冷鏈物流監(jiān)管大全11篇

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篇（1）

食品冷藏鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸和冷凍銷售四個(gè)方面構(gòu)成，其中冷藏運(yùn)輸也叫作冷鏈物流，是冷藏鏈的重要組成部分，是指從貨物出庫(kù)到消費(fèi)者簽收之間的所有活動(dòng)。冷鏈物流對(duì)食品的衛(wèi)生、營(yíng)養(yǎng)、新鮮等方面的要求非常高，因此對(duì)食品的配送質(zhì)量和效率提出新的挑戰(zhàn)。目前，基于物聯(lián)網(wǎng)的智能冷鏈物流是較科學(xué)的解決方案，智能物流在實(shí)施的過(guò)程中強(qiáng)調(diào)的是物流過(guò)程數(shù)據(jù)智慧化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化和決策智慧化。因此，智能物流系統(tǒng)基本構(gòu)成包括：

（1）物流貨物監(jiān)控和管理系統(tǒng)，信息采集、實(shí)時(shí)監(jiān)控、雙向通訊模塊、WEB實(shí)時(shí)查詢。

（2）智能優(yōu)化物流配送系統(tǒng)，配送物品分析，配送路徑規(guī)劃，車輛動(dòng)態(tài)調(diào)度模塊。

（3）智能終端系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)智能硬件和軟件系統(tǒng)，智能終端集成GPS定位、IC卡讀寫(xiě)、磁條卡讀寫(xiě)、攝像頭、條碼掃描、語(yǔ)音等多種功能。

（4）電子商務(wù)系統(tǒng)，電子商務(wù)與智能物流相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)信息流、商流、資金流、物流四者之間數(shù)據(jù)共享，形成完善的冷鏈經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)。

2 智能冷鏈物流關(guān)鍵技術(shù)

2.1 RFID

射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)是近幾年發(fā)展起來(lái)的現(xiàn)代自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它是利用感應(yīng)、無(wú)線電波或微波技術(shù)的讀寫(xiě)器設(shè)備對(duì)射頻標(biāo)簽進(jìn)行非接觸式識(shí)讀，達(dá)到對(duì)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集的目的。RFID是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)，在智能物流應(yīng)用中至關(guān)重要，它能夠快速又準(zhǔn)確地進(jìn)行海量數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集和輸入，在物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等方面已得到廣泛的應(yīng)用。

2.1.1 數(shù)據(jù)采集

RFID能夠識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體，也可以同時(shí)識(shí)讀多個(gè)對(duì)象，具有抗惡劣環(huán)境、保密性強(qiáng)等特點(diǎn)。電子標(biāo)簽是FRID的信息載體，能夠存儲(chǔ)大量的信息，在整個(gè)冷鏈物流過(guò)程中，包括貨物信息、加工信息、配送信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息、銷售信息等都必須全部記錄下來(lái)。在智能物流系統(tǒng)中，為每一件貨物都安裝上RFID電子標(biāo)簽，保證了貨物信息的完整性。

2.1.2 安全管理

食品安全是全社會(huì)關(guān)心的問(wèn)題，對(duì)冷鏈物流尤為突出，智能物流要實(shí)現(xiàn)對(duì)食品從生產(chǎn)到消費(fèi)者的全過(guò)程監(jiān)控，滿足消費(fèi)者的產(chǎn)品知情權(quán)，并且能夠保護(hù)他們的合法權(quán)益。RFID存儲(chǔ)容量大，并且是對(duì)每一件貨物的唯一標(biāo)識(shí)，存儲(chǔ)冷鏈物流全部過(guò)程的信息，并且可以對(duì)標(biāo)簽的信息進(jìn)行加密保護(hù)，使得信息不易被篡改和竊取，方便相關(guān)人員對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的追溯管理和安全維護(hù)。

2.1.3 環(huán)境監(jiān)控

冷鏈物流整個(gè)環(huán)節(jié)都需要處于冷溫環(huán)境下，才能保證食品的質(zhì)量安全，因此對(duì)環(huán)境的要求特別高，主要溫度和濕度的控制。采用溫濕傳感器和RFID實(shí)時(shí)采集環(huán)境信息，這樣就可以對(duì)冷鏈物流的環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高工作效率和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)能夠及時(shí)采取適當(dāng)防護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境的可控性。

2.2 GIS技術(shù)

GIS是智能物流的關(guān)鍵技術(shù)與工具之一，主要用于物流配送方面，使用GIS可以構(gòu)建一張綜合物流圖，將訂單信息、網(wǎng)點(diǎn)信息、送貨信息、車輛信息、客戶信息等數(shù)據(jù)都直觀地在一張圖中進(jìn)行管理，它能夠優(yōu)化企業(yè)資源配置，提高物流效率，對(duì)于改善食品冷鏈物流的服務(wù)質(zhì)量具有重要的意義。

2.2.1 物流地圖查詢

將物流企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)信息，例如地址、電話、配送員等，標(biāo)注到地圖上；并且通過(guò)GIS采集道路動(dòng)態(tài)信息，如交通流量、道路擁塞等，以及物流的配送路徑和位置信息都實(shí)時(shí)的反映在地圖信息上，用戶和管理者通過(guò)移動(dòng)終端便可以快速查詢相關(guān)信息。

2.2.2 配送路線規(guī)劃

管理物流網(wǎng)點(diǎn)地理信息大數(shù)據(jù)，劃分物流分單責(zé)任區(qū)，并與網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，使用GIS地址匹配技術(shù)，搜索定位區(qū)劃單元，將地址快速分派到區(qū)域及網(wǎng)點(diǎn)，并根據(jù)該物流區(qū)劃單元的屬性找到配送員以實(shí)現(xiàn)“最后一公里”配送。采用物流配送輔助規(guī)劃系統(tǒng)，合理規(guī)劃路線，保證貨物快速到達(dá)。

2.2.3 配送車輛管理

從貨物出庫(kù)到客戶接收進(jìn)行全程監(jiān)控，使用GPS對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)踐跟蹤、定位、監(jiān)控和管理，合理調(diào)度車輛，提高車輛利用率。并且安裝報(bào)警設(shè)置，當(dāng)有特殊情況出現(xiàn)時(shí)，發(fā)送提醒指令，保證配送車輛順利達(dá)到。

2.3 智能終端

智能終端是智能物流系統(tǒng)不可或缺的部分，包括機(jī)載終端和移動(dòng)終端，它必須具有開(kāi)放式操作系統(tǒng)，使用無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)接入，通過(guò)安裝應(yīng)用軟件和數(shù)字內(nèi)容為物流系統(tǒng)提供服務(wù)的終端產(chǎn)品。通常需要具備高速接入網(wǎng)絡(luò)的能力；開(kāi)放的、可擴(kuò)展的操作系統(tǒng)平臺(tái)；較強(qiáng)的處理能力；豐富的人機(jī)交互方式(觸控、語(yǔ)音識(shí)別等)。智能終端，集成了GPS定位、IC卡讀寫(xiě)、即時(shí)通信、指紋識(shí)別、條碼掃描、單據(jù)打印、語(yǔ)音和信息查詢等多種功能，這些功能將逐步完善并應(yīng)用于智能物流系統(tǒng)中。

2.4 電子商務(wù)

電子商務(wù)是由電子商務(wù)實(shí)體、電商平臺(tái)、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流、物流等基本要素組成。其中，物流是指物質(zhì)實(shí)體的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)和物流信息等管理活動(dòng)。電子商務(wù)下的智能物流可以優(yōu)化配送中心及物流中心網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計(jì)適合電子商務(wù)的物流渠道，以減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。并且使用物流服務(wù)可以向上延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)，采購(gòu)及訂單處理，向下延伸到配送，物流咨詢，物流查詢、物流方案選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制、財(cái)務(wù)結(jié)算等。智能物流與電子商務(wù)的結(jié)合將代表未來(lái)企業(yè)發(fā)展的方向。

3 結(jié)語(yǔ)

智能物流的核心就是信息的智能獲取技術(shù)，智能傳遞技術(shù)，智能處理技術(shù)以及智能運(yùn)用技術(shù)。在智能物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中，技術(shù)的實(shí)現(xiàn)存在差異，但最終目標(biāo)都是實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的智能化管理，如何達(dá)到智能物流的最優(yōu)化，在于技術(shù)運(yùn)用的不斷創(chuàng)新和系統(tǒng)架構(gòu)的不斷完善。

篇（2）

作者簡(jiǎn)介：蘭必近(1976-)，男，瑤族，副教授，高級(jí)物流師。研究方向：物流管理，國(guó)際物流，物流投資，冷鏈物流。

一、冷鏈物流管理專業(yè)內(nèi)涵及學(xué)科基礎(chǔ)

目前學(xué)術(shù)界對(duì)“冷鏈物流管理”還沒(méi)有共識(shí)性的內(nèi)涵表述。參照《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354-2006)、智庫(kù)百科、百度百科和互動(dòng)百科給出的定義，本文對(duì)“冷鏈物流管理”內(nèi)涵界定為：冷鏈物流管理(ColdChainLogisticsmanagement)指需要冷藏冷凍的物品，在生產(chǎn)、加工、貯藏、運(yùn)輸、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)中，為保證物品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染而在規(guī)定的低溫環(huán)境下對(duì)其正向及反向的物流過(guò)程及物流信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。根據(jù)目前冷鏈物流的職業(yè)崗位、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展趨勢(shì)、行業(yè)影響、提供就業(yè)容量和經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用等方面分析考慮，本文認(rèn)為“冷鏈物流管理專業(yè)”的提法或稱謂具有一定合理性和針對(duì)性。

現(xiàn)代物流學(xué)是自然科學(xué)、社會(huì)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)相互滲透形成的應(yīng)用性新興學(xué)科，是經(jīng)濟(jì)科學(xué)、管理科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息科學(xué)、工程技術(shù)科學(xué)等多門(mén)學(xué)科知識(shí)的綜合運(yùn)用，在現(xiàn)代高新技術(shù)的支持下研究物質(zhì)實(shí)體流動(dòng)的理論、規(guī)律和方法。物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論基礎(chǔ)上的應(yīng)用學(xué)科，是現(xiàn)代物流學(xué)的分支學(xué)科。冷鏈物流管理是在物流管理學(xué)科突破性發(fā)展的基礎(chǔ)上形成的新型應(yīng)用學(xué)科，具有明顯的行業(yè)特點(diǎn)，其應(yīng)用領(lǐng)域受到冷藏冷凍類物品產(chǎn)地地理?xiàng)l件和氣候條件及消費(fèi)群體分布的影響。因此，我們應(yīng)當(dāng)從冷鏈物流管理的基本內(nèi)涵、行業(yè)領(lǐng)域和業(yè)務(wù)過(guò)程來(lái)探討其發(fā)展的學(xué)科基礎(chǔ)和涵蓋的專業(yè)技術(shù)。具體分析如表1所示。

二、冷鏈物流管理專業(yè)課程體系構(gòu)建

(一)冷鏈物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和食品安全規(guī)劃需要，主要面向物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在通用物流管理學(xué)科的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)跨自然科學(xué)、經(jīng)濟(jì)科學(xué)、管理科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息科學(xué)與冷凍工程科學(xué)，具備現(xiàn)代冷鏈物流職業(yè)崗位(群)需要的制冷與冷藏技術(shù)、食品生物技術(shù)、保鮮技術(shù)、檢驗(yàn)檢疫技術(shù)、包裝技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、冷藏運(yùn)輸技術(shù)等知識(shí)技能，在保持物品處于低溫條件下，使用物流管理信息管理系統(tǒng)和冷鏈物流監(jiān)控追溯系統(tǒng)等，熟練地開(kāi)展冷藏冷凍物品的采購(gòu)、貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫(kù)存管理、貨物配送、物流信息處理等業(yè)務(wù)，可從事冷藏冷凍物品的采購(gòu)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、流通加工、配送管理、物流控制、物流信息處理、物流市場(chǎng)營(yíng)銷、物流客戶服務(wù)、物流包裝和質(zhì)量檢驗(yàn)等冷鏈物流管理工作，適應(yīng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的知識(shí)技能復(fù)合型物流管理人才［2］。

(二)冷鏈物流行動(dòng)領(lǐng)域工作過(guò)程分析

冷鏈物流在整個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，具有通用物流各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容，如對(duì)上游供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)、對(duì)采購(gòu)貨物進(jìn)行開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，入庫(kù)后對(duì)貨物進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，接到下游客戶訂單，經(jīng)處理形成有效訂單后對(duì)貨物進(jìn)行分揀、加工與包裝，配裝后在指定時(shí)間內(nèi)把貨物配送到相應(yīng)的客戶手上。但是冷鏈物流具有自己獨(dú)特的業(yè)務(wù)工作內(nèi)容，如物流中心和配送中心等在向上游供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，如果貨物是剛摘取得到的果蔬，剛屠宰得到的肉類和剛捕撈得到的水產(chǎn)品等，需要去污處理或去內(nèi)臟處理，然后進(jìn)行農(nóng)藥殘留檢測(cè)或食品衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫，符合農(nóng)藥殘留檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)或食品衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行預(yù)冷或速凍操作，為以后的冷藏運(yùn)輸、冷藏儲(chǔ)存和冷藏配送等業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備。并且在冷藏冷凍貨物的整個(gè)物流關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，采用相應(yīng)的食品生物技術(shù)和保鮮技術(shù)進(jìn)行貨物品質(zhì)和質(zhì)量維護(hù)，同時(shí)需要進(jìn)行質(zhì)量或品質(zhì)的檢驗(yàn)或檢疫工作，同時(shí)需要進(jìn)行相關(guān)的信息處理和溫度控制等工作［4］。冷鏈物流行動(dòng)領(lǐng)域主要工作過(guò)程如圖1所示。

(三)冷鏈物流行動(dòng)領(lǐng)域典型任務(wù)分析

隨著我國(guó)冷鏈物流的快速發(fā)展，冷鏈物流逐步成為物流業(yè)務(wù)的重要組成。調(diào)查分析表明，目前我國(guó)冷鏈物流的系列崗位群，需要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的知識(shí)技能學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，從業(yè)人員才能勝任這些崗位群的工作要求。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，物流專業(yè)畢業(yè)生從走上冷鏈物流工作崗位到成為一名冷鏈物流經(jīng)營(yíng)管理者，需要經(jīng)過(guò)冷鏈物流業(yè)務(wù)員崗位、冷鏈物流業(yè)務(wù)主管崗位、冷鏈物流業(yè)務(wù)經(jīng)理崗位等三個(gè)階段的歷練，每個(gè)階段的工作歷練一般需要通過(guò)相應(yīng)崗位群的業(yè)務(wù)實(shí)踐來(lái)完成崗位能力的提升。這些系列崗位群的具體構(gòu)成如下：業(yè)務(wù)員崗位(冷藏冷凍倉(cāng)管員/冷藏冷凍貨物采購(gòu)員/冷藏冷凍運(yùn)輸調(diào)度員/冷藏冷凍貨物配送員/冷鏈物流信息員/冷鏈物流營(yíng)銷員/冷鏈物流客服員/冷鏈物流質(zhì)檢員)、冷鏈物流業(yè)務(wù)主管崗位和冷鏈物流業(yè)務(wù)經(jīng)理崗位。各個(gè)崗位所對(duì)應(yīng)的典型工作任務(wù)如表2。通過(guò)分析行動(dòng)領(lǐng)域職業(yè)崗位主要典型工作任務(wù)的冷鏈物流知識(shí)技能，是構(gòu)建冷鏈物流專業(yè)課程知識(shí)技能體系的基礎(chǔ)和條件。

(四)冷鏈物流從行動(dòng)領(lǐng)域到學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換

典型任務(wù)分析表明，冷鏈物流崗位知識(shí)技能是有一定的系統(tǒng)性，但是需要把這些知識(shí)技能進(jìn)一步優(yōu)化，才能轉(zhuǎn)化為冷鏈物流的學(xué)習(xí)內(nèi)容。根據(jù)課程體系的建設(shè)思路，兼顧物流行業(yè)的職業(yè)崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，本文以冷鏈物流的實(shí)際工作過(guò)程為參考，以冷鏈物流具體操作項(xiàng)目為載體，以冷鏈物流典型工作任務(wù)為教學(xué)驅(qū)動(dòng)，以冷鏈物流職業(yè)崗位核心業(yè)務(wù)技能培養(yǎng)為目標(biāo)，開(kāi)設(shè)“學(xué)、教、做”一體化的冷鏈物流特色核心課程。再根據(jù)冷鏈物流崗位需要的其他輔助技能，開(kāi)設(shè)冷鏈物流專業(yè)領(lǐng)域輔助課程或?qū)I(yè)領(lǐng)域拓展課程，完成冷鏈物流管理專業(yè)課程體系的構(gòu)建。冷鏈物流從行動(dòng)領(lǐng)域到學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換如圖2。

