時巡查車間地面，清潔打掃機臺周邊環境，不漏過死角，確保地面干凈整潔;每天定時擦拭車間現場窗玻璃及檢查保養車間消防器材;及時清潔衛生，保證了機臺現場環境井然有序。經過現場組人員的共同努力，車間現場整潔干凈，窗明幾凈，為車間創造出良好的工作環境。

六、加強車間基礎管理工作，積極完成上級布置的各項工作任務

1、加強班組團結，不斷增強廣大員工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統一，步調上一致，工作中互相配合，互相補臺而不是拆臺，拾遺補缺，真正發揮了班子的領頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。

2、加強班組管理。在日常的工作中，車間領導定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。

七、工作中的不足與工作計劃

(1)工作中的不足：

1.現場與精細化管理還需要進一步嚴抓。

2.應該繼續提高自己的理論素養，企業管理能力，以便于能更好的開展工作。

3.成本節約方面還需進一步的發掘與控制。

(2)工作計劃

1.繼續深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領導交給的各項工作任務，加強自身思想建設，積極為員工起模范帶頭作用。

2.根據生產任務量盡快將人員調配到位。

3.進一步加大成本節約與控制的力度。

4.加大下料質量的進一步改善力度。

5.認真做好20xx的安全生產的部署工作。

篇（4）

隨著我國數控設備的普及，數控技術在制造業中的應用越來越廣泛，為此全國各類高職院校都開設了數控技術專業，以緩解數控程序員和數控操作員緊缺的局面。而數控機床加工是應用數字化信號對機器的運動進行控制的一種自動控制的機械加工技術。數控技術的應用是機械制造行業現代化的標志。通過數控車床加工，數控銑床加工教學實習達到提高學生從事“機—電—計”工程實踐工作的能力，拓展學生在機械制造工藝技術領域思維的目的。 掌握機床坐標系與工作坐標系，掌握數控機床程序的結構，掌握數控機床的常用指令。我院針對社會企事業單位的需求開設了數控技術專業，而數控機床操作實訓作為該專業的重要實訓課程，受到更多的重視和關注。通過數控實訓使學生了解數控機床及數控加工概念，掌握數控機床程序編制內容，使學生具備一定的數控加工基礎知識，可以編制較復雜的數控加工程序，初步掌握數控機床的操作與維護。使學生對所學專業也更深的理解，在掌握理論知識的前提下，提高了實際動手操作能力。

1 數控機床實訓中存在的安全隱患

通過在我院幾年的數控實訓教學工作，對學生在操作實訓過程中存在的安全問題有了很深的了解。作為高職院校，我院的學生相對來說實際動手能力較強，但對操作實訓過程中安全知識了解不多，經常出現安全隱患。往往事故發生的主要原因是物體的不安全狀態和人的不安全行為。其中在機械使用過程中，人的不安全行為是引發事故的重要的直接原因。人的行為受到生理、心理等多種因素的影響，表現是多種多樣的。缺乏安全意識和安全技能差，即安全素質低下是認為引發事故的主要原因，例如不了解使用機械存在的危險、不按安全規范操作、缺乏自我保護和處理意外情況的能力等。指揮失誤(違章指揮)、操作失誤(操作差錯、在意外情況時的反射行為或違章作業)、監護失誤等不安全行為常見的表現。在日常工作中，人的不安全行為常常表現在不安全的工作習慣上，例如工具或量具隨手亂放、測量工件不停機、站在工作臺上裝夾工件、越過運轉刀具取送物料、攀越大型設備不走安全通道等。我院在實訓中的安全隱患主要體現在如數控機床床身都比較高，防護罩又是活動的，如果在防護板上放置刀具、工量具等，不小心很容易造成掉落，損壞機床或傷害到操作人員;這種情況常常出現，主要是學生思想不夠重視，隨意性太大。再有學生在拆卸工件時，把卡盤扳手留在卡盤上，由于一臺機床上安排幾名學生實習，人多情況較復雜，此時如果有人開啟機床，主軸旋轉，扳手飛出，造成很大的危險。可見，諸如此類的安全隱患隨處可見，時時給我們敲響警鐘。

2 安全教育在數控實訓中的重要性

由此可見，安全教育在實訓中是多么的重要。而安全生產是為了使勞動過程在符合安全要求的物質條件和工作秩序下進行，防止傷亡事故、設備事故及各種災害的發生，保障勞動者的安全健康和生產作業過程的正常進行而采取的各種措施和從事的一切活動。以某企業的安全教育為例，對員工進行安全教育是國家法律法規的要求，是企業生存發展的需求，是員工自我保護的需要。根據這一要求，我院與企業的三級安全教育相結合制定了一套適合于實訓教學的安全教育課程。

2.1 校級安全教育

學院對學生的實訓安全問題非常的重視，按照生產企業的標準制定了各項規章制度，并制成展板放置于實訓車間。把“安全第一，提高警惕”作為首要任務。根據要求由數控教研室組織編寫了安全教育讀本，發給參加數控實訓的學生閱讀學習，安排針對性較強的安全教育課，讓有生產一線工作經驗的老師講解所操作機床的結構和性能以及在實訓操作中可能存在的安全問題，使學生對所接觸的機床操作安全問題有基本的認識;其次通過觀看安全教育錄像和事故展板，面對活生生的安全事故讓學生有直觀的印象，提高安全防范意識。再針對所學工種，具體講解其操作規程。以數控車床為例，其主要操作規程為:工作前必須戴好勞動防護品、女生戴好工作帽、不準圍圍巾、禁止穿高跟鞋。操作時不準戴手套，不準吸煙，不準與他人閑談，精神要集中;工件運轉中，不準用卡尺、千分尺測量，操作者不得隔車面探身取物或傳遞物品，不準用手摸和用棉絲擦工作物，刀頭和更換刀具，不得擅自離開工作崗位，如需離崗時，必須關車切斷電源等。禁止用手接觸刀尖和鐵屑，鐵屑必須要用鐵鉤子或毛刷清理等。通過老師的講解，學生對自己所學工種的操作規程有了很深的理解，基本的安全知識能了如指掌，為以后進入車間實訓做好了充分的準備。

2.2 車間級安全教育

在進入車間實訓時，有專人負責對所有學生進行本車間勞動衛生狀況和規章制度的講解，介紹實訓車間的概況，車間人員結構、安全實訓組織狀況及活動情況，車間危險區域，車間勞動保護方面的規章制度和對勞動保護用品的穿戴要求和注意事項，車間事故多發部位、原因、有什么特殊規定和安全要求，車間常見事故和對典型事故案例的剖析。介紹車間防火知識，防火的要害部位及防火的特殊需要，消防用品放置地點，滅火器的性能、使用方法，車間消防組織情況，遇到火險如何處理等。組織學生學習安全生產文件和安全操作規程制度，并應教育學生應尊敬老師，聽從指揮，安全實訓。通過一系列的講解和學習，取得了較好的成果。 　2.3 班組級安全教育

