現代物流管理的理解大全11篇

緒論：寫作既是個人情感的抒發，也是對學術真理的探索，歡迎閱讀由發表云整理的11篇現代物流管理的理解范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發。

篇（1）

自上世紀90年代以來業界提出了強調與企業戰略決策相結合突出供應鏈整體效益的現代物流管理的觀念，其發展歷程順應經濟全球化帶來的企業間更激烈的競爭，也突出企業要以市場為導向，強調整體而非各部門利益的綜合管理思潮。綜合物流的觀念幫助企業更好地理解自己向社會提供的產品或服務，同時，第三方物流概念的提出也對包括我國在內的傳統運輸、倉儲企業提出挑戰，在新時期如何更好地利用現有條件，滿足客戶需求成為真正的現代意義上的物流服務提供者成為擺在眾人面前的一個新的課題。

廣東是國際物流中心，聚集著全國眾多知名的物流企業，特別是進入21世紀，珠江三角洲形成的國際供應鏈，引導我國現代化服務業集聚在深圳、廣州等中心城市，引領我國經濟向更高層次發展。目前珠江三角物流業的發展現狀：擁有全國最大的港口群，是我國進出口貿易的重要基地和集散地，大量貨物通過港澳完成進出口業務，進出口的物流運輸基本上是以集裝箱方式由陸路轉海路完成，因此對物流人才的需求成為眾多企業的當務之急。

為適應珠江三角區域對物流人才的需求，于2002年廣州大學華軟學院開設了“物流管理”專業，并將其作為學院重點建設專業之一，以培養具有物流運輸、倉儲配送、貨代報關及經營管理等各項專業技能的現代物流管理和操作人才為目標。為此，華軟學院開設了《現代物流管理概論》這門課程，并將該課程作為現代物流管理專業的主干課程之一。該課程的前身――物流學（即logistics，有的學者傾向于譯為后勤學），發展于20世紀中期的一門系統管理科學，發展至今經歷了制成品實物分撥、原材料到制成品綜合管理。

一、我院《現代物流管理概論》課程的教學概況

我院物流管理專業開設六年來，一直在不斷深入開展教學改革。在教改過程中，對于教學體系、教學內容、課程設置等進行了研究與探討。《現代物流管理概論》是物流專業的專業基礎課程，全面介紹了現代物流管理的基本理論和技能，從新時期如何更好地利用現有條件滿足客戶需求出發，按照物流有效流動的全過程，通過對包裝、運輸等具體物流職能進行闡述，整合物流成本、物流質量、物流信息、供應量管理等多方面內容來詮釋一種現代的綜合物流管理思潮。該課程的教學目的包括：通過具有原創性、本土化的課程內容的教學，學生能較全面地掌握先進的現代物流管理的理論體系；突出現代物流管理涉及的基礎理論，使其為物流管理的其他專業的課程的學習奠定堅實的基礎；強化實踐技能，讓學生在掌握現代物流管理基本理論的基礎上，注重結合物流管理的案例，把理論知識與現實的管理相結合，培養學生利用理論和方法分析問題和解決問題的能力。

二、關于我院《現代物流管理概論》課程教學手段與教學方法的運作現狀

華軟學院以培養高級應用型人才為目標，要求學生專業技能扎實、動手能力強，按照培養目標的要求，制定教學計劃，嚴格實施教學計劃并對教學活動進行全過程管理。在教學模式上，華軟學院遵循的是“以教師為主導，以學生為主體，強化學生動手能力”的指導思想。因此，在教學中，其一直堅持理論與實踐相結合，特別注重教學方法、教學手段的改革。

1.在教學方法上

在教學方法上，課堂講授是理論教學的基本形式，但是在教學別注重師生之間的交流，開展互動教學；選用貼近、恰當的案例，開展案例教學；采取啟發式教學，培養學生舉一反三的能力和理論聯系實際的能力；開展討論，培養學生分析問題、解決問題的能力。在實訓教學中，本著“校外―校內―校外”的設計思想，采用“教師講解―學生參觀―教師演示―學生動手模擬―教師指導―學生實習”的模式，為學生提供充分的動手時間和操作機會，體現學生的主體地位和教師的指導作用。為此，教學隊伍做了以下幾個方面的實踐設計，并取得了良好的效果：

（1）課堂案例教學。教師們結合國內外知名企業的物流運作實例和課題經驗講解理論知識，并根據課程內容組織學生圍繞專題進行討論，要求學生以小組為單位對案例問題提出解決方案，并用PPT形式進行陳述及對其他小組的陳述進行評價，以此鍛煉學生分析解決問題的能力和處理實際問題的能力。

（2）邀請來自企業的物流管理專家舉行專題講座，如德邦公司董事長等，從而增強學生對目前物流業界運作的探討，拓寬學生物流管理的知識領域。

（3）組織學生到德邦、寶供等企業、單位實地考察，增強學生對現代物流管理實踐的感性認識，同時引導學生發現問題并提出相應解決方案，幫助學生將現代物流管理的理論知識應用于實踐。

在考核內容上，對理論部分組織有關教師建設《現代物流管理概論》的試題庫，用于學生的日常檢測和期末考核，采用閉卷方式，課程組成員閱卷并進行試卷分析。對實訓部分按照實訓教材的考核要求進行考核，如由小組形式完成某個企業物流配送方案的設計等。

2.在教學手段上

在教學手段上，充分運用現代教育技術，將傳統的課堂教授與多媒體教學有機地結合起來，充分發揮多媒體課件可以將文字、圖像、聲音、視頻等多種信息融為一體的優勢，有效地增強教學效果，提高教學質量；在實訓教學中，充分利用多媒體課件進行教學演示，既增強教學演示的效果，又改善教學環境。

在考核手段上也采取多種形式，既有傳統的筆試，又有對學生動手能力的實訓考核。

3.豐富的教學資源

建立必須的紙質資源、網絡資源和師資資源相結合的資源體系，教材、教學參考書、學習指導書、試題庫、案例庫、電子教案、電子課件等相互補充、相互借鑒，豐富學生的學習資源，幫助學生更好地掌握和理解課程內容。

4.良好的網絡教學環境

我院網絡建設基礎好，擁有的網絡資源豐富。所有課程資料均放在學院的FTP上，學生可以實現實時下載學習及交流。學院有方便快捷的校園網，并設有專門供學生使用的計算機房，長期向學生開放，方便學生上網查詢和學習；學院大部分教室都為多媒體教室，各系辦公室均設有上網接口，可連接國際互聯網，為教師運用多媒體手段教學和網上教學提供了保證，為本課程的教學提供了有效的技術支持。學院設有專職的校園網絡維護人員，保證了多媒體教學和網絡教學的良好進行。

5.雙證制教學

物流專業學生要想從事物流、報關通關、報檢工作，除了要獲得畢業證書外，還需要獲取物流師、報關證等資格證書。院系積極鼓勵學生參加職業資格考試，以及相關專業資格考試，為就業積累資本。《現代物流管理概論》是眾多物流資格證書考試的必考科目，在教學過程中，課程組教師應將教學與考證的內容進行適當結合。

本課程組依托珠江三角區域的巨大優勢，目前已經建立了校外實訓基地若干，并在專業建設委員會的指導下對教學體系、教學內容、教學方法和教學手段進行了改革，教學方式不斷完善，并在實踐中逐漸形成了自身鮮明的教學、科研特色，呈現迅速發展的態勢。從2002年開設該課程至今全院共有2000多名學生修讀過該課程，同時于2005年該課程開始成為DHL和德幫物流專向職業教育的必修課。

三、《現代物流管理概論》課程在教學中有待改進之處

雖然該課程的教學已經取得一定成就，但由于物流管理專業在國內是一個新興專業，目前國內同類院校中尚無一個體系比較完整、特色比較鮮明的課程建設可以參照，所以我院在該課程的教學過程中還存在部分問題有待改進。

1.由于企業本身以及教學課時的限制，采用社會實踐性教學，通過企業存在的實際問題的調查與剖析來提高學生運用理論分析問題與解決問題的能力還有待進一步加強；在以后的教學過程中，將分模塊進行專項指導，從某一技術課程對專業模塊構建的支持的角度，以完成課程教學任務、消化課程理論知識。這個環節主要通過以下兩個方面來實現：（1）沙盤演習，主要通過分組進行沙盤演習提高學生的團隊合作力以及綜合實踐能力；（2）由教師指導，學生動手操作參加全國物流大賽。

2.教材建設方面（包括實訓教材）還需進一步完善，由于物流行業發展迅速，為了保障學生的就業前景，我們的教學內容需要隨著學科體系的建立和完善加以調整，以便教學內容與新的學科體系相一致。

