大氣污染的解決措施大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇大氣污染的解決措施范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

一直以來，我國能源結構主要是以煤炭為主，燃燒煤炭產生大量的煙塵、二氧化硫、氮氧化物和碳氧化物等主要污染物，可見我國主要是煤煙型污染。[1]（P230）1988年的《大氣污染防治法》對燃煤立法規定較少，如在第三章“防治煙塵污染”的第二十、一、四這三條提到。法條中規定推廣成形煤的生產和使用，只是列舉式的做出對燃煤的規定，缺乏實際操作性，在第二十四條中提到了燃煤焦化應當同時建設脫硫裝置或者采取其他切實可行除硫措施，這次立法并未從源頭上防治燃煤產生的大氣污染。 

在1995年的《大氣污染防治法》由原來的第三章“防治煙塵污染”直接改為“防治燃煤產生的大氣污染”作為新修訂第三章的章節名稱，專設此章來明確規定燃煤產生大氣污染的立法，規定推行煤炭洗選加工，以便降低煙塵等污染物的排放，同時限制高硫分、高灰分煤炭的開采和使用，這就很好的從源頭上著手解決了劣質煤炭的開采，還規定要求煤炭相關的企業必須建設配套的煤炭洗選設施，通過這些配套設施處理使其硫分、灰分來達到國家的規定標準。2000年的《大氣污染防治法》增設了許多更好解決燃煤污染問題的立法規定，規定提到從改變能源結構著手，逐步推廣清潔能源的使用和生產，同時對重點城市區域禁止銷售和使用高污染的煤炭，采取改用天然氣和液化石油氣等清潔能源進行替代以便緩解大氣污染惡化。在1988、1995年的《大氣污染防治法》中對大、中城市飲食服務企業產生大氣污染并未明確規定，忽視了對飲食服務業的燃煤立法，然而這些企業多數是使用煤炭作為燃料，這次就對此做了限期改用天然氣等清潔能源或者改用固硫型煤或者是改用少排的爐灶，只是起到減緩作用，并未從源頭上進行控制。 

2016年的《大氣污染防治法》規定了燃煤質量標準，從燃煤質量上進行立法規定這就從明確大氣環境保護具體目標出發，細化了對當下各行業使用燃煤的立法要求。并且立法規定集中供熱設施的燃煤生產運營單位需要取得排污許可證才能進行營運，否則一律是違法行為，這就便于檢測排放的濃度、總量、污染物的種類等，對企業是否違法排放等有了執法證據。在第四章第一節中規定：“燃煤和其他能源污染防治”做出了更仔細的規定，提出通過調整能源價格，以便逐步推行其他新能源的使用，從而減少煤炭在一次能源消費中的比例，優化煤炭的使用方法，逐步推廣煤炭清潔高效利用，從而減少煤炭在生產、使用、轉化過程中大氣污染的排放。 

二、關于機動車船排放尾氣污染大氣的立法變化 

在1988年的《大氣污染防治法》中只用了一條立法規定機動車船向大氣排放污染物，很籠統的要求排放污染物不得超過國家規定的排放標準。到1995年的《大氣污染防治法》對機動車船的立法多增加了一條，規定要求國家鼓勵、支持生產和使用高標無鉛汽油，同時逐步減少到甚至停用含鉛汽油的生產和使用。到2000年的《大氣污染防治法》就將機動車輛排放尾氣污染大氣這方面獨立成一章節進行立法規定，增設為“防治機動車船排放污染”作為第四章。2016年的《大氣污染防治法》用第四章第四節專節進行機動車船污染防治的規定，增加了對新生產機動車船的檢測要求和在用機動車船檢測的具體要求，對年檢單位的資質也做出來了規定，從機動車船的各個環節進行立法監督管理，不僅提出了加強和改善城市交通管理，優化道路設置，推廣使用環保型和新能源的機動車船，倡導市民低碳、環保出行，減少機動車船的使用頻率，倡導司機環保駕駛。 

三、征收排污染費制度的立法變化 

1988年的《大氣污染防治法》主要是對大氣排放污染物的企業單位超過了國家排放標準的，才實行征收超標準排污費，并且要求所征收的超標準排污費籠統地規定是用于污染防治，并沒有規定其是用于大氣污染防治工作，這就暴露了許多問題，有可能征收來的費用用作他用。許多排污企業寧可繳納超標準排污費也不愿意采取相應的治理措施，這也并不能有效防治大氣污染。在2000年的《大氣污染防治法》中規定，實行按照向大氣排放污染物的種類和數量征收排污費制度，同時在2016年的《大氣污染防治法》中也沿用這一制度，實現了由“征收超標準排污費”到“征收排污費”的轉變，并且規定征收所得排污費只能用于大氣污染防治工作，做到了“專款專用”，而之前是籠統的規定成用于污染防治，這樣可以很好的彌補大氣污染防治方面工作資金不足的問題。 

四、法律責任的立法變化 

在1988年、1995年的《大氣污染防治法》中對違法擔責的法律條款較少，同時處罰力度不夠。2000年的《大氣污染防治法》有了很大的立法變化，法條中明確規定禁止企業超標排放大氣污染物，并規定超標排放就是一種違法行為，要受法律的相應處罰，不再像以前那樣，超標排放只是簡單繳納排污費就“息寧了事”了。同時開始實行大氣污染物總量控制和排污許可制度這一雙制度，這兩個制度一起使用，改變了原來的征收超標準費制度，實行按排污總量收費，這就很好規避一些企業鉆了法律的空子，如以前一些企業采取稀釋生產過程中的廢氣再排放。這次立法也對限期治理制度做出了調整，將由原來的管理措施變為一種法律責任，強化法律責任這一塊。 

2016年的《大氣污染防治法》一共有法條129條，其中關于法律責任這塊的法條有30多條，可見國家加大了對大氣污染違法行為的處罰力度，做到了有大氣污染違法行為就有相應的處罰，同時提高了罰款限額。特別是這次立法中還規定了按日連續處罰（按日計罰）的處罰制度，這樣一來，要是企業還不抓緊采取相應措施處理，直接可能罰款至企業破產，這就更進一步震懾排污者不敢違法、不愿違法。有了這樣好的立法，還需要國家執法人員做到“有法必依，執法必嚴”才能有效防治大氣污染。 

五、結語 

篇（2）

眾所周知，大氣污染源于生活和工業中的廢棄物。當這些廢棄物過多地排放到大氣中，超出了大氣自我凈化的能力時，就會對大氣環境造成影響，從而污染我們賴以生存的環境。大氣污染根據污染源可分為兩種，分別是人為污染和自然污染。這些大氣污染均會影響人們的正常生活，因此，本文對環境工程中的大氣污染進行了詳細的研究和分析。

1大氣污染的特征

環境工程中的大氣污染是一個獨立的模塊，具有污染范圍廣、污染物成分復雜、后期治理難度大等特征。下面對這三種特征進行詳細的介紹。

1.1污染范圍廣

大氣污染主要通過空氣流動進行傳播，具有較強的擴散性，在實際生活中不容易被控制。所以，一旦產生了大氣污染，就會很快大面積地傳播和擴散開來，對周邊居民的生活造成影響。這種大范圍的污染增大了后期的治理難度。

1.2污染物成分復雜

大氣污染物的成分極其復雜，包含的種類眾多，且不同的污染源會產生不同成分的污染物。常見的大氣污染成分主要有汽車尾氣、工業廢棄物等。這些成分均是人們治理大氣污染首要考慮的治理對象。近幾年來，我國對霧霾的治理十分重視。霧霾作為一種大氣污染物，對人們的呼吸道影響最大，是我國目前亟待解決的首要環境污染問題。

1.3后期治理難度大

從上述大氣污染的兩個特點可以看出大氣污染的后期治理十分困難。對于大氣污染的后期治理，需要采取有效的治理措施。在實際治理的過程中，需要掌控污染源，從根源上對其進行治理，提高后期的治理效果。

2大氣污染的成因

大氣污染的成因主要有人們的環保意識薄弱、后期治理措施和相關制度不完善。這兩個方面的原因導致大氣污染越來越嚴重，影響了人們的正常生活。

2.1人們的環保意識薄弱

隨著社會的不斷發展，人們對資源的需求不斷增加。為了滿足生產、生活中的需求，人們肆意掠奪和破壞資源，這是一種不負責任的行為。如果要對環境進行修復，就需要投入大量的人力、物力和精力。人們為了眼前的利益，不顧社會的長遠發展，而當人們意識到環境危機時，環境破壞已經相當嚴重了。在發達的城市，人們在生產中為了追求利益最大化，犧牲了自然環境，但造成的大氣污染卻會嚴重影響人們的生活。環境污染的根源在于人們的環保意識薄弱，沒有充分意識到環境對我們生活的重要性，忽略了破壞自然環境的后果。