班組級安全教育是最直接、最重要的安全教育，學生進入實訓車間后，參加實訓的就是所要操作的機床，由具體帶班的實訓老師講解其崗位安全操作規程，勞動防護用品的性能和正確使用方法等。實訓的第一節課組織學生學習安全技術操作規程并督促執行，教育學生遵章守紀，正確穿戴勞動防護用品，正確使用安全刀具，制止違章作業，切實做到“三不傷害”(不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害)。通過實訓現場老師的講解和動手示范，取得的效果很明顯，大大降低了學生在實訓過程中出現安全隱患的可能性。實訓老師安排學生按規定對環境因素和危險源進行檢查并記錄，定期對本班組內使用的設備、設施、器具、工作場所等進行檢查，發現隱患和不安全因素及時整改，對本班組無力解決的及時上報并采取有效的防范措施，做好記錄，避免發生人身事故及其它責任事故。對此，制定了機床運行記錄本，由每天參加實訓的學生和帶班老師共同填寫。

幾年的數控操作實訓，積累了很多的安全實訓經驗。對不同的學生，制定不同的教學方法。安全實訓的經驗是學生身邊活生生的教育材料，對提高學生的安全知識水平，增強安全意識有著十分重要的意義。安全實訓經驗是從實踐中摸索和總結出來的成果，是防止事故發生的措施，是安全技術、安全管理方法、安全管理理論的基礎。及時地總結、推廣先進經驗，可以使其他學生受到教育和啟發。總體來說，效果很好。

與經驗相對應的是教訓，教訓往往付出了沉痛的代價，因而它的教育意義也就十分深刻。事故案例是進行安全教育最具有說服力的反面教材，它從反面指導學生應該如何避免復雜事故，消除不安全因素，促進安全生產。因此，運用本工種、同崗位的典型事故案例進行教育，可以使學生更好地樹立安全第一的思想，總結經驗教訓，制定預防措施，防止在本車間、本班組、本崗位發生類似事故。為此，在學生實訓過程中，針對可能出現的安全隱患，以以往發生的安全事故為事例，通過講解與告誡，使學生提高警惕，加強安全防護意識。

3 學生自我安全學習

通過以上三級安全教育，學生基本掌握其所學工種的安全生產知識和自我防護。但有些職責還必須了解，如熟悉并嚴格執行本崗位工藝紀律和安全技術操作規程，掌握本崗位設備儀器及其他相關設備，裝置的結構和性能，愛護和正確使用機具設備及附屬安全裝置，遇到異常情況能夠及時發現并排除，正確使用勞動防護用品，操作中堅持互相幫助，互相監督，不違章作業，抵制違章指揮，遇有危及安全的緊急情況時，應采取果斷措施，并及時報告老師，認真總結經驗教訓，貫徹實施好安全防護措施。

4 結束語

幾年的數控機床實訓教學，使我深刻體會到安全教育的重要性，通過所有人的努力，取得了很好的效果，至今沒出現安全事故，做到了“安全第一，提高技能”的宗旨。還要繼續努力，做到如企業一樣的安全培訓五則:教育使其不為，培訓使其不惑，規范使其不亂，獎罰使其不敢，制度使其不怨。在實際生產中，僅僅有安全知識是不夠的，必須把學到的知識運用到實際中去，因而還要十分重視安全技能的教育和訓練。安全技能是從實際生產過程中總結提煉出來的，一般情況下，都以學習、掌握“操作規程”等來完成，有的通過教育指導者的言傳身教來實現。但無論用什么方法，受教育者都要經過自身的實踐，反復糾正錯誤動作，逐漸領會和掌握正確的操作要領，才能不斷提高安全技能的熟練程度。

參考文獻

篇（5）

1.前言

設備管理與企業的安全生產、環境保護、節能降耗、產品質量、經濟效益都密切相關，在企業的生產經營活動中，設備運行狀況好壞，不僅直接影響到企業的生產效率、產品質量和成本費用，而且危及到重大設備損壞和人員傷亡等惡性事故的發生，因此，認真搞好企業的設備管理是十分重要的。下面，我結合自己的工作經驗，從管理網絡、管理制度和保障措施等幾個方面，談談如何做好企業的設備管理工作。

2.設備管理流程

設備一生的管理，指設備從規劃（方案討論）、采購、安裝調試、驗收、登記造冊到使用、修理、改造的全過程管理。設備的全過程管理必須以設備壽命周期費用最佳為目標，以提高企業生產效率為目的，這是有別于單一管理維修傳統設備管理的主要標志。

3.設備管理方法

3.1建立健全職責明確分工具體的設備管理網絡

3.1.1成立設備管理委員會，強化設備管理。設立多級設備管理機構，從廠、車間到班組，都應設立設備管理組織，明確規定各管理層具體的工作內容。

3.1.2 形成覆蓋全廠專人負責的設備管理模式。將全廠設備按照隸屬關系和職責劃分，劃歸部門管理，指定人員專管，具體負責設備的日常巡視檢查和維護維修任務，并承擔設備管理目標考核獎懲和事故處罰，保證臺臺設備有人管、每個故障責任有人承擔，構成基本的設備管理模式。

3.1.3 建立運行操作人員和檢修維護人員雙重負責的設備管理體制。建立運行操作人員和檢修維護人員雙重負責的設備管理體制，明確規定雙方設備管理職責。

3.1.4 明確現場監督檢查專職機構和人員。嚴格執行設備管理考核制度，進行事后獎懲很重要，但對設備管理進行事中控制，隨時現場監督檢查就顯得更為必要，能夠及時發現違章違紀行為和設備運行缺陷，保證設備的良好運行狀態。

3.2認真落實行之有效嚴格規范的設備管理制度

企業為了保證生產設備正常安全運行，保持其技術狀況完好并不斷改善和提高企業裝備素質而編制的一些規定和章程，主要包括如下管理制度：

3.2.1設備檔案管理。設備技術資料管理，是設備管理的基礎和核心，全面、準確、系統的掌握設備靜態和動態信息并不斷的整理完善可使管理工作更為高效。

單位要設有設備管理歸口處，負責設備檔案收集與管理工作。設備檔案管理內容包括：①設備明細目錄②安全使用說明書③設備清單④合格證⑤設備檔案登記⑥圖紙資料的保管⑦設備檔案資料借閱等。

3.2.2 設備運行管理。設備運行管理包括設備交接班制度以及設備點檢制度。

①嚴格執行交接班制度:內容包括設備啟停記錄、運轉情況、設備運行狀況變更、運行參數變化、故障及處理情況等。

②嚴格執行設備點檢制度:崗位工人必須按照設備點檢要求對設備進行點檢并按規定作好記錄。嚴格執行設備巡回檢查制度，檢查的設備和內容，一般采用聽、看、聞、摸和測等檢查辦法，并按要求做好記錄。嚴格按照操作規程操作，真實登記設備運行中的技術性能和參數數值。

