成本控制建議和想法大全11篇

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篇（1）

中圖分類號：F235.91 文獻標識碼：A 文章編號：

引言

隨著國民經濟的飛速發展，我國房地產項目的投資建設規模越來越大，房地產項目開發的全過程成本控制也日益迫切。在房地產的開發中，對于成本的有效控制不僅能夠給企業帶來利潤，也能夠促進房地產項目的良性運行。房地產工程項目成本管理人員只有從全過程的角度合理控制各個環節的工程成本，才能夠有效地實現工程成本管理目標。

一、工程項目成本控制問題原因分析

在房地產工程項目施工過程中，往往會由于一些客觀因素的影響，導致工程費用的消耗，從而使房地產工程企業利潤受到很大的影響，而在進行相關環節改善之前，需要對工程項目成本控制問題的原因進行全面的分析，也只有弄清了問題原因，才能夠保證改善工作的有效開展。

1、成本控制意識淡薄

就我國目前房地產企業來說，工程成本控制意識淡薄是導致工程成本控制出現問題的主要原因。工程成本的控制不僅僅是財務人員的相關工作，財務人員是只是負責對工程項目成本的核算和統計，對費用支出多好一定的優化工作，而不能對工程整體的成本做到系統性的控制，這是企業需要深刻認識到的，也是企業目前所面臨的最大問題。

2、控制工作的重視程度不夠

成本控制工作，對于房地產企業來說，具有非常重要的意義，因此必須要以正確的態度來對待工作的開展，必須采取合理有效的手段來維護企業的相關利益。然而，我國大多數房地產企業對成本控制工作的重視程度嚴重不足，將過多的精力放在了工程進度，工程施工技術以及工程質量方面，盲目性的工程建設造成了企業成本的大量浪費，從而導致了企業效益頻頻出現問題。

二、各階段的成本控制

1、項目決策期的成本控制

我們都知道，如果想要制定一個高水平高質量的投資決策，需要做的有幾點：準確把握投資環境；對投資立意與環境關系的深層次把握；有一個理性健全的投資機制。基于此，為了做好房地產成本控制工作，需要從以下幾個方面來進行把握。

（1）、對投資成本進行調查分析。需要了解目標地域的地質情況、土地價格、相關市政配套條件、主要設備與材料的價格，以及當地的政府、百姓生活習慣，也要加以考慮。這些因素對項目的成本都有不容小覷的影響。如果因為某些客觀因素導致工期無法如時完成，那經濟損失則是難以估量的。因此，在進行項目的選擇之前，一定要做好投資環境的調查研究分析工作。

（2）、把握房地產項目的定位、做好估價工作。在正式的決策評估工作開始之前，要對該房地產項目有一個方向上的掌握，包括規模、數量、適應人群有個總的概念，以此形成對未來售價的估量，把預測未來售價與調查得來的投資成本數進行粗略比較。開發公司一定要先擇具有良好市場前景的項目進行開發。

（3）、做出準確的項目可行性研究。費用測算的標準要和當地物價與項目的實際情況進行結合考慮，盡可能地做到客觀和準確。在系統的研究和決策過程中，要做到富有前瞻性的集體理性決策與項目投資。企業領導層根據調研材料，召開集體會議，共同探討。

2、 項目設計期的成本控制

據分析，房地產的總成本，有80%以上是在項目的設計階段確定下來的，設計階段是建設項目成本控制的關鍵階段，對工程造價、工期、質量以及建成以后的經濟效益都起到決定性的作用。因此，控制好項目設計期的成本成為總成本控制的決定性階段，在建筑物的外觀設計、結構形式、平面布置、主要設備以及裝修標準等方面，進行系統全面的分析掌控，以期達到成本控制的最佳效果。

（1）、限額設計。按照預計的投資估算，對施工設計中的各環節進行資金限額，在規定額度范圍內進行設計，不得超出。惟有各環節成本限制住，才能使總成本得以不超出控制范圍。

（2）、在設計過程中，對方案進行最優化選擇，從經濟、技術等角度，對項目的布局、功能劃分、戶型、結構等方面進行多樣化的對比研究，從中擇出最優方案。在滿足預期房產功能的要求下，盡可能使投資成本降到最低。

（3）、加強對設計圖紙的審核工作，防止設計的不足甚至是失誤帶來施工過程中巨大的浪費。在圖紙上的方案落實到實地工作中之前，是最易修改的，花費的數額也最小，審核時，要及早發現問題，及早進行解決。問題發現得越早，無用成本越低。

3、 招投標環節的成本控制

招投標環節的成本控制涉及到工程、設計、審算、銷售等多個部門的實際運作。這個環節成本控制的要點主要是投標單位的選擇、招標文件的編制、評標和定標。

（1）、盡量采用施工圖招標，施工圖比較完備的情況下，采用總價包干形式，有利于造價的控制。也可采用工程量清單進行報價，使投標單位可以集中精力進行單價分析和施工方案編寫，避免各投標單位所報工程量相差太遠，利于評標和選擇合適的施工單位。

（2）、選擇信譽高、工期短、技術力量強、施工質量好、造價適中的施工單位。

（3）、對合同的起草、審察、簽字工作，要把好關，對工程價款盡量使用固定總價的方式，少留活口。

4、項目施工過程中的成本控制

施工階段投入的資金量是最大的，此階段的成本控制的要點主要是設計變更及現場簽證、材料的供應及工程款的支付等。

（1）、編制成本計劃和工作流程，落實現場管理人員各自的職能和任務。按照監理規定和實施細則，完善監理職責分工及相關制度，落實監理的責任。

（2）、加強施工前的審核工作，熟悉設計圖紙和設計要求，將工程費用變化較大的部分作為重點控制對象，對可能發生變更的地方有預見性，并予以事先約定。開發單位要健全工程變更管理制度，對于變更的描述要求準確、客觀，杜絕虛假舞弊現象的發生。對市場價格等因素熟悉掌握，對施工單位變更后的施工情況進行實時監督。

（3）、建立工程變更現場簽證管理制度，明確各部門的分工及責任，部門之間相互制約，使其管理科學化、規范化。工程變更既要滿足工程施工及使用功能需要，還要考慮經濟合理及投資節約。對于施工條件改變、設計改變、進度改變要加以重視。做好工程記錄，保存好各種文件和圖紙，為處理可能發生的各種索賠提供依據。

（4）、施工方案及施工措施等，應從組織、經濟、合同等多方面采取措施控制成本。對主要施工技術方案做好論證的基礎上可以應用新材料、新工藝、新方法，提高勞動生產率和縮短工期。

（5）、必須做好市場價格的管理工作，只有掌握材料設備價格，特別是大宗材料設備的價格變動趨勢，才能控制好材料及設備采購價格。對于施工企業自行采購的材料設備，可以采用在保證質量的前提下合理限價，雙方共同承擔風險。對于甲供的材料設備，在滿足結構安全和使用功能的前提下盡量選用市場供應充足、價格相對低廉的材料設備，并把握好訂貨時機。

（6）、加強甲供材料的現場管理，合理堆放，減少搬運及損耗。合理安排施工順序，綜合考慮配套工程與總體工程、主體工程的進度銜接，減少二次施工造成的浪費。

5 、項目結算期的成本控制

（1）、施工單位的工程結算中，多算冒算、增高取費標準等現象普遍存在。開發公司自身要組織工程專業人員由原投標文件、圖紙、合同為基礎，對施工企業提供的結算書嚴格認真審核，更要委托工程造價咨詢企業對工程的結算書進行更加專業系統的審核。可以把工程造價咨詢企業的工作與減少成本的金額進行掛鉤，以提高其工作積極性。

（2）、預結算審核時應注意報價拆分、施工方法、報價及招標方法不同對成本的影響。結算工程必須有竣工驗收單，甩項工程必須在結算中扣除。

（3）、廣告推廣方案的成本控制。

廣告推廣不止處于項目結算期，而是跟在整個的房地產經營過程之中。從設定品牌形象，到宣傳方案的策劃與形成，再到廣告投入。其成本所占比例也不小。一定要參照廣告調查的結果，拿出最優化方案。比如，要減少電視、雜志等媒體的廣告投入，加大手機短信廣告力度的投入。力求用最經濟的方法，得到最實際的效益。

三、房地產開發項目全員控制的要點

1、轉變舊有思想觀念

首先，房地產開發項目的管理者應對目前的成本控制有一個全新的認識，并將其作為長期性的戰略目標，進行貫徹落實；其次，應在企業中樹立全員成本控制的理念，使所有員工能在核心理念上形成內部的共識。

2、體現員工的主體地位

在管理過程中，應體現員工的主體地位，以充分調動所有員工的主動性和積極性。一方面，通過為員工創造渠道和平臺，讓員工提出自己的建議和想法，并讓他們共同參與到管理環節中來，以充分認識到成本控制對企業生存的重要性；另一方面，讓員工能參與到成本標準的制定，傾聽員工的建議，使所有員工能夠真正享有在企業的主體地位，并意識到自身的價值。

3、制定完善的激勵機制

房地產開放項目的全過程中，應制定完善的激勵機制，以激發全員成本控制的積極性。一是要肯定員工的勞動成果，滿足員工在物質上和精神上的需求，使員工能感受到自身在企業中存在的價值，提高自身的工作熱情；二是冷靜的處理成本控制過程中的過失和超支，應對成本控制不利的根本原因進行分析和研究，并尋求對策，而不是僅僅進行處罰；三是原諒員工偶爾出現的失誤，并對其指出錯誤并進行正確的指導，以體現企業人性化管理的原則。