(五)冷鏈物流管理專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)框架

根據(jù)行動(dòng)領(lǐng)域到學(xué)習(xí)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換結(jié)果表明，冷鏈物流職業(yè)崗位的知識(shí)技能可分為基礎(chǔ)知識(shí)技能、核心知識(shí)技能、輔助知識(shí)技能和拓展知識(shí)技能。同時(shí)，冷鏈物流管理專業(yè)課程體系，可以分為冷鏈物流基礎(chǔ)知識(shí)課程群、冷鏈物流核心課程群、冷鏈物流輔助課程群和冷鏈物流拓展課程群。冷鏈物流基礎(chǔ)課程群主要培養(yǎng)學(xué)生從事冷鏈物流應(yīng)該具備的職業(yè)素質(zhì)、崗位知識(shí)和崗位技能。冷鏈物流核心課程群是開(kāi)展冷鏈物流業(yè)務(wù)必須具備的核心崗位知識(shí)和崗位技能，包括具有一定食品工程學(xué)科知識(shí)，自覺(jué)運(yùn)用食品安全規(guī)范對(duì)冷鏈物流過(guò)程進(jìn)行管理；具有一定冷藏速凍技術(shù)，能夠運(yùn)用冷藏與速凍技術(shù)對(duì)物品進(jìn)行低溫處理；不但具有常規(guī)物流的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝和配送等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的知識(shí)技能，還要在各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)過(guò)程中采用先進(jìn)低溫控制技術(shù)，對(duì)物品進(jìn)行遠(yuǎn)程跟蹤控制，使溫度保持在一定范圍內(nèi)，保持物品的品質(zhì)和質(zhì)量；具有一定物流信息處理能力，采用冷鏈物流信息管理系統(tǒng)和遠(yuǎn)程物流信息技術(shù)進(jìn)行業(yè)務(wù)管理［5］；由于冷庫(kù)和冷藏集裝箱是冷鏈物流重要的設(shè)施和設(shè)備，從業(yè)人員還應(yīng)具備冷鏈物流項(xiàng)目的規(guī)劃與設(shè)計(jì)能力。冷鏈物流輔助課程群是培養(yǎng)冷鏈物流從業(yè)人員的其他輔助技術(shù)，以便順利開(kāi)展冷鏈物流業(yè)務(wù)工作。冷鏈物流拓展課程群主要培養(yǎng)綜合學(xué)科知識(shí)的應(yīng)用能力。以上這些課程基本涵蓋從事冷鏈物流管理業(yè)務(wù)崗位所需要的知識(shí)技能，通過(guò)這些冷鏈物流課程的教學(xué)，可以培養(yǎng)具有物流行業(yè)特色的復(fù)合型冷鏈物流管理人才，才能滿足冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展的人才需求。具體課程體系結(jié)構(gòu)如表3。

三、冷鏈物流管理專業(yè)課程體系優(yōu)化發(fā)展

(一)及時(shí)融入冷鏈物流前沿?zé)狳c(diǎn)知識(shí)和先進(jìn)物流技術(shù)

冷鏈物流質(zhì)量安全體系建設(shè)、產(chǎn)地加工冷凍技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、冷藏設(shè)備技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用和冷藏運(yùn)輸技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用是目前冷鏈物流發(fā)展面臨的重大技術(shù)難題，也是目前構(gòu)建冷鏈物流課程體系的難點(diǎn)，“難”的表現(xiàn)不僅是“應(yīng)用難”，也是“教學(xué)難”。因?yàn)榧夹g(shù)不成熟，沒(méi)有廣泛推廣應(yīng)用之前一般不能作為教學(xué)內(nèi)容。國(guó)家《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確提到冷鏈物流的知識(shí)有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)、HAC-CP(危害分析和臨界控制點(diǎn))認(rèn)證、GMP(良好操作規(guī)范)管理技術(shù)、冷鏈物流服務(wù)體系、冷鏈物流監(jiān)控追溯系統(tǒng)、移動(dòng)物流信息技術(shù)等，這些知識(shí)在國(guó)外已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但在國(guó)內(nèi)還處于概念階段。因此，我們必須及時(shí)跟蹤和了解目前冷鏈物流最新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用狀況，并融入相應(yīng)的課程知識(shí)體系中，才能培養(yǎng)出合格的冷鏈物流專業(yè)技術(shù)人員。

目前主要的冷鏈物流技術(shù)設(shè)備主要包括冷藏儲(chǔ)藏技術(shù)設(shè)備和冷藏運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備。冷藏儲(chǔ)藏技術(shù)設(shè)備方面，目前國(guó)外已經(jīng)廣泛采用自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)。應(yīng)用自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)的冷庫(kù)，其產(chǎn)品保鮮期比普通冷庫(kù)延長(zhǎng)1—2倍。氣調(diào)儲(chǔ)藏是較為先進(jìn)的、可廣泛應(yīng)用的果品儲(chǔ)藏技術(shù)，目前法國(guó)、意大利、荷蘭、瑞士和德國(guó)等也在大力發(fā)展氣調(diào)儲(chǔ)藏技術(shù)，這些國(guó)家的氣調(diào)儲(chǔ)藏蘋(píng)果平均總量達(dá)到蘋(píng)果儲(chǔ)藏總量的50%—70%［6］。在運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備方面，冷藏運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備主要包括公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸、水路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。以上技術(shù)設(shè)備是開(kāi)展冷鏈物流必須掌握的知識(shí)技能之一［7］。為此，我們應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)有的教學(xué)條件和教學(xué)內(nèi)容基礎(chǔ)上，及時(shí)跟蹤和融入冷鏈物流前沿?zé)狳c(diǎn)知識(shí)和技術(shù)，在內(nèi)容上實(shí)現(xiàn)不斷更新與優(yōu)化。

(二)引入冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范冷鏈物流知識(shí)技能體系

篇（3）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)及質(zhì)量有了更高的要求。冷鏈物流的快速發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。但我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國(guó)外相比還有一定差距，還有很大的提升空間，加大我國(guó)冷鏈物流對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。本文對(duì)我國(guó)冷鏈物流概念、特征及其對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)進(jìn)行了介紹，同時(shí)針對(duì)我國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)狀和存在問(wèn)題的研究，提出了我國(guó)發(fā)展冷鏈物流的對(duì)策和建議。

一、冷鏈物流的概念、特征及其對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)

1.冷鏈物流的概念

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)冷鏈物流的定義：“冷鏈物流是指溫度敏感性產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中，始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量，減少物流損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。”

冷鏈物流作為一種特殊的物流形式，易腐食品是其主要對(duì)象，主要內(nèi)容包括四個(gè)方面，分別為低溫加工、低溫運(yùn)輸與配送、低溫儲(chǔ)存和低溫銷售。

2.冷鏈物流的特征

冷鏈物流具有的特征主要有以下幾個(gè)方面：

首先，冷鏈物流具有較高的成本。由于冷鏈物流需要有特殊的冷藏或冷凍裝置保證其低溫環(huán)境的需要，故冷鏈物流與一般的常溫物流相比，需要的投資較大，是較大的系統(tǒng)工程。例如需要專門(mén)的冷場(chǎng)車、加工場(chǎng)所和冷藏庫(kù)等。根據(jù)相關(guān)資料測(cè)算，如果每年有8億噸農(nóng)產(chǎn)品有20%冷藏運(yùn)輸，冷藏車投資需要增加160億元人民幣。同時(shí)，需要采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)提高冷鏈物流的運(yùn)行效率等，這些因素都決定了冷鏈物流與其他物流相比，系統(tǒng)成本相對(duì)較高。

其次，冷鏈物流具有高度的協(xié)調(diào)性。冷鏈物流是與客戶和上下游供應(yīng)商有著密切聯(lián)系的供應(yīng)鏈，為了保證冷鏈物流高效的運(yùn)行，必須保證冷鏈物流高度的協(xié)調(diào)性，另外，冷鏈物流不僅是點(diǎn)的監(jiān)控，同時(shí)對(duì)冷鏈物流的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，各個(gè)環(huán)節(jié)需要有較高的協(xié)調(diào)性。

最后，冷鏈物流是復(fù)雜的系統(tǒng)工程。由于產(chǎn)品本身的耐儲(chǔ)藏性（tolerance）、儲(chǔ)存溫度（temperature）和流通時(shí)間（time）決定著物流的最終質(zhì)量，因此，冷鏈物流必須遵循3T原則。冷藏產(chǎn)品根據(jù)《冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50072-2010）要求，不同產(chǎn)品對(duì)應(yīng)著不同的儲(chǔ)存溫度和響度濕度，冷藏物品隨著溫度和時(shí)間的變化而不斷變化；隨著冷產(chǎn)品產(chǎn)品的不斷提高和人們對(duì)冷產(chǎn)品的質(zhì)量、種類的增加，使得冷產(chǎn)品的配送距離不斷延長(zhǎng)，產(chǎn)品覆蓋越來(lái)越廣，產(chǎn)品的流通渠道也越來(lái)越復(fù)雜；在冷鏈管理的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的增多需要管理手段不斷提升，包含的技術(shù)也相應(yīng)的復(fù)雜；另外，冷鏈物流具有區(qū)域性特點(diǎn)，這些都增加了物流的復(fù)雜性。冷鏈物流是一個(gè)系統(tǒng)工程，有其特殊的復(fù)雜性。

3.對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)

冷鏈物流對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)越來(lái)越突出，尤其是冷鏈第三方的專業(yè)物流，是一種共贏的經(jīng)營(yíng)流通模式，同時(shí)能夠帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。大力發(fā)展我國(guó)冷鏈物流，有利于保證和改善人們的生活水平，有利于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的改變，有利于推進(jìn)我國(guó)建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)程，社會(huì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)不可估量。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，有利于實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。冷鏈物流的專業(yè)化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)多方的共贏，使資源配置達(dá)到帕累托效應(yīng)，從而使資源得到最優(yōu)配置。

第二，有利于增加農(nóng)民收入，促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品具有含水量高、保鮮時(shí)間短和易腐爛變質(zhì)的特性，因此，實(shí)施冷鏈第三方物流不僅可以減少農(nóng)產(chǎn)品損耗，加速農(nóng)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)速度，而且有效縮短產(chǎn)出和消費(fèi)的時(shí)間距離，使農(nóng)產(chǎn)品盡早且保質(zhì)的進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域，能夠較大地較少農(nóng)產(chǎn)品腐爛變質(zhì)所造成的損失，增加農(nóng)民的收入，促進(jìn)產(chǎn)品化的快速發(fā)展。

第三，地方政府可以借助冷庫(kù)巨大的儲(chǔ)存能力和保鮮能力進(jìn)行宏觀調(diào)控。冷鏈物流對(duì)發(fā)揮宏觀調(diào)控，平抑物價(jià)具有重要作用。

二、目前我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

1.目前我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國(guó)易腐食品已經(jīng)超過(guò)了10億噸，其中，50%以上需要冷鏈運(yùn)輸，但我國(guó)綜合冷鏈流通率還僅僅為19%，與歐美冷鏈流通率95%以上相比，相差甚遠(yuǎn)。因此，農(nóng)產(chǎn)品的損耗率非常之大，僅果蔬一項(xiàng)，每年損失額就達(dá)到1000億元以上。

我國(guó)目前還沒(méi)有形成完整獨(dú)立的冷鏈物流體系，大約80%的水產(chǎn)品、90%的肉類、大量的豆制品和牛奶基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷。同時(shí)，冷鏈物流發(fā)展還處于低水平層次上，只停留在冷藏和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，利用先進(jìn)的信息技術(shù)管理冷鏈物流體系還很欠缺，大多數(shù)運(yùn)輸過(guò)程仍停留在塑料苫蓋、棉被等“土保溫”的方法，采用的技術(shù)裝備比較落后。

作為世界第一人口大國(guó)，我國(guó)冷庫(kù)人均擁有率為0.1-0.3立方米/人之間，冷庫(kù)擁有率水平低于大部分可比國(guó)家。荷蘭是2014年以來(lái)冷庫(kù)擁有量最多的國(guó)家，基本維持在1.144立方米/人。我國(guó)冷鏈物流設(shè)施發(fā)展滯后，空間分布不均勻，冷鏈設(shè)備嚴(yán)重不足，不能滿足市場(chǎng)快速發(fā)展的要求，制約了其快速發(fā)展。同時(shí)，我國(guó)冷鏈物流專業(yè)性人才缺乏較嚴(yán)重。我國(guó)冷庫(kù)擁有率與國(guó)外相比有較大差距，不能滿足經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要。我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流情況對(duì)比表如下表所示：

2.冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)

第一，服務(wù)質(zhì)量和水平將不斷提升。幾乎所有的冷鏈物流企業(yè)都會(huì)意識(shí)到，高質(zhì)量的物流服務(wù)水平是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，只要不斷提升品牌戰(zhàn)略，提升服務(wù)質(zhì)量和水平，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

第二，不斷加大對(duì)軟硬件設(shè)施的投資。據(jù)相關(guān)報(bào)告，我國(guó)目前冷藏保溫汽車的擁有量只有日本的四分之一，美國(guó)的七分之一，與發(fā)展國(guó)家的差距較大。隨著冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)將加大相關(guān)軟硬件設(shè)施的投入，如購(gòu)置冷藏車輛，建立物聯(lián)網(wǎng)，利用云技術(shù)建立大數(shù)據(jù)庫(kù)，新建冷庫(kù)建設(shè)信息系統(tǒng)，不斷完善配送網(wǎng)絡(luò)等。另外，企業(yè)利用原有改造和更新的基礎(chǔ)上，技術(shù)性改造成為另一發(fā)展趨勢(shì)，如電子定貨系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等高科技的應(yīng)用，進(jìn)一步降低成本，提高效率，提高顧客的滿意度。

第三，我國(guó)冷鏈物流將要進(jìn)入快速的增長(zhǎng)期。根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，冷庫(kù)的發(fā)展規(guī)模與國(guó)民經(jīng)濟(jì)可支配收入的增長(zhǎng)呈正相關(guān)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展必將帶動(dòng)冷鏈物流的飛速發(fā)展，冷鏈物流設(shè)施和物流也得發(fā)展必將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。

三、對(duì)我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的一些對(duì)策建議

我國(guó)政策應(yīng)不斷加大冷鏈物流的的政策支持力度，正確引導(dǎo)冷鏈物流的健康發(fā)展，加大對(duì)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，發(fā)揮宏觀調(diào)控作用。同時(shí)，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)和先進(jìn)的管理方法。

首先，政府統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，建立完善的冷鏈物流管理體系及相應(yīng)設(shè)施建設(shè)。借鑒國(guó)外先進(jìn)的做法規(guī)劃冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，第一要規(guī)劃硬件設(shè)施，針對(duì)我國(guó)目前物流設(shè)施設(shè)備不完善現(xiàn)狀，加快發(fā)展冷藏車、冷藏集裝箱等設(shè)備，同時(shí)，加快發(fā)展冷藏設(shè)備，不斷縮小與國(guó)外之間的差距；第二要注重軟件設(shè)施，加大冷鏈物流業(yè)信息平臺(tái)及信息系統(tǒng)的建設(shè)，完善物流網(wǎng)上交易平臺(tái)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云技術(shù)等先進(jìn)科技手段進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，挖掘潛在客戶，分析最佳運(yùn)輸路徑和營(yíng)銷方案。

其次，由于冷庫(kù)投資較大，可引入第三方物流企業(yè)，減低成本，實(shí)現(xiàn)真正的雙贏。冷鏈物流企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)和擴(kuò)大銷售份額的營(yíng)銷策略，應(yīng)采用目前最先進(jìn)的營(yíng)銷手段，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立企業(yè)“云營(yíng)銷系統(tǒng)”，快速進(jìn)入龐大的互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，觸及更多的意向客戶，讓企業(yè)更專注于技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。同時(shí)，要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，加強(qiáng)行業(yè)之間的協(xié)調(diào)與自律，提升冷鏈物流的行業(yè)發(fā)展水平。

