國內經濟市場大全11篇

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篇（1）

1 我國境內經濟型酒店現狀概述。

隨著旅游與旅行市場的快速恢復和商務旅游、會展旅游等新的市場增長點的出現，中國酒店產業呈現了相對繁榮的局面， 目前，自主決策的國內旅游者已經成為我國旅游市場的主體，與國內旅游市場相匹配的“經濟型飯店”開始受到業內人士和理論界的廣泛關注。

經濟型酒店其最大的特點是房價較星級酒店低廉，其服務模式為“b&b”（住宿+早餐）。經濟型連鎖酒店始于美國，這類型的酒店也叫有限服務型酒店，其規模和硬件設施要高于汽車旅館（Motel），屬中檔水平。經濟型酒店規模不大，房價不高但卻舒適、干凈、實惠、便利。如今在歐美國家已是相當成熟的酒店形式。其便利性，經濟性、簡單化的服務風格帶有明顯的美國式生活的烙印。其知名品牌有：圣達特集團（Cendant）的天天（Days Inn）、豪生（HowardJohnson）、華美達（Ramada），法國雅高集團首家“宜必思”，巴斯集團（Bass）的假日（Holiday Inn）等等。

2 經濟型酒店成長模式分析。

我國現有的“經濟型酒店”大致可分為五類：一是新發展起來的專業化經濟型酒店，如目前最具市場影響力的經濟型酒店品牌“如家快捷”、“錦江之星”和“中江之旅”等。二是低星級飯店，這類飯店與第一類飯店在檔次上并無太大差別，只是前一類飯店的裝修和設施配備的自由度更大，而后一類則主要執行的是星級標準；三是大量未經改造的社會飯店；四是旅游景區、景點的鄉土氣息濃厚但具有一定規模檔次的農家飯店；五是興起于我國南方的青年旅館。由此可見，我國的經濟型飯店目前仍處于一種良莠不齊的粗放經營狀態。

3 我國民族品牌經濟型酒店的市場營銷環境分析。

在經濟型酒店的成長模式的基礎上，結合我國的實際國情，運用SWTO分析法來分析一下我國民族品牌經濟型酒店的市場營銷環境。

3.1 外部環境分析。

近年來，我國的經濟迅猛發展，國內城鄉居民收入增加，民眾的休閑度假意識已逐步形成并日益增強，國內旅游需求日盛，民營企業尤其是中小型企業的商務往來頻繁，旅游者中自助旅游者的比例也不斷上升，因而對經濟型飯店的需求也在不斷增加。中國的大眾旅游發展需要物有所值的住宿設施，同時日益繁重的商務旅游產生對經濟型酒店的需求，中國入境旅游市場對經濟型酒店的需求，國內旅游對經濟型酒店的需求等等。2005年，國內旅游人次達到12.12億，產生的住宿市場已經達到3億/人天，目前三星級以下的酒店，包括社會旅館和個體旅館的數量約為8萬家左右，客房數量為400萬間左右，其中70%以上都是一些設施設備簡陋，管理及服務部規范，沒有衛生和質量保證的社會旅館和個體旅館。另外，25%是分散經營，難以形成品牌有適合規模效應的低星級酒店。而真正符合“舒適、衛生、方便、安全”的現代經濟型酒店非常少，客房總數不足5萬間。

商務旅游對經濟型酒店所產生的驅動，中國目前的商務旅游年支出在103億美元左右，商務游客人數超過1億，商務旅游醞釀著巨大的住宿市場。越來越多的民營私企，中小企業，以及改制后的國企，因為報銷制度的改革，所以一些政府機構他們在進行商務和公務活動的時候所需要的住宿層次明顯低端化，原先可能在報銷制度改革之前，他們可以住四五星級的賓館，但是在改革之后，往往傾向于選擇一些比較低價的又能夠保證舒適性的住宿居所。所以，商務旅游的發展對于經濟型酒店也具有非常強大的驅動。

3.2 內部環境分析。

3.2.1 民族品牌經濟型酒店企業的內部優勢。

（1）網點眾多。在公務商務和旅游目的地，一般都存在著一定數量的經濟型酒店，酒店數量上具備相對的優勢， 如“錦江之星”，是“錦江集團”的經濟型酒店的品牌“，錦江集團”在中國廣大消費者心目中有很高的地位和良好的口碑，這樣其在推廣自己的經濟型酒店品牌時便可以利用原有的在國內的網點進行營銷。

（2）有的有一定客源背景。和高星級酒店、普通社會旅館一樣，經濟型酒店也存在數量巨大的客源，如“錦江之星”“， 如家快捷”在國內都已經形成了自己的客源市場。

（3）運營成本相對較低。相對高星級酒店，經濟型酒店的運營成本較低。一些經濟型酒店的運營費率遠遠低于高星級酒店的水平，而且民族品牌的經濟型酒店本來就是國內企業，具有“天時，地利，人和”的優勢，這樣經營起來就會更加的順利，成本也會相對較低。

（4）與中國國情相適應。民族品牌的經濟型酒店在中國土生土長，對中國消費者的消費特性和生活習慣最為了解，這樣其所提供的服務可能更能適應中國消費者。

3.2.2 民族品牌經濟型酒店企業的劣勢。

（1）服務較不規范。自營或承包是大多數經濟型酒店的經營方式，沒有專業的管理團隊和服務準則，經營理念也跟不上。

（2）舒適度較低，配套設施不完備。這是絕大部分經濟型酒店的缺點之一，沒有真正理解“經濟”的涵義。

（3）酒店負擔較重。特別是經營時間較長的國營經濟型酒店（據調查，北京的國營經濟型酒店占經濟型酒店數量的70%，平均已營業10.1年），在人員等問題上負擔較重。

4 民族品牌經濟型酒店的市場營銷模式分析。

經濟型酒店在市場營銷中應采努力改善不利于經濟型酒店發展的劣勢條件，回避潛在的威脅，充分利用各種機會，謀求新的發展。因此，可以從以下兩個方面考慮：

4.1 經濟型酒店的市場營銷戰略。

建立合理精確的市場定位。經濟型飯店的市場定位應面向普通的觀光旅游者和商務旅行者，即所謂“中產階級”。他們的特征是年齡在28~45歲之間，具有一定的消費能力，受教育程度較高，對生活質量有一定要求。其次，中小企業商務人士也是一個重要的市場，他們活躍的商業活動形成了以國內消費為主、出國消費為輔的商務客源群。這兩類核心消費群體接近總人口的20%，他們常常對價格較敏感，同時又對公共衛生間和公共浴室的認同程度相對較低，目標市場的這些需求特征將直接決定經濟型酒店的功能定位與產品設計。

4.2 經濟型酒店的市場營銷策略。

4.2.1 發展連鎖經營、實現品牌營銷。

連鎖化經營是我國經濟型酒店業發展的普遍成長模式，首先酒店管理公司要加快發展速度，中國酒店總體數量已經達到較高值，但總體質量水平不高，這給中國酒店管理公司的擴展帶來歷史性的新契機。其次經濟型酒店也會考慮加入酒店連鎖經營，讓專業的高水平的酒店管理公司提供系統的酒店管理技術，利用酒店管理公司的品牌、客源網絡提高經濟型酒店的經營水平。“連鎖”和“品牌”是經濟型酒店成功的兩個要件，前者可以使酒店企業做大規模，通過統一采購、統一訂房降低成本，提升出租率；后者可以提高酒店企業知名度，增加客源，提高競爭力。

4.2.2 提供規范化服務。

我國的酒店管理普遍處于初級階段，對于經濟型酒店來說，其服務模式“從情緒化到規范化”的提升過程還沒有完全完成，大部分經濟型酒店的服務管理不規范，缺乏科學性、制度性和標準性，員工中存在較強的自由情緒化服務傾向，服務的非規范性無可厚非會影響酒店整體服務質量的水準和穩定性，酒店的品牌和聲譽也會受到較大影響，而企業的服務質量將決定連鎖經濟型酒店企業到底能走多遠。服務規范化是中國經濟型酒店發展的必經階段，完善的管理體系和強有力的后備人力資源的支持，以及嚴格統一的標準是服務規范化的必備條件。

4.2.3 注重情感營銷。

首先我國民族品牌的經濟型酒店是中國本土的酒店，這樣，在營銷過程中可以把情感融入其中，激發消費者的民族情感，使消費者在情感上更傾向于民族品牌，為之創造一個“中國人自己的酒店更適合中國人，更了解中國人”的思考模式和潛意識的印象，從情感上影響消費者的決策過程；其次，要在平時的服務中真正的為顧客著想，體現出對顧客的關懷和尊重，使顧客來到這里，喜歡這里，并留戀這里，為顧客真正的提供一個“家外之家”。

4.2.4 利用網絡資源。

基于客戶完善的信息建立酒店企業支持系統是連鎖經濟型酒店必須做到的，把網絡技術的優勢整合到服務和銷售業務中，完善信息支持系統，將從管理、銷售和服務等多個角度大大降低酒店運營成本。

互聯網同時給酒店增加了一個富有競爭力的營銷手段。酒店的網站是酒店在互聯網上的一個窗口，實際就是利用傳統名片，但同時又比傳統的雜志、電視、報紙其他的廣告形式更有成本效益的一種廣告方式，這種方式對于傳統的酒店集團的網站，比如錦江、如家之類的集團網站，讓他們可以在移動網站上看到集團酒店各個區域不同酒店的情況，了解每個單體酒店的客房和價格信息，進行網上預訂，這樣就為集團提供了一站式服務，集團各酒店可以在網上達到資源共享。但是互聯網現在對單體酒店的幫助是更大的，因為在沒有互聯網之前，連鎖酒店分布在全國各地有銷售網絡，有訂房系統，但單體酒店沒有，所以集團酒店在客源上有一定范圍的壟斷優勢，單體酒店缺乏競爭力，但是有了互聯網之后，單體酒店可以通過跟各個訂房網的合作實現資源共享和利益共享，同時單體酒店在面對市場變化的時候顯得更加靈活，能根據市場的變化更快地調整應對策略。

圖1 民族品牌經濟型酒店的營銷模式。

由圖1可知民族品牌經濟型酒店應該在市場定位準確和成本優化的基礎上，在自身發展的基礎上，向顧客提供標準服務，通過網絡和情感因素去影響顧客的消費決策，建立自己的品牌體系，從而形成酒店自身的特色，使顧客對酒店的忠誠度增加。

參考文獻。

[1] 舒伯陽。中國經濟型飯店的發展機遇與成長戰略規劃[J].財貿經濟，2005（08）。

[2] 劉德光主編。旅游市場營銷學[M].北京：北京旅游教育出版社，2002.