結束語

在房地產項目的開發過程中，如果成本能夠得到有效的控制，在進行開發的過程中能夠做到科學的預算，完美的決算，并且在開發的過程中做到有效的控制與管理，那么在整個開發的過程中資金的流動就會合理，當然開發能夠獲得最大的成功。

參考文獻：

[1]徐大圖.工程建設投資控制[M].中國建筑工業出版社.2002

篇（2）

1 引言

近年來，隨著交通事業的蓬勃發展，我國路橋施工事業也得到了前所未有的增長。市場經濟的規則要求市場呈開放狀態，于是原有的路橋建設市場的壟斷局面被打破，路橋施工企業的競爭激烈程度加劇，面對這一狀況，路橋企業想法設法降低成本，從而增強企業發展的整體效益，在市場的競爭中立于不敗之地。因此，在理論上而言，加強對成本管理的重視和研究不僅有利于在路橋施工項目企業形成一個內部成本管理機制，更好地協調制約和監督成本的運營。但是現實情況來看，我國許多路橋施工企業仍然未能很好地認識到成本管理對企業發展的重要性，在企業內部也未形成嚴謹的內部成本控制制度，更別說對于企業的運營起到監督和規范的作用，存在的這些問題嚴重制約著路橋施工項目企業的市場競爭和可持續和諧發展。

2 路橋施工項目成本管理的主要內容

2.1 路橋施工項目成本管理的涵義。

路橋施工項目成本管理是指在路橋項目的施工過程中，對施工過程中發生的各種成本信息進行系統的預測、計劃、核查等，從而確保施工過程中各種施工要素符合既定的目標，將各項成本要素控制在預定的范圍內。一般而言，路橋施工項目的成本管理主要包括，成本預測、成本計劃、成本決策、成本分析和成本控制等，貫穿在路橋施工企業的全過程中，只有保證各要素內容之間的相互關聯，相互制約，方可實現成本管理效益的最大化。

2.2 路橋施工項目成本管理的模式。

路橋施工項目成本管理貫穿到施工工程的全過程中，分為事前管理，事中管理和事后管理三個環節。事前管理是指在路橋工程施工前，對項目施工各要素進行成本預測和規劃，做到事前有數，為工程施工的完成提前預設參照體系，包括招投標的成本預測，生產要素的規劃和配置等等。事中管理是指在項目施工過程中對施工過程進行成本管理與控制，要加強各項成本要素的管理，對實際消耗和支出控制在預期范圍內。要保證每一個環境資源配置最大化，嚴格審查實際費用，避免出現過度浪費現象。事后管理是指在路橋施工工程項目完工后，將預期成本與實際成本之間進行對比分析，從而計算出成本差異，然后追蹤施工過程中的每一個環節，找出存在的問題，并尋找有效的改進措施，為下一次成本規劃提供寶貴的意見和參考。

3 當前我國路橋施工項目成本管理存在的問題

3.1 成本觀念較為淡薄。

目前，我國許多路橋施工企業受傳統觀念的束縛，在成本管理方面的意識較為淡薄，未能形成良好的節約意識，還有一些領導受短期利益的驅使，忽視長遠的發展，對于路橋施工項目的成本管理不管不顧，缺乏有效的監督。

3.2 成本管理體系不夠健全。

路橋施工項目的成本管理是個長期性，動態性的過程，需要各個環節的協調和配合，只有這樣才能形成一個完整的運行體系，任何一個環節的缺失和松散都將會導致成本管理無法實現資源配置的有效配置。但是當前我國許多路橋施工項目企業并未形成一個健全的成本管理體系，各環節之間也存在關注度不一致，各環節之間更無法形成一個協同整體效益，嚴重制約著路橋施工項目的整體效益發揮。

3.3 成本管理方式不夠先進。

在我國，許多路橋施工企業在成本管理方面經驗老套，管理方式較為落后，有的是根據過去的經驗來進行管理，對于先進的，創新的做法未能及時地引進和應用，還有些施工企業不能有效地結合自己企業的實際情況，墨守成規，雖然建立了一套成本管理制度，但在落實方面未能很好地建立必要的監督和控制制度，在很大程度上阻礙了施工項目成本管理工作的有效推進。

3.4 未能形成量化的成本管理指標體系。

我國許多路橋施工項目企業在成本控制和管理過程中，未能建立一套科學的定量指標體系，未能從總體上將企業的整體成本管理落實具體到每一個生產要素環節上，因此，成本指標更多是采用經驗式或是領導拍案式來決策，這樣就導致成本指標定量不準確，影響著施工過程中成本控制的進度。

4 加強和改進路橋施工項目成本管理的建議和思考

路橋施工項目成本管理在近年的發展中為路橋施工企業做出了重要貢獻，但是其在發展過程中凸顯出來的問題也制約著路橋施工項目企業的可持續和諧發展，筆者認為，要不斷降低路橋施工企業的成本，增強其市場競爭力，就必須從以下方面下足功夫。

4.1 建立健全成本管理制度體系。

路橋施工項目企業要降低施工成本，就必須建立健全成本管理制度體系，要讓成本管理逐步走向制度化、規范化，標準化。路橋施工企業要在成本管理的過程中，形成以項目經理為主體核心的成本管理體系，對涉及到成本管理的各部門明確其職責和范圍，要形成嚴格合理的監督機制和考核機制，層層抓落實，做到責權利無空白，使項目成本管理工作形成完整的成本管理體系，充分調動員工的積極性和主動性。

4.2 加強路橋施工項目的技術管理，降低成本。

在路橋施工項目的成本管理中，通常的做法往往是對人工費的核算較為嚴格，而對材料費的核算和管理則較為寬松，但實際上路橋施工項目的技術管理要比人工管理重要的多，因此，要加強路橋施工項目的技術管理，從成本和經濟的理念出發，將成本管理貫穿到施工設計的各個階段，不斷優化設計方案，從而有效地降低成本。

4.3 量化考核指標。

當前我國許多路橋施工企業在量化考核方面做的相對不夠。今后應將目標任務分解化，逐漸分解成量化可行性的指標，這也是有效地實現路橋施工企業目標的途徑和手段。

5 結語

綜上所述，我們可以看出，路橋施工項目管理的目標是使得路橋工程項目最終成為質量高、工期短、安全系數高、成本低的工程產品，達到經濟效益和社會效益的統一與綜合，要實現這一目標，就必須建立健全成本管理管理體系標準，從多角度多層次，將成本管理量化，從而能夠全面準備地把握成本的客觀性，并在施工過程中加強對技術管理和施工設備材料的全過程管理，達到事前控制，事中控制，事后控制一體的動態管理與控制，從細節入手，逐漸較低施工成本，提高管理效益，促進路橋施工項目向著和諧可持續的方面發展。

參考文獻：

[1]肖明，王忠志，小議路橋工程項目成本控制措施的改進措施[J] ，中國科技財富，2011，（07）。

[2]李學政，劉旭，對路橋施工企業成本管理的幾點看法[J] ，現代經濟信息，2011，（03）。

篇（3）

中圖分類號：U238 文獻標識碼： A

一、施工項目成本控制概述

項目成本控制是高速公路施工項目中的重要部分，是施工企業進行成本管理的重要內容，提高成本控制水平對于提升企業成本管理水平具有重要作用。項目成本控制在現代施工企業經營中起著重要作用。首先，加強成本控制能夠增加施工企業的經濟利潤。通過成本控制，施工企業在招標時的競爭力就會增大，從而在公路工程競標中取得優勢，以此來獲得企業利潤，推動企業發展。其次，加強成本控制能夠提高施工企業內部的管理質量。隨著公路建設市場競爭的日趨激烈，施工企業要在市場競爭中獲得優勝，就要加強內部管理入手，不斷完善內部管理機制，提升內部管理水平，而成本控制作為成本管理的重要內容，對于促進內部管理發展具有重要作用。

公路施工成本控制的內容主要包括以下幾個方面：一是承包合同方面，根據承包合同內容，對公路施工設計、進度、質量等進行詳細的計劃，并作為成本控制的基礎。對于合同中存在變更或是暫定項目，成本管理部門應該盡快向主辦部門進行申報，增加公路施工收入。二是在施工技術方面，成本控制人員要根據施工環境，對施工現場進行科學規劃，并根據自身施工對所擁有的技術優勢，對施工技術成本控制的范圍進行明確。三是在施工機械管理方面，成本控制人員要在施工前根據高速公路施工的具體需要選擇合理的施工機械，并對施工段落進行合理安排，以提高施工機械使用效率，降低施工機械成本。四是在材料方面，對施工材料的采購、儲存和使用進行管理，控制施工材料成本，以實現對整個施工成本的控制。

二、高速公路施工成本管理中的現有問題

1、成本管理缺乏全體人員的共同參與

在高速公路施工成本管理中，很多企業對于成本管理缺乏足夠的重視，對于成本管理工作來說，僅僅讓相關的項目主管以及財務人員進行負責和管理，而企業其他員工并不能有效地參與其中，同時很多權力、義務以及責任等各種因素并沒有進行綜合的考慮和研究，使得很多員工參與成本管理的熱忱受到嚴重的打擊和挫傷，導致企業的施工管理成本一直處于較高的水平，給成本的控制帶來很大的難度，影響了企業資金的正常運轉和使用，成本浪費現象較為嚴重。并且很多財務部門只能對財務預算以及日常工作進行完成，但是對于關系到項目建設以及降低成本方面卻很難提出科學的建議和想法，特別是在人員聘用和調動方面更加缺乏成本管理意識，從而使得施工成本偏高。

