對環境保護的措施大全11篇

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中圖分類號： X-01文獻標識碼：A

近年來，由于環境污染問題日趨嚴重，城市生態受到破壞，我們的城市環境不能進入良性的發展軌道。因此，及時發現這些城市環境保護方面存在的問題并研究其對策，對妥善解決城市經濟發展與環境保護的矛盾，保障城市建設走上經濟繁榮、環境優美的可持續發展之路，具有十分重要的意義。

一、環境保護的基本概念

環境保護，是指人類針對目前的環境污染情況，制定相應的防治措施，以調整人類生活發展與生態環境之間的關系，從而實現人與自然和諧發展的目標。此外，環境保護也是人類自主探索與合理利用生態環境資源的過程，以減少資源利用時對生態環境的破壞，從而為人類的生存發展創造更為合適的生態環境。我們應對已被污染的自然環境進行綜合治理，通過各種手段或渠道加以改造與恢復已污染的自然資源。環境保護與人類的生活、社會發展等密切相關，其不僅能有效改善人類的生活與工作環境，還能推進經濟社會的快速發展，有助于促進自然與人，自然與社會的可持續發展。[1]

二、環境保護的重要性

調查研究顯示，我國環境保護的概念提出的比較早，我國的政府部門和有關機構也針對環境保護問題制定了一系列的保護目標。尤其是在改革開放后，我國的經濟飛速發展，社會轉型進程加快，政府部門根據資源環境現狀，提出了諸多環境保護措施。對于我們每個社會公民來來說，雖然并不是直接參與國家和社會的環保事業，但是我們可以在工作和生活中調整自身的行為，從小事入手，自覺的保護資源和環境。

由此可見，環保意識是一個公民的綜合素質的體現，是與公民自身的受教育水平相關的，所以有關部門如果想搞好環境保護工作，那么就應該從思想教育方面入手，加強對環境保護工作的宣傳，使公民自覺的參與到環保事業中。從內容上看，環境保護工作不僅包括對動植物以及森林的保護，還包括對大氣和水的保護以及防治，既包括各類大型的污染源的預防和治理，還包括各類細節的處理。環保工作的開展是以人類發展過程中的對資源的過渡開采和利用為前提的，是對資源的緊缺的一種保護措施。隨著環保理念的宣傳，環保意識已經被人們所接受。今天，提起環境保護，幾乎沒有人會反對，但是真正做到自覺長久地保護環境、保護資源，還有許多工作在等待著我們去做。所以首要的就是要在全民族樹立起環保意識，具體地說就是樹立資源意識，生存意識。要讓大家都認識到，保護環境與資源和我們每個人息息相關，保護環境不僅是關乎子孫后代的千秋大業，而且已經直接關系到人類社會今天的生存！只要我們從自己做起，從小事做起，大家共同努力，持之以恒，就一定能為社會、為自己留下一片碧水藍天。

環境保護已成為當今世界各國政府和人民的共同行動和主要任務之一。我國則把環境保護宣布為中國的一項基本國策，并制定和頒布了一系列環境保護的法律、法規，以保證這一基本國策的貫徹執行。可見，環境保護工作對于社會發展和人類生存都有著非常重要的意義，并且人們也逐漸的認識到了環境保護工作的重要性。

三、園林種植與保護對自然環境的影響

由于園林生態環境的復雜多變，植物來源的較為繁多，導致園林的病害蟲大量繁殖。就當前得知的園林病害蟲就有上千種，其不僅危害著園林植物的生長發育，而且還引起較多的環境污染問題。一直以來，我國主要通過施放化學農藥來防止害蟲，雖取得一定效果，但在不同程度上也污染了我們的生存環境。早在七十年代之前，世界各國普遍使用除草劑來防治害蟲，如666在那時曾是最佳的滅蟲劑。[2]但后來經研究顯示，這種滅蟲劑若有不慎進入人體，將導致中毒，甚至借助食物鏈的傳播，通過母體傳播胎兒，影響后代的生存發展。此外，為保護園林植物而施放大量的化學農藥，既污染了植物的生長土壤，也污染了空氣與水源。據相關資料統計，我國大部分的城市地下水源已發生嚴重污染。如云南省因施放的農藥過多，導致多個湖泊的水質受到污染，各種生物種群逐漸消亡，進而致使生物鏈遭到破壞，生態體系嚴重失衡。由此可見，為確保園林生態環境的長期發展，我們應適當控制化學農藥的使用。與此同時，加強生態環境的保護刻不容緩。

四、加強環境保護的措施

4.1利用園林植物凈化大氣污染

園林植物能對大氣中的各種污染物進行吸收、累積、降解以及排放等，具有良好的凈化作用。但因植物種類及其生態功能的不同，似的其對環境的保護功能也有所差別。針對不同地區的環境污染特點，選取相對應的園林植物實行綜合治理。比如，城市街道的污染物多是粉塵類物質或者汽車排放的尾氣，因而可選取樟樹、國槐、桂花、楝樹以及銀杏等喬木，或大葉黃楊、海桐等灌木種植，以很好凈化城市街道的污染環境。至于在工廠污染氣體比較集中的地區，可選取種植能凈化多種污染氣體的抗污染樹種，例如白樺、大葉黃楊、國槐及棗樹等。這些樹種不僅能有效吸收大氣中的SO2，還能很好凈化空氣中的HF，具有良好的環境保護作用。

4.2農藥的安全與合理使用

據生態學的理論觀點得知,對植物噴灑農藥，是人為干預生態環境的表現。利用農藥殺滅害蟲，起效快，作用強，應用普遍。因而，通過化學防治措施清除園林病害蟲，有助于保護園林植物。但過分使用化學農藥，也會產生一定的環境污染。其在殺滅害蟲的同時，也導致有益生物或害蟲的天敵死亡，最后反而造成害蟲更加猖狂。可見，合理安全的利用化學農藥非常必要。首先，針對城市人口眾多，園林植物群類多樣，氣候變化復雜等特征，可選取較新的無毒、無氣味且無污染的高效化學農藥。其次，按照防治對象的不同，選取針對性的化學農藥。再者，在施放農藥時應選擇有益于天敵生存、防治害蟲效果較好的時機。最后，最好混合或交替使用農藥，以有效抑制病害蟲的抗藥性，延長農藥的藥性，從而實現以最少農藥來更好保護園林植物，減少環境污染。除此之外，合理掌握正確的農藥施放方法與技術，盡可能的通過澆灌或根部等方式進行噴灑農藥。或者在綠地施放農藥時，應選取靜電噴霧或者低容量的施放技術，以減少天敵的死亡，減少環境的污染，從而有效保護生態環境。

4.3利用園林植物修復已污染的土壤及水源

據有關的實驗研究表明，部分園林植物對重金屬具有較強的富集作用，可將重金屬吸收并轉運至地表，并有效修復被污染的土壤，有利于減少生態環境的破壞。比如美人蕉、構樹等園林植物，其能高效清除土壤中的銅、鉛等重金屬，因而可作為修復和重建環境污染區的首選植物。而對已污染土壤中的有機物，少數草坪植被比如高羊茅也具有良好的修復效果，其能徹底去除土壤中的芘或菲等有機的污染物。另外，通過最新研究的人工浮床工藝，也能有效促進園林植物修復水體污染的進程。比如睡蓮、黃菖蒲、黑麥草、綠蘿等各種植物，均適合用來治理生活中已污染的水體，且均起到良好的環境保護作用。

五、結語

總之，環境是居民賴以生存的基本條件，是居民得以持續發展的物質基礎，是社會文明的象征。如果我們逐步實現了思想的轉變、意識提高、觀念更新、理論深化、標準統一，就有了扎實的思想基礎和理論基礎;再通過實施明確目標、科學規劃、完善體系、協調監控、推進市場、公眾參與、營造風尚、城區合作等有力措施，城市發展過程中的生態環境建設將會穩健有序的進行。

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Abstract: this paper summarizes the highway construction construction process could cause of environmental problems, for highway construction process of environmental protection has a deep study and analysis, this paper expounds the highway construction period and operation period of the environmental protection measures and environmental protection points, put forward the highway construction of environmental protection when some Suggestions.