3.2.3 設備維護、檢修制度。

①定期維護檢修。每臺設備都應按照其安全標準和技術特性制訂日常維護及定期檢修制度，詳細規定設備維護檢修的周期、內容和要求，建立規范的設備檔案，完整記載設備的技術參數、檢修記錄、維護記錄和技改內容等，作為設備管理的基礎性技術資料。特別對重點設備，要根據技術要求和安全要求，科學安排停產檢查維護，一般以年度為周期，通常選擇在經營淡季或不利于設備運行的季節。

②故障管理、工單管理。設備檢維修工作主要通過故障管理和工單管理實現。設備發生故障時由車間設備員編制《故障通知單》，設備主任通過對故障性質的判斷確定處理方式，即應急計劃、月修理計劃、固定維護，維修完成后設備故障消除，實現閉環管理。

3.2.4 設備管理。設備是設備維護工作的重要環節。設備缺油，油脂變質或設備使用的材料不符合要求，必然會導致設備故障頻繁出現，甚至破壞設備的精度和功能。因此做好設備工作，是減少機件磨損、減少機械故障的重要手段。設備要嚴格執行“五定”（“五定”是指定點、定質、定量、定期、定人）制度。

3.2.5 設備維修維護費用的定額考核。加強設備維修維護費用定額考核，對促進設備管理、避免材料浪費是十分重要的。正常的設備維護材料費用是必要的，設備的故障檢修和零件損壞費用則是可以避免的，因此，通常以正常的維護費用上浮一定比例為基數，或以上年度月平均維修維護費用為基數對各個車間進行考核，實行節獎超罰，把獎勵和處罰的金額每月兌現到車間，車間按內部考核兌現到班組和個人，從而，激發各部門及員工的責任心，調動其積極性。

3.2.6 設備管理考評問責制度。設備的管理制度還包括檢修現場管理、檢修質量管理、工器具管理和設備衛生檢查評比制度等等，企業一般將設備故障次數、維修維護材料費、設備現場衛生狀況和違章違紀人次等主要因素作為指標對各車間進行設備管理綜合考核，每月按照得分高低對車間排序，并實施獎罰，年終將各部門的月考核得分匯總，得出年度設備管理考核分數，實施全年考評獎罰。

3.3 逐步培養設備管理的新思想、新理念

3.3.1培養以人為本的設備管理理念。要讓設備操作人懂得怎樣操作，讓維護人懂得怎樣維護，需要建立員工日常技術培訓制度，讓員工熟練掌握設備的結構原理、技術標準、安全標準、運行規程和操作規程等；要培養員工的敬業精神和創新意識，利用精神鼓勵和物質獎勵的辦法，通過激勵員工的責任心和積極性，打造一支高素質的員工隊伍。

3.3.2樹立設備人格化的管理思想。設備管理必須分工具體、職責明確，從客觀來講，不能出現時間上和空間上的管理空缺，從主觀來講，不能出現思想上和態度上的管理松懈，須將每臺設備管理任務分包到人。把每臺設備與承包人看成統一整體，“榮辱共享，利害相連”。

3.4充分發揮企業現有設備潛力 提高設備運行效率

3.4.1 應用現代化技術開展技術革新，對老舊設備進行改造與更新，改善和提高設備素質，增強設備效能，提高勞動生產率。

3.4.2在保證質量的前提下，縮短檢修工期，減少停機損失，降低檢修成本。

3.4.3物盡其用，積極清理并調劑、利用閑置設備。

3.4.4采用新工藝積極開展舊件修復。

4.結束語

我廠通過這幾年對設備管理工作的落實、推廣，收到了明顯的效果。不但使企業每年的設備維修費用大大降低，而且干部職工的設備管理水平得到明顯提高，同時企業的凝聚力增強，企業經濟效益明顯提高。

參考文獻

篇（6）

 

1.前言 

設備管理與企業的安全生產、環境保護、節能降耗、產品質量、經濟效益都密切相關，在企業的生產經營活動中，設備運行狀況好壞，不僅直接影響到企業的生產效率、產品質量和成本費用，而且危及到重大設備損壞和人員傷亡等惡性事故的發生，因此，認真搞好企業的設備管理是十分重要的。下面，我結合自己的工作經驗，從管理網絡、管理制度和保障措施等幾個方面，談談如何做好企業的設備管理工作。 

2.設備管理流程 

設備一生的管理，指設備從規劃（方案討論）、采購、安裝調試、驗收、登記造冊到使用、修理、改造的全過程管理。設備的全過程管理必須以設備壽命周期費用最佳為目標，以提高企業生產效率為目的，這是有別于單一管理維修傳統設備管理的主要標志。 

3.設備管理方法 

3.1建立健全職責明確分工具體的設備管理網絡 

3.1.1成立設備管理委員會，強化設備管理。設立多級設備管理機構，從廠、車間到班組，都應設立設備管理組織，明確規定各管理層具體的工作內容。 

3.1.2 形成覆蓋全廠專人負責的設備管理模式。將全廠設備按照隸屬關系和職責劃分，劃歸部門管理，指定人員專管，具體負責設備的日常巡視檢查和維護維修任務，并承擔設備管理目標考核獎懲和事故處罰，保證臺臺設備有人管、每個故障責任有人承擔，構成基本的設備管理模式。 

3.1.3 建立運行操作人員和檢修維護人員雙重負責的設備管理體制。建立運行操作人員和檢修維護人員雙重負責的設備管理體制，明確規定雙方設備管理職責。 

3.1.4 明確現場監督檢查專職機構和人員。嚴格執行設備管理考核制度，進行事后獎懲很重要，但對設備管理進行事中控制，隨時現場監督檢查就顯得更為必要，能夠及時發現違章違紀行為和設備運行缺陷，保證設備的良好運行狀態。 

3.2認真落實行之有效嚴格規范的設備管理制度 

企業為了保證生產設備正常安全運行，保持其技術狀況完好并不斷改善和提高企業裝備素質而編制的一些規定和章程，主要包括如下管理制度： 

3.2.1設備檔案管理。設備技術資料管理，是設備管理的基礎和核心，全面、準確、系統的掌握設備靜態和動態信息并不斷的整理完善可使管理工作更為高效。 

單位要設有設備管理歸口處，負責設備檔案收集與管理工作。設備檔案管理內容包括：①設備明細目錄②安全使用說明書③設備清單④合格證⑤設備檔案登記⑥圖紙資料的保管⑦設備檔案資料借閱等。 