3.加快對師資隊伍中后備力量的培養，尤其需要進一步充實“雙師型”教師力量。同時，物流行業發展日新月異，需要課程組教師及時更新自己的知識結構，如經常參加物流協會或去物流企業進行短期學習等，以此對學生的學習和將來就業起到一個積極向上的引導作用。

4.現代物流管理課程網站尚沒有開始建設，所有網絡課程資料均放在學院的FTP上，因此下一步的目標是建立課程網站，并建立一個網絡資源體系，實現學生學習資源的共享；課程網站建設準備利用我院選課制的優勢，由不同專業的學生組成小組來完成，這樣一方面可以提高學生的動手能力，另一方面學生在完成網站建設的過程中可以瀏覽及收集物流行業的最新信息，對學生將來的就業也有一定的促進作用。

四、結語

《現代物流管理概論》作為物流管理專業的一門重要的主干課程，在教學的過程中我們應該特別注意與當時的市場及形勢的變化相結合，并在培養目標、教學內容和教學方法等方面作出調整。惟有如此，《現代物流管理概論》課程才能對學生知識的獲取、能力的提升提供有益的幫助，也才能為學生開啟光明的就業之門。

參考文獻：

［1］傅文莉，葉軍.《企業物流管理》課程教學方法的創新［J］.高校教育研究，2008，（6）：61-62.

［2］叢紅奇，徐彥.高職物流管理專業教學方法改革的初步設想［J］.遼寧高職學報，2007，（3）：12.

篇（2）

1.對物流服務的認識不夠全面和深刻。主要表現在：

(1)對企業物流的認識還停留在傳統的倉儲管理、運輸管理上；

(2)在企業經營戰略的規劃制定上，往往沒有考慮到物流部門，物流部門在企業中的總體地位低下；

(3)對物流計劃和物流信息資源的整合、重視程度不夠；

(4)不能正確地理解和認識企業物流成本，缺乏全面供應鏈成本觀，重視運輸成本、倉儲成本、采購成本等顯性成本，對物流管理成本、庫存持有成本、庫存積壓成本、占壓資金機會成本等隱性成本重視不夠；

(5)物流管理的體制結構不合理、不科學，分散的物流管理忽略供應鏈的整合，本應是一體化的企業物流活動被人為地分割為獨立的幾塊。

2.企業物流的信息化程度低。物流信息管理手段落后，信息反饋速度、準確性不高；內部信息集成性、共享性差。許多企業，特別是一些老企業沒有進行物流總體布局的規劃、設計，企業現有的物流格局不清晰，各分銷機構要貨計劃準確率低、整機發貨與調配計劃性差，導致外地庫位頻繁地調庫與過高的產品返修率，信息溝通困難，部門間信息阻塞和信息不對稱現象嚴重。

3.銷售物流管理粗放。銷售行為中的漏洞很難控制，銷售提貨、結算比較隨意，存在大量手續不完備的混亂現象，導致企業財產的大量流失。這類現象可以簡單地概括為：“沒人管”———沒有專職的會計、出納、庫管人員，只是簡單地記錄現金收支、貨物進出、欠款欠貨；“不會管”———沒有專業知識、經驗不足，造成重記、漏記，賬目混亂、貨款不清；“管不好”———庫管、出納兩本賬各管一攤，貨賬脫節，庫存積壓，資金運轉不靈。

4.缺乏專業物流人才。物流是一門新型的管理技術，涉及的領域極其廣泛。這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程，而且要精通物流管理技術、掌握企業內物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。就當前我國企業人才儲備現狀看，具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏，根本不能滿足企業物流現代化的需要。

二、完善企業物流管理的幾點對策

物流管理應該是一個戰略管理過程。物流管理貫穿于從原材料管理到提供最終產品的整個過程。它是一個系統的管理過程，需要通過協調物資和信息在市場、企業、供應商之間的流動，從而使客戶的需求得到滿足。如何完善企業物流管理?可從以下幾個方面入手：

1.充分認識現代物流管理發展的趨勢，把物流能力確定為一種核心競爭力，整合優化供應鏈。在科學技術迅猛發展、專業分工不斷深化、生產銷售效益充分提高的大背景下，傳統的運輸、倉儲、保管等物流活動正逐步提升為現代化的物流產業。作為一種先進的組織形式和管理技術，物流業已逐漸成為企業生存發展的新增長點和利潤源泉。物流過程實質上是物流、資金流和信息流等三流“一體化”的過程，只有將三者有效地結合，才能真正達到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。企業的物流管理信息化已是大勢所趨。具備現代物流組織管理和實現內部信息化管理的企業將成為競爭中的取勝者。

2.建立健全現代物流管理體系。現代物流管理體系主要包括客戶導向的供應鏈全程管理體系，多功能的綜合物流服務中心，高效、系統的綜合運輸配送網絡，對物品流通全程的監控體系。在該體系的建立完善中，應把握好以下幾點：

(1)遵循客戶導向、客戶服務驅動原則。在當今消費者占主導的客戶經濟時代，企業的一切經濟活動必須時刻牢記以市場為中心、以客戶為中心。客戶導向、客戶服務驅動原則要求企業在進行內部供應鏈物流規劃設計時應以客戶為中心，站在客戶的立場看問題。要考慮給客戶提供時間、地點和交易上的方便，盡可能增大產品或服務的額外附加價值，從而提高客戶的滿意度和忠誠度。建立良好的信譽保證，促使供應鏈的建立健全。

(2)充分考慮系統總成本最優原則。在進行企業供應鏈物流規劃時，應追求系統總成本最優，而不能是單項成本最優，不能只考慮到某個部門、某項物流活動的效益，而應該追求供應鏈系統整體的總效益。在物流管理理論中有這么一條規則：每增加一個倉庫，公司產品安全庫存將以平方根的速度遞增。同時倉庫的增加還使得產品資源的共享度差，管理成本增加。若想降低存貨，加快資金周轉，企業必須對現有的庫存管理體系進行深度調整，其中合并減少各地倉庫數量、分銷售片區建立集中的物流配送中心不失為一種較好的辦法。通過建立集中的物流配送中心，實行片區內資源共享，并引入第三方物流管理，變“倉庫”為“產品流動站”，將大幅降低庫存量，提高資源共享度和運輸整合度，從而提高客戶訂單完成率，減少庫存持有成本、產品調撥成本、運輸成本、管理成本等綜合物流成本。

(3)創建物流信息平臺。物流中心是現代物流服務體系的支撐點。而信息化是現代物流發展的技術支撐，推進信息化建設是加快現代物流發展的必要前提。充分利用信息資源和網絡，通過網絡平臺和信息技術將制造商、供應商和用戶聯結起來，達到物流各環節的有效控制和全程管理，實現信息資源共享。另外，應積極采用條形碼、衛星定位系統、電視監控等先進技術，提高物流信息管理的水平，有條件的企業還應積極推廣和開發“口岸電子執法系統”，建立口岸信息管理平臺。

(4)按照分撥合并原則，分別對不同的產品、不同類型客戶的服務情況提供相應的個性化物流服務。這是物流和供應鏈管理規劃的另一基本原則。它要求企業針對自身產品的不同特征、不同銷售水平等因素，制定不同的客戶服務水平標準，即在同一產品系列中采用多種分撥戰略。相反，合并原則強調物流、供應鏈作業活動中的規模經濟效益，主張將小批量運輸合并為大批量運輸(合并運輸)；將早到達的客戶訂單與稍后到達的客戶訂單合在一起進行集中處理，如沿線配送等，這樣可以降低單位貨物的運輸、配送成本。這時要注意平衡由于運送時間延長而可能造成的客戶服務水平下降與訂單合并的成本節約之間的利害關系。

3.加強物流人才教育與培訓工作，盡快培養出更多的現代物流人才。首先，要切實認識到加強物流人才培養的重要性與緊迫性。其次，應建立健全相應的培訓制度和物流管理人員資質認證體系，并與企業激勵機制相結合，運用相關激勵措施，促使企業加強物流人才的教育與培訓，并形成一種長效的培訓機制，從制度上對物流人才的教育與培訓加以規范。再有，可采取學歷教育與在職培訓相結合的辦法，盡快培養現代物流人才。在政府部門的指導下，還可以調動社會各方面力量，組織規范化的崗位培訓、繼續教育等。