Keywords: highway, the environmental protection, the environmental impact, sabotage, the natural ecology

中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A文章編號：

1引言

高速公路以其舒適、安全、通行能力大、運輸效率高等特點，對人們的出行、運輸行業及國民經濟的發展起到了非常重要的作用，然而任何發展都伴隨著負面效應，高速公路施工對周邊自然環境必然產生直接或間接的的影響，環境保護的壓力日益嚴峻。怎樣解決高速公路建設時產生的環保問題，采取怎樣的措施預防環境污染，保護高速公路沿線自然生態環境，成為當前高速公路建設使用過程中必須面對的一項嚴峻任務。

2 高速公路建設中易造成的環境問題及其預防措施

當人類改造自然的同時，必然的對自然界產生影響。高速公路建設具有施工地域分布廣、自然環境涉及全的特點。其施工造成的環保問題相比其他建設性工程更加嚴重。

2.1高速公路建設中易造成的環境問題：

在早期規劃時，如果設計單位對路線選擇不當或對地域環境調查不詳細，就會破壞沿線自然生態環境。比如，近來跨河道設計多是將河流裁彎取直，根據洪水頻率等技術指標計算出橋梁的經濟跨徑，這樣設計雖然降低了工程造價，但卻忽略了其對流域生物環境因素的影響，對自然生態環境造成了不利影響。在施工建設階段，若施工單位對環保工作不重視，就會破壞高速公路沿線原有的自然結構；后期運營期防護不當又會造成水土流失。此外，高速公路條帶狀延伸也會破壞沿線自然風貌，造成環境文化損失。

2.2高速公路全過程的環保措施探討

環境保護工作應按照事前把關、過程檢查控制和竣工驗收總結三個環節，以“預防為主”為工作的指導思想，在高速公路建設及運營的不同時期，環境問題的產生與環保工作的重點不同，針對其不同特點需要采取不同措施。

2.2.1高速公路早期立項和建設單位籌備期間的環保措施

從高速公路項目立項到能夠滿足要求運營通車，環境保護的理念要涵蓋每一個方面。首先從可行性研究及初步設計階段應將公路設計與環境設計相協調，為進行環境保護設計和采取環保措施提供依據；其次在初步設計及施工圖設計階段，應單獨進行環境保護設計，不能盲目減少工程造價，設計思路上要采取一些簡單但造價較高的環保措施。比如當公路跨越河流時，盡量保持河道的原始狀態，增大橋梁跨徑，避免樁基過密對河流生態環境的影響。

在建設項目招投標階段：在招標書中納入國家及行業，甚至沿線地方要求的環境保護條款，在今后的高速建設中應對產生的環境問題采取有效地補償措施，如需占用自然物貌，采取占用多少就在附近補償同樣面積或更大面積進行環境修復，使當地的生態功能盡可能小地受影響，恢復建設前的優美質樸的自然風貌，保持生態平衡。

在施工階段，進行重點落實環境保護設施的施工及環境監理；在竣工驗收階段，監督單位和建設單位必須進行環境保護設施驗收，提高環保所占權值評分。

2.2.2高速公路施工階段環保措施

（1）高速公路建設施工過程中嚴格落實環保政策，嚴格遵守設計及規范要求。施工取土時采取平行作業，邊開挖、邊平整，有計劃地取棄土，及時恢復耕地，設計挖方盡量進行縱向調配利用，采用集中取棄土方式設置土坑、棄土堆及棄渣場。在雨水較多地區，根據實際需要設置排水溝及截水溝，避免邊坡滑坡，沖坡等問題的產生。在路基附近地面水較多的部位，及時設置臨時沉淀池攔截混砂，待路基施工完畢后，及時將沉淀池推平，進行綠化或還耕。對施工臨時用地，先將農耕土集中堆放，待施工完畢后，再將農耕土土推平，及時進行復耕。

（2）高速公路建設時減少對周邊中的噪聲。施工料場、拌和站應在空曠地區進行建設，盡量遠離環境敏感點，比如村鎮、醫院、學校等，如在村鎮附近，應盡量少安排夜間施工。注意機械保養，使機械保持最低聲水平。安排工人輪流進行高噪聲機械操作，減少工作的時間；對接觸噪聲時間較長的工人，發放防聲頭盔、耳塞等，重視對工人的保護。

（3）重視高速公路工程的水土保持。的坡面最容易發生水土流失，對此，我國多數地區采取以綠化為主的防護措施，以控制面蝕和溝蝕的形成，但對某些地區，單獨的種植草皮并不適合當地環境，如果不區分環境單純地進行綠化，并不能完全解決。因此，應根據當地實際情況，采取因地制宜的辦法。對于公路路面徑流，我國已逐漸重視了侵蝕控制，但由于忽略了泥沙沉淀控制，致使工地附近的水體受到一定程度的污染，甚至造成了不可逆的環境劣化。在今后的公路工程建設中，不應采用分散漫流方式，而是采用集中匯入污水管，先流入沉淀池，在沉淀池中設置土工布過濾簾，經充分過濾后再排入水體。

（4）高速公路面層施工時注意減少污染排放。目前高速公路路面大多采用瀝青混合料面層。瀝青混合料拌合過程中有嚴重的揮發性，瀝青攝入量過多對人體會有一定危害。所以瀝青混凝土拌和站應設在居民區等人群聚集環境以外的下風向處，不僅方便生產，而且符合衛生要求，瀝青混合料生產過程采用半封閉式瀝青加熱工藝。運輸過程中對材料要加以遮蓋，避免熱料揮發。

（5）高速公路建設施工沿途的水污染防治。明確各種對環境有污染的材料出入庫管理。瀝青、油料、化學物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體。將駐地的生活污水、生活垃圾進行集中處理，不能直接排入沿線河流等低坡地帶。對跨河橋梁施工機械進行檢查，防止油料泄漏。

2.2.3高速公路營運期環保措施

（1）注重高速公路沿線交通噪聲防治。對高速公路附近的村鎮和單位，根據具體情況采取噪聲防治措施，設置聲屏了障、臨路兩側密集植樹綠化等，并在城鎮沿線的路段禁止鳴笛并設置禁鳴標志。

（2）重視行車安全和減少各種潛在風險。對運載危險品的車輛進行嚴格檢查、監控，防止事故發生。嚴禁各種泄漏、散裝、超載車輛上路。在高速收費站、服務區、養護區設置污水處理站，各種污水經處理達標后方可排放。在特殊天氣下，合理安排高速通行狀態，依據實際情況選擇封閉、限流等措施，避免車輛擁堵造成潛在行車風險。

（3）注重沿線的綠化，在靠近高速公路兩側，特別是跨村鎮路線附近密植樹木、邊坡種植草皮，這樣既可凈化吸收過往車輛尾氣中的污染物，減少大氣中的粉塵含量，又可起到美化周邊環境，改善路線景觀的作用。嚴格執行《全國機動車尾氣排放監測管理制度（暫行）》，利用收費站對過往車輛尾氣排放狀況進行抽查，禁止尾氣排放嚴重超標的車輛上路。

3 結語

雖然高速公路建設過程中難免破壞自然景觀、自然環境，但通過加大公路環境保護工作的力度，行業內建立健全關于環境保護的法律法規，讓環境保護工作在法律的框架下得到切實執行和貫徹，并加強對公路環境問題的深入研究，可以使我們這個世界高速公路大國成為一個公路環境保護的典范。

參考文獻：

[1]《公路橋涵施工技術規范》 JTG/T F50-2011

[2]《高速公路環境保護與綠化》人民交通出版社， 第1版

[3] 論公路工程各階段的環保措施.閆振興.山西科技報.2009(08)

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1 生態旅游對環境的負面影響

生態旅游開發對土壤和地質地貌的破壞。生態旅游開發是一些原本受到保護的生態區域對外開放，接受游客進入該區域觀賞和游玩。旅游的過度開發使原本脆弱的環境遭到了破壞，地面裸露、土壤板結、小溪斷流，土壤厚度減少。登山運動還會影響巖石結構，使山體的高度降低，開發旅游必然要大興土木，修建旅游基礎設施。嚴重地破壞了地質地貌，導致自然景觀受損，水土流失加劇，生態平衡失調。

植物的生長受到威脅。火災是破壞植被的最大隱患。自開發旅游以來，游客吸煙、野炊或者其它方式引起的火災成為森林火災的源頭。在旅游基礎設施的建設中，如修建游樂設施、飯店賓館、交通道路、購物中心、通信設施等時，必然會使大面積的植被受到破壞。游客踐踏是破壞植被最為常見的方式，導致植物死亡，還會引起當地土壤酸堿性的變化，影響植物的生長，使物種結構發生變化，植物種類趨于減少，特別是一些稀有的植物面臨著滅絕的危險。

