大氣污染的特征大全11篇

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篇（1）

1實驗部分

1.1采樣采樣時間為2013年2月（冬季）和3月底（春季，采暖期結束后），采樣離地面高度約1.6m。每個采樣點連續采樣3d，每個地點采3組樣品。由于工作原因，冬季采樣地點只設在阿克蘇地區環保局院內，春季采樣地點見表1。采樣儀器為中流量TSP顆粒物采樣器，采樣濾膜為使用前經350℃高溫焙燒2h的玻璃纖維濾膜，采樣時間為24h。

1.2樣品預處理稱取一定量的濾膜樣品剪碎放入25mL比色管中，加入100mL萃取溶劑丙酮+二氯甲烷（1:1，V/V），用超聲提取10min，提取液通過無水硫酸鈉柱后收集于蒸餾瓶中，提取兩次合并提取液，濃縮至2mL左右，加入10mL環己烷后再濃縮至1～2mL，溶劑轉換3次。按EPA3630方法用硅膠柱凈化分離多環芳烴，淋洗液為戊烷+二氯甲烷（3:2，V/V），樣品濃縮后體積為1mL。取1μL進GC/MS分析。

1.3GC/MS分析條件島津GC/MS-QP2010Ultra色質聯用儀；Rxi-5ms毛細管色譜（30m×0.25mm×0.25μm）。色質操作條件：進樣口溫度280℃；不分流進樣；載氣流速1.0mL/min；柱溫，起始溫度55℃，保持2min，以15℃/min升至100℃后，再以6℃/min升至290℃保持6min；傳輸線溫度為290℃；EI源：230℃；sim方式定量分析。

2結果與討論

2.1實驗結果將采集到的TSP樣品進行檢測，春、冬季大氣顆粒物中多環芳烴的分析結果見表2和表3。由表2可以看出，阿克蘇市5個采樣點大氣顆粒物中多環芳烴濃度分布為市政府>環保局>紅旗坡糖廠>南工業園區>西工業園區。大氣TSP中不同環數PAHs春季呈現規律均為5環>4環>6環>3環>2環。春季6環PAHs比重高，一方面由于春季主要受汽車尾氣排放影響，6環的苯并［g,h,i］芘含量相對較高；另一方面由于16種PAHs中，3環和4環是半揮發性的，存在于氣相和顆粒物中，而5環（分子量>252）以上PAHs是難揮發的，有80%以上存在于顆粒物中，春季采樣氣溫相對較高，致使顆粒相中部分半揮發性物質向氣相轉移。由表3可以看出，冬季大氣TSP中苯并［a］芘的濃度是春季的7.65倍，冬季大氣顆粒物中PAHs對人體健康危害風險高。大氣TSP中不同環數PAHs冬季和春季分布規律不盡相同，冬季為4環>5環>6環>3環>2環。阿克蘇市大氣TSP中不同環數PAHs明顯的季節變化主要源自半揮發性4環和難揮發性5環的相對貢獻。

2.2阿克蘇市多環芳烴源解析阿克蘇地區位于新疆維吾爾自治區中部，是南疆中心城市，近年來，該地區強力推進新型工業化進程，石油石化、鋼鐵冶煉、礦產開發、煤電能源、煤化工、鹽化工、棉紡織、農林產品深加工等支柱產業迅速崛起。另阿克蘇地區屬暖溫帶大陸性氣候，氣候干燥，降雨量少，具有夏季干熱和冬季干冷的氣候特點，年平均氣溫在9.9~11.5℃；采暖期為5個月，冬季時間長，鍋爐污染嚴重；再加上城市交通不夠發達，冬季嚴寒，導致汽車數量激增。這三方面的原因給環境保護帶來了不小的壓力。由于特征比值法可以定性分析一些特征污染源，特別在PAHs污染源解析上相當有用，本文亦根據一些文獻特征值（見表4）來對PAHs污染源進行定性分析［4］。名稱根據表4，本文對測定的環境空氣TSP中不同PAHs之間的比值進行分析，見表5。春季采集的樣品中苯并［a］芘/苯并［g,h,i］苝的比值基本在0.9左右，而熒蒽/芘的比值在0.7，苯并［a］蒽/屈的比值在0.7左右，說明此時的PAH主要受汽車燃燒排放影響，而燃煤污染則相對較弱；冬季采集的樣品中，苯并［a］芘/苯并［g,h,i］苝的比值大于1，而菲/蒽的比值在3.5，苯并［a］蒽/屈的比值在1.04，而熒蒽/芘的比值依然保持在1.11，這說明此時的PAHs主要來源受燃煤污染的作用。

3結論與建議

篇（2）

伴隨著現代化技術的快速發展，環境的改變正嚴重的損害著人類的健康，越來越多的人們開始意識到保護環境的迫切性和重要性。環境的污染包括大氣污染、水污染和噪音污染等等，其中大氣污染是和人類聯系最緊密的。近些年來衡水市的大氣污染愈加嚴重，污染嚴重的影響了衡水市的環境，同時威脅了人們的身體健康。大氣污染不僅是我國各個城市環境中要面臨的重要問題，對衡水市而言，更是重中之重。

1 大氣污染的特征

大氣污染不僅是影響衡水市城市環境的重要因素，也是需要環境治理的重點內容。由于治理大氣污染工作的不完善和治理過程中的困難，沒有得到顯著的治理效果，衡水市的大氣污染主要具有以下幾個方面的特征：

1.1 污染物較多

隨著衡水市工業新區和其他一些工廠的發展，大氣污染源在逐漸增加，工廠生產和居民生活產生的廢氣，以及私家車產生的尾氣都在一定程度上增加了污染源，PM2.5是近期各個城市中霧霾天氣中的主要顆粒，霧霾天氣更加劇了大氣污染的速度。

1.2 污染范圍較大

由于空氣的擴散使污染物漂浮，同時受到風向和氣候的嚴重影響，增大了大氣污染的影響范圍，并在一定程度上增加了大氣污染治理的難度。

1.3 污染治理困難

大氣污染的治理工作是十分復雜和繁瑣的，需要完善的治理措施和有效的預防措施，但很難準確的控制污染源，并且沒有完善的治理措施和監管制度，使整個大氣污染治理的工作存在很多困難。

2 衡水市大氣污染的原因

大氣污染的來源可以分為固定污染源和移動污染源兩類。由于衡水市工業新區的發展，工農業生產活動中燃料燃燒產生的污染物和居民產生的生活垃圾屬于固定污染源；由于衡水市機動車的發展，私家車大量使用產生的汽車尾氣屬于移動污染源，兩種污染源造成了嚴重的大氣污染，并嚴重的威脅了城市的發展和人們的健康，但是大氣污染治理工作十分困難，大氣污染的影響因素主要有以下幾個方面：

2.1 衡水市經濟發展方式的影響

衡水市的發展主要依靠工業生產，而傳統的工業生產會產生大量的廢氣和污染物，產生的廢氣和污染物是導致大氣污染的重要因素之一。

2.2 居民環保意識的薄弱

當前衡水市居民的環保意識還很淡薄，多數居民認為只有工業廢氣才導致大氣污染，沒有意識到自身的生活中產生的廢氣也污染了大氣，比如汽車產生的尾氣、煙花爆竹產生的氣體和生活垃圾等等，都污染了大氣。

2.3 治理措施的不完善

由于大氣污染的治理過程緩慢，且環保部門的治理措施不完善，使現有的治理難以發揮有效的作用。環保部門沒有實時的對污染進行監測，對大氣污染物的監測力度不夠，監測范圍不合理，導致一些容易控制的污染物釋放到大氣中，對大氣治理造成了不利的影響。

3 綜合治理大氣污染的建議

改善環境對于城市發展和人們的健康很重要，但治理大氣污染是改善環境重中之重的舉措，為了盡快改善衡水市的環境，能更好的綜合治理大氣污染問題，提出如下建議：

3.1 提高居民的環保意識

造成衡水市大氣污染的因素是多方面的，其中居民對環保意識的認識薄弱是重要的因素，應通過加強環保的宣傳教育，普及環保知識，使居民提高對環保的認識，明確知道造成大氣污染的污染源和重要原因，進而正確的改善自己的生活方式，減少生活廢物，自覺保護環境。