[3] 萬后芬主編。綠色營銷[M].北京：北京高等教育出版社，2001.

[4] 戴斌。經濟型飯店發展的國際經驗[N].中國旅游報，2003.

篇（2）

我國正處于傳統產業經濟向新型循環經濟轉變的歷史時期。這一時期社會各個領域都在發生著巨大變化，社會經濟的發展與自然環境的矛盾日益突出。只有始終堅持人與自然的和諧共處與協同進化，才能推進我國人口、資源、環境的全面可持續發展。盡管我國已頒布相關法律法規，為發展循環經濟奠定了一定基礎，但是我國現行法律法規中還存在諸多與循環經濟理念不相適應的制度規定，對循環經濟的形成與發展設置了障礙。

一、體制障礙

1．稅收制度上存在的障礙。我國現行稅制不僅缺少以環境保護為目的、針對環境污染的行為或產品課征的專門稅種而且還存在某些不利于循環經濟發展的稅種。

(1)增值稅。企業增值稅是我國現行稅收制度中的主要稅收來源，增值稅的計稅依據是增值的比例。雖然現行增值稅法規定，對利用三廢產品生產的產品免征增值稅，對廢舊物資回收企業也實行其他稅收優惠政策，但是我國涉及環境保護的增值稅稅種過少，征收范圍也過小，很多企業均享受不到國家的這些優惠政策。

(2)資源稅。現行資源稅是針對自然資源的經濟價值而征收的一種財產稅。我國資源稅規定對開采原油、天然氣、煤炭其他非金屬礦原礦、黑色金屬礦原礦、有色金屬礦原礦和生產鹽的7種礦藏品征稅，并按資源自身條件和開采條件的差異設置了不同的稅率。就目前而言：一是資源稅征收范圍過小，僅限于部分不可再生資源，導致大量非征稅資源價格偏低；二是已開征的資源稅稅率太低，導致資源的價格嚴重背離其價值。這些不但造成了資源的不合理開發和利用，而且加大了初次資源和經過循環生產的再生利用資源之間的價格差，使得廢棄物轉化為商品后的經濟效益難以實現，不利于循環經濟的發展。

(3)消費稅。消費稅是對特定的消費品和消費行為征收的流轉稅。目前，我國消費稅包括的11個稅目所涉產品的消費大多直接影響環境狀況，消費稅的征收起到了限制污染的作用。其中，對汽油、柴油和小汽車、摩托車征收的消費稅對環境污染有較強的抑制作用。但總的來說，消費稅對環境保護的程度非常有限，許多容易給環境帶來污染的消費品尚未被列入征稅范圍，如電池、一次性用品、煤炭、化肥、農藥等。我國的消費稅還沒有起到引導公眾綠色消費的作用，還不能適應循環經濟對消費環節的綠色要求。

(4)排污費。排污收費制度建立十多年來，為污染控制籌集了大量資金，對污染防治工作做出了巨大貢獻。但該制度也存在著許多問題：一是收費標準偏低，使得企業寧愿繳納排污費也不愿積極治理污染；二是收費方法不合理，總體上實行的是單項超標排污收費制度，即只對超過濃度標準的排污者征收，且當排放的污染物在同一排污口含有兩種以上有害物質時按最高一種計算排污費，導致排污者僅注重被收費的污染物的治理；三是排污費的使用不合理。我國排污收費制度建立的初衷是用排污費補償治污資金的不足，因此排污費的80％要返還排污者治理污染，但由于沒有相應的約束機制，返還的資金只有少數被用于污染治理。可見，現行排污收費制度不利于企業自覺采納循環生產模式，不利于循環經濟在我國的形成和發展。

2．經濟核算制度上存在的障礙。以往的預算、統計、會計和審計等經濟法律制度在進行國民經濟資本與成本評估時都未將環境的價值因素納入社會成本中，這就在無形之中助長了人們以破壞環境和掠奪資源的粗放式經濟發展模式去謀求暫時的、局部的經濟利益。

(1)會計制度。我國傳統會計只反映了企業主體與企業主體內部的經濟關系，只承認那些能以貨幣計量的并且能用價格確認和交換的東西，未將資源和環境的消耗計入成本，僅計算了微觀的經濟成本，而沒有計算宏觀的社會成本，變相鼓勵了以犧牲環境、透支未來而取得短期利益的做法。

(2)審計制度。傳統審計制度重企事業單位的財政財務情況、輕企業的經濟績效審計，對于環境績效審計更是一片空白。根據環境審計具體內容的不同，還可以將環境審計的具體目標細分為以下四類分項目標：①評價環境法規政策的科學性和合理性，幫助法規政策制定部門制定更加科學合理的環境法規、政策與制度；②評價環境管理機構的設置和工作效率，揭示影響其工作效率的消極因素，提出改進建議；③評價環境規劃的科學性和合理性，幫助有關部門制定出更加科學合理的環境規劃；④評價環境投資項目的經濟性、效率性和效果性，為改善環境投資提出建設性意見。而當前我國的審計制度設計上，無論是國家審計還是獨立審計或者內部審計，這一方面都很欠缺。

(3)GDP核算。傳統GDP核算沒有扣除自然資源消耗和環境污染的損失，因而社會成本和效益并不清晰，既不能準確反映一個國家財富的變化，也不能反映某些重要的非市場經濟活動及社會公眾的福利狀況，特別是不能反映經濟發展給生態環境造成的負面影響。

二、完善對策

1．稅收制度上。與國外相對完善的生態稅收制度相比，我國缺少針對污染、破壞環境的行為或產品課征的專門性稅種，即生態稅收，這就限制了稅收對環境污染的調控力度，也難以起到環保作用。

以德國為例，為了更好地貫徹循環經濟法，德國于1998年制定了“綠色規劃”，在國內工業經濟界和進入投資中將生態稅引進產品稅制改革中。德國生產排除或減少環境危害產品的企業只需繳納所得稅即可。此外，企業還可享受折舊優惠，環保設施可在購置或建造的財政年度內折1360％，以后每年按成本的10％折舊。

以日本為例，日本的循環經濟立法是世界上最完備的，日本政府一直積極支持循環利用項目，制定了各種資金投入和稅金制度來支持循環經濟的發展。在稅收上，日本采取了以下措施：①政府對廢塑料制品類再生處理設備，在使用年度內除了普通退稅外，還按取得價格的14％進行特別退稅。②對廢紙脫墨處理裝置、處理玻璃碎片用的夾雜物剔除裝置、鋁再生制造設備、空瓶洗凈處理裝置等，除實行特別退稅外，還可獲得3年的固定資產稅退還。③對公害防治設施可減免固定資產稅，根據設施的差異，減免稅率分別為原稅金的40％～70％。④對各類環保設施，加大設備折舊率，在其原有折舊率的基礎上再增N14％~20％的特別折舊率。

美國亞利桑納州1999年頒布的有關法規中，對分期付款購買回用再生資源及污染控制型設備的企業可減稅(銷售稅)10％。美國康奈狄克州對前來落戶的再生資源加工利用企業除可提供低息風險資本小額商業貸款以外，州級企業所得稅、設備銷售稅及財產稅也可相應減免。美國對公共事業建設和公共投資項目，包括城市廢物貯存設施、危險廢物處理設施、市政污水處理廠等，給予免稅的優惠待遇；而企業單一的污染控制設施難以享受這一優惠待遇。

參照發達國家的做法，結合我國實際，筆者認為應該從以下幾個方面著手改進：①增值稅。擴大涉及環境保護的增值稅稅種，讓節約資源和循環利用資源的企業享受到國家的增值稅優惠政策，也可以參照日本采取退稅政策。②消費稅。樹立綠色消費稅的立法理念，將有關措施進一步改進和細化。特別是在實行差別稅率的同時進一步擴大差別稅率的差距。③資源稅。擴大征收范圍，對某些雖可再生但速度緩慢及對國計民生有較大影響的資源也征收資源稅；完善計稅依據，只要自然資源被開采，無論資源是否銷售或自用，開采企業都要納稅。④排污費。可以參照國際通行的做法開征污染稅。污染稅的課征對象是直接污染環境的行為和在消費過程中會造成環境污染的產品。

2．經濟核算制度上。

(1)會計制度設計。應逐步構建和完善綠色會計理論體系。綠色會計把視野擴大到主體同生態環境之間的關系，將整個社會生產消費和相應的生態循環都反映到會計模式上，來計算和揭示會計主體的活動給社會環境帶來的經濟后果。它或表現為社會資源的增加，產生“社會利益”，或表現為社會資源的減少，形成“社會成本”，并將社會利益與社會成本加以比較來評價企業的社會貢獻。

綠色會計應克服傳統會計的缺陷，其基本目標就是在促使企業提高經濟效益的同時高度重視生態環境和物質循環規律，合理開發和利用環境資源，努力提高環境效益和社會效益，其具體目標是充分披露有關的環境信息，為決策者實施經濟和環境決策提供信息幫助。超級秘書網

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[中圖分類號]F123 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）26-0102-02

1 行業概述

燒堿是一種重要的基礎化工原料，傳統消費領域主要為輕工、紡織和化工行業，這三大行業每年消費的燒堿量約占總量大部分，其次是醫藥、冶金、稀土金屬、石油、電力、水處理及軍工等行業。經過近幾年的快速發展，我國已成為全球燒堿主要生產國（2010年燒堿產量達2086.7萬噸），商品量略有剩余，每年出口30多萬噸燒堿供應國際市場。

氯堿行業是國內重要的基礎化工行業，我國燒堿生產企業存在生產規模小、技術水平低、關鍵技術大都是依靠進口的缺點，因此產品的競爭力弱。

我國地域廣闊，各區域的經濟發展及市場情況存在著相當大的差異，各地氯堿發展不均衡，氯堿下游產品加工企業相對集中、對氯氣需求旺盛的地區，發展速度較快。在企業做大、做強思路的指導下，近幾年國內燒堿產量迅速增加，國家實施西部大開發戰略及振興東北老工業基地，民營資本投資氯堿行業，又興起了新一輪的氯堿投資熱潮。

2 國內燒堿生產情況

2.1 國內燒堿產量及主要生產企業

1999年我國開始了新一輪的燒堿擴產潮，生產能力從1998年的690萬噸/年增至770萬噸/年。截至 2011 年年底，我國燒堿生產企業約 176 家，遍布國內30個省、市、自治區，其中中國化工集團公司、新疆天業集團有限公司、湖北宜化集團、上海氯堿化工有限公司、宜賓天原集團股份有限公司等都是規模較大的氯堿企業。