參考文獻：

篇（3）

    1.對物流服務的認識不夠全面和深刻。主要表現在:(1)對企業物流的認識還停留在傳統的倉儲管理、運輸管理上;(2)在企業經營戰略的規劃制定上,往往沒有考慮到物流部門,物流部門在企業中的總體地位低下;(3)對物流計劃和物流信息資源的整合、重視程度不夠;(4)不能正確地理解和認識企業物流成本,缺乏全面供應鏈成本觀,重視運輸成本、倉儲成本、采購成本等顯性成本,對物流管理成本、庫存持有成本、庫存積壓成本、占壓資金機會成本等隱性成本重視不夠;(5)物流管理的體制結構不合理、不科學,分散的物流管理忽略供應鏈的整合,本應是一體化的企業物流活動被人為地分割為獨立的幾塊。2.企業物流的信息化程度低。物流信息管理手段落后,信息反饋速度、準確性不高;內部信息集成性、共享性差。許多企業,特別是一些老企業沒有進行物流總體布局的規劃、設計,企業現有的物流格局不清晰,各分銷機構要貨計劃準確率低、整機發貨與調配計劃性差,導致外地庫位頻繁地調庫與過高的產品返修率,信息溝通困難,部門間信息阻塞和信息不對稱現象嚴重。3.銷售物流管理粗放。銷售行為中的漏洞很難控制,銷售提貨、結算比較隨意,存在大量手續不完備的混亂現象,導致企業財產的大量流失。這類現象可以簡單地概括為:“沒人管”———沒有專職的會計、出納、庫管人員,只是簡單地記錄現金收支、貨物進出、欠款欠貨;“不會管”———沒有專業知識、經驗不足,造成重記、漏記,賬目混亂、貨款不清;“管不好”———庫管、出納兩本賬各管一攤,貨賬脫節,庫存積壓,資金運轉不靈。4.缺乏專業物流人才。物流是一門新型的管理技術,涉及的領域極其廣泛。這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程,而且要精通物流管理技術、掌握企業內物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。就當前我國企業人才儲備現狀看,具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏,根本不能滿足企業物流現代化的需要。

    二、完善企業物流管理的幾點對策

    物流管理應該是一個戰略管理過程。物流管理貫穿于從原材料管理到提供最終產品的整個過程。它是一個系統的管理過程,需要通過協調物資和信息在市場、企業、供應商之間的流動,從而使客戶的需求得到滿足。如何完善企業物流管理?可從以下幾個方面入手:

    1.充分認識現代物流管理發展的趨勢,把物流能力確定為一種核心競爭力,整合優化供應鏈。在科學技術迅猛發展、專業分工不斷深化、生產銷售效益充分提高的大背景下,傳統的運輸、倉儲、保管等物流活動正逐步提升為現代化的物流產業。作為一種先進的組織形式和管理技術,物流業已逐漸成為企業生存發展的新增長點和利潤源泉。物流過程實質上是物流、資金流和信息流等三流“一體化”的過程,只有將三者有效地結合,才能真正達到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。企業的物流管理信息化已是大勢所趨。具備現代物流組織管理和實現內部信息化管理的企業將成為競爭中的取勝者。

    2.建立健全現代物流管理體系。現代物流管理體系主要包括客戶導向的供應鏈全程管理體系,多功能的綜合物流服務中心,高效、系統的綜合運輸配送網絡,對物品流通全程的監控體系。在該體系的建立完善中,應把握好以下幾點:(1)遵循客戶導向、客戶服務驅動原則。在當今消費者占主導的客戶經濟時代,企業的一切經濟活動必須時刻牢記以市場為中心、以客戶為中心。客戶導向、客戶服務驅動原則要求企業在進行內部供應鏈物流規劃設計時應以客戶為中心,站在客戶的立場看問題。要考慮給客戶提供時間、地點和交易上的方便,盡可能增大產品或服務的額外附加價值,從而提高客戶的滿意度和忠誠度。建立良好的信譽保證,促使供應鏈的建立健全。(2)充分考慮系統總成本最優原則。在進行企業供應鏈物流規劃時,應追求系統總成本最優,而不能是單項成本最優,不能只考慮到某個部門、某項物流活動的效益,而應該追求供應鏈系統整體的總效益。在物流管理理論中有這么一條規則:每增加一個倉庫,公司產品安全庫存將以平方根的速度遞增。同時倉庫的增加還使得產品資源的共享度差,管理成本增加。若想降低存貨,加快資金周轉,企業必須對現有的庫存管理體系進行深度調整,其中合并減少各地倉庫數量、分銷售片區建立集中的物流配送中心不失為一種較好的辦法。通過建立集中的物流配送中心,實行片區內資源共享,并引入第三方物流管理,變“倉庫”為“產品流動站”,將大幅降低庫存量,提高資源共享度和運輸整合度,從而提高客戶訂單完成率,減少庫存持有成本、產品調撥成本、運輸成本、管理成本等綜合物流成本。(3)創建物流信息平臺。物流中心是現代物流服務體系的支撐點。而信息化是現代物流發展的技術支撐,推進信息化建設是加快現代物流發展的必要前提。充分利用信息資源和網絡,通過網絡平臺和信息技術將制造商、供應商和用戶聯結起來,達到物流各環節的有效控制和全程管理,實現信息資源共享。另外,應積極采用條形碼、衛星定位系統、電視監控等先進技術,提高物流信息管理的水平,有條件的企業還應積極推廣和開發“口岸電子執法系統”,建立口岸信息管理平臺。(4)按照分撥合并原則,分別對不同的產品、不同類型客戶的服務情況提供相應的個性化物流服務。這是物流和供應鏈管理規劃的另一基本原則。它要求企業針對自身產品的不同特征、不同銷售水平等因素,制定不同的客戶服務水平標準,即在同一產品系列中采用多種分撥戰略。相反,合并原則強調物流、供應鏈作業活動中的規模經濟效益,主張將小批量運輸合并為大批量運輸(合并運輸);將早到達的客戶訂單與稍后到達的客戶訂單合在一起進行集中處理,如沿線配送等,這樣可以降低單位貨物的運輸、配送成本。這時要注意平衡由于運送時間延長而可能造成的客戶服務水平下降與訂單合并的成本節約之間的利害關系。

    3.加強物流人才教育與培訓工作,盡快培養出更多的現代物流人才。首先,要切實認識到加強物流人才培養的重要性與緊迫性。其次,應建立健全相應的培訓制度和物流管理人員資質認證體系,并與企業激勵機制相結合,運用相關激勵措施,促使企業加強物流人才的教育與培訓,并形成一種長效的培訓機制,從制度上對物流人才的教育與培訓加以規范。再有,可采取學歷教育與在職培訓相結合的辦法,盡快培養現代物流人才。在政府部門的指導下,還可以調動社會各方面力量,組織規范化的崗位培訓、繼續教育等。

    [參考文獻]

篇（4）

2使企業物流信息化暢通的對策

2.1轉變傳統觀念，增強對物流管理信息化的正確認識隨著市場經濟的發展，國際上先進的生產技術、生產經驗大量進入我國，物流管理理念正是眾多先進理念中較為重要的理念之一。物流管理理念進入我國已經有20余年的歷史，在我國已經取得了一定的發展成果。但是，受傳統物流觀念的影響，我國物流管理產業仍然發展緩慢。一部分企業對于物流管理的作用以及意義仍然存在認識不到位、管理不嚴格等問題。企業通常只注重財務、生產、組織以及營銷的管理，從而忽略了物流管理以及物流管理的信息化的作用，這就阻礙了企業的發展。企業管理者要轉變管理觀念，從對物流進行管理和以實現物流管理信息化暢通的角度去考慮，爭取做到企業的進一步擴大與發展。所以，企業必須轉變傳統觀念，重視物流管理信息化的重要作用，正確運用物流管理信息化技術手段，以便提高企業經濟效益。企業要意識到物流管理信息化對企業發展的重要作用，物流管理信息化理念作為先進理念，勢必會對傳統理念進行沖擊，且被人們接受需要一個漫長的過程才能夠真正被人們所認同。2.2重視網絡運用，提高技術水平在當今時代網絡技術十分發達，信息技術也被運用到企業的各個領域中。物流信息化管理作為一種現代化的高科技技術手段，必須需要現代化科學技術的支持。信息的暢通是維持物流管理正常運行的重要紐帶，是實現供應商和顧客之間無限時溝通的保障。通過物流管理信息化大的推廣，促進物流信息系統的網絡化進程，提高物流服務的高效正常運轉。隨著市場經濟以及經濟全球化的發展，企業對物流管理信息化的要求也越來越高。從世界范圍看，全球信息網絡系統是全球化市場的基礎，國際知名的物流公司都擁有覆蓋全球的信息網絡系統。國內的企業應該學習國際領先的技術水平和管理經驗，在物流管理上加強投資，取長補短，對于外國物流管理的優秀方面應該加強學習，并將此運用到我國，改造我國的物流管理模式，提高物流信息化管理的信息化水平。2.3對企業信息資源的利用首先，國家要大力扶持物流信息化技術的發展，加大財政支出，加快引導物流信息技術的開發與研究；其次，國家應該在科研計劃中增加對物流信息技術應用的研究課題，加強對物流技術和物流信息化技術的開發力度。還要扶持企業運用物流管理信息化手段，促進企業的發展；最后，促進大中型企業之間的信息交流，和網絡共享建設，推進企業管理模式的創新與發展。企業物流管理信息化的核心任務就是企業物流信息的開發。開發物流信息不僅能夠為物流信息化建立一個堅實的基礎，也是物流管理的最終結果。企業要正確的對待物流信息化管理的開發利用，使物流信息化管理做到標準化、規范化。但是，如今大部分的企業由于忽視了信息采集的重要性，沒有做好信息采集和信息采集管理的合作，導致系統缺乏信息資源，使得企業對于企業信息資源的開發和利用受到了重大的影響，從而影響了企業整體信息化資源的開發和利用。現代企業信息化資源的建設是一個艱巨漫長的過程，只有建立在科學的基礎上，才能在長遠的發展中平穩健康的前進，獲取更多準確、快捷的信息資源。2.4加強信息化與物流流程再造相結合企業的每一個環節都是相互依存、相互聯系的。所以，企業在進行物流管理信息化的時候，要注重流程再造的過程，因為物流信息化就是對于企業物流流程再造的過程，物流管理想要取得成功，就離不開物流業務和管理流程的再造，要想通過物流信息化實現企業進一步的發展，物流管理的信息化就要跟上企業的發展步伐。2.5注重物流人才的培養人才是一切技術和公司運作的根本。現如今，企業對物流管理人才的要求很高。物流管理人才不僅要熟悉生產與經營，還要了解相關附帶產業的運行，以及相關業務的管理等等方面。企業只有將人才的作用發揮到位，才能保證物流管理信息化的正常運轉。只有這樣，企業才有可能最大效率的運用物流信息化資源，促進經濟效率的增長。因此，企業要經常對物流人才的專業素質進行培訓，爭取提高物流環節的有效性，通過加強培訓，保證企業的正常運轉，并提高企業整體員工素質。