3.2 完善衡水市大氣污染的治理措施

為了進一步完善治理措施，衡水市的環保部門可以通過相關的法律手段對造成污染的工廠企業進行限期整理，并通過限制發放生產許可證的方法要求工廠企業進行整改；市政府應該加快餐飲行業的油煙凈化裝置的安裝進度，減少油煙的排放，加大力度取締或者整改露天燒烤；在完善治理措施的同時，市政府應積極開展大氣環境治理考核活動，將日常大氣的督查情況應用于考核結果，并定時定期的公布衡水市大氣環境的質量和排名。

3.3 采用科學技術減少污染物

在綜合治理大氣污染的過程中應合理的采用現代的科學技術，在大氣污染的源頭做好凈化防治工作，減少工業生產過程中產生的廢氣和煙塵的排放量，使污染物扼殺在污染源的搖籃中。采用先進的科學技術做好排污大戶工廠的整理建設工作，并大力推行潔凈且無污染的技術，盡可能的減少污染物排放。

3.4 調整工業布局，搞好城市綠化

為減少污染物排放到大氣中，應將排污量大的工廠企業設置在城市的郊區，在郊區和城市之間建造防護林，并在城市中種植能吸收一些有害氣體和粉塵的有針對性的植物，以起到凈化空氣和保護大氣環境的作用，降低大氣污染對人們造成的危害。

3.5 提高政府部門的監管力度

衡水市政府部門應加強對環境的監管力度，針對環境問題應出臺相應的監管方案，提高所有工作人員的環境保護意識，降低工廠企業所排放的污染物數量，努力使污染物數量符合國家檢測標準，并嚴肅處理污染物排放超標的工廠，從政治和經濟等多方面遏制工廠的違規行為，確保衡水市相關部門的執法質量，有效的控制大氣污染物的排放。

4 結束語

我們對大氣污染的特征和形成大氣污染的原因進行了詳細的敘述，治理大氣污染是衡水市改善環境面臨的重要問題，而治理大氣污染又是一項復雜的系統工作，要想真正的治理大氣污染問題，應需要衡水市各個部門和居民的密切配合，認真分析大氣污染的形成原因，并制定出有效的綜合治理對策，對大氣環境進行實時的監測和科學的管理，從而提高衡水市的空氣質量，保證人們的身體健康。

參考文獻

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篇（3）

引言

城市化進程加快的同時，環境污染問題日益加重，城市酸雨以及溫室效應等問題所帶來的后續反應已經逐漸加重，對人們的身體健康乃至生存等都帶來了很大威脅。加強對城市大氣污染的問題治理就新的比較關鍵，這也是當前城市化發展當中比較重要的課題。通過從理論層面對城市大氣污染問題的分析探究，就能有助于從理論層面為解決大氣污染問題提供理論支持。

1.城市大氣污染的特征以及現狀分析

1.1城市大氣污染的特征體現分析

城市化的發展為人們的生活品質提高起到了促進作用，但環境污染問題尤其是大氣污染問題在城市化發展中愈來愈突出。從大氣污染的主要特征來看，在細菌的含量方面相對比較高。由于城市的人口相對比較密集，在綠化的面積上比較小等，這就使得大氣當中有著大量細菌存在[1]。特別是在工業區的細菌量是比較大的，然后就是在城市的商場以及街道等領域的細菌含量比較高。這就對人們的身體健康有著很大的影響。

城市大氣污染的特征還體現在，總懸浮顆粒以及可吸入顆粒物的含量相對比較高。對大氣污染的成分分析來看，其中在二氧化硫以及可吸入顆粒物等方面的濃度是比較高的。這些物質是對人體有著嚴重危害的。大氣污染當中的煤煙型是比較主要的污染類型。這就和我國對煤炭資源的應用有著緊密聯系，在對經濟發展的同時，煤炭的使用也對大氣環境帶來了很大的影響。大氣污染中的新興城市以及大城市的大氣污染是比較嚴重的。

1.2城市大氣污染的現狀分析

從當前我國的城市大氣污染的現狀來看，主要的污染是以煤炭污染為主。我國作為煤炭能源消耗大國，在城市化發展過程中的能源消耗當中，比較突出的就是煤炭資源的消耗。在人們的生活質量水平的提高下，家用汽車的增多，在汽車尾氣的增加下，對城市大氣的污染就有了加重。而這些大氣污染最為主要的源頭就是煤炭資源的消耗所致[2]。再者，城市化進程中的城市大氣顆粒物污染的問題相對比較嚴重，以及在新興的城市污染方面有了加重。在這些層面的污染方面，就對城市大氣污染的嚴重性有了加強。

城市大氣污染重的揚塵污染的問題也比較突出。城市的迅速發展期，由于對房屋的拆遷以及施工建筑等，就造成了大量的揚塵，對城市的大氣環境有了很大影響，使得整體的大氣環境質量大大降低。這就不利于城市環境的保護。對于這些層面的問題就要能充分重視，并要能找到大氣污染的主要因素，從根本上進行有效解決。

2.城市大氣污染的成因以及防治的措施探究

2.1城市大氣污染的成因分析

造成當前的城市大氣污染的成因是多方面的，其中由于人們在環境保護的意識層面沒有加強，以及在環境保護執法過程中沒有加強，這就使得大氣污染的問題比較嚴重。城市化進程中，政府的只能發揮是比較重要的，對當地的經濟發展推動有著重要責任。但是一些政府為了當地經濟的增加，對環境保護的問題就沒有得到充分重視，對環境保護的基礎設施建設工作方面沒有加強，這就必然會影響城市的大氣環境質量。

另外，由于在對產業結構方面沒有注重優化，在對能源資源的利用方面沒有合理化實施，這就造成了大氣環境的污染問題愈來愈嚴重。工業能源的消耗方面，主要是煤炭為主，在當前的可持續發展策略的實施過程中，由于沒有充分注重能源利用的合理性，在產業結構方面沒有注重優化等，這就造成了大氣污染問題的出現[3]。還有就是在對大氣污染的防治技術層面相對比較缺乏，這也是造成大氣污染問題存在的重要因素。

2.2城市大氣污染的防治的措施探究

為能有效防治城市大氣污染，就要注重多方面措施的實施。筆者結合實際的情況，對大氣污染的防治方法進行了探究，通過相應的方法研究，就能有助于大氣污染問題的解決。

第一，加強居民的環保意識。對城市化進程中的大氣污染問題進行防治，就要能充分注重讓全民的環保意識得到加強，在城市的空氣質量監控能力方面不斷加強。環境問題在當前的經濟發展過程中愈來愈重要，加強大氣空氣的問題解決，就要從思想觀念上進行及時性的轉變。政府方面要將自身的職能充分的發揮，對大氣環境保護的宣傳工作妥善實施，能結合具體的大氣污染問題的嚴重程度來構建與之相適應的空氣監測管理體系。注重對城市居民在大氣環境保護層面的教育工作實施，從基礎做起才能有利于保障大氣污染問題的有效解決。

第二，加強法律層面的制度完善制定以及執行。大氣環境的污染問題解決，要能從法律層面進行著手加強。通過法律體系的完善實施，注重城市大氣污染的法律體系完善化建立，才能真正有助于大氣污染問題的解決。在當前的法治化進程中，在法律方面的加強就能有效對大氣污染問題得以解決[4]。這就需要按照《21世紀議程》以及《中國21世紀議程》當中的環保原則加以執行，并要充分重視對大氣污染防治的法規原則加以嚴格的遵循。只有在這些層面得到了加強，才能真正有利于大氣污染問題的解決。