據相關統計顯示，2010年中國燒堿產能變化情況和2011年國內燒堿、聚氯乙烯計劃擴產情況有了很大的變化，東北產能相對最低，隨之華南、西南、華中、西北、華東、華北依次增高，2010年我國西北地區燒堿產能所占比例較之2009年上升最快，上漲達5%；2011年，燒堿的產能布局依然維持傳統框架結構，華北、華東地區所占份額依然較大，其產能仍將繼續增長。

2.2 國內燒堿生產能力及企業擴產情況

整體來看，在國民經濟增長的帶動下，國內氯堿行業產能規模快速擴張。截至2010年年底，國內燒堿產能共計3021.1萬噸/年，離子膜法裝置產能2546.9萬噸/年，占總產能的84.3%，隔膜法裝置產能474.2萬噸/年，占總產能的15.7%。

據相關統計數據顯示，2011年，國內擬新增燒堿裝置能力784萬噸/年，同時，70.5萬噸/年落后裝置計劃淘汰。聚氯乙烯方面，449.5萬噸/年PVC（含糊樹脂）產能將在2011年內投產。

2.3 市場消費結構及比例

燒堿是重要的基礎化工原料，廣泛應用于輕工、化工、紡織、印染、醫藥、冶金、石油和軍工等行業，在國民經濟中占有重要地位，其消費增長率略低于同期國民生產總值增長速度。2011 年我國燒堿表觀消費量為 2251.8萬噸[1]，根據彈性系數法預測 2015 年我國燒堿表觀消費量為 2543.0 萬噸，2011—2015年我國燒堿表觀消費年均增長率為 3.1%。2011 年我國燒堿消費結構為：化工占 23.5%，輕工占25.8%，紡織占14.6%，冶金占16.9%，其他占19.2%。

2.4 國內燒堿進、出口情況

2011 年我國燒堿進口量為 1.5萬噸（其中固堿1.4萬噸，液堿 0.1萬噸），同比[2010 年的 1.7萬噸（其中固堿 1.5萬噸，液堿 0.2萬噸）]下降 11.8%； 燒堿出口量為 216 萬噸（其中固堿 54.5萬噸，液堿161.5萬噸），同比[2010 年的 154.3萬噸（其中固堿51.7萬噸，液堿 102.6萬噸）]增長 40%。

3 燒堿市場分析

3.1 燒堿市場特點

在各企業不斷擴大規模的基礎上，我國燒堿市場一直處于飽和狀態，價格相對穩定，波動不大，每年雖出口部分燒堿以緩解國內市場，但今后一段時間內供大于求的局面仍將存在。伴隨著國際經濟一體化進程的加快，國內市場趨向于國際化，亞太地區過剩的燒堿開始尋找出路，競爭將會空前激烈。在我國國民經濟持續健康發展、相關耗堿項目的引進與開發、世界加工工廠的優勢以及PVC等降耗產品需求旺盛的強勁帶動下，燒堿產量迅速提高，市場容量也會進一步增加。

3.2 近幾年燒堿市場走勢分析

1999—2002年全球燒堿總體走勢平穩，價格起伏不大。2011年后，新擴建裝置在2010年四季度集中投產，導致燒堿產能將在 2013 年過剩，加上出口萎縮、下游需求平淡的情況下，燒堿價格上升帶來較大壓力，同時，在電、煤供應緊張，價格持續攀升及運輸不暢的情況下，導致燒堿生產成本增加，其價格繼續呈下行趨勢。

4 未來中國氯堿行業發展中的主要特點及趨勢

4.1 嚴格控制新增產能，建立健全市場機制，淘汰落后產能

嚴格控制行業擴張，防止落后產能的跨區域轉移，引導和推動氯堿企業的兼并重組，淘汰落后產能，加快產業結構升級。建立健全市場機制，加強市場機制對于落后產能和促進產業結構調整的作用。建立適合氯堿行業的退出機制，加快落后產能的淘汰步伐。

4.2 優化產業區域布局，提升產業集中度

優化產業布局，解決布局分散和重復建設問題。根據現有區域資源、能源條件和產能分布現狀，繼續支持和鼓勵中西部地區依托資源優勢發展以電石法聚氯乙烯為核心產品的大型氯堿化工項目。東部地區不再新建電石法聚氯乙烯裝置，鼓勵依托周邊新建乙烯項目和港口進口乙烯基原材料便利的優勢區域發展大型乙烯氧氯化裝置，及配套氯資源多次利用項目。充分發揮各區域化工園區的功能優勢，推動產業升級。

促進和推動行業整合，鼓勵和支持優勢氯堿企業兼并重組落后企業和困難企業，鼓勵強強聯合和上下游一體化經營，提高資源配置效率，提高行業集中度。

4.3 產業結構調整將成為企業提升自身競爭力的主要手段

“十二五”期間，行業、企業將繼續跟蹤國內外氯堿行業最新技術的發展動向，特別是關注高附加值耗氯、耗堿新產品、新技術的應用和研發進展，加大力度發展精細化工產品，逐步增加高技術含量的有機氯產品比例。合理的耗氯、耗堿產品結構不僅能幫助企業實現更高的市場回報，更能提升行業、企業化解“堿氯失衡”等市場風險的能力。

4.4 以自主創新和技術進步推動氯堿行業可持續發展

加強自主創新，推動行業技術進步，引導企業采用新技術實現清潔生產和節能減排，加強干法乙炔發生技術、新型干法水泥制造技術和低汞觸媒在全行業的推廣，加快研究開發工業化離子膜制造技術、電石法聚氯乙烯使用的新型分子篩催化劑和無汞催化劑，密切關注燒堿離子膜電解槽陰極技術、新型制氯工藝等先進技術的發展與應用，形成一批具有自主知識產權的核心技術與設備。不斷開發高附加值耗氧、耗氯產品，不斷精細化、專用化和系列化的PVC產品，進一步擴寬產品應用領域。鼓勵企業應用新技術、新工藝、新設備、新材料，推進產品創新。積極推廣循環經濟理念，提高氯堿行業能源利用率。按照國家有關規定和管理辦法，建設熱電聯產、開展直購電工作，提高能源利用效率。盯緊新興產業，服務新興產業、融入新興產業，以自主創新和技術進步推動氯堿行業可持續發展。

綜上所述，“十二五”將是中國氯堿行業發展的重要歷史機遇期，抓住這一窗口時機，在“十一五”期間發展成果的基礎，全方位提升行業、企業的發展質量，將在很大程度上決定整個產業未來的運行軌跡以及在國內工業和全球工業領域的作用和地位。

參考文獻：

[1]崔寧寧.燒堿行業：2011 年在優化中加速發展[J].化工管理，2011（6）.

[2]李瓊.2011 年石油化工市場行情預測之燒堿：延續回暖走勢 價格波動走低[J].中國石油和化工，2011（3）.

[3]中國海關進出口數據庫[EB/OL]http：// cheminfo. gov. cn.

篇（4）

1國內外旅游市場現狀分析

伴隨著各個省份十二五發展規劃2011年規劃的公布，我們能夠清楚地看到在大多數省份和城市在2011年經濟發展中都在努力的發展國民生產總值和改善民生，而在刺激經濟發展中，旅游產業作為第三產業當中最活躍的一分子一直是各個地區努力發展的內容，也是最容易提高和促進經濟發展的力量，從目前國內外旅游產業的發展來看，國外旅游產業的發展無論從基礎設施建設還是從配套設施服務方面，都有非常豐富的經驗和管理體制，所以國外的很多國家和地區在旅游產業方面都取得了長足的發展并且在經濟效益方面始終保持著快速的增長。從我們的了解來看，對于很多旅游地區而言，很多人認為很多游客可能一生只會去一次，那么隨著時間的延續，我們相信游客人數可能會出現穩定或者下滑，而實際情況確實是游客人數在逐年成倍地上升，這就說明在國外的旅游產業發展中，他們不斷地在現有旅游產業上發展一些新的東西，這樣才能吸引更多的游客不斷的前來。而國內的旅游產業的發展卻往往是重復游客人數在逐年減少，很多經營者都是只圖一時的收益而忽視了長遠的發展之路，因為很多經營者認為，由于世界經濟的快速發展，游客人數也會不斷的增加，短時間是不會出現游客人數下降的，這種經營理念上的差異性對于旅游產業的發展會產生很大的沖擊，可能短時間表現不出來或者表現不明顯，但是隨著時間的延續，存在的弊端會逐步暴露出來。

2國內外滑雪旅游市場發展現狀分析及營銷策略差異性

在分析了國內外旅游思路上的差異性之后，我們來看看滑雪旅游上面的差異性，從國外對于滑雪旅游的經營來看，大多數國外滑雪旅游的主要收入來源于滑雪設備和裝備的收益，這占了收益的2/3還多，而在目前的國內滑雪旅游收益上來看，主要來源于場地收益和設備的租賃，這是國內外很大的區別。從收益的差異性來看，也反映出國內外游客心理上的差異，對于國外的滑雪游客而言，他們更多的是因為興趣愛好，把滑雪旅游當做自己的一種興趣，所以他們在設備和裝備購買上愿意花費更多的錢來滿足這種需要，而對于國內游客而言，大多數游客都是因為新鮮，我們對陜西、山西、新疆等地的滑雪景點進行調查，發現出于興趣愛好來參與滑雪的大約只占被調查對象的3%所有，由此也說明在興趣愛好和新鮮刺激感方面，國內滑雪游客在設備投入方面明顯要少，所以國內這方面的收益就很低，這是國內營銷上面很大的一個差異。我們通過了解發現，在國外很多國家，其滑雪設備的收益在滑雪旅游收益中占有的比例在50﹪以上，而門票的收益大約只有1/3～1/4左右，而我國門票的收益大約占了3/4左右，這種差異性也是影響我國滑雪旅游產業快速發展的重要因素。另外，滑雪旅游本身具有一定的危險性，而對于國內大多數游客而言，他們對于驚險刺激的項目具有明顯的挑戰心理和征服欲望，而國內大多數游客首先考慮的都是安全問題，然后才是在游玩中感受快樂，所以這種游玩樂趣上的差異也使得我國滑雪旅游業的發展目前僅僅限于一些開發比較成熟的地區和山峰，并且滑雪項目都有明顯的人工處理痕跡，因此對于大多數游客而言，在這個環境中能夠得到的是一種放松，而高昂的花銷也使得很多游客望而卻步，據初步調查了解，在目前滑雪旅游的旺季，一個滑雪消費者完成整個滑雪旅游項目內容，花銷大約在600～1500元左右，而對于普通游客而言，算上住宿、餐飲、路費等方面的花銷，遠遠的超出了他們的收入水平和承受能力，所以這也使得目前我國的滑雪旅游還處在半貴族消費時代，而國外的滑雪旅游由于在這些基礎花銷方面投入的較少，所以消費基礎較好，形成了良性循環。

