緒論:寫作既是個人情感的抒發,也是對學術真理的探索,歡迎閱讀由發表云整理的11篇英語面試技巧范文,希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。
leave a great impression: three lines below the finish, type "enclosure" (referring to your resume). you'll look professional, detail-oriented and oh-so-savvy.
留個好印象:結尾后再空三行,打上“附件”(和你的簡歷關聯一下),你就會看上去很職業、注重細節又非常能干。
the quick list
要點快遞
* do not send form letters. tailor each letter to the company, department and, if possible, specific position. the extra effort pays off.
不要發通用信件。為每一家公司、部門、如果可能的話為要申請的職位度身打造每一封信,付出是會有回報的。
* recruiters read hundreds of cover letters. brevity is key. keep the letter to one page.
照聘員工要讀數百封信,簡短才是王道。求職信不要超過一頁紙。
* when touting your achievements, be confident but don't exaggerate, brag or lie.
說到成就的時候,要自信點,但是不能夸大、吹?;蛘f謊。
* read, edit and re-read your letter for typos. ask a friend to read it, too.
1. 對目標公司所在地、規模、在全球的活動概況等要事先有所了解,包括總公司在國內設立分公司的時間、業績表現、經營規模,以及今后打算開展的業務等,若能得到業界的評價更好。如無法得到書面資料,也要設法從該公司或其他同業中獲得情報。
2. 面試時自我介紹內容應強調應征的動機以及想應征的崗位,因此收集好相關崗位的情報,自我介紹時才能胸有成竹,切合主題。
3. 準備好所有證書材料,譬如與專業能力相關的資格證書,或參加培訓的資料,最好和應征職務有直接關聯,不但可證明自己在這一方面所做的努力,也表示具有這個潛能。
談吐3P原則
自我介紹時應該記住“3P原則”:Positive(自信),Personal(個性),Pertinent(中肯)。
談吐自信,就是要積極地進行自我肯定,讓面試人充分了解你的優點與潛能。突出個性,就是要把自己與眾不同的特點發揮出來,強調自己的專業與能力。語氣中肯,就是要實事求是,不要言過其實,夸夸其談,也不要涉及和自己無關的事情。
自我介紹應簡潔明了,給面試人留下思路清晰、反應快捷、邏輯性強的印象。自我介紹時間不宜太長,話不宜太多,最好控制在五分鐘之內。不要一談起自己就口若懸河,滔滔不絕,以免言多語失。另外,在自我介紹時應避免過多地使用“I”(我),不要每個句子一開頭就冒出一個“I”字,給人留下自我標榜、以自我為中心的印象。
靈活的應聘者往往會把“我”開頭的話,變成“你”字打頭。例如,面試人說:Would you please say something about yourself?(請你談談自己的情況好嗎?)應聘者則說:Do you want me to talk about my personal life or to say something about the job?(你想讓我談談我個人的生活呢,還是與這份工作有關的問題?)這樣,你的談話就把面試人擺了進去。這種談話的方式所產生的效果是不言而喻的。面試畢竟是面試人與應聘者互相溝通的一種場合,應聘者時常把面試人擺進自己的談話當中去,自然而然就起到了互相溝通的作用。
圍繞3方面表現
回答問題時口齒要清晰、語調適中。內容要有條理、避免重復。介紹工作經歷采用倒序,從最近一份工作談起,著重強調有利于新工作的職務經歷。最好能說明曾擔任何種職務、實際成績、業績等,以及自己的工作對原來公司的影響。凡和此次應征不相關的內容,盡量避免提及。話題緊扣以下3方面來展現自己的優勢。