再次，國(guó)家應(yīng)加大冷鏈物流人才的培養(yǎng)力度。我國(guó)目前冷鏈物流人才還很缺乏，是冷鏈物流發(fā)展的一個(gè)瓶頸。今后一段時(shí)間，國(guó)家教育部門(mén)加大對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，鼓勵(lì)人才不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新及專業(yè)技術(shù)研發(fā)水平，以人才的快速發(fā)展帶動(dòng)冷鏈物流的健康發(fā)展。

最后，建立冷鏈物流的一體化配送模式。不僅可以提高運(yùn)營(yíng)效率，而且降低企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本，同時(shí)還可以節(jié)省大量設(shè)備、資金、人力和土地等，不斷提升和改善整體社會(huì)生活品質(zhì)。

四、結(jié)語(yǔ)

冷鏈物流對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的影響，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們對(duì)生活質(zhì)量要求有了更高的要求，只有不斷的提高冷鏈物流的水平，才能為我國(guó)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

篇（4）

[中圖分類號(hào)]F252 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2013）30-0017-02

1 冷鏈物流的定義

冷鏈物流（Cold Chain Logistics）泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。冷鏈包括低溫加工、低溫儲(chǔ)存、低溫運(yùn)輸與配送、低溫銷售四個(gè)方面。易腐食品在產(chǎn)地收集以后，經(jīng)過(guò)預(yù)冷、加工、儲(chǔ)存、包裝后，運(yùn)送到銷售終端，最后賣給終端消費(fèi)者。

2 冷鏈物流“斷鏈”原因

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)GDP人均達(dá)到5000美元時(shí)，冷鏈物流爆發(fā)的時(shí)代到來(lái)。可是在我國(guó)GDP人均已經(jīng)達(dá)到這個(gè)水平，卻沒(méi)有出現(xiàn)冷鏈物流的爆發(fā)。事實(shí)證明，在我國(guó)不僅冷鏈發(fā)展落后，在冷鏈中“斷鏈”現(xiàn)象也十分普遍。就藥品行業(yè)而言，我國(guó)醫(yī)藥流通規(guī)模2012年超過(guò)1萬(wàn)億元人民幣，其中藥品的貨損約有14%是來(lái)自運(yùn)輸過(guò)程、約有6%是來(lái)自倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程，其中主要是因?yàn)闇貪穸瓤刂撇焕硐朐蛟斐傻摹Ｔ?012年查處的藥品質(zhì)量案件中，30%左右涉及需冷藏藥品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸不符合冷鏈要求。而從全國(guó)范圍來(lái)看，每年由于斷鏈的問(wèn)題，造成約有1200萬(wàn)噸水果和113億噸蔬菜的浪費(fèi)，流通腐損率達(dá)到20%～30%；肉類、水產(chǎn)品流通腐損率也分別達(dá)到12%、15%，因“斷鏈”一年損失的蔬菜水果達(dá)上千億元人民幣，相當(dāng)于浪費(fèi)了幾萬(wàn)畝土地資源。食品安全令人擔(dān)憂，人們的生活質(zhì)量和健康也受到威脅。數(shù)據(jù)顯示，在歐美等冷鏈發(fā)達(dá)國(guó)家，果蔬、肉類、乳品等冷鏈流通率均在95%以上，而我國(guó)尚不到5%，為什么國(guó)外的冷鏈能夠做到全程不斷鏈，而我國(guó)的冷鏈物流卻遲遲不能夠連續(xù)起來(lái)？

2.1 惡意競(jìng)爭(zhēng)下的違規(guī)操作

由于冷鏈物流運(yùn)營(yíng)成本高，規(guī)模企業(yè)少，在資金、管理和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面要求不嚴(yán)，導(dǎo)致企業(yè)進(jìn)入的門(mén)檻相對(duì)較低，行業(yè)整體冷鏈設(shè)備以及技術(shù)水平落后，一些中小企業(yè)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，在沒(méi)有政府扶持的情況下，只能降低自己的運(yùn)營(yíng)成本，在冷鏈操作上難免有不規(guī)范行為。很多企業(yè)基于成本考慮，對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程中的種種問(wèn)題往往選擇睜一只眼閉一只眼。有的公司為了節(jié)省成本，要求司機(jī)刻意降低冷庫(kù)和冷藏車內(nèi)的溫度，或者冷風(fēng)機(jī)開(kāi)一會(huì)兒關(guān)一會(huì)兒，甚至有的干脆把溫度表安裝在冷風(fēng)機(jī)出風(fēng)口。正是因?yàn)檫@些不規(guī)范的操作才導(dǎo)致冷鏈“斷鏈”。

2.2 冷鏈意識(shí)淡薄

目前，人民生活水平不高，大部分消費(fèi)者都還是比較看重價(jià)格因素，這就導(dǎo)致無(wú)論生產(chǎn)企業(yè)、下游客戶，還是廣大普通消費(fèi)者，對(duì)冷鏈物流的概念都比較陌生，冷鏈意識(shí)淡薄，認(rèn)識(shí)不到冷鏈物流對(duì)于食品安全的重要性，由此導(dǎo)致冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求遲遲無(wú)法打開(kāi)，很多冷鏈物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)的違規(guī)操作也視而不見(jiàn)。“需求決定市場(chǎng)，市場(chǎng)推動(dòng)發(fā)展”，只有當(dāng)消費(fèi)者對(duì)于肉制品、果蔬、奶制品等有了真正的品質(zhì)需求之后，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)缺口才會(huì)打開(kāi)，最終才能推動(dòng)其發(fā)展和進(jìn)步。

2.3 冷鏈技術(shù)水平低，設(shè)施設(shè)備落后

我國(guó)在冷鏈物流中用于運(yùn)輸?shù)膶ｉT(mén)車輛很大一部分來(lái)自于報(bào)廢的集裝箱，專業(yè)化的冷凍冷藏車數(shù)量嚴(yán)重不足，并且車輛的制冷技術(shù)和工藝比較落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷鏈運(yùn)輸車廂和溫度控制設(shè)施，無(wú)法為易腐食品的流通提供質(zhì)量保障。不僅是制冷技術(shù)落后，速凍技術(shù)以及臭氧除農(nóng)藥殘留等技術(shù)也是很落后的。此外，冷鏈信息技術(shù)在第三方冷鏈物流中的應(yīng)用水平較低，信息系統(tǒng)建設(shè)落后，RFID、GIS等技術(shù)的應(yīng)用還不成熟。大多數(shù)中小冷鏈物流服務(wù)商企業(yè)硬件設(shè)施落后，缺乏冷庫(kù)和冷藏作業(yè)管理的專業(yè)人才，無(wú)法保證服務(wù)質(zhì)量。

2.4 市場(chǎng)監(jiān)管不力

我國(guó)冷鏈物流呈現(xiàn)“小、散、亂”的現(xiàn)象，再加上市場(chǎng)管理以及客戶要求低，只是貪圖便宜，缺乏強(qiáng)有力的監(jiān)管。導(dǎo)致現(xiàn)階段并不是所有從事冷鏈物流的企業(yè)都能提供溫度監(jiān)測(cè)和控制記錄，冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中還存在著溫控不力等問(wèn)題。因?yàn)闆](méi)有溫控記錄，一旦某個(gè)物流環(huán)節(jié)“斷鏈”，很難調(diào)查出究竟是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題。對(duì)社會(huì)物流企業(yè)從事冷鏈藥品的物流業(yè)務(wù)，必須納入GSP的強(qiáng)制監(jiān)管。

2.5 缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

冷鏈物流是以保證低溫環(huán)境為核心的物流系統(tǒng)，比一般常溫物流系統(tǒng)更復(fù)雜，要求更高。然而，目前我國(guó)冷鏈物流行業(yè)還沒(méi)有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，在冷鏈運(yùn)作中無(wú)章可循，而政策法規(guī)不夠健全，難以對(duì)冷鏈環(huán)節(jié)技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況進(jìn)行有效監(jiān)督，使冷鏈物流企業(yè)違規(guī)操作有了可乘之機(jī)，存在冷藏車制冷達(dá)不到要求、用非冷藏車運(yùn)輸產(chǎn)品、超載等現(xiàn)象，而這些行為又引起互相壓價(jià)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，影響了冷鏈物流健康持續(xù)的發(fā)展。

2.6 缺乏高素質(zhì)冷鏈物流人才

相對(duì)普通物流，冷鏈物流需要專業(yè)的知識(shí)和操作規(guī)范，對(duì)物流人才的綜合素質(zhì)要求更高，但因?yàn)槔滏溛锪髟谖覈?guó)起步相對(duì)較晚，目前我國(guó)關(guān)注冷鏈物流的人也不是很多，所以研究冷鏈物流的專業(yè)人才很稀缺。大部分從業(yè)人員都是從普通物流中轉(zhuǎn)變而來(lái)的，素質(zhì)還不是非常高，對(duì)冷鏈物流了解也是非常有局限的，冷鏈技術(shù)方面的人才則更是少之又少。正因?yàn)槿瞬艆T乏，導(dǎo)致第三方冷鏈物流企業(yè)及其他一些冷鏈物流企業(yè)管理不善。

3 冷鏈物流“斷鏈”的解決對(duì)策

3.1 培育消費(fèi)市場(chǎng)，增強(qiáng)消費(fèi)者冷鏈意識(shí)

整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值最終實(shí)現(xiàn)在消費(fèi)市場(chǎng)，而消費(fèi)者的理性需求是鏈條不能斷點(diǎn)的關(guān)鍵，也是最有力的推手，我們的消費(fèi)者只能認(rèn)識(shí)到賣場(chǎng)與產(chǎn)品，對(duì)供應(yīng)環(huán)節(jié)、常溫、恒溫、低溫的標(biāo)準(zhǔn)與口感都不甚了解，所以，要防止冷鏈物流“斷鏈”，就必須重視消費(fèi)者的作用，就必須提高廣大消費(fèi)者和企業(yè)的冷鏈物流理念，加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流、統(tǒng)一配送的重視。具體的做法，比如政府加大冷鏈物流對(duì)食品安全重要性的宣傳，提高百姓對(duì)于冷鏈的認(rèn)知度。此外，也應(yīng)該通過(guò)各種途徑不斷提高從業(yè)人員的冷鏈意識(shí)，每年由于冷鏈意識(shí)淡薄危及健康和生命的事故時(shí)有發(fā)生。

3.2 完善相關(guān)法規(guī)和政策體系

正是因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)法律法規(guī)的約束，使得企業(yè)違規(guī)操作的法律成本非常低，導(dǎo)致大部分冷鏈物流企業(yè)在惡性競(jìng)爭(zhēng)下違規(guī)操作以降低成本獲取利益。政府對(duì)冷鏈物流各方面支持引導(dǎo)至關(guān)重要，在政策及時(shí)出臺(tái)、資金到位、規(guī)劃體系不斷完善的前提下，嚴(yán)格監(jiān)管避免食品藥品安全事故和資源浪費(fèi)。從政策和標(biāo)準(zhǔn)方面著眼，比如一方面應(yīng)該明確出臺(tái)政策限制或禁止二手集裝箱的改裝和使用，另一方面要加大對(duì)購(gòu)買正規(guī)冷藏車的鼓勵(lì)和補(bǔ)貼。

3.3 加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管

很多人將我國(guó)冷鏈物流發(fā)展滯后的原因之一歸結(jié)為冷鏈標(biāo)準(zhǔn)體系不健全、細(xì)分領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)不完善，其實(shí)是認(rèn)識(shí)不全面的。截至2013年年初，我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了包括《冷鏈物流分類與基本要求》、《藥品冷鏈物流運(yùn)作規(guī)范》等200余項(xiàng)冷鏈國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，類型涵蓋基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、方法標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面。而冷鏈“斷鏈”的最重要原因是缺乏有力的市場(chǎng)監(jiān)管，政策標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不力。所以應(yīng)該加強(qiáng)冷鏈物流的管理，將冷藏、冷凍觀念落實(shí)到位，避免為了利益而放棄冷藏、冷凍，致使影響產(chǎn)品質(zhì)量。只有政府加強(qiáng)引導(dǎo)，各個(gè)監(jiān)管部門(mén)監(jiān)管執(zhí)行到位，制定出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，保證全程有效的監(jiān)管，才能有效解決冷鏈“斷鏈”問(wèn)題。

3.4 完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高冷鏈技術(shù)

加大對(duì)冷鏈設(shè)備特別是冷凍冷藏倉(cāng)庫(kù)和車輛的投資，為食品提供全程低溫的保障；提高信息技術(shù)水平，加強(qiáng)貨源信息的獲取，達(dá)到需求和供給的完美結(jié)合，在利益的驅(qū)動(dòng)中做好統(tǒng)一配送和全程冷鏈。同時(shí)，建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的冷鏈物流領(lǐng)軍企業(yè)，建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的冷鏈物流服務(wù)體系。此外，通過(guò)新興的物聯(lián)網(wǎng)、RFID溫度標(biāo)簽等相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物品位置跟蹤、原料溯源、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、出入庫(kù)與揀貨等電子化作業(yè)，特別是對(duì)物流全過(guò)程進(jìn)行溫濕度監(jiān)控，建立起一套先進(jìn)的信息化共享平臺(tái)。

3.5 加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的制定，大力培養(yǎng)冷鏈物流人才

因?yàn)樾袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏，使得冷鏈物流呈現(xiàn)一片“小、散、亂”現(xiàn)象，必須要用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)修復(fù)冷鏈斷裂帶。目前，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專門(mén)成立了冷鏈物流分技術(shù)委員會(huì)制定國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范市場(chǎng)，對(duì)冷鏈物流進(jìn)行宏觀引導(dǎo)，建立健全冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、冷庫(kù)環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)、冷藏運(yùn)輸溫度控制、食品安全等一系列標(biāo)準(zhǔn)，為其發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)健康有序公平公正的環(huán)境。在人才培養(yǎng)方面，應(yīng)該大力培養(yǎng)冷鏈物流方面高素質(zhì)專業(yè)化的人才，特別是管理、咨詢以及策劃方面的人才，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部員工的知識(shí)、信息技術(shù)的培訓(xùn)。

參考文獻(xiàn)：

篇（5）

前言

我國(guó)目前冷鏈管理存在的最大問(wèn)題是，國(guó)家雖然有藥品冷鏈相關(guān)規(guī)定，但相關(guān)政策法規(guī)過(guò)于原始、粗曠，可操作性不強(qiáng)，生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)也無(wú)所適從。目前我國(guó)還沒(méi)有形成相對(duì)獨(dú)立的藥品冷鏈管理體系。相關(guān)管理部門(mén)未對(duì)藥品冷鏈管理的整個(gè)體系做出完整規(guī)劃，以避免藥品從生產(chǎn)到使用的整個(gè)生命周期中因缺乏有效冷鏈管理而造成重大的人身事故，應(yīng)引起政府和企業(yè)的重視。

1、藥品冷鏈管理現(xiàn)狀

1.1對(duì)藥品冷鏈物流不夠重視

藥品與生鮮農(nóng)產(chǎn)品有很多相似之處，比如都涉及到質(zhì)量安全、社會(huì)民生、冷鏈運(yùn)輸?shù)确矫妫驗(yàn)樗幤匪哂械奶厥庑裕约八幤穼?duì)于民生和國(guó)家安定所具有的深遠(yuǎn)影響，又使冷鏈藥品對(duì)于溫度的設(shè)定和監(jiān)管相較于生鮮農(nóng)產(chǎn)品要嚴(yán)格很多。但是縱觀國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的物流政策，雖然近幾年對(duì)于信息化物流產(chǎn)業(yè)的政策不斷出臺(tái)，但對(duì)于藥品冷鏈物流的相關(guān)政策仍舊不多，而針對(duì)醫(yī)院藥品的流通管理更是鮮有提及，致使藥品在醫(yī)院內(nèi)部流通時(shí)多有紕漏，現(xiàn)行的冷鏈物流政策更多關(guān)注于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，而醫(yī)院內(nèi)部的冷鏈物流未被重視。因此，應(yīng)盡快研究制定針對(duì)藥品冷鏈物流的政策及指導(dǎo)細(xì)則。