篇（5）

一、制造企業物流成本管理的現狀

近年來，隨著社會物流需求的不斷增大，我國物流業已從起步階段進入快速發展階段。與此同時，一些典型的管理問題逐漸暴露出來，企業物流成本管理就是其中一個重要內容。

根據中國物流與采購聯合會《中國物流年鑒（2005）》報道，我國自1992年以來，物流成本均占到整個GDP的20%以上，而國外物流發達國家的水平是8%～10%左右。從庫存情況來看，中國企業產品的周轉周期為35天～45天，而國外一些企業的產品庫存時間不超過10天。中國企業更愿用自己的車隊，但貨物空載率達37%以上，同時因包裝問題而造成的貨物損失每年達150億元，貨物運輸每年損失500億元人民幣。當前，國內企業在物流成本的控制上，還處于一種探索階段，感性的成份居多。中國倉儲協會的一項調查顯示，中國有45.3％的企業面臨物流成本過高的壓力。

西方發達國家的物流成本管理研發經歷了了解物流成本實際狀況、物流成本核算、物流成本管理、物流收益評估、物流盈虧分析五個階段。在制造企業的物流成本管理實踐中,達到物流成本管理第四階段水平的企業不多,多數企業的物流成本管理水平還都處于第三階段。

在我國,制造企業對物流成本的構成已經有了一定的理解,并確認了最需要展開的功能成本分析和動態的成本計算能力。但是由于我國工業化總體水平較低,許多會計核算方法成為解決物流成本問題的障礙,對物流過程進行有效的成本管理仍然存在著困難,嚴重影響了工業企業物流合理化及管理水平的提高。貨物卸貨、搬運、暫存、包裝、資訊、準時配送等方面失控,企業物流專業化技術水平不高,物流不合理,物流運作能力低下。

物流管理水平的低下決定了物流成本管理水平較低,組織間交易成本高,物流成本水平居高不下。從物流成本管理經歷的五個階段看,我國企業的物流成本管理大多還處于了解物流成本的實際狀況,即對物流活動的重要性提高了認識的第一階段,只有少部分企業達到了物流成本核算,即了解并解決物流活動中存在的問題的第二階段(但核算水平很低、了解和解決問題的層次也不深),物流部門落后于生產部門,物流成本管理遠遠落后于生產管理。

二、制造企業物流成本管理的原因分析

企業物流成本管理關系到企業成本競爭優勢的建立。在我國絕大多數生產制造企業管理實踐中,很多企業的物流管理采用的是分散管理物流的體制：物流系統的規劃設計、能力建設、合理化改進、物流運作、信息系統建設與維護分別由若干部門完成，物流系統涉及成本方面的基礎數據很難進行完整有效的統計。能明確本企業物流成本在銷售額中所占比例的企業少之又少,報表上所反映出來的物流成本僅是向企業外部支付的物流費用,只不過是物流成本的“冰山一角”,因而無法真正了解物流的全部費用,實現物流成本削減也變得十分困難。

1.企業缺乏“第三利潤源”的理念

20世紀六七十年代，發達國家的企業大都把競爭焦點放在生產領域，千方百計地降低物質資源消耗，獲取企業的“第一利潤源泉”，千方百計提高勞動生產率獲取企業的“第二利潤源泉”。進入20世紀70年代以后，生產企業把提高經濟效益、增強競爭力的焦點從生產領域開始轉向非生產領域，包括采購、運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務等物資流通活動以及有關的信息活動。但中國企業缺乏現代物流是“第三利潤源”的理念，沒有將物流看成為優化生產過程、強化市場經營的關鍵，而將物流活動置于附屬地位，大多數企業將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統規劃和統一運作與管理。

2.現行財會制度和核算方法不利于物流成本管理

日本早稻田大學西澤修教授在研究物流成本時指出,現行的財務會計制度和會計核算方法不適合現代物流的費用管理,不能掌握物流費用的實際情況,導致人們對物流費用的了解甚少,存在很大的虛假性。目前,我國企業現有的會計核算制度主要是按照勞動力和產品來分攤企業成本的,企業現行的財務會計制度中沒有單獨的科目來核算物流成本,企業的“損益表”中沒有物流成本的直接記錄,因而較難對企業發生的各種物流費用做出準確的計算與分析,無法完整統計物流成本,使企業物流成本管理無從下手。

3.物流量規模小制約物流成本的降低

我國第三方物流還處于發展初期,第三方物流市場還相當分散,第三方物流企業規模小,多數第三方物流企業重基礎設施建設,輕物流信息平臺建設,缺乏標準化的運作程序,無法提供整體解決方案,難以大幅度降低物流成本。沒有物流業務外包的生產企業多為中小型企業,物流量小,達不到規模經濟,并且物流設施和技術落后,在倉儲、運輸、配送各個環節仍然以手工作業為主,使企業物流成本管理難以開展,物流成本較高。

4.物流成本橫向比較困難

各企業通常是分別對物流成本進行計算和控制的,即各企業是根據各自不同的理解和認識來把握物流成本,沒有統一的標準,因此各企業間無法在物流成本方面進行比較分析,也無法得出確切的行業平均物流成本值,難以建立物流成本比較優勢。

三、提升制造企業物流成本管理水平的對策

物流成本管理是制造企業物流管理的重要手段。通過對物流成本的有效管理,能推動企業物流的合理化進程,提高企業的經濟效益。既然物流管理是“第三利潤源”，那么，如何提升我國制造企業物流成本管理水平？筆者認為，關鍵是要用現代物流理念做指導，再造物流程序，建立現代物流企業，組建專業物流機構，培養物流管理骨干，將經營意識、雙贏意識灌輸到物流全過程管理中去。同時，在物流成本的控制過程中運用系統理論和系統方法,將與物流相互聯系的各項業務環節組合成統一的整體,并將計算機運用到企業物流成本的綜合控制中,從系統整體出發,互相協調,為客戶、本企業內各部門提供最佳服務,最大限度地降低企業物流成本。

1.增強企業成本管理意識

隨著市場竟爭的不斷加劇，制造企業建立竟爭優勢的關鍵已由節約原材料的第一源泉，提高勞動生產率的第二源泉，轉向高效的物流系統的第三源泉，即通過有效地控制和降低物流成本來提高企業的經濟效益，獲得利潤。要把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，并從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的“戰略性成本意識”。

2.優化物流流程

企業降低物流成本應從優化物流流程,改善物流管理入手,從企業組織上保證物流管理的有效進行。應組建專門的物流管理部，將原來分散管理的產、供、銷、運等環節的物流統一管理。重新規劃，重建物流程序,實現物流管理的專門化。樹立現代物流理念,重新審視企業的物流系統和物流運作方式,吸收先進的物流管理方法,結合企業自身實際,尋找改善物流管理方法,有效管理企業物流成本。