第三，注重從產業結構方面科學化調整，對顆粒物的排放量最大化控制。城市大氣污染問題的解決，就要能從根本上進行解決，在產業結構層面能夠及時有效的調整。其中在重工業的污染源問題上就要針對性解決，對環保型以及技術型的重工業發展進行加大扶持，并對嚴重污染的工業發展進行整改以及關停等措施的實施，要能使得廢棄污染物的排放量達到相應的標準。工業企業自身要在社會責任感方面良好樹立，并能對自身的環保措施的實施有著使命感。只有在產業結構層面得到了優化調整，才能真正有利于大氣污染問題的有效解決。

第四，注重城市揚塵以及機動車污染源的解決。城市大氣污染的成因中，揚塵以及車輛尾氣的排放是重要的污染源，這些都對人的身體健康有著很大威脅。這就需要能夠注重將城市揚塵的污染治理工作得以完善化實施。在建設工程中的施工，就要在施工中設置圍擋墻，防止揚塵的大量擴散造成空氣環境的污染[5]。并要在汽車尾氣的排放方面加強技術的應用，注重對汽車的環保檢驗的工作良好實施，對不達標的車輛要采取相應的手段進行解決，在尾氣排放量方面能夠達到一定標準。這些方法都是對大氣污染問題解決的有效措施。

第五，對大氣污染問題的解決，要能在資金投入上能充足化的呈現，在環境監測的工作上能得以完善化實施，以及注重植樹造林的工作實施。通過多方面的手段方法實施，就能有助于大氣環境污染問題的有效解決。

3.結語

總而言之，對城市大氣污染的問題解決，就要能注重多樣化措施的綜合性利用，在技術層面以及管理層面和政策上等，都要能和當地的環境問題相結合，針對性的解決才能有助于大氣污染問題的有效解決。希望能通過此次理論研究，能為城市大氣污染問題的解決起到促進作用。

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[4]喬晶晶.我國城市大氣污染現狀及防治措施研究[J]. 企業技術開發. 2016（02）.

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1城市大氣污染概述

在城市化、工業化迅速發展的情況下，能源消耗與日俱增，大氣污染變得愈來愈嚴重。我國已經成為了世界上大氣污染最為嚴重的國家之一。從整體上來看，我國城市大氣污染物排放總量呈現遞減趨勢，在部分大氣污染十分嚴重的城市，空氣質量已經有所改善。在環境質量劣于三級城市比例不斷下降的同時，空氣質量達到二級標準的城市數量也有所下降，城市大氣污染防治依舊不容樂觀。

2城市大氣污染的主要特征

不同城市大氣污染程度存在一定差異，但在某些特征上也表現出了一定的共性，具體表現為以下幾個方面[1]：（1）空氣污染日趨嚴重。以往城市空氣污染物主要為顆粒物及二氧化硫。但近年來，隨著機動車輛數量的不斷增加，一些城市空氣污染特征逐漸由煙煤型向汽車尾氣型轉變，空氣中的氮氧化物及一氧化碳含量明顯有所上升。華中、華南等多個地區酸雨現象日趨嚴重，霧霾發生頻率也有所上升。（2）采暖期大氣污染程度較非采暖期明顯更高。在一些北方城市，顆粒物、二氧化硫、一氧化碳等污染物最高值幾乎出現在冬季，夏季污染相對較輕。（3）大氣污染呈現出工業區向清潔地區轉移的趨勢。很多城市工業區大氣污染程度有所下降，但城市居民區及清潔區卻有所上升。特別是可吸入顆粒物、氮氧化物在居民區及清潔區的增速要明顯高于工業區。

3城市大氣污染相關影響因素分析

城市大氣污染相關影響因素來源于多個方面，具體如下[2]：（1）環保意識不足。很多城市在發展過程中，存在“重經濟、輕環保”的現象。地方政府為了地區政績，往往會將經濟發展與環境保護分離，偏重于發展經濟，卻忽視了環境保護的重要性。同時，在制定經濟政策及產業政策時，未能充分考慮大氣環境容量，只在乎短期利益，卻缺乏長遠發展規劃。短期內以環境為代價，確實能夠獲得一定的經濟成果，但卻帶來了嚴重的資源浪費，這與可持續發展觀顯然是相悖的。（2）相關部門缺乏聯動機制。在開展環保工作的過程中，相關部門缺乏聯動機制，各自為政，協調性不足，這使得環保工作進展大打折扣。相關部門在進行大氣環保項目審批時，過于重視自身利益，而忽視了城市環境效益，甚至存在相互推脫責任的情況。環保部門受自身權限影響，無法及時制止企業污染行為，結果大氣污染加重。（3）能源利用不合理。能源消費結構及利用不合理、能源利用率偏低所帶來的能源浪費是造成城市大氣污染的主要原因之一。在我國的一次能源消費結構當中，煤炭占比高達75%。然而，僅有30%的煤炭用于發電，其他煤炭多用于工業燃燒及民用燃燒。這種能源利用方式造成了嚴重的能源資源浪費，也產生了較大范圍的大氣污染。我國所有煤炭資源當中，高硫煤占比較重，燃燒高硫煤會進一步增加大氣中的二氧化硫，使大氣污染加劇。

4加強城市大氣污染防治的有效對策

4.1加強大氣污染防治機構建設

在大氣污染防治機構建設過程中，要建立有效的聯動機制。在發揮環保部門職能的情況下，還要整合建設、衛生、城管、園林等部門的力量，構建出一個統一化的大氣環境管理部門。由該部門負責大氣環境建設，并及時協調解決重大問題。與此同時，要建立城市空氣重度污染預警機制。環保部門要與市委宣傳部充分合作，及時向社會群體發出大氣污染預警信息，提醒相關部門積極做好預防工作。另外，要將大氣污染防治與政府績效考核及領導政績考核關聯起來，以促進大氣污染防治工作實施。

4.2加大政府財政支持

大氣污染防治是一項系統性的工作，離不開資金支持。所以在防治大氣污染的過程中，要充分利用經濟手段。以財政資金為基礎，發揮其導向作用，讓更多的社會資本及企業資本投入到大氣污染防治領域當中。同時，政府方面也要加大資金投入，保證環境保護資金專款專用。對重點治污項目和區域的空氣質量監測、監控能力建設給予更大的資金支持和政策扶持，構建出長效管理機制。

4.3加強汽車尾氣排放管理

隨著城市機動車數量的不斷增多，城市大氣環境壓力愈來愈大。在加強汽車尾氣排放管理的過程中，要不斷提升尾氣排放標準；合理限制城市購車，以降低汽車保有量；嚴格實行限號出行、單雙號出行，以降低汽車上路量。與此同時，還要對尾氣排放控制技術進行優化，并積極推廣新技術。采用優化配方的全Pd型三效催化劑，以及真空吸附蜂窩狀催化劑的定位涂覆技術。該技術可以精確控制催化劑涂覆量，有效提高產品的一致性。全Pd催化劑配方根據發動機型號不同，其Pd含量約在1～3g/L范圍內[3]。較傳統的Pd-Pt-Rh三效催化劑而言，全Pd型三效催化劑不僅尾氣處理效果更好，成本也更低，催化劑壽命超過10萬公里。

4.4加強城市揚塵污染控制

城市道路揚塵是城市揚塵污染的主要來源，控制道路揚塵可明顯提升環境空氣質量。一方面，要做好道路綠化工作。采取喬木、灌木、草相互結合的“三位一體”綠化方式，以減少地面的面積，并可增強綠化帶抗雨水侵蝕的能力。對于城市施工地區，需采取針對性的抑塵措施，對運輸貨物的車輛進行封閉，并要求及時清洗車身，以保證施工路段的清潔。另一方面，要加快城市道路清掃機械化建設步伐。積極推廣先進的環衛洗地作業車輛，以提升城市道路潔凈度，對道路揚塵進行有效控制。與此同時，要規劃好道路沖灑水作業范圍，根據實際氣候情況，規律實施沖水作業，以降低大氣懸浮物含量。

5結語

大氣環境是人類生存的寶貴資源，若大氣環境持續惡化，將會對城市進一步發展造成嚴重影響。因此，政府及相關部門必須重視城市大氣污染防治。通過綜合性手段，從源頭上遏制大氣污染，以創建出一個良好的城市生存環境。