1. 能力。當你知道招聘單位目前急于用人時,首先把自己的專長講足說夠,然后順理成章地得出結論:I think your unit needs a man like me.(我想,貴單位需要象我這樣的人才。)用這樣的句式,讓面試人認為你是站在他們的立場上說話,在替他們的發展考慮問題,于是更容易接受你。陳述自己的任職資格時,可以這么開頭:I‘m qualified for the job because……(我能勝任這項工作,是因為……)接著陳述理由。當面試人在審視你究竟能不能勝任此職時,參照的標準已不再是他心目中的標準,而是你列舉的理由。
應聘者在參加英語面試前大都作過充分的語言知識的準備與練習。那么在眾多的英語語法規則中為什么要單獨強調時態的運用呢?其一是因為由于和漢語的表達習慣不同,這是一個口語中極其常見的錯誤。但同時來說,時態又是比較基本的語法點,一旦用錯,會讓面試官對面試者的英語能力產生質疑。其二是因為在面試過程中,往往會涉及到很多關于個人經歷,教育背景,工作經驗,職業規劃等方面的問題,因此在表述某件事情或是某個想法的時候,一定要注意配合正確的時態,否則就會造成差之毫厘,失之千里的后果。
技巧二:尊重個人及文化差異
任何面試都帶有一定程度的主觀性。也就是說面試官是否欣賞你也可能成為最后的決定性因素。因此在英語面試的過程中,應當盡量避免由于對英語語言的駕馭能力不足,而引發的不敬甚至冒犯。
具體而言,主要有兩種做法要特別注意避免。首先是要避免使用過于生僻的單詞,或是地方俚語之類接受群體相對比較小的表達方式。因為這種表達方式很有可能造成聽者的困惑與曲解。
Please tell me something unreflected at yourC.V./about yourself/your experience/your activities.談談你簡歷中沒有提及的一些事情/談談你自己/你的經歷/你參與的活動。
An example of team work.舉出一個你參與團體合作的例子。
Why do you choose this position?你為什么選擇這個職位。
Why should we hireyou?為什么我們應該雇用你?
開放式討論如In formation Technology(信息技術)或者the role of university in society(大學的社會角色)等,主要考查求職者的思維方式。
自由提問
求職者可以事先準備一些問題去詢問面試官。
聽不清時怎么辦
如果有話語沒有聽清楚,求職者不必緊張,可以鎮定地請求再說一遍??梢杂玫降木渥樱?/p>
pardon?請再說一遍
Would you please simplify the question?您能把這個問題說得簡單些嗎?
Would you please say iti nother words?您能用別的話來表達您的意思嗎?
Would you please speak a little bit louder?I can not hear you clearly.您說話聲音能大一點好嗎?我聽不清楚。
如何應對突襲電話面試?注意這些電話面試攻略:
考慮好了對策之后,我到書店買了本《漫游日本》日語基礎書及配套的一盤磁帶,接下來便是依照計劃按部就班的6天了。
第一步,用中文寫下問題及相應的答案。這一步驟的要求是越細致越好。假設自己就是考官,想問考生哪些問題,諸如:“請介紹一下你的個人經歷”、“說說你的家庭狀況”、“你的業余愛好是什么”、“你為什么要到我們公司應聘”、“你對日本了解多少”等等大大小小凡能想到的問題,然后寫下自己的回答。
第二步,用英文翻譯上面的問與答。這一步驟的要求是越規范越好。翻譯時稍沒把握好時,便立刻翻看詞典、語法等工具書,同時讓那本《漫游日本》派上用場。我先譯成中文再譯成英語,因為只有這樣,才能把意思表達得更全面,條理更清晰。
第三步,背誦及模擬考試。自問自答地進行實戰演習,以便更好地適應面試。
最后,別忘了該公司來自日本,學習幾句簡單的日本問候語,全面地翻看一下日本國情介紹,做到知己知彼百戰不殆嘛。