1.2法律法規(guī)不健全

在我國(guó)現(xiàn)行的藥品相關(guān)法律法規(guī)中，均涉及到了藥品的冷鏈管理，雖然相關(guān)政策很多，但因其對(duì)于藥品的冷鏈管理缺乏整體規(guī)劃，導(dǎo)致政策制定的管理理念陳舊，沒(méi)有做到與時(shí)俱進(jìn)，因此在具體操作流程中指導(dǎo)作用不強(qiáng)；對(duì)于管理過(guò)程中的監(jiān)測(cè)和監(jiān)督也缺乏科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性，導(dǎo)致政府的監(jiān)管力度不夠，懲罰措施制定不完善、不明確。以上原因給了不良機(jī)構(gòu)一些可乘之機(jī)，對(duì)于藥品的質(zhì)量安全易產(chǎn)生不良影響。

1.3政策條文敘述籠統(tǒng)，可行性不強(qiáng)

JCI 標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際公認(rèn)的代表最高水平的醫(yī)療服務(wù)和管理標(biāo)準(zhǔn)，其中對(duì)于藥品的冷鏈管理雖有提及但并不深入；同樣衛(wèi)生部制定的《三級(jí)綜合醫(yī)院評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)》，是我國(guó)對(duì)于三級(jí)綜合醫(yī)院的評(píng)定依據(jù)，其中的《藥品入庫(kù)儲(chǔ)存及養(yǎng)護(hù)制度》對(duì)于藥品的冷鏈管理也是一筆帶過(guò)，除了強(qiáng)調(diào)分庫(kù)管理、重申了溫濕度標(biāo)準(zhǔn)外其他再無(wú)提及。不難看出，大到國(guó)際小到各地方甚至各機(jī)構(gòu)都會(huì)制定一些關(guān)于藥品冷鏈管理的政策和制度，但因其內(nèi)容過(guò)于籠統(tǒng)，對(duì)于具體操作缺乏規(guī)范化和細(xì)節(jié)化，所以在實(shí)際管理過(guò)程中常常失去其指導(dǎo)意義，致使多個(gè)相關(guān)法律法規(guī)及政策制度都形同虛設(shè)。

1.4資質(zhì)審查不夠嚴(yán)格

因國(guó)家充分意識(shí)到了保障藥品質(zhì)量的重要性，將人民群眾的生命安全置于首位，繼而相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了一系列的法律法規(guī)，對(duì)于市場(chǎng)準(zhǔn)入的企業(yè)設(shè)定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，有效的控制了不符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)向市場(chǎng)的流入。對(duì)于已經(jīng)取得醫(yī)藥冷鏈經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)，其日常工作必須嚴(yán)格遵從法律法規(guī)行事，并且及時(shí)發(fā)現(xiàn)和完善流程和政策中的紕漏，這樣才能最大限度的保障藥品質(zhì)量。然而由于工作疏忽等原因，相關(guān)部門(mén)對(duì)于企業(yè)的資質(zhì)審查不夠嚴(yán)謹(jǐn)和全面，致使一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)仍在進(jìn)行著藥品冷鏈管理的工作，對(duì)于藥品的安全使用造成隱患。另外，由于對(duì)于醫(yī)療機(jī)構(gòu)并沒(méi)有出臺(tái)關(guān)于藥品冷鏈管理的資質(zhì)要求，故也沒(méi)有相關(guān)的資質(zhì)審查，導(dǎo)致各醫(yī)院之間冷鏈管理水平良莠不齊。

2、藥品冷鏈管理現(xiàn)狀存在問(wèn)題的改進(jìn)方案

2.1完善藥品冷鏈管理法律法規(guī)制度建設(shè)

鑒于藥品冷鏈物流有嚴(yán)格的運(yùn)輸條件和廣泛的社會(huì)影響，監(jiān)管部門(mén)應(yīng)重視藥品冷鏈物流的地位，針對(duì)其特殊性專門(mén)研究制定和藥品冷鏈物流相適應(yīng)的政策法規(guī)，并針對(duì)藥品冷鏈物流的不同階段（比如醫(yī)院末端物流）提出有針對(duì)性的規(guī)范，促進(jìn)該行業(yè)健康有序發(fā)展。將生產(chǎn)企業(yè)，運(yùn)輸企業(yè)和醫(yī)療機(jī)構(gòu)的操作流程和工作任務(wù)進(jìn)一步細(xì)分，除了對(duì)于生產(chǎn)和運(yùn)輸企業(yè)工作的規(guī)范化和細(xì)節(jié)化外，也要對(duì)于醫(yī)院藥品冷鏈管理單獨(dú)制定監(jiān)管制度，強(qiáng)化醫(yī)院對(duì)藥品冷鏈管理的責(zé)任，以確保藥品在院內(nèi)流通時(shí)管理鏈條的完整性。

2.2加強(qiáng)藥品冷鏈管理監(jiān)管

2.2.1 提高監(jiān)管部門(mén)藥品冷鏈檢查水平

通常情況下，一個(gè)行業(yè)的監(jiān)管水平高低反映了該行業(yè)的整體發(fā)展水平。目前藥品的冷鏈監(jiān)管水平尚處于初級(jí)階段，還有待進(jìn)一步提升。監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)針對(duì)監(jiān)管人員的實(shí)際工作內(nèi)容，開(kāi)展有針對(duì)性的強(qiáng)化培訓(xùn)。培訓(xùn)應(yīng)涵蓋行業(yè)的基本知識(shí)、要求的基礎(chǔ)設(shè)施、相關(guān)設(shè)備、法律法規(guī)等專業(yè)知識(shí)，以及醫(yī)院、藥企、冷鏈物流公司的藥品冷鏈管理模式等，達(dá)到豐富監(jiān)管人員知識(shí)和技能，提高監(jiān)管人員的藥品冷鏈檢查能力，從全局角度指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)走上正軌、健康發(fā)展的目的。對(duì)于醫(yī)療機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，藥師既要鞏固關(guān)于藥品的專業(yè)知識(shí)，也要加強(qiáng)冷鏈管理的學(xué)習(xí)，以提高整個(gè)醫(yī)院的冷鏈管理水平。

2.2.2加大藥品冷鏈檢查力度

我國(guó)的藥品冷鏈發(fā)展時(shí)間還不長(zhǎng)，但是大部分企業(yè)能夠做到遵守法律法規(guī)要求，提升本企業(yè)藥品冷鏈操作的規(guī)范性，提升藥品冷鏈管理水平，但仍有部分企業(yè)、醫(yī)院為了減少投入，降低成本，追求利益，忽視藥品冷鏈管理，致患者的生命安全于不顧，擾亂行業(yè)的良性發(fā)展。因此，監(jiān)管部門(mén)應(yīng)加大對(duì)藥品冷鏈違法違紀(jì)現(xiàn)象的檢查力度，抓到一起處罰一起，并不定期在整個(gè)行業(yè)開(kāi)展專項(xiàng)整治，督促企業(yè)提高守法意識(shí)，提高藥品冷鏈管理水平。由于現(xiàn)階段對(duì)醫(yī)院的冷鏈管理的相關(guān)政策偏少，監(jiān)管機(jī)構(gòu)尤其要注意加強(qiáng)對(duì)醫(yī)院的冷鏈檢查，避免出現(xiàn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)利用政策漏洞，降低自身要求，出現(xiàn)威脅到患者用藥安全的情況。

2.3加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范建設(shè)，確保冷鏈在各環(huán)節(jié)的有效運(yùn)行

監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)借鑒國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)整個(gè)冷鏈物流行業(yè)制定完整統(tǒng)一的藥品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的可執(zhí)行度。除了要求藥品整個(gè)生命周期的儲(chǔ)藏、運(yùn)輸均要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)該考慮到每個(gè)環(huán)節(jié)的不同情況，制定實(shí)際可行的規(guī)范要求。發(fā)達(dá)國(guó)家很早就制定了藥品冷鏈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2002 年，美國(guó)成立了冷鏈協(xié)會(huì)，頒布了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則――《冷鏈質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了藥品冷鏈管理流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)提供了可靠的參考標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)要求藥品生產(chǎn)商除了要保障藥品質(zhì)量，還要對(duì)藥品冷鏈運(yùn)輸過(guò)程負(fù)責(zé)。美國(guó)對(duì)于冷鏈藥品的溫度控制和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)制定了嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，促使藥品制造企業(yè)在藥品整個(gè)生命周期中對(duì)于溫度起到全程監(jiān)控的作用，更有力保障了藥品質(zhì)量。我國(guó)現(xiàn)狀是從生產(chǎn)企業(yè)到運(yùn)輸企業(yè)到銷售機(jī)構(gòu)缺乏統(tǒng)一行業(yè)準(zhǔn)則，各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于溫度的控制和監(jiān)測(cè)也呈現(xiàn)出各自為政的現(xiàn)象，不利于藥品的質(zhì)量整體管理。 因此監(jiān)管部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)組織力量，制訂關(guān)于藥品冷鏈相關(guān)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、藥品冷鏈儲(chǔ)藏、運(yùn)輸操作的基本要求等標(biāo)準(zhǔn)性文件。定期組織相關(guān)企業(yè)開(kāi)展培訓(xùn)，多途徑解答企業(yè)疑問(wèn)，指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)遵照標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作。 指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)文件應(yīng)根據(jù)不同時(shí)期的藥品冷鏈發(fā)展水平進(jìn)行調(diào)整，使其迅速適應(yīng)最新發(fā)展要求，指導(dǎo)企業(yè)全方位提高藥品管理水平。

2.4成立統(tǒng)一配送中心

可以通過(guò)政府出面，成立統(tǒng)一的藥品冷鏈配送中心，負(fù)責(zé)整個(gè)區(qū)域的藥品運(yùn)輸配送，這樣可以整合各企業(yè)資源，建立統(tǒng)一的配送標(biāo)準(zhǔn)，打造信息化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的先進(jìn)的藥品物流供應(yīng)商，解決各企業(yè)物流水平不一，配送標(biāo)準(zhǔn)不一的混亂局面。

3、結(jié)語(yǔ)

藥品冷鏈管理是藥品管理工作中的重要組成部分，政府應(yīng)通過(guò)借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)、完善行業(yè)法規(guī)、提高監(jiān)管水平、加強(qiáng)行業(yè)自律等方式加強(qiáng)藥品冷鏈管理，對(duì)藥品的質(zhì)量安全提供有效保證，確保人民群眾用藥安全。

篇（6）

根據(jù)巴彥淖爾生鮮產(chǎn)品增長(zhǎng)的趨勢(shì)和速度來(lái)看，從硬件角度，冷庫(kù)的發(fā)展嚴(yán)重落后。巴彥淖爾每年都有大量的生鮮產(chǎn)品因不能享受低溫環(huán)境的儲(chǔ)運(yùn)而腐爛，2014年西瓜滯銷尤為嚴(yán)重。目前冷庫(kù)大部分以土建為主，規(guī)模相對(duì)較小，氣調(diào)庫(kù)所占的比例不高，結(jié)構(gòu)不太合理，管理松懈；多數(shù)國(guó)有冷庫(kù)都只重視肉類的儲(chǔ)存，輕視果蔬冷庫(kù)、產(chǎn)地加工冷庫(kù)和批發(fā)零售冷庫(kù)建設(shè)，并且都使用年代久遠(yuǎn)，設(shè)備陳舊，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)提供低溫保障；新建的冷庫(kù)規(guī)模和儲(chǔ)存量不大，且多為手工作業(yè)，現(xiàn)代化的物流設(shè)施及設(shè)備較少；多數(shù)物流企業(yè)擁有冷藏車的比例較低，多數(shù)運(yùn)輸車輛達(dá)不到冷鏈運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸過(guò)程中的二次污染給生鮮產(chǎn)品的安全造成極大隱患。從軟件角度，大部分物流企業(yè)較少使用信息技術(shù)對(duì)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流過(guò)程進(jìn)行有效管理與監(jiān)控，沒(méi)有對(duì)冷鏈物流做到足夠的重視，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全大大影響了冷鏈物流的在途質(zhì)量，造成冷鏈物流的成本和產(chǎn)品損耗率過(guò)高。目前，巴彥淖爾生鮮產(chǎn)品的提供者大部分是農(nóng)戶，生鮮產(chǎn)品的采收及初步整理等工作基本是常溫下由農(nóng)民自行完成，物流主要以常溫物流或自然物流為主，缺少殺菌、預(yù)冷、分選和包裝等過(guò)程。由于目前大型生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)及區(qū)域性產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少相應(yīng)的冷凍冷藏設(shè)施，并且當(dāng)?shù)囟鄶?shù)運(yùn)輸商和物流企業(yè)只有少量的冷藏設(shè)備和車輛，缺乏冷藏保鮮意識(shí)，這直接影響到生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量。另外，生鮮產(chǎn)品的銷售價(jià)格往往比一般果蔬等貴，大部分消費(fèi)者尚未充分意識(shí)到冷鏈生鮮產(chǎn)品比一般果蔬等所具備的優(yōu)勢(shì)，因價(jià)高而放棄購(gòu)買。因此，整條供應(yīng)鏈中的生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)商、收購(gòu)商、運(yùn)輸商、批發(fā)商及零售商等之間沒(méi)有形成長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的合作關(guān)系，沒(méi)有形成一套能夠監(jiān)控整個(gè)物流過(guò)程各環(huán)節(jié)質(zhì)量狀況的完整體系，從而嚴(yán)重制約了冷鏈物流體系的建設(shè)。

1.2冷鏈物流市場(chǎng)化程度低，第三方物流發(fā)展嚴(yán)重滯后

在物流行業(yè)中，冷鏈物流要求相對(duì)較高，在管理、技術(shù)、設(shè)備和人員方面的投入要比一般物流多，服務(wù)收費(fèi)價(jià)格也較高。在中國(guó)，人們普遍傾向于廉價(jià)消費(fèi)的觀念也大大阻礙了冷鏈物流的快速發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)的第三方冷鏈物流主要是以食品生產(chǎn)企業(yè)為依托的第三方物流企業(yè)和獨(dú)立的第三方物流公司，專業(yè)化的第三方冷鏈物流企業(yè)約占整個(gè)市場(chǎng)的20%，且多為中小規(guī)模企業(yè)，其缺乏一定的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。從近幾年的市場(chǎng)需求來(lái)看，發(fā)展嚴(yán)重滯后的第三方冷鏈物流完全不能滿足生鮮物流市場(chǎng)化的需求，且冷鏈的不完善、運(yùn)輸流通中的嚴(yán)重浪費(fèi)和損耗將必然要催生一些專業(yè)化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化的第三方冷鏈物流公司。巴彥淖爾地區(qū)的第三方物流體系發(fā)展滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)有待進(jìn)一步完善。目前，巴彥淖爾地區(qū)的第三方物流主要是以貨物、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、搬運(yùn)和定向運(yùn)輸為主，很少有第三方物流企業(yè)能提供綜合性、全過(guò)程、大規(guī)模、集成化的覆蓋整條供應(yīng)鏈的服務(wù)。在生鮮產(chǎn)品的外銷過(guò)程中，大部分物流業(yè)務(wù)都是由收購(gòu)商來(lái)完成，但收購(gòu)商一般存在諸多的不確定性，且其實(shí)力相對(duì)薄弱，沒(méi)有足夠的資金和實(shí)力引入專業(yè)的第三方物流來(lái)承擔(dān)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流，很少有冷鏈物流企業(yè)能保證對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的溫度控制，使得多數(shù)生產(chǎn)商不愿將冷藏物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，或只是采取局部過(guò)程的外包，這在一定程度上也阻礙了第三方冷藏物流的發(fā)展。

1.3冷鏈物流缺乏行業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)法律法規(guī)不完善，政府監(jiān)管不足

大到國(guó)家，小到地方，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展中遇到的瓶頸之一就是缺乏規(guī)范化、系統(tǒng)化、行業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有的分散在不同行業(yè)和不同部門(mén)的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)有200項(xiàng)之多。這些標(biāo)準(zhǔn)大多數(shù)是按照行業(yè)、區(qū)域或部門(mén)進(jìn)行劃分，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各自為政，嚴(yán)重制約了我國(guó)冷鏈物流行業(yè)與國(guó)內(nèi)外其他相關(guān)行業(yè)的協(xié)調(diào)與對(duì)接，同時(shí)也間接加大了政府相關(guān)部門(mén)對(duì)整個(gè)冷鏈行業(yè)統(tǒng)一監(jiān)管的難度。此外，由于生鮮電商的發(fā)展速度過(guò)快，使得近幾年與冷鏈物流行業(yè)相配套的相關(guān)法律法規(guī)還不夠全面與完善，這會(huì)導(dǎo)致政府監(jiān)管部門(mén)在執(zhí)法檢查過(guò)程中難免會(huì)不出現(xiàn)監(jiān)管漏洞，使得政府監(jiān)管力度嚴(yán)重不足，嚴(yán)重影響到整個(gè)冷鏈物流市場(chǎng)向公平健康的發(fā)展方向。