3.2.2 設備運行管理。設備運行管理包括設備交接班制度以及設備點檢制度。 

①嚴格執行交接班制度:內容包括設備啟停記錄、運轉情況、設備運行狀況變更、運行參數變化、故障及處理情況等。 

②嚴格執行設備點檢制度:崗位工人必須按照設備點檢要求對設備進行點檢并按規定作好記錄。嚴格執行設備巡回檢查制度，檢查的設備和內容，一般采用聽、看、聞、摸和測等檢查辦法，并按要求做好記錄。嚴格按照操作規程操作,真實登記設備運行中的技術性能和參數數值。 

3.2.3 設備維護、檢修制度。 

①定期維護檢修。每臺設備都應按照其安全標準和技術特性制訂日常維護及定期檢修制度，詳細規定設備維護檢修的周期、內容和要求，建立規范的設備檔案，完整記載設備的技術參數、檢修記錄、維護記錄和技改內容等，作為設備管理的基礎性技術資料。特別對重點設備，要根據技術要求和安全要求，科學安排停產檢查維護，一般以年度為周期，通常選擇在經營淡季或不利于設備運行的季節。 

②故障管理、工單管理。設備檢維修工作主要通過故障管理和工單管理實現。設備發生故障時由車間設備員編制《故障通知單》，設備主任通過對故障性質的判斷確定處理方式，即應急計劃、月修理計劃、固定維護，維修完成后設備故障消除，實現閉環管理。 

3.2.4 設備管理。設備是設備維護工作的重要環節。設備缺油，油脂變質或設備使用的材料不符合要求，必然會導致設備故障頻繁出現，甚至破壞設備的精度和功能。因此做好設備工作，是減少機件磨損、減少機械故障的重要手段。設備要嚴格執行“五定”（“五定”是指定點、定質、定量、定期、定人）制度。 

3.2.5 設備維修維護費用的定額考核。加強設備維修維護費用定額考核，對促進設備管理、避免材料浪費是十分重要的。正常的設備維護材料費用是必要的，設備的故障檢修和零件損壞費用則是可以避免的，因此，通常以正常的維護費用上浮一定比例為基數，或以上年度月平均維修維護費用為基數對各個車間進行考核，實行節獎超罰，把獎勵和處罰的金額每月兌現到車間，車間按內部考核兌現到班組和個人，從而，激發各部門及員工的責任心，調動其積極性。 

3.2.6 設備管理考評問責制度。設備的管理制度還包括檢修現場管理、檢修質量管理、工器具管理和設備衛生檢查評比制度等等，企業一般將設備故障次數、維修維護材料費、設備現場衛生狀況和違章違紀人次等主要因素作為指標對各車間進行設備管理綜合考核，每月按照得分高低對車間排序，并實施獎罰，年終將各部門的月考核得分匯總，得出年度設備管理考核分數，實施全年考評獎罰。 

3.3 逐步培養設備管理的新思想、新理念 

3.3.1培養以人為本的設備管理理念。要讓設備操作人懂得怎樣操作，讓維護人懂得怎樣維護，需要建立員工日常技術培訓制度，讓員工熟練掌握設備的結構原理、技術標準、安全標準、運行規程和操作規程等；要培養員工的敬業精神和創新意識，利用精神鼓勵和物質獎勵的辦法，通過激勵員工的責任心和積極性，打造一支高素質的員工隊伍。 

3.3.2樹立設備人格化的管理思想。設備管理必須分工具體、職責明確，從客觀來講，不能出現時間上和空間上的管理空缺，從主觀來講，不能出現思想上和態度上的管理松懈，須將每臺設備管理任務分包到人。把每臺設備與承包人看成統一整體，“榮辱共享，利害相連”。 

3.4充分發揮企業現有設備潛力 提高設備運行效率 

3.4.1 應用現代化技術開展技術革新，對老舊設備進行改造與更新，改善和提高設備素質，增強設備效能，提高勞動生產率。 

3.4.2在保證質量的前提下，縮短檢修工期，減少停機損失，降低檢修成本。 

3.4.3物盡其用，積極清理并調劑、利用閑置設備。 

3.4.4采用新工藝積極開展舊件修復。 

4.結束語 

我廠通過這幾年對設備管理工作的落實、推廣，收到了明顯的效果。不但使企業每年的設備維修費用大大降低，而且干部職工的設備管理水平得到明顯提高，同時企業的凝聚力增強，企業經濟效益明顯提高。 

 

參考文獻： 

篇（7）

一、過程裝備維護課程內涵

“維護”的英文名稱“Maintenance”在字典中的定義有兩種：在生產現場進行的日常檢查、日常保養、日常修理和簡單的排除故障工作；在規定范圍內，使參與建立聯接的部件完成建立和保持聯接所需的全部操作。如安裝調測，編制維護流程，例行維護測量，對故障進行定位并清除故障，等。過程裝備維護是保障過程企業安全生產的重要措施，與企業產品的質量、生產周期、安全生產及經濟收益密切相關。過程裝備分為兩大類：一是主要作用部件為運動的化工機械，如過濾機，破碎機，離心分離機、旋轉窯、攪拌機、旋轉干燥機以及流體輸送機械等；二是主要作用部件是靜止的或者只有很少運動的化工設備，如容器（槽、罐、釜等）、普通窯、塔器、反應器、換熱器、普通干燥器、蒸發器，反應爐、電解槽、結晶設備、傳質設備、吸附設備、流態化設備、普通分離設備以及離子交換設備等。控制工程指對過程裝備及其系統的狀態和工況進行監測，控制。過程流體機械的維護須由化工工藝、化工機械、電氣儀表控制等相關專業的技術人員共同完成。過程裝備維護課程的教學大綱、課堂教學內容也要圍繞上述內容展開。

二、課程教學與實習、畢業論文、職業發展的結合

篇（8）

安全生產責任重于泰山。作為企業的中的任何一部分，一個員工，我們都應該牢記安全第一這個核心不能老是等事故發生后，才大夢初醒，才高度重視，才采取行動“防患于已然”。但是，在實際工作中，仍然存在著許多違背安全生產客觀規律的錯誤認識，其中一些錯誤認識影響了企業的決策，對安全生產危害極大。

造成事故的直接原因,一是設備的不安全狀態;二是人的不安全行為。根據事故統計,人為因素導致的事故占80%以上,因此確保生產安全必須控制人的不安全行為。而要控制人的不安全行為,必須提高人員的安全素質。 “十二五”開局之初召開的全國安全生產工作會議，強調了要充分認識做好安全生產工作的極端重要性，要求把這項工作擺在更加突出的位置，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”，堅持標本兼治、重在治本，堅持創新體制機制、強化安全管理，經過持續不懈的努力，實現安全生產形勢的根本好轉。安全生產是一項系統工程，涉及到經濟社會的方方面面。促使安全文化、安全法制、安全責任、安全科技、安全投入“五要素”到位，是搞好安全生產的保障。