3國內外滑雪旅游市場開發路徑差異性

篇（5）

長江經濟帶是一帶一路在國內的主要交匯地帶,應該統籌沿海、沿江、沿邊的全面開放,實現同一帶一路建設有機融合,培育國際經濟合作競爭新優勢。

長江經濟帶是指沿江附近的經濟圈。長江經濟帶覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州等11省市,面積約205萬平方公里,人口和生產總值均超過全國的40%。

（來源：文章屋網 ）

篇（6）

關鍵詞：經濟全球化金融領域國際競爭商業銀行競爭力

商業銀行競爭力是商業銀行綜合能力的體現，是商業銀行在市場經濟環境中相對于競爭對手所表現出的生存能力和持續發展能力的總和。當前我國商業銀行在我國市場占據優勢地位，而這種優勢地位的產生大多是由我國的政策保護而取得的。但隨著我國金融業的進一步開放，我國政策的進一步松綁，國外銀行的進入會對我國商業銀行的競爭市場優勢產生沖擊。我國商業銀行在這場競爭中勢必暴露出一些潛在的問題，而如何保持住商業銀行的持續競爭優勢是現階段我國商業銀行發展中面臨的重大課題。

一、制約我國商業銀行競爭力的因素分析

（一）治理結構因素

1.組織結構不合理。現存的銀行機構還沿襲計劃經濟時代的行政管理模式，部門多、人浮于事、效率低下。各機構的高級管理人員對經營風險和責任謹小慎微，而對謀取局部的自身利益則違規操作，暴露出從內部而來的機制風險。對基層行貸款權的上收，嚴重扼殺了基層行的積極性和能動性。這種貸款項目的層層上報和逐級審批，延誤了基層行良好的投資時機，而上級機構為平衡社會關系指令發放的貸款，下級只能聽命，如此導致放款項目的評估、決策和運作出現偏差，背負巨額壞賬或虧損。

2.制度不合理。在國有獨資的產權模式下，國有銀行形成了一級法人總行對分行、分行對支行多層次的委托關系。從委托人的角度看，國家的宏觀經濟目標與銀行的追求利潤最大化的目標不一致，使得國有銀行具有內在的政企不分的制度特征。從人的角度看，銀行經營管理人員事實上或依法掌握了控制權，他們的利益在公司戰略決策中得到了充分體現，這種控制往往是通過經理人員與職工的共謀而實現的。在向市場經濟轉軌的過程中，由于制度環境的不成熟，銀行內部人控制問題尤為突出。

（二）整體經營素質因素

1.資本充足率低造成流動性風險較大。資本充足率（資本與加權風險資產之比）是資產安全性的衡量指標，按《巴塞爾協議》的規定，從事國際業務的銀行，必須達到8%（其中核心資本不少于4%），以保障商業銀行在經營過程中抵御風險的能力。我國四大國有銀行的資本充足率遠遠低于國際大銀行的平均值。資本充足率不足的直接后果，是抗風險能力不強、盈利水平低、競爭力差。我國商業銀行的自有資金少，在主要依靠債務杠桿運作的過程中，銀行的債務過高，即存款占總資產的比重過高，必須留有較高比例的備付金以應付正常的提款需要。而政府長期對國有商業銀行的干預，導致呆壞賬嚴重，金融資產質量低下，運營成本居高不下，盈利能力低。

2.我國商業銀行經營規模與業務范圍狹窄。資產和資本總額、分支機構數量、跨國經營狀況、是否開展證券、投資、保險等業務都是衡量商業銀行規模的主要指標。銀行是一個規模效益顯著的產業，但在經營規模上我國商業銀行明顯處于劣勢。我國商業銀行業務范圍狹窄，品種單一。設備也比較落后，不僅電子化和網絡化的服務設施層次低，而且服務軟件和專業人才的水平也亟待提高。

3.金融人才缺乏。國際金融競爭歸根到底是人才的競爭。隨著我國銀行業國際化的發展，最大的問題是缺乏既精通外語、計算機以及國際金融專業知識，又熟悉東道國區位優勢、人文狀況的復合型人才，同時也缺乏一套合理有效的人才競爭機制。由于普遍缺乏開展國際業務的人才和經驗，致使我國商業銀行經營國際化能力方面的競爭力明顯不足。

（三）外部經營環境因素

1.資金價格管制的限制。到目前為止，我國對利率、匯率管制依然存在，長期的資金價格管制，使得中國的商業銀行形成了利率、匯率波動無風險的思維定勢，銀行缺乏資金價格變動的風險意識，自然就不會主動規避金融風險，創新具有保值功能的金融產品。當銀行不能很好地預測、防范風險，勢必會降低自身的競爭力。

2.中央銀行監管的乏力。中央銀行資產負債比例管理的監管效果不太理想。目前對商業銀行的比例監控與監測僅局限于幾張報表，只是作了一下幾種比例關系的統計分析，不僅填報的數據真實性差，而且也缺乏必要的計算機匯總分析，缺乏硬性的考核辦法和強硬的監管機制，無法迫使商業銀行自覺調整各種比率。同時，商業銀行內部缺乏必要的專門管理機構和人員，對比例監管只是應付，缺乏有效的自我約束機制，這些都使中央銀行的比例監控、監測流于形式。

3.國有企業改革的影響。國有企業改革舉步維艱，商業銀行深受其累。由于商業銀行受命于政府，將貸款發放給國有企業，而不是最安全的客戶，在企業虧損倒閉，國有企業轉型過程中這些貸款便成為銀行的呆帳或壞帳，無處可尋。

二、提升我國商業銀行競爭力的對策建議

（一）實現治理結構創新

1.組織結構創新。通過兼并重組與整合，逐步成為金融控股公司，達到全方位的金融服務。花旗集團和匯豐控股公司發展的道路，為我國銀行組織結構的調整積累了豐富的經驗。金融控股公司是一種比較成熟和完善的企業組織形式，作為國有獨資商業銀行組建控股集團，是組織結構創新的有效選擇。

2.制度創新。應該進行規范的公司化改造，一是規范董事會的權利，推廣獨立董事和外部監事制度；二是合理安排股權結構，促進股權結構合理化、多元化；三是建立有效的激勵和約束機制，通過建立明確的業績考核與評價體系、建立董事會決策責任制度來實現。

（二）提高整體經營素質

1.加強經營管理，提高資本充足率，化解不良資產。通過減少信用放款，增加擔保、抵押放款，壓低銀行風險資產占全部資產的比重；建立風險準備金制度，以應付未來可能出現的損失；以分拆、合并重組的上市融資方式募集資本金或準許其發行長期次級金融債券補充附屬資本；盡快處置銀行的不良資產，利用呆賬準備金制度；適量注入財政資金；成立專門的不良資產清理機構等來化解銀行的不良資產。

2.開拓業務領域，創新金融產品，實現電子化技術。目前，我國商業銀行應積極開展網上業務，開展個人理財業務，開辟中間業務新領域，拓展國際銀行業務，加快國際化進程。適時把握混業經營商機，推動業務持續發展，進行服務品種創新，拓展會計事務、融通保管等業務范圍。此外，還應開展資信調查、財產評估等高附加值的知識型業務，發展保函、貸款承諾和備用信用證等信用服務方面的業務。總之，我國商業銀行必須轉變觀念，學習歐美等國家金融領域的先進經驗，加強管理，提高經營效益。

3.選拔高級人才，引進培育高素質專業人才，充實人力資本。應根據人才結構現狀、內部結構、發展需求以及人才使用的成本采用不同方式、不同渠道進行選拔、引進和培育高素質的專業人才的同時，還要完善對優秀人才的激勵與管理機制。

（三）創造外部良好競爭環境

1.推進利率改革，降低銀行的不良資產率。利率市場化，銀行把利息和客戶風險掛鉤，銀行不必惜貸，當認為某企業預期風險較高時，可上調利率，使風險通過利率溢價獲得化解。

2.轉換監管主體職能，加強宏觀調控，促進合理競爭。中央銀行應加強對商業銀行公司治理結構的監管，督促商業銀行改進和完善經營管理體制和組織體制，同時建立和完善監管法律法規體系，制定商業銀行公司治理結構的指南。更好地發揮宏觀調控作用，完善金融市場的競爭機制，促進合理競爭。

3.加快國有企業改革，提高商業銀行核心競爭力。深化國有企業改革，推進國有經濟改組，優化國有經濟結構，活化國有資產存量，以有效化解國有商業銀行不良資產的風險。完善法人治理結構，實施科學管理，切實提高服務質量，構建我國商業銀行的特色文化，有效提高我國商業銀行的競爭力。

篇（7）

經營運作

論文摘要：從經營運作層次出發，系統分析國內道路運輸市場結構及經營運作中存在的問題．通過借鑒發達國家的成功經驗，分別從市場結構、經營運作方式以及市場治理等方面．對國內道路運輸業提出相應的對策。以期道路運輸市場的健康發展。

隨著我國國民經濟的快速發展以及人民生活水平的不斷提高，國內的道路運輸基礎設施建設取得進步的同時，市場結構、運作方式也在不斷優化。

然而，由于我國社會主義市場機制還不完善以及道路運輸業多、小、散、弱比較嚴重的特殊國情，致使我國道路運輸市場秩序混亂、市場結構松散、運作方式仍不規范，因此，在全球經濟一體化的大環境下，進一步改革市場結構和運營方式，是我國運輸業面臨的一個緊要問題。

筆者認為：解決我國道路運輸市場現存問題的對策，不僅要重視運輸生產，更要重視調整市場結構，積極培育大型骨干企業，轉變其經營理念，所以我們要從經營運作層面未考慮這一問題。因此，本文將從國內道路運輸業市場結構及經營運作現狀談起，借鑒國外道路運輸業的市場結構和運營方式，提出優化國內道路運輸業市場結構和運營方式的對策和建議，進一步推動道路運輸業的發展。

1．國內道路運輸業市場結構與經營運作現狀

20世紀80年代中期以來，體制改革對道路運輸業注入了活力，道路運輸業進入了高速發展時期，“運輸難”的問題已基本得到了解決，尤其是在公路快速客運領域、公路快速貨運領域、專項貨運領域和物流服務領域，走“組織化經營、集約化管理、規模化發展”之路的運輸企業不斷出現。然而道路運輸市場多年來基本上還是依靠增加運輸經營業戶、運輸從業人員、運輸車輛等生產要素以及在社會經濟強力推動下發展的，呈明顯的粗放式發展狀態。道路運輸市場結構及運營方式還存在以下問題：