1.4冷鏈物流專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏

不同于一般物流，冷鏈物流的硬、軟件水平和貨物運(yùn)作要求會(huì)更高、更嚴(yán)格。因此，從事冷鏈物流的專業(yè)人員必須具備多方面的知識(shí)，首先要掌握一定的化學(xué)知識(shí)，熟悉冷庫(kù)常用的一些化學(xué)物品（如氨、氟利昂和四氟乙烷等制冷劑）的正確使用。其次要具備一定的電學(xué)知識(shí)和冷鏈設(shè)備的操作能力，充分了解壓縮機(jī)、通風(fēng)系統(tǒng)等設(shè)備的原理和結(jié)構(gòu)等。再次要掌握冷凍果蔬菜品等的特點(diǎn)，會(huì)使用計(jì)算機(jī)，有較強(qiáng)的應(yīng)急處理能力。因此，大學(xué)應(yīng)該開(kāi)設(shè)涉及食品工程、制冷與低溫工程、物流管理和系統(tǒng)工程等課程的冷鏈物流專業(yè)，但截至2011年，教育部備案或批準(zhǔn)的開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)的學(xué)校有600所，但卻沒(méi)有一所高校專門(mén)開(kāi)設(shè)冷鏈物流的專業(yè)。由于缺乏專業(yè)的冷鏈物流人才培養(yǎng)環(huán)境，長(zhǎng)時(shí)間里多數(shù)冷鏈物流企業(yè)只能通過(guò)師傅帶徒弟，邊學(xué)邊實(shí)踐的模式來(lái)進(jìn)行冷鏈人才培養(yǎng)，但這樣的培養(yǎng)方式，無(wú)形中使得冷鏈物流人才的培養(yǎng)周期拉大且培養(yǎng)數(shù)量過(guò)少，無(wú)法滿足社會(huì)需求。再者，冷鏈物流行業(yè)相對(duì)于其他行業(yè)，薪資福利待遇不高，日常工作環(huán)境臟且累，所以人員跳槽率高，使得我國(guó)冷鏈物流行業(yè)缺少大量人才已是不爭(zhēng)的事實(shí)。巴彥淖爾不屬于一、二線城市，很多具有冷鏈技術(shù)背景的人也不愿到中小城市發(fā)展，使得巴彥淖爾冷鏈物流人才更加匱乏。

2巴彥淖爾生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策

2.1完善生鮮產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，健全冷鏈物流保障體系

巴彥淖爾物流企業(yè)應(yīng)加快引進(jìn)最先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)、加大科技開(kāi)發(fā)與投入，加強(qiáng)冷鏈物流硬、軟件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好冷鏈物流整體規(guī)劃。在硬件方面，投資建設(shè)現(xiàn)代化冷鏈倉(cāng)庫(kù)，對(duì)傳統(tǒng)冷庫(kù)進(jìn)行升級(jí)改造，改革創(chuàng)新冷藏冷凍技術(shù)，引進(jìn)和推廣使用新型冷藏運(yùn)輸車、冷藏集裝箱等專業(yè)化設(shè)備。在運(yùn)輸路線設(shè)計(jì)過(guò)程中，生鮮產(chǎn)品的集散地控制、最優(yōu)路線的選擇、物流配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)、冷藏倉(cāng)庫(kù)選址都至關(guān)重要。在軟件方面，加快推進(jìn)冷鏈物流管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，引入現(xiàn)代化的氣調(diào)、預(yù)冷、微生物控制、冷庫(kù)自動(dòng)化、GIS、GPS、EDI、Wireless和傳感器等技術(shù)手段，達(dá)到整個(gè)供應(yīng)鏈上的信息共享，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)冷鏈物流過(guò)程的全面動(dòng)態(tài)控制，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。在生鮮產(chǎn)品的采收、集中、殺菌、預(yù)冷、分選、分級(jí)、氣調(diào)、包裝、冷藏、運(yùn)輸、貯藏和銷售等環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，保證每個(gè)環(huán)節(jié)冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量和安全，在一定程度上實(shí)行集中種養(yǎng)植、收購(gòu)和運(yùn)輸，強(qiáng)化全程冷鏈體系意識(shí)，加強(qiáng)冷鏈物流源頭的組織管理，從供應(yīng)鏈的源頭“制冷”，使生鮮產(chǎn)品從采收到最終銷售的整個(gè)過(guò)程在一個(gè)冷鏈物流保障體系下穩(wěn)定運(yùn)行。

2.2積極培育和壯大第三方生鮮產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)

冷鏈物流具有投資成本較大、資金回報(bào)慢、運(yùn)行維護(hù)成本高等特殊性，對(duì)于一般企業(yè)來(lái)說(shuō)，冷鏈物流建設(shè)存在諸多困難，因此要積極鼓勵(lì)和推動(dòng)第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)符合生鮮產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與市場(chǎng)的需求，促進(jìn)冷鏈物流上下游的整合，使生鮮產(chǎn)品配送服務(wù)更大限度地適應(yīng)市場(chǎng)變化的需求。第三方物流企業(yè)以一個(gè)整體的生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售企業(yè)形象出現(xiàn)在市場(chǎng)上，利用企業(yè)自身的先進(jìn)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)獲取需求信息，統(tǒng)籌指導(dǎo)農(nóng)戶的生產(chǎn)和銷售，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域引入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，提供生鮮產(chǎn)品加工延伸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)生鮮產(chǎn)品的“產(chǎn)、供、銷”一體化，使農(nóng)戶、物流企業(yè)以及消費(fèi)者三方面共同獲利。

2.3完善冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大政府監(jiān)管力度和扶持政策，健全相關(guān)法律法規(guī)

巴彥淖爾政府要從宏觀上指導(dǎo)，加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)監(jiān)管，合理規(guī)劃布局，提供必要的政策性扶持，出臺(tái)優(yōu)惠的政策和切實(shí)可行的措施，改革物流管理體制，健全相關(guān)法律法規(guī)，引導(dǎo)冷鏈物流市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，鼓勵(lì)冷鏈企業(yè)的規(guī)模化發(fā)展。在建立和完善物流行業(yè)監(jiān)管機(jī)制的同時(shí)，政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)聯(lián)合冷鏈物流協(xié)會(huì)等行業(yè)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)一步推進(jìn)冷鏈物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立健全冷鏈物流行業(yè)的資質(zhì)認(rèn)證、食品安全認(rèn)證、行業(yè)準(zhǔn)入認(rèn)證、誠(chéng)信認(rèn)證等一系列基本標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)整個(gè)冷鏈物流行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。政府要高度重視冷鏈物流質(zhì)量安全體系建設(shè)，并制定一系列涉及生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷售、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。借鑒國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)，成立專門(mén)的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流體系的運(yùn)作管理，使得冷鏈物流處于國(guó)家和公眾的監(jiān)督之下，并建立從初級(jí)產(chǎn)品生產(chǎn)到最終產(chǎn)品零售的多部門(mén)、跨行業(yè)的食品安全協(xié)作，最終實(shí)現(xiàn)從采收到餐桌的整個(gè)冷鏈物流全過(guò)程食品安全控制與管理。政府應(yīng)當(dāng)在保證資格認(rèn)證、誠(chéng)信審查的基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)貫榈谌嚼滏溛锪髌髽I(yè)提供優(yōu)惠政策，積極促進(jìn)和引導(dǎo)民間資本投資來(lái)發(fā)展冷鏈物流企業(yè)。積極組織農(nóng)戶，因地制宜地建立菜窖和小型冷庫(kù)，鼓勵(lì)龍頭企業(yè)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)建立中小型或大型冷庫(kù)，在中心城市的主要批發(fā)市場(chǎng)建立大型冷庫(kù)等。鼓勵(lì)扶持該地區(qū)主要批發(fā)市場(chǎng)的所有者與有實(shí)力的物流企業(yè)以合資、股份制等形式組建為生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售商提供高水平物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，培育一批經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、經(jīng)營(yíng)理念和管理方式先進(jìn)、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)具有影響力，能夠很好地起到“集聚”經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的第三方生鮮產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)。通過(guò)招商引資，吸引足夠的資金和國(guó)內(nèi)外有實(shí)力的物流核心企業(yè)投向巴彥淖爾冷鏈物流市場(chǎng)。逐步建立與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)冷鏈物流組織、金融機(jī)構(gòu)以及營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的合作。

2.4增設(shè)冷鏈物流專業(yè)，加快培養(yǎng)冷鏈物流人才步伐

巴彥淖爾應(yīng)在該地區(qū)高等學(xué)校、專科學(xué)校及職業(yè)技術(shù)學(xué)校增開(kāi)冷鏈物流專業(yè)，按照市場(chǎng)對(duì)人才的需求和職業(yè)類型需要設(shè)置專業(yè)課程，建立的新專業(yè)應(yīng)該是將物流管理專業(yè)、食品科學(xué)專業(yè)、低溫制冷專業(yè)和計(jì)算機(jī)專業(yè)等多學(xué)科領(lǐng)域知識(shí)高度融合的綜合學(xué)科，而非原有學(xué)科的簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)型。通過(guò)定期選派優(yōu)秀的教師到知名冷鏈物流公司掛職鍛煉，同時(shí)聘請(qǐng)冷鏈物流企業(yè)生產(chǎn)管理人員擔(dān)任兼職教師或者直接引進(jìn)人才等方式，提高師資的整體水平。學(xué)校除了理論課程的講授外，要增加學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取使更多的學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)。同時(shí)，冷鏈物流企業(yè)也應(yīng)采取相應(yīng)的措施，培養(yǎng)并留住人才。巴彥淖爾在自己培養(yǎng)冷鏈專業(yè)人才的同時(shí)，應(yīng)積極引進(jìn)外來(lái)冷鏈人才，為其提供優(yōu)厚待遇和更好的工作環(huán)境，為日后該地區(qū)生鮮電商更快更好的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

篇（7）

[中圖分類號(hào)]F274[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1005-6432（2013）22-0064-02

1前言

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，怎樣切實(shí)地保證生物制品在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程和流通過(guò)程中的冷鏈安全，已經(jīng)成為整個(gè)醫(yī)藥行業(yè)保證生物制品安全的頭等大事，更是保證每一位公民生命安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近年來(lái)，隨著《疫苗流通和預(yù)防接種管理?xiàng)l例》、新版《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）》等條例的陸續(xù)出臺(tái)，通過(guò)系統(tǒng)化的最新冷鏈管理理念保障生物制品及對(duì)溫度敏感藥品的全程無(wú)縫冷鏈安全已經(jīng)成為相關(guān)企事業(yè)單位的重要工作之一。特別是，2011年5月，國(guó)家商務(wù)部在《全國(guó)藥品流通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2011—2015）》（簡(jiǎn)稱“十二五規(guī)劃”）中再次強(qiáng)調(diào)了應(yīng)用先進(jìn)冷鏈技術(shù)提高醫(yī)藥行業(yè)現(xiàn)代物流能力的任務(wù)要求。藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)流通過(guò)程中藥品實(shí)現(xiàn)冷鏈管理的信息化，是確保人民用藥安全、提供企業(yè)質(zhì)量管理依據(jù)、指導(dǎo)企業(yè)物流管理流程、提高企業(yè)服務(wù)水平、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。

2冷鏈資源管理系統(tǒng)的概念

“冷鏈系統(tǒng)管理”理念是指藥品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)、物流企業(yè)和使用單位采用專用設(shè)施及設(shè)備，使冷藏藥品從生產(chǎn)企業(yè)成品庫(kù)到使用單位藥品庫(kù)的溫度始終控制在規(guī)定范圍內(nèi)，是以保證對(duì)溫度敏感的藥品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的全程冷鏈過(guò)程管理。其中，全程冷鏈涉及3種基本類型環(huán)節(jié)，分別為倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈環(huán)節(jié)、車載冷鏈環(huán)節(jié)和小批零冷鏈環(huán)節(jié)。

冷鏈資源管理系統(tǒng)（Cold-chain Resource Planning，簡(jiǎn)稱C2RP系統(tǒng)），是指建立在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、制冷技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)基礎(chǔ)上，基于 “冷鏈系統(tǒng)管理”理念，以保障冷鏈商品在全程無(wú)縫流通各環(huán)節(jié)的冷鏈安全為目的，為企業(yè)質(zhì)量管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理和物流管理等部門(mén)的決策層和員工，以及終端消費(fèi)者提供決策、運(yùn)營(yíng)和信息追溯的新一代集成化管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈監(jiān)管系統(tǒng)、車載冷鏈監(jiān)管系統(tǒng)、小批零冷鏈監(jiān)管系統(tǒng)。

3冷鏈資源管理系統(tǒng)的應(yīng)用及意義

3.1冷鏈資源管理系統(tǒng)的應(yīng)用目的

冷鏈資源管理系統(tǒng)可以提升企業(yè)冷鏈安全管理的水平；增強(qiáng)企業(yè)冷鏈安全管理的可操作性；彌補(bǔ)企業(yè)冷鏈安全管理的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制；構(gòu)建企業(yè)冷鏈安全管理的目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；完善與國(guó)內(nèi)外冷鏈體系對(duì)接的安全要求；增強(qiáng)對(duì)終端客戶冷鏈專業(yè)服務(wù)的能力；預(yù)備與終端客戶冷鏈網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫對(duì)接的前瞻性。

3.2冷鏈資源管理系統(tǒng)的應(yīng)用內(nèi)容

3.2.1冷鏈環(huán)境溫度場(chǎng)驗(yàn)證及安全評(píng)估

通過(guò)應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)的三維數(shù)值模擬技術(shù)，全面模擬和反映冷鏈環(huán)境在不同外界環(huán)境和工況下冷鏈環(huán)境（倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、冷藏車和保溫箱等）溫度場(chǎng)的實(shí)際分布狀況，充分了解整個(gè)冷鏈系統(tǒng)運(yùn)行“場(chǎng)效應(yīng)”的結(jié)果，如掌握庫(kù)區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)實(shí)際區(qū)域（極高溫度風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、極低溫度風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和最大不均勻度風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)），以及安全庫(kù)存溫度區(qū)域的位置及范圍，以便于企業(yè)對(duì)冷藏設(shè)備的評(píng)估和溫度場(chǎng)的分析管理。“冷鏈環(huán)境溫度場(chǎng)驗(yàn)證及安全評(píng)估” 為保障冷鏈在日常安全的狀況下運(yùn)行提供指導(dǎo)。

3.2.2冷鏈資源管理系統(tǒng)的應(yīng)用

（1） 倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈監(jiān)管系統(tǒng)。“倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈監(jiān)管系統(tǒng)”適用于醫(yī)藥公司的冷庫(kù)、陰涼庫(kù)、冰箱等固定式倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈設(shè)備的管理。此系統(tǒng)包括：本地?cái)?shù)據(jù)基站、溫濕度監(jiān)管單元、冷設(shè)備監(jiān)管單元、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施監(jiān)管單元、電力監(jiān)管單元、本地和遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)單元、后備電源系統(tǒng)等單元。

此系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)如下功能：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)溫濕度的實(shí)時(shí)監(jiān)管；對(duì)制冷機(jī)組故障（包括：高壓保護(hù)、低壓保護(hù)、排氣溫度保護(hù)或油壓等）進(jìn)行監(jiān)管控制；對(duì)冷凝器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警監(jiān)控管理；對(duì)冷風(fēng)機(jī)除霜狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警監(jiān)控管理；對(duì)并聯(lián)機(jī)組監(jiān)控，機(jī)組的吸氣壓力保護(hù)預(yù)警、機(jī)組低液位預(yù)警、機(jī)組缺相預(yù)警等監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行預(yù)警；發(fā)電機(jī)組故障報(bào)警，發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障或不能提供輸出電壓時(shí)提供預(yù)警信息；現(xiàn)場(chǎng)停電預(yù)警，整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)電力供應(yīng)情況系統(tǒng)提供停電預(yù)警。

（2） 車載冷鏈監(jiān)管系統(tǒng)。“車載冷鏈監(jiān)管系統(tǒng)”適用于醫(yī)藥公司移動(dòng)類冷藏車、物流配送車等移動(dòng)式冷鏈設(shè)備的管理。此系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)監(jiān)控單元、車載數(shù)據(jù)終端、車載顯示終端、車載電源單元等單元。

