商業綜合體建筑設計大全11篇

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1商業綜合體建筑特點

商業綜合體作為城市現代化發展的重要產物，能夠很好的適應與促進城市立體化的長遠發展，在一定的空間環境當中將城市當中的商業、辦公、居住、餐飲等各個功能進行有效的整合，從而形成一個相互依存與促進發展的重要關系，構成一個高效的建筑綜合體。在城市化進程不斷向前推進的趨勢之下，將會有越來越多的內容加入到城市綜合體當中，從而提升建筑設計效果，有效滿足人們的精神上的需要，在設計方案的決策過程當中，要事先掌握好商業綜合體的特點與空間結構，并且要從不同的角度出發，來實現在滿足商業建筑基本功能與實現人們心里需求的同時，還能夠更好的提升建筑設計的綜合效應的目的。

1.1空間尺度大

空間尺度大是商業綜合體最為顯著的特征，其綜合了多功能的空間，并且能夠在很大程度上擴展了其內部的空間，從而很好的體現了綜合體空間的匹配性。而且空間尺度大也將決定了商業綜合體建設項目的設計形式，需要將內部的各個空間設計進行相互的配合，從而使得大尺度空間設計能夠更加的完善。

1.2交通體系豐富

商業綜合體的交通線體系豐富，其主要是以系統化的形式存在，從而來形成龐大的交通體系。進行商業綜合體交通設計的時候，要依據規劃設計方案共同維護交通秩序，從而保障交通系統規劃設計。

1.3功能多樣化

商業綜合體建筑設計要對商業化設計與多功能設計的相互結合給予高度的重視，例如娛樂、購物、餐飲、休閑功能相互的交融，多功能綜合在同一商業綜合體當中，從而保障各個功能多樣化的發揮。

2商業綜合體建筑設計方案實施研究

2.1商業綜合體前期設計

第一，選址。商業綜合體的設計，定位選址是至關重要的，為了更好的確保商業綜合體商業價值的最大化，首先要對當地的各種情況進行綜合的分析，通常綜合體選址是在城市中心區域、郊區、新城商務區等區域，并且要進行全面從交通系統與城市規劃等各個方面來進行全面的分析，選最為科學合理的建設地址。第二，功能和規模。商業綜合體當中有著許多的功能，需要對其機械能量化與分析，從而確定格式空間的需求。大體上綜合體業態類型主要分為住宿與酒店以及寫字樓還有零售等，所以，綜合體的布局設計是否合理有著很大的影響。

2.2服務區設計

商業綜合體建筑設計的服務區，指的是貨運與卸貨等工程服務，需要最大化的降低對商業綜合體商業運營的影響。按照商業綜合體的相關要求，對服務區進行劃分為地上與地下設計，地面設計采取流線型設計，從而來降低貨運車輛停留的時間來提升貨運的水平，并且將貨運車集中停運來避免過度的分散。在進行地下服務區設計的時候要注意坡道與凈高的設計，為運輸和卸貨提供有力的條件。

2.3空間形態設計

(1)并置式：將購物中心的各業態依據水平方向的形式組織起來，具有明確的功能分區功能，使交通流更加順暢，不同功能區之間的干擾較少。但由于面積大，所以適合建立在郊區的大面積建筑。(2)中心式：主要以中庭或院落為復合空間進行組織設計，各業態功能空間以其為中心分布作輻射形式，通常用于人流密集的中心空間的流動組織。保持各個業態功能區之間的獨立統一性，也能夠更好的實現人流量與交通疏散的作用。

2.4交通設計

交通是商業綜合體建筑設計當中的重點環節，按照商業綜合體的選擇位置，進行車輛與行人的交通線路與交通規劃設計，規劃交通圖并且要對其進行評價，將注重行車系統的分析，從而保障其在商業綜合體的獨立性，在交通流線的設計當中，要很好的滿足合理標準的交叉位置的設計，對交通運行的優化設計，可以采取環島的方式來運行，從而有效的防止車輛過于集中，從而加快交通的流量，維持商業綜合體附近的交通的暢通。

3商業綜合體建筑的設計要點

3.1注重建筑立面特征及建筑整體效果

城市綜合體和城市規模要相適應，和現代城市的主干道要相關聯，因此室外規模比較大。由于建筑規模和規模尺度擴大，建筑體量需要綜合形成大量的形式。于此之外，建筑色彩也是塑造建筑形象的重要因素，要考慮夜景照明的視覺體驗，要營造商業的氛圍。在立面設計當中要有效避免立面對整幢建筑的統一性的影響，所以，為了保持城市綜合體的整體風貌，就必須要形成連續的立面。

3.2加強功能定位及使用性質分析

在一般情況下，商業綜合體在城市的經濟發達地區建立，并根據側重點不同的經濟特征的功能，一般的酒店與購物中心功能是組合的基本功能，或功能的辦公與購物中心的基本組合。城市綜合體，在互惠共存的重要基礎之上，使得建筑在材料構成上有著很好的優勢，使得城市生活需求變化的時候可以有效的自我調節。

3.3強化使用空間設計

在城市綜合體當中，建立不同功能區之間相互補充的關系，和城市景觀以及交通相協調，從而形成功能復雜、高效、統一的綜合體。在城市綜合體項目的建設時，要按照參與性與目的性以及多樣性的基本思路來對其進行設計，并且要注重公共空間的設計工作，要將人流量引導至商業空間的公共空間當中，從而來實現企業價值增值的重要目標。公共空間的設計不僅是一個單一的功能空間上的設計，只有通過良好的公共空間設計才能吸引人們的流動。在空間組合的過程當中，建筑師要考慮結構形式與防火的要求以及所需空間的尺度，使得更好的結合來達到經濟技術指標。

4結束語

綜上所述，城市商業綜合體在城市發展當中起到至關重要的作用，其設計有效的推動城市空間的調整，從而成為推動城市空間格局調整的有效動力。所以，做好商業綜合體的合理性設計十分重要，要結合城市的歷史與文化以及特色等，要從實際出發，因地制宜的設計商業綜合體的作品，從而來更好的滿足城市人們的生活需求，與此同時將商業綜合體建設成更加人性化的微型城市，為城市的可持續發展做出重大的貢獻。

參考文獻：

[1]徐虹.商住綜合體建筑設計探討[J].浙江建筑,2014(7):8～12.

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前言

城市綜合體的開發建設一般規模巨大、投資巨大，而且涉及的專業眾多，影響深遠?，F代城市綜合體的建筑構成一般包括商務功能、客居功能、購物功能、餐飲功能、休閑娛樂功能、會展設施等，它往往跨越幾個街區，具有龐大的規模。此外，城市綜合體往往是城市公共交通的集結點，可以吸引大量的人流、車流以提升綜合體的人氣。復雜的功能構成和巨大的交通流量對城市綜合體的空間整合能力提出來很高的要求。大混合、小分區的原則成為處理城市綜合體中多元經濟實體之間復雜矛盾關系的把鑰匙。

一、商業綜合體設計的背景

自進入21世紀以來，隨著城市化進程的飛速發展，一些中心城市均出現了大型商業綜合體?？梢哉f：大型商業綜合體是現代城市發展到一定階段的必然產物。把商業、辦公、會所、酒店、公寓、公園等現代生活方式所必須的各種服務功能進行一個大的組合。同時在商業綜合體各組成部分之間建立起一種可以相互依賴的關系，這樣就形成了一個具有多功能、高效率的商業綜合體。其主要的魅力在于：它可以使各種功能相互混合，并充分的發揮各自的作用。從而創造出具有豐富色彩的現代都市生活，以吸引具有不同收入、不同行業的人們。

大型商業綜合體一般都位于城市中心的繁華地區，原本就復雜的人流和物流狀況，使得商業綜合體需要肩負起更多的責任：改善城市環境、交通狀況以及城市形象等。同時由于商業綜合體的建設規模較大，其包含的功能類型多，并且不同的功能均具有不同的價值訴求，這也必然會給商業綜合體在建筑設計方面增加難度。使得商業綜合體的建筑設計十分復雜?？偠灾笮蜕虡I綜合體建設需要綜合地協調各個方面的要求，從而使商業綜合體建成后能真正的實現其自身價值。

二、我國城市綜合體的典型特征

1 超大空間尺度

城市綜合體是與城市規模相匹配，與現代化城市干道相聯系的，因此室外空間尺度巨大。由于建筑規模和尺度的擴張，建筑的室內空間也相對較大，一方面與室外的巨形空間和尺度協調，另一方面則與功能的多樣相匹配，成為多功能的聚集焦點。

2 通道樹型交通體系

通過地下層、地下夾層、天橋層的有機規劃，將建筑群體的地下或地上的交通和公共空間的貫穿起來，同時又與城市街道、地鐵、停車場、市內交通等設施及建筑內部的交通系統有機聯系，組成一套完善的“通道樹型”（Access Tree）體系。這種交通系統形態打破了傳統街道單一層面的概念，形成了豐富多變的街道空間。

3 現代城市景觀設計

應用現代城市設計、環境與行為理論進行景觀與環境設計是城市綜合體的重要特征。通過標志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人的環境。

4 高科技集成設施

城市綜合體既有大眾化的一面，又是高科技、高智能的集合。其先進的設施充分反映科學技術的進步是這種建筑形式產生的重要因素。室內交通以垂直高速電梯、步行電梯、自動扶梯、露明電梯為主；通訊由電話、電報、電傳、電視、傳真聯網電腦等組成；安全系統通過電視系統、監聽系統、緊急呼叫系統、傳呼系統的設置和分區得以保證。

5 地標式的城市建筑

城市綜合體一個顯著特點就是在所在城市矗立了地標式建筑。如超高層酒店：如濟南萬達廣場180米超高白金五星級酒店；又如高層地標式雙塔：無錫萬達廣場白金五星級酒店及酒店式公寓組成的玻璃雕塑雙塔等。

三、項目概況

本工程屬于所在區域是全市行政、經濟、文化的中心。其自身擁有成熟的商業投資發展環境。西側均是城市的主干道，交通十分便捷，其商業的潛力也十分地巨大，該項目的總體平面圖如圖1。

圖1總體平面布局圖

本項目的占地面積約為5萬多平方米，總投資近30億元，包括：一棟寫字樓；兩棟高級公寓，還有兩區商業裙樓。其三維的總體效果圖如圖2。

圖2總體三維布局效果圖

三、城市商業綜合體建筑設計分析

1總體功能分析

城市商業綜合體的功能一般都較為復雜，因為其自身包括了現代都市生活的各種設施，常常又被稱為“微型城市”。因此在進行具體的建筑設計時，設計師們不僅要解決好其復雜的功能問題，同時還需要設計出更為豐富且人性化的公共空間。項目的功能（如圖3）包括：一棟66層高270米的地標性建筑將甲級寫字樓與五星級酒店完美融合于一體；另有兩棟43層100多米高的高級公寓交相輝映，A、B兩區商業裙樓，其將建成為一個大型購物中心，這樣便形成了一個集辦公、購物、餐飲、娛樂、酒店、商務公寓等諸多功能于一體的大型商業綜合體。

圖3總體功能分析圖

2流線分析

流線：在一個綜合的交通樞紐內，針對各類人員、車輛以及物品等的集散活動，產生一定的流動過程和流動路線，通常稱為流線。流線是進行綜合的交通樞紐設計的核心，流線設計是否合理，將直接影響到交通樞紐的工作效率以及服務水平。因此進行流線分析是十分必要的，它是流線設計、組織交通功能和進行建筑空間布局設計的基礎。

根據項目的地理位置及其具體的交通狀況特點，對其進行了車行流線分析和人行流線分析。車行流線分析（如圖4）包括：住宅、商業與貨運的車流。從而為規劃和設計獨立的車行系統提供依據。人行流線分析（如圖5）：主要分析人流路徑，并為設計適合的人流通道提供依據。從而減少該區對城市交通的壓力，同時還更有效地利用了土地資源。