中考書面表達是交際的一種形式,書面表達能力是學生交際能力的一個重要方面,也是開放程度最高、最能體現學生觀察、分析、理解和解決問題的能力及綜合運用英語語言的能力。其考察的是學生用英語進行書面交際,運用英語初步進行簡單寫作及使用書面語言清楚有效地傳達信息的能力。它在英語測試主觀試題中占主導地位。因此,做好書面表達,提高學生的寫作能力,對于全面提高學生的英語語言素質和實際應用能力具有重要意義。中考書面表達測試的題型主要有記敘文(who, when, where, what, how)、議論文(“agree” or “disagree”, why?)以及應用文(E-mail, diary, notice…),一般以提示性作文為主,在寫作上有很強的控制性。下面筆者主要從中考應試技巧和訓練策略兩方面來談談如何做好中考書面表達。
一、中考書面表達應試技巧
寫作過程教學法的四個環節(Pre-writing, While-writing,Post-writing, Re-writing)是我們進行寫作教學的理論依據,而根據中考書面表達的特點筆者一般要求學生采用“六步法”進行寫作
“六步法”解析:
(一)審就是仔細審題。看清要求,確定體裁、人稱、時態等。
(二)抓就是抓要點。根據要點列出提綱,避免遺漏。
(三)擴就是擴展成句。將所列提綱形成基本語義單位,注意揚長避短。
(四)連就是連句成篇。使用適當的連詞和過渡語將表達要點的句子連接成文。
(五)改主要從以下幾個方面進行自我修改:
1.內容是否完整。2.時態是否正確。3.拼寫和標點是否正確。4.主謂是否一致。5.格式和字數是否符合要求。6.層次是否清楚。
(六)抄就是修改成文后,規范地抄寫到答題卷上。中考書面表達的答題時間約為20分鐘,在這么短的時間內寫出80個詞左右的英語短文,沒有扎實的基本功而只談技巧是很難做到的。
二、中考英語書面表達訓練策略
(一)訓練要分散、限時
要練好寫作的基本功,主要靠平時訓練。進入初三下學期后,每周至少上一節專門的寫作課,由易到難、循序漸進地進行訓練。最好不要拖到專項復習的“書面表達”時才按部就班地進行幾節課的訓練,那樣學生吃不消,老師改不了,訓練質量就會打折扣。
(二)抓好詞、句及時態的教學,培養學生正確運用句子的能力
英語內在聯系是:詞─詞組—句子。許多學生無從下筆,原因就是詞匯貧乏,詞組不熟悉,句子不會譯。教師一方面要監督學生記單詞,要提高單詞教學的主動性、靈活性、趣味性。激發學生想學,想記的欲望。在教學單詞的基礎上,逐步教會學生使用簡單句、并列句的基本句型和部分常用的復合句,逐步用英語進行思維,完成詞(詞組)到句子的過渡訓練。如何才能把詞、詞組恰到好處地運用到句子中呢?而英語則有復雜的時態變化,因此時態的變化成了學生學習英語的瓶頸。要使學掌握時態的用法,做到運用自如。英語的表達則要通過時態的變化來體現的。例如:
He has gone home.(強調過去的動作對現在的影響)
He went home yesterday.(表示動作發生在過去)
He will go home.(表示動作尚未發生)
英語中時態的變化是有規律的。首先要幫助學生掌握這些規律,以及同各種時態連用的時間狀語。其次, 要幫助學生掌握動詞的時態的五種形式(原形、過去式、過去分詞、現在分詞、動詞第三人稱單數形式)的變化規則。簡單句的五種基本句型是我們英語基礎寫作的基石,是中等生考場上拿分的保障。并列句和復合句的恰當運用是優等生寫出好作文、考場拿高分的武器。所以動詞時態和句子(簡單句、并列句及復合句)是我們擴詞成句、連句成篇的向導。學生只有記住了時態的基本定義、基本形式和標志,再輔之以大量的相關練習,才能運用自如。
(三)批改評價要及時、方式要多樣
1.老師批改。每次都應該面批部分作文,面批可以了解學生對作文的構思,及時進行糾正或表揚。批改時最好能將優秀的句子劃出來,并在學生作業本寫上鼓勵的話語,同時將具有代表性的錯句記錄下來,例如一次英語書面表達小測試之后,筆者將代表性錯句呈現如下:
①Maria and Nancy is good friend. ②Nancy thinks give Maria a gift.
③Maria decides make a card give her.④She thinks Maria will very happy.
評析:①句主謂不一致,應改為:Maria and Nancy are good friends;②句混淆了think與want的意思,應改為:Nancy wants to give Maria a gift;③句子受漢語影響嚴重,同時出現了多個動詞,應改為:Maria decides to make a card for her; ④句中的從句沒有動詞,應改為:She thinks Maria will be very happy.