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篇（6）

早在19世紀末，就有人開始注意到敏感植物的傷害癥狀與大氣中二氧化硫之間的關系，并用植物來判別是否存在大氣污染。如法國人尼蘭德1866年在巴黎、英國人史特頓1874年在格拉斯哥，分別研究了地衣對大氣污染的指示性，他們也因此成為開展大氣污染指示植物研究的先驅人物。

地衣受大氣污染的影響很明顯，地衣的消失與二氧化硫的濃度之間存在很大的關聯性。如今，生活在城市中的我們，很難看到地衣，就是這個原因。人們將因城市污染不能生長地衣的現象稱為城市“地衣荒漠”。在自然界中，地衣是最耐受干旱瘠薄的類型，就是在嚴酷的荒漠中甚至的巖石上，也可以存活。但在不少城市里，地衣卻消失了。可見，相對于自然環境，城市環境中的大氣污染是客觀存在的。

1971年，聯合國教科文組織成立了人與生物圈（MAB）計劃，其目的是尋找人類生存環境受環境污染以及自然資源枯竭后的解決之道。當時的人們已經覺察到越來越嚴重的土壤、水和大氣污染問題，并一直在尋找適當的環境變化指示生物，這項研究也成為生態學家最感興趣的課題。自20世紀50年代以來，國內外陸續開展各項利用綠色植物指示大氣污染的研究。

利用葉片指示大氣污染

從20世紀中葉以來，利用葉片典型癥狀指示大氣污染研究得到眾多生態學家與環境學家的青睞。他們發現，對大氣環境污染敏感的植物，一旦處于污染環境中，受到污染物影響后，葉片上往往表現出傷害癥狀。如果大氣污染物濃度很高，但污染持續時間很短，植物葉片會表現出急性受害癥狀，如葉片壞死，葉片顏色由綠變黃、變白等。當大氣污染物濃度較低且污染持續時間較長時，葉片則會表現出慢性受害狀態，比如葉片由綠變棕黃、脫綠、早熟落葉等。

這兩種情況均屬于葉片受到污染物傷害的典型癥狀，它們的不同之處僅僅在于植物對大氣污染程度的反應狀況不同。因而，利用綠色植物的典型癥狀，尤其急性癥狀，可以指示大氣中是否存在某種污染物。例如，煙草對于臭氧非常敏感，它們受到臭氧污染后產生的傷害癥狀表現為葉片干枯，表面上出現斑點。對臭氧濃度敏感的植物還有大豆、葡萄、白皮松等。

甜菜、萵苣、早熟禾等，對光化學煙霧有一定的指示性。進行該項研究最多的是美國的加利福尼亞地區，因為人們最早在該地區發現了光化學煙霧污染。

植物受光化學煙霧傷害的癥狀表現為，下表皮泛白。科研人員還發現，煙草、蕓薹（油菜）等，對氮氧化物污染有較好的指示作用。

許多植物在自然狀態或實驗狀態下，受二氧化硫影響后都表現出典型的受害癥狀，這些癥狀包括：葉脈之間及葉緣變成白色、組織細胞脫水死亡，葉片焦枯、脫落。人們研究后發現，春季的楊樹、樺樹、紫花地丁，夏季的苜蓿、大麥，晚秋時的松樹等，可以很好地指示大氣中二氧化硫的污染情況。

同受到二氧化硫污染一樣，氟化氫在高等植物的葉緣及葉尖聚集時，會使闊葉植物葉片邊緣或先端出現壞死區，葉片還會逐漸變色――由正常的綠色變為淺褐色，甚至是褐紅色。但氟化氫一般不引起植物出現落葉的情況。針葉植物受到氟化氫危害后的癥狀從葉子先端開始，爾后逐漸擴到葉基，葉子顏色則由綠色變為黃紅色，最后呈現為棕色，并出現大量落葉的情況。

利用附生植物指示大氣污染

附生植物之所以能較好地指示大氣污染，主要源于以下理由：

一是附生植物分布很廣，可以出現在各種自然環境甚至工業區和城市中；二是附生植物無表皮和角質層，污染物包括重金屬離子很容易通過體表進入其體內，它們也極易因此受到傷害甚至死亡；三是附生植物無吸收器官（沒有根），其所需要的礦物質主要通過大氣的干濕沉降（降塵 、降水）這條途徑實現。換句話說，附生植物受到的污染來自天上，因而它們能較客觀地反應出大氣污染狀況；四是附生植物缺少微管組織，污染物在植物體內的轉移很微弱，人們由此可以借助儀器定量地監測大氣污染情況；五是附生植物的細胞大多為單層結構，污染物可以從背腹兩面進入植物體，每個細胞所承受的污染物濃度高于其他高等植物受到的污染傷害。也就是說，附生植物和其他植物相比，對大氣污染更敏感。如果周圍的大氣污染非常嚴重時，還會造成自然環境中附生植物的消失。從這一點來看，附生植物是以生命為代價指示大氣污染物的存在的。

鑒于以上原因，地衣和苔蘚植物被大量用來指示和監測大氣污染和重金屬污染。關于附生植物指示大氣污染的研究主要集中在4個方面：一是對污染地區附生植物群落類型、種類組成與分布進行調查；二是移植附生植物于污染地區觀察其受害直至死亡所需時間；三是利用附生植物群落學特征計算大氣潔凈度指數，進行環境評價；四是用物種的豐富度或種類數量特征繪制大氣污染分布圖。如歐洲從1955年注意到城市污染和地衣種類分布的關系，科學家吉爾伯特于1969年在英國首次發現市中心已成為地衣荒漠，以后他又進行了苔蘚類調查，結果發現了同樣的規律。

利用樹皮指示大氣酸度

樹皮常年暴露于空氣中，對于大氣污染尤其是累計性大氣污染有很好的指示作用。當空氣中的酸性污染物增加時，樹皮的酸堿度（pH值）會下降。1973年，有兩位科學家研究了某地區落葉樹樹皮與大氣酸度的關系，并繪制了樹皮酸度中的硫含量。1977年，科學家格羅津斯克研究了波蘭5種落葉樹樹皮pH值及其緩沖容量，并指出，利用樹皮能夠較好地指示大氣中二氧化硫、氮氧化物影響所引起的酸度變化。

筆者也曾經利用樹皮pH值的變化指示了城市大氣污染狀況。1991～1993年，筆者在河北省承德市5個大氣監測點測定了油松、國槐、白蠟、刺槐、毛白楊、旱柳、垂柳、榆樹這8種常見綠化樹種樹皮的pH值變化情況。結果表明，8種樹皮的pH值為3.5～7，平均值為5.7。不同功能區中樹皮的pH值從大到小依次為：公園區＞工業區＞生活居住區。這表明，樹皮酸堿度的變化與大氣中二氧化硫等酸性氣體的污染有關。同種植物的樹皮浸提液的硫酸根含量在不同地區亦不同，清潔區為2.561毫克/克，生活區為5.342毫克/克，樹皮pH值與硫酸根含量呈極顯著負相關。這些樹種中，榆樹等4種落葉闊葉樹樹皮對大氣中二氧化硫的變化較敏感，可以用來作為二氧化硫等酸性氣體的適宜指示與監測植物。

利用植物指示和監測重金屬和降塵

粉塵中包括一些相對不活躍的物質，如來自石灰礦的一些堿性物質，以及諸如鉻、銅、鐵、鉛、汞、鎳、鋅等重金屬元素。這些顆粒既能被風吹走，也能停留在葉表皮上，進而通過氣孔或葉片上的受損部位進入葉內。利特爾和馬丁這兩位國外學者采集了冶煉廠附近的榆樹葉和山楂樹葉片，分析后發現其中含有較高的鎘、鉛和鋅，其濃度值與風向有關，即迎風向的葉片內重金屬含量更高，這說明污染來自上風向的冶煉廠。還有人發現在污染環境中，草本植物紫羊茅葉的重金屬含量較高，并由此斷定表土和草本植物可以用來指示大氣中的重金屬污染情況。