(1)總體上看，國內道路運輸業仍處于經營主體多、企業規模小、運輸組織松散、市場集中度低、競爭能力差的狀態，在貨物運輸領域缺乏能起龍頭骨干作用的市場主體。

(2)雖然較之上一發展階段(1985—1996)出現了一定數量的實體企業，但這些企業仍是墨守成規，將重心多放在生產層面上，呈現出各類型企業及個體運輸戶直接競爭的局面，企業的專業特色不明顯，一輛車可以跑遍天下的經營理念還普遍存在。

(3)競爭經營理念落后，缺乏創新精神，運輸服務水平不高。價格競爭依然是主要競爭方式，非價格競爭策略很少被采用。

(4)私法治理薄弱，公法治理難以到位，市場無序，且是“一管就死、一放就亂”。

(5)各種運輸方式之間相互分離，不能協調發展，造成運輸資源浪費，運輸效率低下。

2　發達國家道路運輸業的市場結構及經營運作特征

在歐、美、日本等發達國家．道路運輸市場主體明顯呈現兩極分化。市場集中度高。而且大、小企業分工明確，各司其職，合作關系穩定，市場秩序良好。具體情況如下：

(1)從市場集中度來看，汽車零擔運輸企業不斷合并，數量急劇減少，運力不斷向規模龐大覆蓋全國的少數大型運輸企業集中。目前美國最大的三家運輸公司承擔的運量占全國貨運量的80％以上，營業收入占90％左右。

(2)從職能分工來看，規模龐大覆蓋全國的少數大型運輸企業，運作重心集中在組織經營層面，主要是從事市場組織職能，并從事長距離的干線運輸。數量眾多分散各地的小型運輸企業及個體運輸企業，主要是依托大業戶從事運營，或只為個別具體的客戶服務，從事一些集散貨物運輸和地方支線客運、旅游客運服務等。大小企業之間合作關系相當穩定，互惠互利。

(3)從利益分配來看，在經濟穩定或發展時期，大企業得利好于小業戶。而當經濟蕭條時，承擔經營風險的則主要是大企業。

(4)從專業化程度來看，規模龐大覆蓋全國的少數大型運輸企業，其經營特色非常鮮明，彼此之間一般不會出現正面的、直接的競爭和沖突。

(5)從行業治理方式看，發達國家私法治理比較先進，治理效果較好。

3．對道路運輸市場結構及經營運作的建議

國外發達國家的道路運輸市場機制經過幾百年的發展已經趨于成熟，在市場自由競爭機制的驅使下，市場結構及運作方式較為先進。筆者將國內道路運輸市場結構及運作方式與國外發達國家的相應情況進行對比，針對我國的具體情況，提出以下調整建議：

(1)不斷提高市場集中度，培育和發展骨干企業。

培植少數大型骨干運輸企業來主導道路運輸市場發展是行業健康發展所迫切需要的，也對提高道路運輸市場集中度具有十分重要的意義。積極培植大型骨干企業，首先需要政府通過制定道路運輸產業政策來加以扶持，給予相應的財稅、信貸等方面的優惠對道路運輸行業主管部門來講，應主要通過在項目審批、經營線路開發、交通規費和通行費減免、同業聯合等方面，予以扶持和傾斜。同時，提高市場準入標準，減少個體運輸戶的增加，鼓勵個體運輸戶或小業戶走聯合發展之路，增強風險抵御能力。

(2)大型骨干企業應調整經營理念，從重視運輸生產轉向重視運輸組織。

長久以來，由于計劃經濟體制的影響，道路運輸企業的運作重心依然定位在運輸生產層面上，而非經營組織層面。道路運輸業是一個比較特殊的行業，具有高投入，高固定結構的特點：因此規模再大的企業，也不可能一味依靠增加運力和車輛來謀求發展，即使美國最大的道路運輸企業也不可能做到。作為大型骨干企業，首先應該轉變自身的經營理念，走集約化經營之路。可以通過聯盟擴大其資金實力，通過與小業戶合作擴充其運輸生產能力(運力及車輛)：同時也可通過與其他運輸方式的協作拓展市場領域。而自身則將運作重心集中在組織經營層面，主要從事運輸活動組織職能，或從事長距離的干線運輸。具體的運輸生產活動可以承包給合作關系穩定、配備先進、信譽較好、規模較小的業戶進行。如此一來，這些規模較小的業戶與大型骨干企業之間就建立了一種相互依存、互惠互利的長期合作關系。

(3)大型骨干企業必須走專業化發展之路。

道路運輸企業的專業化發展主要包括經營領域專業化和運輸技術專業化。經營領域專業化是指一個大型骨干運輸企業應先在某一領域實現大規模、專業化生產，以此未提高效率、降低成本、提升服務質量和增強企業競爭力。運輸技術專業化是指通過配備專用運輸設施和技術，以達到既定被運輸物品的運輸要求，不斷提高服務品質，創立自身的品牌形象，例如鮮活運輸、工藝品運輸、展品運輸、木材運輸等。結合運輸業的特性，選擇專業化發展，符合市場機制的要求，提高了運輸服務的品質，同時可減少直接競爭，是市場機制下運輸企業發展的必然趨勢。

(4)采用多式聯運，加強不同運輸方式之間的協調與合作，走全能發展之路。

所謂全能發展之路，就是要沖破道路運輸界限，重視道路運輸與周圍可以利用的其他運輸方式(鐵路、航空或水運)的銜接與協調，強調綜合運輸。目前我國公路、鐵路、航空界限太明顯，合作較難，應基于綜合運輸體系來考慮。

(5)改變競爭經營理念，重視非價格競爭在市場機制中的效用。

在市場競爭中，非價格競爭是更為重要的競爭。在市場條件下，國內運輸企業不僅要注重價格競爭，還要注重運輸服務品質、企業信譽以及新產品開發等方面的競爭。

(6)公法、私法治理相結合，取長避短，共同整頓運輸市場秩序。

篇（8）

中圖分類號：TU472.7 文獻標識碼：A

前言：加固改造行業屬于建筑行業中的特種專業工程領域，是最近興起的新興行業，特種加固工程領域廣泛，可以涵蓋房屋，道路，橋梁，隧道，涵洞等各個不同的工程領域。是一個新型的朝陽行業，有著廣闊的市場前景。

一、加固改造現狀

1、行業概況

建筑加固改造是隨著建筑業的發展而發展起來的，其基礎是巨大的既有建筑存量。據統計，我國現有一大批五、六十年代建造的老房屋因超過了設計基準期而有待加固，全國又有大約三分之一的住宅安全儲備不足，且城市的住宅結構逐漸進入老齡化階段，需要加固維修。同時，從節約成本考慮，利用很多老結構、老建筑的情況越來越多，需要進行加固處理的項目逐漸增加。

2008年以后，中國建筑的維護、加固和改造需求量年增長近50%。我國每年有一大批因生產規模及工藝等更新而需要技術改造和加層的建筑物，它們因結構超載而需要補強；同時，隨著抗震要求、設防標準的提高和改變，許多地區現有房屋不能滿足新設防的抗震要求，從而需要抗震加固；近年來社會上大量曝光的因工程質量低劣所造成的危房，它們也亟待加固處理。在杭州，上世紀80年代和90年代初建設的住宅樓有2000多幢，這些住宅抗震、結構都不符合現行標準，一些已成危房，必須予以加固改造。寧波已出現樓塌案例。這些情況，國內城市普遍存在。建筑加固改造行業巨大的發展空間對在這個行業注入新的技術、知識和力量提出了更高的要求。

從國際經驗看，建筑及建筑服務行業經歷三個大的階段：

大規模新建階段新建與維修改造并重階段舊建筑改造維修加固為主階段

歐美國家處于第三階段，從上世紀60年代就進入大規模加固改造階段。我國目前處于第一階段，并逐步進入第二階段。

目前國內建筑行業由于新建業務巨大，對建筑加固改造領域投入較少，加固改造行業處于發展初期，產業鏈上的多個環節均不成熟。在設計環節，，目前國內尚沒有專業的加固改造設計院，而新建和加固改造設計存在顯著差異，由其是涉及新工藝、新技術的應用時，現有的設計院往往無能為力。在檢測、施工和服務環節，市場主體處于小而雜狀態，國內規模位居前列的幾家專業單位，如巖土科技、特希達、二航特種公司等，經營額都不過幾億人民幣，不像國外的加固公司，可做到年營業額30億美元。

2、行業特點

目前，加固改造行業具有如下幾個特點：

（1）加固改造專業公司規模均不大，處于高速增長期。

（2）多數企業集中于房屋加固改造領域，能夠同時掌握房屋、橋梁、隧道維修加固和改造的公司非常少，該類企業競爭優勢較明顯；

（3）服務和技術解決了一般建筑施工不可逆性

一般建筑企業主要從事新建項目為主，解決的是建筑從地基開始的逐步、逐層建設過程，是從下而上的建造過程，其受力和承重結構在設計和施工后，具有不可逆性；建筑維修加固和空間改造面對的是已經建成的既有建筑，在維修、加固、換托、增層等各項特種施工作業中，都需要事先全面檢測、了解和計算建筑的整體受力承重等情況，并在進行特種維修加固和空間改造作業施工前，設計專業方案，運用專項技術解決建筑樁基的加固，確保整體建筑的穩定和安全后，進而改變受力和承重情況，并進行換托、增層、空間改造等特種工程作業，解決了不可逆性，與一般建筑企業存在顯著區別。

（4）服務內容和跨度大。

一般建筑企業所施工服務的對象，包括房屋、橋梁、隧道、公共建筑、機場、碼頭等，均為特種維修加固和空間改造行業的服務對象。在施工服務內容方面，特種維修加固和空間改造行業可以在一般建筑施工內容基礎上，對既有建筑從事加固、維修、改造、頂升、平移、換托、監測、支護、防震處理等，其施工服務內容更為寬廣，跨度更大。

（5）技術要求高，技術應用更加多樣，新技術和新材料的應用較多。

由于維修加固和空間改造面對的是整體的既有建筑，部分建筑往往處于使用過程中，因此，對于這部分建筑進行大范圍的、結構性的維修加固和改造，安全性要求非常高，對檢測、建模、設計、施工等各個環節的要求均非常嚴格。

因此，為了確保安全性、穩定性，并在此基礎上增強建筑的承載能力、改善使用功能、延長使用壽命，維修加固和空間改造涵蓋了一般建筑施工行業的技術特點，其具備一般建筑行業的技術特點外，還具有技術應用多樣、技術要求較高、新技術新工藝應用較多、新材料應用較多等特點。