通過親自體驗對錯句的修改,學生的語言表達能力會大大提高。
2.自我批改。在學生初步完成寫作任務后,從以下幾個方面進行批改:①內容是否完整。②時態是否正確。③拼寫和標點符號是否正確。④主謂是否一致。⑤格式和字數是否符合要求。
3.同學互評。教師可以安排同桌或小組間的學生互相評閱,互改的學生最好有一定的差異,這樣才可以互相影響,取長補短,共同提高。通過互評,能使學生更加關注書面表達的準確性。
(四)注意訓練材料的全面性與生活性
一、預應力混凝土路面概況
在結構受到荷載前,采用一定的手段,預先讓橋梁結構先處于一種拉應力狀態下,等到橋梁正式使用后,所產生的拉應力就會和提前產生的拉應力進行抵消,從而使裂縫出現的時間得到推遲,減少橋梁結構的變形,這樣就能夠達到限制裂縫擴展的根本目的。因此采用預應力混凝土路面具有如下優點,可以是橋梁路面使用性能明顯改善,能夠使橋梁在卸載后加快恢復,使鋼筋具有更強的抗疲勞性,從而達到有效調整結構內力的目的。許多研究工作表明,預應力混凝土路面有以下幾方面的優點:
a.路面板厚度只需傳統混凝土路面板厚的40%-60%,就能提供很高的承載力和較高的抗變形能力,對減薄機場道面的厚度非常有利。b.預應力混凝土路面由于板較長,接縫數量可大大減少,改善了行車的平穩性。c.預應力的存在使路面板體性較強,邊角軟弱部分得以改善,大大減少了橫向開裂的可能性,提高了路面的耐久性。d.預應力混凝土路面的用筋量少于除混凝土外其他路面。據國外研究指出,用于正常預應力設計所需的鋼筋量約為2.7125km/m這遠少于連續配筋路面(在一些情況下可達l/5的用量)。e.從國外已建路面的使用狀況來看,預應力混凝土路面幾乎30年不需大修,養護需求也較少。對于較長使用年限的主要問題就是來自路面的磨耗,但預應力混凝土路面要比傳統混凝土路較來看,初期投資,但養護面的磨耗要小。就其費用與傳統混凝土路面的比費用幾乎為零,并且減少了由于養護所延誤的時間等因素。
二、路橋預應力混凝土路面施工工藝
1、施工準備
在預應力混凝土路面施工前期,應確保具備完整的設計文件、圖紙與資料。要求基層及以下各結構層工程質量必須與我國施工技術標準相符,根據有關規定材料進場前需做好材料驗收工作,且對所需材料的數量、質量等進行詳細檢查,確保其滿足施工要求。
2、安裝模板
安裝模板前,選取磨光機把模板表面銹跡清理干凈,并將一層淺色脫模劑涂刷到模板表面,在鋼筋附近互相錯開相同位置強度一致的混凝土小墊塊,布設時1O需進行4塊以上設置,綁扎需具有穩固性,且根據施工規定進行墊塊厚度大小控制。選取墩身鋼模板拼接組合承臺模板,接縫選取海綿條封堵,接縫位置可選取封箱膠帶進行封堵,避免漿液遺漏,通過圓鋼、承臺底作為拉桿,焊接承臺中部與承臺頂部,以此形成整體,選取雙螺帽作為拉桿,選取鋼管支撐為模板外側。
3、澆筑混凝土
覆蓋、遮擋混凝土選取的原材料,防止暴曬,為達到溫度降低的作用也可通過灑水施工。混凝土通過冷卻水進行攪拌施工,以此將入模溫度有效降低,特殊情況下,混凝土攪拌可選取冰水。通過棉布進行混凝土運輸車進行覆蓋,將冷卻水管設置到承臺內部,利用循環水對混凝土內部溫度有效降低。選取塑料薄膜、麻袋進行混凝土表面進行養護保溫施工,以此將混凝土內外溫度差異進行有效減短。
澆筑混凝土前,其高程可選取水平儀測定,澆筑混凝土時控制標高可選取承臺頂層進行小鋼筋頭焊接,復測墩身預埋鋼筋時可選取的儀器為全站儀,隨后承臺底表面可通過清水將泥土除去,且做好保濕工作。施工方式以臺階法為主,在下層混凝土初凝前,覆蓋作業不得間斷,30cm為各層覆蓋厚度,避免混凝土分層現象出現?;炷量蛇x取插入式振搗器施工,一般振搗作業需分層進行,振搗混凝土間隔距離為30cm,振搗施工中上一層向下一層插入8到10cm。測溫元件、預埋件及鋼筋等材料不得于振搗棒相接觸。澆筑混凝土的時間一般為2到3天,澆筑承臺混凝土時,冷卻管需層層覆蓋,以此對完成澆筑混凝土的水化熱進行有效降低,進而達到混凝土內部溫度下降的作用。