3.完善物流途徑

傳統的狹義的物資成本概念僅限于物資本身的購進價款,物資的質量成本及延期交貨成本對企業成本的影響往往沒有得到計算、考核和控制。在物流成本構成中,倉儲成本比重僅次于運輸成本,因此企業應注重倉儲成本的管理,采用JIT(JustInTime)方法,完善物流途徑,縮短物流運程,減少庫存量和周轉環節,合理庫存,提高保管效率,這是降低物流成本最重要的方法。

4.再造業務流程

為適應當前的競爭態勢,制造企業物流管理部門必須進行以市場、客戶為導向的流程再造,變職能管理為流程管理,通過流程再造,建立以市場為導向、面向客戶、以客戶評判作為服務考核結果、體現運作效率和效果的流程,更好地滿足客戶需求。首先，企業應從資金實力、管理能力、物流在企業發展中的戰略地位以及物流市場的交易成本四個方面進行綜合權衡,選擇恰當的物流模式。其次，根據物流活動之間存在著效益背反,管理人員必須研究總體效益,以成本為核心,用系統論觀點,按照總成本最低的要求,調整各個分系統之間的矛盾,把它們有機地聯系起來,成為一個整體,從而達到物流總成本最小化,實現企業的最佳效益。再次，加強物流成本的核算。要做好運輸費用的控制、裝卸搬運費用的控制、儲存費用的控制、包裝費用的控制。

5.借助第三方物流公司降低企業物流成本

在控制物流成本方面，歐美國家采用較多的是物流的外包，或稱第三方物流或合同制物流。它是利用企業外部的分銷公司、儲運公司或第三方貨運人執行本企業的物流管理或產品分銷職能的全部或部分。第三方物流服務提供者可以使一個公司從規模經濟、更多地門到門運輸等方面實現運輸費用的節約，并體現出利用物流專業人員與技術。物流業務外包不僅可以降低企業物流成本，還可以提高企業的服務水平和作業效率等。

篇（6）

Abstract:Thenewdidacticalmodelwillbeexploitedifthelogisticsmanagementthoughtsisusedonthedidacticalprocessmanagement，andthemanagementefficiencyandveracitywillalsoincreaseifthenewdidacticalmodelisused,theinformationanddatamanagementwhichiscockamamienowwillbecomeorderedandefficient,intheuniversitiesandcollegesThenewdidacticalmodelwillalsocontributetotheadvancementofthestudyingpositivelyandthelevelofthedidacticalmanagement.

Keywords:Thedidacticalprocessmanagement；Logisticsmanagement；Informationtechnology；

物流是一門應用型科學，該學科本身強調對于實物流動過程的計劃和控制。如果能夠將物流管理的思想融于教學管理之中，對于日常教學管理中的實驗教學管理、教學資料管理和人員管理都借助現代物流管理的思想來完成，將會為物流教學過程管理開啟新的思路。

一、教學資料自動化管理系統

1．教學資料管理特征分析

教學資料的管理是高等院校教學過程管理的難點，教學大綱、教學日歷、教案、試卷以及畢業論文等教學管理對象種類多、數量大、查詢頻繁，其管理一直存在很多問題。傳統的教學資料管理模式下雖然可以通過分類存儲并建立資料卡片進行管理，但是管理的效率比較低，查詢更新都比較困難，信息的共享性也比較差；由于高校擴招等原因，原有的教學資料數量大為增加，傳統的管理手段的弊端日益凸現，以試卷管理為例，不但需要大量的存儲空間，而且查找十分困難。因此教學資料的管理具有管理對象復雜多樣、更新速度快、涉及面廣的特點，增大了其管理難度。

2．現代物流管理思想的運用

從現代物流管理思想角度理解，教學資料也是一種“貨物”，其管理過程可以理解成為基本的貨物庫存管理，在合理地分析其特征的基礎上，可以提出與之對應的教學資料自動化管理系統。借助現代化的物流設備和信息管理技術，使用包括自動化立體倉庫設備、條碼技術等在內的現代物流管理技術，實現教學資料的查詢、存取等操作的數字化、機械化和自動化管理，極大地減輕了教學管理人員的工作強度，提高教學管理的效率，該系統總體組成包括管理信息系統、自動化倉庫系統、條碼識別系統、物流傳輸系統以及智能監控系統等五部分。

二、實驗教學管理

隨著現代教學觀念的不斷轉變，實驗教學目前日益受到重視，但是隨著實驗教學對象和實驗教學內容的不斷擴充，實驗教學的日常管理難度也在不斷增加。

1．實驗教學過程管理

目前高等院校中實驗教學中提高開放性、資源共享性已經稱為共識，而隨之而來的是實驗學生數量、實驗教學內容大幅增加，傳統的簽到考勤制度等越來越顯現出不適應現代教學要求，相關的學生信息，特別是記錄實驗過程的動態信息的管理已經成為影響實驗教學效果的主要因素，以利于教師能夠及時的掌握相關教學情況，并制定合理的教學計劃。該管理系統包括以下主要的功能模塊：

（1）學生基本信息管理模塊：主要負責管理學生的基本信息，包括姓名，性別，專業，身份代碼，自動識別標識等方面。

（2）學生學習任務管理模塊：主要負責管理學生學習計劃的制定、、以及學生實驗教學的完成情況統計，該模塊同時具備學習進階權限管理功能，能夠對根據系統掌握的信息對學生的實驗能力進行綜合評價，判定學生的實驗操作水平，并確定學生分級實驗教學的具體等級，為學生制定合理的實驗教學計劃，實現因材施教。

（3）學生實驗成績管理模塊：主要負責學生實驗成績的記錄、查詢；

（4）實驗教學內容信息管理模塊：主要用于相關人員查詢實驗教學的基本資料，包括實驗指導書、實驗報告以及實驗地點、實驗步驟等教學信息。

（5）學生實驗教學綜合評價模塊；能夠對學生實驗進行實時監測，完成實驗數據的實時記錄，并具有實驗過程追溯能力，防止偽造實驗數據，并能夠對上交的實驗報告進行評判，對學生的實驗操作進行成績評定；

2．實驗室設備管理分析

目前由于實驗教學內容不斷豐富，實驗室實驗教學設備不斷增加，同時在有限的實驗資源范圍內必須多個實驗教學項目共享實驗場地等資源，這就帶來實驗設備更換識別的問題，以我校的理化實驗室為例，一個實驗室需要承擔不同教師的近十項教學實驗，管理上千臺（套）不同類型的實驗設備，而且不同的實驗項目之間還存在著人員和設備的重疊，給實驗室設備管理帶來諸多問題，而采用現代物流先進的貨物管理方法，引入RFID技術，建立實驗設備的動態儲存位置管理；同時利用該技術可以實現學生領取設備的動態管理，這樣就可以將實驗室設備的管理責任落實到人，減輕了實驗教學人員的工作量。

3．實驗教學過程的人員管理

利用RFID技術可以實現教學過程人員的自動化智能管理，自動實現對實驗指導教師和學生的實驗出勤情況的紀錄，并可以實現人員實驗時間安排的合理規劃，防止出現實驗教學時間沖突的現象，對于簡單的、基本無風險類操作實驗，可以實現實驗教學的無人化管理，實現學生實驗時間的自動調配，有效地解決學生實驗時間無法整體協調，實驗教學無法整齊劃一完成的難題困擾。

教學過程中的信息和資料管理的管理對象種類多樣，且相互作用，并具有典型的實時動態變換特性，對教學過程的合理計劃和控制，符合現代物流管理的基本思想，將現代物流管理的最新理念和技術合理地應用于教學過程管理，突破以往傳統的手工資料收集、整理、查詢的管理模式，以智能化、信息化為依托，從系統整體管理的角度出發，符合現代物流教學要求和實際情況的管理模式，將提高高校教學管理的效率和水平。

篇（7）

【中圖分類號】G71【文獻標識碼】A【文章編號】2095-3089（2017）32-0254-02

物流對于現代人們來說都不陌生，《現代物流管理》的開展也是為現代物流進行服務的，是一門比較基礎的專業課程，在物流眾多課程中屬于重要的一門課程，同時也承擔著重要的責任，首先就要培養學生的興趣和專業認同，從而為學習其它的物流課程奠定基礎，《現代物流課程》還是一門綜合性的課程，能夠培養學生現代物流的理念，從而使得物流形成一體化的管理思想，所以說物流管理課程對當今的物流發展有著推動作用。現代物流課程由于具有較強的時代性，所以理論性較強，不能夠和傳統的教學方式相適應。應用傳統的教學方式會使學生失去學習的興趣，所以要創新教學方法，從而提高學生學習興趣。