此系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)如下功能：車廂中不同位置安裝溫濕度探頭，當(dāng)溫濕度超預(yù)警限或報(bào)警限時(shí)，發(fā)生預(yù)警和報(bào)警管理；可根據(jù)運(yùn)輸藥品的需求選擇預(yù)報(bào)警檔位；實(shí)時(shí)報(bào)警和遠(yuǎn)程自動(dòng)撥號(hào)報(bào)警；實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示；歷史數(shù)據(jù)記錄（含監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和報(bào)警數(shù)據(jù)）；系統(tǒng)中所有監(jiān)測(cè)項(xiàng)目均可以根據(jù)需要設(shè)置參數(shù)（通過(guò)軟件平臺(tái)）；可以用通過(guò)網(wǎng)頁(yè)查看形式實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

（3） 小批零冷鏈監(jiān)管系統(tǒng)。“小批零冷鏈監(jiān)管系統(tǒng)”適用于醫(yī)藥公司采用冷藏箱包裝配送疫苗的冷鏈管理。此系統(tǒng)包括：每個(gè)冷藏箱、冷藏包和保溫箱中根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果放置相應(yīng)數(shù)量的溫度記錄儀，監(jiān)控溫度變化并上傳溫度數(shù)據(jù)。冷鏈遠(yuǎn)程監(jiān)管中心用于提供24小時(shí)遠(yuǎn)程專人值守的在線診斷管理，確保整個(gè)冷鏈系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

此系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)如下功能：免驅(qū)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)上傳及下載功能；在途溫度追溯記錄；遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)版查詢，上傳和打印相關(guān)數(shù)據(jù)，供雙方確認(rèn)疫苗安全；可有效進(jìn)行溫度數(shù)據(jù)備案，方便醫(yī)藥企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)追溯、分析，以提高疫苗冷鏈管理水平，保證患者用藥安全。

4結(jié)論

冷鏈風(fēng)險(xiǎn)管控技術(shù)是對(duì)醫(yī)藥生物制品安全保障的重要手段，“冷鏈資源管理系統(tǒng)” 在醫(yī)藥行業(yè)的應(yīng)用，使醫(yī)藥公司建立起覆蓋所有業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)冷鏈安全管理體系，完善了科學(xué)的醫(yī)藥冷鏈管理，確保人民用藥安全，構(gòu)建了新型的冷鏈服務(wù)平臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)客戶、政府和社會(huì)的透明服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

篇（8）

冷鏈物流市場(chǎng)爆發(fā)

電子商務(wù)催生了冷鏈物流宅配市場(chǎng)的興起，進(jìn)而帶動(dòng)了冷鏈物流客戶渠道的改變。電子商務(wù)冷鏈物流的客戶群體可分為B2B和B2C兩個(gè)市場(chǎng)。2014年商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，B2B占總體市場(chǎng)的3/4，B2C占總體市場(chǎng)的1/4。雖然B2C市場(chǎng)規(guī)模較小，但受電子商務(wù)發(fā)展的影響，2012～2014年的3年間其年均增速達(dá)到80%～120%。由于冷鏈物流市場(chǎng)的整體發(fā)展、消費(fèi)者消費(fèi)能力的提升、客戶購(gòu)買頻次的增多，以及生鮮產(chǎn)品尤其是海鮮產(chǎn)品高達(dá)50%的毛利率的吸引，當(dāng)前電商企業(yè)紛紛推出專業(yè)的生鮮產(chǎn)品品類，或是加大對(duì)生鮮產(chǎn)品品類的拓展力度。隨著各大電商企業(yè)不斷發(fā)力，預(yù)計(jì)到2015年年底，冷鏈物流中的宅配市場(chǎng)業(yè)務(wù)規(guī)模可以達(dá)到40億元人民幣。

目前冷鏈物流行業(yè)的貨品品類可以細(xì)分為蔬菜、水果、加工食品、速凍食品、禽肉水產(chǎn)及花卉產(chǎn)品等，還包括一些特殊商品，如醫(yī)藥產(chǎn)品。其中，水產(chǎn)品、醫(yī)藥產(chǎn)品等近年來(lái)發(fā)生的變化較大。從冷鏈物流行業(yè)整體規(guī)模和增長(zhǎng)速度看，2014年，水果和水產(chǎn)品消費(fèi)量依然較大，多年來(lái)始終是重點(diǎn)貨品品類，并且隨著冷鏈物流行業(yè)成熟度的提高，其需求增速也在穩(wěn)步提升。2014年，醫(yī)藥類產(chǎn)品的增長(zhǎng)同樣不容忽視。近幾年由于醫(yī)藥監(jiān)管力度不斷加大，對(duì)經(jīng)營(yíng)設(shè)施、企業(yè)資質(zhì)等嚴(yán)格審查，醫(yī)藥產(chǎn)品在冷鏈運(yùn)輸上的比例越來(lái)越高。在前100種最暢銷藥品中，有冷藏溫控要求的藥品已經(jīng)占到45%。現(xiàn)在采用冷鏈物流的醫(yī)藥類產(chǎn)品主要是疫苗和血液制品。未來(lái)，診斷試劑這一市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步放開(kāi)。從長(zhǎng)期來(lái)看，隨著種類的豐富，整個(gè)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展空間巨大。

另外，價(jià)值鏈不斷擴(kuò)展延伸。冷鏈物流企業(yè)由單個(gè)環(huán)節(jié)服務(wù)領(lǐng)域逐漸向一站式綜合領(lǐng)域擴(kuò)展。與過(guò)去相比，綜合型冷鏈物流供應(yīng)商所占比例逐漸增大，企業(yè)在服務(wù)過(guò)程中逐漸向立體化、跨界方向發(fā)展。

冷鏈物流遭遇瓶頸

與發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流相比，我國(guó)現(xiàn)有冷鏈物流水平還存在明顯的差距。制約冷鏈物流發(fā)展的主要因素體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，分布不均，且功能失衡 目前我國(guó)冷藏保溫車輛約7萬(wàn)輛，而美國(guó)已經(jīng)擁有20多萬(wàn)輛；我國(guó)冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%左右；按人均占有的冷庫(kù)容積來(lái)說(shuō)，我國(guó)僅是美國(guó)的1/5。此外，我國(guó)當(dāng)前冷庫(kù)結(jié)構(gòu)不夠合理，導(dǎo)致功能失衡，比如肉類冷庫(kù)多，果蔬類冷庫(kù)少；冷凍庫(kù)多，保鮮庫(kù)少；城市冷庫(kù)多，農(nóng)村冷庫(kù)少；經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)多，加工類冷庫(kù)少；土建式冷庫(kù)多，裝配式冷庫(kù)少；東部冷庫(kù)多，中西部冷庫(kù)少等現(xiàn)象明顯。

冷鏈標(biāo)準(zhǔn)缺乏監(jiān)管，企業(yè)執(zhí)行力度差 據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)冷鏈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超過(guò)200項(xiàng)，但所有這些標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性標(biāo)準(zhǔn)。近幾年，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈委根據(jù)行業(yè)需要也制定了若干項(xiàng)冷鏈國(guó)家和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，如《冷鏈物流分類與基本要求》《食品冷鏈物流追溯管理要求》等，并進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)和宣貫工作，但是僅靠協(xié)會(huì)的力量是有限的。部分企業(yè)打著全程冷鏈的旗號(hào)，卻經(jīng)營(yíng)著間歇性供冷，以此降低冷鏈物流的成本。發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于冷鏈物流的重視已經(jīng)上升到法律法規(guī)的高度。例如，歐美多國(guó)采用的《易腐食物國(guó)際運(yùn)輸及其特種運(yùn)輸設(shè)備協(xié)議認(rèn)證》（簡(jiǎn)稱ATP），其中對(duì)冷鏈運(yùn)輸和冷鏈設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。一旦企業(yè)觸碰法律，就將面臨罰款與制裁。而我國(guó)目前還尚未有專門(mén)針對(duì)冷鏈物流的法律。

冷鏈理念薄弱，易腐食品安全意識(shí)不強(qiáng) 這既體現(xiàn)在行業(yè)層面，也體現(xiàn)在消費(fèi)者層面。重視食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而缺乏對(duì)于冷鏈環(huán)節(jié)的監(jiān)管和追溯，是冷鏈理念不強(qiáng)的主要原因之一。而在美國(guó)農(nóng)業(yè)總投入中，僅有30%用于生產(chǎn)，70%則用于產(chǎn)后的保鮮、運(yùn)輸和監(jiān)管。雖然我國(guó)居民家庭易腐食品消費(fèi)占比已經(jīng)超過(guò)30%，但大部分消費(fèi)者對(duì)冷鏈的要求或意識(shí)不強(qiáng)。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)冷鏈物流向前

今后冷鏈物流的發(fā)展，要進(jìn)一步提高行業(yè)認(rèn)識(shí)，采取一系列創(chuàng)新性措施，降低冷鏈物流成本、提高冷鏈運(yùn)營(yíng)效率，從而保證冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。

提高軟硬件運(yùn)用程度 以美國(guó)為例，美國(guó)冷鏈物流當(dāng)前大力發(fā)展火車溫控集裝箱，也是基于考慮鐵路網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)。而理想的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該是“產(chǎn)地預(yù)冷、冷鏈運(yùn)輸、市內(nèi)配送中心、銷售終端”四點(diǎn)一線，甚至可以直接從產(chǎn)地到終端。中間環(huán)節(jié)越少，成本越低，斷鏈的可能性就越小。因此，政府可對(duì)產(chǎn)地冷庫(kù)、市內(nèi)配送中心等做好統(tǒng)一規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)第三方冷鏈物流有序發(fā)展。另外，在實(shí)際操作中，可在整個(gè)供應(yīng)鏈中運(yùn)用一套完整的運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMS），對(duì)企業(yè)運(yùn)輸過(guò)程中涉及的訂單處理、運(yùn)輸、配送、承運(yùn)商管理、運(yùn)力管理、返單管理、應(yīng)收應(yīng)付管理，以及退貨管理等業(yè)務(wù)，進(jìn)行有效的信息化管理和監(jiān)督。

跨界冷鏈資源整合不斷創(chuàng)新 跨界冷鏈對(duì)市場(chǎng)的沖擊能力、競(jìng)爭(zhēng)能力和整合能力，是傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)所不具備的。需要通過(guò)餐飲企業(yè)和生鮮電商企業(yè)，與冷鏈物流企業(yè)及高新產(chǎn)業(yè)技術(shù)融合并跨界合作。在聯(lián)合的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)跨界多贏，才有可能創(chuàng)造出新的商業(yè)模式，帶來(lái)行業(yè)新的發(fā)展機(jī)遇。

篇（9）

《規(guī)劃》出臺(tái)的背景與我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)展的要求密切相關(guān)。

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。目前，我國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到5％、15％、23％，冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到15％、30％、40％。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施方面，全國(guó)現(xiàn)有冷藏庫(kù)近2萬(wàn)座，冷庫(kù)總?cè)萘?80萬(wàn)噸，其中冷卻物冷藏量140萬(wàn)噸，凍結(jié)物冷藏量740萬(wàn)噸；機(jī)械冷藏列車1910輛，機(jī)械冷藏汽車20000輛，冷藏船噸位10萬(wàn)噸，年集裝箱生產(chǎn)能力100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的低能耗、低成本的冷鏈處理技術(shù)的廣泛推廣，推動(dòng)了水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高價(jià)值量農(nóng)產(chǎn)品冷鏈迅速興起。冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。

但是，從總體上看，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，規(guī)模化、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費(fèi)和擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品出口的需求相比仍有差距。國(guó)務(wù)院在近幾年下發(fā)的中央1號(hào)文件中反復(fù)強(qiáng)調(diào)要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通。一些冷鏈物流的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)先后頒布實(shí)施，《食品安全法》等重要法律法規(guī)逐步完善。在2009年的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，明確提出要完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸和配送等冷鏈物流設(shè)施，提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸比例。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要性進(jìn)一步被消費(fèi)者認(rèn)識(shí)，全社會(huì)對(duì)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)。

為順應(yīng)這一發(fā)展要求，落實(shí)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)建立的“從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流體系，結(jié)合我國(guó)當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的實(shí)際情況，國(guó)家發(fā)改委制訂了這一規(guī)劃，規(guī)劃期為2010-2015年。

張曉強(qiáng)說(shuō)，近年來(lái)，隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)水平的提高，全社會(huì)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全和品質(zhì)提出了更高要求。因此，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，對(duì)促進(jìn)農(nóng)民增收和保障消費(fèi)安全意義重大。

首先，發(fā)展冷鏈物流是適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品大規(guī)模流通的客觀需要。經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放30年發(fā)展，我國(guó)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得顯著成效，區(qū)域和品種布局日益優(yōu)化，農(nóng)產(chǎn)品流通呈現(xiàn)出大規(guī)模、長(zhǎng)距離、反季節(jié)的特點(diǎn)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)規(guī)模和效率提出了更高要求。尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域規(guī)模化產(chǎn)出和反季節(jié)銷售增加，迫切需要加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品跨地區(qū)保鮮運(yùn)輸。

其次，發(fā)展冷鏈物流是滿足居民消費(fèi)的必要保證。隨著城鄉(xiāng)居民消費(fèi)水平和消費(fèi)能力的不斷提高，居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的多樣化、新鮮度和營(yíng)養(yǎng)性等方面提出了更高要求，特別是對(duì)食品安全的關(guān)注度不斷提高。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已成為保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，保證食品安全的必要手段。

第三，發(fā)展冷鏈物流是促進(jìn)農(nóng)民增收的重要途徑。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20-30％、12％、15％，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上；同時(shí)，受生鮮農(nóng)產(chǎn)品集中上市后保鮮儲(chǔ)運(yùn)能力制約，農(nóng)產(chǎn)品“賣難”和價(jià)格季節(jié)性波動(dòng)矛盾突出，農(nóng)民增產(chǎn)不增收情況時(shí)有發(fā)生。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，既可減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失，又可帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)均衡銷售，促進(jìn)農(nóng)民穩(wěn)定增收。

第四，發(fā)展冷鏈物流是提高我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)，但由于冷鏈發(fā)展滯后，蔬菜、水果出口量?jī)H占總產(chǎn)量的1－2％，且其中80％是初級(jí)產(chǎn)品，在國(guó)際市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。特別是近年來(lái)發(fā)達(dá)國(guó)家不斷提高進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)質(zhì)量、技術(shù)和綠色壁壘已成為制約我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的重要障礙。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，有助于提高出口農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，突破貿(mào)易壁壘，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

張曉強(qiáng)認(rèn)為，雖然近年來(lái)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展比較快，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在一些突出問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：

一是鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通比例偏低。歐、美、加、日等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已達(dá)100％，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95％以上，而我國(guó)大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通。

二是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足。我國(guó)人均冷庫(kù)容量?jī)H7公斤，冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅0.3％，現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化，且區(qū)域分布不平衡，大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍、冷藏設(shè)施。

三是冷鏈物流技術(shù)推廣滯后。生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后預(yù)冷技術(shù)和低溫環(huán)境下的分等分級(jí)、包裝加工等商品化處理手段尚未普及，運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫度控制手段原始粗放，發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛運(yùn)用的全程溫度自動(dòng)控制沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。

四是第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過(guò)程中，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的機(jī)制仍沒(méi)有形成，冷鏈物流的服務(wù)體系尚未完全建立。現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，實(shí)力弱，經(jīng)銷規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，具備資源整合和行業(yè)推動(dòng)能力的大型冷鏈物流企業(yè)剛剛起步。

五是冷鏈物流法律法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全。規(guī)范冷鏈物流各環(huán)節(jié)市場(chǎng)主體行為的法律法規(guī)體系尚未建立，冷鏈物流各環(huán)節(jié)的設(shè)施、設(shè)備、溫度控制和操作規(guī)范等方面缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，信息資源難以實(shí)現(xiàn)有效銜接，發(fā)達(dá)國(guó)家普遍推行的相關(guān)管理辦法和操作規(guī)范在我國(guó)尚處于推廣的起步階段。

“《規(guī)劃》明確了發(fā)展目標(biāo)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。”張曉強(qiáng)說(shuō)。《規(guī)劃》中明確提出，到2015年，建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術(shù)得到廣泛推廣，形成一批具有較強(qiáng)資源整合能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的核心冷鏈物流企業(yè)，初步建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。肉類和水產(chǎn)品冷鏈物流水平顯著提高，食品安全保障能力顯著增強(qiáng)；果蔬冷鏈物流進(jìn)一步加快發(fā)展。果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到20％、30％、36％以上，冷藏運(yùn)輸率分別提高到30％、50％、65％左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15％、8％、10％以下。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)