2.2后期治理措施和相關制度不完善

人們近年來才意識到環境污染問題的嚴重性，因此，針對大氣污染的治理措施、預防措施以及相關的制度均存在不完善的問題，這直接影響到大氣污染的后期治理效果，需要在不斷的實踐中加以完善。通過研究近幾年來我國大氣污染治理的案例可以發現，環保部門是一個薄弱環節，其在環境管理方面的執行力度不夠，沒有達到預期的效果。例如對于一些污染嚴重的企業，環保部門沒有對其進行懲罰、教育，使這些企業在長時間的運行中給環境造成了很大的污染。同時，環保部門在環境監測方面也存在一些不足，不能及時預防污染物的產生。

3大氣污染的治理措施

3.1增強人們的環保意識

大氣污染主要源于人們的日常生活和工業生產，因此，對于大氣污染的治理，人人有責。為了有效治理大氣污染，首先必須增強人們的環保意識，讓人們深刻認識到環保的重要性，并擔負起保護環境的責任。在日常生活中，可以通過在多媒體平臺上播放環保短片、在社區中舉辦環保講座等方式提高人們的環保意識，使人們自覺地保護環境和監督他人，從而改善環境污染狀況。

3.2加大資金投入，淘汰舊設施

對于大氣污染的治理，不僅要增強人們的環保意識，同時相關部門還要制訂詳細、有效的治理計劃。企業要加大資金投入，淘汰工業中的舊設施，研發新的節能環保設施，從根源上治理大氣污染。相關部門要努力推行符合時代的經濟發展模式，嚴懲違規企業，杜絕一切污染環境的行為。將污染嚴重的舊設施更換為節能環保設施不僅有利于減少環境污染，還利于環保部門后期的監測和監管。

4結束語

大氣污染制約了我國經濟的可持續發展，并給人們的日常生活造成了嚴重的影響。因此，我們必須重視對大氣污染的前期預防和后期治理，提高人們的環保意識；企業應加大技術和資金投入，淘汰高污染設備；相關部門應結合實際情況，制訂出有效、合理的環境監管方案，提高環境質量。

參考文獻

［1］羅書廣.關于環境工程中大氣污染處理的探討［J］.環境與生活，2014，11（76）：89-91.

［2］周媛，邢德山.對環境工程中大氣污染處理的探討［J］.江西建材，2014，8（2）：296-298.

［3］王琨.環境工程中大氣污染處理的研究［J］.科技論壇，2015，9（2）：31-32.

［4］鄧學文.淺談大氣污染治理技術［J］.科技論文與案例交流，2014，11（5）：121-123.

篇（3）

1引言

環境遭受大氣污染最直接的危害是造成塵量增加，進一步導致空氣能見度大幅降低，環境區域內的樹木生長不良，出現枯萎現象。而最主要的是環境區域內的大氣污染會危害人類的身體健康，大氣污染也會產生一系列的連鎖反應，例如大氣污染引起的酸雨、植物傷害，以及建筑物腐蝕等。對大氣污染的危害進行深入的分析和研究，在此基礎上提出有效地治理方案，才能有效解決大氣污染。在治理過程中要分析大氣的污染物，和大氣的污染源，制定有效地控制措施，通過制定相應的監督管理措施，并且加強監督管理措施的落實，社會各界應當增強社會責任心，各方面共同協調，才能有效解決大氣污染。

2我國大氣污染概況及特點

2.1概況

當前我國的工業快速發展，導致大氣污染現象十分嚴重，大氣污染對人和社會造成的影響亟待解決，嚴重的大氣污染已經影響到人們的正常生活。隨著我國工業化和城市化進程的不斷加快，大氣污染帶來的問題越來越嚴重，針對大氣污染在環境治理的過程中采取了一系列措施，近年來我國的空氣質量改善較緩，大氣污染物的排放量總體上常年居高，從現有的數據來看，我國的四類污染物年均濃度量基本呈現逐年下降的趨勢，相應的達標城市比例在不斷提高，但大氣污染程度與理想的治理效果依然有著一定的差距，尤其是PM2.5和PM10等顆粒濃度超標情況依然嚴重。大氣污染是世界各國面臨的最嚴峻環境問題，防治大氣污染被各國政府高度重視，我國的大氣環境形勢嚴峻，雖然采取了一系列治理措施，但達到預期的治理目標還有相當長的過程。從總體上來看，一些城市已經出現化學煙霧現象，全國形成了華中、西南、華東、華南4個多酸雨區，并且多個地區出現了霧霾天氣和沙塵暴天氣。

2.2特點

2.2.1可吸入顆粒物的總體含量仍然較高從環境監控調查可以發現我國大氣污染的可吸入顆粒含量超標居高不下，一氧化碳及二氧化硫等有害氣體的含量遠超區域環境內空氣的自凈能力，進而影響到城市居民的身體健康，對于正常的生活生產造成了不小的影響。

2.2.2煤煙型污染是主要的污染問題當前我國大多數工廠和住宅區域都依靠傳統的化石能源進行生活生產，因此，煤煙型污染的排放依然是大氣污染中的主要污染問題，當前我國大氣污染中煤煙型污染占總污染的74%左右，大多數工廠在生產過程中只追求經濟利益，忽視了生態環境的治理，大多數工廠直接將生產過程中產生的污染向空氣排放，造成了工廠區域內空氣質量下降，加之空氣的流通性，進而導致靠近工廠區域內的空氣質量下降，最終導致整個城市地區空氣質量大幅下降。

2.2.3空氣中細菌含量較高由于當前城市化進程不斷加快導致城市人口眾多，在城市建設過程中，忽略了城市綠化，進而導致空氣中滋生了大量細菌，嚴重威脅到人們的生命財產安全和身體健康。

3我國大氣污染物主要來源

大氣污染主要來源廣泛，總體上來說主要可以分為以下四個方面。

3.1燃料燃燒

當前我國大多數工農業生產和人民生活都主要以煤炭、石油、重油等化石能源為主，在燃燒過程中產生了大量的大氣污染，污染物主要為化石能源燃燒產物，包括了二氧化硫、碳化物以及各種飛灰、煙塵等。

3.2工業生產

當前我國的重工業發展速度較快，各類各樣的工業生產過程中也產生了較大的環境污染問題。在冶金工業、化工工業、有色金屬冶煉、造紙、紡織、建筑材料生產等工業生產過程中產生了大量的有害氣體和粉塵。例如建筑材料生產過程中的礦石破碎，材料研磨和加工過程中產生的粉塵、一些工業生產過程中使用原材料加熱時發生化學變化產生的有毒有害氣體。從具體情況來看，工業生產中使用的原材料不同，所產生的有毒有害氣體造成的污染情況也不同。例如包鋼生產過程中使用的白云鄂博鐵礦石，這類鐵礦石中含有7%的氟，因此，包鋼工業生產區域內產生了大量的含氟氣體污染。

3.3農業生產

大多數糧食產區的大量麥稈和秸稈會就地焚燒，而焚燒的過程中產生了大量的煙霧污染的大氣，造成空氣能見度和空氣質量大幅下降，一些情況嚴重的地區還可能造成周圍機場和交通受到影響。

3.4交通運輸

當前我國的大多數汽車等交通運輸工具都采用化石能源，由于熱機對燃料的轉化率程度有限，燃料燃燒不完全，大量的汽車尾氣排放在空氣中造成了大氣污染。污染物主要有碳氫化合物、氮氧化合物、硫化物、鉛化物以及甲醛等。

4環境工程大氣污染的危害治理方案

4.1政府和相關管理部門提高認識

大氣污染治理是我國發展過程中的重點問題，各級政府和各管理部門要對大氣污染和大氣污染治理有充分的認識，在《中華人民共和國大氣污染防治法》精神的指導下，制定相應的措施和辦法加強地區內的污染源控制和管理，在此過程中協調地區經濟發展和環境工程之間的關系，追求兩者之間的統一協調發展，通過環境保護促進地區經濟發展，進而實現地區的可持續發展目標。在此基礎上各部門要明確職責，做到權責落實，加強宣傳和管理力度，使環境工程深入人心，環保部門要加強全力落實，這樣才能真正保障政府制定的相關方案和措施能夠落到實處。

4.2加大對污染企業的管理和治理

工業生產造成的大氣污染是環境工程治理的重點，在實際工作中首先要對地區內的企業污染排放情況進行細致排查，對企業內的廢氣處理設備進行盤查登記，并且建立相應的檢查考核制度，按時進行檢查，對于廢氣排放不達標的企業進行相應的措施或管控，這樣才能保證環境工程取得良好的效果。其次，保障企業生產和使用能源，優化能源結構，倡導以清潔能源代替傳統化石能源。針對不同污染源制定具體的防治措施和改進策略，如針對城市居民供暖產生的廢氣要進行集中處理再排放。另一方面，國家和政府要做好產業結構的調整，大力發展新興產業第三產業，對傳統的產業進行結構優化和轉型升級，注重提高企業的生產力，注重企業的綠色發展，向企業貫宣節能環保的發展理念。而在此過程中還要做好城市的工業布局，城市地區的工業污染是主要來源之一，因此，政府要做好統籌規劃，做好工業布局。