一、學生興趣的重要性

學生的學習興趣是學習的主要動力之一，能夠從促使學生主動進行學習，能夠提高學生學習的主動性，使得學生不斷完善知識結構，對學生的學習具有發動作用和維持作用，學生的學習興趣培養出來，能夠促進學生智力發展，從而形成學生的良好思維，所以在現代物流當中需要學生的主動參與，從而提高學生學習動力，在進行現代物流管理專業授課時，需要學生的思維活躍，在進行教課時也要采用多形式的授課方式，以培養學生興趣為核心進行對教學模式設置，提高教學的質量。

二、學生對《現代物流管理》課程學習積極性不高的原因

物流涉及的方面較廣，主要涉及采購、制造、物流、倉儲等等，對于《現代物流管理》的學習也是涉及很多的內容的，一些物流技術、物流管理、供應鏈管理知識都要學生們去學習，但是對于教材的設置卻不是非常的科學，教材的章節相對較獨立，要求記憶的知識量較大，同時在進行授課時理論性較強，所以導致學生沒有興趣，影響學生的學習。

三、怎樣提高學生學習《現代物流管理》課程的興趣

（一）科學的修訂教學大綱，精選教材

教學大綱是培養學生學習專業的主要方案，能夠輔助教學目標的實現。如今，我國物流管理課程的教材很多，但是多數都是側重理論知識，而且教材的相似程度較高，在眾多教材中選擇合適的教學教材也是比較困難的。現代物流專業發展迅速知識更新較快，物流管理教材也要不斷的進行更新，編制出利于學生學習的教材，對于學生來說物流管理課程是比較新的專業，學生對物流的發展前景也比較關注，所以不在學習的過程當中要培養學生的興趣，從而培養適應新時期的人才，在進行對教材編排的時候要了解行業的最新內容，對最新的動態及時的進行補充，也可以融入實際的案例，增前教材的真實感。

（二）采用多樣化的教學方法

如今，科技迅速的發展，教學也要與時俱進，跟上時代的步伐，在進行教學當中可以采用影音形式的教學方式，在進行語言描述學習內容時是比較蒼白的，應用影音教學解決了這一弱點，使得教學內容更加的豐富，也能夠增強學生對知識的感性認識，還可以實行案例的教學方式，通過對一些教學內容的模擬，加強學生對知識的印象，進行案例模擬時要對一些重點難點的問題進行研究，讓同學通過自己的理解明白管理中的原理，從而拓寬學生的學習視野。

（三）加強師生之間的互動

篇（8）

 

現代物流應運而生，被稱為“第三利潤源泉”，就是因為在流通領域存在很多不應有的費用支出。而物流要真正成為第三利潤源就必須要對物流成本進行有效控制，把物流成本降下來。可以說物流成本管理是物流管理的核心，做好物流成本管理對于提高企業經濟效益，增強企業競爭力具有重要的作用。本文對物流成本及管理的概念、特點、問題進行探討，并嘗試提出對策。

 

一、物流成本及物流成本管理的概念及特點

 

物流成本是指產品的空間移動或時間占有中所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現。具體的說，它是產品在實物運動過程中，如包裝、搬運裝卸、運輸、儲存、流通加工、保管以及信息處理等各個物流活動中所發生的費用總和。

 

物流成本管理則是通過對物流活動的管理達到降低物流成本、增加企業利潤的目的。

 

由于物流成本不是面向企業的經營結果，而是面向客戶服務過程的，所以，物流成本的大小就具有以客戶服務需求為基準的相對性特點。這是物流成本與企業其他成本在性質上的最大區別。物流成本管理具有以下特點：

 

1、會計核算信息的不對稱性

 

我國企業現有的會計核算制度主要是按照勞動力和產品來分攤企業成本的, 企業多數物流成本通常混雜在制造成本、銷售成本和一般經營費用當中，沒有單獨的科目來核算物流成本,因而較難對企業發生的各種物流費用做出準確的計算與分析,使企業物流成本管理無從下手。

 

2、物流成本消減具有乘數效應

 

即因物流成本減少而產生的效益要大于物流成本本身所減少的數額。這說明物流成本的消減，對企業利潤的增加具有乘數效應。

 

3、 物流成本橫向比較困難。

 

目前，企業是根據各自不同的理解和認識來把握物流成本,沒有統一的標準,因此各企業間無法在物流成本方面進行比較分析,從而也很難使企業在對比中提高。

 

4.、物流成本的效益反背規律

 

雖說成本費用之間都存在效益背反規律，但在物流成本中最能體現這種規律，例如當訂貨成本費用增加(減少)時，相應的庫存成本費用就會減少(增加)。因此，在進行成本費用籌劃時就必須考慮整體的最佳成本費用。

 

二、 我國物流成本管理存在的問題

 

由于我國物流管理起步較晚，對物流成本管理的認識和方法研究不夠，因此,我國企業的物流管理實踐中存在不少問題，主要表現在以下方面：

 

1、對物流成本及其管理的重要性認識不夠

 

首先，物流成本包括很廣泛的內容，并非我國企業界普遍認為的物流成本就是第三方物流企業所發生的相關成本或是一般企業發生的運輸費用。其次，對物流成本消減具有乘數效應的特點理解不深。由于我國目前沒有對物流成本進行科學界定和核算，致使隱含的物流成本乘數效應不能體現，企業對其重視不夠。

 

2、缺乏科學的會計核算方法和政策指導

 

我國物流成本核算的缺陷主要表現在以下方面:(1)對物流成本沒有分列記賬。 (2)對于物流費用的核算方法失誤,不能從外部把握企業實際的物流成本。(3)對物流成本的計算和控制分散進行。無法得出產業平均物流成本值。(4)對物流成本的組成不能清楚地劃分。(5)不能從銷售關聯角度清楚地劃分計算分類項的物流成本。 (6)沒有從物流的“收益遞減”法則來對物流成本進行管理。

 

3、缺乏相應的方法體系

 

由于沒有相應的政策指導，大多數企業把采用計算機和網絡加強聯系以及時了解物流情況看作物流成本管理的全部。

 

三、物流成本管理的對策

 

1、改變思想觀念，樹立現代物流理念

 

我們要改變傳統觀念，就要學習現代物流思想，只有對現代物流思想有了深刻認識，才能適應現代物流的發展。

 

2、優化企業物流流程。

 

設置專門的物流管理的部門,實現物流管理的專門化，吸收先進的物流管理方法,結合企業自身實際,尋找改善物流管理方法,有效管理企業物流成本。

 

3、實現業務流程再造。

 

為適應競爭態勢,物流管理部門必須進行以市場、客戶為導向的流程再造,變職能管理為流程管理 ,建立以市場為導向、面向客戶、以客戶評判作為服務考核結果、體現運作效率和效果的流程,更好地滿足客戶需求。

 

4、恰當選擇物流模式。

 

物流模式大致可以分為自營物流、物流聯盟和第三方物流。企業應該以物流成本最小化為最終目標,從企業的資金實力、管理能力、物流在企業發展中的戰略地位以及物流市場的交易成本四個方面進行綜合權衡,選擇物流模式。

 

5、實施產品制造全過程管理。

 

為了進一步降低企業的物流成本,企業管理應從過去關注企業“內部供應鏈”的管理轉向關注從客戶到供應商的產品全過程跟蹤管理。

 

6、建立統一的物流成本制度，加強物流成本的核算

 

在現有成本核算的基礎上對物流費用單獨核算,增設“物流成本”科目,通過明細核算,做到經濟責任明確,提高可控成本的可控性。

 

篇（9）

我國高職院校培養具有創新能力與實踐能力應用型人才不可或缺的環節就是實踐教學，我國高職院校當前必須高度重視且認真面對的一項重要問題便是實踐教學水平的提高。現階段，我國物流行業正處于迅猛發展的關鍵時期，對高技能、高素質物流人才的需求量很大。然而，但現代物流管理實踐教學形勢不容樂觀。

1.現代物流管理實踐教學中所存在的諸多問題研究

1.1就業與畢業頂崗實習相沖突

在我國高職院校物流管理專業的實踐教學當中，畢業頂崗實習占據著非常重要的地位，然而在學生忙碌于畢業論文時，學生還需要對人才供求信息進行查詢，與此同時，學生為了更好的就業而參加面試、簽約以及供需見面會等各種各樣的就業活動。由于學生的精力和時間有限，最終使得畢業論文的質量嚴重偏低。