動物的生存受到影響。旅游的開發破壞了許多野生動物的棲息地，是大量的動物尋找新的家園，動物為了適應新的環境，使其生存質量下降。四川峨眉山由于大量游客旅游，使山上的野生動物逼迫離開尋找新的生存之地，由于蛇的減少，使山鼠繁殖過多，導致對植被的破壞，從而生態環境面臨著失衡的危險，部分植被和動物絕種。游客在游玩時使用的各種設施設備，發出的噪音對動物也產生影響，如飛機、汽車、游船等的噪音，影響動物的生活。

垃圾、廢水和廢氣的污染。旅游作為一種綜合性的消費，其不管在數量和種類上消耗量極大，而且排除放出大量的廢棄物，產生大量的生活垃圾，對周圍的環境造成嚴重的污染，一些塑料制品的污染很難在幾十年內消除。在一些風景區，旅游景區，面積過大，山高林密，游客分散，生活垃圾外運銷毀比較困難，又無法清理，使垃圾在景區內隨處可見，不但給植被的正常生長造成影響，也影響著游客的視線。在旅游中，游客和旅游設施產生大量的廢氣和廢水，這些污染物直接排放到附近的河流中，污染了河流，而且嚴重破壞生態平衡。

汽車的尾氣、賓館的廢氣都會帶來空氣污染。特別是在山谷中，游客和機械排除的二氧化碳會污染空氣，影響景區的氣候，是景區的氣候發生多變。

2 旅游中生態環境的保護措施

科學規劃與建設。科學的規劃與建設是開展生態旅游、保護生態環境的前提，其目標就是要使旅游資源及生態環境得到有效利用和保護。在進行規劃與建設時，必須要明確旅游地開展生態旅游后可以接受的生態系統變化的極限，不能超越這個極限，否則就會造成生態系統不可逆轉的損害。如果缺少科學的規劃與建設，開展生態旅游就會極大地破壞生態環境。

健全法律法規。隨著我國法治進程的加快，為了有效地保護好自然資源和生態環境，國家先后頒布了《中華人民共和國森林法》、《中華人民共和國草原法》、《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國自然保護區條例》等法律法規。在生態旅游資源與環境保護執法方面，還應設置專門機構進行旅游環境保護執法工作，用法律的手段來懲治偷采、盜捕野生動植物、嚴重污染環境等違法犯罪活動，促進生態環境的保護和生態旅游的發展。

建立環境監測系統。環境監測系統包含兩個層面的建設。一方面，各級環保部門應加強技術力量，定期監測，加大監管力度，對各旅游區環境進行評估、評比，參與決定各旅游區的定級評審項目，從政策上把握好生態旅游開發與環境保護的關系。另一方面，各旅游區也應建立起自己內部的環境監測系統，開展定期的監測工作，對生態旅游活動可能造成的生態環境影響進行科學的評估和論證，特別是在游客集中的時期或景點，要準確地監測游客的數量和環境的變化情況，及時地作出反應和調整。

注重環保宣傳與教育。旅游者是旅游

動的主體，人數眾多，成分復雜，活動復雜，活動范圍不定。從一定意義上說，提高旅游者的環境保護意識是生態旅游持續發展的關鍵之一。從旅游宣傳促銷到旅游活動的開展都有必要引導游客認識、熱愛和保護生態環境。對旅游者的宣傳與教育應堅持寓教于游的原則，采取豐富多彩的形式全方位進行。從業人員的環保意識決定了生態旅游中對環境保護的重視程度，因此，必須對生態旅游從業人員進行環保宣傳與教育，決不能讓“生態盲”去管理和經營生態旅游。從業人員上崗前必須經過職業培訓，導游人員要經過考核后持證上崗。對他們的教育，除環境保護的基本知識和技能外，還要加強其責任心和事業心的教育，增強責任感。

強化旅游活動的日常管理。大量的旅游活動直接對生態環境造成沖擊，為了保護環境，就要強化對旅游活動的日常管理。首先，應根據生態環境的承載能力控制游客總量。旅游市場具有極大的周期波動性，呈現出時間和地點的雙集點。一些熱點的生態旅游區在旅游旺季總是人滿為患，這給旅游區的生態環境造成巨大的壓力甚至破壞。為了保護生態環境，就有必要控制每天的游客總量。其次，管理工作要職責明確。旅游地工作人員都應明確的管理職責，各司其職，各負其責，以確保保護環境的各項要求落實到位。可以將旅游地分片分段落實到人，誰管理的范圍出現問題，就由誰負責，增強責任意識，防止破壞生態環境的事件發生。

參考文獻：

[1]張瑩.生態旅游環境問題與保護對策初探[j]吉林省教育學院學報（中旬），2013（3）：67-68.

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關鍵詞：高速公路 施工 環境 保護措施

一、道路工程施工階段對環境的影響

除高速公路建設本身占用土地外，道路工程施工期間，為修建道路而建設的大型臨時設施，若不采取積極措施，時間一久被碾壓的土地將不能耕種，造成國家和人民的損失；另外，道路工程修建過程中，由于開挖路塹，若恢復不及時，在大雨條件下，極易引起侵蝕，產生局部水土流失。此外，道路工程施工中，存在大量的棄土棄渣。影響農作物的生長，淤積河溝，破環水利設施，并影響周圍自然環境。

某些道路沿線河塘密集，灌渠密布。施工生產生活廢污水的隨意排放，會使地面水受到污染，甚至污染飲用水源。

施工噪聲主要包括運輸土石方及其它建筑材料的載重汽車行駛所產生的噪聲，對道路兩側一定范圍內的居民產生影響；其次，建設施工工地的各種施工機械工作時所產生的噪聲對道路沿線兩側居民會有影響。據觀測，推土機噪聲級78dB-96dB，攪拌機噪聲75dB-88dB，重型載重汽車加速時噪聲級可達?88dB-93dB，在施工期間對環境可造成較重的影響，特別是在夜間施工時更影響周圍居民的作息生活。

施工揚塵主要來自三個方面，其一為運輸材料過程中由于道路凹凸不平或裝運過飽滿等原因造成的拋灑及車輛身后真空吸力所造成的道路揚塵；其二為施工工地裝卸、堆放材料及施工過程中由于地面干燥松散由吹風所引起的風揚灰塵；其三為施工水泥土、石灰土、粉煤灰土等進行綜合穩定材料的路基攪拌施工過程中，細粒遇風揚塵，飄撒到周邊的田地，造成農作物的污染。

道路建設施工期間，由于種種原因，要廢棄大量固體材料，這些固體材料有相當一部分散失在施工工地周圍，造成土壤污染。另一方面，來自施工現場的粉狀建筑材料中的懸浮物在施工期間由于地表水的沖刷而流失，一部分沉積在工地周圍土壤中，而另一部分進入當地河流中，對土壤和河水都會造成污染。

二、施工單位在道路工程施工階段的環境保護措施

施工單位的領導應組織廣大施工技術與管理人員學習環保知識和有關法規，提高施工過程中的環保意識，在施工過程中認真貫徹執行有關環保法規。根據ISO14002―(2000)環境管理標準和環保手冊，建立環境管理體系，制定環境方針、環境目標和環境指標，配備相應的資源，遵守法規，預防污染，節能減廢，實現施工與環境的和諧，達到環境管理標準的要求。

施工單位應制定詳細有效的環保措施，加強環保管理，可采取如下措施：

1、主要管理措施

⑴建立健全工作制度

每星期召開一次“施工現場環境保護”工作例會，總結前一階段的施工現場環境保護管理情況，布置下一階段的施工現場環境保護管理工作。

⑵建立并執行施工現場環境保護管理檢查制度

每星期組織一次由文明施工和環境保護管理負責人參加的聯合檢查，對檢查中所發現的問題，開出“隱患問題通知單”，各施工班組在收到“隱患問題通知單”后，應根據具體情況，定時間、定人、定措施予以解決，并設相應部門監督落實問題的解決情況。