1、從思想上增強安全意識

安全生產體現了“以人為本、關愛生命”的思想。加強安全生產工作，必須堅持標本兼治，要從健全法律法規、改革體制機制、增加安全投入、嚴格責任管理著眼。隨著社會化大生產的不斷發展，勞動者在生產經營活動中的地位不斷提高，人的生命價值也越來越受到重視。現階段在“與時俱進、持續發展”的經濟建設方針指導下，從業人員要對國家頒布的法律、法規及部門規章，施工安全技術標準進行學習，并在生產過程中依法辦事，不斷提高安全意識，提高從業人員的安全素質，才能把人的不安全因素和事故隱患降至最低限度，從而做到預防事故，減少人身傷亡。

領導干部的安全意識會潛移默化地影響到下屬，領導干部如果對安全工作不重視，很難要求他的下屬重視安全，企業也就很難實現安全生產。科學發展觀的石油安全管理工作，應當是有安全保障能力的發展，絕不能以浪費資源、破壞環境、損害勞動者生命和身體健康為代價，來換取短期的、局部的發展。領導干部所承擔的責任更大，他的一個決策往往影響到項目的進程和后果，決策一旦失誤，或領導干部，后果往往是災難性的。從源頭治本，解決歷史性、根本性的影響安全生產的實際問題。也就是我們常說的“人、機、環境”的和諧統一，關于這一點，我認為，做好安全生產工作，關鍵是要轉變作風，狠抓落實。“天下之事，不難于立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效。”

堅持不斷提高員工整體素質。人是企業財富的創造者，是企業發展的動力和源泉。只有高素質的人才、高質量的管理、切合公司實際的經營戰略，才能使去在激烈的市場競爭中立于不敗之地。因此，企業安全文化建設，要在提高人員的素質上下功夫。根據企業特點，開展安全文化、安全知識及技能的教育，以創造和建立保護員工身心安全的安全文化氛圍為首要條件。同時，要加強安全宣傳，向員工灌輸“以人為本，安全第一”、“安全就是效益、安全創造效益”、“行為源于認識，預防勝于處罰，責任重于泰山”、“安全不是為了別人，而是為了你自己”等安全觀念，樹立“不做沒有把握的事”的安全理念，形成“人人重視安全，人人為安全盡責”的良好氛圍。

2、從物質上增強安全條件

在生產過程中，除了增強安全意識，提高必要的安全條件是實現安全生產的物質基礎。企業單位應當將現場的辦公、生活區與作業區分開設置，并保持安全距離。在進入不同區域要有明顯標志，如進入作業區，必須頭戴安全帽。發現工人或管理人員進入作業區不戴安全帽的現象，從一開始就要嚴格執行，此后養成習慣，就可以杜絕此類現象。在施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口等都要有設置不同的安全警示標志。高空作業或井下作業都要提供必要的安全設備，方可進行工作。

3、從制度上增強安全保障

在安全保障管理過程中，靠人管人很難做到有效管理，只有通過建立規章制度，才能真正落實實施。企業單位應當在施工現場建立安全生產、消防安全責任制度。企業單位應當制定生產安全事故應急救援預案，并定期組織操練。建立安全生產責任制，要對各級負責人，各職能部門以及各類施工人員在管理和施工過程中，應當承擔的責任作出明確的規定。組織有關人員集中檢查和日常檢查相結合的制度。

在日常施工過程中，檢查發現不規范的地方，要及時進行整改，并督促專職安全人員到位，才允許繼續施工。并也可通過各種獎勵措施來督促安全生產。預防事故是安全管理工作的核心，而預防事故最好的方式就是通過管理和技術手段的結合，消除事故隱患，控制人的行為保障安全，這也是“預防為主”的本質所在。根據危險源理論可知，由于受技術水平，經濟條件等各方面的限制，完全消除危險源是不可能的，只要有危險存在就有發生事故的可能性。因此，控制事故的第二種措施是應急預案，即通過搶救、疏散、抑制等手段，在事故發生后控制事故的蔓延，把事故損失減少到最少。

4、安全管理需要文化

構成這三角形的核心也就是它的“核”，應該就是安全文化。安全文化其中之一是，安全生產管理工作的能力和效果如何，因為這是關系到企業的效益和效率能否實現的問題，對于企業來講，沒有安全的企業，一切無從談起。安全是經濟發展的前提，安全文化是經濟發展的保證。

健全安全管理法規。健全安全管理法規，讓員工明白什么是對的，什么是錯的；應該做什么，不應該做什么，違反規定應該受到什么樣的懲罰，使安全管理有法可依、有據可查。對管理人員、操作人員，特別是關鍵崗位和特殊工種人員，要進行強制性的安全意識教育和安全技能培訓，使其真正懂得違章的危害及嚴重的后果，從而自覺提高自身安全意識和技術素質。

篇（9）

 

在我廠煤氣生產各環節中，特別是在變送機、冷鼓、壓縮等工段，由于各種原因，煤氣滲漏少 量泄漏時有發生，工房車間內滲漏的煤氣集聚達一定濃度時會發生爆炸。而長期以來，工房車間內煤氣濃度的監測工作僅依靠工人的經驗進行判斷，這不僅給生產帶來了不安全因素，也對車間崗位工人的生命造成了一定的威脅，因此，有必要設計一種多點煤氣濃度實時采集監控系統，這種系統能在工控機（IPC）上實時顯示測量點的煤氣濃度；在該測點濃度超過設定臨界值時能自動接通軸流 風機進行排送、吹散并發出相應的報警，還可通過工控機繪制整個生產過程中同一測點的濃度變化曲線圖。

該監測系統對煤氣廠安全生產有著重要意義。

1、硬件設計

本文設計的煤氣濃度采集系統結構框圖如圖1所示

本系統采用具有國家安全認證的EXDII型煤氣濃度監測器作為傳感器監測車間機房內的煤氣濃度，系統設計包括8個濃度監測模塊，1個RS－485 8口HUB，一臺工控機（IPC）及信號電纜。濃度監測模塊是由89S52為處理器，具有數據采集、數據傳輸、故障檢測功能的控制電路構成。每個模塊測量8點濃度工控機，系統共采集64點濃度數據，每個監測模塊采用一個AD0832模數轉換芯片，通過其八選一多路選通功能控制分時采樣的8個監測器輸入信號的輸入。

每個模塊采用1個支持RS－485半雙工通信芯片SN75LBC184實現單片機到RS－485網絡通信。8個模塊通過1個RS－485光電隔離1拖8口的HUB實現與上位機的通信。該模塊擁有RS－485到RS－232自動轉換功能，可直接接工控機IPC的串行COM口，各監測模塊采集的數據通過8口HUB傳輸到工控機，并在工控機進一步處理、顯示。

1.1 煤氣濃度監測模塊設計

煤氣濃度監測模塊以單片機AT89S52為核心進行煤氣濃度的采集、數據傳輸及故障檢測，電路如圖2所示小論文。

單片機P0.0－P0.2口通過鎖存器74LS373 接AD0832的ADDA、ADDB、ADDC端，作為8路監測器輸入信號的地址選通線分別對8路煤氣濃度輸入信號通道進行選通并對輸入的模擬信號進行模數轉換，在其中一路信號轉換完成后，AD0832的EOC端向89S52發出中斷請求， 單片機啟動中斷子程序，由P0口從AD0832的D0-D7腳讀入并存儲數據后，開始進行下一路數據的采集。