2、管理方法較為落后

在目前公路施工的成本控制上，管理人員所應用的控制方法落后，不適應目前時代的技術發展，導致管理部門所采取的控制措施并不能有效地對施工成本進行控制。再者，財務部門由于受過去傳統計劃經濟的影響，其管理方法還停留在傳統方法上，沒有注意與其他部門進行配合協作，導致成本控制的效率低下。在管理內容上，施工人員沒有對施工材料價格在市場上的變化進行管理，缺少事前計劃和事中控制，導致成本控制不完整，與其他的管理工作發生脫節，導致施工企業的施工成本增加。

3、不合理的成本控制體系

根據目前我國公路事業的發展情況來看，國內大多數公路施工企業在目標成本的確立上，都是以零利潤為出發點的，在施工過程中也是以成本為主，而后再考慮利潤的問題，這就使得施工企業的經濟利潤降低。而在制定整個成本控制體系過程中，有部分企業在劃定成本目標時只將其集中在責任主體上，而忽略了對責任成本的限制，導致成本控制體系出現漏洞。再者，很多施工企業在進行成本控制時，往往只偏重對施工成本控制，而忽略了對施工前的成本控制，也沒有在施工前根據分析結果提出相應的預防控制措施，這就使得施工企業在出現突發事件時無法及時采取相應措施進行處理，而為了滿足工期和質量要求，則必然會增加施工成本。同時，部分企業所制定的成本計劃缺乏動態性，無法根據施工的具體情況變化進行調整，導致施工成本超過預算成本。

4、成本管理流程仍然不夠完善

在高速公路施工的過程中，成本管理涉及的范圍非常廣，幾乎涵蓋著施工的整個環節，由此可見，建立完善的成本管理流程顯得多么重要。然而，縱觀整個高速公路施工成本管理，很多企業缺乏較為完善的成本管理流程，僅僅將成本的管理工作放在一些較為重要的地方，沒有對施工的全過程進行嚴格的成本管理和控制，并且也缺乏系統和精細的成本管理計劃。在高速公路施工之前，對于準備工作并未完成的情況下，由于沒有較為科學的施工計劃和方案，使得很多施工原材料和相關的施工設備不能按時送到指定位置，施工人員也不能及時的站在自己的工作崗位上，在配備施工人員以及利用設備和材料方面，更是缺乏有效的規劃和協調，使得成本遭到一定的浪費，導致成本偏高。另外，在高速公路施工進入尾聲階段時，很多財務管理人員便放松了對成本的管理和控制，并且也沒有對整個施工成本進行及時的分析和總結，使得成本管理出現不平衡的情況，給后期的施工維護帶來很大的不利影響。

三、完善高速公路施工成本管理的有效途徑

1、高速公路施工前的成本管理和控制

高速公路施工之前，必須做好一定的準備工作，企業應該充分考慮企業自身的實力以及工程的相關情況，并在此基礎上對成本預算進行事先的預估和計劃。當工程被確定下來之后，可以結合工程的建設規模對項目部進行組建。企業應該不斷搜集和整理相關的信息和資料，對項目成本的目標進行合理的確定。同時，還需要對準備階段的各項內容進行認真的分析，以便確定項目的設計方案、施工設備、材料和施工人員，并選擇合理且高效的施工方法，使施工組織方案更為科學和合理，能夠對接下來的施工進行有效的指導和約束，降低企業的施工成本，提高施工的效果。

2、高速公路施工階段的成本管理和控制

為了提高高速公路的施工效果和質量，并必須切實抓好施工的每個環節，將對成本的管理和控制貫穿到施工的整個過程中。按照進度成本管理對高速公路進行合理的施工，確保施工有秩序的順利進行。同時，企業還應該對施工中的機會進行及時的抓住，將成本控制到最低，力求以最低的施工成本完成施工，取得較高的項目利益。

3、成本控制技術方面

在施工技術方面的成本控制，主要就是利用新技術、新材料或新工藝來降低能源消化，提高施工機械的利用率，控制施工成本。例如在砂漿、混凝土中加入粉煤灰，減少水泥的用量，降低施工材料費，或是在焊接鋼筋時，對于水平鋼筋可以采用窄間對焊和閃光對焊等技術來提高鋼筋焊接的質量，減少鋼材的投入。

同時，對施工技術方面的成本控制不僅僅只包括具體的施工技術，而且還包括施工組織設計和施工質量控制，其中對施工組織設計進行管理，能夠對公路施工進行科學合理的安排，使得施工機械、施工人力等都得到科學合理應用，提高施工效率，來降低施工成本。一個經濟合理的組織設計不僅能夠保證施工質量，而且還能夠提高施工效率，縮短施工工期，降低施工成本，因而施工企業在接到相關施工項目后，應該組織專家成立專門的設計小組，結合施工現場情況制定出最符合施工企業情況的施工組織設計。而施工質量是保證公路施工順利進行的根本，只有公路施工質量合格，才能算完成整個公路施工，這樣施工企業才能夠從施工過程中獲得最終的經濟利潤。因而施工企業應該注意加強對質量成本的控制工作。質量成本主要是指在施工前后，對施工成果進行檢定、維修或修復所產生的成本，加強對這部分成本的管理，不僅能夠有利于提高施工質量，而且還有利于降低施工總成本，使施工企業獲得更多的經濟利潤。

4、高速公路施工完成后的成本管理和控制

在高速公路施工的尾聲階段，很多企業對于成本的管理和控制便出現了放松的現象，殊不知這會給施工的后續環節帶來很多的資金安全隱患。在高速公路竣工階段，應該盡量縮短竣工的時間，將時間盡可能的降到最短。對于施工的竣工驗收環節也予以充分的重視，做到一次性驗收，在確保施工無誤的情況下進行及時的簽字，以便交付手續能夠順利的進行。另外，工程的結算工作也要及時進行辦理，對工程進行保修的過程中，還應該對于保修人員進行合理的選定，人員的確定主要是由項目經理進行負責和管理，并確保保修人員嚴格按照保修計劃進行，以便對保修費用能夠進行科學合理的管理和控制，進一步降低施工成本，提高高速公路的施工質量。

結束語

高速公路工程項目的成本管理是貫穿施工全過程的一項系統工程，它涉及到多個主體和相關的人力、物力資源，并對工程效益有重要的影響作用。本文通過梳理高速公路項目的成本規劃、項目預測及實施過程控制的具體成本管控手段，強調施工過程中的技術承包定額、工費承包定額、成本定額，以期有效地管理與控制高速公路項目的施工成本。

參考文獻

[1]高維娜.淺析高速公路施工成本控制與管理策略[J].東方企業文化，2014，13：275.

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所謂全程工程造價管理，是指從設計、施工圖預算、招標合約、工程結算等各個階段進行全面系統管理，從而有效完成預期成本目標。

一、設計階段

通過了解工程設計要求想法，分析當期同類項目成本指標向設計單位提出限額設計指標，包括工程造價限額和工程實物含量限額指標，分別對應建筑、結構、機電、精裝飾裝修、園林綠化、環境工程、土石方及市政工程等。

首先根據方案設計，編制方案估算，提出對此方案是否可行或優劣的意見，并得出一些類似產品數據及技術要求等。然后在初步設計完成后，編制設計概算，得出相應概算和測算出經濟指標，并與限額設計指標進行對比，提出更具合理化建議。在設計方案深化，進行方案比選時，采用專家咨詢論證會，調整設計概算，從價值工程角度做不同方案的經濟評價分析，給項目提供可選的最佳設計方案。

二、施工圖預算及招標合約階段

經審定的造價控制指標為限額指導，對施工圖進行審查，加強施工圖設計及其材料選配工作，找出施工圖紙設計缺陷、錯漏，制定出有利于成本控制的設計優化建議和材料/設備選配方案，并嚴格審核工程設計、施工單位提交的施工圖預算，計算限額含量，并編制施工圖預算（包括工程量清單，清單組價編制），保證差異范圍在5%以內。

以預算總額為依據，制訂成本控制目標。進行項目合約規劃，對整個項目標段劃分，包括總包、直接發包的獨立工程、直接采購（甲供）的標段。編寫總包單位招標文件（含合同文件），編制專業分包招標文件，做好開標、評標、澄清等相關工作，分析各投標人的投標報價，并與控制價進行分析比較（提出施工方案與報價是否相符、是否存在不平衡報價、是否有漏項），得出技術經濟分析報告，并與中標單位進行合同談判、簽訂等工作，辦理招標及備案手續。

三、施工階段

經審定的施工圖預算為成本指導，全程監督的施工造價管理，對中標單位的施工組織設計方案進行審查，對可能造成項目成本增加的情況提出應對措施。對施工過程中涉及造價調整的設計/工程（含材料）變更、經濟簽證、價格核定，作好監測跟蹤，及時反饋，制定控制方案，同時編制動態成本報表數據、建安成本執行情況報告及工程成本超支預警報告。