4.3加強交通運輸尾氣治理

由于社會生活水平的不斷提高，我國的機動車保有量越來越高，造成的汽車尾氣空氣污染不容忽視，因此也要針對交通運輸產生的尾氣污染進行治理，在治理過程中首先要對城市內的車輛禁行嚴格而規范的檢測，發現有尾氣超標的車輛時，給予相應的處理措施和管控措施。其次，加強城市機動車燃料管理工作，加強汽車生產企業燃油公司監察力度，保證生產的汽車能夠達到國家規定的標準，這樣才能從源頭上減少汽車尾氣的排放，減少因汽車尾氣排放帶來的污染。

4.4加強綠化造林環境工程

篇（4）

一、我國大氣污染現狀

當前，我國大氣污染狀況十分嚴重，主要呈現為煤煙型污染特征。城市大氣環境中總懸浮顆粒物濃度普遍超標；二氧化硫污染保持在較高水平；機動車尾氣污染物排放總量迅速增加；氮氧化物污染呈加重趨勢；全國形成華中、西南、華東、華南多個酸雨區。我國大氣污染的主要來源是生產和生活用燃煤，主要污染物是二氧化硫和煙塵。在某些城市除燃煤污染外，還有與當地工業污染和氣象地理條件密切關聯的地方特點。我國城市大氣污染時空分布特征明顯，大氣污染冬季最嚴重，其次為春秋季節，夏季最好；污染總體上北方重于南方。城市大氣污染由人類活動及當地特殊的地理位置綜合影響形成，沙塵天氣加重了北方大氣污染。

二、大氣污染形成的主要原因

我國是一個發展中國家，城市化正在加速發展，由于過去只重經濟發展而忽略了環境問題，致使大氣污染日益嚴重，人類生活環境日顯惡化，其形成原因可歸納為以下幾類。

（一）環境監管乏力

（二）交通運輸

（三）生活爐灶與采暖鍋爐

（四）工業企業

（五）缺乏實用的治理技術

三、大氣污染環境監測的主要內容

要想解決大氣污染問題必須先要對大氣中的有害物質進行檢測，在檢測的時候還必須根據當地的實際情況。對大氣環境問題檢測完后確定環境指標，然后再制定相應的政策。大氣中的有害物質主要包括二氧化硫、氮氧化物、顆粒狀物質等。

（一）對氮氧化物的監測

隨著人們經濟水平的提高，私家車越來越多，相應的汽車尾氣污染就越來越嚴重。而氮氧化物污染主要來自于汽車尾氣。當然除了汽車尾氣之外還包括生產化肥時產生的廢氣以及石化燃料高溫燃燒時產生的廢氣。

（二）對顆粒狀物質的監測

近些年來，空氣中的顆粒狀物越來越多，這些顆粒狀物對人體十分有害，有的能夠直接進入人的肺中。比如前段時間好多地方都PM2.5超標。有些顆粒物是本身就有毒的，也有許多顆粒物雖然本身沒有毒，但是它們能夠作為一種載體把有毒的物質運輸到人體之中。顆粒物的監測主要包括以下幾種類型：可吸入顆粒物的濃度、懸浮物的數量、降塵物的監測等。

（三）對二氧化硫有害物質的監測

近年來我國工業迅速發展，而且工業的發展以粗獷型為主，以燃燒大量的石油和煤為代價，這樣的生產方式造成的直接后果就是資源的大量使用以及造成嚴重的空氣污染。石油和煤的燃燒使得許多含硫污染物增多，其中對人體健康危害最嚴重、對大氣環境污染最嚴重的就是二氧化硫。而且二氧化硫幾乎分布在世界的各個角落，影響極大。因此，我國對硫氧化物的檢測中主要是對二氧化硫的檢測。

四、大氣污染問題的對策研究

防治大氣污染是一個龐大的系統工程，需要個人、集體、國家的共同努力，可采取如下幾方面措施。

（一）加強國家對大氣污染的整治力度

在治理環境污染問題上國家一定要足夠的重視。相關部門應該制定相應的法律法規，明確對環境問題的懲治方法，同時要加強懲罰力度，大幅度提高我國的排污收費標準。對于那些大量往大氣釋放污染物的企業，政府應該采取強硬的措施制止企業的不法行為。同時國家要加強對環境整治的投入，加大環保投入。最后還要合理的分布城市布局。要充分考慮企業的選址問題，盡量避免與居民區離得過近，減少對居民的傷害。

（二）強化節能

煤、石油、天然氣是世界三大主要能源，經濟在發展，能源也在不斷的消耗，能源的消耗勢必影響我們的大氣環境。節約能源和原材料，提高能源利用率，做到物盡其用，通過能源、原材料的節約和合理利用，使原材料中的所有成分通過生產過程盡可能地轉化為產品，消除廢物的產生，減少污染廢氣的排放，改善環境空氣質量。

（三）工業合理布局，搞好環境規劃

目前，工業還是國民經濟的主導產業，可以說，工業布局是生產布局體系中的主導環節，制定好產業政策和產業、行業進入政策，引導和鼓勵符合產業政策的項目進入，最終形成集中和集群之勢。

（四）改善能源結構，提高能源有效利用率

我國當前的能源結構中以煤炭為主，煤炭占商品能源消費總量的73%，在煤炭燃燒過程中放出大量的二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳以及懸浮顆粒等污染物。因此，如從根本上解決大氣污染問題，首先必須從改善能源結構入手，例如使用天然氣及二次能源，還應重視太陽能、風能、地熱等清潔能源的利用。

（五）加強污染物集中治理，大力削減城市大氣污染物排放量

要強化環境管理監督，對城市內部和周邊污染重、效益差的企業，采用法律、行政和經濟調控手段，堅決關、停、轉，對污染大戶和環境重點戶要強制執行污染治理措施，促其污染物排放達到國家排放標準。要加大企業環境投入力度，督促企業積極進行生產工藝改造，杜絕污染物跑、冒、、漏，對具備密封生產條件的要推廣密封生產，最大限度地降低大氣污染物的排放量和毒害程度。要合理確定城市規模，控制人口和機動車的適度規模。要積極推廣機動車無鉛汽油和汽油車電子控制燃油噴射技術，大力開發和生產太陽能、電能等對大氣無污染的新型能源車輛，從根本上解決城市機動車輛尾氣污染問題。加快取締城市分散燃煤鍋爐使用，積極推行城市集中供熱模式。

（六）加大國家和群眾的監督力度，充分發揮媒體的作用

加大監督力度可以使企業提高環境意識，增加某些污染較為嚴重的企業的壓力，迫使他們減少污染物的排放。媒體多曝光一些大氣污染問題以及對人們造成的傷害，也可以督促個人加強環境保護意識。

五、結束語

總之，環境問題尤其是大氣污染問題時刻影響著我們的生活，空氣環境質量對人們的生產生活意義重大。因此，在對空氣污染進行監測時，我們需要根據當地的實際問題對空氣環境指標進行確定，再根據污染源制定解決策略。力爭做好空氣污染的環境監測工作，在解決好環境問題的同時，為人們健康、安全的美好生活提供有力的保障。

篇（5）

所謂大氣污染，指的是人類在勞動生產和生活中所排出的各種生產和生活廢物已經嚴重超過了環境的最大承受能力，導致大氣質量變化，從而破壞生態環境，對人類生活造成嚴重的影響。通常情況下，可以將大氣污染分為兩類，分別是人為污染和自然污染。所謂人為污染，指的是人類在生產和生活中向大氣排放出來的各種污染氣體，又可以分為交通污染、工業污染以及生活污染等。而自然污染則指的是因為自然現象而導致大氣被污染，比如火山噴發、森林火災等。當然，歸根究底，人為造成大氣污染的影響的比較嚴重的。

1大氣污染的成因分析

1.1氣候和地形因素

一般來說，大氣污染物的擴散和排放與不同的氣候、地形條件有著直接的影響。比如：以四川盆地作為例子，四川盆地位于大巴山、龍門山以南，邛崍山、大涼山以東，大婁山以北，巫山以西，周圍都是大山圍繞，是一個典型的山區盆地，相對而言，一年四季溫差較小，但是，由于地形的因素，大氣污染物就不能及時有效的擴散出去，于是導致四川多地冬天多大霧天氣。