1.2教師結構與實踐環節管理體制不合理

當前，我國高職院校的物流管理專業的實踐教學缺乏專項的激勵機制和政策鼓勵。隨著我國高職院校招生規模的不斷擴張，教育教學的工作量也隨之不斷加重，導致教學人員采取傳統教學模式將教學任務完成，與此同時，高職院校的師資隊伍對職稱結構、知識結構以及學歷結構有著非常多的要求，但是實訓技術人員的培訓、進修機會相對較少，最終造成實踐教學整體偏低。

1.3缺乏對實踐教學的重視

我國高等院校缺乏對實踐教學的重視主要體現為：（1）實踐教學不僅需要教材，而且還需要實物；不僅需要與校外實習單位相互協調，還需要同校內各個部門打交道，這便使得實習僅僅流于形式，學生不愿動手動腦，應付過關了事；（2）由于受到以往傳統應試教育的負面性影響，教學人員和學生僅僅重視的是理論課程的學習和理論知識的掌握，嚴重的缺乏對實踐教學重要性的認識，從而造成實踐教學質量停滯不前。

2.現代物流管理實踐教學的現狀分析

物流管理專業的實驗課程僅僅是課程實踐教學的一個形式，僅僅是讓學生生根據實習指導書和實驗書當中的具體步驟，按部就班的將實驗步驟完成。在這種不合理和不恰當的教學模式下，雖然在一定程度上對學生的實驗能力進行了培養，但是這種所謂的實驗能力是被教學人員以技能的形式進行傳授，最終造成學生嚴重缺乏應用能力和創新精神的培養。就當前學校的課程實訓而言，由于受到經費、場地與時間等諸多因素的限制，雖然建筑技術、模具及數控等理工類專業實訓效果較好，但是物流管理專業的實訓卻是以認識實習為主，明顯的缺乏技能培訓。從總體上來看，我國高職院校的現代物流管理實踐教學形式十分嚴峻。

3.強化現代物流管理實踐教學的有效策略

3.1加強理論與實踐的有機結合

由于企業經營存在著較大的風險，因此絕大部分企業都不愿讓學生直接參與到企業日常的物流管理或者物流運作過程當中，造成學生在參加物流管理實習時，無法切身的進行動手實踐，無法運用自身所掌握的知識進行實踐操作。此外，即便是一些企業讓學生生參與到物流活動的某一實際管理中，學生也無法真正的了解到物流管理的整體面貌。因此，我國高職院校應當積極的將實踐教學展開，不斷地將理論教學與實踐教學有機地加以結合，使學生能夠在模擬實踐當中充當某一角色，以便于獲得實際參與感，促進學生綜合素質及應用能力的提高，促進實踐教學效果的增強。

3.2加深概念理解，調動參與積極性

學生如果能夠真正的置身于應用實踐過程中，那么不但能夠獲取許多教材中學不到的知識，同時還能夠促使學生找出自身在素質、能力及知識等各種方面的差距，進而對學生學習的積極性加以刺激。所以，教學人員應當不斷的鼓勵學生積極地參與到專業實踐中，通過思考、發現和尋找當今社會中尚未解決的物流管理問題，讓學生們運用自身的專業知識積極動腦、動手的制定出解決方案，以此來拓展學生的視野、提高學生的實踐技能。

3.3重視應用項目教學法的應用

在物流管理專業的實踐教學當中，教學人員應當積極的應用“項目教學法”，選取一些適當的教學課程為教學方法的有效試點，比如在“物流信息技術”、“倉庫作業實務實訓”、“模擬庫管員崗位實訓”中采用項目教學法，由學生小組對題目進行自行設計，并且獨立的將課題解決，使學生的專業技能和專業知識在項目教學法中得以發展，調動學生學習熱情和興趣，提高學生的動手實踐能力。

篇（10）

企業如何保持核心競爭力為何有的企業曇花一現，有的中途隕落，有的歷經坎坷仍生生不息？縱觀中外名企，現代化物流管理極其重要，尤其是供應鏈管理對原材料供應商、工業企業、商業企業、零售業等組成的物流供應鏈在物流信息、資源配置、物流流程、成本控制等方面進行控制、創新和調整。

據相關機構統計，近年來，我國每年新增物流企業以超百分之十的速度增長，目前全國已有82萬家物流企業或者物流相關企業和機構，但從網絡、管理、功能、業績、服務等方面綜合評價，具有現代物流競爭力的企業卻少之又少，規模以上物流企業更是鳳毛麟角。物流管理是指在生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的科學方法和基本原理，對物流活動進行指揮、計劃、組織、協調、監控，使各項物流活動實現最佳配置，從而達到提高物流效率和經濟效益，降低物流成本的最終目的。

盡可能低的總成本下最大程度實現客戶要求服務水平是實施物流管理的目的所在，即尋求成本優勢和服務優勢的一種動態平衡，并由此提升企業的戰略優勢。按照這個目標，物流管理要需要面對的根本問題，就是把適當的產品以適當的數量和適當的價格在適當的地點和適當的時間提供給客戶。

降低物流成本，優化企業內部物流管理已成為目前很多國內物流企業最為強烈的變革方向。面對激烈競爭、高深莫測的市場環境以及顧客需求個性化和多元化、消費層次不斷提高的市場需求，傳統企業看似完整但缺乏系統的生產、采購、銷售模式，已沒有辦法適應需求，加強企業物流管理水平，縮短產品開發到流通的周期，降低從供應商到制造商再到終端用戶的全過程的供應鏈管理系統成本，已成為提高企業在國內、外市場上的生存和競爭能力的主要手段。

1.現代企業物流概念和特征分析

隨著時代的進步和發展，企業物流的概念也不斷地發展和完善，不僅物流活動的功能范圍不斷擴大，物流的內涵也越來越豐富深入。現代物流表現出如下特征：

第一、現代物流是系統整合的協作物流。從企業內部來講，它是對信息、運輸、物料供應、搬運、存貨管理、包裝、倉儲、實物配送等分散的物流作業流程的綜合協調整合；從供應鏈戰略管理的角度出發，現代物流管理指揮著跨企業組織的物流作業，實現供應鏈的協調。企業物流不僅要考慮自己的客戶，而且要考慮自己的供應商；不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應商的供應商；不僅要致力于降低某物流作業的成本，更重要的是要致力于降低整個供應鏈運作的總成本。

第二、現代物流是物流策略的選擇。在物流中，盡管就成本而言，它是非常重要的，但現代物流的重要性，不僅僅是節約成本，最重要的是要平衡成本與企業長期效益、客戶服務水平的關系，并且在于企業如何選擇物流策略來獲取競爭優勢。

第三、現代物流是客戶服務物流，客戶服務是物流創新的原動力。當今的經營管理理念的核心已從產品制造轉向市場營銷和客戶服務，與此相適應，企業的物流動作在產品生產組織的基礎上也同時向企業生產過程的上下游延伸，特別是增加了產品的售中和售后服務等一系列活動，現代物流將更多的以企業的客戶服務為價值取向，強調物流動作客戶導向性，成為客戶驅動物流。

2.現代物流管理創新是提高企業績效的手段

中國成為世界工廠和中國國內市場而不斷發展，企業的成本優勢或價值優勢將是企業生存和成長必需取得的目標。企業的競爭優勢可以通過管理創新、技術創新、市場創新等手段來獲取。沿著價值優勢的軸線，物流管理創新能夠縮短提前期，增加可靠性，快速反應能力，提供個性化服務。

第一、現代物流管理創新的中心在于對現有企業的核心業務流程的創新。從工業化以來，企業的核心業務流程被不同的部門和人員分割成一個個孤立的步驟。這些分割了的業務流程，差錯多、步驟多、周期長、反應慢，這些都是競爭力的殺手。創新就是要縮短周期、減少步驟、加快速度。伴隨步驟減少，產品的積壓和庫存也就相應減少了，從而得到了更高生產效率。現代物流管理注重的是整個物流系統總成本的合理控制和整個供應鏈物流的管理。要提升整個企業的競爭力，企業的重點不能僅僅放在技術創新和生產線的優化上。向生產要利潤、要成本降低的空間有限，我們要著手物流管理，通過卓本文由收集整理越的物流效率，創造企業的成本優勢，提高企業利潤，增加企業市場份額。

第二、現代物流管理可以優化供應鏈的價值創造過程，提高企業核心競爭力。競爭優勢來源于企業能比其他競爭企業創造出更高的價值，這種價值是通過成本高低差異來顯現。對于顧客來說，價值可以獨一無二的服務，也可以是低價格。價值優勢就是與競爭對手的價值差異化能力。一個物流管理技術嫻熟的企業，如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領先于同行業的平均水平，就能成為有吸引力的供應商和理想的業務伙伴。一個擁有卓越物流能力的企業，可以通過向顧客提供優質服務獲得競爭優勢。