圖4車行流線分析圖

圖5人行流線分析圖

3日照分析

隨著城市人口密度的逐漸加大，居民的陽光權問題日益突出。因此在進行現代建筑設計時進行日照分析是很重要的。目前在對建筑進行日照分析時，普遍采用的還是建筑間距以經驗值估算為主，并且其經驗值往往都是通過平行布置正面朝向的理想建筑來制定的，沒有綜合地考慮日照的方位角及其高度角的利用問題，因此具有極大的片面性。它可能導致因陽光權問題而出現一些法律訴訟。因此進行科學的日照分析工作，對大型商業體建筑尤為重要。它可以提供出科學的依據，從而確保相鄰的建筑物間距符合規定，并且還有利于進行科學地協調相鄰建筑物之間的關系，同時當出現日照問題的法律糾紛時，還可以以日照分析報告為證據，為該建筑物設計的日照合理性進行說明。

根據本項目的地理位置，對該商業綜合體的日照進行了具體的分析，如圖6。從而得到了建立在科學理論上的日照分析數據。進而對精確評估商業綜合體的日照條件，優化建筑物布局，提供了科學合理的依據。

圖6日照分析圖

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中圖分類號：TU247 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）27-0217-01

1.引言

一般認為，將兩種以上的功能湊在一起的建筑就可以被稱為是商業綜合體。怎樣科學解讀商業綜合體的概念，進而正確的實施設計、施工，不僅需要建造師、設計師的辛苦耕耘，也需要規劃部門切實積極參與。從規劃入手，盡可能向長遠發展看，才能把商業綜合體設計得更宜居、更舒適。目前，很多地方出現的用密集建筑群構成的生活空間，絕不是商業綜合體的應有之義。

對于一個城市來說，商業綜合體是城市可持續發展非常重要的因素。商業綜合體一般在人流密度比較高和交通樞紐的地區會起到核心的作用，同時也為城市提供了一個多彩的空間。好的環境能夠促使人隨機性的活動，這種隨機性的活動必然給商業空間帶來商機。

2.問題的提出

商業綜合體作為最普遍的綜合體的實踐形式，逐漸得到了市場的青睞。然而，在中國仍然是方興未艾的事物，從商業綜合體建筑設計的困擾上來看，問題表現在：

2.1 交通規劃不科學

困擾商業綜合體最大的問題其實是交通的問題。例如北京的地鐵規劃，規劃中北京的地鐵線路很多，現在還沒有全部開通。東京與北京一樣人口眾多，但在東京一般步行15-20分鐘，必然有一個地鐵站。地鐵規劃在先，就會非常方便商業綜合體項目的推進。隨著城市化進程的不斷發展，地鐵站還未來得及規劃，商業綜合體就已經建起，這多少有些本末倒置。每個建筑師在做好建筑創作的同時，都要盡可能地把想到的問題解決掉，并從規劃著手，參與整體設計。

2.2 結構設計不合理、建筑耗費大

在商業綜合體建筑的設計工作中，由于建筑的結構設計不合理，出現了建筑耗費過大，嚴重浪費財力及資源的現象。很多的商業綜合體建筑沒有依據實際情況來進行設計，導致一些建筑的結構材料出現了浪費過多的情況。比如說，在建筑結構的設計過程中，建筑企業積極與業主進行交流和探討，商業綜合體的建筑面積過大，不太符合民眾的消費能力，而業態商業結構分布方面的占比也不太合理，因此，合理的設計建筑結構，能夠為建設節約型商業綜合體建筑起到很好的促進作用。

2.3 內部空間設計混亂，利用率不充分

為了實現商業綜合體內各個物業綜合價值的最大化，在規劃中結合商業綜合體的土地價值梯度分析來研究各個功能空間布局，不同類型的功能依據其商業價值最大化的原則進行空間布局。但是目前很多的商業綜合體建筑的內部空間設計相對混亂，很多的建筑的布置都不夠合理，一定程度上違背了綠色建筑理念。為了實現商業綜合體內各個物業綜合價值的最大化，在規劃中結合商業綜合體的土地價值梯度分析來研究各個功能空間布局，不同類型的功能依據其商業價值最大化的原則進行空間布局。同時設計部門缺乏對這些設施改進的關注，使得商業綜合體建筑并沒有符合綠色建筑的理念，沒有適應可持續發展的要求。

2.4 策劃與設計上缺少與文化的結合

商業綜合體設計應該換位思考，應該考慮城市設計，從城市角度思考定位和功能。有些商業綜合體不太成功，主要是因為甲方臆斷設計而不考慮消費能力、以及前期策劃設計失誤的結果。在做設計之前，首先要考慮的應該是，人性化設計與城市脈絡的聯系。英國的城市脈絡比較緊湊，商業綜合體與城市周圍的人緊密結合，就連商業中心的每個出口設計，都必須與街道對接。商業綜合體的文化氣質很重要，將公共商業建筑與文化相結合，更能促進商業綜合體的發展。

3.解決思路與建議

3.1 注重對交通路徑的規劃設計

主要是：（1）水平交通組織上：商業綜合體內平面中的商業動線將各個經營的主力店、次主力店、商鋪、中庭趣味中心相互串接，形成樓層的主要水平交通線。每層商業面積較大的購物中心往往還需設置次動線，把每個商鋪面積控制在合理的范圍，并且通過商業運營機構進行合理地業態組合設計，構成合理互補的大業態組合。同時，每個商業樓層會考慮后勤貨運通道，能夠滿足各個主力店、次主力店、商鋪的平時運貨需要和商業垃圾與餐飲垃圾運出的需要。建筑的平面設計將在大業態組合平面的基礎上進行深入，與商業運營團隊交叉作業，形成合理、可行的商業平面布局。（2）豎向交通組織上：豎向交通分為三個部分：垂直客運、垂直貨運、消防疏散。垂直客運一般采用電梯或自動扶梯來解決，電梯、自動扶梯在平面上成組分區合理布置。商業建筑中貨物的豎向交通同樣重要，在設計時，垂直貨梯可采用集中布置或分散布置的形式。集中布置的貨梯一般在卸貨場旁設置，貨物垂直運輸迅捷，在樓層上需要較長的商業貨運通道。商業建筑中的另一種豎向交通就是樓梯，它肩負著消防疏散的重任。我們在商業平面上布置消防疏散樓梯時，將疏散樓梯盡量靠外墻均勻布置，滿足消防疏散距離以及疏散寬度的要求，同時使得樓梯間在底層直接對外，疏散快速，安全。

3.2 注重利用整合設計的思想進行建筑規劃

作為城市建設的重要組成部分之一，商業建筑是一個公共、開放、充滿多樣性的城市要素，也是地區發展的原動力之一。建筑 綜合體是將商業、辦公、居住、娛樂、會議等功能有機組合的建筑. 而隨城市化進一步提高，一個或多個街區內多個建筑綜合體組合的 城市綜合體隨之出現，可認為是建筑綜合體發展的更高級階段。經濟環境是促進新生建筑誕生的基本要素，同時也是為了滿足人們多元化、豐富化的生活習慣以及心理需求的必然趨勢。正是在這樣的背景下，才催生了商業綜合體的誕生。

3.3 注重內部開放空間設計上體現出以人為本

現代空間概念強調顧客流動空間與營業員工作空間的融合與滲透。內部空間的設計工作也是商業綜合體建筑設計的一個重要的環節，為了體現節約型的綠色建筑理念，應該積極采取措施來完善建筑內部空間的設計程序。此外，商業綜合體有化整為零的趨勢，讓人們在空間轉換時的步行或休憩其中感受到愉悅，從而緩和其生活壓力。在內部空間的設計上面，要綜合考慮內部設計上面的綜合供暖設施、采光以及通風等問題。

3.4 注重在建筑設計中對本地文化的表達

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商業綜合體為城市發展的產物，可以更好的適應城市立體化發展，在一定空間環境內將城市中商業、居住、辦公、旅店以及餐飲等功能集合在一起，并在各部分之間形成一種相互依存的關系，構造成一個高效的建筑綜合體。在確定其設計方案時，應明確商業綜合體空間結構構成以及其特性，從多個角度進行分析，確保既可以滿足基礎功能需求，同時也可以達到人們心理要求，提高建筑設計的綜合效果。

一、商業綜合體特點

商業綜合體是城市重要組成部分，具有密度高、集約性、復合性、統一性以及空間連續性等特點，并且其在設計建設上對土地資源的利用還具有均衡性特點，具有很大社會價值與社會效應。在對商業綜合體建筑進行設計時，需要做好對各構成子系統的分析，針對空間結構構成特點，營造城市場所空間，通過提供商品、消費體驗以及優質服務等來達到盈利的目的[1]。在城市快速發展背景下，逐漸有更多內容被加入到城市綜合體中，為了能夠更好的提高建筑設計效果，滿足人們精神需求，在設計時還需要在現有基礎上做更進一步的研究分析，從多個角度進行分析，做好空間結構的規劃設計，提高建筑設計的綜合效果。

二、商業綜合體內部空間結構設計分析

1.內部空間基本構成

商業綜合體內部空間結構組成相對復雜，包括了商業、娛樂、餐飲等多種功能空間，并且各子功能之間相互聯系，形成一個有機的整體。這樣在制定設計方案時，就必須要從多個角度共同分析，全面掌握各結構的設計要求以及要點，確保內部空間結構設計的合理性。

1.1商業空間

即消費者進行目的性消費活動的空間，如文娛、購物、餐飲等，在設計時需要根據不同功能需求將空間設計成消費與非消費兩種空間形式，并利用非消費空間的良好氛圍來激發人們的購物欲望，提高消費空間的盈利性。一方面，消費空間。包括整個商業綜合體內部所有可以直接消費的功能單元，如超市、餐廳、影院以及娛樂場等，是綜合體的核心結構。另一方面，非消費空間。即商業綜合體內不能直接開展消費活動的空間，主要提供休息、觀賞以及交流等功能。但是因為消費與非消費兩者之間聯系密切，有著相互促進的效果，即可以利用相互之間的特點來達到相互交通的效果。

1.2輔助空間

主要來滿足商業綜合體內部工作人員的使用需求，是綜合體內部結構的次要空間，在設計時要保證其結構安排的全面性與合理性，為提高工作效率，還應保證空間內各環節的便利性與安全性[2]。尤其是做好對交通空間的設計分析，提高路線的清晰度，明確不同空間的實際功能，并且要與商業空間的人流區分開，不會對商業活動產生干擾。

1.3交通空間

按照功能類型來分，主要分為普通交通空間與引導交通空間，引導型主要是用來有效引導消費者進入商業空間，具有引導人流，交通轉換的作用。對于商業綜合體交通空間來說，消費者處于其中會產生較多非消費行為，如交流、休憩、觀賞等，是整個綜合體內使用效率比較大的空間環境。因此，在對其進行設計時，必須要基于其基礎功能，充分滿足消費者實際需求，通過人性化設計方式來達到導向明確、空間流線合理的效果，并且能夠為消費者提供交流休息的環境，全滿滿足人們心理需求。

三、商業綜合體建筑設計方案實施研究

1.商業綜合體前期設計

第一，選址。在對商業綜合體建筑進行設計時，需要做好對城市環境的綜合分析，盡量提高其商業價值。一般情況下應該選擇建設在城市中心區、近郊區、副中心區以及新城商業區等位置，并且要從交通系統、城市規劃、敷設人口等方面進行綜合分析，選擇最為合理的建設地址[3]。第二，地位。對地塊商業條件進行綜合分析，確定地塊等級、建筑密度以及占地面等信息，確定項目商圈等級，進而才能決定將其設計成購物中心、商業街或者商業廣場等形式，對后期綜合體的設計方向具有很大影響。第三，功能與規模。商業綜合體內部組成的功能眾多，需要對業態種類以及規模等因素進行量化分析，確定業態空間需求量?；旧暇C合體業態類型包括居住、辦公、酒店以及商業零售等，其分布設計是否合理直接影響了綜合體設計效果。商業零售以及服務業態是綜合體的主要類型，承擔著綜合體內部結構所有消費活動；辦公業態也是商業綜合體的重要組成部分，具有聚集功能，在節省空間的同時，提高工作效率，常見有頂級寫字樓、甲級寫字樓、乙級寫字樓以及丙級寫字樓等。