4、養護
在完成混凝土澆筑后,必須在做好交通管制的基礎,在澆筑后的12小時內必須安排專人進行澆水或覆蓋養護,嚴禁發生混凝土嚴重脫水問題。在進行混凝土養護時,必須密切關注當時的自然溫度。
5、張拉預應力筋
分2次張拉預應力筋,將一定預應力施加到長預應力路面板后,即可避免裂縫的產生,如混凝土具有較高強度在錨具下可避免超限應力的出現,因此需將初始預應力盡可能早地施加給混凝土,有利于防止路面板收縮過程中因摩擦約束出現的拉應力。1395Mpa為張拉控制應力,混凝土試件抗壓強度試驗需在第一次張拉前進行,17Mpa為平均抗壓強度,應超過設計強度30%,279Mpa為張拉控制應力值,混凝土試塊抗壓強度在第二次張拉前測量為35.5Mpa,超過設計強度75%,即可實施第二次張拉,為降低預應力分次張拉出現的預應力消耗,可選取超張拉法進行施工,1465Mpa張拉控制應力值,持荷2分鐘,卸荷后即可進行錨固施工。選取單幅進行試驗路施工,應在路肩一側進行預應力張拉施工,全幅施工,可將夾片錨設置到路面2側,且在路面2側路肩張拉預應力筋。
6、混凝土封錨與伸縮縫施工
結束預應力筋張拉工作后,需將過長預應力筋切除,一般選取機械施工進行,要求切斷鋼絞線后需在夾片錨具外露出相應長度。混凝土路面張拉端封錨,澆筑時可選取C35之上混凝土進行施工。
三、預應力混凝土路面工程質量控制
1、加強對材料質量控制,奠定預應力混凝土質量基礎。第一,加強對鋼筋及水泥的性能及質量檢查。確保選擇的水泥等級強度等各項指標符合質量要求,鋼筋的規格、質量等達到標準。做好進場材料的質量控制。第二,加強對粗細骨料的質量控制。對于進入施工現場的砂、石等粗細骨料,可以從粒徑大小、級配、含泥量、純度等方面進行控制,確保各項指標均符合質量控制的要求。對于不符合質量要求的材料,堅決不能夠要求其進入施工現場。
2、加強對混凝土拌合過程的控制。第一,確保配合比科學合理,嚴格按照配合比做好混凝土的配置。在進行配合設計時,必須充分考慮到施工的環境、天氣、溫度及混凝土輸送方式。第二,加強對混凝土拌合過程的質量控制。在進行混凝土拌合,必須對各種原材料進行準確地計量,以確保混凝土能夠嚴格按照配合比進行拌合,符合混凝土的配合比要求。切不可隨意增加或減少某些原材料的用量,以免影響混凝土的質量。
3、嚴格控制混凝土的澆筑過程。第一,做好預應力混凝土的澆筑。模板工程,確保模板的支撐牢固穩定,并嚴格控制混凝土澆筑的厚度,一般控制在2米以下。在澆筑過程中,按照施工質量控制要求和施工工藝,確定好施工流程,嚴格流程施工,特別是要控制分層澆筑的時間,一般是在前一層混凝土發生初凝之前,就要進行新一層的澆筑,以確?;炷料嗤氖湛s性,減少不均勻的沉降。第二,做好混凝土的振搗施工。選好振搗器,一般選用功率不在22 kw以上的平板式振搗器與插入式振搗器相互配合,進行振動作業。在振搗時,既要求確保足夠的振搗次數,不可漏振或少振,又不可過振,否則非使混凝土產生離析,影響混凝土的坍落度。在澆筑混凝土時,必須確保澆筑的連續性。在澆筑過程中,切實做好混凝土裂縫的防控,必須在混凝土終凝前整改到位。