要完成七大任務(wù)

《規(guī)劃》提出，按照以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，加快冷鏈物流技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，培育冷鏈物流企業(yè)，建設(shè)一體化的冷鏈物流服務(wù)體系，以降低農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和流通成本，促進(jìn)農(nóng)民增收，確保農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)安全。

按照這一指導(dǎo)思想，張曉強(qiáng)介紹了今后五年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)

的七項(xiàng)主要任務(wù)：

一是推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念與技術(shù)。加大對(duì)全程冷鏈重要性的宣傳力度，鼓勵(lì)企業(yè)利用冷鏈物流理念與技術(shù)，在相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行低溫控制，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的一體化冷鏈物流運(yùn)作。加強(qiáng)各相關(guān)企業(yè)溫度監(jiān)控和追溯體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)的品質(zhì)可控性和安全性。

二是完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系。重點(diǎn)制定和推廣一批農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立以HACCP為基礎(chǔ)的全程質(zhì)量控制體系，積極推行質(zhì)量安全認(rèn)證和市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。

三是建立主要品種和重點(diǎn)地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。鼓勵(lì)肉類農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，加快推廣水產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，逐步推進(jìn)果蔬冷鏈物流發(fā)展。積極發(fā)展從中部。華南地區(qū)到珠三角、長(zhǎng)三角、港澳等沿海地區(qū)，從東北地區(qū)到京津地區(qū)的豬肉冷鏈物流體系；黃淮海、東南沿海、長(zhǎng)江流域等水產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)到中西部大中城市的水產(chǎn)品冷鏈物流體系；蘋(píng)果、柑橘、熱帶水果等特色水果產(chǎn)區(qū)到大中城市的水果冷鏈物流體系，以及反季節(jié)蔬菜和特色蔬菜的南菜北運(yùn)、東菜西輸冷鏈物流體系。

四是加快培育第三方冷鏈物流企業(yè)。培育一批經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，經(jīng)營(yíng)理念和管理方式先進(jìn)、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型冷鏈物流企業(yè)。鼓勵(lì)企業(yè)在產(chǎn)地、銷地建設(shè)低溫保鮮設(shè)施，從源頭實(shí)現(xiàn)低溫控制，建立以生產(chǎn)企業(yè)為核心的冷鏈物流體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地市場(chǎng)和銷她市場(chǎng)冷鏈物流的高效對(duì)接。鼓勵(lì)大型零售企業(yè)開(kāi)展生鮮食品配送中心建設(shè)，提供第三方冷鏈物流服務(wù)。

五是加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)加強(qiáng)批發(fā)市場(chǎng)等重要農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)的冷藏設(shè)施建設(shè)，在太中城市周邊加快規(guī)劃布局一批生鮮農(nóng)產(chǎn)品低溫配送和處理中心，改善農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)的溫控設(shè)施，完善與冷鏈物流相配套的各類設(shè)施建設(shè)。

六是加快冷鏈物流裝備與技術(shù)升級(jí)。加快節(jié)能環(huán)保的各種新型冷鏈物流技術(shù)的自主研發(fā)、引進(jìn)消化和吸收，重點(diǎn)加強(qiáng)各種高性能冷卻、冷凍設(shè)備，自動(dòng)化分揀、清洗和加工包裝設(shè)備等冷鏈物流裝備的研發(fā)與推廣，完善科技成果轉(zhuǎn)化的有效機(jī)制，不斷提高冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力和技術(shù)水平。

七是推動(dòng)冷鏈物流信息化。通過(guò)建立區(qū)域性各類生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享，優(yōu)化配置冷鏈物流資源。鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)，提升冷鏈物流業(yè)務(wù)管理的信息化管理水平。推廣應(yīng)用條型碼，RFID等技術(shù)，建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全全程監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)。明確冷鏈物流信息報(bào)送和信息交換的責(zé)任機(jī)制，提高政府監(jiān)管部門(mén)的冷鏈信息采集和處理能力，提高行業(yè)監(jiān)管和質(zhì)量保證水平。

政府鼓勵(lì)

重點(diǎn)投資領(lǐng)域

張曉強(qiáng)提出，冷鏈物流設(shè)施建設(shè)要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用，鼓勵(lì)企業(yè)加大投入，多渠道籌集建設(shè)資金。中央和地方政府可對(duì)大型冷藏保鮮設(shè)施、冷藏運(yùn)輸工具、產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證及追溯、企業(yè)信息化等重要項(xiàng)目給予必要引導(dǎo)和扶持。要多方面拓寬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)融資渠道。銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)對(duì)符合條件的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)要加大融資支持，并做好配套金融服務(wù)。

“《規(guī)劃》中提出了工程，這些將是我們?cè)谵r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面鼓勵(lì)的重點(diǎn)投資領(lǐng)域。”張曉強(qiáng)強(qiáng)調(diào)。

一是冷庫(kù)建設(shè)工程。鼓勵(lì)企業(yè)在技術(shù)改造和充分利用現(xiàn)有低溫儲(chǔ)藏設(shè)施的基礎(chǔ)上，加快建設(shè)一批設(shè)施先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、高效適用的冷庫(kù)，滿足全社會(huì)對(duì)儲(chǔ)藏設(shè)施的急需。到2015年，推動(dòng)全社會(huì)通過(guò)改造、擴(kuò)建和新建，增加冷庫(kù)庫(kù)容1000萬(wàn)噸。

二是低溫配送處理中心建設(shè)工程。鼓勵(lì)企業(yè)在大中城市周邊規(guī)劃建設(shè)一批具有低溫條件下中轉(zhuǎn)和分撥功能的配送中心，集中完成肉類和水產(chǎn)品分割、果蔬分揀以及包裝、配載等處理流程，形成一體化的冷鏈物流體系。

三是冷鏈運(yùn)輸車輛及制冷設(shè)備工程。鼓勵(lì)大型冷鏈物流企業(yè)購(gòu)置冷藏運(yùn)輸車輛，提高我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸率；鼓勵(lì)肉類和水產(chǎn)品加工、流通和銷售企業(yè)購(gòu)置冷鏈設(shè)施設(shè)備，提高冷鏈處理能力，逐步減少“斷鏈”現(xiàn)象的發(fā)生。

四是冷鏈物流企業(yè)培育工程。重點(diǎn)培育一批發(fā)展?jié)摿Υ蟆⒔?jīng)營(yíng)效益好、輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)。采用政策傾斜等方式，鼓勵(lì)其創(chuàng)新物流服務(wù)模式，加強(qiáng)資源整合，拓展物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化資產(chǎn)重組與戰(zhàn)略合作。

五是冷鏈物流全程監(jiān)控與追溯系統(tǒng)工程。選擇50個(gè)果蔬、肉類、水產(chǎn)品等部分大型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及物流企業(yè)，率先建設(shè)全程溫控和可追溯系統(tǒng)，利用現(xiàn)有的企業(yè)管理和市場(chǎng)交易信息平臺(tái)，建立便捷、高效、低成本的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息追溯系統(tǒng)。

六是肉類和水產(chǎn)品冷鏈物流工程。鼓勵(lì)大型肉類和水產(chǎn)品企業(yè)開(kāi)展低溫初加工設(shè)施建設(shè)，推廣肉類和水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸和運(yùn)輸全程監(jiān)控技術(shù)，推動(dòng)零售環(huán)節(jié)超市、大賣場(chǎng)冷柜銷售方式，形成“無(wú)縫化”連接的肉類冷鏈物流體系。加強(qiáng)中央直屬豬肉儲(chǔ)備冷庫(kù)和地方豬肉儲(chǔ)備冷庫(kù)建設(shè)，依托企業(yè)冷庫(kù)完善豬肉儲(chǔ)備體系，提高政府對(duì)豬肉市場(chǎng)的調(diào)控能力。

七是果蔬冷鏈物流工程。重點(diǎn)加強(qiáng)分級(jí)、包裝、預(yù)冷等商品化處理和冷藏儲(chǔ)存環(huán)節(jié)建設(shè)，推動(dòng)主要產(chǎn)區(qū)果蔬產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施條件的改善。大力發(fā)展冷藏運(yùn)輸，完善主銷區(qū)果蔬冷鏈配送設(shè)施建設(shè)，發(fā)展具有集中采購(gòu)、跨區(qū)域配送能力的現(xiàn)代化果蔬配送中心。鼓勵(lì)企業(yè)加快冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，積極培育具有一定規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力的第三方果蔬冷鏈物流服務(wù)企業(yè)。

八是冷鏈物流監(jiān)管與查驗(yàn)體系工程。完善冷鏈物流生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、進(jìn)出口等主要環(huán)節(jié)的監(jiān)管和查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在冷鏈建設(shè)重點(diǎn)工程中，同步建設(shè)監(jiān)管和檢測(cè)設(shè)施。依托現(xiàn)有監(jiān)管和檢測(cè)資源，進(jìn)一步提高主要生產(chǎn)基地、加工基地、配送中心、中轉(zhuǎn)中心、進(jìn)出口口岸的查驗(yàn)和檢測(cè)能力，提高監(jiān)管水平，保障產(chǎn)品質(zhì)量和安全。

四大措施保障《規(guī)劃》實(shí)施

張曉強(qiáng)介紹，為盡快推動(dòng)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的快速、健康發(fā)展，保證《規(guī)劃》的順利實(shí)施，將采取一系列的保障措施：

一是加強(qiáng)協(xié)調(diào)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)環(huán)節(jié)多、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，是一個(gè)跨部門(mén)、跨行業(yè)、跨區(qū)域的系統(tǒng)工程，需要多方面的配合與支持。我們將會(huì)同有關(guān)部門(mén)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，形成合力，統(tǒng)一組織規(guī)劃實(shí)施，協(xié)調(diào)解決冷鏈物流發(fā)展中的突出矛盾和重大問(wèn)題，確保規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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1.研究背景

隨著經(jīng)濟(jì)時(shí)代的的日益變化和發(fā)展，人民的生活水平也在不斷的提高，人們對(duì)食品的質(zhì)量和需求也越來(lái)越大。食品消費(fèi)觀從最簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)單一向多元化，快捷化的趨勢(shì)發(fā)展。在這種壓力下，食品的企業(yè)們?yōu)榱吮３质袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，重點(diǎn)在于必須不斷的減少產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)時(shí)間、減少生產(chǎn)的成本，這就要求我國(guó)構(gòu)建完善的現(xiàn)代物流平臺(tái)。近年來(lái)的“三聚氰胺”蘇丹紅”等事件，讓人們對(duì)食品安全感到恐慌不安，一些不良企業(yè)為了達(dá)到保鮮等目的，在食品中添加對(duì)人體有害的防腐劑用以長(zhǎng)期保持食品的保質(zhì)期。在這類事件頻繁的出現(xiàn)，食品的安全程度引起了社會(huì)前所未有的重視程度[1]。食品冷鏈物流的發(fā)展不僅關(guān)乎政府的社會(huì)道義責(zé)任，還和各個(gè)企業(yè)的發(fā)展，也最直接影響著各個(gè)企業(yè)從大眾消費(fèi)需求出發(fā)的長(zhǎng)遠(yuǎn)投資效益。

2.食品冷鏈物流的概念

食品冷鏈（cold chain）是指食品原料在經(jīng)過(guò)一定的流程之后到達(dá)消費(fèi)者手中，這個(gè)流程主要包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸、加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)，在每一個(gè)環(huán)節(jié)中，食品必須處于一定的低溫環(huán)境之下，從而確保食品的新鮮和安全[2]。

3.我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展存在的問(wèn)題

(1)我國(guó)的食品冷鏈物流發(fā)展緩慢，原因也是非常多，國(guó)際宏觀環(huán)境，國(guó)內(nèi)的總體經(jīng)濟(jì)情況，和一些體制制度的約束等等原因。要分析我國(guó)食品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，內(nèi)外環(huán)境因素結(jié)合起來(lái)，從機(jī)遇到劣勢(shì)，以及所遇到的挑戰(zhàn)，來(lái)確定我國(guó)食品冷鏈物流未來(lái)的發(fā)展方向及發(fā)展策略[3]。

(2)食品冷鏈管理和技術(shù)落后。目前雖然我國(guó)很多食品企業(yè)采取了現(xiàn)代連鎖商業(yè)的配送模式，即統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送的物流配送模式，但是與國(guó)際食品巨頭相比，由于在管理、資金以及專業(yè)人才等方面，尤其是物流配送水平和管理方面，都與國(guó)外的國(guó)際食品巨頭存在較大差距，在冷鏈物流管理當(dāng)中，很多都還是靠手工來(lái)操作，這使得程序相當(dāng)繁瑣，而且效率低下，而此時(shí)國(guó)際食品巨頭已開(kāi)始用衛(wèi)星傳輸信息，商品的調(diào)配就像在短距離調(diào)配一樣方便、快速[4]。

4.我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展對(duì)策研究

(1)激勵(lì)機(jī)制和監(jiān)管機(jī)制的構(gòu)建

從原材料的獲取，到消費(fèi)者的購(gòu)買。冷鏈物流全過(guò)程有著特殊要求，必須在冷藏技術(shù)下完成，而我國(guó)現(xiàn)在不僅在技術(shù)上有欠缺。在其他機(jī)制上也有許多不足！所以應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)和研究其中的不足，從而改善。現(xiàn)在我國(guó)在食品冷鏈物流給的支持巨大。建立財(cái)稅激勵(lì)機(jī)制，投資激勵(lì)機(jī)制，政策激勵(lì)機(jī)制[5]。在監(jiān)管方面。國(guó)內(nèi)一直沒(méi)有同意的標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有各環(huán)節(jié)的規(guī)范要求。有關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)行業(yè)的管理調(diào)控，除了建立和實(shí)施食品質(zhì)量的保證，還應(yīng)當(dāng)注重全過(guò)程的監(jiān)管，完善冷鏈物流的建設(shè)，使我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展。

(2)加強(qiáng)食品冷鏈物流的整體規(guī)劃

目前我國(guó)的冷鏈物流產(chǎn)量雖然巨大，但是在初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品和易腐產(chǎn)品供應(yīng)鏈上，仍缺乏相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，法律法規(guī)。目前大部分對(duì)冷鏈物流的認(rèn)識(shí)不高，總體的宣傳效果不到位，第三方介入少。總體來(lái)說(shuō)，體制不完善一直阻礙著冷鏈物流的發(fā)展，從食品冷鏈物流的市場(chǎng)和企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展問(wèn)題出發(fā)。專業(yè)的第三方物流的介入，是未來(lái)冷鏈物流發(fā)展的主流。因此，必須快速的建設(shè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)。在這個(gè)規(guī)劃內(nèi)，需要政府、企業(yè)以及行業(yè)組織的共同努力和互動(dòng)，政府要為食品冷鏈物流的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的政策環(huán)境和法律環(huán)境；企業(yè)要在政府的扶持下，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的發(fā)展，搞好自身的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；總之三方的共同努力為我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的發(fā)展前景。

(3)加強(qiáng)冷鏈物流的硬件軟件設(shè)施

在軟件方面，應(yīng)用最多的有倉(cāng)庫(kù)管理軟件系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)以及客戶端的對(duì)接系統(tǒng)，發(fā)展其軟件技術(shù)，可大大的提高存儲(chǔ)和運(yùn)輸管理，國(guó)外的許多技術(shù)都是冷鏈物流的新技術(shù)，如果能有在此方面做下巨大的突破。我國(guó)的冷鏈物流技術(shù)水平將有大步飛躍。在硬件方面，由于冷鏈物流硬件設(shè)施的投入需要花費(fèi)巨額的成本，而一些食品企業(yè)根本無(wú)力承擔(dān)這一費(fèi)用，因此政府應(yīng)該聯(lián)合銀行等金融機(jī)構(gòu)，為冷鏈物流體系的建設(shè)提供資金支持，為食品企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)良好的融資環(huán)境。在軟件方面，食品企業(yè)之間可以聯(lián)合起來(lái)共同為建設(shè)一個(gè)信息平臺(tái)，以此來(lái)節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本等問(wèn)題。