2.空間形態設計

2.1并置式

即將購物中心各業態按照水平方向并列組織在一起，具有功能分區明確特點，其中設置的交通流線更為通暢，不同功能區之間的干擾少。因為其占地面積較大，適合建設在面積大的地區，如城郊。對于各空間的連接方式，可以通過設置墻體隔斷，并對各空間設置獨立的出入口，做好消費與非消費空間的協調性，提高不同空間的融合性。

2.2單元式

以豎向聯合方式進行設計實現各業態空間的聯合，這樣不同業態空間之間既可以相互聯系，也可以互不干擾。此種形態設計方式更為注重豎向交互設計，交通工具為自動扶梯與電梯。通過合理的設計將不同業態空間劃分為單獨的空間，每個空間容納一組功能，并且相互之間存在聯系，達到激發公共生活組織的效果。

2.3中心式

此種形態設計主要以中庭或者庭院為復合空間進行組織，各功能業態空間以其作為中心分布，多以輻射狀居多，一般被應用于人流集中的中心式空間組織。此種設計方式保留了各業態功能區之間的獨立性與聯合性，同時也可以更有效的達到人流分流與疏散交通作用。更是因為不同業態處于不同平面，在視覺上形成不同層特點，提高了商業綜合體空間設計的通透性。

3.功能空間設計

第一，購物空間。通過設計應保證可以最大程度上滿足人們對消費活動展開的需求，可以更方便的與賣家交流，空間布置合理能夠刺激消費活動的展開。常見有封閉式、半敞開式與敞開式，封閉式即利用柜臺將消費者與賣家區分開，雖然可以進行交流，但是不利于消費者選購；半敞開式即以商品系列為根據將其放置于貨架圍合成具有出入口的獨立空間，開頭應緊鄰外部交通系統，整個消費過程由消費者與工作人員交互完成；敞開式即實現柜臺與貨架的合并，消費者行為更隨意，便于購物活動的展開，節省購物時間[4]。第二，交通空間。確保交通空間序列性與通暢性，流線組織必須清晰明確，并且與各業態空間相互溝通。例如顧客通道寬度的設計，需要滿足消費者挑選商品與行走需求，預留出足夠的寬度來保證消費活動正常展開。

結束語：

商業綜合體內各功能空間之間相互獨立，同時有相互聯系，在進行聯系時，需要確定綜合體結構特點，從本質需求上進行分析，做好內部空間結構的劃分，提高和業態分布的合理性，爭取不斷提高設計方案的效果。

參考文獻：

[1] 張小玢.城市設計視野下的泰安天庭園地段商業綜合體建筑方案設計[D].西安建筑科技大學，2013.

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一、 商業綜合體概念

通常以大型購物中心為主體，同時融入了餐飲、娛樂、甚至辦公、公寓、酒店等多功

能，一站式消費，是一種規模龐大、功能完備的城市商業綜合體。既高效利用了土地，又為城市形象加分，為客戶提供了愉悅的購物體驗。商業綜合體中各個功能相互依存、相互裨益的能動關系，從而形成一個多功能、高效率、復雜而統一的綜合體。

二、商業綜合體種類及特點

1.單棟建筑體形式

單棟綜合體建筑從外形上來看，屬于內封閉建筑形態，出入口處僅與城市交通量較大的城市道路相連，具有較強的識別性

2.多棟建筑體形式

設計時常以一個片區街道為主軸，依托原有的街道空間尺度，對商業、娛樂、休閑、餐飲等功能進行整合和再造。

3.復合型建筑體形式

將商業和住宅、酒店、文化、娛樂、休憩等功能復合在一起，并且在建筑形態上呈現出多種體量組合的建筑體。

三、商業綜合體項目設計注意事項

3.1建筑師引導開發商引入策劃團隊

商業建筑不同于其他類型的建筑，凸顯其商業價值尤其重要，從設計前期，建筑師需建議開發商聘請經驗豐富的策劃團隊，進行調研，關注整個城市形成商圈，及地塊周邊環境所帶來的人流即消費流。

3.2熟悉招商品牌及其對建筑要求

3.3熟悉商業綜合體商業業態及樓層分布：

3.3.1主力百貨店

有的主力百貨有自己的超市，如百盛，華聯等，一般布置在負一層到地上四五層。因為租用面積大，且比較獨立，需要在主力店內部設置扶梯貨梯。

3.3.2超市

超市多布置于負一層，既可以吸引人流至地下，又方便卸貨，交通流線合理，且租金較首層便宜得多。

3.3.3電影院或KTV等休閑娛樂場所

一般設于地下或者較高層，因其能吸引客流，不會占用很好樓層。其可提升所在樓層整體商業價值，伴其左右會有餐飲，電玩，或者音響制品店等。

3.3.4冰場

冰場因其運營費用昂貴，實踐證明，大多冰場利潤不高，其作用主要是提升人氣。伴其左右商業多為餐飲，或與冰場上層空間貼臨的小型餐飲，體育用品商店等。

3.3.5主題餐飲

主題餐飲同樣占據商業業態主要一部分，類似于金錢豹、便宜房等，可同時具備辦婚宴的條件，大型主題餐飲，可有獨立垂直梯，方便管理。

3.3.6美食廣場

一般與地下超市一并設置，類似于大食代，或者設于樓層較高位置，同樣是為了吸引人氣。

3.3.7兒童早教或主題體驗、生活館等。

多設于較高樓層， 要求環境安靜，較為獨立，遠離電影，KTV等較喧囂場所。如北京朝陽大悅城的藍天城，早教中心等，設于建筑第十層。

3.3.8精品店或主題店

面積較大，且比較有主題特色，如奢侈品、大牌連鎖店等，因其品牌效應，對位置、面積、甚至店面尺寸要求等較高，一般位于比較顯著，客戶流較大位置，如首層，或扶梯附近。

3.3.9零售店，以零售為主

布置靈活，面積要求不高，可見縫插針布置

3.3.10銀行、郵政等作為生活不可或缺的部分，要求設于首層，且交通便利，位置醒目之處。

3.4總圖及建筑交通流線梳理

3.4.1計分為外部流線和內部流線設計。

1）外部流線

即地塊與城市道路相接的交通流線，包括消防車道流線，人員流線。出入口需要對位合理，按照不同性質將出入口分為商業購物、商務辦公、旅館酒店、商務公窩、會議展覽、員工人口、貨物入口、車庫入口等，而不同的出入口人流特點具有較大的差異性，如商業購物的出入口，其體現是人流量大，而且頻率高。商業需做到人車分流，客車與貨車分流，不同時段用車高峰不同，都要統考慮，做到快捷，方便，避免擁堵并考慮臨街泊車，落客。

2）內部流線

1）內部車行流線，機動車進入車庫后流線設計，地庫內部的客車，貨車分流設計；顧客停車后消費流線，電梯或扶梯應滿足顧客邊捷通達商業區；豎向交通可以說是整個綜合體的“大動脈”，其交通流向需要重點考慮裙房和塔樓兩個部分，裙房部分通常是商業購物的功能集結點，具有連續性的人流量，其交通流線以自動扶梯、消防疏散樓梯、坡道、觀景電梯等為主，為購物者提供最為快捷的交通方式，而塔樓部分的交通流線相對獨立，份如某大廈的塔樓首層平面，在電梯廳就分別設置了酒店、辦公、公離的電梯出入口。

2）步行人流進入商場，消費流線設計，扶梯，電梯位置設計，好的扶梯設計，能更大提升店面商業價值，避免消費死角，如深圳華潤萬象城，其商業業績一直獲業內好評。

3.5商業街動線設計

對于商業而言，好的商業動線應該具有：讓人行走時沒有障礙，不會感覺到不方便或不舒服；可以將人流帶向各個店鋪，關注商品，而沒有死角（視覺死角）；讓人安全的行走，而沒有迷路的困惑?？傊?，使人愉快、舒適的無形中逛遍商場的每個角落。

在商業動線設計時，要軟硬結合。平面人流動線設計時，主要是如下幾個方面需要關注：

動線不走回頭路。好的商業動線一定是回路，而不能有射線存在，讓消費者被迫走回頭路或者容易迷路。

商業動線要注意曲與直的結合。有曲度的商業動線更有利于向消費者展示前面的店鋪。

3.6共享空間的設計

城市綜合體的內外部均有共同的空間，該空間將綜合體空間和外部空間連接起來，也可以視為綜合體的過渡空間，鑄如中庭、屋頂平臺、空中走廊、人工平臺、地下步行街等。

3.7立面設計的多界面處理

1）出入口與商業界面的關系

出入口是整個商業體的標示，它的位置選取要根據城市交通關系和商業形象展示等因素來確定，盡量將其放在人流量大且城市視覺集中的地方；要突出它的標示性。

2）廣告界面與建筑表皮的關系

商業廣告具有品牌宣傳作用，有一定的經濟效益；在建筑表皮設計時要留有商業廣告面的余地。設計師只需考慮廣告面與整體立面的體量關系，留有一定的廣告區域，而不需要設計固定廣告位；但廣告區域應考慮綜合城市道路的影響和夜景泛光照明的因素。

結束語

綜上所述，進行城市商業綜合體設計的過程中，要從宏觀考慮，策劃先行，堅持一定的設計原則和要點，這樣才能保證綜合體設計的整體協調，有利于城市總體規劃和可持續發展。

參考文章

篇（6）

中圖分類號：TU2 文獻標識碼：A 文章編號：

近年來，隨著城市經濟的不斷發展，越來越多的商業綜合體建筑得到了開發。所謂的商業綜合體建筑，就是由多個使用功能不同的空間組合而成的商業建筑，其涉及到辦公、居住、旅店、展覽等多種方面的功能。然而由于商業綜合體在業態上的多功能性，多層次性、以及地域性和未來性，其建設設計難度和復雜程度明顯大于功能較單一的其他商業建筑，因此，為了保障城市商業綜合體建筑的建筑質量，就要做好有關的設計。

1案例概況

某綜合體建筑的功能組合是1棟17層的酒店和1棟19層的公寓，裙房1～5層包括商業、餐飲、KTV、電影城、電玩以及酒店會議中心等功能，地下一層為超市和電氣設備房及鍋爐房，地下二層為小汽車停車庫。本案規劃總建筑面積為101864.4m2，其中地上建筑面積75256.8m2(計容積率)，地下室建筑面積26607.6m2(不計容積率)。如：電影城、KTV、餐飲、地下超市等，如何很好地融合于整體設計，又怎樣相對獨立、自成體系。在方案設計確定設計理念后，后期設計如何將各個構成要素有機組合并使之協調工作，也是現代建筑設計中要解決的重要問題。

2方案概念

在探討后期的工作重點前，我們先了解一下方案的總體構想。江邊最右側的一組裙房接近三角形的建筑，另外兩個以居住為主的地塊是工程的一期和二期。面對江邊的塔樓是19層公寓，面對城市廣場的塔樓是17層酒店。商業的人行主入口位于大橋路和城市規劃路的轉角，進入主入口后，有一個三層高的入口小中庭，接著往左前方走，會到達五層高的商業主中庭。基地主要車流，塔樓部分的公寓和酒店功能相對單純，是典型的公寓和經濟型酒店的標準層平面，這里不作詳細論述。主要分析一下裙房和地下室中，一些構成要素的綜合考慮和設計過程。