高效的物流管理水平決定了企業的利潤水平，也同時決定了企業的核心競爭力。隨著信息技術的發展以及互聯網的廣泛應用，一直扮演輔助角色的物流管理在構建企業核心競爭力中起著越來越重要的作用。

3.提高企業物流管理效率的途徑

轉貼于

第一、建立物流信息系統，提供物流管理平臺。現代化的管理主要體現在物流信息化的開發與應用上。物流管理信息化必備條件主要有三點：（1）一套完整的物流信息管理系統，為物流運作提供電子化管理；（2）一個能快速、方便、安全、可靠的交換數據的方法電子數據交換平臺。（3）為用戶提供個性化的物流信息服務。為此，企業應加大投入，建立計算機支持的物流信息系統。

第二、建立行業物流服務模式。行業物流服務模式是通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式，在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上，在某一行業領域內，提供全程或部分專業化物流服務的模式。這種經營模式主要特點是將物流服務的對象分為幾個特定的行業領域，然后對這個行業進行深入細致的研究，掌握該行業的物流運作特性，提供具有特色的專業服務。行業物流服務模式集企業的經營理念、業務、管理、人才、資金等各方面優勢于一體，是企業核心競爭力和競爭優勢的集中體現。

第三、不斷改進物流過程，增加新的服務內容。首先，實現庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著物流成本的高低。企業應在保證供應的前提下，盡量降低庫存水平，爭取達到“零庫存”。如果缺乏優化控制，運輸路線過長，運輸批量過小或采用運輸代價過高的運輸方案，就會造成運輸成本的直線上升。因此，應制定合理的運輸批量，選擇經濟的運輸路線和運輸方案，以節約運輸成本。再次，增加物流服務的內容，讓顧客“參與”物流。最后，建立科學、合理、優化的配送網絡和配送中心，產品能否通過供應鏈快速地到達目的地，這取決于物流配送網絡的健全程度。

篇（11）

    據相關機構統計,近年來,我國每年新增物流企業以超百分之十的速度增長,目前全國已有82萬家物流企業或者物流相關企業和機構,但從網絡、管理、功能、業績、服務等方面綜合評價,具有現代物流競爭力的企業卻少之又少,規模以上物流企業更是鳳毛麟角。物流管理是指在生產過程中,根據物質資料實體流動的規律,應用管理的科學方法和基本原理,對物流活動進行指揮、計劃、組織、協調、監控,使各項物流活動實現最佳配置,從而達到提高物流效率和經濟效益,降低物流成本的最終目的。

    盡可能低的總成本下最大程度實現客戶要求服務水平是實施物流管理的目的所在,即尋求成本優勢和服務優勢的一種動態平衡,并由此提升企業的戰略優勢。按照這個目標,物流管理要需要面對的根本問題,就是把適當的產品以適當的數量和適當的價格在適當的地點和適當的時間提供給客戶。

    降低物流成本,優化企業內部物流管理已成為目前很多國內物流企業最為強烈的變革方向。面對激烈競爭、高深莫測的市場環境以及顧客需求個性化和多元化、消費層次不斷提高的市場需求,傳統企業看似完整但缺乏系統的生產、采購、銷售模式,已沒有辦法適應需求,加強企業物流管理水平,縮短產品開發到流通的周期,降低從供應商到制造商再到終端用戶的全過程的供應鏈管理系統成本,已成為提高企業在國內、外市場上的生存和競爭能力的主要手段。

    1.現代企業物流概念和特征分析

    隨著時代的進步和發展,企業物流的概念也不斷地發展和完善,不僅物流活動的功能范圍不斷擴大,物流的內涵也越來越豐富深入。現代物流表現出如下特征:

    第一、現代物流是系統整合的協作物流。從企業內部來講,它是對信息、運輸、物料供應、搬運、存貨管理、包裝、倉儲、實物配送等分散的物流作業流程的綜合協調整合;從供應鏈戰略管理的角度出發,現代物流管理指揮著跨企業組織的物流作業,實現供應鏈的協調。企業物流不僅要考慮自己的客戶,而且要考慮自己的供應商;不僅要考慮到客戶的客戶,而且要考慮到供應商的供應商;不僅要致力于降低某物流作業的成本,更重要的是要致力于降低整個供應鏈運作的總成本。

    第二、現代物流是物流策略的選擇。在物流中,盡管就成本而言,它是非常重要的,但現代物流的重要性,不僅僅是節約成本,最重要的是要平衡成本與企業長期效益、客戶服務水平的關系,并且在于企業如何選擇物流策略來獲取競爭優勢。

    第三、現代物流是客戶服務物流,客戶服務是物流創新的原動力。當今的經營管理理念的核心已從產品制造轉向市場營銷和客戶服務,與此相適應,企業的物流動作在產品生產組織的基礎上也同時向企業生產過程的上下游延伸,特別是增加了產品的售中和售后服務等一系列活動,現代物流將更多的以企業的客戶服務為價值取向,強調物流動作客戶導向性,成為客戶驅動物流。

    2.現代物流管理創新是提高企業績效的手段

    中國成為世界工廠和中國國內市場而不斷發展,企業的成本優勢或價值優勢將是企業生存和成長必需取得的目標。企業的競爭優勢可以通過管理創新、技術創新、市場創新等手段來獲取。沿著價值優勢的軸線,物流管理創新能夠縮短提前期,增加可靠性,快速反應能力,提供個性化服務。

    第一、現代物流管理創新的中心在于對現有企業的核心業務流程的創新。從工業化以來,企業的核心業務流程被不同的部門和人員分割成一個個孤立的步驟。這些分割了的業務流程,差錯多、步驟多、周期長、反應慢,這些都是競爭力的殺手。創新就是要縮短周期、減少步驟、加快速度。伴隨步驟減少,產品的積壓和庫存也就相應減少了,從而得到了更高生產效率。現代物流管理注重的是整個物流系統總成本的合理控制和整個供應鏈物流的管理。要提升整個企業的競爭力,企業的重點不能僅僅放在技術創新和生產線的優化上。向生產要利潤、要成本降低的空間有限,我們要著手物流管理,通過卓越的物流效率,創造企業的成本優勢,提高企業利潤,增加企業市場份額。

    第二、現代物流管理可以優化供應鏈的價值創造過程,提高企業核心競爭力。競爭優勢來源于企業能比其他競爭企業創造出更高的價值,這種價值是通過成本高低差異來顯現。對于顧客來說,價值可以獨一無二的服務,也可以是低價格。價值優勢就是與競爭對手的價值差異化能力。一個物流管理技術嫻熟的企業,如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領先于同行業的平均水平,就能成為有吸引力的供應商和理想的業務伙伴。一個擁有卓越物流能力的企業,可以通過向顧客提供優質服務獲得競爭優勢。

    高效的物流管理水平決定了企業的利潤水平,也同時決定了企業的核心競爭力。隨著信息技術的發展以及互聯網的廣泛應用,一直扮演輔助角色的物流管理在構建企業核心競爭力中起著越來越重要的作用。

    3.提高企業物流管理效率的途徑 第一、建立物流信息系統,提供物流管理平臺。現代化的管理主要體現在物流信息化的開發與應用上。物流管理信息化必備條件主要有三點:(1)一套完整的物流信息管理系統,為物流運作提供電子化管理;(2)一個能快速、方便、安全、可靠的交換數據的方法電子數據交換平臺。(3)為用戶提供個性化的物流信息服務。為此,企業應加大投入,建立計算機支持的物流信息系統。

    第二、建立行業物流服務模式。行業物流服務模式是通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式,在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上,在某一行業領域內,提供全程或部分專業化物流服務的模式。這種經營模式主要特點是將物流服務的對象分為幾個特定的行業領域,然后對這個行業進行深入細致的研究,掌握該行業的物流運作特性,提供具有特色的專業服務。行業物流服務模式集企業的經營理念、業務、管理、人才、資金等各方面優勢于一體,是企業核心競爭力和競爭優勢的集中體現。

    第三、不斷改進物流過程,增加新的服務內容。首先,實現庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著物流成本的高低。企業應在保證供應的前提下,盡量降低庫存水平,爭取達到“零庫存”。如果缺乏優化控制,運輸路線過長,運輸批量過小或采用運輸代價過高的運輸方案,就會造成運輸成本的直線上升。因此,應制定合理的運輸批量,選擇經濟的運輸路線和運輸方案,以節約運輸成本。再次,增加物流服務的內容,讓顧客“參與”物流。最后,建立科學、合理、優化的配送網絡和配送中心,產品能否通過供應鏈快速地到達目的地,這取決于物流配送網絡的健全程度。