1.2城市建設

從我國當前的現狀來看，城市建設對大氣質量有著主要的影響，尤其是隨著城市化進程的不斷推進，對環境的污染也越來越嚴重，主要有下面三方面的內容：

1.2.1廣泛使用燃料

據統計數據顯示，在人類的日常生活中，所排放出來的諸多廢氣占大氣污染總量的百分之二十。這些廢氣產生的原因，大部分都是由于對燃料的大量使用。在一些發展相對落后的城市，還沒有廣泛的普及天然氣，因此，許多居民仍然將煤作為主要的生活燃料。而當前我國的燃煤市場，仍然以高硫煤為主。因此，居民在燃燒煤時，就會產生大量的二氧化硫，對大氣環境造成污染，同時，還有一些山區的居民生活條件相對較差，沒有使用燃煤，但是采用傳統的柴火做飯，這在一定程度上，也增加了空氣中二氧化碳的排放量。

1.2.2工業生產過程

從我國當前的發展現狀來看，煤炭工業和化工企業都作為國家的重點發展對象。但是，這些企業，往往也是對污染有著直接影響的企業。在這些企業的生產過程中，會排放出大量的工業氣體，對大氣質量造成直接的污染。雖然隨著我國城市化進程的加快，這些企業往往都會將廠址外遷，建立在遠離城區的地方，但是，由于缺乏對這些企業的合理規劃和治理，大氣污染也越來越嚴重。

1.2.3交通運輸

隨著我國經濟的不斷發展，交通運輸業的快速發展以及人們生活水平的逐漸提高，越來越多的家庭購買了私家小轎車，因此，汽車的尾氣排放也成為大氣污染的一個原因。由于汽車的尾氣中含有大量的二氧化碳以及大量的可吸入顆粒物，不僅對大氣造成污染，在人們的日常生活中，更對人們的身體健康有著直接影響。

2治理措施分析

2.1治理大氣污染的途徑

對于當前的大氣污染，有多種治理辦法，并且可以采用的措施也很多，主要可以用來治理的途徑分別有：將清潔能源運用在工業生產中、擴大城市的綠化面積、加大新型能源的開發力度、運用含硫量低的環保型煤炭、合理調整我國的能源戰略以及在工業生產中，采用廢氣凈化設備等。下面就來具體的闡述幾種治理大氣污染的措施。

2.1.1調整能源發展戰略，積極開發新能源，運用清潔型能源

為了有效的治理大氣污染，可以將新能源運用在我國的工業生產中，比如，風能、太陽能、海洋能等這些清潔能源和可再生能源。我國應該調整能源戰略，改變之前對煤炭、礦產等不可再生資源依賴性較強的能源利用格局，積極運用新型能源，尤其是針對當前我國的水能資源利用率較低的現狀，因此，首要任務應該積極的開發和利用水能資源。除此之外，還應該對各行業進行合理的規劃和統籌安排，規定各行業的廢氣排放量以及制定各種減排措施，廣泛運用節能減排技術，充分利用新能源，有效的提高能源利用率，減少工業廢氣排放量，從根本上治理大氣污染。

2.1.2采用新型燃煤，改進生活方式

在城市的規劃建設中，應該切實的解決居民生活廢氣排放量這一問題。各職能部門要努力的實現城市的集中供暖，取締居民之前用于取暖的小煙囪、小鍋爐。對于含硫量較高的煤炭，應該禁止在市區使用，并且廣泛的推廣新型清潔燃煤的使用，讓天然氣進入千家萬戶，將二氧化硫的排放量降到最低，同時要進一步加強居民生活環境的治理，以避免生活垃圾對大氣的二次污染。

2.1.3依法治理大氣污染

在治理大氣污染的過程中，要將法律法規作為保障，因此，地方政府應該根據各個企業的經營生產，來制定一系列控制工業廢氣排放量的法律法規。對于工業廢氣排放量高的企業，應該進行嚴懲，并且責令進行整改。除此之外，在各個企業內部也應該成立廢氣排放監管部門，對企業的廢氣進行嚴格的監管和控制，做到實時掌控，從而有效的降低廢氣排放量，提高空氣質量。

2.2利用氣象條件治理大氣污染

通常情況下，大氣污染在污染源變化相對穩定的情況下主要受氣候條件的直接影響。氣候條件對大氣中污染物的擴散和稀釋起著直接的支配作用，因此，利用氣候條件來治理大氣污染，是一條有效的途徑。在治理城市大氣污染方面，氣象部門不僅可以提供實時的大氣污染數據，還能夠為政府對城市建設的合理規劃提供有效的科學依據。霧是大氣污染的直接表現，而大氣中的污染物在雨水沖刷之后就會減少。因此，在治理大氣污染時，氣象部門可以采用人工消霧、降雨、降雪等手段來減輕大氣污染。

3結束語

綜上所述，隨著我國經濟的不斷發展，企業在不斷發展壯大的同時，也帶來了諸多的環境污染，其中，大氣污染就對人們的日常生活有著嚴重的影響，在本文中，在對大氣污染的成因進行分析之后，再提出解決對策，以利于我國的環境治理。

參考文獻：

[1]楊建花.大氣污染的成因分析及治理措施[M].科技創新與應用，2013（31）：118.

篇（6）

0.前言

國家經濟的迅猛發展，國家工業化的程度增長的也是比較的快，人們對環境的破壞也呈現出越來越嚴重的形式。所以國家如果想在加快城市的發展的同時也能夠加強環境的保護，這就應該加強人們保護環境的意識。由于現在我們國家很多城市的工業的布局、工業分布結構和技術水平比較的落后等，再加上有很都鄉鎮企業的迅猛發展，最終導致我國城市的大氣污染的很嚴重。在城市發展的過程中，由于人們對環境不夠重視，這幾年在環境污染方面問題越來越嚴重。因此，怎樣能夠防治我國城市大氣污染，減少它的危害，已經成為現在國家要解決的重要問題。

1.造成環境污染的主要原因

1.1工業的布局不合理

現在我們國家的很多城市只是注重工業的發展，并沒有注重工業發展的整體布局和結構，這使得工廠很多分布不合理。同時由于技術水平的相對落后，最終導致大量的粉塵、二氧化硫等污染性的物質進入空氣中，降低了城市空氣的質量。

1.2機動車等尾氣排放

隨著國家生活水平的提高，機動車的數量也逐漸的增多，但是城市建設對道路的建設會相對的落后，不僅導致城市的交通出現擁擠的現象，而且使得車輛的尾氣排放量也大大的增加，這種情況造成的污染也成為污染的主要的來源。

1.3城市大氣環境保護沒有起到很好的作用

很多城市的機關部門會間接的影響環境保護的一些部門進行管理，它們為了能夠給當地的增加經濟收入，竟不顧環境的污染準許一些在短時間內就能夠有很好收入的一些項目，盲目的建設了很多不符合環境要求和不符合工業布局的一些工廠。環境保護的機構因為沒有過多的經費和受到上級部門的影響，使得環境部門不能夠很好對不符合要求的公司進行監管，這樣最終導致很多污染嚴重的企業并有受到相關的處罰，反而能夠正常的運行并且長期的污染環境，嚴重的降低了城市大氣的質量。

2.城市大氣污染防治措施

2.1提高人們的環境保護意識

我國的一些地方只是注重經濟的發展，卻對環境的保護的問題沒有很高的意識，不考慮企業對城市的環境造成的危害。甚至有些地方的政府部門在制定當地經濟發展規劃的時候，計劃的本身就嚴重的缺少對城市環境保護的考慮，很多的時候往往會將環境為代價來獲得城市經濟的發展。當我們的城市環境一旦被毀壞后，去過還想回到好的環境的時候會付出更大的帶價。但是我們現在的生活中，由于保護環境這種基本的意識就沒有被真正的認識。所以，我們應該從小學生出發就應該加強保護環境的觀念，從而加強整個社會對環保的意識。

2.2完善環境保護的體制

要想把城市大氣污染有效地解決的話，首先應該把環境保護的體制變得更加完善，將管理環境方面的部門聯合起來，讓各個部門協同合作。城市的大氣污染是一個龐大的工程，需要各個等級的領導干部加強管理，能夠讓個各負責環境保護的各個部門能夠很好的配合起來，并且調動社會的力量共同努力，把這個龐大的環境工程很好的完成。首先，環境管理的相關的部門應該加強對環境的監督和管理，并且一定要按照規定嚴格的處罰；其次，加強環境建設部門對基本的實施像：城市的綠化、城市的道路的合理規劃，從而提高城市對污染的防治功能。同時還應該讓項目審批的部門對每一個項目嚴格要求，能夠把治理環境的工作當做重點的工作來進行管理，爭取完成對大氣污染的治理工作。