（6）工程量少，工期較短，檢測和設計周期長。

與一般建筑工程相比，維修加固和空間改造企業除提供施工服務外，還可能集合了檢測、設計等服務。并且，相對施工工期而言，由于維修加固和空間改造主要涉及既有在用建筑，直接關涉人身財產安全，因此其檢測和設計周期相對較長，以確保安全性。

（7）人員和機械配置要求高。

人員配置少，機械配置比例高，對機械的要求高，很多專用機械設備，技術含量較高。

（8）資質要求特殊。

一般建筑施工企業應具備總承包資質，而特種加固及空間改造行業應取得特種工程專業承包資質。

總體而言，加固行業目前還是朝陽產業，隨著進入者的增加，競爭會日趨激烈，我公司希望盡快做大做強，在未來的競爭中占據先機。加固行業利潤相對其它建筑行業要高，

2.加固行業分析與前景預測

在歐美發達國家中，目前用于建筑加固改造的投資已占國家建筑業總投資的1/2以上，美國勞工部門在20 世紀末的一項產業預測報告中曾經預言：建筑維修加固和改造行業將是21 世紀最為熱門的行業之一。

我國自建國以來，特別是自上世紀70 年代末實行改革開放以后，各種房屋,橋梁,隧道和公路以及城市設施數量急劇增加。據有關部門統計，截至2012年底，我國現存的各種建（構）筑物的總面積至少在500 億m2以上，其中絕大多數是混凝土及砌體結構。建國初期建造的大量的工業與民用建筑，服役期大都超過50年，存在各種安全隱患。當前我國既有房屋，有的由于使用性質改變而導致荷載增加；有的為了增加使用面積，在層高較大的部位或在屋頂上進行加層；有的為滿足節能有關規定，需將樓層周邊凹凸部分補平改造；有的需要進行抗震加固；有的由于遭受火災、超載、地基不均勻沉降等原因需要進行加固處理等。

同時，一些新建成的工程項目中，由于勘察、設計和施工中的技術和管理問題，導致工程在建成初期就出現各種質量安全隱患。對于這些建筑物，如果不及時采取加固措施，就有可能導致重大的安全事故。為此，國家每年要投入大量資金用于建筑的加固修復，促進了建筑加固修復業的發展，形成了一個巨大的市場空間。

一些現有建筑中，舊的結構設計在功能上不能滿足當前使用的需求，這也刺激了建筑加固修復專業的迅速發展。特別是隨著我國經濟發展和人民生活水平的不斷提高，近年來舊城改造幾乎成了各大、中城市的共同課題。這為建筑加固修復業帶來了空前的發展機遇。

我國建筑市場巨大，當前土建結構的加固改造是我們面臨的一項意義重大的任務。隨著建筑業的蓬勃發展，建筑物的加固、維修、改造的應用領域和范圍也將越來越廣，各種新的加固技術必將不斷地涌現，結構的加固技術也必將取得更長足的發展。

目前我國高速公路網已經已趨于飽和，但是隨著社會的發展，機動車的保有量不斷上升，原本設計的高速公路，橋梁，越來越承受不了現在機動車所照成的荷載，道路橋梁破壞加速，但是將原本的橋梁或者道路拆除重建的話，將會造成不必要的浪費，造成巨大的經濟損失。

此時加固改造技術的應用，就可以利用極小的代價，維修并加固原本已經不堪重負的道路和橋梁，使之恢復到原設計強度，甚至超過原設計指標，不但大大增加的道路，橋梁的使用壽命，而且可以造成更多的市場價值，將損失和浪費減到最低。

我國自然災害多發，地震、泥石流等自然災害對建筑往往產生毀滅性打擊，而地震集中地區的建筑抗震等級往往不能達標，急需抗震加固。汶川地震后全國中小學教學樓將在近三年內完成抗震加固施工任務，給加固行業帶來巨大市場，近2年浙江省將投入至少100億資金對中小學教學樓進行改造加固。例如，今年暑假溫州下轄的縣級市瑞安市就投入近億元對轄區內131各中小學進行抗震加固，2011年又投入一個億對另外一些學校進行加固糾偏。據測算，未來10年全國僅校舍抗震改造和加固每年市場容量就達300億以上。

我國人均資源較少，節能減排和低碳環保是我國需長期堅持的基本政策取向。在建筑領域，對于市區部分老廠房，老工業區等不是拆除重建，而是進行改造加固，予以充分合理利用。例如杭州之江創意產業園，原是一個破舊老水泥廠，經過加固改造后現已變成了杭州之江創意產業園區，既低碳又環保，適應了現代社會發展的需要。

2010年1月，中國公路學會橋梁和結構工程分會與中國比較經濟學研究會聯合在昆明召開橋梁安全耐久性、檢測、評定與加固技術研討會，會上王永珩理事長透露，全國有超過10000座大中型公路橋梁不符合安全行車標準，須立即進行加固改造，如果三年內要求完成加固任務，現有的加固施工單位根本是杯水車薪。這意味著如果按每座橋梁平均維修費按400萬計，光公路橋梁維修費用每年達到400億。

城市橋梁、隧道經過多年的使用，出現不同程度的病害，政府每年都需要拿出大量資金進行維修加固已保證其正常運行。常規情況下，橋梁養護需三年小修五年大修。隨著城市化的快速推進，目前城市橋梁保有量已接近公路橋梁數量。

可以預見，未來隨著建筑存量的繼續增長、既有建筑逐步進入老化階段、汽車保有量的持續增長、抗震加固的需求增加、建筑結構改造需求的不斷增加，建筑的加固改造行業將迎來巨大的藍海市場，行業處于朝陽期。

二、特種加固的分類

特種加固根據施工工藝，以及加固方法的不同主要分為以下幾種：

混凝土結構加固方法

砌體結構，鋼結構加固方法

2.1混凝土結構加固方法

其中混凝土結構加固方法中分為：直接加固與間接加固兩類設計時可根據實際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套技術。

2.1.1直接加固

一般包括加大截面加固法、置換混凝土加固法、有粘結外包型鋼加固法、黏貼鋼板加固法、黏貼碳纖維增強塑料加固法、結構膠植筋加固法等。（以下列舉幾項常用加固方法加以說明）

加大截面加固法        增大截面法是鋼筋混凝土結構加固方法中最為常見，通過一定程度地增大構件截面尺寸、加大受力鋼筋，從而提高構件結構承載力的一種加固方法。它可適用于混凝土梁、柱、板凳多類構件。

優點在于：施工技術成熟，對施工人員無特殊的專業要求，施工方便，質量易于控制，可靠性高，可有效提高結構構件抗力，特別能夠較大程度地提高柱的穩定性。但該方法也一定程度的受到空間、使用功能等要求條件的限制，

缺點在于：為一定程度上占據建筑物空間縮小正常使用面積，現場施工濕作業工作量大，養護時間較長，特別在使用過程中加固對生產、生活有一定影響，而且會影響建筑物的結構外觀。

外包鋼加固法        該法主要是利用鋼板、角鋼等鋼型材將混凝土構件（主要用于柱構件）包裹起來，通過四周各種的約束來增加構件的抗壓能力，適用于在不允許增大原構件截面尺寸，但又要去大幅度提高截面承載能力的混凝土結構，一般主要有干式外包鋼法和濕式外包鋼法兩種。其中干式外包鋼法主要是用焊接連接方式將混凝土構件外所包的型鋼連接起來，實現對原構件的約束從而提高構件的承載能力和抗變形能力；濕式外包鋼法是應用環氧樹脂、水泥砂漿等粘結材料將鋼材和原構件混凝土面層緊密連接，其濕作業工作量大但整體性較好。這種加固施工方法施工簡便、易操作，能明顯提高結構投機的承載能力，較為可靠，同時其對使用空間影響小、現場工作量也較小，施工時間較短，但存在用鋼量較大的缺點，加固費用相對較高，另外該方法不宜在60℃以上高位場所且無防護的情況下使用。

粘貼鋼板加固法        粘貼鋼板加固法是采用粘結劑和錨栓將鋼板粘貼固定于混凝土結構受拉面或其它薄弱部位，使鋼板與加固混凝土構件形成結構整體，來達到提高結構承載能力的目的。該方法近些年來被公路部門廣泛采納，多用于鋼筋混凝土橋梁的加固維修，同時在建筑工程梁、板構件的加固中也較為常見。該法有基本不改變原結構截面尺寸、施工工藝較為簡單、工期短、技術可靠性高、工藝成熟且短期加固效果較好等優點，特別隨著該技術的推廣應用，單位面積加固費用呈下降趨勢，一般情況下，與增大截面法以及體外張拉預應力法等價格方法相比，總的加固費用是最低的，是當前一種前景十分看好的加固方法。

缺點在于：使用環境的溫度有限制，耐腐蝕性差。節點部位不易處理等。然而，易被腐蝕是該加固方法面臨的突出問題，粘貼鋼板加固后表面均需進行必要的防護處理，如水泥砂漿保護或環氧砂漿層，但是鋼板長期使用過程中的銹蝕程度較難估計，一定程度上降低了加固構件的可靠性，增加了后期養護費用。此外，為便于施工過程中對粘貼鋼板加壓及防治鋼板剝離，粘貼鋼板時需采用必要的螺栓固定錨固措施，不可避免會對原結構造成一定的損傷，故通常不宜用于鋼筋密度較大且走向復雜的構件結點部位加固。

粘貼纖維復合材加固法        纖維復合材主要包括碳纖維（CFRP）、芳綸纖維（AFRP）和玻璃纖維（GFRP）三種，而目前加固市場上主要采用碳纖維材料。碳纖維加固法是近年來以迅速發展起來的一種混凝土結構加固技術，它通過將高強度碳纖維織物或預成型板材通過改性環氧樹脂粘貼于被加固構件表面達到改善結構受力性能的目的。碳纖維布具有起稿的抗拉強度和彈性模量，并具有比鋼材更好的抗疲勞性能，質量比鋼材小很多，碳纖維材料具有優良的抗化學腐蝕能力和耐久性，且能適用各種復雜形狀混凝土的粘貼要求，因此被廣泛應用于鋼筋混凝土結構、鋼結構、砌體結構、木結構等各種結構形式的加固，主要用于受拉和受彎構件承載力不足的加固，而用其進行纏繞約束作用時，也可用于受壓構件的加固，可以有效增強被加固構件的延性，適用于結構抗震加固。在施工方面，粘貼后對原結構自重和構件尺寸的影響較小，功效高，不需要大型施工機具。

結構膠植筋加固法        該法不是用于提高加固植筋構件的自身承載力，而是在既有混凝土結構或構件上鉆適當深度的鉆孔，把周邊需加固或增加的構件的受力鋼筋植入孔內，并用化學膠粘劑（俗稱結構膠）使原構件混凝土與植入的鋼筋粘結牢固，并使新增鋼筋能發揮設計所期望的抗拉性能。結構膠植筋方法和操作工藝比較簡單，錨固效果好，安全可靠，故方法應用于存在補埋鋼筋、后埋鋼構件的加固中。