2、具體措施

⑴土方工程階段

①根據實際填挖土質合理設置邊坡的坡度；合理設置土石方填挖施工現場臨時排水。

⑵路面施工階段 水泥混凝土路面施工的機械運輸車輛應做到嚴禁漏料、拋灑混凝土料于臨時便道上，應注意料場的整潔，防止瀝青等油料污染水源和環境。

⑶防止施工噪聲 主要是科學安排施工，合理選擇和調整施工時間和機械配置。

⑷防止大氣污染

①砂、石材料堆放處砌筑圍墻，表面覆蓋雨棚，防止刮風粉塵彌漫，影響環境衛生；

②組織好材料和土方運輸，防止揚塵和材料散落造成環境污染。

③對施工場地、材料運輸及進出料場的道路應經常灑水防塵。現場臨時便道面層采用水泥碎石土等材料硬化，減少土路基造成的揚塵。

⑸防止水質污染

①加強對施工隊伍的生活污水處理，嚴禁將其直接排入河道水流中；

②對路基清除淤泥表土應回收到路上處理或運到指定地點堆棄；棄石棄土應運到合理地點，不得任意堆放，更不能淤塞河道。

③料場存放油料的場地和庫房，必須進行防滲漏處理。儲存和使用都要采取措施，凡需進行混凝土、砂漿等攪拌作業的現場，必須設置沉淀池，使清洗機械和運輸車的廢水經沉淀后，方可排入市政污水管線，亦可回收用于灑水降塵。

⑹防止光污染

①施工現場不得有長明燈，夜間施工除必要的照明外，避免過多燈光照射。

②現場照明集中照射，僅覆蓋現場范圍，避免影響臨近道路行車。

⑺臨時施工用地及料場選擇

①嚴格控制臨時用地規模，減少或避免占用農田耕地，同時還要避免用地范圍以外的耕地被機械碾壓或堆放材料。

②選擇料場時，應評價其對生態的影響，優先考慮生態環境破壞性小的料場。

⑻綠化：對已完成施工的邊坡、取土棄土范圍內及時進行綠化，以緩解因道路施工給沿線地區帶來的各種影響，保護和改善自然環境。

⑼廢棄物管理

①施工現場設立專門的廢棄物臨時貯存場地，廢棄物應分類存放，嚴格操作規程，防止泄露。

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一、水電站對水環境的影響分析

1、對下游水文系統的影響。水電站建設從根本上看是改變了水文過程，即其影響了原有的水文規律，從而引起了水環境的改變。從而對下游的生態環境造成了一定的影響。水電站建設的主要影響的是水量的變化，即以往的季節性水量發生了根本的改變，因此對下游原有的水質更新造成了一定的影響，從一定的方面影響了下游水環境的凈化過程。

2、對水質水溫的改變。水電站的定期性控制流量的過程直接將影響水環境的質量，從而改變了長期形成的水文周期，這樣無疑改變了水質凈化的特有規律。從而進一步影響水質的稀釋、擴散的規律。如果下游水體出現富營養化就會導致稀釋速度減慢而增加污染的嚴重度。同時水電站的出水溫度往往較高，此種情況對下游的微生物生長顯然有較大的影響，進而直接影響水質。

3、水庫產業對水環境的影響。當前多種產業多元化發展，水電站建設所帶來的水庫產業也隨之發展起來，在這些人為的活動中也會對水環境產生影響，如飼料的投放如果不加以控制很容易就會對水質產生負面影響。另外旅游業、上游工業的不合理開發也會直接影響水庫水環境，這對下游水質顯然是十分不利的。

二、對水電站建設產生負面影響的保護原則

1、持續發展的原則。持續發展從治理環境的角度看就是利用生態化的措施對水環境進行治理，以此獲得對生態系統的最大保護和可持續開發。因此在保護水環境的時候就應當合理的對水電站位置進行選擇和合理設計，從立項開始就注重對水環境的保護。以此協調整個水系的生態環境，將保護和開發結合起來。

2、預防為主治理為輔。水電站建設所影響的是水質的改變，而水環境具有一定的再生性，如果可以保證水源地的水質質量就可以有效的對污染進行稀釋和緩解，因此應將整水系看做是一個統一的整體，以水電站建設為核心宏觀的對水體進行質量監控，即針對水源和下游工業開發有機的結合起來，一方面保護水源地的質量和水量，一方面控制下游的過渡開發，這樣才能保證水環境的相對平衡，以此抵消水電站建設所帶來的負面影響。

3、引入公共監督的原則。從監督和管理的角度看，有效的監督可以大范圍的降低污染行為的出現，因此在保證水環境的過程中應當引入公共監督機制，即發動群眾的力量對環境進行監控。對水環境的監督和保護引入公眾參與和全過程監督主要就是指公眾有權利對水電站建設及其環境污染的情況進行監督，即開發、利用、治理、管理等決策進行全面的監督，也就是將水電站建設和開發的過程以及影響透明起來，由公眾進行監督，以此防止決策的盲目性，從而讓水電站建設的效益與破壞性失衡，從而最大限度的維護水環境的質量。

三、對污染的防止措施

1、工程性措施分析。工程性措施就是利用工業化的手段和技術對污染源進行合理的控制和處理，以保證排放達到標準。此種方式針對的是水電站的上游水源污染。可以從以下幾方面入手：1）控制污染源。此種方式是針對性的治理，即對上游污染點進行重點的凈化和控制，一方面是對不合乎環保規范的企業進行停轉，一方面建立相應的污水處理設置，以此控制對水源的污染。必要的時候可以建立統一污水處理廠以此對上游污染進行集中控制；2）對大面積的污染控制，對上游地區的水源地進行全面的綜合性治理，此種方式主要是針對農業污染，即徑流污染。通常利用坑、塘、池等對其進行處理，以此減少徑流沖刷而增加下游的水質負擔，從而降低水電站對下游水質的影響；3）對上游水體內部的污染進行控制，即針對水產養殖、人為污染等進行控制，可以一方面控制產業規模，一方面對河道進行必要的清淤。

2、水土保持和防護工程。在對水環境保護中，生態化保護始終是最佳的方式。因為利用土壤和植被對水進行凈化是最為簡單而可持續發展的方式，因此水土保持就成了直接控制水環境污染的重要方式。在減弱水電站建設對水環境的影響措施中水土保持始終是最為有效的方式。因此對水電站工程周邊的水土保持就成為一種控制水環境惡化的重要措施。在實際的操作中應重點對周邊的原有環境進行維護，如產生破壞應及時對其進行修復性維護。另外，對周邊的環境應采用防護性保護，即將水電站和相關的設置封閉起來，使之與外界原始的環境相互隔離開來，以此降低水電站生產對水環境的影響。

3、提高工程生態性并對環境進行修復。利用人工生態環境的建設可以彌補水電站建設對周邊環境的影響，即對水庫、滯留、庫區等區域進行人為的生態化維護，建立生態化防護工程通過自然生物的凈化作用保證整個水系的水環境相對穩定和平衡。但是應當注意的是生態修復工程中所采用的植物措施應保證得當，并且形成持續管理避免形成階段性工程，反而影響了水質。同時以此為起點擴大整個生態修復的范圍，將生態治理與水電生產結合起來，制定更加合理的生產計劃，調節其對水文造成的負面影響，即讓水電生產與生態保護平衡起來。

4、全面控制措施。此種措施主要是針對水電站所影響的農業區域，因為農業污染的面積較大，且影響深遠，因此對水電站周邊的農業生產應進行全面的控制和正確的引導，通過生態化的措施指導農業生產進入到生態環保的發展軌道上。大力的推廣生態種植和無公害農業理念，一方面降低了農業生產所帶來的對水環境的污染，一方面提高了農業生產的附加值，讓農民得到真正的效益，這樣的措施在應對水污染的時候顯然是一條可持續發展的道路。

四、結束語

綜合的看，生態的方式應對生態問題是一種可持續的治理方式，因此在水電站建設中應從設計階段開始，利用生態化的治理思路對其可能造成的水環境污染進行分析，并采用措施進行治理，實現建設和治理同步進行，這樣才能保證生態環境的穩定。

參考文獻：

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1.1 農業生產的概念

農業往往指的是進行生物培育的一種產業，包含了植物生產、動物生產以及微生物分解三個環節。在這個生產過程中實際上就是一種生命物資的再次生產。而每種生物憑借其自身的特征和特點對于自然環境又有著不同的要求。尤其是對于生長環境的要求。而全球不同的地區土壤條件、氣候條件等共同構成了不同的環境條件。不同地區的環境條件也恰好決定了農業生產的能力強弱。故而，農業生產必須要從不同地區的氣候條件、土壤條件以及水資源條件等處罰，因地制宜進行農業生產。