2.3促使企業加強工藝的改進，并且加大對環保的投資

我們在生產過程中的應該把企業中比較落后的工藝進行改進，將現代社會中的高新技術運用的工業生產中，這不僅能夠提高工作的效率，還能夠有效地減少生產中產生不必要的氣體污染物。所以為了能夠更好地減少工業中有害氣體的污染，改善生產工藝和生產設備，從根本上減少了污染物的產生和排放。環境保護部門還應該時常的檢查新建的項目中是否運用已經被淘汰的設備，或者是生產過程中使用的設備已經超出了規定的是使用期限等情況，針對于出現這種情況的公司應該嚴格處罰，否則就是相關部門的失職。社會還應該加快研究能夠防治大氣污染的，性能比較可靠的工業設備，這樣不僅能夠節約生產廠家的產品的成本還能夠有利于保護環境。并且將新型的，污染少的能源來代替對煤炭的使用，從而減少對煤炭的使用量。

3.結束語

大氣環境是人類生存的寶貴資源，如果大氣環境惡化后，再想將破壞的環境質量改善需要采取的措施比從根本上來防止大氣污染需要花費更大的帶價。所以隨著社會經濟的不斷地發展，工業化程度也在逐漸的增強，要想在經濟發展的同時還對環境的保護重視起來，就應該將環境保護的的意識在每個人的心中都樹立起來。我們應該對城市大氣污染的治理，并且將城市大氣的環境的質量改善的話，需要我們運用法律、環境教育、改善技術等方法來進行實施，將它們綜合起來運用，共同防止環境的污染，使的它們發揮更大的作用。

【參考文獻】

[1]蔣繼耘.城市大氣污染防治措施探析[J].城市建設，2010（2）.

篇（7）

1、大氣污染的簡述

通常，大氣污染是指人們的生活活動、生產活動或者自然界向大氣中排放的各種各樣的污染物的總稱，這種污染物的含量大于環境承載能力時就造成了大氣質量發生惡化，給人類的健康、生產生活、工作、設備財產以及生態環境等造成了惡劣的影響。就污染源而言，可劃分為人為污染源和天然污染源。人為污染源通常按照空間分布方式分為區域性、面式、點式污染源；按社會活動分為工業、交通、生活污染源等。天然污染源通常包括瓦斯氣體、灰塵、二氧化硫等氣體以及火災、地震等自然災害發生的地方。

2、大氣污染的成因、影響因素

2.1工業廢氣和燃煤污染

我國的能源結構是以煤炭為主的，近些年，高耗能、高污染的重工業發展過快、比重過大、集中度高，加之一些企業環保意識低下，環保措施執行不力，缺少嚴格管理，使得煤炭工業、化工工業成為大氣污染最為嚴重的企業。在城市工業發展過程中，燃煤引起的大氣污染最為嚴重，產生了CO、SO2、氮氧化物和煙塵等大量污染物。工業廢氣產生量主要集中在我國中東部幾個省市，而每至冬季，在北方需要集中供暖的城市中，PM2.5指數持續超標，如東北三省的省會城市PM2.5指數經常突破1000，對市民的安全生活和安全出行都帶來了極大的不便。

2.2能源結構和工業布局因素

城市l展過多追求GDP，在可持續性發展方面缺少科學規劃。我國的許多城市的工業布局、工業結構以及能源結構存在諸多的不合理因素，工業技術水平落后，城市居民能源消費習慣尚未徹底改變，加劇了城市大氣中的煙塵、二氧化硫以及氮氧化物的排放量。目前，我國的能源消費結構中仍然以煤炭為主，2015年全國煤炭消費占64%，煤炭中含硫量較高，過量使用煤炭作為主要能源消費主體，加劇了城市大氣污染。

2.3交通運輸污染

截止2015年底，全國機動車保有量2.79億輛，汽車尾氣成為大氣污染物的重要貢獻者，其排放的氮氧化物和顆粒物超過90%，碳氫化合物和CO超過80%。尤其是重型柴油車等各類高排放車輛對大氣環境造成嚴重威脅，據研究，一輛大貨車排放的尾氣中的顆粒物是100輛汽油車排放量的總和。除此之外，揚塵、建筑施工、家用電器的過度使用等，對于大氣環境都存在不同程度的破壞。

3、大氣污染的防治措施

3.1完善法律法規，推進全民參與

只有有法可依，在執行時才能嚴格管理，要完善城市大氣污染治理的相關法律法規制度，用法律來監督大氣環境治理工作，為大氣污染治理保駕護航。要明確城市環境質量標準，控制城市大氣污染總量。做到監測的大氣污染物的含量一旦超標，就能執行反應機制。對于造成污染嚴重的企業，環保部門應嚴格依法對其停業整頓，做好防控措施。用法律手段和政策宣傳，使地方政府對當地空氣質量負總責，落實企業治污主體責任，國家有關部門要協調聯動，倡導節約、綠色消費方式和生活習慣，動員全民參與環境保護和監督。

3.2燃料大氣污染預防及防治

在對于燃料大氣污染的預防及防治優化上，筆者認為我國政府應當強化對能源利用率以及利用技術的優化以及推廣進行，通過能源利用率以及利用技術的優化，可以有效的減少在能源利用過程中的大氣污染問題出現，同時能夠實現在工業發展中減少對于能源的依賴性，還能夠實現對于不可再生資源的保護。在工業廢氣排放量大的企業中，應當首要進行技術升級，例如火電站等，我國火電站要提高電站污染物控制技術的高效性和先進性，實現污染物資源化和強化控制，比如脫硝、脫汞、脫硫、催化吸附和濕式電除塵等技術。重點開發資源回收型控制、污染物的協同控制等設備和技術。

3.3加強交通點源污染治理

制定《城市大氣污染綜合整治工作方案》，把機動車尾氣污染防治作為治理重點，一方面嚴格控制機動車保有量，把機動車的保有量控制在城市發展承受的合理區間內，大力推廣無鉛汽油，鼓勵居民乘用公共交通工具。劃定城市高污染燃料禁燃區，淘汰黃標車，整治燃煤鍋爐，對新注冊和轉入城市登記的機動車全面執行國四標準。大力推進電力、水泥等行業的脫硫脫硝；大力發展循環經濟，引導和支持生產、流通和消費等領域廢棄物減量化、資源化和再利用，形成循環經濟的生產生活模式。

3.4農業大氣污染預防及防治

我國近些年來推行禁止焚燒秸稈的政策，已取得一部分的成效，除了秸稈還田作為肥料，還應當對于農村秸稈的回收后利用，進一步避免秸稈焚燒問題對大氣的污染。回收的秸稈可以用于沼氣池發電，還可以進行造紙。還有部分農村農民的環保意識還不是那么高，應當積極的對其進行大氣污染的宣傳，強化農民的整體大氣保護意識提升。

3.5采用清潔能源，調整現有能源戰略

加大對風能、海洋能、太陽能等一系列清潔能源的使用力度，同時，加強水利資源的開發，逐步的發展核能等措施來防止污染。目前，我國的水能資源利用率非常低。因此，水利資源的開發利用是調整我國能源戰略的重要任務，應該優先去利用。

結語：

城市大氣污染與人類的健康息息相關，大氣污染危害較大，只有做好城市大氣污染防治工作，才能為城市可持續發展營造良好的外部環境，保證市民身體健康。針對不同的城市大氣污染成因分析，結合城市發展實際，采取有針對性的解決措施，才能從根本上解決好城市大氣污染難題，實現綠色、可持續性的發展。

【參考文獻】：

[1]張燕.城市大氣污染與防治策略探析[J].環境與可持續發展，2016，（01）：54-56.

篇（8）

一、大氣污染的原因

所謂的大氣污染就是指人類生產活動中產生的各種氣體和氣溫，以致環境不能承受，大氣質量變差，影響到人們正常生活的現象。

我們常說的大氣污染主要是包括了自然污染和人為污染。其實自然污染發生的頻率遠沒有人為污染發生的頻率高。這是因為，自然污染主要是來源于自然的一些災害，這些災害使得自然界產生一些污染物，而這些污染物進入到大氣之中，從而對大氣產生污染。就像火山爆發、地震災害，它們都會對大氣造成一定的污染，因此，這些自然污染我們是幾乎不能防范的。而人為污染才是造成大氣污染的主要原因，人們開車產生的汽車尾氣、工廠施工產生的廢氣等，這些都被排放到大氣中，造成大氣污染。而要對這些污染進行治理，也不是一件容易的事情，因此，我國目前對這方面下了很大的功夫。

二、如何治理大氣污染

1、主要途徑

治理大氣污染的措施有很多中，其最常使用的就是措施就是對能源進行清潔和對生產工藝進行清潔，當然，有時還要對煤礦資源進行一定的管理，要合理使用。除此之外，相關部門要對大氣環境進行一定的管理和控制，以保證環境的質量。

（1） 調整能源戰略，采用清潔能源。大力開發水利資源，有步驟地發展核能，努力利用太陽能、風能、海洋能等清潔能源。我國水能資源僅開發5%，還有95%待開發，大力開發利用水利資源是調整我國能源戰略、改變能源結構的首要任務。