1、核實、調整和分類統計工程量清單

為了動態管理工程造價，做到心中有數，在項目中開展核實、調整和分類統計工程量清單工作，在施工合同簽訂之后對中標人的工程量清單進行核實調整，修正投標時候的錯誤和筆錄，在招標文件中加入限制不平衡報價的條款，譬如招標人若發現投標人的投標單價與按定額計算的單價相比大于30%的時候，業主有權按定額調整綜合單價；而分類統計工程量的目的是掌握各單項工程各分部分項的工程量組成，以便于編制產值計劃和提高審核進度款的效率。

2、編制產值計劃、審核月進度款、動態成本報表

3、主要材料和設備認質、認價核定

（1）對材料設備價格及時進行調研，如遇可調材料價格上下浮動超過合同約定幅度時，及時提出書面分析報告，制定相應對策。

（2）在收到施工單位關于材料和設備認質、認價核定書面要求后，監理（項目部）及時確認質量標準要求后，根據合同約定的方法，及時進行價格招標或詢價，根據其詢價結果，對其進行核價：確定價格、品牌、材質、參數等。

（3）在變更某項材料、設備時，通過市場調研和經濟指標分析，可能引起的造價增加或減少時，應對其進行成本控制。

4、現場收量

對現場土石方工程、隱蔽工程、簽證中不能按圖計量部分，及其他需要現場收量確定工程量的項目，進行現場測量收方。在收到施工單位整理后的收方成果文件，及時完成收方成果審核和資料整理工作，如有整改要求，及時要求其整改后重新收量。因單項簽證涉及造價金額預期超過合同總價1%時，及時提出造價分析報告并報審，根據報審最終意見在簽證單上簽署明確核價意見。

5、技術、設計變更審核：因單項技術、設計變更引起造價上調預期超過20萬元的，提出造價變更分析報告，報總經理審批。

6、索賠

（1）擬定引發索賠的控制點，如工期延誤等，全程實施監控和預警，如發現符合合同索賠條件的情況出現，及時通知監理（項目部），并擬定索賠方案意見，報領導審批同意后，正式提出索賠。

（2）擬定施工方可能提出索賠的問題，如為我方可以預期的因素（譬如重大設計變更等，但不包括進度款到帳時間等我方不能預測的因素），全程實施監控和預警，如發現可能出現施工方索賠的情況，及時通知監理（項目部），并收集反索賠資料，擬定反索賠預案，施工單位正式提出索賠后，按合同約定的程序，及時處理索賠事宜，并將過程和結果報領導審批后執行。

四、結算審核階段

工程完工后，在規定時間內完成結算資料的審核，提交：工程結算總價及其明細結算報告、各分項工程結算書、全過程的造價控制及分析評估報告等專業審核結算報告。

1、結算資料的審查

（1）首先在工程計劃竣工工期兩個月之前，下發經審定《工程結算所需資料清單和資料質量要求》到施工單位，要求施工單位按要求及時完整的報送結算資料，并明示時間責任。

（2）工程竣工驗收結束，在收到施工單位遞交的結算資料后，按規定對資料的完整性進行審查。完成對結算資料的審查后，提出審核整改意見，或接受資料開始辦理結算。但過程中施工單位因任何理由單方提出增加資料的要求將不被接受。

2、竣工結算的審查

（1）工程竣工驗收結束，在對結算資料的完整性審查后，按合同的規定時限完成對竣工結算的審查。

篇（5）

在整個企業管理和控制的過程中，財會控制占據著重要的位置甚至嚴重的說財會控制是整個企業管理的核心和命脈，它控制的好與壞直接性的決定了企業未來的發展和資金的情況。就此，本論文著重針對企業財會控制中的重點進行分析，并提出了相關的建議和策略。

一、企業財會控制系統的重點是現金

2011年～2013年期間，因為經濟環境和政策的影響，導致了企業融資的難的情況越來越嚴重，甚至很多企業面臨資金鏈斷裂的風險。從本質角度進行分析，企業資金之所以出顯現斷裂的現象歸功于企業財務控制系統對于現金的管理不當，導致了現金出現周轉不開的現象，因此企業財務控制系統中的現金管理顯得異常重要。從另外一個角度進行分析，在企業中現金是整個企業能夠順利發展、長遠生存的命脈是企業財會控制系統中的關鍵。因此，必須在企業財會控制中抓好現金的管理工作，保障企業利潤目標的實現。就此，從以下幾個方面進行徹底的分析。

第一，針對現金投入時間、投入的對象、金額要合理的進行控制，使其能符合于生產經營的實際要求。從企業本身的角度進行分析，它當然希望能夠越少的投入現金，但是投入現金的現象是不可避免的一種事實，這主要是因為企業在生產的過程中需要大量的現金，并且這是支撐企業信譽保障和維系企業長久發展的根本。與此同時，當企業在一段時間內對某個項目投入大量資金的時候，那么就意味著企業長期的發展處于一個優勢和積極狀態中，在這種情況下企業領導應從長遠發展不能夠只重視眼前的利益，加強監控策略從而達到短期性現金大量投入，長期性企業收益甚多的的局面。

第二，強化企業現金的流入問題。強化現金的流速問題，也就是控制好現金的流動速度，提高現金的使用價值。在現金流動的過程中要不斷的縮短現金的周期，提高企業固定資金變成現金的能力。在進行生產的過程中要快速反映、環節銜接從整體上提高企業的現金的流動效率。在進行營銷的過程中，應該提高銷售的速度，將產品迅速的轉化成現金，從根本上遏制現金停滯或者是現金沉淀和損失的現象。

第三，在進行銷售的過程中，針對庫存產品以及應收賬款作為控制的重點和難點，從而加快現金的流動速度，從根本上避免資金出現流失的情況。從根本上構建完善、高效的資金體系進一步的提高企業整體的管理水平，從根本上完善的企業的核心競爭能力。

二、企業財會控制系統中的核心是成本

企業財會控制系統的核心是成本，因此在對企業財會控制的過程中要不斷的重視對成本的控制和管理。從以下幾個方面進行細致性的論述。

第一，明確系統控制中所彰顯的主要矛盾以及矛盾的主體方向，找出其中所存在的問題并且針對其提出正確的解決方案和規劃。在進行這項策略規劃的過程中要不斷的提高控制過程，從根本上結癥其錯誤，嚴格進行考核和糾正從根本上提高其策略。

第二，制定嚴格的考核機制，明確獎懲制度，從根本上提高強化環節從而達到提高企業管理成效的目的。比如說，在某企業中鋼鐵原料占據了企業總體成本的百分之五十以上，那么在進行這項成本控制的過程中，一定要重視費用的控制，在管理的基礎上針對其材料進行合理的控制和規劃，從市場中選取成本最低的產品進行大批量的購買，從根本上提高企業的成本。

第三，強化能源的控制。在進行財務成本控制的過程中要重視能源的控制，采用新技術和新策略，針對節水節電進行有效的控制，控制好生產的節奏，利用高爐產生的煤氣實施發電，從而控制生產節奏并且利用峰平谷之間電價做文章從而降低平均的單價。這一舉措的實施必然會降低能源的消耗問題，同時對成本費用的管理起到了一個很好的作用，對環境的保護有積極意義。

第四，提高資產的利用效率。提高在企業中閑置資產的利用效率這是降低成本的必然趨勢，為提高盈利水平打下堅實的基礎。與此同時，從企業的角度進行分析針對其資產不斷的進行收集和整理，從根本上盤活存量資產，增加產品的整體產量，不斷的根據市場的發展和整體結構的改變調整產品的結構，達到銷售更多產品增加數量收益的效果。

三、企業財務控制系統的實施保障是內部控制制度

在企業的整個財務控制系統中實施內部控制體系是保障企業財務控制系統順利實施的基礎。企業在實施財務控制的過程中，必然是通過“人”進行財務的控制，但是因為每個人的人生觀、價值觀、道德觀等想法均是不同的，所以會出現少部分人逾越道德底線，攜款出逃或者是挪用公款的現象。因此，設計內部審計部門針對財務管理部門進行監督和管理，能有效的避免這一現象的發生，從整體上提高其實施的效率，保障財務管理透明化能夠安全妥善的實施。

四、結語

總而言之，針對企業財務控制管理的要點來說，一定要從現金、成本、內部審計制度等幾個方面著手。從根本上提高企業的管理策略，從而達到提高企業運行效率，提高企業財務管理的目的。

篇（6）

一、前言

產品從原材料采購、生產直至到達消費者手里的整個過程中,要經過包裝、裝卸、搬運、運輸、儲存、流通加工、配送、信息處理等一系列物流活動環節,為實現各環節的功能,必然要占用和耗費一定的人力、物力和財力。為提供物流服務所耗費的物化勞動和活勞動的貨幣表現被稱作物流成本。產品的包裝、儲存、搬運、配送、運輸等方面的費用在產品總費用中占有相當大的比重;國際社會以物流成本占GDP的比重指標來衡量一個國家的物流發展水平。現代物流經濟效益的直接來源是物流活動的有效運營與管理的成本節約。中國的物流發展水平和物流管理水平還較低,對物流利物流成本管理的認識與發達國家相比有較大差距。經濟理論界和企業界已從實踐中逐步認識到物流和物流成本管理的重要性。