對重金屬指示性較好的植物還是附生植物，此類植物被大量用于環境監測中。人們除了可以觀察附生植物的生長狀況，并由此判斷環境污染輕重之外，還可以利用苔袋等方法指示大氣污染。所謂苔袋法，指的是將來自于清潔區的地衣或苔蘚移植于污染區內，然后定期取樣測定其體內的重金屬含量。

在對粉塵指示植物的研究中，英國科學家曼寧研究了鐵杉蒙塵狀況，他在觀察鐵杉葉片的蒙塵形態，并進行理化分析之后，得出了所研究地區受到石灰性物質及水泥的影響情況，并發現鐵杉葉片生物量會因受粉塵污染而降低的現象。

利用樹木年輪指示與監測大氣污染歷史

樹木的壽命很長，甚至可達數千年。在樹木生長過程中，一些環境信息也被記錄在了樹木年輪中，其中就包括環境污染物。在做博士畢業論文的時候，筆者就曾利用采集于避暑山莊的油松年輪，對承德市自1800年以來的大氣污染歷史進行了研究。承德是先有避暑山莊，其后才有城市的，環境污染也是從近代工業革命之后才逐漸出現的。筆者研究后發現，避暑山莊油松年輪內的硫含量自20世紀初開始升高，該數值比19世紀初增加了1～2倍，及至20世紀七、八十年代，該比值達到了3～5倍，在20世紀末的8～10年則達到10倍以上。其中避暑山莊碧峰門古松木質部年輪內的硫含量，由40～50微克/克達到20世紀末的572.9微克/克，從而指示出承德市大氣中二氧化硫濃度由城市化初期的

樹木年輪還可以指示溫室氣體的變化過程。利用上述油松年輪，我們測定了穩定性同位素13C值自工業革命以來的變化，揭示出我國北方大氣中二氧化碳濃度的變化規律。結果發現：承德市油松年輪中的同位素13C值自1810年以來平均下降了0.839‰，下降范圍0.682‰～1.120‰，指示了大氣二氧化碳濃度逐漸升高的特點。穩定性同位素13C值與歷史時期全球大氣二氧化碳濃度之間存在顯著負相關關系。應用樹木年輪穩定同位素13C值與大氣二氧化碳濃度之間的關系式，我們推測出我國北方大氣二氧化碳濃度從工業革命以前的約278.4ppm（ppm為百萬分比濃度）上升到20世紀末的340ppm。

篇（7）

據不完全統計，目前被人們注意到或已經對環境和人類產生危害的大氣污染物大約有100種左右。其中影響范圍廣、對人類環境威脅較大、具有普遍性的污染物有顆粒物、二氧化硫 、氮氧化物、一氧化碳、碳氫化含物及光化學氧化劑等。 　 三、大氣污染的類型

大氣污染通常是指由于人類活動或自然過程引起某種物質進入大氣中，呈現出足夠的濃度，達到足夠的時間，危害了人體的舒適、鍵康和福利或危害了環境的現象。

（1）根據污染物的化學性質及其存在的大氣狀況，可將大氣污染分為還原型大氣污染和氧化型大氣污染。

（2）根據燃料性質和污染物的組成，可將大氣污染分為煤炭型、石油型、混合型和特殊型四類。 　 四、中國大氣污染的特征

中國是世界上大氣污染最嚴重的國家之一，大氣污染是我國環境問題中的一個主要問題。我國的經濟發展、能源結構、地形及氣候條件決定了我國大氣污染具有以下特征：

①煤煙型污染是污染的普遍問題，主要污染物是煙塵和二氧化硫；

②汽車尾氣污染明顯增加，并逐漸上升為城市大氣主要污染源，總懸浮顆粒物或可吸入顆粒是影響城市空氣質量的主要污染物；

③酸雨分布區域性、季節性明顯，污染物成分特點突出，多以硫酸酸雨為主；

④工業“三廢”任意排放是目前大氣污染的罪魁禍首，但農業引發的大氣污染仍不容忽視。

篇（8）

物生存的保證。

人類的生產生活活動可能改變大氣組成引起大氣污染。由于大氣的整體性和流動性，大氣環境問題常常是全球性的、區域性的。目前國際關注的三大環境問題；全球

性的酸雨、CO2濃度的增加（溫室效應）、臭氧層的破壞都成為全球性的環境問題。

一、大氣的組成

大氣就其組分的含量變動情況可分為恒定組分、可變組分和不定組分三種。恒定組分指N2、O2和Ar。N2占空氣體積78.09％、O2占20.95％、Ar占0.93％.三者總和占空氣總體積

的99.97％，其余為微量的氖、氦、氙、氡等稀有氣體。可變組分指空氣中的CO2和水蒸氣，通常CO2含量為0.02-0.04％，水蒸氣含量小于4％。可變組分在空氣中的含量隨季節、氣

象與人類活動的變化而變化。不定組分指煤煙、塵埃、硫氧化物、氮氧化物及一氧化碳等，它與人類活動直接有關，這些組分達到一定濃度，會給人類、生物造成嚴重的危害。

二、大氣污染源及污染物

（一）大氣污染源

按污染源存在的形式分為固定源和流動源兩類。所謂固定源就是位置和地點固定不變的污染源。主要指工礦企業在生產中排放的大量污染物。冶金、鋼鐵、建材等工業企業都

是對大氣環境污染嚴重的固定源。流動污染源是指交通工具在行駛時向大氣中排放的有害氣體而形成的污染源。

按人類社會活動功能劃分，還可以分為工業污染源、農業污染源、交通運輸污染源和生活污染源等。

1、工業污染源 由火力發電、鋼鐵、化工和硅酸鹽等工礦企業在生產過程、中所排放的煤煙、粉塵及有害化合物等形成的污染源。此類污染源由于不同工礦企業的生產性質和

流程工藝的不同，其所排放的污染物種類和數量大不相同，但有一個共同的特點是，排放源集中、濃度高、局地污染強度高。是城市大氣污染的罪魁禍首。

2、農業污染源 主要是不當施用農藥、化肥、有機糞肥等過程產生的有害物質揮發擴散，以及施用后期NOX、CH4、揮發性農藥成分從土壤中逸散進入大氣等形成的污染源。

3、交通運輸污染源 由汽車、飛機、火車和輪船等交通運輸工具運行時向大氣中排放的尾氣。這類污染源屬流動污染源，主要污染物是煙塵、碳氫化合物、NOX、金屬塵埃等，

是城市大氣環境惡化的主要原因之一。

4、生活污染源 是指居民日常燒飯、取暖、沐浴等活動，燃燒化石燃料而向大氣排放煙塵、SO2 、NOX等污染物。這類污染源屬固定源，具有分布廣、排量大、污染高度低等特

點，是一些城市大氣污染不可忽視的污染源。但是，隨著城市電氣化的推進，城市生活污染源將從根本上得到遏制。

（二）大氣污染物

1、一次污染物與二次污染物 一次污染物是從污染源直接排出的大氣污染物，如顆粒物、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等；二次污染物則是由污染源排出的一次污