3構成要素的設計原則——統籌兼顧中自成體系

構成要素指的是組成綜合體建筑的各部分功能的總稱。在該工程中，這些構成要素包括商業賣場、餐飲、電影城、KTV、電玩、酒店會議中心，地下超市、地下車庫以及設備用房。這些要素既存在于綜合體中，一同構成一個完整的整體，又各自相對獨立地運行和工作?；跇嫵梢氐倪@些特點，一條適用于這些要素設計的大原則是——統籌兼顧中自成體系。統籌兼顧，指縱觀大局，雙管齊下，強調一種全局思想。自成體系，指不依靠外面的，本身內部就成了一個互相關聯的整體。光從字面看，這條原則會顯得有些空洞。下面我們結合具體的設計過程來分析，就會變得具體而實用。

3.1地下超市的設計

首先，我們來回顧一下地下超市的設計。方案設計確定地下超市入口位于一層平面面向廣場側，商業人行主入口的上部。地下一層平面界定了超市賣場，后勤和外區的范圍。擴初設計在尊重方案思路的前提下，對超市內部的流線作了細化和微調。按照地下一層超市層高，畫出12度自動人行道的真實長度，自然地在地下一層中心形成了一個超市外區大廳。再將超市的收銀線調整成連續無中斷的界面，劃分出生鮮區和倉庫區的范圍。

前期設計都是在沒有確定使用方的基礎上進行的，以滿足商業和消防規范為原則。施工圖設計時，業主已經有確定的超市合作方。看了我們的設計后，提出了幾點不同于方案和擴初原則的構想。第一，希望一層超市入口處有大廳；第二，賣場盡量方正規整，柱網盡量不變換方向以利于布置貨架；第三，生鮮區應位于流線的盡端，擴大生鮮區和倉庫區范圍；第四，在公寓樓下部的地下一層不設置設備用房和超市后勤，盡可能擴大超市范圍。矛盾的焦點在第一點，作為開發商一方，他們擔心在一層設置了超市的門廳后，支離破碎的空間、凌亂堆放的手推車、還有地下超市和上部商業顧客群的不一致導致進出人流的混雜，會對商業的主入口中庭和購物環境有比較大的影響。而作為經營使用方的超市也擺出了充分的理由：第一，手推車可以安排專人管理。第二，商業和超市很大程度上可能“顧客共享”，如果在一層設計了地上地下都可以到達的大廳，很可能會是一種雙贏的結果。第三，超市一層的大廳和商業在共同的營業時間內，可以開敞不作分隔，僅在商場關門后，拉下防火卷簾門以作分隔，這樣既不會破壞中庭的空間效果，也可以方便管理。開發商一方基本認可超市的這幾點理由，委托我們在保留原有方案特點的同時，盡量達到超市的要求。最終，我們設計的結果從一層下地下一層的超市入口扶梯沒有換位置，而是換了方向，既解決了一層增加門廳的問題，又解決了地下一層超市內部流線的問題。迎刃而解的是超市提出的第二、三點修改構想，調整了柱網，流線和各部分比例面積之后的超市平面，既緊湊又實用。

3.2電影城的設計

(1)統籌考慮的問題

①出入口：共同營業的時間內影城和商業出入口可以合用。商場關門后，電影城的出入口與商業出入口隔開，獨立對外。

②安全出口和疏散樓梯：消防的安全疏散方面，垂直交通與商業部分共用了疏散樓梯。在使用時要解決好管理的問題，比如：各影廳散場通道的人流只能出不能進。

③大型商業內局部疏散距離過大的解決辦法：大型商業在每個防火分區的最遠點，可能會有局部難以滿足商業規范的疏散距離30m的要求，而這些部位平面中已經沒有條件增加樓梯。在這些難以滿足要求的局部位置，我們設置了商業往影城之間通往不同防火分區的疏散口，期待能夠解決疏散距離超過30m的問題。建筑規范內并沒有明確認同這種做法，也沒有明確否認這種做法的合理性。在實際的設計工作中常常會碰到或多或少這樣的問題，只能以自己對規范的理解和變通來解決這些問題。

為保持立面造型對空調機房接管方式的調整：沿大橋路側3～5層立面上是大面積的廣告位或中間有裝飾線條的大片實墻。而3～4層平面的相關部位，每層均布置有2～3個空調機房或新風機房，每個機房要求有2～3m2對外開百葉的面積。但是在這些對主街立面有較大影響的部位開大面積百葉顯然是難以接受的。和暖通專業人士商議后，在相應的空調機房和新風機房部位設置了足夠面積的風井上屋面，屋面設置風機來解決這個問題。風井穿過影城平面時，影廳局部及疏散樓梯前室都作了相應調整。雖然風井上屋面，屋面設置風機從暖通的節能角度來說，是會增加能耗的，但從綜合權衡角度來講，此處立面是否設置百葉對建筑的整體形象有很大影響。我們還是選擇了保持建筑立面的做法。

(2)自成體系的問題

自成體系的問題中最重要的是設備系統的獨立設置和管理。除了一些共性的原則，這里想提一點對于影城比較特殊的問題。在綜合體建筑中，最復雜的設備系統是通風空調系統。而在通風空調系統中，最復雜的又是影城的設計。影城部分很有可能采用與其他部分不同的空調體系。在我們的案例中，商業和地下超市是鍋爐房+制冷機房的體系，而影城采用了風冷熱泵的體系。另外，對于電影城，開發商提出了一個“能源共享”的概念。即在相同的營業時間內，影城和商業采用相同的空調系統，大家在平等的原則下共同享有能源和分攤能源費用。只在影城單獨的運營時間內，才采用自己獨立的風冷熱泵系統。這種做法還沒有電影城在所有時間都使用自己獨立的系統經濟，因為滿足獨立時段的空調要求就可以滿足其他時段的，如果在和商業相同的營業時間內也要考慮影城的空調，實際上是增加了總的空調負荷。但是開發商在本案例中有這個特殊的要求，他們也有自己充分的理由。

所以我們所說的自成體系只是一個大的原則，具體到每個案例都會有自己的特征和差異性。這就需要我們設計時充分了解業主的需求，并及時與設備專業配合，以期合理完善地解決問題。

3.3餐飲區的設計

本案的餐飲區主要布置在裙房的沿江一側和靠近大橋的轉角。餐飲屬于商業的一部分，它和賣場是可以布置在一個防火分區內的。餐飲區內部的分隔布局要根據招商情況確定，我們的圖紙上設有餐飲的區域，但目前尚未招商，很多使用要求并未明確的條件，設計首先控制了以下幾點：第一，分三處設置了集中煙道，煙道有條件上主樓屋面的就上主樓屋面，沒條件就上裙房屋面；第二，空調系統相對獨立于商場的大系統中，局部采用便于控制和利于分隔的風機盤管系統；第三，為餐飲區后期給排水的改造預留條件。餐飲區分隔后，必然每家會設置自己的給排水點。我們在餐飲區對應的一層平面處，地下室頂板做了降板600～800的覆土處理，在覆土層可以實現新增排水管的接出。從餐飲區的設計我們可以看出，所謂統籌兼顧和自成體系也不是完全分開的。他們經常同時存在于設計的過程中，你中有我，我中有你。

3.4 KTV的設計

四層平面沿道路一側是本案的KTV區。因為和商業的營業時間不同，業態不同，KTV區要單獨招商，單獨管理。設計中要注意的第一點是KTV部分要設置單獨的防火分區，第二點是KTV區也涉及到招商后重新布置和改造的問題。改造后的布局不能影響到疏散通道；另外考慮到衛生間的排水，有可能是集中式的，也有可能在單間內分散設置，我們還是采取了地下室頂板局部降板覆土的靈活處理方式。

4 結語

隨著國民經濟的高速發展，城市化進程帶來的土地、交通問題和城市人口對高品質商業配套設施的需要，都要求商業建筑具備高效率、多功能的綜合性，在這一背景下，集購物、酒店、辦公、會所、公寓和休閑娛樂于一身的商業綜合體的發展成為了必然趨勢。因此，為了保障城市商業綜合體建筑能發揮其應用的功能，就要做好有關方面的設計分析具有重要的現實意義。

篇（7）

商業綜合體是城市中發展各種活動的大型場所之一，具有較為豐富的活動種類，聚集的人流量比較高。在快速發展的城市化背景下，商業綜合體具有較高的市場價值，合理的應用商業空間特征，引入高效的空間功能有利于發揮出最大的空間價值，以下就對商業綜合體的空間特征以及建筑設計的要點進行分析。

1商業綜合體設計的相關概述

1．1商業綜合體的發生背景分析

商業綜合體是城市的主要建設構成之一，所謂商業綜合體，實際上就是一個多樣化、開放、公共的商業建筑，促進著城市的進步與發展。隨著城市化進程的加快，我國城市的商業活動增多，要求綜合性、功能性、高效性的商業設施與商業建筑。因此，在此背景下，商業綜合體應運而生，所謂商業綜合體就是集娛樂、休閑、公寓、會所、辦公、酒店、飲食、購物于一體的綜合建筑。大規模的商業綜合體包含著各項商業功能，每一個單獨組成都發揮著各自的功能與作用，從而豐富了城市的環境色彩，滿足城市居民的日常生活與需求。

1．2商業綜合體的基本形式與特點分析

(1)單獨建筑的商業綜合體形式:

這種單獨建筑的商業綜合體但從外觀上來看，是一種封閉類型的建筑形式，建筑的出入口與城市街道相連，因此具有較高的識別效果。單獨建筑的商業綜合體實際上就是一個開放性質的內部購物空間，內部的空間結構大多都是節點型的建筑中庭空間，或者是線性的建筑空間。在單獨建筑的商業綜合體內，主要的交通方式大多都是扶梯，較少存在有電梯或者行走坡道。

(2)多種建筑的商業綜合體形式:

這種由多個建筑組成的商業綜合體大多都位于老城區內，在特定空間內聚集著各種建筑的空間形態。一般這樣的老城區本身就是一個商業的活動中心，因此在改造設計時，通常根據其中一個街道為主要軸線，根據原有的空間分布狀況與空間大小進行改造與整合，將餐飲、休閑、娛樂、商業等功能合理分配。

(3)復合建筑的商業綜合體形式:

這種商業綜合體就是將餐飲、休閑、娛樂、酒店、住宅、商業、文化等功能綜合在一起，通過不同體量組合的建筑體來表現建筑的形態，每一個單獨的功能區域要與其他功能區域建立互動的關系，從而建立一個統一而復雜、高效率、多功能的建筑復合群體。通常情況下，復合型建筑的商業綜合體，下半部分承擔著娛樂以及商業活動等，上半部分為酒店、企業辦公以及住宅等。這種建筑類型的商業綜合體大多位于城市商業比較密集的街區。

2商業綜合體的空間特征分析

商業綜合體是城市中各種商業活動聚集的場所，商業活動的綜合性比較強，會吸引較多的人群，所以一般情況下，商業綜合體的人流量會相當的大。各種不同種類的商業活動決定了商業綜合體的主要性質。商業綜合體對空間利用的高低直接決定了其具備的空間商業價值。商業綜合體存在基本的公共行走空間，也就是專門供人們行走的公共空間，主要的特征表現為參與性、開放性、公共性、步行性。從商業綜合體建筑內部的空間環境來看，是一個開放性質的空間，里面存在各種消費的公共行為，總體來說，商業綜合體的建筑內部空間包括了休息區域、走到空間、交通空間、出入口、邊庭、內庭與中庭。消費者在商業活動中心購買時，內部的公共步行空間與其他不同功能的業務活動相連接，這樣就可以為人們提供基本的活動交往空間。建筑內部空間的質量會極大的影響著整個商業綜合體的空間質量。但是現在仍然有較多城市商業綜合體對空間的利用與整合能力較低，沒有發揮出空間的最大使用價值。商業綜合體的空間特征不僅為人們提供基本的步行空間，還要更具休閑性、可達性，從而提高商業綜合體的綜合空間利用效率。