煤氣濃度監測器選用國家認證EXDII型專用濃度監測器，采用DC24V電源，輸出為1－5V信號（0V為故障信號輸出），有兩路繼電器輸出，可實現現場兩級報警。

P2.0－P2.6、P1.3與一組8個MGA607光耦、驅動管和JZX－22F／4Z DC24V繼電器一起構成控制模塊，控制8臺軸流風機的起停。

在被測點煤氣集聚濃度達到安全濃度上限設定值時，P2.0－P2.6、P1.3相應的管腳輸出高電平 ，驅動MGA607工作，從而使驅動管工作，使

得JZX－22F/4Z繼電器線圈通電，繼電器常開點閉合，接通交流接觸器控制線圈回路，從而啟動軸流風機對集聚在測點所在機房的煤氣進行吹散；在被測點的煤氣濃度小于安全上限值時，P2.0-P2.6、P1.3相應管腳輸出低電平，使MGA607截止，從而使得驅動管截止，繼電器控制線圈回路被切斷，閉合的常開點斷開，切斷交流接觸器的控制線圈回路，斷開軸流風機電源工控機，軸流風機停止運行。

1.2 RS―485通信硬件設計

RS－485串行通信采用差分平衡的電氣接口，利用平衡驅動，差分接收的方法，從根本上消除了信號地線，因此，RS－485可用于1200m的遠距離，速度為1000kbps的高速通信；降低傳輸速度，傳輸距離可以更遠；在一條總線上，允許同時存在32個接收器和32個發送器。

因煤氣廠車間多為高跨度大面積，多層混凝土結構，其監控操作室到各生產關鍵部位的距離多在60米以上。為了提高生產的安全性，實時采集到各關鍵點的煤氣濃度值，數據采集模塊應盡量靠近測點位置，這就使該數據采集模塊分布面積較大，與中央工控機距離較遠。因此，本系統選用RS－485串行通信，其轉換芯片用支持半雙工通信芯片SN75LBC184。該芯片可以支持250kbps的速率，并具有瞬變高壓抑制功能，能抗雷擊、靜電放電，避免因交流電故障引起的非正常高壓脈沖沖擊。芯片A、B引腳為RS－485總線接口分別與RS－485光隔1拖8口HUB的＋AX,-BX(X=0~7)引腳相連接，D引腳是發送端，R

引腳為接收端，分別與單片機串行口的RXD、TXD連接，RE、DE為收發使能端，與單片機的P1.6口相連，作為收發控制（見圖2）。

1.3 RS－485總線到工控機（IPC）信號轉換

通用工控機上一般只有2個RS－232串行接口，即COM1口和COM2口，沒有RS－485接口。在當前應用中，為了實現資源的有效利用，往往是一臺工控機控制一個工業現場RS－485網絡，這就意味著必然要實現在多個下位機與工控機之 間的通信，即必須進行電平轉換與信號選通。

本系統選用現有的RS－485光隔1拖8口HUB（HUB8485G）。其有1個上位機RS－485／RS－232口和8個下位機RS－485口。其下位機側可以分別接8個下位機的RS－485口。支持最高通信速率保證9600bps以上、實際可達38.4kbps,同時具有吸收浪涌電流的抗雷擊保護功能。HUB8485G適合所有半雙工通信軟件。其上位機端可以直接將RS－485信號轉換為RS－232信號工控機，與工控機的串行COM口連接。

2軟件設計

軟件設計主要包括：煤氣濃度采集模塊的濃度數據采集軟件設計；數據采集模塊與工控機通信部分的軟件設計（包括串口初始化、波特率設置、通信協議、數據傳輸等）；上位工控機溫度數據管理監控軟件設計。

2.1濃度數據采集軟件模塊設計

濃度數據采集軟件模塊流程圖如圖3所示。單片機采集的濃度數據及傳感器狀態數據貯在片內RAM中，隨時準備供上層軟件讀取小論文。

2.2通信軟件模塊設計

各單片機采樣模塊的通信軟件流程圖如圖4所示。通信軟件設計采用從動式中斷通信設計，預先設定好各模塊的單片機地址。當單片機采樣模塊接收到上位工控機（IPC）的 “啟動采樣” 指令時，單片機采樣模塊開始對該模塊的8個濃度監測回路進行采樣，并檢測其控制的傳感器的故障狀態。

當單片機采樣模塊從上位工控機接收到“本模塊地址”時，啟動該模塊與上位機之間的數據通信，傳輸相應的濃度數據以及煤氣濃度傳感器的故障狀態數據，而地址不符的單片機采樣模塊在此期間不與上位機進行通信。

2.3 PC端監控軟件設計

PC端監控軟件用VC6.0編寫，主要完成煤氣濃度數據管理、數據顯示、相應點濃度曲線顯示，數據打印以及濃度數據監控等。一旦發現在給定的時間段內，某采樣點的數據連續超過臨界值，則采用聲光報警技術，提醒工作人員采取相應技術措施確保安全生產。

結束語：本系統模／數轉化采用500K振蕩頻率，完成8路采樣時間周期在1s以內。上位機通過與監控模塊的通信可實現不間斷的車間、機房內煤氣濃度的實時測控。本系統不僅改變了過去車間機房煤氣濃度依靠崗位工人經驗判斷的落后狀況，實現了監測、控制的自動化，上位機還可以提供趨勢圖、歷史數據等功能。對技術問題的分析提供了精確的數據支持。本系統在2005年投入試運行以來，由煤氣濃度超標而引發的中毒安全事故為零。實踐證明，該系統性能穩定、工作可靠，應用效果良好。

參考文獻

[1]王福瑞.單片機微機測控系統設計大全(M).北京:北京航空航天大學出版社,1999.

[2]梁新榮.高精度多路溫度檢測系統的研制(J).儀表技術與傳感器,2001,(6):16~17,27.