(4)大量培養(yǎng)冷鏈物流的相關(guān)人才

目前食品冷鏈物流人才十分缺乏，已漸漸的限制了食品冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。所以，企業(yè)要加強(qiáng)注重對(duì)冷鏈物流方面的人才培養(yǎng)，可通過(guò)有關(guān)研究所，學(xué)院，專業(yè)機(jī)構(gòu)等等的配合與交流，積極的組織高水平規(guī)模化的食品冷鏈物流培訓(xùn)班，加快并積極的培養(yǎng)一高級(jí)人才。政府的扶持方面也在食品冷鏈物流的人才方面給出了巨大的支持。在這方面應(yīng)優(yōu)先加大重心。發(fā)展相關(guān)人才。將對(duì)食品冷鏈物流的未來(lái)發(fā)展，取得決定性的作用。

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[3] 蘇玲利、李宏，城市冷鏈物流的現(xiàn)狀及其存在的問(wèn)題，商場(chǎng)現(xiàn)代化[J].2007第36期。

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[中圖分類號(hào)]F252.24　[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A　[文章編號(hào)]1005－6432(2009)02－0070－04

舉世矚目的第29屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)和第13屆殘疾人奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在北京順利謝幕了，奧運(yùn)期間客流量的“峰聚效應(yīng)”和高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的食品需求沖擊，既給我國(guó)餐飲市場(chǎng)創(chuàng)造了巨大商機(jī)，同時(shí)也對(duì)我國(guó)食品鏈特別是冷鏈物流體系的構(gòu)建、規(guī)范化管理和運(yùn)作提出了嚴(yán)格要求。本文從奧運(yùn)食品安全保障體系建設(shè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，論述它對(duì)我國(guó)冷鏈物流建設(shè)的促進(jìn)作用。

1 奧運(yùn)食品的需求沖擊

北京奧運(yùn)會(huì)的召開(kāi)正值中國(guó)炎熱的夏季，奧運(yùn)前后約60天的歷程中，北京分別聚集了參加奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)的204個(gè)和147個(gè)國(guó)家和地區(qū)的奧運(yùn)健兒、奧運(yùn)官員、裁判員、媒體人員和工作人員等28萬(wàn)注冊(cè)人員，還有觀戰(zhàn)、觀光旅游等超過(guò)50萬(wàn)的境外朋友。奧運(yùn)食品在成分、品種、規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)上具有它的特殊性，口味具有“世界性”和服務(wù)要求“國(guó)際性”。食品涉及28項(xiàng)大類、450多個(gè)品種，其主要特點(diǎn)：一是富含維生素、礦物質(zhì)的蔬菜瓜果類；二是高蛋白、高能量的奶、魚(yú)、肉、禽、蛋類；三是食品的規(guī)模量大、品種豐富、新鮮衛(wèi)生、綠色環(huán)保和符合世界食品健康的標(biāo)準(zhǔn)。這些食品從種植、養(yǎng)殖、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)阶罱K的制作必須源頭有保證、全程有冷鏈，才能確保它們的新鮮度。

2　奧運(yùn)食品冷鏈物流體系構(gòu)建及其監(jiān)管

2.1冷鏈物流及其價(jià)值

冷鏈物流是指冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、儲(chǔ)藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量、性能和安全，減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。物品包括：①初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。②加工食品：速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冰激凌和奶制品；快餐原料。③特殊商品：藥品、血制品等。這些物品涵蓋了奧運(yùn)期間涉奧人員的全部餐飲、6000束頒獎(jiǎng)花束和1億盆奧運(yùn)扮靚鮮花、藥品和緊急血制品的供給。

微生物最適宜的生長(zhǎng)繁殖溫度是37℃，果蔬類的汁、奶制品、禽肉類的蛋白質(zhì)和血液都是微生物生長(zhǎng)繁殖的良好培養(yǎng)基。例如，在適宜的條件下，一個(gè)大腸桿菌繁殖一代只需要20分鐘，如果保持此速度繁殖，10小時(shí)后，一個(gè)細(xì)菌就可以繁殖10億個(gè)細(xì)菌。顯然低溫環(huán)境，能夠有效地控制有害微生物的滋生與蔓延，防止食物腐爛變質(zhì)、減少食品的損耗和確保食品衛(wèi)生安全。據(jù)測(cè)試，在適宜的低溫環(huán)境中，有的蔬菜可以儲(chǔ)存一個(gè)月，有的蔬菜甚至可以儲(chǔ)存半年而仍然保持其新鮮度。據(jù)此，對(duì)奧運(yùn)食品中如：鮮酸牛奶運(yùn)輸儲(chǔ)存溫度控制在4℃－7℃，果蔬類運(yùn)輸儲(chǔ)存溫度控制在5℃－15℃，速凍食品運(yùn)輸儲(chǔ)存溫度控制在0℃以下，肉類儲(chǔ)存運(yùn)輸溫度控制在－25℃－-18％，等等。

2.2監(jiān)管機(jī)構(gòu)及其法律法規(guī)

我國(guó)從申奧成功，中央和各地方政府經(jīng)過(guò)7年的精心備戰(zhàn)，建立了一套完整的奧運(yùn)食品監(jiān)控機(jī)構(gòu)和相關(guān)法律法規(guī)。

2005年3月，成立了北京奧運(yùn)會(huì)食品安全專家委員會(huì)，15名委員中，其中有8名是來(lái)自世界衛(wèi)生組織、澳大利亞新南威爾士食品安全管理局、美國(guó)食品藥品監(jiān)督管理局以及美國(guó)奧本大學(xué)等單位的外國(guó)專家。在北京設(shè)立了具有國(guó)際水準(zhǔn)的奧運(yùn)食品安全監(jiān)控中心和9家一級(jí)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)。還有工商管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)、衛(wèi)生防疫部門(mén)等機(jī)構(gòu)也參與奧運(yùn)食品執(zhí)法檢查。2008年1月，北京市構(gòu)建了食品安全監(jiān)管的組織網(wǎng)絡(luò)體系、食品安全責(zé)任體系和食品安全檢測(cè)三大體系；構(gòu)建了首都食品安全的科學(xué)評(píng)估、市場(chǎng)準(zhǔn)入、監(jiān)測(cè)與監(jiān)督抽查、突發(fā)事件應(yīng)急處理、信息歸集和日常監(jiān)督協(xié)調(diào)六項(xiàng)機(jī)制。

2006年4月29日，我國(guó)通過(guò)了《中華人民共和國(guó)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》。2007年7月25日，公布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)食品等產(chǎn)品安全監(jiān)督管理的特別規(guī)定》，要求食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)其生產(chǎn)、銷售的產(chǎn)品安全負(fù)責(zé)。所使用的原料、輔料、添加劑、農(nóng)業(yè)投入品都應(yīng)當(dāng)符合法律、行政法規(guī)的規(guī)定和國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。銷售者必須建立并且執(zhí)行進(jìn)貨檢查驗(yàn)收制度等。國(guó)家質(zhì)檢總局頒布了《定點(diǎn)供應(yīng)奧運(yùn)食品生產(chǎn)加工企業(yè)質(zhì)量安全監(jiān)管辦法》，對(duì)所有奧運(yùn)食品生產(chǎn)加工企業(yè)實(shí)行駐廠監(jiān)管。2007年北京市人大常委會(huì)制定了《北京市食品安全條例》對(duì)種植、養(yǎng)殖、生產(chǎn)加工、流通消費(fèi)等食品鏈條實(shí)施全過(guò)程監(jiān)管和責(zé)任追溯。2008年6月19日，北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局了《奧運(yùn)會(huì)食品安全執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和適用原則》等15項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)，包括了企業(yè)的基本信息、供奧產(chǎn)品的規(guī)格種類、每個(gè)產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品的指標(biāo)要求和指標(biāo)限值以及檢驗(yàn)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。同時(shí)，對(duì)每個(gè)供應(yīng)奧運(yùn)產(chǎn)品從原材料、食品添加劑、生產(chǎn)過(guò)程控制，到產(chǎn)品的包裝、標(biāo)識(shí)標(biāo)注、儲(chǔ)存、運(yùn)輸，以及產(chǎn)品的檢驗(yàn)檢測(cè)，明確了全部的標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.3奧運(yùn)食品冷鏈管理

奧運(yùn)食品實(shí)行“從田頭到餐桌，從餐桌到田頭”雙向追溯管理制。首先，“田頭”的蔬菜、肉類等食品生產(chǎn)企業(yè)要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施無(wú)污染、無(wú)公害的種植和養(yǎng)殖，監(jiān)管包括土壤、水源、農(nóng)藥化肥、飼料獸藥和農(nóng)產(chǎn)品在包裝、保鮮、儲(chǔ)存、運(yùn)輸中所使用的保鮮劑、防腐劑、添加劑等材料。其次，流通過(guò)程中要求蔬菜在種植基地采摘加工、禽類在屠宰包裝完畢，就打上電子標(biāo)簽，上面記載著產(chǎn)品、生產(chǎn)者、種植及飼養(yǎng)過(guò)程的全部信息。監(jiān)管人員對(duì)食品加工、儲(chǔ)存、物流配送、運(yùn)輸車輛、餐飲服務(wù)場(chǎng)所及相關(guān)工作人員的信息等全部納入監(jiān)控范圍。冷鏈配送車輛全部安裝GPS和溫度、濕度自動(dòng)記錄裝置，途中如果出現(xiàn)車門(mén)異常開(kāi)啟、溫度過(guò)高等情況，30秒內(nèi)便會(huì)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，對(duì)車輛的運(yùn)送路線也做出嚴(yán)格規(guī)定。每天，對(duì)奧運(yùn)指定供貨商送檢的食品和從市場(chǎng)上抽查的肉、蛋、奶、蝦等食品的樣本，送入北京疾控中心的實(shí)驗(yàn)室接受嚴(yán)格的檢驗(yàn)，不合格食品的供貨商將退出奧運(yùn)食品供應(yīng)體系。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從檢測(cè)、確定結(jié)果到該食品下架，只需要10分鐘左右的時(shí)間。再次，在用餐點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員就餐的食品能追溯到源頭，一刷卡就能知道食品來(lái)自何處、種植和養(yǎng)殖的信息、生產(chǎn)加工企業(yè)、該食品的配送中心；同時(shí)就餐運(yùn)動(dòng)員的身份信息與其所消費(fèi)的菜單食譜、食品原材料信息都被儲(chǔ)入信息庫(kù)，便于隨時(shí)讀取和監(jiān)管。

3　我國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)狀

3.1冷鏈物流供給不足

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、人均收入的增加、生活質(zhì)量的提高、工作節(jié)奏的加快，人們對(duì)生鮮食品的需求量呈逐年遞增的趨勢(shì)，以目前人均收入估算，我國(guó)人均每天消費(fèi)生鮮產(chǎn)品約2公斤，全國(guó)13億人，年消費(fèi)生

鮮產(chǎn)品達(dá)10億噸，詳見(jiàn)表1。它揭示了我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)有巨大的需求空間。而我國(guó)實(shí)際冷藏容量?jī)H占貨物需求量的20％－30％，對(duì)比我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流部分指標(biāo)，見(jiàn)表2。

果蔬類產(chǎn)品具有季節(jié)性、時(shí)效性和產(chǎn)地區(qū)域性。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈保鮮對(duì)進(jìn)一步延伸現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)農(nóng)民收入大幅的增加具有重要意義。我國(guó)由于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，冷鏈運(yùn)用范圍狹窄，絕大多數(shù)果蔬類產(chǎn)品一旦采摘，就直接進(jìn)入市場(chǎng)，沒(méi)有任何預(yù)冷、保鮮處理的措施，果蔬損耗率比發(fā)達(dá)國(guó)家高5－6倍，年實(shí)際果品腐爛損失近1億噸，蔬菜腐爛損失達(dá)1.4億噸；如果按1元/公斤計(jì)算，造成經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)千億元。禽肉類食品中，僅有10％的肉類、20％的水產(chǎn)品通過(guò)規(guī)范化的冷鏈系統(tǒng)流通，有的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中低溫不符合食品存放要求、有的采用冰塊加棉絮運(yùn)輸、有的冷藏食品脫離冷鏈的時(shí)間超過(guò)20分鐘、冷凍食品脫離冷鏈的時(shí)間超過(guò)30分鐘，造成食品隱性或顯性缺陷、變質(zhì)，使產(chǎn)品的生鮮度大大降低。

剖析原因：我國(guó)的冷凍冷藏設(shè)施設(shè)備落后、資金投入不足，很多冷藏庫(kù)是20世紀(jì)七八十年代建造的，功能單一。主要運(yùn)輸方式的貨車約七成是敞篷式的，三成為密封式或廂式，而備有制冷機(jī)及保溫箱的冷藏車輛不足一成。鐵路冷藏運(yùn)輸設(shè)備多數(shù)是陳舊的，機(jī)械式的速凍車皮和缺乏規(guī)范式的保鮮冷凍冷藏運(yùn)輸車廂。在生鮮產(chǎn)品的流通上，還沒(méi)有建立真正意義上的冷鏈體系，專業(yè)化的冷鏈物流企業(yè)比較缺乏，冷鏈物流還沒(méi)有強(qiáng)制性的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈信息系統(tǒng)、監(jiān)控體系也不健全。

3.2小生產(chǎn)模式制約了冷鏈物流的需求

我國(guó)作為人口大國(guó)，95％的農(nóng)產(chǎn)品是自給自足的，即用了占全球10％的耕地，養(yǎng)活了占全球20％的人口。雖然農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷量巨大，但是單家獨(dú)戶小規(guī)模的種植、養(yǎng)殖，小作坊式的加工還比較普遍，50％的農(nóng)民靠自己解決農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)、銷問(wèn)題。由于信息技術(shù)落后，信息流通不暢或不對(duì)稱，導(dǎo)致產(chǎn)、供、銷一體化運(yùn)作的程度不高，生鮮易腐品供應(yīng)鏈上下游之間缺乏整體規(guī)劃和有效的對(duì)接；農(nóng)產(chǎn)品總體生產(chǎn)成本和流通成本偏高、增值空間不大，農(nóng)民的收益也不高；而且在這種模式下生產(chǎn)流通，也不利于農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法、食品安全標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行。對(duì)比美國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品的種植是以農(nóng)場(chǎng)主經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)，他們承種的土地平均達(dá)到1500英畝，年收入達(dá)50萬(wàn)美元，85％的農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)網(wǎng)上銷售，由專業(yè)的物流企業(yè)負(fù)責(zé)、并且確保在低溫環(huán)境下流通；這種規(guī)模化的種植、規(guī)范化的流通、完善的信息網(wǎng)絡(luò)、暢通的銷售渠道，極大地提升了農(nóng)產(chǎn)品的增值空間，在食品鏈上也便于執(zhí)行國(guó)家制定的統(tǒng)一食品安全標(biāo)準(zhǔn)。因此，小生產(chǎn)模式既制約了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模化、規(guī)范化的種植、養(yǎng)殖，也成了制約我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的因素之一。

4　奧運(yùn)。我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的加速器

奧運(yùn)期間，北京和6個(gè)奧運(yùn)協(xié)辦城市，除了對(duì)涉奧場(chǎng)館的食品、經(jīng)營(yíng)者、經(jīng)營(yíng)環(huán)境等進(jìn)行全方位重點(diǎn)檢查和監(jiān)管，還對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、商場(chǎng)、超市、食雜店等重地實(shí)施監(jiān)督和檢查，奧運(yùn)食品的安全已經(jīng)從奧運(yùn)群體惠顧到北京市民及天津、沈陽(yáng)、秦皇島、青島和上海等地的市民。雖然我國(guó)冷鏈物流現(xiàn)狀與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在著一定的差距，但是，奧運(yùn)的颶風(fēng)、奧運(yùn)的示范效應(yīng)，將有力地推動(dòng)我國(guó)冷鏈物流進(jìn)入高速發(fā)展期。

4.1推進(jìn)食品安全法律法規(guī)和冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)建立

我國(guó)冷鏈物流起步較晚，相關(guān)法律、法規(guī)及其標(biāo)準(zhǔn)還不健全。為迎接奧運(yùn)會(huì)的順利召開(kāi)，國(guó)家和北京出臺(tái)了系列食品安全法律法規(guī)；建立了完整的食品安全督察系統(tǒng)；建立了食品雙向追溯制；建立了奧運(yùn)食品冷鏈物流規(guī)范化運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)和物流信息監(jiān)管系統(tǒng)；更重要的是通過(guò)北京奧運(yùn)，生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者對(duì)食品的新鮮、安全、衛(wèi)生、追溯、責(zé)任和維權(quán)意識(shí)都加強(qiáng)了。

4.2推進(jìn)農(nóng)業(yè)、物流業(yè)向世界高標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)