3商業綜合體建筑設計的綜合分析

3．1商業綜合體建筑設計的要點分析

(1)重視商業綜合體建筑內外部的交通設計。

商業綜合體的建筑還要做好交通設計。為了緩解商業綜合體建筑外部交通的狀況，要在建筑設計時，與周圍的街道設置一定的緩沖空間，從而供車輛、人流等正常交通，避免發生交通擁堵現象。商業建筑出入口的設置要靠近城市街道，這樣可以有效的協調出入口較大客流量與交通的矛盾，避免影響到商業綜合體的正常穩定運營，以及城市正常的交通出行。商業建筑對出入口進行設計時，還要注意流線與交通的協調性，出入口有人流行走道以及車輛行走道，流線設計時要合理布置。

(2)建筑設計要符合商業綜合體的風格與功能。

現代化的商業綜合體包含有飲食、住房、娛樂與辦公等多項功能，人流量比較密集，因此所需要的建筑面積比較大。另外不同城市區域的商業綜合體還要滿足當地的文化需求與氣候特點，在滿足現時期的商業功能的基礎上合理的設置商業建筑空間，從而使其能夠適應未來商業活動變化的需求。因此，從以上介紹來看，商業綜合體的建筑設計復雜程度以及困難度要比其他單一功能商業建筑大。目前我國城市化進程加快，商業活動不斷更新細化，因此在進行建筑設計的時候，首先要將商業綜合體的業務活動功能準確定位在建設空間中，保證建筑與外部環境、街道、社區協調一致，與內部各種業務活動互補共生。對建筑外部與內部流線的設計與整合，可以表達出建筑的風格與個性，既滿足消費者對多樣化功能的需求，又可以使其成為城市建筑的標志代表物。

(3)商業綜合體建筑設計要重視功能空間的設計。

建筑內部的功能空間設計要重視以人為本的思想，保證銷售者工作空間能夠密切滲透消費者的流動行走空間，比如商業綜合體的中庭建筑結構，每一個樓層的作業區域都會圍繞著中庭結構展開，提高了建筑空間內部的層次感，通過中庭結構，可以將工作區域、樓梯、電梯、扶梯、綠化、色彩、影子、光亮等組合在一起，形成一個具有藝術風格的空間環境。在建筑的平面結構設計中，要靈活的應用底層與頂層的色彩差、材料差以及形式差等，這樣可以起到引導消費者的作用。在建筑設計的時候，要考慮到商業綜合體的空間分布，一些專門為消費者提供休閑與辦公的區域要提高設計的藝術感，合理的應用建筑材料，從而反映出建筑的空間主體風格。

3．2商業綜合體建筑設計的基本原則

首先，城市比較大型的商業綜合體都位于比較繁華的中心地帶，承擔著提高城市形象、改善城市環境問題、改善城市交通等重要任務。另外，商業綜合體的功能類型比較復雜，且規模比較大，因此想要表現出所有類型的綜合功能價值，就要在進行商業綜合體建設設計時，協調好設計的各項原則，從而使建筑能夠發揮出較大的潛力，提高城市的綜合經濟能力。

3．3商業綜合體的空間布局設計注意事項

城市建筑設計的原則要與商業綜合體的規劃原則一致，一般在建筑的底部，首先要安排一些超市、百貨、藥店等商店，這樣就可以吸引基礎的人流量，其中要將飲食商店集中在建筑的單獨樓層中，并且在設計樓層環境時，要提高環境的設計質量，比如布置一些景觀要素等，提高消費者對商業綜合體的建筑滿意度。此外，在規劃設計時，還要根據不同功能活動的特點合理的設置建筑空間，比如商業活動區域一般要與娛樂、休閑區域隔開，在建筑設計的時候，還要綜合不同功能區域的特點，應用合理的方法與技術，解決商業綜合體中的一些消防與噪音問題。一般企業辦公樓層、公寓、酒店等建筑設計比較簡單，這些都是比較安靜的區域場所，在設計時首先布置好功能區域，并采取隔離地方法布置辦公、公寓與酒店，酒店占用建筑的面積較大，因此為了避免出現浪費的情況，可以只在底層設置一個比較小的接待室，通過酒店專用電梯進入到頂部的酒店功能區域，這樣設計具有較高的經濟效益。

4結束語

總之，我國城市商業綜合體建筑發展迅速，我們要重視商業空間的組合，在掌握商業綜合體的基本空間特征后，要控制好商業綜合體建筑的設計要點，從而促進城市的發展。

參考文獻

篇（8）

一、工程概況

本工程地面建筑由一棟19層的商業辦公綜合樓（6～19層主樓為甲級寫字樓，1～5層裙樓為商業） 和一棟獨立的22層公寓式辦公樓組成。地下共3層，地下1層大部為商業用房，局部為設備用房、自行車庫、貨物裝卸區，地下2層和3層為汽車庫、自行車庫和設備用房。工程總建筑面積為157947m2，其中辦公約30000m2，公寓式辦公約20000m2，商業約50000m2，其他為車庫、設備等附屬用房。

二、商業部分業態劃分、布置以及面積比例

綜合體中的商業部分是整個項目的重心。商業綜合體中的業態龐雜，找準市場定位并定出各種業態的比例和分布方式需要高度的前瞻性。本工程設計方案階段商業業態定位見表1。

綜合體商業業態布置的一般原則是： 面積需求小、租金水平高的業態布置在低樓層； 面積需求大、租金水平低的業態布置在高樓層；購物隨機性高、選擇時間短的業態布置在低樓層；購物目的性高、選擇時間長的業態布置在中高樓層；消費頻率高的簡餐、食品類布置在地下室；正餐、休閑娛樂類布置在中高樓層相對獨立區域；目標客流相近的業態可以布置在一起；超市、建材家居店等進出貨量大或貨物尺寸大的，需要接近卸貨區。不同業態在按區域劃分的同時也可一定程度混合，比如餐飲有調節人流的作用，特色的風味小食、甜品等可分散布置，步行街的端部、屋頂平臺或下沉廣場等開放空間周圍也適合布置餐飲業態。

三、營業廳平面布局

商業平面總體布局常見分“大中庭”或“步行街”模式，又有室內與室外之分。大型商業建筑的營業廳布局應注意如下設計要點：應盡可能讓每一家店鋪都有朝向中庭或主要步行街的門面，防止出現“死鋪”。中庭宜長，但不宜過寬，中庭長可以多布置面向中庭的店面，而過寬反而導致看不清對面店鋪，也浪費空間，一般短邊開口十余米即可，再小些也可以。中庭宜避免直行走道太長，否則顧客可能產生懶得走到另外一端的念頭。

考慮到人流通暢度以及距離櫥窗的視角感受，一邊為中庭的通道寬度宜取4 m左右，兩側都是店鋪的通道寬度則宜取7～8m。中庭內要有連接兩翼的天橋，既方便人行走，又可豐富內景。

中庭內的自動扶梯上下不一定都對齊，可有意進行一些錯位，這樣能產生比較豐富的動感效果，同時使得扶梯上的人流視線可擴散，看到更多的店面。面向中庭的觀光電梯也能創造活力效果。扶梯、電梯宜錯開布置。因底層店鋪價值比較高，沿中庭的1層店鋪可擴大至2層走道下方，但應注意解決好防火卷簾和水電設備安裝問題。普通店鋪開間一般取一跨（8～10m），進深一到兩跨（8～17m） 。

四、交通流線

場地的總體流線布置非常重要。商業建筑的最大特點是其招徠性，交通設計應照顧不同方向的顧客的便捷到來，同時還要盡量做到人車流不交叉、辦公商業出入不沖突，且辦公主入口要有車行道通達。由于商業建筑室外行人比較多，地下車位多又導致地庫坡道出口多，要做到各股流線通達且又少干擾是很不容易的。地下車庫室內交通也是頗有講究，主車道應明顯，停車位區域要易于辨識（可采用不同色彩醒目涂裝） 。本工程因為追求商業平面變化，柱網非常不規整，導致地下車道比較曲折，很多人抱怨在地下室里暈頭轉向，應該在一個整齊的柱網基礎上調整局部柱位滿足上部建筑需要（甚至可以考慮柱轉換），這樣地下室才能通暢。另外，應重視地下車庫到地上營業廳的垂直交通，電梯應位于地下室醒目位置，有條件的設自動扶梯下地下室。本工程有2組各2臺商業客梯下到地下3層，同時有一臺自動扶梯下到地下2層。

五、影院及超市

商業中心必須要有吸引人氣的主力店（一般為超市或百貨） ，影院也是帶來顧客的重要業態，此兩者的共同特點是占據面積大、對土建具體要求多。電影院線公司對影廳的個數、大小、候場面積、小賣部、廁所等有基本的要求；超市連鎖公司也同樣，對營業廳面積、輔助用房、層高、電梯扶梯、荷載、入口門面以至廣告位等都有明確的要求，如果不能滿足其基本要求，則很難招租。

六、商業層高

大型商業建筑的室內凈高以3600～3700mm為宜，加上結構需要的高度和設備、裝修所需高度，一般而言，層高不應小于5m。另外因為商業建筑的消防疏散寬度計算值很大，所以商業建筑經常采用剪刀樓梯的形式，由于商店建筑的樓梯踏步高度不能超過160 mm，而一跑樓梯的步數按規范不能大于18級，因此可計算出采用兩跑剪刀樓梯的形式，最大層高不宜超過5760mm；另外因為梯段凈高不宜低于2200mm，所以層高低于5000mm時樓梯會因半層高太矮而碰頭。

七、下沉廣場

下沉廣場對大型商業中心的意義十分重大。下沉廣場在解決通風、采光方面的作用顯而易見，更大的優點是在消防疏散上，由于地下商業的疏散寬度規范要求比地面高，而規范對于下沉廣場通往室外地坪的樓梯要求是“應不小于進入該下沉廣場計算總寬度30%且不小于任一防火分區的設計疏散總凈寬度”，利用好這條規范，把下沉廣場設計成多個防火分區進入疏散，可以節省相當數量的樓梯。另外面向下沉廣場的店鋪有對外的獨立門面，可獲得價值的提升，廣場本身還可作為活動場所。故采用下沉廣場是一舉多得的設計。

八、消防設計

消防設計是商業建筑設計的難點。解決疏散問題一定要選用合理的平面布局。商業中心的平面布局宜為走廊在里圈靠中庭，樓梯在外圈靠外墻，這樣樓梯不會占據沿中庭走廊的商鋪面，在底層又便于直通室外。由于規范有疏散距離的限制，所以商業建筑不宜設計成長寬都很大的平面，否則會導致疏散距離難以滿足規范要求。本工程窄而長的布局就非常有利于消防疏散的組織。另外應合理利用好規范允許的手段，如采用剪刀樓梯以減少樓梯數量，借用相鄰防火分區進行疏散以平衡不均勻布置的樓梯，設置部分庫房以減少疏散總寬度，采用室外天橋或下沉庭院等，盡量壓縮輔助面積，增加利用率。

九、結束語

通過對商業綜合體建筑設計方案的相關研究，我們可以發現，該項工作的有序開展涉及到對諸多影響因素的掌控，有關設計人員應該從商業建筑綜合體的客觀需求出發，研究出最為符合實際建筑設計的實施方案。

篇（9）

引 言：隨著經濟建設的不斷發展，建設節能型建筑已被建設部納入今后城市建設的重點發展方向，進行建筑節能設計已是貫徹國家可持續發展戰略的重要組成部分?？梢哉f建筑節能是時代的基本發展趨勢。

1 商業建筑節能潛力分析

1.1 中國商業建筑的能耗高于國外發達國家的商業建筑能耗。調查研究表明，我國的商場能耗要比日本高出將近40%，比歐美國家高出50%。

1.2 同類型的商業建筑之間的能耗也有較大差別。大型百貨商場每m2 耗電量最高的商場比耗電量最低的商場能高出將近50%。此外寫字樓和旅館類建筑的情況也是這樣的。

1.3 近年來已有不少的節能改造項目竣工，這些改造項目都顯示出較大的經濟效益，說明商業建筑有巨大的節能潛力。特別是空調風系統的改造，通過充分利用春秋季室外新風為室內供冷，從而減少冷機運行時間。上述分析表明，中外對比、同類建筑的對比、理論計算和實際測試的對比，商業建筑成功的改造實例都充分說明中國的商業建筑具有巨大的節能潛力，商業建筑節能改造有很好的經濟效益。