1.2 農業生態環境的概念

農業生態一般指的是為人類生活、生存服務的一種生態環境系統。農業生態環境的保護是農業生產可持續進行的根本基礎。而農業生態環境具有一定的時間限制性和地域性，受到外部環境的影響相當明顯。具體來說，農業生態環境具有以下幾點重要作用：

（1）保護農業環境的生產安全。（2）保護農業生產資源的安全。（3）保護農業生產活動中的生物安全。（4）保護農業生產產品的安全。

所以，農業生態環境的保護問題是農業生產的保障和基礎，是人類農產品食品安全的基本要求。

2 我國現階段農業生態環境的保護問題

2.1 生態環境日益惡化

現階段，我國農業生態環境由于受到現代化發展和工業發展的影響日益惡化。具體來說，主要表現在三個方面。首先，工業的發展導致了太多工業“三廢”的產生。而這種工業“三廢”產生之后很多工業企業并沒有根據標準進行治理和排放管理。對于水資源、土地資源以及人體健康造成了相當大的影響。尤其是對于生態環境的嚴重污染。工業“三廢”對土地、大氣和資源的污染無疑加劇了農業生態環境的惡化。其次，農民自身在進行農業生產的過程中，大肆進行農藥和化學藥品的釋放，造成了很多殘留藥品和工業制品的存在。諸如秸稈焚燒、牲畜糞便等問題。最后，工業的發展對于大氣污染也是相當嚴重，隨著二氧化硫和二氧化碳等氣體排放增多，全球變暖、酸雨、天氣炎熱、土地沙化等生態環境問題逐年遞增。這種農業生態環境的惡化在一定程度上影響了農業耕地資源以及農業生產的保有量。

2.2 水資源污染且緊缺嚴重

我國水資源呈現出的是總量豐沛平均緊缺的情況。而我國農業用水量幾乎占據了總用水量近70%作于。而且，我國已經有接近一半的大中型城市面臨缺水的情況。所以，上升到農業生產層面上，我國的農業生態環境將面對嚴重缺水的情況。而且，由于工業發展造成的水污染也造成了農業生態環境的保護不到位。

2.3 水土流失嚴重

現階段，我國的水土流失已經接近了400萬平方公里，占據了全國國土面積近40%。進入二十一世紀以來，我國土地荒漠化和水土流失的情況還將會持續上升。水土流失和土地荒漠化的情況已經造成我國土地荒漠、草原退化和森林面積銳減等問題。最終，我國的生態環境將面臨水土沼澤化、鹽漬化以及肥力缺失和土壤酸化等問題。

2.4 耕地資源逐年遞增

我國人口基數大，耕地面積少。而且是全球城市化水平偏低的國家。工業化進程以及城市化進程的加快，尤其隨著人口增長。我國的耕地資源將會呈現出逐年遞增的趨勢。這種趨勢繼續發展下去最終將導致我國農業生態環境徹底崩潰，整個農業生態環境系統丟失。

3 解決我國農業生態環境問題的對策措施

3.1 治理環境污染，保護生態環境

針對現階段工業“三廢”以及城市垃圾等對于農業生態環境的污染，一定要進行環境污染的治理，切實保護生態環境。這就要求我國環保部門聯合農業部門重點針對農藥、化工品以及飼料添加劑等會導致農業生態環境惡化的污染源進行治理。加強科學合理使用農藥的推廣，逐步淘汰高殘留的農藥和化工品。根據農業生態所需的土壤環境優化施肥方法，改進施肥結構，最終實現保護農業生態環境的目的。

3.2 建立健全農業生態環境管理體系

完善合理的農業生態環境管理體系是我國農業生態環境保護的重要基礎。我國各級地方政府必須建立健全農業生態環境管理體系，加強農業生態環境的監督和檢察體系。通過農業生態環境管理體系逐步進行農業土地使用的合理規劃和布局。利用宏觀調控進行耕地面積的穩定。另一方面，加強因地制宜，積極性性適應性耕種和開發。同時，將農業生態環境的保護技術開發、研究、應用和推廣與管理體系相互結合起來。

3.3 積極保護耕地，實現可持續發展

耕地是農業生產的根本要素，也是農業生態環境的生命線。沒有耕地的農業生態環境就無法實現農業生產。面對我國耕地數量和面積逐年遞增的狀況，一定要進行耕地的保護，樹立保護耕地的意思。針對耕地采取嚴格的保護措施，實行最為嚴格的耕地保護政策，確保農田穩定，實現可持續發展。

3.4 加強水污染的治理工作

水資源緊缺的根本性問題還是在于我國水污染的頻發。所以，加強水污染的治理工作是農業生態環境保護問題中最為關鍵的一個環節。故而，我國一定要加強水污染治理工作的監管，從源頭上找到水資源的污染源。并針對性地進行治理和管理。一定要重修構建水污染的治理策略，以源頭為中心，以污染全過程為重點，將污染的防治和治理徹底結合起來。

4 結語

不得不說，我國現階段正面臨著農業生存危機。而這種農業生產危機的源頭正是我國農業生態環境的日益惡化。故而，農業生態環境的保護已然成為了我國農業發展的重中之重，也是我國農業生產核心競爭力的重要內容。針對現階段的農業生態環境保護問題，一定要加強治理，積極防范，實現農業生態環境的循環發展。

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在人類發展中具有極其重要的作用，水庫對水資源有著積極的保護作用，對于自然水資源有一定的改善作用，并且對當地生態環境也有積極的改進作用。所以針對兩者之間存在的問題進行深入分析，并制定切實有效的解決方案有重要意義。

1水庫運行管理存在的問題

1.1管理缺乏科學性

人類的生產方式不同程度影響著水庫周邊的生態環境，其發展具有一定的多元性，影響的途徑和類型日益增加，所以在進行水庫管理時，應積極對相關的管理進行更新，針對外界發展的趨勢以及生產方式，對現有的管理模式及管理方式進行創新。但是在實際工作中，由于管理工作不到位所產生的問題較為普遍，如污染物，其對水資源的破壞度非常大，因此污染物的處理是水庫管理工作的重點，水庫管理必須制定嚴謹并且切實可行的污染物處理辦法，確保將污染程度降到最低，進而為保護生態環境提供較好的保障。

1.2沒有充分把握工作重點

水庫的日常運行管理工作，在各管理環節中，相關工作人員都應加強對其監督和管理，尤其是水庫的重點環節，更應強化管理力度。但是在現階段，水庫管理模式存在一定的不足，單一化的管理模式在一定程度上限制了水庫管理對生態資源保護作用的發揮。管理過程中沒有充分將生態環境保護放在重點位置，導致在開展相關水庫生態環境保護工作時貫徹落實不到位，對生態環境仍有不利的影響，無法實現管理與保護工作同步[1]。

2水庫運行管理和生態環境保護對策

在制定水庫管理工作的相關重點時，應與生態環境的保護工作充分融合，確保管理工作與保護工作同發展。水庫管理工作的重點為水質監測、涵養林的建設以及生態平衡的維護。水質監測主要是通過生物監控和理化監控兩方面進行，有助于確保水質的無污染。生物監控主要是對水資源中的浮游生物以及植物進行科學的觀察和分析，是水質監測工作的關鍵，確保水資源中的浮游生物以及植物對生態環境無害。水資源的涵養林對維護水庫水資源有著重要的作用，也是確保水庫管理工作主體、水資源長遠發展的關鍵所在，所以應加強對水庫涵養林的建設。水庫建設過程中對所在區域的生態環境會有一定的影響，所以在后期水庫管理中應加強對水庫生態環境的保護，通過植樹造林、退耕還林等措施減少土壤的，擴大綠色覆蓋面。對水庫周邊的濕地應加強監管力度，保護野生動物及植物。貫徹落實節水工作方針，采用先進的科學設備或節水技術優化水庫用水，提高用水效率。對漁業應積極轉變傳統的養魚觀念，最大限度地利用好資源，實現人與自然的和諧相處，并以此作為管理和發展的目標，促進水庫經濟效益的提高，實現周邊區域環境的改善，推動水庫管理和生態環境保護工作的共同發展和進步[2]。

3加強對污染物的處理力度

水庫管理工作人員應深入污染源頭進行實地調查和分析，并做好相關的記錄，為之后針對性地制定相關解決對策提供有力的依據。加強對水庫周邊的管理力度，禁止周邊居民或者企業在水庫周邊隨意傾倒生活垃圾或工業廢水、工業垃圾等；在水庫周邊禁止采取極端手段對漁業資源進行破壞；在水庫中禁止有水面經營活動或者娛樂經營行為出現；在水庫的集雨范圍內，禁止發展規模養殖，要取締有污染的企業。此外，還應對其他情況加強監管力度，確保水庫無污染[3]。總之，水庫和生態環境之間是相輔相成的，為貫徹落實可持續發展觀，實現水庫的長遠發展，必須深入分析水庫運行管理中存在的一系列問題，制定針對性地措施，保護好周邊生態環境，進而推動水庫的發展和進步。

參考文獻

[1]羅忠文.水庫管理與生態環境保護存在的問題及對策[J].南方農機,2016,(1).