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侯月線為主要貨運通道，其為山區鐵路，橋隧多，小半徑曲線多，線路坡度大，基礎相對薄弱，班組日常維修養護困難較大，軌檢車質量較差，均分居高不下。針對設備質量不高的問題，大秦鐵路股份有限公司侯馬北工務段通過做好維修設計理念，實行全面精細化管理，轉變工作思路，從管理入手，嚴抓生產，實現管理“由粗到細、由松變嚴”的兩個轉變，通過綜合分析、計劃管理、細化調查、精心組織、優化方案、補強力量、強化管理等手段，提高維修作業的針對性和質量。

2頂層設計，改善基礎

結合侯月線設備狀況，通過頂層設計、精心決策，該段充分利用5月份集中修契機，全面提高質量。在集中修施工期間，認真貫徹落實路局“貫通篩”的思路，將大機清篩、大修列及人工更換軌枕、橋梁換砟、道岔及岔區換砟有機結合，首次實現了對隧道、岔區、橋梁結合部道床修理困難區段的道床拉通篩，減少了集中修后困難區段維修養護工作，解決了維修的“老大難”問題，實現了侯月上行南常-翼城Ⅱ道K17.410-K36.490間19km、翼東-橋上Ⅱ道K47.010-K69.260間隧道群22km、橋上-上交-沁水K69.400-K81.970間隧道群12km、端氏Ⅱ道-局界K139.950-K147.273間7km；侯月下行沁水-鄭莊K105.050-K121.780間隧道群16km共5個困難地段道床貫通清篩，與集中修前比全線軌檢車平均每千米扣分下降到20.15，降幅19.5％，TQI平均指數下降到10.68，下降了12.4％，整治效果明顯，極大地改善了設備基礎。

3綜合分析，篩選重點

線路車間每月20日前組織召開月度設備質量分析會，對車間管轄設備的動靜態數據做深度分析，將各種設備病害錄入到工務安全生產管理信息系統中，利用工務安全生產信息系統中的單元管理和對軌檢車扣分和波形圖綜合分析，篩選出長度100～200m需重點整修地段，安排車間集中力量進行重點平推整治，做到設備的均衡提升。4合理制定計劃，有的放矢一是車間根據設備質量分析會、月度生產安排，對病害分輕重緩急合理制定周天窗計劃，保證天窗計劃的合理性和針對性。二是線路科安排專人對車間提報的天窗計劃進行逐條審核把關，重點審核天窗計劃是否合理，最差地段、軌檢車病害集中分布地段、峰值較大2級病害、車載Ⅱ級重復次數較多病害、超臨修病害是否納入等，通過強化“嚴審、嚴卡、嚴批”管理手段，確保每條天窗計劃都具有針對性。三是車間每日每周召開維修生產碰頭會，將每日每周處理病害情況、新增病害情況進行碰頭，及時調整天窗周計劃，保證新生嚴重病害和最差地段天窗計劃能夠覆蓋，病害及時得到整治，確保天窗計劃的合理性和針對性。

5精心調查，細化組織

一是根據軌檢車波形圖，車間干部親自組織分析，逐處現場復核軌檢車病害，現場工作量調查用油漆進行標注，現場病害調查要全面，要對病害進行綜合整治，嚴禁作業項目單打一，匯總出總工作量及需要攜帶的工機具材料[1]。二是根據工作量調查結果制定詳細作業方案，明確每名作業人員需攜帶的機具材料、工作量及作業標準，提高天窗作業效率和作業質量。三是優化維修天窗組織，通過集中班組、工隊人員，實行集中作業，減少大量的安全防護等輔助人工，對軌檢車病害集中地段、成段較差地段、因側磨造成大軌距實行平推綜合整治，對作業質量進行嚴格回檢，做到“干一處、保一處、優一處”，提高作業效率，延長設備維修周期。

6補強力量，專業整修

6月份侯月線軌檢車存在25km合格千米，平均扣分20分/km。針對這一情況，該段對軌檢車檢查結果進行認真分析，制定了專業整修與車間整修相結合、強制保養與重點整修相結合的整治方案。一是組建了4個專業工隊，進駐軌檢車檢查較差和集中修強保不到位的線路車間，充實車間整修力量，為線路車間處理軌檢車病害提供支援，較好地改善了設備質量。二是做好榜樣力量的發揮作用。針對6月份端氏車間軌檢車質量嚴重下滑的現狀，段安排專業能力強、現場經驗豐富的業務干部進駐車間進行指導，幫助車間分析、處理軌檢車病害，提高車間處理軌檢車病害的專業能力，發揮傳幫帶作用，7月份端氏車間軌檢車均分由上月37.02分下降至21.23分，降幅15.79分，設備質量大幅度提升。針對因鋼軌側磨引起的軌檢車軌距分，段安排軌檢車軌距改道技術能手逐個對車間進行指導，從軌檢車圖紙系統分析，找出病害位置及成因、出分的原因，一線指導，根據圖紙針對性地改道，節省了材料和用工，延長了維修周期。

7過程控制，目標控制

一是每月軌檢車過后，段根據各工區的設備情況和軌檢車質量，經過深度分析后合理下達次月的軌檢車目標分，讓每個車間每個工區清楚掌握次月軌檢車的目標分。二是車間干部、專業技術指導干部每日全過程參與班組的工作量調查、維修設計、組織實施及質量驗收等，確保每日作業效率和作業質量，由“日達標”實現“周達標”，由“周達標”實現“月達標”，由“月達標”實現“年達標”，最終達到設備質量良性循環的目的，逐步均衡提高設備質量。

8轉變思路，全面實施精細化管理

該段實施的精細化管理，“由粗到細、由松變嚴”的兩個轉變，從管理入手，嚴抓生產。一是每月20日前各車間組織召開設備質量分析會，業務科室參加。對設備生產狀況突出問題、軌檢車病害銷號情況、問題庫銷號等情況進行分析，使車間干部、工長心中有數。二是線路科制定《線路車間維修日報表》，羅列出車間超臨修處所、軌檢車二級病害處所、翻漿冒泥、股道封閉修、焊縫打磨、軌枕切槽等維修重點工作，使段、車間干部和工班長每日掌握自己管轄的維修工作的情況和設備病害底數，針對性地提報周天窗計劃，保證病害及時處理，設備穩步提高。三是線路科每日科室召開日碰頭會。了解生產狀況；統一思想；整合科室人力資源，實現互補；提高主動性，實現精細化管理。

9效果

針對侯月線軌檢車質量不高的問題，段統籌安排、精心設計，通過集中修施工等有效手段，實施精細化管理，7月份軌檢車分數優良。

篇（11）

鐵路個人述職報告1本人__,現任__工班工長。____年在車間領導關懷指導下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發圖強,完成了各項生產任務。

一.主要工作:

1.繼續創造家庭般的班組工作環境，提高職工生活質量

在車間領導的支持下,廣泛發動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質量。

2.持續保持兄弟般的同事關系，提高職工生命質量

在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質量。

3.營造輕松快樂的學習氛圍，提高職工業務素質

把政治學習、業務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現場觀摩學習、長途電話請教。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學，

全面發展，不斷提高人員素質,從而提高班組戰斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。

4.以人為本、民主管理,提高職工工作效率

實時召開民主生活會.民主管理會,及時公布班組事務,共同制訂工作措施,經常開展批評與自我批評,在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人,從而真正發揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

5.落實各項規章制度,提高職工工作質量

按車間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進行質量檢查、紅外設備質量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產教育、職工學習檢查，發現問題及時開展安全生產分析，將各項規章制度落到實處，提高職工工作質量。