（2） 推行清潔生產工藝是實現清潔生產、減輕大氣污染的重要途徑。

（3） 采用高新技術，合理利用煤炭資源，推廣型煤，改進燃燒方式。

（4） 依法強化城市大氣污染管理，進行大氣污染物總量控制。

2、對大氣質量進行有效地監測

上文曾經說到，大氣污染物成分復雜，有害物質非常多，因此，對大氣污染物進行監測是一項必要的工作，而如何進行監測就成為了重心。因此，有關部門可以在大氣污染較嚴重的地方進行設點監測，以便發現污染物成分的變化，從而及時有效地處理污染問題。

顆粒物質的測定：顆粒物質是大氣污染物中數量最大、成分復雜、性質多樣、危害較大的一種，它本身可以是有毒物質，還可以是其他有毒有害物質在大氣中的運載體、催化劑或反應床。在某些情況下，顆粒物質與所吸附的氣態或蒸汽態物質結合，會產生比單個組分更大的協同毒性作用。

所以，對顆粒物質的研究是控制大氣污染的一個重要內容。大氣中顆粒物質的檢測項目有：總懸浮顆粒物的測定、可吸入顆粒物濃度及粒度分布的測定、降塵量的測定、顆粒中化學組分的測定。其中。顆粒物濃度的測定最常用的是重量法。二氧化硫的測定：大氣中的含硫污染物主要有H2S、SO2、SO3、CS2、H2SO4和各種硫酸鹽。它們主要來源于煤和石油燃料的燃燒、含硫礦石的冶煉、硫酸等化工產品生產排放的廢氣。

作為大氣污染的主要指標之一，二氧化硫在各種大氣污染物中分布最廣、影響最大，因此，在硫氧化物的檢測中常常以二氧化硫為代表。

大氣中氮氧化物的測定可分為化學法和儀器法兩類。

化學法中最常用的是Saltzman法15435-95、酸性高錳酸鉀溶液氧化法、三氧化鉻-石英砂氧化法。其中Saltzman法僅適于測二氧化氮的含量，酸性高錳酸鉀溶液氧化法和三氧化鉻-石英砂氧化法可以檢測大氣中氮氧化物總量。

3、綜合整治

綜合整治主要是根據城市的大氣質量情況和未來大氣質量的發展進行規劃治理。這類整治要求考慮到城市的一些能源結構、交通狀況等因素，并根據當地狀況采取最合適的治理措施，也就是說，在治理大氣污染的時候，一定全局考慮，并且做到因地制宜。

要治理大氣污染，首先就需要了解清楚該城市大氣污染的主要污染物是什么，其次就是根據該城市的交通狀況以及城市能源結構進行合理選擇治理措施。這種因地制宜的方法能更快更有效的治理該城市的空氣狀況。我國目前大多數城市的大氣污染主要汽車尾氣排放和燃燒可燃物造成的，于是，空氣污染的主要污染物就是總懸浮顆粒和二氧化硫。找到了大氣污染的根據就需要采取合理的控制措施。要有效地減少城市大氣污染就需要減少汽車尾氣的排放量和污染物的燃燒。其具體表現有：盡量使用氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等無污染或少污染的能源，實行區域集中供熱、消滅千家萬戶的小煙囪，提高道路硬化率，通過強化污染源治理和提高污染控制技術等手段創建無煙控制區。調整工業布局，根據大氣自凈規律科學便理的利用大氣環境容量；強化污染源的治理，降低污染物的排放量；通過技術和行政的手段減少汽車尾氣的污染；提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹種，大力發展植物凈化。

三、結語

大氣污染已經成為了環境污染中最主要的一個部分，那么如何對其進行預防與治理就成為了保護環境的關鍵。本文對大氣污染物的主要成分做了一個分析，并有針對性地總結出了一些治理大氣污染的經驗，這些治理措施能夠在一定程度上緩解甚至解決大氣污染問題。而其中最主要的就是清潔能源與清潔生產工藝，這兩個因素能夠從根本上消除產生大氣污染物的可能，也能夠節約能源，起到很好的保護環境的效果。因而，我國目前正著手于此。

其實要從根本上治理大氣污染并不是短時間內能夠完成的，這需要相關部門對大氣污染情況進行長期地監測，從而方便技術部門進行綜合整治。不管如何，我們每個人都有保護環境的責任。我們能夠盡可能地減少汽車尾氣的排放，從而降低污染物產生的可能性。這樣就能夠逐步地治理大氣污染，從而保護環境。

參考文獻

[1]李賓.幾種常見大氣污染物的來源及危害[J].內蒙古科技與經濟，2010（10）

[2]高鵬，張秀榮，李濤.淺析大氣環境與健康、疾病的關系[J].油氣田環境保護，2009（01）

[3]劉文仲.環境與健康系列談（之五） 大氣污染物種類及來源[J].開卷有益（求醫問藥），2008（05）

[4]胡曉東.內江城市大氣污染防治對策研究[D].西南大學，2009

[5]孫錦華.清潔發展機制項目研究與案例分析[D].大連海事大學，2008

篇（9）

中圖分類號：F127 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）03-0197-02

當前，我國的區域大氣污染已經嚴重影響到可持續發展，能否有效治理區域大氣污染關系到我國經濟可持續發展的全局。根據國務院《關于推進大氣污染聯防聯控工作改善區域空氣質量的指導意見》，到2015年，應建立大氣污染聯防聯控機制，形成區域大氣環境管理的法規、標準和政策體系。目前，珠三角在區域大氣污染聯防聯控立法方面已經初具規模，對珠三角區域大氣污染聯防聯控發揮了至關重要的作用。

一、珠三角現有的區域聯防聯控的法規和規范性文件總結

（一）綜合性法規和規范性文件

1.《廣東省環境保護和生態建設“十二五”規劃》。該規劃強調要突出聯防聯控的重要作用，明確了聯防聯控、改善大氣環境質量的目標，提出珠三角地區要通過聯防聯控機制強化區域復合污染治理，并確定了大氣污染防治的重點工程，為“十二五”期間廣東省的大氣污染治理擬定了一份比較詳細的規劃。

2.《關于進一步加強環境保護推進生態文明建設的決定》。該決定與大氣污染防治有關的主要是明確廣東省應“完善污染物排放地方標準體系，對珠江三角洲地區和‘兩高一資’行業實行更嚴格的排放標準，限制高耗能、高耗水、高污染產業的發展。實行能源消費總量控制制度，在珠江三角洲地區試行煤炭消費總量控制。綜合運用環保、價格、信貸、土地等多種手段，建立健全落后產能退出機制。”

3.《廣東省珠江三角洲大氣污染防治辦法》。該辦法明確，省人民政府制定區域大氣污染防治規劃，有計劃地控制或削減各地方主要大氣污染物的排放總量。縣級以上人民政府對改善本行政區域大氣環境質量負責，制定規劃，采取措施，使本行政區域的大氣環境質量達到規定的標準。

4.《廣東省珠江三角洲清潔空氣行動計劃》。該計劃首次確立了珠三角清潔空氣行動計劃的總體目標，確定了任務：（1）嚴格環境準入，有效控制新增大氣污染物排放：嚴格實施分區控制和總量控制。（2）大力改善能源結構，從源頭削減大氣污染物產生量：發展清潔能源，改善能源消費結構。（3）強化常規重點源污染減排，全力推進大氣污染治理：繼續推進并深化火電廠脫硫和脫硝工程。（4）以機動車污染控制為突破口，積極防治光化學煙霧污染：提高新車準入標準，力爭提前實施“國Ⅳ”排放標準。（5）加強典型行業揮發性有機化合物排放控制，認真應對復合型大氣污染：加強對石化、化工及相關產品制造企業的全過程控制。（6）加強飲食服務業污染治理。（7）加強城市揚塵污染的全過程控制。（8）控制其他大氣污染源，努力削減各類大氣污染物的排放：加強非道路移動源（船舶、建筑、園林及農用機械）的廢氣污染控制。

5.《珠江三角洲清潔空氣行動計劃2011年度實施方案》。該方案再次強調了廣東省珠江三角洲清潔空氣行動計劃確定的工作任務。

6.《珠江三角洲清潔空氣行動計劃2013―2015年度實施方案》。該方案在《珠三角清潔空氣行動計劃》第一階段的基礎上，以多污染物協同控制為手段，以控制PM2.5和臭氧等二次污染物形成為重點，以珠三角區域合作解決共同環境問題為范例，提升環珠三角地區（粵東、粵西、粵北）空氣污染防治水平，促進全省大氣污染防治工作再上新臺階。

（二）專項法規和規范性文件

廣東省第一次全國污染源普查結果顯示，機動車氮氧化物排放量已經占排放總量的32%，對城市空氣污染影響很大。因此，珠三角大氣污染防治的專項法規和規章主要針對的是機動車污染防治，主要有：