2.2間接加固方法2.2.l、增加支承加固法    通過增設支撐點減小結構計算跨度、改變結構內力分布提高承載能力的加固方法被稱為增加支承加固法；該法適用于對使用條件和外觀要求不高的建筑物，搶險工程的臨時性支頂，具有受力明確、易于安裝拆卸、簡單可靠等優點；缺點表現為顯著影響使用空間，對建筑物的原貌和部分使用功能造成一定損害。 2.2.2、預應力加固法    設置外預應力拉桿或撐桿并施加預應力使拉桿或撐桿受力，改變原結構內力分布，達到降低結構原有內力水平，提高結構承載能力的加固方法是預應力加固法。該法具有三重效果——改變結構內力分布、卸載和加固，對其它加固方法中常見的應力應變滯后現象能較好地消除；因此在重型結構、大跨度構件或處于高應力、高應變狀態下的混凝土構件的加固中適用，但其缺點表現為：對原結構外觀有一定影響，且在無防護的隋況下，不宜用于混凝土收縮徐變大的結構，也不能用在60℃以上溫度環境中。

三、加固改造行業在國民經濟的地位及重要意義

眾所周知建筑行業在我國國民經濟中具有舉足輕重的地位，其具有如下特點：

1. 建筑業在國民收入中占有重要地位，能為社會創造新價值，提供積累。

2. 建筑業為社會和國民經濟各部門提供生產用和生活用的固定資產。

3. 從整體看建筑業是勞動密集型部門，能容納大量的就業隊伍。

4. 建筑業涉及面廣泛，能帶動許多關聯產業的發展。

5. 建筑業發展國際承包是一項綜合性輸出，有創匯潛力。

6. 建筑業向高空和地下施工技術的發展，為人類擴展了活動場所。

加固改造行業作為建筑行業中的一個細分行業，不但具有建筑行業的上述特點，還具有投入小，產出大，低碳環保，節能減排、新技術、新材料的廣泛應用等一般建筑行業不具有的特點。加固改造行業是符合國家“十二五”規劃，具有多重重要意義的新興服務行業，是我國建設節能減排、低碳環保經濟發展路徑、建節集約型社會、實施可續發展的重要途徑，對我國的經濟和社會發展具有重要的影響和意義。

結語：在“十二五”規劃要求，大力發展節能減排新技術，加固改造作為近幾年的新型產業，具有低碳環保，低投入，高產出等特點。順應形勢，穩扎穩打，發展創新。將加固改造從勞動密集型向科技智慧型轉變，必定會具有更好的市場前景。

參考文獻：

【1】藍宗建.混凝土結構設計原理[M].南京:東南大學出版社,2000

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二、證券市場開放對企業融資結構調整有積極的作用

第一,推動外資企業進一步融入中國市場

開放證券市場后,外資企業將通過資產重組、參股甚至控股上市公司的方式來華投資,達到間接上市的目的。外資企業在國內上市表明外資企業的發展已融入中國經濟的大熔爐。外資企業國內上市首先是融資方式的變化,這種融資方式的變化將使外資企業股權結構發生質的改變。按照外經貿部的通知要求,申請上市的外商投資股份公司應為按規定和程序設立或改制的企業。這就決定了一些外資企業在上市之前其股本結構就要發生變化,上市之后其股本結構將進一步改變。其中國內投資者股份將在其股權結構中呈上升趨勢。

第二,為國內企業引進外資創造新的條件

我國證券市場開放遵循漸進的原則,比較重視其融資的職能,采取逐步由向融資者開放到向投資者開放的次序,上市公司投資范圍拓展和投資渠道改善將帶來更多的融資便利。國內的上市公司吸引外資也獲得了更多的政策支持,證券市場的開放能夠帶動B股市場的活躍,直接提高了企業籌集外資的能力;A股上市公司也能夠通過增資擴股同外資企業開展合作,引進戰略投資者和行業內的領先者,增強自身的核心能力,另外,越來越多的國內企業在境外實現上市。

第三,利用外資的重點向鼓勵并購型投資轉變國際上

一般將FDI一分為二:新投資和并購型投資,據聯合國2000年的投資報告分析,目前全球有近一半的FDI是采取M&A型的,而部分發展中國家幾乎整個外來投資都是購并型投資。過去我國吸引外資的優勢主要在于廉價的勞動力、自然資源和政府的優惠政策,在這種情況下,“綠地投資”方式成為外資的主要選擇,但這些原有的優勢因其他發展中國家的競爭已不斷弱化。近幾年,我國在通過跨國并購吸引外資方面已經做出了一些嘗試,跨國并購逐漸成為我國利用外資的重要形式。中國的外資戰略已經到了某個轉折點,直到二十世紀九十年代初,企業購并尚屬于偶發事件,跨國企業購并更是罕見現象,而目前跨國公司在中國大規模的企業購并已經變得常見了。資本市場的進一步開放為他們提供了一個極好的股權投資渠道,今后外商投資應該更多地考慮運用資本經營的方式,將股權投資作為利用外資的重點,通過購并加快投資的速度,不必興建廠房、添置設備等都一切自己從頭做起,。股權投資更多的是追求一種控制權,這種控制權具體體現在要求對公司的決策有一定的影響力上。這點從我國資本市場發生的并購交易中就可以看得出來,絕大部分并購行為都屬股權投資。股權投資應成為我國下階段利用外資的重點,我們應從政策法規角度多予引導。近來國內發生了不少外資企業增資的現象,同樣也屬于股權投資的范圍。

三、我國證券市場對外開放的立法取向

本世紀80年代以來,世界各國特別是發展中國家紛紛放棄“金融抑制”戰略,對證券經營、證券投資、證券發行交易、證券市場結構等方面放松了法律管制和行政干預,從而推動了各國證券市場的國際化,增強了各國證券業的國際競爭力。亞洲金融危機爆發之后,受危機直接沖擊的日韓和東南亞各國不僅沒有加強對證券市場的管制,反而更大限度地對證券市場放松了法律管制。因此,當前我國應順應國際證券市場自由化、國際化的潮流,適當放松對證券市場的法律管制,逐步從金融抑制走向金融深化,以推動整個國民經濟更穩健地融入到世界經濟體系中去。

1.放松外匯管制,積極促進資本項目的開放。各國證券市場國際化的第一個重要步驟就是放松甚至取消外匯管制,提高本幣的自由兌換程度。我國對人民幣資本項目實行嚴格的管制。而資本項目自由化是今后國際經濟發展的大勢所趨。因此,我國應在完善資本項目管理和監控的同時,通過放松外匯法律管制,積極穩妥地推進資本項目的自由化。

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一、國內外現狀

1、國際非織造布工業發展近況

非織造布工業作為紡織行業的一個新興產業近年來得到飛速發展，其發展速度遠遠超過紡織工業平均速度，且產品已廣泛用于工業用布、服裝、土工織物等許多領域。非織造布生產具有流程短、用人少、占地少、耗能少、成本低、品種多、用途廣、效率高等優點。

經過半個多世紀的發展，世界非織造布工業發生了翻天覆地的變化。從范圍上講，非織造布的生產和應用已由最初的以北美、西歐、日本為主體發展到了包括南美、中東歐、東北亞、東南亞、中東等遍及世界的各個地區，發展中國家和地區已逐漸成為新的增長點。

非織造布產品已廣泛應用于工業、農業、土木建筑、醫療衛生、交通運輸、家庭裝飾、環境保護、服裝、旅游、航空航天以及軍事等各個領域。目前，全球已形成三大非織造布生產區域，即北美地區、歐盟和亞太地區。目前，現在全球非織造布總產量為900-1000萬噸。北美地區和歐盟各國是非織造布工業最發達的兩個區域，其各自非織造布總產量約為160-170萬噸/年。亞太地區，特別是中國是發展最快的區域，其非織造布產能已經超過美國、歐盟，已成為世界非織造布的第一生產大國。

2、國內非織造布工業的最新發展

產業用紡織品作為我國紡織行業新的經濟增長點。為了振興紡織業發展，國家提出以產業用紡織品作為紡織工業新的增長點。非織造布作為產業用紡織品領域的一個分支近幾年飛速發展。我國1984年非織造布產量僅5000噸，2010年產量達279.5萬噸，2013年產量已達384萬噸，見表1。現在全球非織造布總產量為900-1000萬噸，我國的生產量約占全球的40%左右，已成為世界非織造布的第一生產大國。

中國歷年非織造布產量統計（表1）

時間（年） 1984 1997 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2013

產 量

（萬噸） 0.5 29.27 63.25 86.64 104.26 117.7 139.66 172.16 201.4 240.9 279.5 384

比上年

增長（%） 32.3 24.65 12.89 18.65 23.2 17.1 19.6 16.02 11.7

我國非織造布主要有8種不同的生產工藝，2010年各類工藝非織造布生產情況如表2所示。

2010年中國各類非織造布產量統計（表2）

分類 紡粘 熔噴 水刺 針刺 化學粘合 熱粘合 氣流成網 濕法 合 計

年產量

（萬噸） 131.5 3.0 23.3 63.1 25.4 20.7 9.6 2.9 279.5

占總產量（%） 47.04 1.07 8.34 22.58 9.08 7.4 3.43 1.03 100

3、國內外合成革基布的發展現狀

皮革產品分為天然革和人造合成革，隨著世界經濟的增長和人們生活水平的不斷提高，對皮革的需求量越來越大。然而，進入20世紀90年代以來，由于各國加大了對環境保護的力度，實行了退耕還林、退牧還草等恢復生態的措施，使得皮革產量逐漸下降，人造合成革正被逐步用來替代一部分真皮革。

合成革一般指以非織造布，機織布，針織布為底基。其中以非織造布做底基的合成革最具仿真性，廣泛地應用于制鞋，服裝，裝飾等領域。非織造合成革基布主要采用針刺、水刺兩種加固方式。基材在經新型樹脂材料浸漬后，呈現立體交叉結構的擬革產品。

針刺非織造仿真合成革以滌綸、尼龍、粘膠或超細纖維為原料制成針刺非織造基布， 經整理或減量開纖、染色、研磨、聚氨酯（PU）貼合等特種整理， 制成高仿真、高密度、高性能的高檔合成革。針刺非織造合成革基布具有高仿真、高密度、高性能等特點。進入21世紀初， 發達國家仿真合成革發展很快， 其合成革所用基材絕大部分已采用復合超細纖維生產的仿真非織造布。日本這種超細纖維仿真合成革的比例已占到合成革總量的56% ， 韓國和我國臺灣省也已經分別占25%和13%的份額。