二、計算物流成本的作用

(1)分清責任歸屬

在大多數配送中心里,都把物流合理化看成是物流部門或配送部門的事,這似乎變成了一種常識。然而,這是錯誤的。物流的大部分責任不在物流部門,而在發生物流的部門,采購銷售等部門。物流部門的責任是喚起和勸導其他部門重視物流合理化,而實施物流合理化的責任在于實際的物流運作部門。 這個道理,只要看一看決定物流成本的方法就不難理解了。如前所述,物流成本是實際物流活動狀態的反映,物流活動實際狀態不同,成本的差別也就很大。物流總成本同樣如此,決定物流成本大小的是物流活動的實際狀態。在物流成本的計算中,除了要求以活動為基礎,也需要從總成本的觀點來理解整個的物流系統。物流系統是一個的綜合的概念,涉及到公司的大多數部門。物流系統的構成方法,又能改變物流成本的大小。物流系統應由物流部門負責設計,在設計時要與其他部門聯系,給出物流系統設計的前提條件,如財務部門能提供的資金,市場部門需要的服務水平,本公司現有的物流能力等。物流系統的規模取決于這些前提條件,物流成本的大小也自然取決于此。

對于物流部門來說,其他部門給出的對物流系統的要求,有時會與從物流部門對物流系統的要求相沖突。因為其他部門只是從本部門的利益考慮,而不顧及物流能力是否能達到,或在物流總成本上是否合理。例如,銷售物流系統的設計,一般由銷售部門決定,如何設計取決于用銷售政策。具體來講,包括與交貨期有關的問題,如“訂貨后幾天內配送?”;與庫存量有關的問題“一定商品的周轉率下的庫存”;以及與訂貨條件有關的問題“接受訂貨的最小批量是多少?”等等。其實這些問題都是關于“顧客服務水平”,只有先決定了這種服務水平,才能決定物流系統的應有狀態。物流系統狀態一旦決定,物流成本也基本上確定了。也就是說,這部分被決定下來的內容,除非以后要改變顧客服務水平和銷售政策,否則是不變的。作為物流部門來講,即便知道這種顧客服務水平從物流的角度來看,是不合理的,但種種原因使得物流部門無法干預。所以物流部門所能辦到的,只是從物流合理化的觀點出發去勸說,至于做不做是銷售部門決定的事情。 那么,物流部門起什么作用呢?一是提供能滿足要求的所有前提條件;二是研究開發最合理的物流系統,并維持該系統的經濟效益。即負責以最低的總成本,維持一定程度的顧客服務水平。

(2)促進物流合理化的方法

通過上面的介紹,我們已經明白,物流合理化不單單是物流部門的事情,也是銷售等發生物流的部門所應該負責的領域。所以,在物流合理化實施階段,有必要明確了解物流合理化的責任范圍有多大,是擴大到銷售等部門,還是局限在物流部門本身范圍之內。 前者,是從物流這種觀點出發來改變銷售結構的一種想法,即所謂后勤思想。后者的主導思想是不觸及銷售結構,把這些部門看作是客觀給出的條件,通過物流系統化這一目的去尋求合理的物流形式,或通過對作業方法、合同運費標準、運輸工具的利用、事務處理方法、信息流通手段等活動的評價研究,力求把物流合理地組織起來。

兩種做法是明顯不同的,實施的程序和方法等也有很大差別。從合理化效果這一點來說,前者的成果遠比后者大,這是毫無疑問的。但是,從我國企業存在的們銷售優先和物流靠后這種公司內部的傳統觀念來看,其困難程度之大,也是不能否認的。因此,現實的做法是,物流部門先自己推進物流合理化,等到了極限階段,再擴大到銷售等領域中去也不難。實際上,從我國配送中心物流合理化的進展情況來看,現在正停留于物流部門單獨合理化上。要想徹底實現物流合理化,不擴大到其他領域中去是不行的,這可以說是物流部門重大課題之一。

三、我國物流成本管理的現狀分析

(1)物流制度的不完善使得物流成本的核算難于掌握

1)物流成本核算與管理沒有超出財務會計的范圍。有的企業即使進行一些物流成本的分解,但往往還停留在財務會計對物流成本進行核算與反映的層次,沒有充分利用管理會計中的有關方法對物流成本進行歸集分配,并運用到成本控制、預算管理、績效考核、經營決策等領域中,這使得物流成本的核算不能與財務會計有效的利用結合起來。

2)物流成本核算的標準不統一。由于沒有統一的物流成本標準,使得物流部門向高層管理人員報告的物流成本往往只是“冰山一角”,而沒有向他們或生產、銷售部門提供有關物流成本的確切的好價值的資料。同時,各個企業計算物流成本的范圍本不相同,可是有的企業卻偏偏要做對比,并因此而時喜時憂。

3)缺乏懂得物流知識的財務會計與管理會計人員。盡管國內財務會計和管理會計人員的水平在不斷提高,但是,由于正規財務會計與管理會計教育中沒有相關物流及物流成本的知識,使得在職的會計人員沒有物流成本核算和控制的概念,這是當前我國物流成本的核算與使用中面臨最主要的問題之一。加強會計人員對基礎物流知識以及物流成本知識的培訓是解決我國當前物流成本管理落后的一項有效策略。

(2)物流企業經驗不足影響物流成本的管理效果

經驗是長期積累的過程,可以影響物流的各個環節,包括運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理。

1)物流環節多,速率慢。運輸是物流過程中的一個主要環節,圍繞著運輸活動,還要進行裝卸、搬運、包裝等工作,多一道環節,須花費許多的勞動成本,同時勢必影響物流的速率。

2)相向運輸、迂回運輸,空載率大。對于企業來說,做好運輸前的準備工作是相當重要的,不然將會花費大量的人力、物力、時間去做無用功,這樣的成本管理本來就是失敗的。

從中國與美國的物流成本管理的現狀對比以及我國物流成本管理的現狀分析可以看出,研究物流成本管理在我國經濟迅速發展的今天是非常必要的,可以說物流成本管理的發達程度與經濟貿易的發達程度也是成正比關系的。

四、降低物流成本的途徑及管理方法

(1)降低物流成本的基本途徑

1)要更新觀念,細化管理,強化全員成本管理意識

在激烈的市場競爭中,成本關乎著企業生存發展和效益高低的大事問題。而且傳統的那種只是財務及相關管理人員才有降低成本的責任觀念是落后的。降低成本需要企業必須樹立新的財務管理和成本控制的觀念,增強全體員工的成本控制意識及效益觀念。為更好的控制成本,細化管理還應實施多層次的成本目標管理。明確各級管理、核算的原則、目標以及責任,將成本控制好的油氣成本費用計劃逐級明確,落實到各相應組織機構,進而影響到每個崗位和職工的成本控制的思想,使每位員工重視成本控制,自覺約束自己的作為。同時對員工的工作表現獎罰分明,用有效的激勵約束機制,將員工的崗位和單位的成本都逐級有效的管理,真正形成全員、全過程的控制成本體系。

2)利用物流外包降低企業物流成本。降低投資成本企業把物流外包給專業化的第三方物流公司,可以縮短商品在途時間,減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業可以采用第三方物流公司直供上線,實現零庫存,降低成本。

3)借助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統的手工管理模式下,企業的成本控制受諸多因素的影響,往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業采用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能準確,迅速的進行;另一方面通過信息系統的數據匯總,進行預測分析,可控制物流成本發生的可能性。

(2)物流成本管理具體方法

雖然可計量的物流成本如冰山一角,難于全面的用具體的數值來表述,但仍可以運用一些方法來進行分析,即定量的描述物流成本及其變化,從而對物流成本進行管理。

1) 綜合評價

比如采用集裝箱運輸,一可以簡化包裝,節約包裝費;二可以防雨、防曬,保證運輸途中物品質量;三可以起倉庫作用,防盜、防火。但是,如果包裝由于簡化而降低了包裝強度,貨物在倉庫保管時則不能往高堆碼,浪費庫房空間,降低倉庫保管能力。由于簡化包裝,可能還影響貨物的裝卸搬運效率等等。那么,利用集裝箱運輸是好還是壞呢?就要用物流成本計算這一統一的尺度來綜合評價。分別算出上述各環節物流活動的費用,經過全面分析后得出結論,這就是物流成本管理。即通過物流成本的綜合效益研究分析,發現問題,解決問題,從而加強物流管理。

2) 排除法

在物流成本管理中有一種方法叫活動標準管理。其中一種做法就是把物流相關的活動劃分為兩類,一類是有附加價值的活動,如出入庫、包裝、裝卸等與貨主直接相關的活動;另一類是非附加價值的活動,如開會、改變工序、維修機械設備等與貨主沒有直接關系的活動。其實,在商品流通過程中,如果能采用直達送貨的話,則不必設立倉庫或配送中心,實現零庫存,等于避免了物流中的非附加價值活動。如果將上述非附加價值的活動加以排除或盡量減少,就能節約物流費用,達到物流管理的目的。

參考文獻:

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[3] 樊東偉. 淺析我國企業的成本控制[J]. 山西青年管理干部學院學報 , 2009,(02):125-127

篇（7）

當前社會各行業各企業的競爭力、和之間的較量其根源可歸納為決策層的經營理念經營思路的較量，不斷創新的思維才能使企業永遠保持活力。

篇（8）

客房服務與管理；高職院校；教學改革

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.11.120

1現狀分析

1.1學生動手能力強，但學習興趣低

高職高專學生的一個明顯特點是聰明好動、樂于嘗試、求新好奇，雖不擅長枯燥的課本知識學習，但對任務的領悟能力和動手操作能力表現較為突出。該課程實踐性非常強，而目前學生基本上是以課本內容學習為主，方法單一，知識繁瑣，理解困難，不符合學情，所以學習興趣低。