4、施工管理是確保工程順利的保障措施,因此,在預應力混凝土路面施工管理中,應該切實加強施工管理:一是加強施工人員的管理。人是影響工程質量的主要因素,因此必須加強對施工人員的管理,確保技術交底到位,實行持證上崗,以確保施工技術人員的整體素質達標。二是加強對預應力混凝土路面施工過程進行全程質量控制,堅持事前控制與事中控制為主,并與事后控制相結合,發現問題及時整改,將預應力混凝土施工質量隱患扼殺在襁褓之中。切實做好階段性驗收,對于上一個階段中質量不達標的地方,要求及時進行整改和返工,待驗收合格后方可進行下一個階段的施工。同時,突出質量控制重點。對于預應力路面施工中容易出現問題的薄弱環節、隱蔽工程、關鍵節點等進行重點控制,可以實行旁監制度,充分發揮監理人員的作用,以確保預應力混凝土路面施工質量得到有效的保證。
四、結束語
總之,預應力混凝土路面比一般的路面具有更明顯的優越性,在其施工過程中,必須嚴格遵循施工工藝的要求,加強對施工質量全程控制,切實做好應用中可能發生問題的防控措施,盡早發現問題、解決問題,切實加強施工管理,從根本上保證預應力混凝土路面施工質量。
參考文獻
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[5]林卓賢.預應力混凝土路面施工技術在路橋工程中的應用[J].福建建材,2015(04)
那么你可能會問小招什么是電話面試?如何在電話面試中脫穎而出?
電話面試的應對技巧與注意事項有哪些?誰能告訴我?
小神招
什么是電話面試?
多數企業在從簡歷中篩選出合適的申請人之后,在正式面對面的面試之前,通常會采用打電話的方式進行首輪面試,從而事先了解申請人的實際情況。電話面試的時間一般控制在10~30分鐘左右,其主要目的是核實應聘者的相關背景、語言表達能力。一般通過常規問題的詢問,或者讓應聘者做自我介紹,并根據簡歷對應聘者的教育及工作經歷進行核實,來判斷應聘者是否符合招聘職位所要求的素質能力,并根據電話面試的結果判斷是否給予進一步面試的機會。
應對技巧與注意事項
一、保持冷靜,化解緊張
在接到面試電話時,你或許正在上課,或許正在地鐵中,或許已經在工作,在這種沒有任何準備的情況下,你首先不能慌張,應盡快冷靜下來,然后用非常積極友好的聲音告訴HR:先生/小姐,非常感謝您打電話過來。如果您不介意的話,能否5分鐘之后再打給我。我這里手機信號不太好,我換個安靜的地方?;蛘吣芊窀嬖V我您的電話,我5分鐘之內給您回撥過去?
一般情況下HR都會同意過幾分鐘后再打過來,這樣你就可以在較短的時間內作一些準備。如果你確實不太方便接電話,那一定要問清楚HR的電話,以便稍后再回撥給HR,確認電話面試事宜。在電話面試過程中,感到緊張是很自然的,但是要試著讓自己慢慢放松。由于HR在電話中只能通過聲音來判斷你的表達能力,所以一定要控制好自己的心理和情緒,這樣在說話時才不會亂了方寸。
二、注意語速,適時溝通
在電話面試中,聲音很重要,不要過于平淡地、機械地背誦你已準備好的內容。在回答問題時語速不要太快,音量可以適當地放大,因為一般電話里面的聲音是比較小的。發音吐字要清晰,表述要盡量簡潔、直截了當。
如果沒有聽清楚問題或者沒有理解問題的話,那么正確的做法是有禮貌地請面試官復述一遍問題,不要不懂裝懂,以免造成答非所問。
三、在電話面試過程中記錄下重要信息
如果條件允許,你應該在電話面試過程中準備好筆和紙,一時半會找不到也別著急,開啟你手機的錄音模式。一邊聽面試官的說明和提問,一邊記下重要的信息,包括:公司名稱、面試官的姓名、面試問題的要點以及進一步的面試安排等等。
四、打電話的必要禮節
1 預應力混凝土路面的優缺點