自20世紀50年代起，世界人造革、合成革主產地逐漸由歐美向亞洲地區轉移。從行業發展趨勢來看，我國漸成生產人造革、合成革產品的制造中心。 近幾年來，國內人造革、合成革行業產品結構不斷得到優化，行業升級速度加快。在發展過程中，高端產品的市場需求缺口較為突出。一方面，PVC人造革和PU合成革產品比重過大且以普通產品為主，種類單一，同質化現象嚴重，產品附加值低，呈現出明顯的供過于求狀況，企業以價格競爭作為主要競爭手段。另一方面，盡管國內超細纖維合成革技術發展迅速，但是目前只有少數企業能夠實現產業化生產，且差異性、功能化和高端產品產量有限，而市場需求卻在高速增長，產品供不應求，每年即使從日本、韓國和我國臺灣地區大量進口，也不能滿足市場需求。

二、針刺非織造合成革基布市場前景

近幾年我國制鞋業、箱包業等發展迅猛，與之相關的合成革行業也呈現出良好發展前景。由于合成革需求的強勁增長以及國外合成革產業加速向我國轉移，國內合成革總產量一直呈遞增態勢，目前我國已成為世界合成革生產大國，合成革產能約占全世界合成革產能的80%。2013年，我國塑料人造革、合成革產量為347.02萬噸，同比增長率10.69%。目前，我國共有合成革生產企業已達1000多家，近2000條干濕法生產線，合成革主要應用于鞋類、箱包和家具，約占合成革消費總量的3/4。據專家預測：未來幾年內，我國合成革年復合增速將達15%左右，行業前景可期。

1、鞋類市場是合成革最大的需求市場，我國皮鞋行業發展空間巨大。據亞洲鞋業協會提供的數據顯示，目前中國年人均鞋品消費不足2雙，而歐美發達國家已經達到7-8雙，以我國每年人均鞋品消費量約2.5雙計算，中國鞋類消費總量將超過30億雙，這為我國合成革行業發展提供了強勁動力；

2、隨著經濟的快速發展，服裝革、家具、箱包革與室內裝飾用革的產量呈現平穩增長態勢，中高檔、高附加值合成革將隨其開發不斷拓展應用領域而快速增長，這為我國合成革行業提供了廣闊發展空間。

隨著合成革業的不斷發展，非織造革基布的應用逐漸成為一種趨勢，其中針刺非織造革基布以其良好的仿真性能，優越的物理特性，較低的生產成本，成為合成革基布的一個重要分支。針刺合成革基布以短纖為原料，經梳理、鋪網，再經針刺機帶有鉤刺的高密度針刺技術的專用刺對基布進行反復穿刺，使得纖維之間互相纏結，織物更加密實，具有很大的針刺密度和纖維密度。國內有化纖廠家分析合成革基布的生產特點，通過對纖維生產工藝的調整，已開發出針刺皮革基布專用滌綸、錦綸短纖維，使其性能更適應高密針刺加工工藝。在相同的針刺工藝條件下，使用專用纖維作原料比普通纖維作原料其產品的撕裂強力可提高20%-25%，從而提高了針刺合成革基布的質量，增加了市場競爭優勢。

三、結束語

綜上所述，高仿真、高密度、高性能針刺合成革基布可廣泛應用于服裝箱包革、高檔鞋面革、運動鞋、球革、車船座椅面料等，符合未來的市場發展趨勢，具有廣闊的市場前景。

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中圖分類號：TS23 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）35-0155-02

引言

稻谷是中國第一大糧食品種，年產量約1.85億噸左右，約占中國糧食總產量的42%。米糠是稻谷脫殼后精碾糙米的副產物，占整個稻谷產量的5%～8%，即我國年產米糠1 000多萬噸，資源非常豐富[1]。米糠包括糙米的果皮層、種皮層、外胚乳層、糊粉層及部分胚乳細胞、大部分胚芽和少量碎米等。它含有稻米中64%的重要營養成分以及90%以上的人體必需元素。世界各國對米糠的開發利用程度有較大的差異，本文綜述了國內外米糠開發利用現狀，分析了米糠開發的潛在經濟效益及社會效益。結果表明：米糠的深度開發及綜合利用具有很高的商業價值和廣闊的市場前景。

一、我國米糠開發利用狀況

我國年產米糠約1 000萬噸，盡管我國米糠產量居世界之首，但米糠的深度開發應用及相應理論的研究尚處于較低水平。就我國米糠的利用而言，大部分都被用作畜禽飼料，只有10%～15%的米糠用來榨油或進一步提取植酸鈣、肌醇、谷維素等價值較高的產品，雖取得了一定的經濟效益，但是與發達國家對米糠的綜合利用深度和技術難度以及因此而獲得的經濟效益相比差距很大。為了趕上米糠基礎理論及開發利用的世界先進水平，填補國內研究和生產米糠健康食品的空白，江南大學食品學院率先在國內開展了米糠的穩定技術、米糠健康食品的研究與開發，自1993年起，不斷研制出了米糠脂多糖、米糠營養素和米糠營養纖維、米糠蛋白等產品，這些產品可使米糠的附加值提高10～20倍，具有可觀的經濟效益和重要的社會價值[2]。另外，利用米糖蛋白的衍生物（乙酰化多肽鉀鹽）制備具有生理活性的功能肽，已成為食品、醫藥領域研究的熱點。

國內也有不少企業已將米糠開發成功能性保健食品，如上海萊仕生物保健品有限公司生產的“利脂靈”和“潤暢舒”保健品，萊仕牌天然“利脂靈”是利用高質量的穩定米糠通過物理方法和生物技術方法相結合的提取工藝，經分離濃縮干燥獲得的可溶性萃取物，其中保留并富集了米糠中的γ-谷維醇標志成分，具有降血脂、降血糖、通便、減肥、防止結腸癌等多種功能。目前，我國高等院校、科研院所以及部分食品企業都相繼開展了米糠深加工及應用方面的研究工作，米糠的開發及綜合利用已經成為行業關注的熱點課題。

二、國外米糠開發利用狀況

美國和日本是目前世界上研究開發米糠資源最發達的國家。美國利普曼公司、美國稻谷創新公司在米糠穩定化技術、米糠營養素、米糠營養纖維、米糠蛋白、米糠多糖方面的提取、分離、純化等技術在世界上處于領先水平。以全脂米糠或脫脂米糠為原料生產的各種米糠健康食品，如可溶性米糠營養素、米糠纖維、米糠蛋白、米糠多糖等產品具有明確功能因子和確切保健作用，以它們為原料生產的降血脂、降血糖及具有明顯免疫功能的健康食品已經上市，并深受消費者的青睞。目前，美國利普曼公司的米糠穩定化技術及米糠健康產品已有進軍中國市場的意向。美國利普曼米糠營養素的出口價格為2 800美元/噸，至少相當于中國米糠價格的20倍[3]。日本筑野輔美食品工業公司的RICEO產品RICEO米糠功能制品是以脫脂米糠為原料，經萃取、濃縮、干燥而成的水溶性粉末。該制品最明顯特點是植酸含量高，將近30%。米糠中含有較豐富的植酸，加之在萃取過程中采用植酸水溶液萃取，使制品植酸含量增高。植酸因具有螯合作用，會阻礙小腸對無機質的吸收，故在營養學上被視為抗營養因子。但近年研究表明，植酸具有抗氧化、抗癌癥、抗脂肪肝、抗炎癥、降血脂、防腎結石等諸多生理活性作用。而且，在食品添加劑目錄中已列為可作“酸味劑”、“制造用劑”等。因此可以認為，若不極端大量攝取，植酸對人體有一定有益生理作用。除了植酸，日本還將米糠中其他的功效成分如IP6、肌醇、γ谷維素等種種功效作為賣點，開始進行商品的銷售。

總之，國外對米糠的開發及綜合利用水平較高，特別是在功能性成分提取及分離純化，以及米糠保健食品開發等方面已經取得了重大進展，并相繼開發出了系列米糠食品，獲得了較好的經濟效益及社會效益。

三、米糠潛在的市場經濟價值分析

米糠原料豐富廉價，其潛在經濟價值很高。鑒于米糠用途和產品的多樣性，無法詳細分析各種產品的經濟效益，本文僅以米糠粉中間產品為評價對象，進行基于成本會計的簡單經濟評價[4]。

按目前米糠市售最高價格1 500元/噸，而改性加工的米糠粉按面粉價格計算3 500元/噸（由于改性米糠粉的營養及保健功能，其價格將高于面粉價格），扣除加工過程中人工費、水電費、設備使用維修及折舊費、物流費、管理費等各項費用，以單位產品最高成本1 000元/噸算，則可獲純利潤1 000元/噸。如企業年加工米糠粉10 000噸，即可為企業帶來1 000萬元的巨大經濟效益。如果以米糠粉為原料加工米糠保健食品，由于采用了相對廉價的米糠原料，成本會相應降低；同時，由于米糠保健食品的特殊營養和保健效果，其經濟效益必然會高于普通的同類食品，也將為企業帶來可觀的經濟效益。

其社會效益是對人體具有一定的保健功能，能預防和控制多種疾病，提高全民的身體素質，這種潛在的社會效益是經濟效益無法替代的。

基于上述米糠及米糠產品較高的經濟和社會效益分析，可見，米糠的深度開發及綜合利用具有廣闊的前景。

結語

盡管我國米糠資源豐富，產量居世界之首，但我國對米糠的深度開發及綜合利用還相對較為落后。本文通過對國內外米糠開發利用現狀的介紹，分析了米糠開發的潛在經濟效益及社會效益。結果表明，米糠的深度開發及綜合利用具有很高的商業價值和廣闊的市場前景。

參考文獻：

[1] 梁少華，趙西周，胡前.米糠深加工技術的分析與評價[J].中國油脂，2005，30（10）：41-44.

[2] 呂瑩果，季慧，張暉，等.米糠資源的綜合利用[J].糧食與飼料工業，2009，（4）：19-22.

[3] 王仲禮.國外對米糠深加工產品的開發應用[J].中國稻米，2005，（3）：49-51.

[4] 王志紅.成本會計學[M].北京：清華大學出版社，2010.

Analysis of domestic and abroad rice bran development and utilization status

and potential market economy value

XU Jia-wen 1a，XU Shu-lai 1b，WANG Li 1c，CHEN Dong-ming 2

（1a. Accountancy college ，Harbin University of Commerce，1b.College of food engineering，Harbin University of

Commerce，1c.Logistics management head office，Harbin University of Commerce ，Harbin 150076；