染物與大氣正常組分，或幾種一次污染物之間，發生了一系列的化學或光化學反應而形成了與原污染物性質不同的新污染物。其毒性一般較一次污染物強。

2、常見主要大氣污染物簡介

據不完全統計，目前被人們注意到或已經對環境和人類產生危害的大氣污染物大約有100種左右。其中影響范圍廣、對人類環境威脅較大、具有普遍性的污染物有顆粒物、二氧化硫

、氮氧化物、一氧化碳、碳氫化含物及光化學氧化劑等。

三、大氣污染的類型

大氣污染通常是指由于人類活動或自然過程引起某種物質進入大氣中，呈現出足夠的濃度，達到足夠的時間，危害了人體的舒適、鍵康和福利或危害了環境的現象。

（一）根據污染物的化學性質及其存在的大氣狀況，可將大氣污染分為還原型大氣污染和氧化型大氣污染。

（二）根據燃料性質和污染物的組成，可將大氣污染分為煤炭型、石油型、混合型和特殊型四類。

四、中國大氣污染的特征

中國是世界上大氣污染最嚴重的國家之一，大氣污染是我國環境問題中的一個主要問題。我國的經濟發展、能源結構、地形及氣候條件決定了我國大氣污染具有以下特征：

①煤煙型污染是污染的普遍問題，主要污染物是煙塵和二氧化硫；

②汽車尾氣污染明顯增加，并逐漸上升為城市大氣主要污染源，總懸浮顆粒物或可吸入顆粒是影響城市空氣質量的主要污染物；

③酸雨分布區域性、季節性明顯，污染物成分特點突出，多以硫酸酸雨為主；

④工業“三廢”任意排放是目前大氣污染的罪魁禍首，但農業引發的大氣污染仍不容忽視。

五、大氣污染的危害

人類體驗到的大氣污染的危害，最初主要是對人體健康的危害，隨后逐步發現了對工農業生產的各種危害以及對天氣和氣候產生的不良影響。人們對大氣污染物造成危害的機

理、分布和規模等問題的深入研究，為控制和防治大氣污染提供了必要的依據。

（一） 對人體健康的危害

大氣污污染后，由于污染物質的來源、性質、濃度和持續時間的不同，污染地區的氣象條件、地理環境等因素的差別，甚至人的年齡、健康狀

況的不同，對人均會產生不同的危害。

大氣污染對人體的影響，首先是感覺上不舒服，隨后生理上出現可逆性反應，再進一步就出現急性危害癥狀。大氣污染對人的危害大致可分為急性中毒、慢性中毒、致癌三種

。

1、急性中毒　大氣中的污染物濃度較低時，通常不會造成人體急性中毒，但在某些特殊條件下，如工廠在生產過程中出現特殊事故，大量有害氣體泄露外排，外界氣象條件突

變等，便會引起起人群的急性中毒。如印度帕博爾農藥廠甲基異氰酸酯泄露，直接危害人體，發生了2500人喪生，十多萬人受害的慘劇。

2、慢性中毒　大氣污染對人體健康慢性毒害作用，主要表現為污染物質在低濃度、長時間連續作用于人體后，出現的患病率升高等現象。，近年來我國城市居民肺癌發病率很

高，其中最高的是上海市，城市居民呼吸系統疾病明顯高于郊區 。

3、致癌作用　這是長期影響的結果，是由于污染物長時間作用于肌體，損害體內遺傳物質，引起突變，如果生殖細胞發生突變，使后代機體出現各種異常，稱致畸作用；如果

引起生物體細胞遺傳物質和遺傳信息發生突然改變作用，又稱致突變作用；如果誘發成腫瘤的作用稱致癌作用。

（二）對工農業生產的危害 大氣污染對工農業生產的危害十分嚴重，這些危害可影響經濟發展，造成大量人力物力和財力的損失。大氣污染物對工業的危害主要有兩種：一是

大氣中的酸性污染物和二氧化硫、二氧化氮等，對工業材料、設備和建筑設施的腐蝕；二是飄塵增多給精密儀器、設備的生產、安裝調試和使用帶來的不利影響。

大氣污染對農業生產也造成很大危害。酸雨可以直接影響植物的正常生長，又可以通過滲入土壤及進入水體，引起土壤和水體酸化、有毒成分溶出，從而對動植物和水生生物

產生毒害。嚴重的酸雨會使森林衰亡和魚類絕跡。

（三）對大氣和氣候的影響 大氣污染物質還會影響天氣和氣候。顆粒物使大氣能見度降低，減少到達地面的太陽光輻射量。尤其是在大工業城市中，在煙霧不散的情況下，日

光比正常情況減少40% 。高層大氣中的氮氧化物、碳氫化合物和氟氯烴類等污染物使臭氧大量分解，引發的“臭氧洞”問題，成為了全球關注的焦點。

大氣污染除對天氣產生不良影響外，對全球氣候的影響也逐漸引起人們關注。由大氣中二氧化碳濃度升高引發的溫室效應，是對全球氣候的最主要影響。地球氣候變暖會給人

類的生態環境帶來許多不利影響，人類必須充分認識到這一點。

六、大氣污染的防治

從大氣污染的發生過程分祈，防治大氣污染的根本方法，是從污染源著手，通過削減污染物的排放量，促進污染物擴散稀釋等措施來保證大氣環境質量。但目前現有的經濟技

術條件還不能徹底根治污染源，因此，大氣環境的保護就需要通過運用各種措施，進行綜合防治。

目前主要從以下幾個方面入手尋求大氣污染的控制途徑。

（一）采取各種措施，減少污染物的產生

1、區域采暖和集中供熱

2、改善燃料構成

3、進行技術更新，改善燃燒過程

4、改革生產工藝，綜合利用“廢氣”

5、開發新能源，開發太陽能、水能、風能、地熱能、潮汐能、生物能和核聚變能等清潔能源，以減少煤碳、石油的用量。以上新能源多為可再生性能源，在利用過程中不會產

生化石能源開采使用的環境問題，是比較清潔的燃料。

（二）采用各種技術，控制污染物排放

1、煙塵治理技術

2、二氧化硫治理技術

3、光化學煙霧的治理技術

（三）合理利用環境自凈能力，保護大氣環境

1、搞好總體規劃，合理工業布局

（1）搞好城市規劃，完善基礎設施建設

（2）調整工業結構、合理工業布局

2、做好大氣環境規劃，科學利用大氣環境容量

3、選擇有利污染物擴散的排放方式

4、發展綠色植物，增強自凈能力

（四）加強大氣管理

篇（9）

Abstract: With China's rapid economic development, industrialization and city of make a spurt of progress, the ecological environment has become a remarkable problem. Atmospheric pollution is an important part of environment pollution, which is a prominent environmental problems aroused people's attention. Air pollution not only affects people's health, but also inhibits the production of the development, so the research on this problem is of practical significance. This paper introduced the main hazards and control measures of the status quo, air pollution in china.

Key words: air pollution; present situation; harm; prevention countermeasures

中圖分類號：[R122.7]文獻標識碼：A 文章編號：

大氣是人類賴以生存和發展必不可少的環境要素之一，然而隨著工業文明和城市發展，人類在創造巨大財富的同時，也把數十億噸計的廢物排入大氣中，造成嚴重的大氣污染。大氣污染造成臭氧層破壞，酸雨和“溫室效應”，危害人類健康，影響植物生長，給人們生活帶來嚴重影響。世界衛生組織和聯合國環境規劃署發表的一份報告指出: “空氣污染已成為全世界城市居民生活中一個無法逃避的現實”。

1 我國大氣污染現狀

當前，我國大氣污染狀況十分嚴重，主要呈現為煤煙型污染特征。城市大氣環境中總懸浮顆粒物濃度普遍超標；二氧化硫污染保持在較高水平；機動車尾氣污染物排放總量迅速增加；氮氧化物污染呈加重趨勢；全國形成華中、西南、華東、華南多個酸雨區。我國大氣污染的主要來源是生產和生活用燃煤，主要污染物是二氧化硫和煙塵。在某些城市除燃煤污染外，還有與當地工業污染和氣象地理條件密切關聯的地方特點。我國城市大氣污染時空分布特征明顯，大氣污染冬季最嚴重，其次為春秋季節，夏季最好；污染總體上北方重于南方。城市大氣污染由人類活動及當地特殊的地理位置綜合影響形成，沙塵天氣加重了北方大氣污染。

2 造成大氣污染嚴重的主要原因

2.1 能源結構和工業布局不合理。由于我國大多城市工業布局、工業結構、能源結構不合理，技術水平落后，導致大量煙塵、粉塵、二氧化硫、氮氧化物進入大氣。目前，我國的能源結構主要以煤炭為主，能源的總消耗量中煤炭占72%。