許多研究工作表明,預應力混凝土路面有以下幾方面的優點:a.路面板厚度只需傳統混凝土路面板厚的40%-60%,就能提供很高的承載力和較高的抗變形能力,對減薄機場道面的厚度非常有利。b.預應力混凝土路面由于板較長,接縫數量可大大減少,改善了行車的平穩性。c.預應力的存在使路面板體性較強,邊角軟弱部分得以改善,大大減少了橫向開裂的可能性,提高了路面的耐久性。d.預應力混凝土路面的用筋量少于除混凝土外其他路面。據國外研究指出,用于正常預應力設計所需的鋼筋量約為2.7125km/m這遠少于連續配筋路面(在一些情況下可達l/5的用量)。e.從國外已建路面的使用狀況來看,預應力混凝土路面幾乎3O年不需大修,養護需求也較少。對于較長使用年限的主要問題就是來自路面的磨耗,但預應力混凝土路面要比傳統混凝土路較來看,初期投資,但養護面的磨耗要小。就其費用與傳統混凝土路面的比費用幾乎為零,并且減少了由于養護所延誤的時間等因素。
其主要缺點在于:a.從經濟觀點來看,雖減薄了路面板的厚度,但需大量的預應力筋腱,施工工藝較復雜,手工操作的工作量大,難以實現機械化、自動化施工,初期投資較大。b.雖然預應力混凝土路面板可以做得較長,但隨長度的增加,由路基約束所引起的張拉應力也隨之增大,另外,板的位移量也會增大,這對橫向接縫的設計要求很嚴,同時對路基摩擦約束要盡可能小。c.對施工隊伍人員素質要求較高,并需進行嚴格的質量控制。
2預應力混凝土路面類型
據現有資料,國外做法大致可將預應力路面分為兩大類:“單獨型”板的路面和“連續型”板的路面?!皢为毿汀甭访婢褪桥渲靡欢〝盗康念A應力鋼筋,由間隔較長的膨脹縫相隔離的路面組成。按施加預應力的先后次序又可分為先張法和后張法兩種。這與房屋、橋梁上的做法相同,一般多采用后張法。“連續型”路面就是無筋路面,因無膨脹縫而得名,這種路面可以做得很長,按照施加預應力的方法可發為千斤頂加力和自加應力。千斤頂加力是一般在兩個固定的錨固端間澆筑混凝土,并留有空隙放置加力千斤頂,待混凝土硬化達到規定強度后,用千斤頂從兩端加力,達到規定壓力時,將兩端空隙封閉。自應力路面不用千斤頂加力,而是選用膨脹水泥,混凝土硬化,體積增大,由于兩端受有約束而使混凝土自動產生內壓應力。一般認為,“單獨型”板的路面要好于“連續型”板的路面。主要原因一是扣除路基摩阻后的預應力在有膨脹縫路面中幾乎保持常量,而在“連續型”板中,板不能自由膨脹,且又很長,從而使其應力隨外界溫度、濕度變化很大,很難對所需的預應力進行估計。因此,工程上多采用“單獨型”路面。“連續型”路面還處于研究、試驗階段,實際應用不多。
3材料要求
預應力混凝土路面需要高質量的混凝土(高強度、低收縮和低徐變)。水灰比應盡可能小,以避免由于收縮和徐變引起過大的預應力損失。國外有報道,28d的抗壓強度為21-56MPa,變拉模最為2.10-5.25MPa,一些實例中還使用礬土水泥,但其記載除了早期的一些室內試驗外,很少有使用促凝劑或增加混凝土和易性的外加劑。
4設計方法
目前,世界各國對預應力混凝土路面的設計仍然沒有―個統一的方法體系,而且在某種程度上都是經驗性的,一般施工加足夠的縱向預應力來防止橫向收縮開裂。一般認為:板收縮時,溫度翹曲約束應力使板底受壓,這有助于預應力抵消由荷載和收縮引起的張拉應力;板膨脹時。由荷載和白天翹曲約束應力所抵消。因此,所施加的預應力主要由:a交通荷載;b.由溫度和濕度所引起的翹曲約束;c.板收縮期間的板底摩擦約束三個因素所決定:
基本的設計方程式為:ft+fpfT+fF+fL
式中:fp-由預應力引起的混凝土中的壓應力;
ft-混凝土的容許彎曲應力(混凝土彎析模量/安全系數);
fT-由溫度差引起的應力;
fF-由路基摩阻引起的應力;
fL-由荷載引起的彎曲應力。