1.2校內實訓資源充足，但利用率低

學校建有標準客房實訓室，配備有床、床頭柜、電話機、電視機、茶幾、沙發等客房設施設備和產品。另外一個非常重要的資源是河南工院招待所，設置有多套標準間，可直接用于客人接待。但目前校內客房實訓室利用有限，學校招待所也暫時沒能給學生提供一個鍛煉平臺。

1.3課程安排學期滯后于企業實習時間

目前該課程被安排在第三學期，根據學校“工學交替”人才培養模式，學生在第二學期出去到企業實習，在還沒有完全接觸和學習客房知識情況下，學生就會部分進入客房部工作，這對學生來說是一個挑戰，對企業則培訓成本更高。實習結束回到學校再開始學《客房服務與管理》，興趣和新鮮感明顯下降，而且學生會認為學校學習沒有用，只能在實踐中鍛煉掌握知識，從而對學校教學產生懷疑。

1.4課程考核方式單一，考核內容片面

目前該課程以平時成績30%、期末考試成績70%的比例進行考核，平時成績依據學生平時的出勤、課堂表現、作業完成情況，期末成績依據“一卷定成績”，這樣的考核方式側重學生理論知識掌握，而大大忽略實踐技能考核。表現的結果是學生平時上課不認真、期末臨時抱佛腳、考試成績卻不高，這就有違于學校高技能人才培養目標。

2改革內容

2.1教學內容和方法手段

酒店客房部崗位設置包括管理層的部門經理、主管、領班，服務操作層的服務員。管理層注重客房產品設計、服務質量管理、人力資源管理、成本控制管理和安全管理知識，基層服務員注重客房清潔保養、對客服務、公共區域清潔保養、洗衣房服務、布草房服務知識。根據學生從基層服務向中高層管理的職業發展規劃，結合酒店客房崗位設置，設計課程內容。教學方法應依托教學內容，將傳統講授法改進為講授法、案例分析法、情景模擬法、任務驅動法相結合，詳略有當，重點突出。教學手段應綜合多媒體展示、信息化資源設計、客房實訓室演練和工院招待所崗位鍛煉。另外，將任務完成情況好的學生表現，錄制成微課作為教學資料。

2.2教學模式

把教室搬到客房實訓室和工院招待所，通過現代設備將理論和實操過程有機結合。教師給學生分配學習任務，邊教邊學，邊學邊做，學生在學校就可掌握客房服務技能，滿足酒店企業用人需求。另外，學生到校外酒店實習時，在老員工指導下掌握更新的崗位知識，迅速進入角色，與指導教師保持聯系，在崗位上鞏固理論知識。

2.3校內實訓資源建設

一方面，完善客房實訓室。根據客房睡眠區、盥洗區、辦公區、起居區和儲存區設計，補充相應設備設施，學生利用課余時間到實訓室反復訓練和操作。同時為了實現理論授課和實操演練一體化，在實訓室中增加多媒體設備，實現教師一邊講，學生一邊聽、看、做。舉辦的客房服務技能競賽也在此進行。

另一方面，充分利用工院招待所的客房資源，給學生提供鍛煉平臺。根據工院招待所入住情況，淡季時利用空余客房實操演練，旺季時讓學生作為志愿者提供客房清潔和接待服務。

2.4考核方式

課程考核應綜合平時課堂表現及參與態度、實踐技能操作、理論知識、職業素養，編寫《客房服務與管理考核方案》，明確技能考核內容和要求，學生必須同時通過理論考核和技能考核才能獲得學分。考核從注重結果向過程轉變，從考核教材轉變到職業素質、職業能力和技能操作，從筆試拓寬到協作組、團隊小組整體考核，從單一教師考核轉變到教師、行業專家、學生考核；從單一教室考試轉變到教室、實訓室和酒店客房。

3實施建議

按照“一二三四”步驟實施。

3.1成立項目小組

具體內容包括成立項目領導小組和實施小組，確定成員，明確崗位職責，制定會議制度。

3.2開展調研活動

開展兩項調研活動：一項是對酒店管理專業學生調查，設計《客房服務與管理課程認知與意愿調查問卷》，調查學生對該課程的態度及希望通過學習獲取的意愿；一項是對學校相關部門領導、酒店專業專兼職教師、學校督導和酒店從業人員調查，了解對課程建設的意見和想法。

3.3分配三大任務

三大任務包括：一是課程標準、人才培養方案、課程考核方案、技能競賽方案的完善制定，這主要由酒店專業教師承擔；二是客房實訓室完善；三是工院招待所洽談合作。

3.4組織四方評估

檢驗課程教學改革的效果，應收集四方的評估和反饋意見，包括最直接受益者學生、教學的監督者―督導組、專職教師以及校企合作酒店。

參考文獻

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[2]殷艷苓.“教、學、做”教學模式在《前廳客房服務與管理》教學中的應用[J].現代教育管理，2013，（09）：240.

[3]趙晶，肖萍.《客房服務與管理》課程“理實一體化”教學模式應用研究[J].高教學刊，2015，（8）：24-26.

篇（9）

一、餐飲物流服務的標準和目標

(一)服務是餐飲物流的核心

所謂機場餐飲服務，就是為滿足乘客需求，在機場與乘客交往時所進行的活動和機場內部的活動所產生的結果。物流業主要提供的是一種勞務服務，它實際創造的是時間與空間效用和部分形質效用。物流服務貫穿于的餐飲公司全部工作流程，包括物料檢驗、倉儲保管、配料供應、售后服務、信息咨詢以及技術支持與質量保證等內容。從社會再生產角度來看，物流服務聯系和滲透于生產與消費領域，其服務質量的高低，直接制約、影響著物質資料交換的速度和實現程度，關系到再生產過程連續和社會經濟的發展。由此可見，服務是物流活動的主要產出功能，并已逐步成為物流系統的核心。可以說，服務越來越成為物流業的生命力所在，故而可以推論出服務是餐飲公司永恒的主題。

(二)乘客滿意是衡量餐飲物流服務的最終標準

“服務”牽涉到心理與行為等問題。乘客對“服務”的需求要素，大致包括這樣幾個相互之間有著密切聯系的特性：適用性、時效性、可靠性、經濟性、便利性和可溝通性。去繁化簡，可以發現，市場經濟的發展和不斷發達，使得衡量物流服務的最終標準變得簡潔而直觀，即乘客滿意。因此，任何物流戰略都以對乘客需要的透徹了解為出發點，所有機場餐飲公司都在追求用一切現代化的手段和方式，盡可能地迅捷、合理、經濟、便利地為乘客提供全方位的物流服務，達到乘客的最終滿意。

(三)餐飲物流服務的競爭力體現在提供附加值的大小

如何以較低的成本為用戶提供較高品質的采購物流服務。具體體現在互為依托的兩個方面，一是產品的品質（所供物料的性能、規格、數量、價格、供應速度等），二是服務的品質（服務態度、服務方式、工作作風等）。

二、餐飲公司采購物流改進措施

(一)統一有關標準，統一品牌要求

由于機場公司有很強的局限性，機場方面設置了很多管理規定，主要是送貨車輛需要辦理車輛通行證、送貨人員需要辦理人員通行證，但這兩個證辦理起來都比較麻煩，也耗費時間長。

我的想法是先統一各品牌業務部所使用的各種原料、物料，每個品牌業務部所使用物品必須保證一致。

學習漢堡王流程，尋找專業物流公司，給物流公司辦理車證和人證，由其在航站樓外租用大型綜合庫房，所有供貨單位將貨品全部送到庫房內統一接收、存儲。各品牌業務部根據自身需求向物流公司提交需求申請，物流公司保證各貨品均在物流公司有適當庫存，并根據需求為各品牌業務部配送貨品。此方法我們今后將不需要再給每個供應商辦理車證、人證，可以解決我們更換供應商難的問題。

(二)合理制定價格，強化質量監控

各種貨品單價由公司采購部門制定，并在物流公司設立專門貨品質量監控員，時時對到物流公司貨品質量進行監控，物流公司只負責貨品儲存及配送服務，我公司根據每月配送量的大小給物流公司計算費用。各品牌業務部門每月給物流公司和采購部門提供一份下月度貨品預估量，采購部門根據預估量與供應商洽談批量購買的貨品單價，物流公司根據各種貨品保質期等問題向供應商批量購買貨品。

(三)制定采購分析，確定采購數量

制定采購分析。一般而言，在采購之前首先要做制造、采購分析，以決定是否要采購、怎樣采購、采購什么、采購多少以及何時采購等。在制定采購分析中，主要對采購可能發生的直接成本、間接成本、自行制造能力、采購評標能力等進行分析比較，并決定是否從單一的供應商或從多個供應商采購所需的全部或部分貨物和服務。

(四)編制采購計劃，做到有的放矢

根據采購分析的結果編制采購計劃，說明如何對采購過程進行管理。具體包括：合同類型、組織采購的人員、管理潛在的供應商、編制采購文檔、制定評價標準等。根據項目需要，采購管理計劃可以是正式、詳細的，也可以是非正式、概括的。