1.修訂的《廣東省機動車排氣污染防治條例》。該條例確定了機動車污染監管體制，規制了機動車排氣污染防治，使得黃標車限行有法可依，加強油氣治理，年可節約5億元，嚴格排氣污染檢測。

2.《廣東省機動車排氣污染防治實施方案》。該方案通過強化在用車污染控制，提高新車準入門檻、實施高排放車輛逐步淘汰、全面供應清潔高品質車用成品油、完善法規體系和加強監管能力建設等措施，逐步建立機動車排氣污染防治體系，切實改善空氣質量，保障廣大人民群眾身體健康。

3.《廣東省機動車環保分類標志管理辦法》。該辦法確定了機動車環保標志管理體制；機動車環保分類標志核發程序等。

篇（10）

大氣是人類生存與發展所必需的環境要素之一，但目前城市居民卻普遍面臨著大氣污染這一難題。大氣環境質量的好壞將直接影響到我們人類。在大氣污染防治的最根本的方法是就在源頭上下手，及時的減少污染物的排放，同時還要從環境的地域性和區域性下手，全方位的考慮到該地區的環境特征，全面的分析影響大氣環境質量的各個因素，及時的進行系統的全面分析，采取最有效的方法來進行防治，從而達到控制大氣環境的質量，這樣就會達到了減輕大氣污染物的目的。

1.大氣污染的概念

大氣污染指的是人類生產、生活活動或自然界向大氣排出各種污染物，由于其污染物的含量超過了當地的環境承載能力，所以使大氣質量惡化，進而威脅到人們的工作和生活、健康、設備財產以及生態環境等。

大氣污染源可分為天然污染源以及人為污染源兩種。天然污染源指的是自然界向大氣排放污染物的地點或地區，比如排放灰塵、二氧化硫以及硫化氫等污染物的活火山和自然逸出的瓦斯氣，以及發生森林火災、地震等自然災害的地方。人為污染源，則又可以按照不同的方法來分類：按照污染源空間的分布方式，可以分為點污染源、面污染源、區域性污染源等三種；按照社會活動功能，可以分為生活污染源、工業污染源、交通污染源等；按照污染源存在的形式，又可以分為固定污染源和移動污染源。

2.我國大氣污染的現狀分析

據測算，目前中國二氧化硫和消耗臭氧層物質（ODS）排放量居世界第一位；二氧化碳排放量僅次于美國，居世界第二位；氮氧化物和其他粉塵顆粒也居世界前列。中國140多個城市的空氣質量超過國家三級標準，屬于嚴重污染性城市。同時，據世界資源研究所和中國環境檢測總站測算，在全球30個大氣污染最嚴重的城市中，中國占20個；全球污染十大最嚴重的城市中，中國占6個，濃重的空氣污染使中國許多城市從衛星照片中消失了。中國是世界上燃煤大國，居于世界第一位，尤其以二氧化硫和粉塵為代表的煤煙型大氣污染環境范圍最廣，其次光化學污染，機動車尾氣排放污染也有加重趨勢。大氣污染會造成局部地區空氣變濁，能見度降低，交通事故增多，使得太陽光直接照射到地面的數量大減。其次加劇了城市的“熱島效應”，在工業城市上空，因工廠的廢熱大量排入天空，使近地面氣溫比四周郊區高1%～5%，形成局部地區環流。再者由于向空氣中排放大量煙塵和其他污染物，對水蒸氣有凝結作用，促使下風口下雨量增加。還有可能出現酸雨，大氣污染物中的硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物會發生化學反應形成酸雨。大氣污染會對人體造成許多危害，甚至引起癌癥的發生。大氣污染也會對工農業發展，天氣和氣候自然生態起到影響，甚至會對社會的穩定造成一定的危害。

3.大氣污染的預防治理措施

所謂大氣污染的綜合防治，就是從區域環境的整體出發，充分考慮該地區的環境特征，對所有能夠影響大氣質量的各項因素作全面、系統的分析，充分利用環境的自凈能力，綜合運用各種防治大氣污染的技術措施，并在這些措施的基礎上制定最佳的廢氣處理措施，以達到控制區域性大氣環境質量、消除或減輕大氣污染的目的。

3.1實行區域以及集中采暖供熱

在我們日常生活中，所用的燃煤爐灶以及一些采暖的鍋爐所排放很多的二氧化硫以及一些有害煙塵，這些都是影響大氣惡化非常重要的原因，要想解決好這一問題，我們就必須得在城區采取集中供暖的方式。這樣供暖的好處主要是，可以充分的提高鍋爐設備的一些利用率，大大的降低了燃料的消耗。可以很好的利用熱能，進而來提高熱能的利用率。極大的降低了粉塵的排放量。

3.2綠化環境，植樹造林

在防治大氣污染中最有效的方法是植樹造林，這種方法即經濟又有效，我們所種的植物是可以吸收很多的有害氣體，從而凈化了空氣，在大氣環境中是一個天然的過濾器。這些樹葉經過了雨水的淋洗以后，可以來吸附空氣中的粉塵，從而使空氣達到了凈化的效果。與此同時，綠色植物可以通過光合作用來釋放出很多的氧氣，通常情況下1 hm2的闊葉林，一天是可以能消耗掉大概1t二氧化碳，并且是還可以釋放出750kg氧氣。因此，植樹造林在大氣環境中是起到了非常好的調節作用。

3.3調整結構，提高能源的利用率

我國是一個產煤大國，在煤炭的燃燒過程中會釋放出大量的氮氧化物和二氧化硫等污染物。還有的是我國目前是以煤炭為主的原料，這一現狀在短期是不會改變的。所以應優先推廣低硫煤的生產和使用，降低煙塵還有二氧化硫的排放量。此外要根本解決大氣污染問題，還要從改善能源結構入手。如使用天然氣和焦化煤氣、石油液化氣等二次能源，加大對太陽能、風能、地熱、潮汐能、生物能和核聚變能等清潔能源的利用。

3.4汽車尾氣及揚塵污染的治理

3.4.1汽車尾氣的防治

治理汽車尾氣對環境的污染，需要采取綜合的防治措施進行處理。①立法與管理的加強：需要促使對相關法規體系的有效建立，對機動車污染問題進行處理；同時完善配套的管理措施，避免病殘車、超期服役車對環境污染的損害。②技術措施：機內凈化，設計、生產汽車時，以發動機結構及燃燒方式的改進促使生產工藝水平的提高，實現污染物的良性排放，并符合國家標準對車輛污染物排放的要求；機外凈化，對機動車廢氣的排放進行最后處理，使其排放得以達標，通常安裝尾氣催化凈化裝置可促使這一問題的有效處理；燃料改進，對無鉛汽油進行使用，控制鉛粒污染，同時對天然氣、氫氣、液化石油氣等燃料進行開發，逐步替代汽油，且注重環保汽車的發展與應用。

3.4.2揚塵污染的治理

揚塵指地面沉降并因各種原因而重新被揚起進入空氣中的灰塵，通過土地的減少、環衛工作的加強、施工防護、防風防塵措施的實施及管理監督等工作的落實，均可促使對揚塵污染的有效治理。

3.5淘汰落后生產工藝

防治工業廢氣污染，并且要淘汰嚴重污染環境的落后工藝和設備，同時還要更新技術設備，要采用技術起點高的清潔工藝，這樣就可以最大限度地減少能源和資源的浪費，從而在根本上減少污染物的產生和排放，達到減少末端污染治理資金的目標。

3.6從國情出發來加大大氣污染的防治技術

加強大氣污染防治實用技術的椎廣，一定要從國情出發。我們要做的就是要盡快的開發出一個技術可靠、配套設備過關并且在經濟上合理的大氣污染防治實用技術，并且要逐步的推廣它。在許多的重點領域，比如煤炭洗選脫除有機硫、工業型煤、焦爐煙氣治理、陶瓷磚瓦窯黑煙治理等，一定要作為重點來抓，這樣才可以更為有效的實現對大氣污染的控制。

3.7地方政府對環境質量負責，走可持續發展的道路

各級政府應該要對本轄區內的大氣環境質量負責，各級政府應該要充分的認識到走可持續發展道路的重要性。有關部門在研究經濟和社會發展的重大戰略以及重大項目時，應該充分考慮到環境保護的要求。城市的大氣環境質量應該普遍達到國家二級標準，這樣才可以不影響到轄區內居民的生活健康以及經濟建設。在具體的細節問題上，要采取更進一步的措施來落實跨世紀綠色工程規劃和主要污染物排放總量控制計劃，具體來說就是各級政府要根據本轄區內的大氣環境質量控制目標分解總量指標，從資金、監督管理等方面予以行政上的保證。在治理中，關鍵的環節就是大、中、小型新建、擴建、改建和技術改造排放二氧化硫和煙塵的項目，必須要采取更為有效的措施來控制污染物排放總量，或者由項目建設單位，或由當地人民政府來負責削減區域內其它污染源的排放量，一定要確保大氣污染物排放量不可以超過整個區域的總量控制指標。