溫度應力:
如果假設溫度梯度沿線性變化,那么就有fT=(EcacT2)/(1-V)
其中,Ec、ac、V分別為混凝土彈性模量、溫度膨脹系數和泊松比。
路基摩阻引起的應力
fF=××p×X
其中,為路基摩阻系數,P為混凝土的密度,X為距千斤頂的距離。當x=L/2(L為板
長),fF達到最大。在確定預應力大小時,取fF=×P×L/2。
荷載應力:
荷載應力計算目前都基于Westev-gaard公式。在設計中,板厚一般是根據預應力筋或套管所必須的覆蓋層厚度來確定的,而非根據承載應力計算設計。預應力數值如下:公路上僅使用縱向鋼索或縱橫向都配置筋時,一般在0.63-2.87MPa;機場上平均值可達3.15MPa;當采用斜向鋼索來產生縱向預應力時,平均值約為1.93MPa。當板寬不超過3.6m時,可不設橫向預應力。
5路基約束
在任何混凝土板和其下的基層間都存在摩阻約束,該約束阻止板隨溫度、濕度的變化而移動。在預應力混凝土路面中,盡量減小該摩擦力是非常重要的,因為它是引起預應力損失的主要因素,同時它也決定著板的長度。盡管國外在這方面已做了不少工作,但摩擦系數的大小仍難以確定。有些部門建議摩擦的砂或石屑所組成的滑動層中也發現其值為1.25-2.0。許多室內試驗所確定的摩擦系數都比現場的小,這是因為室內未能真實反映現場的狀況條件所致。為了減小摩擦,通常采用一層砂土覆蓋防水紙、砂和油毛氈或砂和聚乙烯薄膜。在這方面進行了許多嘗試,還有使用瀝青材料作滑動層的,但未見有成功報道,許多研究表明采用一薄層的同一粒徑的球形顆粒(砂、石屑等)對于減小摩擦效果很好,其作用如同滾珠軸承。
6未來展望與進一步的研究
就目前而言,仍然缺少對預應力混凝土路面各方面的認識。作者認為預應力混凝土路面的設計理論和施工方法的發展將主要圍繞以下幾個方面:a.對各種板長所需的恰當的預應力。b.板的膨脹、收縮和翹曲特性。c.板的承載特性,其中包括研究預應力對板的承載能力的影響,以及對板疲勞特性等的影響。在確定預應力時,不僅要防止在最不利的情況下開裂,而且還需考慮混凝土的疲勞特性。d.板與地基的摩擦特性及處理方法,或經濟的方法。
已建的絕大多數預應力混凝土路面都屬于“單獨型”的,但該類路面不能做得很長(一般可達12Om)。如果路基的摩擦問題解決了,并且對“連續型”的路面有了一定認識,那么修建長達300m或更長的路面是可能的。我們可從“單獨型”和“連續型”路面的一些特性中看出:將這兩類路面聯合使用會更有利,“連續型”路面可用于路基狀況好的直路上,“單獨型”路面用于路基情況稍差和曲線路上。
7 結束語
隨著預應力混凝土路面的理論體系的成熟和施工技術的發展,預應力混凝土路面將會有良好的發展前景。預應力混凝土路面具有很多傳統的混凝土路面無法比擬的優點,加之近代預應力技術有了新的發展。為改善傳統路面的不足。適應交通運輸的發展,有必要開展特殊混凝土路面的研究工作。預應力混凝土路面是種預先加入預應力增加受拉強度的路面。
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什么是面試技巧
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面試時不宜談薪水
問:現在很多求職者,面試時都會直截了當地問薪水,您怎么看這個問題?
答:我們一般不看好面試時特別關注薪水的求職者。零售業工作比較辛苦,我們公司不少管理人員都是從基層做起的。家樂福的員工只要有熱情的工作態度、良好的溝通組織能力都有機會獲得提升。待遇其實是與個人能力緊密掛鉤的,面試時過多談薪水會讓人對你的工作能力產生懷疑。