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中圖分類號：TV 文獻標識碼：A

水利工程的建設投入也在不斷增大，過多的水利工程建設項目難免會對自然環境、人文環境產生的影響。我國的水利工程建設面臨著艱巨的任務。在環境影響方面與其他工程相比水利工程有突出的特點，影響地域范圍廣闊、人口眾多，對當地社會、經濟、生態環境影響巨大，外部環境對工程也同樣施以巨大的影響。整個社會對環境問題越來越重視，對環境質量要求越來越高，環境問題已成為水利水電工程建設中的制約性因素

1.對于河流生態環境的影響

水利工程建設多數在天然河道上修建，直接結果就是破壞了河流長期演化成的生態環境，使的河流局部形態均一化和非連續化，從而改變了河流生態環境的多樣性。將蜿蜒曲折的天然河流改造成直線或折線型的人工河流或人工河網，既改變了深潭淺灘交錯的河流形態，也減少了濕地的面積。河流形態的非連續化是指在河流筑壩形成水庫后，造成水流的不連續和斷流現象，有些河流由于進行梯級開發，更是形成了河流多級非連續化的格局。不同的水利工程項目不同區域由于所處的地理位置不同其環境影響的特點各異。水利工程通常不直接產生污染問題屬非污染生態項目其影響的對象主要為區域生態環境。生態環境是影響人類生存與發展的水資源、土地資源、生物資源以及氣候資源數量與質量的總稱，是關系 生態環境到社會和經濟持續發展的復合失態系統。興建的水利工程滿足了人們一定的需求，但是也帶來了一些不利影響，造成了負面效應。生態環境惡化是當代人類面臨的重大的全球性問題之一，隨著人類對自然資源的開發利用程度的提高，如何在改變原有的生態環境的情況下由不平衡再到新的平衡，采取適宜措施，來解決問題。現在水利事業發展方向是變工程水利為資源水利，生態環境又是經濟、社會持續穩定發展的基礎。

修建水利工程會改變河流的自然形態，引起局部河道斷流，導致水質、含沙量發生變化，進而影響河流的水文及河道泥沙的變化。而水文、泥沙的改變是影響河流生態環境變化的原動力。進而影響到河流的水溫、水質、地質環境以及局部地區的氣候。水利工程的建設會改變天然河道的水質水溫，再加上水體受太陽輻射等作用。由于水流速度較慢，水體與大氣之間的污染物就會擴散，使得復氧能力降低，也使得水庫區的自凈能力變弱；水體的富營養化容易大量消耗氧氣，就會造成溫室效應。由于水面對太陽輻射的反射率要小于陸面的發射率，從而使得水面熱量輻射值增大，造成水庫蓄水后的壩前水溫比天然河道水溫高。水利工程的建設也對河流的水質產生一定的影響。水利工程的建設會導致該區域的河流水速減小，降低了水、氣界面交換的速率和污染物的遷移擴散能力，導致水質自凈能力下降。使沉降作用加強，導致水體重金屬沉降加速、水質重金屬污染嚴重。水利工程的建設也會對該區域的氣候及地質條件產生影響。水利工程的建設會影響該區域的氣候變化，尤其是水庫的建設，會形成廣闊的水域，因水流變緩，水體稀釋擴散能力降低，水體中污染物濃度增加，同時水利工程的建設也可能引起庫岸崩坍，誘發地震等地質災害的形成。

2.生態環境的影響

水利工程在建設過程中對生態環境的影響是最為顯著的，在工程建設過程中會破壞大量的林地、草叢、農田等植被，因水庫淹沒庫區移民安置中毀林開荒將造成水土流失。在水資源開發利用上，首先是要維持河流自身的生態需水量，這是生態系統健康的基本條件。生態需水量包括河流基本生態環境需水量，即維持河流系統最基本的生態環境功能所需要的最少水量。隨著水利工程建設的進行，施工方要進行工程占地等行為，結果就會造成大量的植被被破壞，導致嚴重的土壤鹽堿化，間接地影響動植物的結構、種類和生存環境。大量的植被破壞影響了動物的棲息地，同時建設過程中所產生的廢水、生活污水、垃圾等大量的不經處理直接向河道排放，從而改變了河道的理化性質，惡化了河道岸邊動物的生存境地。水利建設過程中所產生的污染使大量的動物被迫遷移，結果導致該區域生態系統失去平衡。在水利工程運行期內，也會導致大量的植被被水利工程所破壞。在河流區域周圍，植被種類多樣，而破壞這些植被使得部分植被生存環境喪失，造成物種群居減少，使得該區域的植物與動物之間的結構發生變化。同時水利工程的建設運行也使該區域的濕度增大，導致棲息于低于該區域濕度的動物生活范圍遭到破壞，被迫向其他地區遷移，影響了生物多樣性和動物的生活習性。水庫蓄水后水面增加對庫周的氣候可能產生影響，引起風速、濕度、降水、氣溫等氣象要素的變化。

3.對社會環境的影響

水利工程建設對人口遷移、土地利用、移民安置問題是水利工程建設中對社會環境的影響是深遠的。不少疾病直接或間接地都與水環境有關，原有陸地變成了濕地，水面增大，流速減緩。由于水庫蓄水下游河道水位降低或河道下切流量減少可能影響居民生活和工農業用水。水利工程對社會環境的影響主要包括對淹沒區、土地占用、居民遷移安置、交通道路、文物古跡的保護和遷移等的影響。水利工程的建設影響該區域的土地、房屋、森林、城鎮、工廠甚至文物古跡等，給該區域造成損失。導致該區域水位上升、耕地鹽堿化，甚至可能成為沼澤地，導致該區域的氣候發生變化，造成生物性和非生物性的疾病傳播，影響人群的身體健康。該區域的人們搬遷進行安置，就要進行新城規劃及建設，但是如果建設不合理，就可能造成二次污染，產生一些新的環境問題。

興修水利工程本身就是對其進行良性改造，使之朝著有利于人類的健康方向發展。關鍵是在工程的施工過程中，怎樣盡最大努力去減小人類對其的不良影響。在大力建設水利工程的同時，應該認識到水利工程建設對于環境所造成的影響，人類要生存發展，自然需要打破那些惡性的動態式的生態平衡，使其從“惡”變“良”；同樣，也正是因為人類要發展，還需要“打破”那些“良性”的生態平衡，讓其向著更有益于“良性”的方向發展，而其中的代價，則正是我們在建設過程中所應充分注意的對環境保護問題。因此，觀念上的更新是人與自然協調發展所需要的必不可少的認識前提。

3.1 建立環境影響評價制度

環境保護必須謀求科學化、法制化的途徑 ,而環境影響評價則是環境保護的重要手段和措施 ,建立科學的環境影響評價制度 ,是改善人類生存現狀和獲得良好環境質量的保障。在水利工程規劃設計，對可能造成的周圍環境影響進行調查、預測和評價，并提出防治環境污染的措施。在進行水利工程建設時，實行環境影響評價制度，是實現經濟建設、水利建設和環境建設同步發展的主要手段，水利工程建設項目不但要進行經濟評價，而且要進行環境影響評價，科學地分析開發建設活動可能產生的環境問題，并提出防治措施。通過環境影響評價，可為水利工程建設項目合理選址提供依據，防止由于布局不合理給環境帶來難以消除的損害。在進行水利工程建設前，首先要進行環境狀況調查，對當地的氣候環境、水文、水質、土壤、水生生物、人口等進行調查及環境影響預測影響程度，評價擬建水利工程可能對環境和社會環境的改變程度，提出相應的保護及恢復處理措施。