2.2 機動車尾氣排放管理滯后。近幾年我國主要大城市機動車的數量大幅度增長，而道路建設相對滯后，導致交通擁擠。機動車輛尾氣污染程度加大，成為城市大氣污染的主要來源。

2．3 環境監管乏力。環境監管力度不足是我國在環境治理中遇到困難和問題的根源。例如: 一些地方政府干預環保部門執法，批準建設短期經濟效益好但能源資源消耗量大、對大氣污染嚴重的工業項目。

2.4 缺乏實用的治理技術。我國在大氣污染治理技術和設備的研制、開發、推廣和使用方面，雖然做了不少工作，但與大氣污染控制的需求差距還較大，資金、人力的投入以及實用技術商品化的程度遠不如發達國家。比較薄弱的領域是潔凈煤技術; 冶金、化工、建材等行業的工業窯爐和生產設施排放污染的治理技

術; 機動車機內凈化技術等。實用技術的缺乏直接影響了大氣污染治理的進程和效果。

3 大氣污染的主要危害

城市大氣污染的主要來源是工業排放和機動車尾氣排放，目前人們談論的大氣中的主要污染物是指二氧化硫、二氧化氮、臭氧、和總懸浮顆粒物。

大氣中的二氧化硫主要來源于各類工業排放氣體，在工廠比較集中的地區，二氧化硫的濃度往往較高。排放到大氣中的二氧化硫在適當的氣候條件下（如逆溫、微風、日照等）極容易形成硫酸霧和酸雨，從而對人體健康（尤其是損害呼吸系統和皮膚等）和農作物等造成很大的危害。本世紀五十年代初發生的"倫敦煙霧"事件的罪魁禍首就是排放到大氣中的硫化物。在這次事件中，約有4000 余人在很短的時間內死于呼吸器官疾病和心臟病，死亡者多是嬰兒及45 歲以上的成年人。1948 年美國多諾拉鎮由于工廠排放到大氣中的二氧化硫等有害氣體大量積累致使6000余人受害。上述二事件均被列入世界公害事件之列。

大氣中的氮氧化物主要來源于汽車尾氣和煤的燃燒。在交通繁忙的市區，氮氧化物的濃度往往超標。值得注意的是，近些年來，由于機動車數量的增加，城市空氣中的氮氧化物呈明顯增長趨勢。作為大氣主要污染物并對人體健康有嚴重損害的主要是一氧化氮和二氧化氮，這兩種氮氧化物在大氣中的壽命都不長（一般不超過一周）。從危害人體健康的角度來看，氮氧化物污染的最大的問題是二氧化，它是形成嚴重危害人體健康的光化煙霧的罪魁禍首。本世紀40 年代初發生的"洛杉磯光化學煙霧"事件，當時有白色變為青灰色的薄霧籠罩在整個城市上空，多數居民眼睛灼熱感、疼痛，咽喉有刺激感等，重者出現眩暈、嘔吐和痙攣等癥狀。這次事件也曾使幾千人受害，幾百人喪生。

煤的不完全燃燒和汽車尾氣是大氣中一氧化碳的主要來源，在一般城市的中心區域，一氧化碳幾乎全部都是汽車尾氣排出的。大氣中的一氧化碳能迅速進入人體的肺部而被血所吸收并與血中的血紅蛋白結合形成碳氧血紅蛋白，由于后者會大大降低血液的載氧能力，從而導致血管疾病的發生。可見，我們決不能忽視大氣中的一氧化碳污染，那些已有心臟疾病、貧血等癥的患者以及孕婦等盡量少在一氧化碳濃度較高的地區停留。

篇（10）

大氣污染問題嚴重影響著人民群眾的身體健康和環境的可協調發展。通過對焦作市代表區河南理工大學校區內的大氣沉降顆粒進行的礦物學分析研究,了解研究區內大氣沉降顆粒的物質組成、有害元素含量及其賦存形式、遷移演化機理、與城市各類污染的相關關系，研究對人體產生較大危害的細粒物質來源和體積分數, 分析城市不同功能區顆粒物的可能來源和空氣動力學特征, 為評價焦作市大氣環境的整體狀況提供資料和參考。

圖1 焦作市區區劃及采樣點位置圖

焦作市位于河南省西北部，屬于暖溫帶半干旱大陸性季風氣候，年平均氣溫14.9℃, 年平均降水量為603～713mm，年平均蒸發量為2039mm。河南理工大學分南北兩個校區，南校區位于焦作市高新區，校區污染源少，車流量小，空氣質量較市區優良。北校區（老校區）即河南理工萬方科技學院位于焦作市市中心空氣質量較差，在這兩地對大氣沉降顆粒進行取樣研究在地域上具有良好的代表性。

1.研究區大氣污染特征

研究區以可吸入顆粒物污染的煤煙型污染為主要特征。大氣污染物主要以SO2、TSP、降塵為主，煙塵年平均排放量為4.6583萬噸,SO2平均排放量約為7.68萬噸。同時機動車排氣污染對焦作大氣狀況的影響日益嚴重，SO2、CO2、碳氫化合物、可吸入顆粒物、氮氧化物等有害物質和溫室氣體的排放量呈上升趨勢。

2.大氣沉降顆粒礦物學分析討論

2.1取樣情況

在樣品采集過程中，本著使大氣沉降顆粒樣本少受風力、風向、溫度、地面粉塵不良因素影響的原則，取樣地點選擇在河南理工大學南、北校區內離地面高度約20米處，采樣時盡量避開直接污染源(如工業污染、民用燃煤、油漆等)， 24h連續采樣，采樣同時記錄每天的氣溫、氣濕、氣壓、風向、風力等天氣狀況。由于大氣沉降顆粒物混合較均勻，在校區內設置多個收集點意義不大。經過收集和處理最后得到新校區大氣沉降顆粒樣本DQ-1和老校區大氣沉降顆粒樣本HC-1，作為分析樣本。

2.2大氣沉降顆粒特征及衍射分析

基本原理是運用特定波長特定入射角度的X射線與晶體晶面間距滿足布拉格條件產生衍射，形成衍射花樣（實際就是對應的倒易點陣）每種礦物都對應一套X 射線譜圖,根據X 衍射圖給出的d 值,查詢JCPDS 標準卡片,可以準確地鑒定出礦物.根據不同礦物的衍射強度的大小,可以半定量地計算出它們的含量。

Gypsum - 石膏；Quartz - 石英；Calcite - 方解石氯

Gypsum - 石膏；Quartz - 石英；

Calcite - 方解石氯；Sal-ammoniac - 化鈉（巖鹽）

對兩大氣沉降顆粒進行衍射實驗得到數據，最后通過分類整理得出樣本中的礦物種類和含量綜合表。

3.分析結果與討論

通過對樣品的X衍射實驗分析可知,研究區內大氣沉降顆粒物的礦物組成以石英和方解石為主，且在大氣顆粒樣本中含量較大，說明這兩種礦物在焦作的大氣中長期存在且在含量較大。河南理工大學北校區位于城區中心，附近工業設施密集，交通流量較大，污染物排放密集，是歷年來焦作市市區大氣污染的主要來源地之一。而河南理工大學新校區則位于焦作市南部的高新區，附近工業設施較少，車流量也不大，相對與老校區環境相對較好, 工業污染源較少。

比較兩個樣本中的石英含量，可以看出石英在兩個顆粒物樣本中含量都占主要地位，且在整個研究區分布比較均勻。石英是高溫下穩定的硅酸鹽礦物，其可以來自地表揚塵，也可以源自工業煙塵、粉塵。但從各種工業使用原料（如原煤）的礦物組成來看，石英的含量一般較少，因而樣本中的石英來源于地面揚塵的可能性比較大，當然也不排除來源于工業排放的可能。

方解石做為碳酸鹽礦物的代表，具有著碳酸鹽礦物共有的特性，從其本次實驗樣本含量的多寡和兩個取樣地的地理位置可以看出，方解石礦物同樣在焦作大氣中存在，且從來源上說可能是來子于地面揚塵或者城市建筑物。