2 商業綜合體建筑存在的問題

2.1內部空間設計混亂，違背綠色建筑理念

商業綜合體建筑是一個系統的建筑體。但是目前很多的商業綜合體建筑的內部空間設計相對混亂，很多的建筑的布置都不夠合理，一定程度上違背了節約型的綠色建筑理念。一些建筑的暖氣、采光和通風等設計都存在嚴重的問題，由于沒有進行一個合理的設計布局，使得整個建筑群體在耗能這方面存在很大的缺陷，以致在建筑落成后又得進行重復的建設和完善工作，這樣無形就增大了建筑的造價成本，沒有體現節約型這一特點，違背了綠色建筑理念。很多商業綜合體建筑在一些日常的能源使用設備上沒有進行積極的引進和改造，使得整個建筑群并沒有體現出節約型的特點。同時設計部門缺乏對這些設施改進的關注，使得節約型商業綜合體建筑并沒有符合綠色建筑的理念，沒有適應可持續發展的要求。

2.2結構設計不合理，建筑耗費大

在節約型商業綜合體建筑的設計工作中，由于建筑的結構設計不合理，出現了建筑耗費過大，嚴重浪費財力及資源的現象。很多的商業綜合體建筑沒有依據實際情況來進行設計，導致一些建筑的結構材料出現了浪費過多的情況。比如說，在建筑的承重結構設計這一塊，由于前期設計工作沒有進行相關的優化工作，使得在工程生產的進展過程中出現了材料使用過度，工程成本超出預料的情況。很多的商業綜合體建筑的設計工作沒有針對其具體的商業市場合理地規劃建筑的設計結構，使得后期建成后又得重新進行改造，造成了工程成本提高的問題，沒有體現節約型這一設計要求。

2.3設計前期的策劃不科學，浪費嚴重

商業綜合體建筑在城市建設的進程中得到了社會的普遍關注，但是很多的建筑在設計工作中并沒有一個科學的前期策劃工作。很多的商業綜合體建筑設計的前期策劃工作并沒有結合城市的具體情況，一些建筑的地理位置或者地質條件在設計工作前期的策劃上面沒有得到應有的考慮，使得整個建筑的建設過程中出現了重復建設或者多余建設的現象，這樣就造成了嚴重的浪費現象。另外，在建造過程中，沒有很好地規劃與項目管理有效結合的機制，使得整個項目在施工管理過程中出現管理混亂和盲目的問題，這樣對合理地進行節約型商業綜合體建筑施工工作帶來了很多的不方便，不利于其建造進程的發展。

3 商業建筑節能設計的基本原則

3.1 整體性原則

從建設的全過程考慮，以醞釀出整體性的解決方案。項目規劃、立項階段就開始從規劃入手，將建筑節能理念滲透到建筑物建設的全過程中。

3.2 氣候性原則

俗活說：一方氣候，一方建筑，建筑師和采暖師應互相溝通，充分利用自然風、穿堂風，合理利用過渡季節的自然新風。

3.3 性能性原則

節能設計是提高建筑使用性能的必要組成部分，而非人為節能而犧牲其他性能的要求。節能的核心是提高能源利用效率，前提是滿足人們越來越高的舒適度要求。

3.4 綜合性原則

通過對建筑物能耗和節能特點的綜合性分析，在方案階段開始，采用多種手段進行節能設計，而非實施單項節能措施或技術。

4 節約型商業綜合體建筑設計方法的具體措施及應用

4.1 科學安排設計前期的策劃工作，節約建筑成本

為了更好地促進節約型商業綜合體建筑的建設進程，節約建筑成本，科學安排設計前期的策劃工作的作用至關重要。首先，設計部門在設計前期應該實地考察建筑的具體地理位置以及地質條件，通過結合建筑群的實際情況，來合理的安排建筑的地理布置以及結構模式，以及對相關數據的分析和研究來設計出更好的商業綜合體建筑，更加科學地控制建筑成本。其次，設計部門應該綜合考慮業主和開發商的利益，只有在他們的利益之間找到一個平衡點才能夠在為業主提供完美的商業綜合體建筑的前提下降低建筑成本，維護開發商的利益。設計部門應該針對一些業主進行相關的評估調查，了解他們對于建筑的具體要求和期望，從商業的角度出發，科學合理地進行設計工作，在維持建筑群商業性特點的同時，體現節約這一綠色理念。。最后，有關部門可以在網上進行設計方案的公開招標，通過對他們的設計方案的研究或采納，為商業綜合體建筑的設計工作尋求更多更好的計策，這樣對節約型的商業綜合體建筑的建設進程也能起到良好的效果。只 有科學合理地安排設計前期的策劃工作，才能最大限度的節約建筑成本。

4.2完善建筑內部空間的設計程序，體現綠色建筑理念

內部空間的設計工作也是商業綜合體建筑設計的一個重要的環節，為了體現節約型的綠色建筑理念，我們應該積極采取措施來完善建筑內部空間的設計程序。在內部空間的設計上面，要綜合考慮內部設計上面的綜合供暖設施、采光以及通風等問題。具體在采光方面，設計部門應該進行最佳的設計，根據建筑的具體地理位置來合理的安排建筑布局，這樣就能夠很大程度上減少建筑的燈光問題，降低燈光耗能，從而體現節約這一特點。最后，在通風方面，設計部門要綜合考慮當地的氣候情況，從而來設計出更好的建筑內部空間，這樣就能夠一定程度上使建筑擁有冬暖夏涼的特點，從而來體現綠色建筑的設計理念。只有完善建筑內部空間的設計程序，才能體現綠色建筑理念，促進節約型商業綜合體建筑的建設進程。

4.3合理設計建筑結構，降低建筑耗費

針對目前很多商業綜合體建筑在結構設計方面存在不合理的現狀，設計部門應該積極采取措施來完善建筑結構的設計工作，避免出現建筑耗費過多的情況。業主和開發商應該選擇一些設計實力較強的專業設計團隊來進行建筑的結構設計，在設計過程中應該加強節約意識，結合業主對商業綜合體建筑的期望和要求，通過合理的設計建筑結構，來減少建筑材料的浪費。比如說，在建筑結構的設計過程中，建筑企業積極與業主進行交流和探討，積極聽取他們的意見，通過整合設計工作的節約理念和業主的期望，來合理布置建筑結構，規范建筑的比例，這樣才能夠降低建成后業主對建筑不滿意，而出現重新修建和改造的問題，降低了建筑成本。另外，設計部門應該與一些國內外優秀的設計團隊進行積極的探討和交流，以此來找出建筑結構設計中存在的問題，然后加以改進。比如，北京奧運會的鳥巢體育館每平米的用鋼量達到618千克/平米，而亞特老大奧運會賽場的用鋼量僅為34千克/平米，主要原因之一就是它的建筑結構不合理造成的，這樣讓資源受到了嚴重的損耗，加大了建筑的成本。因此，合理的設計建筑結構，能夠為建設節約型商業綜合體建筑起到很好的促進作用。

5 結束語

綜上所述，隨著我國經濟的發展，綠色節能設計在商業建筑當中的實現與應用對社會和環境的影響日益加深。因此，建筑節能設計應當遵循因地制宜的原則，綜合考慮當地的地理環境、氣候特點、自然資源等因素，合理設計，并嚴格接受審核，從而促進商業建筑節能工作的實施。

篇（10）

Changchun Mingyu square large city complex commercial projects in the architectural design and research

Cui Ling

（ Northeast China Architecture Design and Research Institute Company Limited Shanghai branch， Shanghai 200052 ）

Abstract： in order to Changchun Mingyu square project as an example， from the large city layout， function， traffic flow， energy saving design of the large commercial complex building design were analyzed and discussed， and the evaluation of the completion of the project to improve the level of modern city life.

Key words： Changchun Mingyu square； architectural design

城市綜合體是商業地產的高級形態，離不開城市，它是城市功能集聚的產物，功能、流線、分區都更加的復雜。城市綜合體必須結合國情，結合經濟發展的各種要素，注重以人為本、和諧的可持續生態的發展。下面以長春明宇廣場項目為例，通過在工作中接觸的實際情況，從以下幾個方面多角度地談談大型城市綜合體的建筑設計問題。

1.工程概況

1.1地處長春東部丘陵地帶，地勢略有起伏。用地呈現出兩側高、中間低的整體用地該用地位于長春凈月經濟開發區景觀軸線上，地塊北為乙一路，南為丙十路，東臨彩宇大街，西臨彩宇西街，C1-2（A區）、C1-5（B區）地塊為項目建設地塊。

1.2本工程所處位置及周圍環境見圖1總平面圖；

本工程為大型城市綜合體商業開發項目。

用地面積為5.6437萬平方米，總建筑面積約為45萬平米，其中地上建筑面積33.86萬平方米，地下建筑面積10.49萬平方米。由6棟100米到150米的五星級酒店、商業辦公樓及四層高的商業樓群所組成，結合12萬平米綠地景觀，未來將形成一個城市綜合廣場；A區地塊內四棟塔樓位于地塊四角，將地塊圍合成一個既聯系又開放的整體空間，而B區地塊內的2棟塔樓呈U型面向北側A區地塊，視覺上使南北地塊融為一體。整個塔樓群沿開發區景觀軸線左右完全對稱布局，穩重大氣，可起到為整個開發區景觀軸的收頭的作用，同時左右完全對稱，南北向視線無遮擋，且塔樓群由南向北逐棟升高，形成開發區景觀軸的門戶；B區雙塔樓底層為商業功能，沿馬路呈U形布局。商業主入口位于地塊南面，辦公的車流與商業人流互不干擾。而在中心主軸上的位于A，B兩區之間的景觀節點--花園廣場在視覺上把A，B兩區緊密聯系在一起；地塊內A區塔樓平面為矩形，橫豎3：4的比例關系，使平面使用更有效率。核心筒居中偏北布置，同時北側輪廓兩端呈斜角造型。B區塔樓平面呈L形，核心筒布置在北側，以上設計構思皆以減少北面朝向，增加南向面寬為出發點，力求符合當地的氣候特點；

A1酒店塔樓位于A地塊最東北面，毗鄰北面的休閑廣場。共35層，建筑最高點150m，使用功能為酒店客房，共453套。酒店4層裙房主要功能為其配套設施，三層為餐廳，四層為KTV及足療中心，滿足酒店住客及商務人士的需求，建筑面積6.86萬平方米（含裙房面積）。

A2塔樓為辦公樓，共33層，建筑面積4.25萬平方米；

A3塔樓為辦公樓，共31層，建筑面積5.63萬平方米；

A4塔樓為辦公樓，共33層，建筑面積6萬平方米；

A5為四棟四層高的商務樓，建筑面積1.46萬平方米；

B1、B2塔樓為辦公樓，共28層，單棟建筑面積4.3萬平方米；

B區商業裙樓共2層，建筑面積0.98萬平方米；

A區、B區的地下室共兩層，為設備用房和機動車庫及后勤用房。

1.3總平面布置

1.3.1總平面設計中，A區地塊內四棟塔樓位于地塊四角，將地塊圍合成一個既聯系又開放的整體空間，而B區地塊內的兩棟塔樓呈U型面向北側A區地塊，視覺上使南北地塊融為一體，整個塔樓沿開發區景觀軸線左右完全對稱，穩重大氣，可起到為整個開發區景觀軸的收頭作用，同時左右完全對稱。南邊向視線無遮擋，且塔樓群由南向北逐棟升高，形成開發區景觀軸的門戶；

1.3.2雙塔樓底層為商業功能，沿馬路呈U型布置，商業主入口位于地塊的南面，辦公的車流與商業人流互不干擾。而在中心軸上的位于A，B兩區之間的景觀節點（見圖2）―花園廣場在視覺上把A，B兩區緊密聯系在一起；