6.通過“保先”活動，提高自身素質

通過今年先進性教育活動，我的黨員意識和紀律觀念得到了明顯的增強，學習理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發動、學習培訓”，受到了一次較為深刻的理論教育，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務的根本宗旨意識，更加明確了全面建設小康社會的宏偉目標。通過認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求，

鐵路個人述職報告2各位領導、各位同志：

今天是201__年1__月____日，我在高鐵項目工作將近兩年了。回首過去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領導分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝!下面我就談談近一年多來的感受，再剖析一下自身的不足之處。

感想之一，做為一名領導干部必須要有責任心。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經驗的不足，但是，我還是充滿信心地接領了這份工作。我想首先我要增強自身的責任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負責、對我的職工兄弟負責。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績，但是，我確實取得了一些成績，這都是項目全體同仁共同努力的結果，憑我個人的力量是不可能取得的。

感想之二，領導干部要有駕馭全局的思想和能力。我認為，作為一個領導要樹立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個項目的領導在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時要結合項目實際，引導全體干部職工轉變觀念，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個人喜好出發，導致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護整體利益的同時兼顧了局部利益。鐵路領導干部述職報告范文

感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實下去的，再完善、再有效的制度得不到落實或執行不到位等于白紙一張，不完善的制度認真執行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認為既要嚴格管理又要愛護有佳。首先是“嚴管”，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀律，執行制度必嚴肅，落實政策必到位。其次是“愛護”，不愛護群眾的領導不是好領導。只有關心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調動起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去。

感想之四，領導干部必須率先垂范。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴明。這是我的一個觀點。領導干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個觀點。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時，還要為干部們創造能夠廉潔的`條件。

鐵路個人述職報告3過去的一年中，在車站黨政工團和車間的領導下，在周圍同志們的幫助指導下，通過自己的艱苦努力和盡心盡責的工作，圓滿完成了年度各項工作任務，為車站和車間完成今年生產任務和實現安全年做出了自己應有的貢獻，為明年更好地做好自己的工作和更大的貢獻，現就今年來的工作做如下總結：

一年來，在車間支部領導下，能認真學習國家的有關法律不法規，在工作中能嚴格遵守法律，不斷提高依法辦事的能力。通過理論學習，使自己的工作能力進一步提高。為順利完成年度工作任務打下了堅實基礎。

認真完成本職工作任務，在車間領導下，對自己的本職工作能盡心盡職，嚴格要求，圓滿完成上級賦予的各項任務。自己主要負責車間的工資分配，今年七月份，我站進行重大工資分配改革，由于力度比較大，車站又不制定具體的分配辦法，一切工作都由車間一級來完成，這項工作不但任務重，且責任大。為制定好工資分配辦法，使工資分配進一步合理，不但要使工資分配在安全生產中發揮積極作用，做到獎勤罰懶，又要照顧到方方面面的利益，在制定工資分配過程中，認真學習了上級關于工資分配的有關政策和文件精神，同時認真聽取各崗位和各工種對工資分配的意見和要求，通過反復的調查研究，制定了車間工資分配辦法初稿，且在車間職代會上順利通過。在幾個月的實際分配過程中，通過實踐，也證明了車間的工資分配辦法具有一定的科學性和合理性。現在的工資分配辦法雖然增大了工作量，但每月月末都能按時對各生產班組的生產指標進行統計計算，并按工資分配辦法進行及時合理的工資分配。

在完成本職工作的同時，車間讓我分管衛生工作和日勤工作，為徹底轉變我車間衛生的贓亂問題，對車間崗位衛生責任區進行了調整，并按規定進行定期檢查，及時公布檢查結果，并進行合理獎罰。使車間衛生面貌大有好轉。同時積極參加每年的除雪工作和新兵運輸及軍運工作。經常和車間其他干部一道下現場巡視檢查，對發現的問題能及時解決，不斷為安全生產獻計獻策。對現場所需備品能及時發放和補充，保證了現場安全生產的需要。在新的一年里，為更好地為車間安全生產服務，對自己的工作有如下打算：

認真學習業務知識，不斷提高業務技能，在車間和車站人勞室的領導下，嚴格執行工資、獎金分配辦法和各項分配政策，認真對各班組生產指標進行統計計算，合理發放獎金，充分發揮獎金在安全生產一線的激勵作用，真正使獎金做到獎勤罰懶。穩定安全生產秩序。積極做好生產一線的保障工作。樹立為現場服務的思想，把自己的工作出發點和落腿點放在生產一線，對現場需要的物品做到及時請領、購買和發放。保證生產現場的備品供應。消滅一切因備品供應不促而產生的安全隱患和不穩定因素。積極協助和配合車間其他干部一道做好安全工作。安全工作是運轉車間工作的頭等大事，是運轉車間每一位干部職工的責任，要和其他干部一樣加強現場巡視。并把巡視重點始終放在重點崗位和重點人員上。對巡視中發現的問題堅持三不放過原則，及時聯系解決處理。

鐵路個人述職報告4領導您好：

我叫吳永接，____年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作匯報述職如下：

一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實際工作當中。

在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~是：

1、先找出曲中點，然后兩側分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。

經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發好學，爭當“星級職工”。

在日常@方案.范.文.庫’整理~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。

鐵路個人述職報告5能夠被選為一名代表昆明客運段職工出席路局職代會的普通職工代表，充分體現了段各級組織和廣大職工對我的信任，這對我個人是一種榮譽，但我感到這份榮譽更多地體現出一種責任，它不斷激勵和鞭策著我圍繞段的改革發展形勢需要，積極在路局職代會上為加快昆明客運段的發展提出有針對性的議案。自____年擔任職工代表以來，我始終按照做一名合格的職工代表的標準來嚴格要求自己，不斷完善自己，提高自己的思想認識和理論水平，提高自己參政議政的能力，主要從學習、調查研究、參政議政三個方面來行使一名(更多精彩文章來自“秘書不求人”)普通職工代表的神圣職責。

學習方面：

在提高個人素質方面，自己自覺學習了《工會法》、《勞動法》、《中國工會章程》等與職工代表正確行使個人職責密切相關的法律法規，從參政議政的基礎能力上對自己進行了強化;同時，自己也認真學習一些客運業務相關知識，不斷掌握和了解當前客運工作的特點，以提出有針對性的提案。

調查研究方面：

調查研究是提案質量的保證。為提出有針對性的提案，不斷提高提案的質量，我在日常工作中注意收集有關資料，與一線職工進行交流，了解大家工作中的困難點，尋找工作的著力點，思考提案的突破點。通過調查研究，幾年來，我共提出了關于重新核算并提高客運乘務人員工資的提案、加強鐵路企業文化建設的提案、加大對客運廣告投入的提案等多個提案。同時，自己積極對段的改革發展獻計獻策，響應段工會的號召，提出了關于在段開展團隊文化建設的建議，受到了肯定。