(五)各自發揮特長，共把價格關

采購物流負責人和廚師長都應該時常逛逛菜品和調味品市場，一來及時了解市場行情，二來注意開招新的貨源。近幾年，餐飲的原材料呈現日新月異的變化，比如說，一些新型水果、特種蔬菜、環保器皿，都是前所未聞，能夠豐富餐飲需求，對于餐飲經營很有幫助。尋價之后，制定出原料價格，發給各廚房，由廚師長據此調整相應菜。

(六)優選供應商，嚴格控制成本

餐飲業采購管理是餐飲企業成本控制的重要部分。對大多數餐飲企業而言，單一客戶的采購量未必很大。相比之下，通過服務靈活的供應商進行采購時，買方龐大的采購批量往往能夠獲得特別的折扣，他們可以要求供應商儲備一定的庫存量，從而將自己的庫存削減到最小。不僅如此，供應商通過增加庫存和提供額外服務等手段，也可以與大客戶結成相當緊密的伙伴關系。供應商通過大批量的商品進出，實現薄利多銷的目的；而當客戶有其他的需求時，他們也往往會成為首選供應商。這是實際上是一個雙贏的局面。這個階段根據既定的評價標準選擇一個承包商。

篇（10）

卡曾伯格很愿意。他很欣賞約翰·拉塞特制作的動畫短片，也曾經想誘惑他回迪士尼，但沒有成功。于是，卡曾伯格邀請皮克斯團隊來討論合拍電影。卡特穆爾、喬布斯和拉塞特在會議室一落座，卡曾伯格就看著拉塞特，開門見山地說：“約翰，既然你不愿意來為我工作，我們就用這樣的方式來合作吧。”

不僅迪士尼公司跟皮克斯彼此之間有一些共同點，卡曾伯格跟喬布斯也是如此。兩人都善于施展魅力，當興之所至或情緒高漲時也都富有攻擊性（甚至更糟）。即將離開皮克斯的阿爾維·雷·史密斯當時也參加了這次會議。“卡曾伯格跟喬布斯的相像給我留下了深刻印象，”他回憶說，“都是具有驚人口才的暴君。”卡曾伯格對此自鳴得意。“所有人都認為我是個暴君，”他告訴皮克斯團隊，“我也確實是個暴君。但我通常是正確的。”可以想象，喬布斯也會這么說。

兩位同樣瘦削的公司首腦劍拔弩張、針鋒相對，這給拉塞特留下了極為深刻的印象。“單單看著史蒂夫和杰弗里那個架勢，我就佩服得五體投地，”他回憶說，“那就像一場擊劍比賽，他們都是高手。”但在當時，卡曾伯格拿的是重劍，而喬布斯拿的只是把花劍。當時皮克斯瀕臨破產，遠遠比迪士尼更需要這次合作。另外，迪士尼資金雄厚，可以負擔整個項目，而皮克斯不能。1991年5月達成的協議是，迪士尼將完全擁有影片及其角色的版權，給皮克斯大約12.5%的票房分成，迪士尼控制創作權，可以在任何時候以很少的違約金為代價停掉這部影片，有權利（而無義務）制作皮克斯接下來的兩部電影，也有權（不一定跟皮克斯一起）用該影片的角色制作續集。

約翰·拉塞特的創意稱為“玩具總動員”，靈感來自他和喬布斯共有的一個信念：產品是有靈魂的，是為了一個使命才被生產出來的。如果一個物體是有情感的，它的情感應該是基于它想實現自己價值的渴望。例如，杯子的使命是盛水；如果它有情感，它會在滿的時候高興，空的時候悲哀。計算機屏幕的使命是跟人互動。獨輪車的使命是在馬戲團被人騎行。而玩具，它們的使命就是供孩子們玩耍，因此它們的恐懼就是被拋棄或被新的玩具取代。所以，一個最受喜愛的舊玩具和一個閃閃發亮的新玩具搭檔出演的兄弟電影，是極富戲劇效果的，尤其是所有活動都圍繞著一些跟主人分開的玩具所展開。

經過反復討論，兩個主角的名字最終定為“巴斯光年”和“胡迪”。每隔兩周，拉塞特和他的團隊就會把最新的腳本或片段給迪士尼的合作伙伴看。在早期試鏡時，皮克斯制作的動畫顯示了驚人的技術水平。但是，要讓迪士尼對情節方面滿意，就難上加難了。每次皮克斯作演示，卡曾伯格都會大部分情節，大聲道出他的具體評論和意見。旁邊總有一群手捧記事本的隨從，確保卡曾伯格說的每個建議和奇思怪想都能得到后續落實。

卡曾伯格著力推動的一點，是要讓兩個主角的個性更尖銳。他說，雖然這是部叫“玩具總動員”的動畫電影，但是它不應該只以兒童為目標觀眾。“一開始它沒有情節，沒有真正的故事，沒有矛盾沖突，”卡曾伯格回憶說，“故事沒有真正的驅動力。”他一直強調他所說的“尖銳”，這意味著胡迪這個角色要更有嫉妒心、更尖刻，挑釁巴斯這個游戲箱里新來的入侵者。“這是個玩具吃玩具的世界。”一處情節中，胡迪把巴斯推出窗外后說。經過卡曾伯格和其他迪士尼負責人的多輪修改，胡迪幾乎被去掉了所有的魅力。正如給胡迪配音的湯姆·漢克斯有一次感嘆的，“這家伙實在太討厭了！”

1993年11月，拉塞特和他的皮克斯團隊做好了電影的前半部分，到伯班克給卡曾伯格和其他迪士尼管理層看。動畫長片部門的總監彼得·施奈德從未喜歡過卡曾伯格讓外人為迪士尼做動畫的想法，他當場宣布這個電影簡直一團糟，命令停止制作。卡曾伯格也同意了。“為什么會這么糟糕呢？”他問同事湯姆·舒馬赫。“因為這已經不再是他們的電影了。”舒馬赫直言不諱地說。他后來解釋說，“他們遵從了杰弗里·卡曾伯格的所有修改意見，這個項目也被完全帶走樣了。”

拉塞特意識到舒馬赫說得沒錯。“我坐在那兒，屏幕上放映的東西令我感覺很尷尬，”他回憶說，“那個故事里充斥著一群我見過的最不開心、最尖刻的角色。”他請迪士尼給他一次機會，回皮克斯去返工。

喬布斯跟埃德·卡特穆爾承擔了該片聯合執行制片人的角色，但他自己沒有過多參與創作過程。考慮到他那么有控制欲，尤其是在審美和設計方面，在這件事上他的自我克制顯示了他對拉塞特和皮克斯其他藝術家的尊重——也顯示了拉塞特和卡特穆爾讓喬布斯保持距離的能力。但是喬布斯還是幫忙協調跟迪士尼的關系，皮克斯團隊也對此很感激。當卡曾伯格和施奈德叫停《玩具總動員》的制作后，喬布斯用個人資金支持工作繼續進行。他也站在拉塞特他們一邊反對卡曾伯格。“他把《玩具總動員》都搞亂了，”喬布斯后來說，“他想把胡迪寫成一個壞人，當他叫停這個項目時，我們就把他踢了出去，我們說，‘這不是我們想要的’，然后按照我們一直希望的去做。”

3個月之后，皮克斯團隊拿出了一個新版本。胡迪的形象從統領安迪其他玩具的暴君式老板，轉變成了他們的英明領導者。他在巴斯光年到來后表現出的嫉妒被描繪得更值得同情，配樂用了蘭迪·紐曼的歌《奇怪的事》。胡迪把巴斯推出窗外的那一幕，被改寫成是胡迪發起的一個小把戲引起的一場意外，其中還出現了頑皮跳跳燈（向拉塞特的第一部獲獎動畫短片致敬）。卡曾伯格和迪士尼公司通過了這個新版本，1994年2月，電影恢復制作。

卡曾伯格對喬布斯的成本控制意識印象深刻。“即使是在早期的預算過程中，史蒂夫對成本都非常關注，希望盡量可以低成本高效率。”他說。但是迪士尼批準的1700萬美元的預算后來不夠用了，尤其是在卡曾伯格迫使他們把胡迪的個性銳化以后，必須要作很多重大改動。所以喬布斯申請更多經費來完成這部電影。“聽著，我們是說好了的。”卡曾伯格對他說，“我們把運營控制權給了你，你也同意了我們提出的資金規模。”喬布斯大發雷霆。他給卡曾伯格打電話或干脆飛去找他，用卡曾伯格的話說，“只有喬布斯能那么瘋狂地沒完沒了。”喬布斯堅持說，迪士尼應該對成本超出預算負責，是卡曾伯格把最初的構思攪得一團糟，因此才需要做額外的返工。“等一等！”卡曾伯格反擊道，“我們是在幫你。你得益于我們那么富有創造性的幫助，而你現在卻要讓我們因此付錢給你。”兩個控制狂互不相讓，爭論到底誰幫了誰的忙。

埃德·卡特穆爾比喬布斯要圓滑得多，他能夠解決問題。“我對杰弗里的看法比其他一些做這部電影的同事要正面得多。”他說。但是這件事確實促使喬布斯開始策劃如何在未來對迪士尼有更大的影響力。他不想僅僅做個承包商。他喜歡控制局面。這意味著皮克斯未來必須把自己的資金帶進項目，并且跟迪士尼重新談判。