3.8完善環境監督管理制度

在完善監督管理制度方面的主要措施，主要包括以下幾個主要方面：

（1）所有超標排放大氣污染物的單位一定要做到達標排放，制定實施計劃，落實治理資金，分階段完成限期治理任務。

（2）各地政府要做到將排污總量指標分配給各個排污單位，要實施排污許可證制度，讓排污單位必須明確其污染物排放總量控制目標，這樣才可以對污染源排放總量實施有效控制。排污單位一定要根據環境保護部門的環境質量要求核定的允許排放量組織生產。

（3）要建立一個對工業部門環保工作的監督機制。同時還要提高二氧化硫排污收費標準，讓其逐步達到高于治理成本，這樣就促使排污企業積極增加投入，主動治理污染，從而達到在源頭上控制大氣污染的目的。 [科]

篇（11）

引言

現在城市中的大氣污染問題越來越嚴重，已經嚴重威脅到人們的生活和身體健康。而所謂的大氣污染就是在大氣的一定范圍內，出現了大氣中本身沒有的微粒物質，使得大氣中的元素遭到了破壞，空氣的質量下降，對人體和各種生物都造成了一定的影響的一種現象。而要想解決這種問題，就需要采取有效的保護策略，對城市大氣污染問題進行全面、科學的處理，從而保障城市大氣環境的平衡，為人們提供良好的生活環境。

一、大氣環境質量的特征

1、大氣環境質量的區域性特征

據信息統計，我國各主要城市的大氣質量濃度PM10值較大，出現局部性污染，各城市間的局部地區污染相互影響，從而形成區域性污染的特征。全國有兩個大污染區，一個是東北地區，另一個是長江中下游地區。

2、大氣環境質量的過程性特征

根據環境監測的數據顯示，大氣環境質量具有過程性特征。優良的大氣環境可以持續幾天，污染的大氣環境也可以持續幾天。由于我國地面是一個移動很慢的大氣形勢，在大氣環境持續的這段期間，大氣環境變化較少。

二、導致城市大氣環境污染的主要原因

1、二氧化硫排放污染

隨著人們生活水平不斷提高，人們對煤炭的需求量不斷增加，從1990年到2006年，煤炭消耗量從12億噸增加到24億噸，二氧化硫排放總量隨著煤炭消耗量的增長而加劇。各類二氧化硫排放中，工業鍋爐廠和電廠排放量占大部分比重，是二氧化硫的排放大戶。到2008年，由于環境保護措施和新能源的開發，二氧化硫的排放量減少了5%，工業二氧化硫每年的排放量比上一年減少6%。但生活中的二氧化硫排放量隨著煤炭消耗量逐步增加，比如，眉縣大氣中的二氧化硫濃度在冬季比較高，3到10月份比較低，這是由于季節的變化影響著人們對煤炭的需求，進而影響到煤炭的消耗量

2、汽車尾氣排放的污染

城市大氣污染的另一主要原因式車輛。相比于發達國家，我國的車輛占有率遠低于發達國家，車輛的占有率也隨著經濟的發展而呈現出上升的態勢，人們行車所產生的廢物已成為城市大氣污染的一個主要原因。汽車在行駛中所釋放的有害氣體對空氣造成了十分嚴重的污染，并且，一些常見的有毒氣體，例如：氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳等氣體物質，同樣也會傷害到人體健康。而導致這一問題引發的主要原因是由于，每人平均使用的道路面積較小，再加上城市交通建設水平較差，無法滿足現代社會對公路行使的需求，導致車輛排放污染問題一直都沒有得到有效的解決。

3、顆粒物污染

我國為了解決顆粒物污染問題，通過開展煙控區建設、加強工業結構的調整力度、加強工業粉塵治理、城市集中供熱等措施來治理。通過一系列的有效措施，大氣環境質量有所好轉，但全國仍有很多城市的大氣環境質量未達到國家標準，51個城市的PM10值濃度已經超過國家標準。從地區特征來看，顆粒物比較嚴重的地區主要集中在華北、西北地區，其中山西、河南、甘肅、新疆等省市地區的顆粒物污染情況比較嚴重，北方地區比南方地區的顆粒物污染嚴重。

4、生活污染

眾所周知，一般在城市中生活，需要燃燒燃料的情況并不多見，但是，只有存在少量的燃料燃燒，就會對大氣造成很大的污染，而這主要是因為人們大量使用一些化學產品，例如：空調、特殊清洗劑、冰箱等等，這些在人們日常生活中十分常見的家用電器，其本身存在著較強的氟氯烴化學性質，一旦氣體揮發到空氣中，就會停留較久的時間，致使臭氧層遭受破壞，最終引發了溫室效應。

二、城市大氣環境質量的保護方法

1、加強對工業布局的管理

在當前大部分城市規劃中，普遍存在商業用地、居民住地、工業建設等布局混亂的情況，并沒對對其具體功能進行明確的劃分。而筆者通過多年的工作經驗認為，應該對工業布局進行重新全面的調整，將工業區域和其他行業區域之間隔離起來，并對目前產生的污染源進行合理有效的控制，充分掌握大氣污染中主要存在的污染種類和排放量，加大對新型節約能源的應用，同時對各大企業的污染排放率進行嚴格的監督管理，確保達到規定的達標率。其次，還可以通過利用招商引資的辦法，在招商引資的過程中，將工業廢氣排放標準作為重點生產目標，嚴禁使用燃煤設施，或是高耗能設施，從而減少有毒氣體的排放，影響大氣質量。最后，應該切實認識到環境保護的重要性，加大建設清潔能源工程，設置無煤區域，大力宣傳推廣天然氣等節能型能源的應用。

2、優化城市公共交通

從城市規劃的角度講，對城市片區的設計應該更為合理，更有效的引導和驅動城市發展。對于城市公共交通體系應該更加重視，地鐵和高架軌道交通應該與城市片區規劃同步進行，甚至早于城市片區規劃。但是考慮到地鐵和軌道交通的建設投資缺口問題，應在前期城市規劃中給予相應的地面及地下預留空間，并且通過規劃手段有效保護預留空間。但是當前我國大部分城市都是城市發展到了相當成熟的階段才開始規劃建設地鐵和地上軌道交通，如此建設出現了眾多拆遷問題同時也增加了大量的人力和資金投入，而且對于城市景觀的破壞極為嚴重。

3、控制汽車尾氣的排放量

相關部門要按照汽車污染物的排放標準，嚴格執行出租車、機動車、公交車的上戶標準，上戶標準要明確規定汽車尾氣的排放量，并鼓勵車主使用清潔能源；同時，汽車監管部門要定期檢查柴油、汽油、天然氣的質量，推廣車主使用CNG等清潔燃料，最大限度上控制汽車尾氣的排放量。比如，寧波對黃標車實行區域限行制度，寧波在2015年淘汰了4萬輛黃標車，建成了覆蓋全市的機動車排氣監管體系和檢測體系，全面實行了機動車排氣污染和安全技術同步檢測。

4、提高城市的綠化覆蓋率

首先，需要對城市的綠化面積進行科學、合理的增加。盡可能的加大綠化植被的覆蓋率，政府要積極的起到帶頭作用，開展植樹造林活動，利用綠色植物來吸收大氣中的有害物質，從而達到凈化空氣的目的。相關的環境保護部門要積極的開展大氣環境保護宣傳工作，以電臺廣播或者是發放條幅的方式，來提高城市居民的大氣環境保護意識，從而使得人人都能夠參與到大氣環境保護中來。對居民區以及街道附近都要進行合理的綠化建設，在建筑的建設上，盡可能的采用綠色環保的材料，這樣可以有效減少大氣污染。全民積極的參與到綠化建設上來，提高城市的綠化覆蓋面積，改善大氣環境質量，從而提高城市人們生活的舒適度。

結語

在全球經濟一體化的情況下，環境保護已成為國際性話題，受到世界各國的重視，而大氣環境則是環境保護工作中的重要組成部分，必須提高大氣環境保護工作的有效性。就目前而已言，我國大氣污染狀況還未得到有效的改善，大氣環境質量還未達到標準要求，有待進一步解決。在解決大氣環境污染問題的時候，要根據大氣污染的實際狀況和特點來采取具有針對性的措施加以解決，充分發揮國家所頒布的相關政策的作用，貫徹落實相關制度，遵循相應的法律法規，以保障我國大氣環境保護工作的質量，降低大氣污染所帶來的危害。要強化人們的環境保護意識，用清潔能源來代替會產生有毒有害物質的能源，從而為人們的生活環境質量提供保障。

參考文獻