3.2 建立環境保護措施

環境保護又是指人類有意識地保護自然資源并使其得到合理的利用，防止自然環境受到污染和破壞；對受到污染和破壞的環境必須做好綜合治理，以創造出適合于人類生活、工作的環境。環境保護是指人類為解決現實的或潛在的環境問題，協調人類與環境的關系，保障經濟社會的持續發展而采取的各種行動的總稱。其方法和手段有工程技術的、行政管理的，也有法律的、經濟的、宣傳教育的等。

在水利工程的設計階段，應本著和諧發展的理念，為植物生長和動物棲息創造條件，同時為鳥類和水禽提供棲息地和避難所。在工程的建設階段，應優先考慮采用環保的技術措施，采用有利于植物生長、動物成長的環保材料。工程完成階段建立環境影響監測和反饋機制，及時進行環境跟蹤評價，發現有明顯不良影響的，應及時采取改進措施，把破壞程度降到最低水平。

3.3 建立生態補償機制

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隨著我國汽車維修養護市場的快速發展，但對環境污染的認識卻沒有快速提高，目前雖然有一些管理制度，但對企業的約束還遠遠不夠，在經濟利益的驅動下，管理制度不到位，環保意識缺失，對本來就脆弱的環境帶來了不可小視的影響，

 

一、汽車維修養護市場環境現狀

 

(一)汽車維修保養過程的尾氣污染。汽車在維修保養過程中，發動機的燃料不能完全燃燒，汽車三元催化器不能正常工作，汽車尾氣的污染是平時公路運輸的幾倍，而大部分企業將這部分尾氣未經任何處理就直接排放到室外，對大氣造成嚴重污染。

 

(二)汽車維修保養過程產生的廢棄物。1、固態廢棄物。汽車維修企業在維修保養過程中產生的金屬和橡膠等固體廢棄物直接賣給廢品回收站，由于缺少技術和設備，將一些帶有有害物質的固體廢棄物當作一般廢品處理，如報廢的鈉冷氣門、鉛酸電池、三元催化器等，對環境破壞非常嚴重。2、液體廢棄物。目前汽車保養產生的主要液體廢棄物為廢機油，一般的管理制度要求廢機油倒入收集桶內，定期處理，但在經濟利益的驅動下，大部分企業將廢機油通過中間商賣給了非法的小煉油廠，對環境造成嚴重污染。3、汽車電子類廢棄物。在汽車維修和報廢過程中，產生大量有害的電子類廢棄物，如安全氣囊、電子控制元件等如果不進行有效處置，都會嚴重破壞生態環境。

 

(三)汽車維修保養場地土壤、空氣與水的污染。汽車在維修保養過程中產生的各類廢棄物，沒有回收價值的，各企業只是簡單廢棄或填埋與燃燒，更有甚者，將液體類有毒有害廢棄物直接倒入下水道等。填埋的橡膠、塑料很難自然降解，對土壤造成百年污染;倒入下水道的液體廢棄物對土壤與地下水的污染更不容忽視。燃燒處理的橡膠、塑料、布藝類易燃產品，在燃燒過程中產生大量的有毒有害氣體嚴重污染空氣。

 

二、應對措施

 

(一)鼓勵制造企業研發環保新材料。節能環保作為科技創新的主導方向，必將成汽車制造企業創造利潤的重要手段之一。我國汽車業在發展過程中要從根本上改變觀念認識，將環保作為推進產品、生產工藝、原材料等革新的重要因素，積極主動的進行生產體制和技術的革新，只有這樣才能夠提高產品的國際競爭力，才能提高企業的國際影響力，真正參與到國際競爭合作之中。

 

(二)提高汽車維修保養企業準入制度。我國應該加強汽車維修企業管理，提高準入門檻，將汽車維修企業配置有關的回收設備以及廢棄物回收環保措施做為許可條件，附加在汽車維修企業的開業、資質審核條件中，并強制實施。對于現階段沒有相應回收設備和管理措施的汽車維修企業，不允許其從事相應的作業，對違規者加大處罰力度。

 

(三)加強政府管理，引進環境第三方補償機制，提高處罰力度。在汽車維修保養企業的管理中，應該堅持“誰污染環境誰付費、誰受益誰補償”的原則。對造成重大環境問題，依據新環保法加重處罰，為企業管理豎標桿，使企業樹立“加強節能減排，發展綠色汽修”的工作目標，以綠色環保為發展動力，積極采用新型、綠色環保節能設備、設施，倡導科學修車理念，合理分類處置汽車廢品，提高維修效率與質量，減少對環境的破壞與污染。

 

(四)鼓勵利用廢棄材料再生制造新材料技術研發。我國應該鼓勵和扶持國內企業致力于再生資源研發。例如汽車保險杠、座椅、輪罩等廣泛采用的材料為聚丙烯基復合材料，國內某研究機構通過在粉碎后的聚丙烯廢棄物中加入新的聚丙烯、玻璃纖維、偶聯劑等，經過烘干、混合、加熱、壓制等工序制成新復合板材，對于資源循環利用和環保都有重要意義。

 

(五)政策扶持環保回收企業，促進環保回收企業發展，提高經濟效益。目前，我國應該對企業的回收與利用給予政策的扶持，回收企業可以減免稅率，回收開發可以得到科研經費，使回收企業得到經濟補償。

 

(六)加強維修保養企業管理，提高企業員工環保意識。在汽車維修中，要優化維修工藝，優化烤漆業務布局，改造烤漆房油改電，規范維修用油料使用量及回收處置，強化維修企業內部節能減排意識。積極推廣應用綠色機電維修、綠色鈑金修復、綠色涂漆、廢棄物處理與回收、洗車水循環利用等先進技術，節約能源與資源，減少環境污染，提高維修效率和服務質量。

 

三、結語

 

篇（10）

一、建筑過程中的環境污染因素分析

1、大氣污染因素。建筑施工過程中對大氣環境影響的主要為建筑粉塵對周圍環境的影響。

2、水污染因素。建筑施工過程中的廢水主要有施工廢水和生活廢水兩部分。各種施工機械設備運轉的冷卻水及洗滌用水和施工現場清洗、建材清洗、混凝土養護、設備水壓試驗等產生的廢水，這部分廢水含有一定量的油污和泥沙。生活廢水包括食堂用水、洗滌廢水和沖廁水。生活污水含有大量細菌和病原體。

3、建筑施工過程中主要噪聲來源。噪聲是施工期的主要污染因子，施工過程中使用的運輸車輛和各種施工機械如打樁機、挖掘機、混凝土攪拌機、運輸車輛等都是主要的噪聲源。現場施工機械設備的噪聲很高，而且實際施工過程中，往往是多種和多臺設備同時作業，各種聲源輻射后相互疊加，噪聲級將會更高，輻射范圍亦會更大。此外，施工過程中各種車輛的運行，將會引起公路沿線噪聲級的增加。

4、固體廢棄物污染。建筑施工垃圾主要來源于施工過程中產生的建筑垃圾和施工人員的生活垃圾。施工期間可能涉及到河溝填埋、土地開挖、道路修筑、管道鋪設、材料運輸、房屋建筑等工程，在此期間將有一定數量的建筑材料如砂石、石灰、混凝土、廢磚、土石方等。另外，建筑施工周期較長，施工人員工作和生活產生固體垃圾數量不少。

5、有毒有害化學品污染。建筑施工過程中一些化學產品的使用如汽油、防水油膏、涂膜、卷材、油漆涂料等，增加了施工中的化學傷害和對現場土壤和水體的污染。

二、建筑施工環境保護技術措施

1、組織措施。施工期間對環境進行保護是業主對承包商的要求，也是承包商的自身職責。根據公司管理標準、國家省市規定、業主要求，結合工程的具體情況制定本工程《環境保護實施細則》，以細則的各項具體規定作為統一和規范全體施工人員的行為準則。同時，委派專門的環境保護工作人員，全面負責本項目的環境保護工作。加強環保教育和激勵措施，把環保作為全體施工人員的上崗教育內容之一，提高環保意識。對違反環保的班組和個人進行處罰。

2、防止大氣污染措施。清理施工垃圾時使用容器吊運，嚴禁隨意臨空拋撤造成揚塵。施工垃圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。施工道路采用硬化，并隨時清掃灑水，減少道路揚塵。工地上使用的各類柴油、汽油機械執行相關污染物排放標準，不使用氣體排放超標的機械。易飛揚的細顆粒散體材料盡量庫內存放，如露天存放時采用嚴密苫蓋。運輸和卸運時防止遺灑飛揚。攪拌站設置封閉的攪拌棚，在攪拌機上設置噴淋裝置。在施工區禁火焚燒有毒、有惡臭物體。