隨著電影制作的進展，喬布斯越來越為之興奮。他跟很多公司談過出售皮克斯——從賀曼賀卡到微軟——但是看到胡迪和巴斯的誕生，他意識到他可能即將改變電影業。當電影一幕幕完成后，他會反復觀看，并邀請朋友到他家分享他的新愛好。“我都沒法兒跟你說我在《玩具總動員》出品前總共看了多少個版本，”拉里·埃利森說，“到最后，這就變成了一種折磨。我要去他家看最新的那10%改進的內容。史蒂夫執迷于把一切都做好——無論是情節還是技術，任何不完美的東西他都不會滿意。”

篇（11）

采購工作半年總結報告

這里我還想談談我個人的一些體會,剛將部門分開起初的一、兩個月中，我一直是不理解。對于管理而言，這樣的安排對于整個采購流程難度提高了很多。在此之前為了工作方便，我并沒有徹底按照__總指定的新的工作方法貫徹，一直采用自己覺得很正確很有效率的方法操作。隨后也是帶著一種懷疑而勉強的態度開展工作的。直到出現了更大的工作成績。方對公司的安排有了真正的認識。沒有這樣的工作崗位變更，我甚至根本沒有剩余精力來完成這些極其重要的工作。原來認為很急的必須立即辦的工作，從現在的眼光來看都是對公司的發展的意義不大的了。一些普通的崗位完全就可以勝任了。崗位價值根本沒得到體現。所以公司已明確的指令理解的要不折不扣的執行，不理解的也必須先不折不扣的執行，然后再去慢慢的理解。這就是我這半年來總結出來的經驗。其實我們各部門執行中所出現的各種困難，在公司下達命令的時候大多都已經預見到了，就算沒有很好解決方案但一定是考慮到不執行既定的命令比執行了命令產生的負面影響給公司帶來的不利大的多。做為我們中層，如果在這些執行過程中出現問題能夠給予公司良好的建議和解決方案為公司分憂，那才能使新的.方案完美無缺。而不僅僅是提出問題。管理的最終目的和最終體現是增加效益，而在我們管理和成本控制過程中應該不斷出新招、奇招。不然，即使成本在下降，只可能是市場或外加因素自然形成的。而這樣的下跌對于我們的競爭對手來說，也是一樣的下降成本。我們并沒有比競爭對手更多的成本優勢。因此創新的想法和大膽試探新的方案才能使我們可能找到獨到的降低成本、提高效率的方案。

當前社會各行業各企業的競爭力、和之間的較量其根源可歸納為決策層的經營理念經營思路的較量，不斷創新的思維才能使企業永遠保持活力

根據公司管理層的最新思維，公司新一代的供應商也應建立在真正的戰略伙伴關系上來，甚至比他們當自己公司的部門來看待。因為公司的成本核心競爭力的體現最主要的來自于公司所有供應商的支持力度，供應商對每家客戶不同的政策特別給予我司的競爭對手的政策的好壞將直接影響到我司的成本核心競爭力的高低。AA行業是個相對特殊、獨立的行業，供應商圈子很小，攤到每件部件可用供貨商資源并不多。AA制造商都用著很多同樣的供應商。因此供方管理部必須考慮怎樣既能使供應商始終至終、一如既往的給予我們最優政策，又能規范他們的內部管理，甚至幫助他們規范而不是一味的追究這樣那樣的問題而造成的一些小損失。那怕是真的需要追究的損失或大的損失，最佳的處理結果應該通過雙方友好協商讓供應商心甘情愿、心服口服接受我方提出的補償要求。供應商管理的目的不是發現他們的錯誤而是幫助他們避免錯誤、預防出現錯誤。

對于目前正在為我司做出貢獻的合格供應商需多加鼓勵，就如剛剛說的如果公司高層一直打擊著公司部門的工作差錯不管青紅皂白的一味的追究每項損失，那這些部門不論從情緒、效率、積極性到工作效果都不會做的很優異，甚至不知道該如何做事。供應商亦是如此!因此在下半年的工作中我部門將更好的為公司所有供應商提供良好合作環境，使供應商能真正全心全意的為AA服務，拋棄雙方的短期利益，謀求共同長期的健康發展。

同時我部門希望公司各個部門出新、出奇的想出不斷下降成本和提高效率的方法，并不斷的大膽嘗試，取其精華、修改弊端。將不可能、有缺陷的好方案，變為可操作、無缺陷的好方案

采購工作半年總結報告

回首上半年，感慨萬千。對于國家，大喜大悲。對于公司及個人，零八年絕對是比較艱難的一年，原材料的成本成倍的增長，人民幣處于不斷的升值途中，下半年突然降臨的金融危機，總成本的居高不下，對公司產品的出口布下了層層障礙。

面對原材料一天一個價，供應商天天上門來要求漲價，這樣的情況持續對任何一方都是一種前所未有的壓力，我們就主動去供應商那里積極的予以溝通協商，將公司未來的發展前景以及穩定的付款信譽來穩定供應商的經營心態，在如此的經營環境中希望大家共渡難關。畢竟大多供應商為我公司供貨都有2—3年的歷史，公司的需求與付款他們也確實無法可說。

眾所周知采購部是公司業務的后勤保障，是關系到公司整個銷售利益的最重要環節，所以我很感謝公司和領導對我的信任，將我放在如此重要的崗位上。通過兩年的采購工作，使我懂得了許多道理，也積累了一些過去從來沒有的經驗，同時也明白了采購和優秀采購之間的分別和差距。了解到一個采購所具備的最基本素質就是要在具備良好的職業道德基礎上，要保持對企業的忠誠;不帶個人偏見，在考慮全部因素的基礎上，從提供最佳價值的供應商處采購;堅持以誠信作為工作和行為的基礎;規避一切可能危害商業交易的供應商，以及其他與自己有生意來往的對象;不斷努力提高自己在采購工作的作業流程上的知識;在交易中采用和堅持良好的商業準則等。

在這里我想說作為一個采購，并不像常規所想的那樣僅僅是打個電話，簽個合同，發個貨那樣簡單，這只是其中之一，也是最基本的。從選擇供應商到樣品確認，小批量采購以致批量供貨，入庫后及生產過程中出現的部分及批量不合格，只要產品沒有最終出廠，我們都全程跟蹤參與，將風險置于供方處，努力采購符合公司需要的零部件。

在采購過程中我不僅要考慮到價格因素，更要最大限度的節約成本，做到貨比三家;還要了解供應鏈各個環節的操作，明確采購在各個環節中的不同特點、作用及意義。只要能降低成本，不管是哪個環節，我們都會認真研究，商討辦法。真得很感謝采購負經理，在采購方法方面為我出謀劃策。是他的管理有方，讓我們不得不千方百計去降低成本，在他的指導下，我學到了很多的溝通技巧，使我在目前的工作中能夠將工作任務及目標積極的按最佳的運作方向發展。

采購工作半年總結報告

20____年上半年即將告一段落，在公司領導的指導下，在各領導及各同事的共同努力下，我們認真完成了公司的各項工作任務，并取得了一定的成績，總結如下：

一、完成工作方面：

1、完善采購制度，降低成本：根據材料采購計劃，按時、按需對公司主要產品及輔材進行申購。在請購材料的同時，并把材料的價格信息及時提供給相關技術部門，為產品設計選材提供圖紙和成本估價。提高采購員的自身知識及業務水平，保證貨比三家，質優價廉的購買到材料，減少工程成本，提高采購效率，提高企業利潤。

2、與各供應商建設立并保持良好的關系，下半年進一步加強對供應商的管理，對每家來訪的供應商進行分析了解，確保每一個合適的供應商的資料不流失，同時也利于采購對供應商信息的掌握，從而進一步擴大市場信息空間。建立合格供應商名錄，對供應商進行評價和分板，合格者才具備供商資格。

3、工作中團結同事，能正確處理好與領導同事之間的關系，保持良好的溝通，充分發揮崗位職責，認真完成各項工作任務，協助相關部門的工作需要，能按照技術部的要求及時與各供應商進行溝通協調，盡最大努力按照我司的標準供應產品。

4、上半年的工程訂單所需設備均可按時交貨，未能及時到貨設備也及時向上級反映，并做出相應的處理。供應商供貨時也要求其提供必要的資料。

二、采購工作的幾點體會：

1、公開透明的按采購制度程序辦事，在采購前、采購中、采購后的各個環節都主動按受財務及其他部門的監督，有問題將會在第一時間反饋給上級領導。

2、圍繞控制成本、采購性價比最優的產品等方面進行開展工作，采購員在充分了解市場信息的基礎上進行詢價、比價，注重溝通技巧和談判策略。

3、加強對供應商的管理協調，合作過程中，采購員必須公正嚴明，最終為公司選擇最優且具有戰略伙伴的供應商。

4、逐步加強對設備及材料的價格信息管理，提高部門采購員的工責任感覺，下半年采購部將特別注重采購人員的工作分配，保證采購設備及材料信息的有效追蹤。在專業知道得到提高的同時，業務素質及責任感非常重要，做一個有責任感的采購員，把好公司的進口關。

三、采購工作上的小要求：

對各部門的請購問題上，希望請購部門給采購部一定的采購時間，請購材料時做好請購計劃，盡量避免當天請購要求當天要貨，或是第二天馬上要貨。為此將打亂采購員的工作計劃，急需的物料有可能會造成價格方面或運費偏高，不利于控制成本。請各部門做好請購物料的計劃。

四、工作上的缺點和不足：