摘要：針對某型商用車冷卻系統(tǒng)風扇噪聲與散熱匹配問題,提出了通過改變風扇結構降低噪聲和增加擋風板阻擋熱風回流的改進方案。通過改變葉片數(shù)量、輪轂比、葉片彎曲角度等風扇性能參數(shù),以及對冷卻風扇的質量流率和氣動噪聲進行計算流體動力學(CFD)仿真,對風扇各性能參數(shù)進行了優(yōu)選;對發(fā)動機艙流場和溫度場進行分析,發(fā)現(xiàn)散熱器存在熱風回流問題,通過在散熱器上部和左、右兩側增加擋風板阻擋回流。試驗結果表明,改進后風扇噪聲降低了2.7dB(A),發(fā)動機艙內最高溫度由417K下降至392 K。

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