1.3.3地塊內A區塔樓平面為矩形，橫豎3：4的比例關系，使平面使用更有效率。核心筒居中偏北布置，同時北側輪廓兩端呈斜角造型。以上設計構思皆以減少北面朝向，增加南向面寬為出發點，力求符合當地的氣候特點；

1.3.4 環境景觀和綠地布置以生態景觀為布局基調，考慮“人與自然”之間的和諧關系。在空間上以“點、線、面”的設計手法，并與水景、水系相結合；

“點”狀綠化――節點綠化，分散布置，提供人們休閑、交流空間

“線”狀綠化――道路行道樹綠化，以及道路沿線灌木綠化所形成的帶狀綠化，將點狀綠化串聯，形成綠化網絡，起了劃分空間的作用

“面”狀綠化――道路兩側的綠化帶形成的片狀綠化，將景觀分成塊狀，并形成聯系綠化空間的紐帶，是整個綠化形成系統，穿越地塊的明渠水系營造更豐富景觀系統，達到了多樣化的綠化效果。

2.整體設計

2.1 平面設計

2.1.1酒店平面設計

酒店塔樓位于A地塊最東北面，毗鄰北面的休閑廣場，往北可俯瞰整個休閑廣場，南向與其他辦公樓形成門戶的意向。酒店樓高150米，標準層高3.6米，酒店4層裙房主要功能為其配套設施，酒店大堂主入口設在2樓，車輛通過坡道到達2層，增強酒店入口的氣勢，酒店宴會入口設在一樓，宴會人流與酒店客流分開，保證酒店的品質。各具特色的餐廳，輕松休閑的酒吧，設備齊全的小型會議中心，近1200平米的無柱網兩層挑高的宴會廳及裙房設游泳池等，滿足酒店住客及商務人士的需求。酒店客房共有18層，客房374套，酒店標準開間為4.5米，深度10米，套內面積達到45平方米，盡顯豪華和舒適。酒店另設有7層長住型酒店套間共計140套，滿足長期住客的需要。酒店130米高樓上設兩層“云頂酒廊”四周的城市景象一覽無余。

總體的建筑布局形成了從入口大坡道、入口水景、大挑檐雨篷、大開間大堂、大堂吧的系列空間變化，景觀序列與主樓形態互相呼應、相輔相成。

2.1.2商業辦公樓平面設計

二棟分別為150米及135米商業辦公樓分別位于酒店西側及南側。標準層高4米，兩層挑高的辦公大堂，光線充足，體現氣派的辦公大樓入口形象。進入大堂后，低區辦公和高區辦公的候梯廳完全獨立，分區電梯分別到達各自服務的樓層，同時利用群控系統，使電梯運行智能化，使乘客等待時間縮短，運行效率大幅提升。外幕墻到核心筒間近11米深無柱的出租空間，滿足商業辦公的標準，亦方便分割成單一或者多個租戶使用。4米的辦公層高亦保證了商業辦公樓的舒適性。1.0米的吊頂深度及10公分高的架高地板滿足通訊及網絡的系統分布，同時也保證了高效的中央空調系統合理地布置到各個位置。

2.1.3 辦公樓平面設計

一棟高135米布置在A地塊西南角，靠近彩宇西街一側，標準層高3.6米，與東側商業辦公樓對稱布局。二棟100米辦公樓對稱布局在B地塊，標準層層高3.4米， B地塊辦公，單棟房間數665間。A地塊辦公分高低區分布，設有8部客梯，2部貨梯，候梯廳完全獨立，分區電梯分別到達各自服務的樓層。

2.1.4地下室平面設計

A地塊負一層主要為停車，局部設計有人防，平時為停車，酒店裙樓下方主要配以卸貨區，機房設備及酒店后勤，負二層主要為機動車停車。酒店塔樓下方為酒店獨立的后勤及設備區域，其他塔樓的設備用房皆有效利用各側角落布置，以達到停車空間的完整性。整體停車位已超過1800輛，符合實際需要及規劃要求。B地塊地下層主要為停車。

2.2 立面設計

建筑立面以豎線條為主，外形硬朗挺拔。依據本地的氣候條件及生態環保要求，外墻主要的立面采用金屬板，玻璃與石材為輔，顏色為暖色調為主柔和的色調配合造型使得立面更顯剛毅，同時減少環境光害。外墻立面分割簡潔，凸顯建筑體量輪廓，立面的進退關系豐富了立面的層次感。建筑將設有泛光照明系統，在夜間強化地標性建筑的特性。外墻構造以單元式幕墻系統來保證安裝的品質，低輻射鍍膜中空玻璃的使用，使此外墻具有極為優良的節能性，節能性體現在其對陽光熱輻射的遮蔽性―即隔熱性，對暖氣外泄的阻擋性―即保溫性兩方面。北面酒店及辦公塔樓核心筒外立面考慮LED光墻，在節慶及不同時段，呈現多彩多姿的光影變化，豐富了外立面的夜景效果，亦強化了其地標建筑的特色。如圖3。

3.空間設計

3.1 酒店入口形象設計

為滿足酒店使用功能的要求，建筑采用了9米X10米的大柱網設計，通過結構設計的精心考慮，為酒店功能所需的大面寬、大空間創造了條件。酒店主要入口大堂設在二層，車輛通過大坡道到達二層，增強酒店入口的氣勢。入口大堂更是充分考慮入口形象，采取了大開間，有力地營造了豪華、氣派的大堂氛圍，體現了開闊、暢通的景觀視野。

3.2 寬敞舒適的客房設計

酒店擁有客房數374套，擁有各類客房及套房，客房擁有4.5米的大面寬，套內平均面積達到45平方米，盡顯豪華和舒適。

3.3 高貴典雅的行政酒廊

在34層設計了兩層通高的云頂酒廊，盡覽城市全景。并設計了獨立的弧形樓梯，更增添了酒廊的氣氛。

3.4 無柱宴會廳

酒店裙房一層平面設計了一個1180平方米無柱的宴會廳，面寬27米，進深44米的大空間內不設柱子，滿足大型宴會廳舉辦高檔酒會、宴會的需要。

3.5 完善的酒店功能

酒店擁有裝飾典雅的客房，第一流的餐廳，酒吧，會議空間，酒店完備的設施和服務還包括25米長的室內游泳池，健身中心，SPA足療中心。

4.建筑節能設計

4.1 建筑節能設計

體型系數、窗墻比、屋面、外墻（非透明幕墻）、外窗等圍護結構的節能構造措施，采用200厚加氣混凝土砌塊加100厚泡沫玻璃保溫板的外保溫材料，屋面采用110厚巖棉玻璃棉板。

4.2 水系統節能設計

4.2.1消防給水設計

本工程A、B區各設一套消火栓給水系統，采用臨時高壓系統。于A區地下室設一座1010m3的消防水池，于B區地下室設一座918m3的消防水池

A1酒店：室內消火栓給水系統水平豎向均成環狀，豎向分為兩個區。

A2 辦公：室內消火栓給水系統水平豎向均成環狀，豎向分為兩個區。

A3，A4：室內消火栓給水系統水平豎向均成環狀，豎向分為兩個區。

A5： 室內消火栓給水系統水平豎向均成環狀，豎向為一個區。由地下室消防水泵房的2臺低區消火栓給水泵組1#經減壓閥減壓后供水，一用一備，互為備用。

B1，B2： 室內消火栓給水系統水平豎向均成環狀，豎向采用減壓閥減壓分區給水系統。

4.2.2 熱水系統設計

本工程酒店部分采用全日制集中生活熱水供應系統。

熱源由地下室熱水鍋爐供給，經換熱后提供熱水。由安裝在換熱器熱媒管道上的溫度控制閥自動調節控制。

熱水出水溫度為60℃，回水溫度50℃，由安裝在回水管道上的電接點溫度計控制，熱水循環回水泵的啟、停，溫度低于50℃循環泵開啟，溫度達到55℃循環泵停止運行。

熱水分區同給水系統，各分區分別設半容積式換熱器及熱水循環泵。

4.2.3空調給水設計

空調水系統形式為兩管制： 冬季送熱水，夏季送冷水，同用一套管路系統，分高低兩個區，在避難層做中間換熱裝置。

空調機組的水系統與風機盤管水系統分開設置，滿足獨立運行控制及計量要求?？照{機組的水系統采用異程式，風機盤管的水系統采用同程式。

空調水系統管材：均采用無縫鋼管，空調冷熱水管道、凝結水管等均采用橡塑保溫材料。

4.3 暖通節能設計

大堂，多功能廳，大餐廳等大空間房間擬采用全空氣空調系統，設計專用的空調機房；客房，辦公室等普通層高且面積較小的房間擬采用風機盤管加新風空調方式，酒店及辦公部分的新風系統盡量豎向布置，減少水平風管，同時排風系統豎向布置，集中排風與新風機熱交換，采用熱回收新風機，解決新風機防凍問題同時降低運行成本。地下室的辦公區設風機盤管加新風系統。在游泳區按《公共建筑節能設計標準》（GB 50189―2005）的要求設置熱回收裝置。

4.3.1 空調設計

（1）冷源：酒店部分：擬采用單獨的冷熱源，冷源設計電水冷機組，布置于地下室一層設備用房，冷卻塔布置于裙房屋面，夏季空調冷媒為7/12℃的冷水；熱源結合生活熱水供熱采用燃氣/燃油兩用鍋爐加板換機組的形式；鍋爐房的位置設置于負一層。商業辦公部分：A2辦公樓冷源擬設計電水冷機組，布置于負一層設備用房，冷卻塔布置于裙房屋面，夏季空調冷媒為7/12℃的冷水； A3辦公樓設置VRF系統，室外機布置于每層設備平臺處，夏季制冷，過渡季節制熱；A5辦公部分獨棟設置VRF多聯機，室外機置于屋頂，夏季制冷，過渡季節制熱。辦公部分：冷源擬設計分體空調建筑配合預留空調室外機平臺。循環水泵設置在地下室的設備用房內。

（2）熱源：空調熱媒為60/50℃熱水， 熱源由設在地下室的燃氣/燃油常壓鍋爐供給95/70℃熱水，通過板式換熱器進行換熱后供給熱媒為60/50℃低溫熱水。

4.3.2地板采暖節能設計

酒店部分（A1）大堂，泳池等大空間區域擬設計地板輻射采暖系統；商業辦公部分（A2，A3，A5）擬設計散熱器采暖系統，采暖水系統豎向分為4個區域；辦公部分（A4，B1，B2）擬設計地板輻射采暖系統，分戶計量，分室控溫，采暖水系統豎向分高中低3個區域。地下車庫擬設計熱風采暖系統，車庫入口處設置熱風幕。地下設備用房可根據設備發熱情況及通風空調設計綜合考慮。

4.3.3防排煙設計

酒店設計了全面完善的防排煙設施，不僅滿足了國家消防規范的設計要求，還滿足了酒店管理公司嚴格的要求，酒店人員停留區及重要部位當房間面積大于35平米時就設機械排煙系統，更好地保證了火災時人員的安全疏散和消防人員救援工作安全、順利的開展。

4.4 電氣設計

4.4.1 供配電設計

本項目為超高層及特大型公共建筑，屬于特別重要用戶類，

其中，特別重要負荷設備是：

消防用電設備（消防控制中心電源、火災自動報警與聯動裝置、火災應急照明與疏散標志、防煙及排煙、自動滅火系統、消防水泵、消防電梯及其排水泵、電動防火卷簾及門窗以及閥門等），航空障礙標志燈；總弱電機房；經營及設備管理用計算機系統電源管理用計算機系統電源；保安監視系統等；