石膏在空間分布上主要位于老校區的試樣中，其存在特征與焦作市工業布局有一定的相似性，研究了大氣中硫酸銨和礦物顆粒在凝聚過程中的化學反應, 在23 ℃和70%的濕度條件下分析碳酸鈣和硫酸銨, 發現一天后形成銨石膏, 七天后形成云母。結果表明碳酸鈣和硫酸銨發生了化學反應。

以上三個化學反應與溫度和濕度有關，當濕度小于80%時發生反應當濕度到達80%時發生反應，焦作年平均溫度為14.9℃，在夏季城市空氣濕度較高時發生以上反應的幾率較大，此次實驗的取樣工作是在夏季進行，可以推斷樣本DQ-1中石膏可能是在此反應中產生。在本次可以得出焦作市市區的大氣沉降顆粒主要來源于工業煙塵，少數來源于地面揚塵。

另外，樣本中除存在以上礦物外同時存在碳酸鹽、硫酸鹽、硫化物、鐵的氧化物以及難以鑒定的礦物；相比來說，在焦作市河南理工大學新校區的大氣顆粒樣品中,礦物的種類有所減少,但是卻有新的物種出現,如NH4Cl、巖鹽等,表明焦作的大氣中存在強烈的大氣化學反應。

4.結語

(1)焦作市市區的大氣沉降顆粒主要有石英、方解石、巖鹽、石膏、等礦物組成，其中石英含量較高。礦物的性質特征和大氣顆粒沉降樣本中礦物組成的空間分布特征顯示出此次研究中大氣沉降顆粒為地面揚塵和城市工業煙塵的混合物。

(2)在大氣沉降顆粒的物質組成及礦物含量特征分析表明，沉降顆粒的賦存形式、遷移演化機理、與城市各類污染的相關關系等均呈現出一定的規律性，反映了大氣沉降顆粒在城市中不同位置的變化情況，為城市處理大氣污染問題提供參考，對研究城市中大氣環境的整體狀況具有一定的指導意義。　[科]

【參考文獻】

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篇（11）

中圖分類號：X51 文獻標志碼：A 文章編號：1673-8500（2014）01-0120-01

大氣環境是人們賴以生存的空間，其質量的好壞關系到群眾的身心健康、經濟社會的發展、城市的總體形象，更關系到國計民生和人民的幸福指數。近年來，隨著人民生活水平顯著提高、環保意識不斷增強，大氣污染已成為一個突出的環境問題引起了人們的廣泛關注，保護和改善大氣環境質量已成為全社會的迫切愿望，《大氣污染防治法》中除了上述對大氣污染防治采取的一些帶有共性的監督管理措施。

一、清醒認識大氣污染防治的嚴峻形勢

最新的《2013年6月份及上半年重點區域和74個城市空氣質量狀況》顯示，2013年6月份及上半年京津冀、長三角、珠三角和74個城市空氣質量狀況。結果顯示，6月份，74個城市平均達標天數比例為64.4%，超標天數比例為35.6%，其中輕度污染占21.5%，中度污染占8.8%，重度污染占4.9%，嚴重污染占0.4%。海口、珠海、舟山和哈爾濱的達標天數比例為100%，26個城市達標天數在80%-100%之間，25個城市達標天數在50%-80%之間，19個城市達標天數不足50%，首要污染物為O3和PM2.5。污染物排放量大是影響空氣質量的根本原因。

二、大氣污染防治措施

一是防治燃煤污染。在我國，煤炭占一次能源消費量的70%左右，并且由于煤炭資源的相對豐富，它在我國能源結構中所占的重要地位不會輕易改變。所以對于燃煤特別是直接燃用煤炭導致的大氣污染給予了重視，成為防治大氣污染的一個重點。對此，改善能源結構，提高能源利用效率。要加快開展工業爐窯煤改氣改造工程，堅決淘汰集中供熱范圍內小鍋爐，加大熱電行業整治整合，推進火電廠技術改造，減少能源終端利用原煤的消費量。開展清潔能源替代工程，加快淘汰落后燃燒工藝，推廣節能減排先進技術，擴大集中供熱范圍，調整能源利用結構，并積極推廣節能、清潔、混合燃料汽車等節能型交通工具，逐步以天然氣、液化石油氣等清潔能源替代原來的污染原料。大力推進可再生能源的開發利用，推進以秸稈和垃圾為主的生物質能發電和太陽能的綜合利用。

二是機動車船污染控制。機動車船在流動中排放大氣污染物，這種流動污染源有其特點，但是又必須加以控制，考慮到機動車船排放污染的流動性這一特征。突出車輛防治，控制車輛尾氣污染。進一步加快機動車排放標準的實施進程，嚴格地方標準，加快推進實施國柴油Ⅳ標準、車用燃油低硫化進程，提高機動車尾氣排放標準，減少污染物排放。加大在用車輛排氣污染管理力度，普及機動車環保分類合格標志發放，推進重點區域“黃標車”限行的實施，強化對機動車排氣污染實施道路抽檢，對尾氣排放不合標準、偽造環保貼等違法車輛進行曝光，對經修理和調整后仍然超標排放的車輛強制報廢。推廣使用節能環保型和新能源型汽車，積極推進公交車實行“油改氣”，提高清潔能源車輛使用比重；加大對公共交通的建設投入力度，提高公交出行比例，降低機動車尾氣排放污染。嚴格規范公務用車配備使用，提高使用效率，加快推進公務用車改革。

三是防治廢氣、塵和惡臭污染控制。廢氣、塵和惡臭是造成大氣污染的主要污染物，必須采取一些特定的措施進行防治，以防止或者減輕對人體健康的危害，防止或者減輕對動物、植物的危害，防止對經濟資源的損害，也要防止嚴重的污染所導致的大氣性質的改變。

四是大氣污染的綜合防護措施。首先，改進生產工藝，減少廢氣排放。通過改革工藝過程，以無毒或低毒的原料替代毒性大的原料，減少污染物的排出。第二，加強居住區內局部污染源的管理。第三，衛生部門應與有關部門配合，對居住區內飯店、公共浴室的煙囪、廢品堆放處及垃圾箱等可能污染室內外空氣的污染源加強管理。第四，改善能源結構，大力節約能耗。在城市應盡量選擇使用低硫和低灰份的燃煤。應因地制宜地開發水電、地熱、風能、海洋能、核電以及太陽能等。第五，合理安排工業布局，調整工業結構。應結合城鎮規劃，全面考慮工業布局。工業建設應多設在小城鎮和工礦區；避免在山谷內建立有廢氣排放的工廠；將工業區配置在當地最小風向頻率的上風側；在工業企業與居民區之間應設置一定的衛生防護距離。第六，完善城市綠化系統。城市綠化系統是城市生態系統的重要組成部分。完善的城市綠化系統可調節水循環和“碳-氧”循環，調節城市的小氣候，阻擋、濾除和吸附風沙和灰塵，吸收有害氣體。

四是提高公眾環保意識。進一步加大宣傳教育力度，引導公眾自覺保護生態環境。強化領導干部的環境保護意識和可持續發展意識，切實提高社會環保意識，使各項社會經濟重大決策更具科學性和合理性。通過媒體宣傳、事跡推廣、橫幅標語、知識競賽、定期區域空氣質量和大氣污染防治工作進展等多種途徑，廣泛宣傳“生態”的理念、普及大氣污染防治科學知識，提高環境狀況的社會透明度，引導企業和公民從自身做起、從小事做起，形成人人關注大氣污染防治、人人保護大氣環境的良好社會氛圍。積極與周邊地區協調配合，定期通報大氣質量監控數據，建立健全聯防聯控機制，共同做好區域大氣污染防治工作。

三、結語

人類共同寄居的地球和共同享有的天空是不可分割的整體。讓我們積極行動起來，為了地球上的生命，為了保護我們賴以生存的空間，從我做起，從身邊的小事做起。我相信，有了科學的方法，再加上我們的實際行動，在不遠的將來，我們將擁有一片美麗而完整的藍天。