3、防止水污染措施。辦公區、施工區、生活區合理設置排水明溝、排水管，道路及場地適當放坡，做到污水不外流，場內無積水。在攪拌機前臺及運輸車清洗處設置沉淀池。排放的廢水先排入沉淀地，經二次沉淀后，方可排入城市排水管網或回收用于灑水降塵。未經處理的泥漿水，嚴禁直接排入城市排水設施和河流。所有排水均要求達到國家排放標準。臨時食堂附近設置簡易有效的隔油池，產生的污水先經過隔油池，平時加強管理，定期掏油，防止污染。在廁所附近設置磚砌化糞池，污水均排入化糞池，當化糞池滿后，及時通知環衛處，由環衛處運走化糞池內污物。禁止將有毒有害廢棄物用作土方回填，以免污染地下水和環境。

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中圖分類號：X22　文獻標識碼：A　文章編號：1007-3973(2011)007-130-02

冶金工程不僅是全球的經濟產業支柱，更是我國重工業產業中的中流砥柱，也為我國的社會經濟發展作出了相當重要的貢獻。然而，同世界大部分國家一樣，冶金過程所造成的環境污染也相當嚴重。自1960年以來的五十多年中，全球共發生了幾十起重大的環境污染事故，而其中最具代表性、最駭人聽聞的公害事件中，其中就有一半是由冶金工程所帶來的惡果。盡管，全球包括我國都對冶金企業所造成的污染進行了專門的研究和治理，但是冶金工程具有相當特殊的特點，現在它所面臨的環境保護形勢還是非常嚴峻。

1　冶金工程建設中所造成的環境污染概述

“冶金”顧名思義就是“冶煉金屬”。造成環境污染的元兇就是在“冶煉金屬”的過程中所流失的、所棄用的、化學反應之后的金屬元素。

我國大寶山礦石有限公司的子公司冶金化工攻速電解銅產品是采用濕法煉金工藝。這一工藝始用于1974年，很大程度上解決了環境污染的問題，但是依舊有廢渣、廢水、特別是廢氣中的二氧化硫等對環境產生的污染。

1956年，日本水俁灣爆發了一種奇怪的病，輕者口齒不清，步履不穩，四肢麻痹重者神經失常直至死亡。開始病因不明，經過重重調查發現罪魁禍首是在此地建廠有30多年歷史的氮肥公司。該公司建于1925年，開始合成醋酸，后改為生產氯乙烯，在這期間，他們毫無公德心、毫無警覺的把未經任何處理的廢水排入了清澈的水俁灣海域，直至1956年終于爆發了后稱“水俁病”的大面積“災難”，這是重金屬“汞”產生的污染。

除上述環境災難，還有同樣發生在日本富士的哮喘病是由于鎘金屬的污染：發生在博帕爾農藥泄露事件是由于異氰酸鉀泄露；1934年洛杉磯大多數居民患病，其原因竟是由于城市內400萬輛汽車日耗油量達到2400萬升，釋放烴類100多噸，致使400多位65歲以上老人患病死亡。

2　冶金工程建設中對于環境保護措施的設計和實施

在我國，主要有12種會造成嚴重污染的污染排放物，其中有6種是重金屬，如上述所說的電鍍過程中產生的產物銅、鎘、鋅、鐵、汞等重金屬危險排放物。這些重金屬污染處理起來非常困難，至今全球沒有任何一個國家研究出徹底清理的方法。大部分發達國家都以消納性處理，即將重金屬排放物污染用水泥固定凝結后再填入海洋，盡管目前看來是最有效的辦法，但是近年來已經證明存在著二次污染隱患。另一類難以清理的污染排放物就是含重金屬廢液，例如不銹鋼酸液，大多數企業只是簡單稀釋一下就直接排放，基本上談不到處理，對環境和人們的健康構成了嚴重的威脅，同時也流失了有價金屬，造成了一定的經濟損失。

我國《國家環境保護“十一五”規劃》中明確提出：“在確定鋼鐵、有色、建材、輕工等重點行業準八條件時充分考慮環境保護要求，新建項目必須符合國家規定的準入條件和排放標準，已無環境容量的區域，禁止再建立污染物排放量較大的項目”。

2.1　綠色冶金

這里所謂的“綠色冶金”主要是指植物在冶金過程中所起到的作用。經過多年的科學研究，科學家們發現很多植物對某些特定金屬有著專一的“摯愛”。

1995年，俄羅斯生物學家在研究植物時發現一種叫“蓼”的草本植物，它是一年生植物，在生長過程中能夠從土壤中吸收鋅、鉛、鎘等重金屬。科學家將蓼草種植在大約1公頃的土地上，成熟收獲后放入800度的爐子里焚燒，結果從灰燼總得到了1.3千克鎘、23千克鉛和322千克鋅。

近些年，美國也有新的研究發現，野生薺菜喜歡吸收土壤中鎳金屬。他們和俄羅斯科學家一樣，也采用同樣的方法，在半公頃的土地上種植野生薺菜，曬干后燒成灰燼，在每100克灰燼成功中得到了15-20克鎳金屬。

自然界中還有很多這樣的植物，海洋中的海帶可以吸收海水中的碘元素；紫甘信可以吸收鉭金屬，40公頃的土地上可以得到200克鉭；生活中常見的玉米性喜金元素，如果將玉米種植于富含金元素的區域，每1000公斤玉米種可以獲得10克黃金：向日葵能吸收鉀、車前草能吸收鋅、黃騰草能吸收錫等等，我們未發現的具有這樣能力的植物還有很多，這一“綠色冶金”技術雖然效果緩慢，但是毫無污染，值得全球各個國家大力發展。

2.2　細菌冶金

細菌冶金，是繼“綠色冶金”的理念后又一新的處理污染的新方法。人們利用細菌“吃”金屬，從礦石中提取金屬。

人們發現這樣的細菌是在上個世紀初的德國，科學家在下水道的鐵末中發現按了一種微小的細菌，它能夠分解鐵化合物，專吃“鐵”元素。接著，人們在毛里塔尼亞發現了另外一種吃鐵的細菌和一種能吃硫的新型細菌。

細菌冶金又被人們叫做“微生物浸礦”，主要是利用細菌來治理廢礦、貧礦等，回收某些貴重金屬，減少了礦產資源的流失，最大限度的利用礦脈。

2.3　全干法收塵

這種方法是1989年研究發明的，是在二級旋風干法收塵和泡沫塔濕法除塵的基礎上總結研發的。二級旋風干法收塵和泡沫塔濕法除塵除塵效率較低，并且銅元素有流失，最重要的是處理后會產生二次揚塵、能源消耗以及含塵的酸性廢水等污染。使用全干法收塵后，處理后的煙氣幾乎對大氣不產生污染，并且沒有酸性廢水排放，從環境保護和經濟利益方面取得了雙贏。

2.4　脫銅電解法

這種方法是針對廢水處理的，1立方米的凈化電解液可以清理一噸電解銅，凈化后得到的廢酸還可以二次使用，僅排放含少量含酸廢水，在經過中處理后可以達到國家規定的《污水綜合排放標準》一級標準，是一種比較有效地治理廢水的方法。

2.5　絕熱蒸發冷卻稀酸，半封閉循環洗滌凈化，兩轉兩順接觸法

這種方法主要處理冶煉尾氣，它可以接近百分百的利用硫，凈化后的廢氣排放符合國家《重有色金屬工業污染物排放標準》，減少了冶煉尾氣對空氣的環境污染。

上述只是現在的比較有效的幾種方法，還有許多方法人們正在進行著研究，例如對含硫烘焙爐煙氣的治理和冶煉廢渣的處理。

總結：冶金工程不僅是全球的經濟產業支柱，更是我國重工業產業中的中流砥柱。但是冶金工程建設中對環境造成的污染也是一樣嚴重。為此，各國生物、環境研究學者們都在積極的尋找各種預防污染、減少污染和清理污染的方法，現在也有了一定的效果，但是在某些重金屬方面，還依舊達不到國際標準。我們的目的是在保護好生態環境的前提下，保持冶金工程的可持續性發展。

參考文獻：

[1]徐敏，冶金與環保[J]，江西化工，2003.2

[2]段瑋，冶金行業中的環境保護與經濟增長[J]，宏觀管理，2007