一級負荷是：

地下車庫負荷，消防水泵、主要客梯用電等。辦公樓的走道照明、值班照明、警衛照明、障礙照明用電，主要業務和計算機系統用電，電子信息設備機房用電等。

其余為二級和三級用電設備。

4.4.2弱電智能化設計

篇（11）

中圖分類號：S762文獻標識碼： A 文章編號：

近年來，隨著我國經濟的快速發展，城市商業綜合體也越來越多。這類商業綜合體最大的特點就是集購物、餐飲、娛樂、休閑等消費功能于一體，具有面積規模大、人員密集、建筑功能復雜。由此可見，此類建筑一旦發生火災，將極容易蔓延迅速、人員疏散量大，而且撲救難度大。因此，如何保證城市商業綜合體建筑的防火設計的合理性、可靠性是當前設計人員值得探索的話題。

1 工程概況

某商業綜合體，總建筑面積110228m2。該項目地上部分西邊為一個24層的綜合樓，建筑面積為47855m2，東邊是由8個多層建筑圍合的步行商業街，建筑面積為25300m2。地下室為二層，地下一層由一個近7900m2的大型超市和地下停車場組成，地下二層為停車場兼戰時人員掩蔽工程，地下車庫總面積為39800m2，停車位616個。綜合樓為一類高層，耐火等級為一級；步行街為2－4層多層建筑，耐火等級為二級；地下建筑耐火等級為一級。

2 城市商業綜合體的建筑防火設計要點

2.1 加強消防通道、內街、疏散通道的防火功能

建筑的平面布局和使用功能復雜多樣，往往給消防撲救帶來一些不利因素。如果在設計中對消防車道布置考慮不周，火災時消防車將無法靠近建筑，無法進行撲救。因此在該項目總平面設計時，滿足當地城市規劃的要求下，根據《高層民用建筑設計防火規范》及廣東省建設、公安廳文件要求，在一類綜合樓設置了環形消防車道，并在綜合樓北面、西面距建筑外墻10～15m處分別設置了7m×45m、7m×32m的消防登高場地；在綜合樓裙樓的西側、南側距建筑外墻5～10m處設置了7m×41m、7m×47m的消防登高場地。登高面均大于周長的1/4，且不小于一個長邊長度。登高面與建筑之間不設置妨礙登高操作的設施，為消防車能及時開展工作提供有利條件。

由于該項目為狹長地形，東西總長473m，南北最窄處25m，最寬處131m，僅步行街東西總長就為280m。《建筑設計防火規范》6.0.1條:當建筑物沿街部分的長度大于150m或總長度大于220m時應設置穿過建筑物的消防車道；《商店建筑設計規范》第2.2.3條:一、改建、新建兩邊建筑與道路成為步行商業街的紅線寬度不宜小于10m；二、新建步行街長度可按街內有無設施和人流量確定其寬度，并應留出不小于5m寬度供消防車通行。第2.2.5條:步行商業街長度不宜大于500m并在每間距不大于160m處，宜設橫穿該街區的消防車道。第2.2.6條:步行商業街兩側如為多層建筑，因交通功能而設置外廊、天橋和梯道時，應符合防火規范的規定。依據上述規范，該項目步行街設計為8個多層建筑單體，通過集散廣場、天橋連通，在滿足規范要求下將商業街設計為敞廊，同時盡量加寬商業街的內街寬度，既滿足消防車的通達，又起到防火隔離的作用。

2.2 防火分區劃分和防火分隔

防火分區是在建筑內部采用防火墻、耐火樓板及其它防火分隔設施分隔而成，能在一定時間內防止火災向同一建筑的其余部分蔓延的局部空間。該項目綜合樓三層以下為商業功能，為營造一個良好的購物環境和氛圍，設置了中庭和自動扶梯?！陡邔用裼媒ㄖO計防火規范》中對此類空間設置已明確了防火分區的劃分；商業步行街因無頂蓋且每一商業單體均設封閉樓梯間，防火分區劃分也很清晰；地下車庫設有人防工程，可參照《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》和《人民防空工程設計防火規范》來劃分防火分區；有爭議的是地下超市部分。《建筑設計防火規范》規定當設有火災自動報警和自動滅火系統，且建筑內部裝修符合現行國家標準《建筑內部裝修設計防火規范》GB50222的有關規定時，地下商店營業廳每個防火分區的最大允許建筑面積可增加到2000m2。據此規范，該項目地下超市需劃分為4個防火分區。每個防火分區不少于兩個出口，依規范折算后疏散總寬度為47m(7900×0.7×0.85×1/100)，按梯段1.4m寬樓梯(商業建筑營業疏散樓梯最小寬度)設計需34個疏散樓梯，樓梯間采用實體防火墻，這樣占用了大量商場內部空間。針對這種情況，《大型商業建筑設計防火規范》中規定當設有直通室外安全區域的出口，且出口寬度能滿足該防火分區所需安全疏散寬度的1/2時，該防火分區允許最大建筑面積為4000m2。本項目現在地下超市的東西兩端均設置了下沉式廣場直通廣場地面，廣場具有一定的長度和面積，且通向廣場的隔墻上設足夠的出口寬度，采取以上措施，防火分區面積可以擴大至4000m2(地面營業廳防火分區面積)，對此種國家規范沒有明確，雖有個別地方標準允許的，仍須以當地消防部門要求為準。建議此種情況規范統一要求，以免引發爭議。

防火分隔有三種形式:防火墻、防火卷簾和防火水幕。由于該項目的商業性質，采用防火墻作為防火分隔，影響商場的平面布局、空間的通透，也不便于經營；而如果使用水幕，用水量過大，不經濟。因而該項目仍采用特種防火卷簾的形式作為防火分隔，防火卷簾以背火面溫升為判斷條件，耐火極限不低于3h，達到防火分區分隔的要求。

2.3 安全出口的位置、數量和疏散樓梯的設置

規范規定每個防火分區安全出口的數量不應少于2個，且應設置在不同方向?！渡痰杲ㄖO計規范》規定綜合性建筑的商店部分的安全出口必須與其它建筑部分隔開。商場平時人流可依靠電梯、扶梯以及水平方向通道等多種交通手段進行疏散。而火災時，除消防電梯外所有電梯均應停用，平時使用的某些通道(如防火分區分隔設置防火卷簾的地方)也會停用，此時樓梯是唯一的疏散通道，因而樓梯數量和樓梯總寬度便成為防火設計的關鍵。該項目為城市商業綜合體，疏散樓梯應為封閉樓梯間或防煙樓梯間。疏散樓梯的設置盡可能地在商場四周外墻設置封閉樓梯間，這樣可自然采光，省去前室。因疏散距離不滿足必須在商場內部設置樓梯的可將樓梯成組布置，使兩個防火分區共用樓梯，為商業留出靈活的空間?！渡痰杲ㄖO計規范》中營業部分公用樓梯的每梯段凈寬不應小于1.4m，結合《民用建筑設計通則》每股人流寬度，梯段寬度取1.8m較為合適。該項目商業部分層高均為5.4m，按梯寬1.8m，將樓梯設計為4跑，可節省近1/3梯間面積。若設計成2跑剪刀梯，則一個梯間位置可設置2部樓梯，可節省更多梯間面積，為業主爭取更多營業面積。但現有規范除《高層民用建筑設計防火規范》中僅對塔式住宅規定兩部樓梯分別獨立設置困難時，可設置剪刀梯外，并無明確規定。按“法不禁止則許可”的原則，已建成的公建工程中也已出現剪刀梯，說明采用剪刀樓梯是一項合理經濟的措施。在此，為使在公建中疏散樓梯的設計更合理，建議相關部門對剪刀梯寬度、出口數量如何計入疏散樓梯進行明確。

2.4 疏散寬度計算

疏散寬度=人數/百人×疏散寬度指標。

商業疏散寬度計算公式為:

W=A×B×D×E(m)

其中:

W為疏散計算寬度(m)；

A為營業廳建筑面積(m2)；

B為營業廳折算系數，地上取值0.5～0.7，地下取值0.7；

D為營業廳內疏散人數換算系數(人/m2)，地下二層取0.8，地下一層、地上一二層取0.85，地上三層0.77，地上四層及以上0.6；

E為每百人疏散凈寬度(m/百人)，地下層取0.75或1.0，地上一二層取0.65，地上三層取0.75，地上四層及以上取1.0。

該項目為城市商業綜合體，人員密集。在進行安全出口寬度計算中，若按《商店建筑設計規范》規定的人員密度指標(1.35m2/人，推車選購1.70m2/人)，計算出的結果遠高于業主和設計單位的心理承受能力和經驗取值。通常為滿足計算結果需要，于是對《商店建筑設計規范》規定的營業廳面積的理解上就出現了偏差。對此《建筑設計防火規范》條文注釋中已明確指出:“營業廳建筑面積”包括營業廳內展示貨架、柜臺、走道等顧客參與購物的場所，以及營業廳內的衛生間、樓梯間、自動扶梯等的建筑面積。對于采用防火分隔措施分隔開且疏散時無需進入營業廳內的倉儲、設備房、工具間、辦公室等可不計入建筑面積內。

以上A、B、E值明確后，要想做到設計的合理、準確，只需明確D值的取值。現行國家規范沒有區分商場尤其是各類專業商場和綜合商場之間的人流密度差異，而實際上商場的業態不同，人流密度有很大差異，設計不合理就會造成浪費或不滿足疏散寬度要求。為避免此矛盾，一些省市針對大型商業建筑設計規范中對商業建筑的各種業態情況已有具體體現，建議相關部門是否可根據各地區發展的情況出臺相應的規定，正確引導設計，以免發生歧義。

2.5 商場內的通道寬度

通常人們通過疏散走道到達疏散樓梯間或安全出口，而在商業營業廳內，人員是通過通道進行疏散的，這里的通道是指營業廳內由貨架或柜臺布置分隔出的人行走道，不同于公共走道，它缺少防火防煙的保護，加之貨架、柜臺之間的火災蔓延，煙氣擴散等不利因素，會大大增加了疏散時間。通道寬度過寬會減少營業面積，過窄又會影響使用和安全疏散。雖然商業營業廳中的通道寬度在《商店建筑設計規范》中已有規定，但在實際應用中，由于商業業態不同，造成一定的矛盾。近幾年，一些地方已經制定了相應標準。隨著此類綜合體的不斷增多，建議盡快制定相應標準，列出各種營業廳布局方式及通道設置情況，作出具體的通道最小凈寬度規定。

2.6 疏散距離的確定

疏散距離是保證人員安全到達安全區域的主要途徑，它主要是指房間內最遠一點到門口、門口到疏散樓梯口、樓梯口到室外地面等?！督ㄖO計防火規范》、《高層民用建筑設計防火規范》中所規定的疏散距離，是設計時控制的疏散距離。而裝修時由于布置貨架形式不同，造成營業廳等大空間的行走距離過長，對此規范無明確數據要求。因營業廳貨柜或貨架對人員疏散有著不可忽視的影響，建議有關部門盡快制定相應標準。

2.7 加強誘導疏散設計和消防設施

(1)為便于在夜間和煙氣很大的情況下緊急疏散，在營業廳、疏散通道、安全出口及樓梯間內加強誘導疏散設計，即設置火災事故照明和疏散指示標志。對于地下商業主要疏散路線的地面上，還應設置自發光疏散指示標志。

(2)防排煙設計。煙氣是火災中造成人員死亡的主要原因，因此準確合理的防排煙設計對保障人員安全疏散顯的尤為重要。

(3)防火門的設置。正確選用防火門，可保持建筑防火分隔完整性，又可保證人員疏散的安全性。

(4)設置自動報警系統和自動滅火系統。兩個系統共同作用可延緩火災的蔓延，為人員安全撤離火災區域提供寶貴時間。

3 結語

總而言之，城市商業綜合體建筑的特殊性決定了其防火重要性與防火設計復雜性。一般建筑相比，防火設計差異大、難度也高。因此，在防火設計時，應該結合此類建筑發生火災的特點出發，科學合理的進行防火分區和人員密集場所的安全疏散等方面的設計，這樣才能最大限度的滿足防火設計要求，降低火災的影響，保證建筑與人身財產安全。